热点题材☆ ◇601058 赛轮轮胎 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:小米汽车、DeepSeek
风格:融资融券、QFII重仓、社保重仓、被举牌、MSCI成份、QFII新进、海外业务、基金减仓、
非周期股、专项贷款
指数:上证380、中盘成长、中盘价值、国证成长、国证价值、沪深300、腾讯济安、中证200、30
0非周、300ESG
【2.主题投资】
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2025-03-26│小米汽车概念│关联度：☆
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公司与小米汽车共同研发了Podium Track PT01赛道胎，在“小米有品”商城有售
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2025-03-05│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司已私有化部署DeepSeek大模型，并接入公司以橡链云为基础搭建的“小赛”AI办公小助
手，目前正在完善轮胎行业知识库等内容的建设，以便为员工提供更智能化的办公体验
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2026-04-28│科威特政府投│关联度：☆
│资局持股 │
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截止2026-03-31,科威特政府投资局-自有资金持有2921.13万股(占总股本比例为：0.89%)
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2026-04-28│境外主权基金│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,科威特政府投资局-自有资金持有2921.13万股(占总股本比例为：0.89%)
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2026-04-28│澳门金管局持│关联度：☆
│股 │
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截止2026-03-31,澳门金融管理局-自有资金持有3264.52万股(占总股本比例为：0.99%)
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已入比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、赛力斯、依维柯、卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯
纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录
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2023-06-03│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前已进入到比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、合众新能源、零跑、中国重汽、卡特
彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录
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2023-06-03│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前已进入到比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、合众新能源、零跑、中国重汽、卡特
彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录
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2023-06-03│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司目前已进入到比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、合众新能源、零跑、中国重汽、卡特
彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录
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2021-10-29│射频识别 │关联度：☆☆☆
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RFID智能轮胎对公交系统产品已全覆盖使用
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营轮胎产品、循环利用、轮胎贸易
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2020-11-05│黄河三角 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于山东省青岛市。主营业务：轮胎、橡胶制品、机械设备、模具、化工产品（不
含危险品）的研发、生产、销售、安装及相关服务；轮胎生产技术软件开发及相关技术的开发、
销售及相关服务；货物进出口、技术进出口及相关服务；废旧轮胎收购与销售；轮胎循环利用装
备、材料、产品的研发、生产与销售；轮胎循环利用技术开发、销售及相关服务（法律、行政法
规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营）。（以上范围需经许可经
营的，须凭许可证经营）。公司主营业务为全钢载重子午胎，半钢子午胎和工程子午胎的研发，
制造和销售，轮胎制造技术的开发，转让和相关服务以及轮胎循环利用相关产品的研发，生产和
销售。前身为成立于2002年11月的青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司，是国内首
家轮胎信息化生产示范基地。
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2026-07-17│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于轮胎轮毂（通达信研究行业）
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2026-04-28│海外业务 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31地区收入中:境外占比为76.72%
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2026-04-27│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31QFII(2家)新进十大流通股东并持有6185.66万股(1.88%)
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2026-04-27│基金减仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,基金持仓1.65亿股(减仓-47030.01万股),减仓占流通股本比例为14.30%
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2026-03-31│QFII重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-03-31,QFII重仓持有6185.66万股(7.96亿元)
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2026-03-31│社保重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,社保重仓持有6078.43万股(7.82亿元)
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2025-09-05│被举牌 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-09-05公告，获瑞元鼎实投资有限公司举牌，本次举牌增持数量占总股本比例1.04
00%。
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2024-11-14│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月12日公告，赛轮集团股份有限公司实际控制人一致行动人瑞元鼎实拟增持公司股
份，增持金额不低于5亿元、不超过10亿元，资金来源为交通银行提供的7亿元贷款
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2024-05-15│MSCI成份 │关联度：☆☆☆
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公司符合MSCI成分股标准
【3.事件驱动】
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2026-04-16│轮胎行业掀涨价潮 多家企业宣布产品最高提价5%
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从产业链人士获悉，包括中策橡胶、赛轮轮胎在内的多家轮胎企业今日同步发布调价通知，
为应对原材料成本压力，将对旗下多类型产品进行提价，涨价幅度普遍在3%-5%。其中，中策橡
胶在4月1日的涨价函基础上，对部分型号全钢轮胎价格上调1%-3%，丁基内胎及垫带上调2%-5%，
自4月16日起执行补充调价；赛轮集团自5月1日起TBR产品上调3%-5%；万力轮胎则计划自5月10日
起对TBR内销全品牌价格上调3%-4%，并提示不排除再次调价可能。
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-08-30│海外轮胎去库存周期结束，中国轮胎产销量及出口景气度上行
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据某上市轮胎企业相关负责人介绍，该公司正全力抢占海外市场，其泰国工厂在手订单，超
现有产能50%以上，半钢胎持续爆满。数据显示，中国轮胎产销量及出口景气度较好。2023年7月
，中国橡胶轮胎产量8478.9万条，同比增长13.4%。出口方面，2023年7月，中国橡胶轮胎出口81
万吨，同比增长6.6%。2023年1-7月，中国橡胶轮胎累计出口509万吨，同比增长12.6%。券商认
为，2023年以来，随着海外轮胎去库存周期的结束，叠加低位的海运费减轻了轮胎出口的运输成
本压力，轮胎出口环境向好。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-07-03│海外需求旺盛轮胎出口火爆
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二季度，由于海外需求旺盛，轮胎企业出口火爆。数据显示，1-5月，中国橡胶轮胎累计出
口量为347万吨，同比增长11.8%；出口金额为607.48亿元，同比增长19.4%。对于下半年，分析
师认为，随着美国、欧洲等市场需求的回落，下半年，三季度仍为轮胎出口旺季，预计仍处于高
位，4季度或逐渐回落。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2023-03-27│轮胎需求大增，部分产品断货
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开工率提升、订单不断，轮胎行业迎来触底反弹。进入3月份以来，轮胎产品迎来一波提价
潮。业内人士表示，2023年，物流货运加快恢复，轮胎置换需求将增加。同时，新能源车产业快
速发展将推动国产轮胎配套市场增长。轮胎行业或步入景气周期新起点。
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2023-03-13│轮胎春节后开工恢复迅速，企业利润有望迎来改善
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据行业消息，目前多数轮胎企业订单量排满，企业订单满足率低，部分企业订单存40%的缺
口，库存缺货明显，部分规格出现即产即销的情况，目前高开工，以弥补库存缺口。预计当前开
工将高位运行至3月中下旬。数据显示，在上个月轮胎销量上涨成为主基调。
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2023-02-03│多家轮胎企业涨价，23年行业将逐步回暖
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轮胎、橡胶公司于2月1日起密集调价，其中永盛橡胶、三元轮胎等决定自2月1日起对TBR产
品价格上调2%-3%；贵州轮胎将针对工业胎从2月1日起上调5%。本轮轮胎的涨价主要还是原材料
成本的上涨导致。券商指出，2022年轮胎市场表现不佳，主要受宏观经济的影响，国内外轮胎需
求有所抑制。替换市场上，居民外出活动减少；配套市场上，国内基建表现不佳，对于重卡需求
减弱，因此全钢胎配套需求减少。而进入2023年，轮胎市场的压制因素将全面改善，疫情修复下
国内经济预期恢复增长，2023年轮胎行业将逐步回暖。
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2023-01-09│国内轮胎企业逆势启动新一轮资本开支潮，持续抢占全球份额
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在市场相对疲软的情况下，赛轮轮胎、森麒麟、玲珑轮胎、通用股份等头部轮胎企业均在近
期公布新的投资计划，开启新一轮“产能军备大战”。据悉，国内轮胎行业头部企业近年来资本
开支力度不断加大，通过规模提升持续抢占全球份额。行业相关人士表示：“从行业特性来讲，
轮胎行业并购成功率较低，行业扩产多选择新建产能。虽然目前行业不在高峰，但过段时间可能
迎来景气周期，提前布局可充分享受战略机遇。”
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2023-01-05│轮胎企业再掀涨价潮，行业有望迎来国内外市场的“双轮驱动”
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近期，轮胎市场再掀涨价潮，自2022年11月以来，多家轮胎公司发布涨价通知，其中包括玲
珑轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶等主流轮胎企业，并且甚至有厂家已经将涨价政策延续至今年2月
。展望2023年，伴随着海运费成本高位回落，以及国内经济和市场秩序的恢复，轮胎行业有望迎
来国内与国外市场的“双轮驱动”。
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2023-01-03│产品升级成轮胎行业比拼重点，2023有望迎“双轮驱动”的好日子
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2022年的轮胎行业，前行的脚步充斥着“颠簸”。暴涨的海运费为行业上半年的海外市场带
来了很大的阻力，内需不景气和高成本几乎贯穿全年。逆境之下国内轮胎行业头部企业不断强化
自身的韧性，加快了产品升级的步伐。展望2023年，业内人士的看法趋于乐观：国内国外“双轮
驱动”的好日子或许要回来了。产品结构方面，国内轮胎行业头部企业加快了新产品的布局，提
升差异化产品占比，并借助新能源汽车的快速发展，在新能车领域实现了弯道超车。
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2022-12-20│多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格
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近日，多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格
涨幅最高达到9%。业内人士表示，轮胎价格上涨一方面是由于炭黑、橡胶等原材料价格上涨，致
使生产成本提高；另一方面，随着下游市场需求的快速复苏，轮胎供不应求，推高了轮胎价格。
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2022-06-24│5月以来多家轮胎企业发布涨价函
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5月以来多家轮胎企业开始发布涨价函，海外品牌如固特异对卡客车轮胎涨价7.5%、普利司
通所有产品涨价5%以上，国内企业如中策对PCR品牌涨价3%-5%、正新轮胎对乘用车大尺寸产品涨
价3%-5%等。新能源汽车在续航里程、噪音、重量等方面不同于传统汽车，国内轮胎企业与新能
源车企合作时间长，在各类评测中表现优异，有望率先配套新能源车型。
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2021-12-17│轮胎企业频发涨价函 轮胎价格涨近10%
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今年以来，轮胎价格频繁波动，价格多次上涨。而进入十二月份，轮胎行业再次迎来一轮涨
价潮，多家轮胎企业频发涨价函，而涨价的趋势已经延续到了明年一月份。山东青岛一名轮胎代
理商表示，这已经是四季度以来轮胎企业第三轮集中涨价。据了解，今年下半年尤其是四季度以
来，轮胎企业频繁上调产品价格，目前轮胎价格相比今年上半年累计上涨接近10%。
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2021-08-13│轮胎行业新一轮涨价潮即将重启
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轮胎行业新一轮涨价潮即将重启。据悉，固特异轮胎橡胶公司宣布，自9月1日起上调产品价
格，产品包括固特异和库珀轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎，涨价幅度为8％。这是该公司一年内
第四次上调乘用车胎价格。此外，米其林北美公司也将提价时间定格在9月1日起，公司将上调美
国和加拿大某些售后市场产品的价格。
由于德尔塔冠状病毒变种的快速传播以及部分海外地区疫苗推广缓慢等原因，海外疫情不断升级
。并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境，几乎每天都有轮胎厂在宣布关停，
或者被勒令停产。与此同时，受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋
势。机构指出，随着轮胎原材料价格的下降，5月份轮胎与原材料的价差已经开始反弹，轮胎企
业的业绩压力有望逐渐缓和。
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2020-10-09│成本推动 多家轮胎生产企业宣布涨价
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据报道，在橡胶、炭黑等上游原材料成本价格上涨推动下，继中策、玲珑之后，普利司通美
国轮胎运营有限责任公司（BATO）将于11月1日提高其凡士通品牌卡车和客车子午线轮胎的价格
。普利司通表示，凡世通TBR产品组合的平均涨幅为5%，但一些轮胎价格将上涨8%。赛轮轮胎宣
告对价格进行调整，对赛轮集团各乘用车轮胎品牌的价格以及优惠政策调整，涨价幅度在3%-7%
。
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2018-03-02│轮胎多家厂商年后发涨价通知
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自2016年开始，轮胎涨价似乎已经成为了屡见不鲜的话题。在经历了去年环保部全国范围内
的专项督查后，作为“重点关注对象”的轮胎及轮胎原材料企业，面临着产业格局的变化。据不
完全统计，去年12月份，有49家轮胎企业实施涨价；仅今年元旦当天，就有12家企业开始实施涨
价。而在农历新年过后，轮胎的涨价战线再次被拉长。3月1日起，包括正新橡胶、玛吉斯在内的
多个品牌将上调产品价格。
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2017-08-04│原材料成本上涨，两家国际轮胎企业宣布涨价
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据轮胎商业网报道，日本轮胎制造商优科豪马决定自2017年9月1日起，对在美国销售的商用
车轮胎和OTR轮胎的价格进行调整，预计上涨4%，同时对于轿车轮胎也将同时进行一些在线调整
。瑞典轮胎制造商特瑞堡也决定自9月1日起，对于在北美地区销售所有品牌的农业轮胎、林业轮
胎、工程机械轮胎进行涨价调整，涨价幅度为8%。两家企业均表示，涨价原因是原材料成本不断
上涨。
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2017-01-05│轮胎行业掀起新一波涨价潮
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2017年1月5日消息，进入2017年国内轮胎行业掀起新一波涨价潮，其中，湖北武汉的奥莱斯
轮胎发布轮胎涨价通知，称自2017年1月11日起，旗下所有品牌、规格、花纹轮胎价格上浮2%，
一周后再上浮3%。此外山东昊华轮胎也发布价格调整通知，称自2017年1月1日起，轮胎价格上调
6%。
轮胎概念股：风神股份、黔轮胎A、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星、巨轮智能等。
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2016-12-22│轮胎企业将发起新一轮涨价
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2016年12月22日据媒体报道，多个轮胎企业即将发起新一轮价格调整，包括普利司通、固特
异等国际大品牌。其中，普利司通部分全钢胎产品价格上调3%，大连固特异部分卡客车轮胎规格
价格上涨3%-5%。近期轮胎涨价主要由上游成本提升和下游需求高增长共同推动。据第一商用车
网数据，11月份重卡销售8.8万辆，同比增长88%。
轮胎概念股：风神股份、黔轮胎A、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星、巨轮智能等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │赛轮集团前身青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司成立于2002│
│ │年11月18日，是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，同时也是│
│ │国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化│
│ │生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命，致力于为全球轮胎用户提│
│ │供更优质的产品与服务，以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理、新模式于一体，以“做│
│ │一条好轮胎”为使命，致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务，公│
│ │司产品包括半钢子午胎、全钢子午胎以及非公路轮胎，所有产品均严格遵循│
│ │相关技术标准，出口产品满足国际市场相应的产品认证标准。 │
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│经营模式 │①轮胎产品经营模式 │
│ │采购模式：每月末，公司会结合各类原材料的市场情况及各工厂提报的原材│
│ │料需求计划制定采购策略实施方案。公司采购的主要原材料包括天然橡胶、│
│ │合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等。其中，天然橡胶的价格一般以上海期货交易│
│ │所、新加坡商品交易所价格为参考，通过询比价和磋商等方式确定，其他主│
│ │要原材料由公司和供应商协商确定采购价格。公司建立了严格的供应商评审│
│ │体系，并对原材料进行全面的质量检验，确保产品质量符合标准。目前，公│
│ │司已与国内外多家优质供应商建立了长期稳定的战略合作关系，这不仅保障│
│ │了原材料供应的稳定性，还增强了采购价格的竞争力，为公司的持续发展提│
│ │供了有力支持。 │
│ │生产模式：公司实施全球化发展战略，紧密围绕客户需求深化全球业务布局│
│ │并结合自身产品工艺特点、产品结构与生产规模，构建了“以客户为关注焦│
│ │点，以市场为导向，敏捷快速交付”的生产模式。通过对战略目标的逐层分│
│ │解，公司根据市场趋势及客户需求，结合滚动销售预测制定生产计划。公司│
│ │依托智能化和数字化技术并引入先进的生产管理系统，不断推动全球生产基│
│ │地之间的高效协同，从而确保各工厂在生产流程、质量控制和设备管理方面│
│ │达到一致标准。公司在工艺、设备、工装标准化等方面持续优化，形成了批│
│ │量化、多品种同时生产的柔性生产体系，同时还借助信息化系统对生产制造│
│ │现场关键工艺参数进行识别和采集，对直接影响产品质量的关键参数进行数│
│ │字化实时监控管理，提升生产效率的同时还控制了生产成本。 │
│ │销售模式：公司主要采用经销模式销售轮胎，产品通过经销商及其分销商销│
│ │售给最终用户；部分采用直销模式，公司直接向车企、车队等客户销售轮胎│
│ │。同时为更好地开拓市场，公司还在部分区域成立了全资或合资销售公司，│
│ │积极探索厂商融合、产销融合的销售新模式。在国外，公司根据市场区域主│
│ │要采取经销商代理的模式，销售网络覆盖北美、欧洲、东南亚和非洲等国家│
│ │和地区，并与多家国际大型经销商结成了战略合作关系。 │
│ │②循环利用经营模式 │
│ │公司是中国首家轮胎资源循环利用示范基地，具备轮胎翻新材料以及翻新轮│
│ │胎的生产和销售能力，主要原材料为胶料和废旧轮胎。胶料由公司采购部门│
│ │在采购轮胎生产用原材料的同时进行采购；废旧轮胎由公司相关部门根据经│
│ │营计划进行采购。公司根据经营需要对胶料进行加工生产出胎面胶，自用或│
│ │销售给其他轮胎翻新企业；对采购的符合翻新标准的旧轮胎进行翻新处理后│
│ │销售给终端客户，对不符合翻新标准的废轮胎分解成胶粉、钢丝等后对外销│
│ │售。 │
│ │③轮胎贸易经营模式 │
│ │公司轮胎贸易业务主要由2014年收购的海外轮胎销售子公司负责运营，该公│
│ │司采取市场化运作方式，采购其他公司生产的轮胎产品对外销售。 │
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│行业地位 │轮胎龙头企业，产品畅销全球 │
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│核心竞争力 │（一）全球化深度布局，构建“全球一个工厂”高效协同运营管理体系 │
│ │公司作为全球轮胎行业的重要参与者，始终以构建高效协同的全球化运营体│
│ │系为目标，通过深度实践“全球一个工厂”一体化管理模式，持续增强国际│
│ │竞争力。依托多点联动、全域覆盖的全球化生产基地布局，公司已逐步形成│
│ │规模领先、结构优化、响应敏捷的全球产能矩阵。 │
│ │（二）强化技术创新引领，打造全矩阵产品竞争优势 │
│ │公司建立了具有自主知识产权的半钢子午胎、全钢子午胎及非公路轮胎的制│
│ │造技术体系，以创新为引擎，在技术研发、人才引育、装备升级等领域持续│
│ │增加投入，在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研│
│ │发中心，各生产基地同步设立属地化技术部门，形成全球协同、高效联动的│
│ │技术研发体系，为产品迭代与技术突破提供坚实支撑。 │
│ │（三）数字赋能智造升级，构建行业领先数字化核心能力 │
│ │公司经过20余年轮胎行业信息技术的积累，从第1代控制系统、第2代管控网│
│ │络系统、第3代轮胎企业操作系统，最终升级打造了全球橡胶轮胎行业首个 │
│ │投入使用的“橡链云”工业互联网平台，并结合全流程AI赋能，已构建起覆│
│ │盖研发、制造、营销、供应链、经营支持等多领域的一体化安全运营平台，│
│ │支撑各业务领域系统集成与数据共享。 │
│ │（四）可持续发展，助力公司绿色转型 │
│ │公司作为全球轮胎行业绿色转型的先锋力量，始终将可持续发展理念深度融│
│ │入公司战略内核，公司以“双碳”目标为指引，系统性推进生产运营全链条│
│ │低碳变革，为行业树立绿色制造标杆。公司提出了“eco+”可持续发展战略│
│ │，并发布了可持续发展目标：轮胎产品中的可持续材料含量2030年提高到40│
│ │%，2050年提高到100%；到2030年，与2022年相比单位产品能耗降低30%，单│
│ │位产品碳排放降低30%。 │
│ │（五）始终坚持人本理念，凝聚发展合力 │
│ │作为全球化布局的跨国企业，公司始终将人视为发展的核心驱动力与最宝贵│
│ │的财富，以“信任与尊重”为核心价值观，深度践行“赛轮人是公司最宝贵│
│ │的财富”这一人本理念，凝聚起支撑企业长远发展的核心竞争力。 │
│ │公司拥有遍布全球的员工队伍，始终以信任为纽带筑牢发展根基：信任共同│
│ │事业，全体员工深度认同企业文化与发展战略，坚守岗位职责，与企业同心│
│ │同行、共荣共辱；信任团队同伴，彼此信赖、守望相助，敢于托付、风险共│
│ │担、荣誉共享；信任每位员工，充分尊重其价值与发展潜力，重视成长赋能│
│ │、大胆授权，持续激发员工的主动性、创造力与发展活力；信任合作伙伴，│
│ │立足长远发展，秉持真诚合作初心，以高品质产品与服务，赢得客户与社会│
│ │的广泛信赖。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │截至2025年末，公司总资产467.70亿元，较上年末增长16.10%；归属于上市│
│ │公司股东的净资产216.15亿元，较上年末增长10.79%；2025年，公司实现营│
│ │业收入367.92亿元，同比增长15.69%；实现归属于上市公司股东的净利润35│
│ │.22亿元，同比下降13.30%。 │
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│竞争对手 │杭州中策、山东玲珑、三角集团、广州华南、赛轮股份、青岛双星、金宇轮│
│ │胎、双钱股份、四川海大、风神股份、北京首创、青岛黄海、兴源集团、黔│
│ │轮胎A、山东盛泰、山东三工、山东万达、双喜轮胎、朝阳浪马、江苏通用 │
│ │、中国佳通、中国正新、南京锦湖、江苏韩泰、固铂成山、BS天津、泰丰江│
│ │西、广州宝力、青岛黄海橡胶股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院、意│
│ │大利倍耐力公司、英国邓禄普公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司旗下轮胎产品主要有“赛轮”“路极”“黑鹰”“锐科途”“黑│
│营权 │骑士”“赛维”“迈驰”等品牌，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家 │
│ │和地区。公司以1,128.96亿元品牌价值再度上榜，位列第316位，品牌价值 │
│ │较去年提升123亿元；5月，在北京举办的“2025品牌日商标品牌发展会议”│
│ │上，公司旗下SAILUN、MAXAM两大品牌被认定为“AAA（全国级）知名商标品│
│ │牌”，公司也成为首家获此认定的轮胎企业。 │
│ │专利：截至报告期末，公司拥有有效专利2,441项，其中发明专利212项；拥│
│ │有有效软著118项；累计制定或修订国际、国家及行业标准等231项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司作为全球轮胎行业的重要参与者，始终以构建高效协同的全球化运营体│
│ │系为目标，通过深度实践“全球一个工厂”一体化管理模式，持续增强国际│
│ │竞争力。依托多点联动、全域覆盖的全球化生产基地布局，公司已逐步形成│
│ │规模领先、结构优化、响应敏捷的全球产能矩阵。 │
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│消费群体 │轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│主营业务 │轮胎循环利用产品研发、制造和销售 │
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│主要产品 │轮胎产品 │
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│实控人或控股│赛轮轮胎2020年11月25日公告，2020年11月4日，股东杜玉岱拟以协议转让 │
│股东变更 │的方式，将其持有的公司股份14590.5153万股（占公司目前总股本的5.4%）│
│ │转让给袁仲雪，并将其持有的公司剩余股份11177.3385万股（占公司目前总│
│ │股本的4.14%）除处置权和收益权以外的全部股东权利委托给袁仲雪管理， │
│ │委托期限自2020年11月4日起至2021年12月31日止。同日，股东延万华与袁 │
│ │仲雪签署了《股份委托管理协议》，约定将其持有的公司股份10647.9842万│
│ │股（占公司目前总股本的3.94%）除处置权和收益权以外的全部股东权利委 │
│ │托给袁仲雪管理，委托期限自2020年11月4日起至2021年12月31日止。同日 │
│ │，公司收到股东煜明投资的通知，杜玉岱与煜明投资全体合伙人签署了《青│
│ │岛煜明投资中心（有限合伙）退伙协议》；袁仲雪与煜明投资全体合伙人签│
│ │署了《青岛煜明投资中心（有限合伙）入伙协议》，全体合伙人一致同意袁│
│ │仲雪作为本合伙企业的执行事务合伙人入伙，与原执行事务合伙人享有同等│
│ │权利，承担同等责任。2020年11月24日，公司收到股东杜玉岱的通知，股份│
│ │过户登记手续已办理完成并取得了《过户登记确认书》，过户日期为2020年│
│ │11月23日。股份过户登记完成后，袁仲雪变更为公司实际控制人。 │
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│项目投资 │投建轮胎、功能化新材料等项目：赛轮轮胎2022年6月27日公告，公司拟在 │
│ │青岛市西海岸新区董家口投建年产3000万套高性能子午线轮胎与15万吨非公│
│ │路轮胎项目。项目投资总额151.81亿元（分五期建设）；项目建设分五期，│
│ │每期建设12个月左右，总计60个月。项目由公司拟新设立的全资子公司青岛│
│ │赛轮轮胎有限公司负责具体运营。同日公告，公司拟在青岛董家口投建年产│
│ │50万吨功能化新材料（一期20万吨）项目，项目投资总额23.02亿元；总建 │
│ │设期36个月，一期项目建设期18个月。公司拟在青岛市西海岸新区董家口化│
│ │工园区成立全资子公司青岛赛轮新材料有限公司进行项目运营。 │
│ │赛轮轮胎2023年12月16日公告，公司境外全资子公司赛轮新加坡与墨西哥TD│
│ │签署了《合资企业协议》，双方拟在墨西哥成立合资公司投资建设年产600 │
│ │万条半钢子午线轮胎项目，项目投资总额2.4亿美元。合资公司注册资本1.2│
│ │亿美元，其中赛轮新加坡以现金出资6120万美元，持股比例为51%；墨西哥T│
│ │D以现金出资5880万美元，持股比例为49%。同时，合资公司未来还考虑建设│
│ │年产165万条全钢子午线轮胎项目。项目建设期12个月。项目达产后，正常 │
│ │运营年可实现营业收入21942万美元，净利润4059万美元。根据财务分析评 │
│ │价结果，项目税后投资回收期为6.33年，项目净利润率为18.5%。 │
│ │赛轮轮胎2024年3月12日公告，公司拟在印尼投资建设“年产360万条子午线│
│ │轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”。项目投资总额2.51亿美元。项目建设期 │
│ │：21个月。 │
│ │拟投资1.52亿美元建设“柬埔寨贡布经济特区项目（二期）”：赛轮轮胎20│
│ │25年12月4日公告，公司拟投资建设“柬埔寨贡布经济特区项目（二期）” │
│ │，项目投资总额15,158万美元，由公司在柬埔寨设立的全资子公司KAMPOTBA│
│ │YINVESTMENTCO.,LTD.负责实施，所需资金将由公司自筹资金解决。本次“ │
│ │柬埔寨贡布经济特区项目（二期）”项目建成后，将进一步拓展公司的全球│
│ │产业布局版图，巩固与完善公司全球供应链体系。通过与经济特区相关企业│
│ │合作，可构建更加紧密的产业链协同生态体系，实现资源的有效配置与利用│
│ │，进而提升公司整体运营效率与国际竞争力，增强企业综合发展实力。 │
│ │拟投资11.41亿美元建设埃及轮胎产能提升项目：赛轮轮胎2026年6月18日公│
│ │告，公司拟投资建设“埃及轮胎产能提升项目”，项目投资总额114,131万 │
│ │美元。项目主要内容：年产900万条半钢子午线轮胎（项目建设期15月）； │
│ │年产1800万条半钢子午线轮胎、165万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎│
│ │（项目建设期24月）；其中公司通过境外全资子公司在埃及设立的全资公司│
│ │ShamsElSherouk负责建设年产900万条半钢子午线轮胎部分，其他部分由公 │
│ │司境外子公司拟在埃及新设的全资子公司SenroTyre负责建设。为满足Shams│
│ │ElSherouk和SenroTyre投资项目的建设资金需求和日常经营需要，公司拟对│
│ │相关子公司进行增资，具体增资路径为：公司对全资子公司赛轮香港增资不│
│ │超过69111万美元；赛轮香港对其全资子公司赛轮新加坡增资不超过69111万│
│ │美元；赛轮新加坡对其全资子公司赛轮欧洲增资不超过68419万美元；赛轮 │
│ │欧洲及赛轮新加坡分别对ShamsElSherouk增资不超过14114万美元、143万美│
│ │元，分别对SenroTyre投资不超过54305万美元、549万美元。 │
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│股权收购 │子公司拟2.65亿元购买普利司通沈阳100%股权:赛轮轮胎2025年7月15日公告│
│ │，公司全资子公司赛轮沈阳拟26,500万元购买普利司通中国持有的普利司通│
│ │（沈阳）轮胎有限公司（以下简称“普利司通沈阳”）100%的股权。同日，│
│ │赛轮沈阳与普利司通中国签署了《股权转让协议》。公司表示：本次收购完│
│ │成后，公司将调整普利司通沈阳的管理层，并将充分利用该公司现有的土地│
│ │、厂房及设备等资产，结合企业发展战略确定具体的建设项目。这将有助于│
│ │公司快速增加产能规模，更好的满足国内外市场需求，进一步提升公司竞争│
│ │力。 │
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│对外投资 │赛轮金宇2015年12月8日公告，公司全资子公司赛轮越南拟投资建设全钢子 │
│ │午线轮胎和非公路轮胎项目，投资总额不超过2亿美元。该项目将充分利用 │
│ │赛轮越南的现有土地，不仅可以节约投资，还可利用越南当地的税收、贸易│
│ │等政策，以更好的满足全球市场需求。此外，鉴于公司全资子公司金宇实业│
│ │与山东贝斯特化工有限公司（简称“贝斯特化工”）存在较大的互补双赢空│
│ │间，为更好的推进两家公司的业务合作，金宇实业拟对贝斯特化工增资3000│
│ │万元，以达成双方在炭黑、蒸汽等业务领域的紧密型合作。增资完成后，贝│
│ │斯特化工注册资本变更为1.76亿元，金宇实业持股比例为17.05%。 │
│ │参与设立智能网联汽车试验场公司：赛轮金宇2018年8月31日公告，公司及 │
│ │全资子公司赛亚检测与中国第一汽车集团有限公司签署合作备忘录，将在一│
│ │汽华东智能网联汽车试验场项目中深入合作，共同开展试验场建设与运营工│
│ │作。双方将合资成立华东智能网联汽车试验场有限公司，该公司注册资本1 │
│ │亿元，暂定中国一汽持股85%，赛轮金宇持股15%。 │
│ │参股合成橡胶生产公司：赛轮金宇2018年9月26日公告，公司拟以22000万元│
│ │购买青岛格锐达橡胶有限公司（简称“格锐达”）35%股权。格锐达经营范 │
│ │围：轮胎、橡胶制品、合成橡胶生产、销售及技术研发；热力生产供应等。│
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│行业竞争格局│海外部分头部轮胎企业受市场竞争及成本压力攀升等因素影响，战略逐步收│
│ │缩，剥离低毛利率业务板块，进一步在强化高附加值领域的竞争优势。与此│
│ │同时，中国轮胎企业受国内市场竞争白热化、海外贸易形势复杂化等因素驱│
│ │动，不断推进全球化产能布局与市场拓展，深化海外产能建设和本地化运营│
│ │。同时，轮胎行业上游企业同步推进海外本地化布局，推动中国轮胎产业链│
│ │协同出海，国内轮胎企业的全球市场份额与行业影响力稳步提升。 │
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│行业发展趋势│当前，汽车产业新能源转型进程持续提速。根据中国汽车流通协会数据，20│
│ │25年全球新能源汽车渗透率达到23.5%，较上年提升4个百分点。在此背景下│
│ │，中国自主品牌汽车依托新能源赛道的先发优势，全球市场占有率稳步提升│
│ │。国内新能源汽车产业的快速发展，有效带动了汽车全产业链的协同升级。│
│ │轮胎作为汽车产业链中不可或缺的核心配套与消耗部件，在汽车新能源时代│
│ │迎来全新的结构性发展机遇。相较于传统燃油车，新能源汽车因整备质量更│
│ │高、瞬间扭矩输出更强等特性差异，对轮胎的滚动阻力、抗干湿滑性能、耐│
│ │磨性、静音舒适性及轻量化水平等指标提出了更为严格的要求，驱动轮胎产│
│ │品向高性能、专业化方向迭代升级。 │
│ │随着全球新能源汽车保有量的持续增长，叠加新能源汽车轮胎替换周期更短│
│ │等产品特性，新能源轮胎替换市场将迎来扩容机遇。新的市场变化将为中国│
│ │轮胎企业在核心技术升级、高端品牌塑造及全球市场放量等方面带来全方位│
│ │发展机遇，也将推动国内轮胎行业逐步实现从规模型扩张向高质量发展模式│
│ │转型。 │
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│行业政策法规│《全球反税基侵蚀（GloBE）示范规则》、《外汇风险管理规定》 │
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│公司发展战略│公司以“做一条好轮胎”为使命，立足全球轮胎产业发展趋势与市场竞争格│
│ │局，制定并推进聚焦产品竞争力、聚焦用户需求、聚焦产品服务、聚焦产量│
│ │规模领先四个聚焦战略，持续为全球用户提供更优质的轮胎产品与服务，推│
│ │动企业在全球化竞争中实现高质量、可持续发展。 │
│ │1、聚焦产品力：技术驱动与智能制造升级 │
│ │产品力是公司参与全球竞争的核心根基，公司始终坚持创新驱动发展战略，│
│ │立足全球市场多元化需求，深耕轮胎行业基础研究与核心技术攻关，聚焦核│
│ │心技术突破与智能制造升级，构建全球领先的轮胎产品自主技术体系。围绕│
│ │全钢胎、半钢胎和非公路轮胎三大核心产品线持续开展创新研发，优化项目│
│ │全流程管理体系，持续巩固产品品质的行业领先优势，推动产品布局更趋细│
│ │化合理、精准贴近市场实际需求。 │
│ │2、聚焦用户需求：精准响应与市场分层 │
│ │公司秉持长期主义发展理念，以精准响应全球用户需求为核心，持续推进渠│
│ │道下沉与全球化销售网络布局，全面贴近市场与终端用户，产品销售区域已│
│ │覆盖中国、北美、欧洲、亚洲、非洲等全球180多个国家和地区。在国内市 │
│ │场，构建覆盖34个省级行政区的完善销售网络，并通过设立全资或合资销售│
│ │公司等模式深化区域市场布局；在海外市场，依托经销商代理分销等模式，│
│ │与国际大型经销商建立深度战略合作关系，搭建多层次、立体化的全球分销│
│ │体系。 │
│ │3、聚焦产品服务：全链条增值与数字化赋能 │
│ │公司将产品服务作为企业核心竞争力的重要组成部分，聚焦“全链条增值与│
│ │数字化赋能”战略，以全球供应链协同与智能化升级为核心抓手，构建覆盖│
│ │轮胎“生产-库存-交付-服务”的全生命周期价值体系，推动产品与服务深 │
│ │度融合，逐步实现从“卖产品”向“卖服务”转型。依托数字化技术驱动库│
│ │存管理体系革新，实现货权、库存全流程可视化监控，持续提升资金周转效│
│ │率与供应链整体运营效率。 │
│ │4、聚焦规模领先：全球化布局与产能提升 │
│ │公司将规模领先作为重要发展战略，以全球用户需求为导向，通过国内外生│
│ │产基地扩容与标准化运营体系构建，致力于打造高效协同、响应敏捷的全球│
│ │产能网络，为全球化战略落地提供坚实产能支撑。在全球化布局方面，将持│
│ │续优化国内外生产基地各产品的产能配置，实现产品的区域化精准供应，不│
│ │断提升全球市场需求响应速度与市场覆盖率；全面推进“一个工厂”全球运│
│ │营模式，统一全球工厂标准流程与技术规范，确保产能快速复制与产品质量│
│ │一致性。 │
│ │未来，公司将始终坚守“做一条好轮胎”的初心使命，以“四个聚焦”战略│
│ │为核心，通过持续深化技术创新、精耕市场布局、升级服务体系、夯实产能│
│ │根基，持续推进技术自主化、制造智能化、品牌国际化发展步伐，不断提升│
│ │企业核心竞争力与可持续发展能力。 │
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│公司日常经营│（一）以技术筑牢产品核心竞争力，全品类矩阵持续完善 │
│ │公司坚持以科技创新驱动高质量发展，立足市场需求，坚持基础研究与应用│
│ │研究相结合，持续聚焦核心技术突破与智能化升级。通过构建“基础研究+ │
│ │技术攻关+成果转化”全链条创新体系，公司已形成覆盖全钢胎、半钢胎、 │
│ │非公路轮胎等全系列产品的自主研发能力，持续推动产品向高端化、智能化│
│ │、绿色化方向迭代升级。同时，公司坚持以技术创新构筑核心竞争壁垒，联│
│ │合产业链上下游创新主体，开展国际首创的化学炼胶新材料在轮胎领域的应│
│ │用研究，成功研制出液体黄金轮胎，有效破解了长期困扰行业的轮胎滚动阻│
│ │力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”难题，实现三大核心性│
│ │能同步跃升。报告期内，公司持续深耕全钢胎、半钢胎及非公路轮胎业务，│
│ │在产品销售、市场配套、渠道建设、技术研发及品牌荣誉等方面均取得显著│
│ │成效。 │
│ │（二）全球产能布局提速，产业协同筑牢发展根基 │
│ │作为中国首家出海建厂的轮胎企业，公司始终坚定践行全球化发展战略，持│
│ │续迭代智能制造水平，为全球用户提供高性能轮胎产品。目前，公司已在国│
│ │内青岛、东营、沈阳、潍坊及海外越南、柬埔寨、墨西哥、印尼布局多个轮│
│ │胎生产基地，埃及与青岛董家口生产基地建设正稳步推进。 │
│ │报告期内，公司在海外产能建设、国内布局完善、产业协同深化等多维度实│
│ │现全面突破，为公司全球供应链稳定与产品研发创新筑牢发展根基。1月， │
│ │公司在柬埔寨投资扩建年产165万条全钢胎项目；5月，印尼、墨西哥生产基│
│ │地相继实现首胎下线，目前产能持续提升；8月，在埃及投资建设年产300万│
│ │条半钢胎及60万条全钢胎项目；9月，在沈阳新和平工厂投资建设年产330万│
│ │条全钢胎及2万吨非公路轮胎项目；11月，在潍坊工厂投资建设年产5.14万 │
│ │吨非公路轮胎项目。2026年1月，公司将印尼工厂的年产能调整为600万条半│
│ │钢胎、75万条全钢胎、1万吨非公路轮胎及150万套内胎及垫带。2026年4月 │
│ │，公司又在埃及投资建设年产705万条子午线轮胎扩建项目，项目建设完成 │
│ │后，埃及工厂将具备年产900万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎│
│ │的生产能力。 │
│ │（三）智能化转型纵深推进，全价值链效能持续提升 │
│ │公司紧跟轮胎行业智能化、数字化发展趋势，以工业互联网、5G、AI、大数│
│ │据等新一代信息技术为支撑，推动智能化建设从单一环节突破向全链条协同│
│ │升级、从基础自动化向深度智能化跨越。公司在橡胶轮胎行业率先发布“橡│
│ │链云”工业互联网平台，构建覆盖“研发—制造—销售”全价值链的智能化│
│ │协同体系，通过各环节数据整合与业务协同，实现柔性化规模生产与个性化│
│ │定制深度融合，有效提升生产效率与数据互联互通水平，持续增强全球综合│
│ │竞争力。 │
│ │（四）多维度发力品牌建设，品牌影响力持续提升 │
│ │品牌，既是消费者选购产品的重要依据，更是企业抵御市场波动、实现产品│
│ │溢价、构筑长期核心竞争力的重要要素。报告期内，公司聚焦品牌升维攻坚│
│ │，通过产品定位升级、参与高端赛事、亮相行业展会等多维举措，持续加强│
│ │品牌建设，品牌价值与全球影响力不断提升。 │
│ │（五）可持续发展纵深推进，打造绿色轮胎行业标杆 │
│ │公司以“eco+”可持续发展战略为指引，围绕“生态卓越、人文共生、价值│
│ │驱动、精益治理”四大支柱，聚焦八大核心行动领域，将生态（Ecology） │
│ │守护与经济（Economy）发展协同推进，以“+”的融合赋能模式，将可持续│
│ │发展理念深度嵌入全业务链条，实现生态与经济协同发展。 │
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│公司经营计划│2026年，公司将紧紧围绕“做一条好轮胎”的使命，根据各市场区域消费者│
│ │需求进行针对性的资源投入，并持续推进全球化发展布局，以不断提高公司│
│ │竞争力。公司2026年经营业务将围绕推进“四个一体化”展开。 │
│ │1、研产销服一体化 │
│ │公司将以自主研发的橡链云工业互联网平台为核心枢纽，打通全链路核心信│
│ │息系统，实现从市场需求挖掘到客户满意落地的全业务流程深度贯通，构建│
│ │形成从技术研发到终端用户的全生命周期闭环运营体系，健全全链路协同机│
│ │制与标准化业务运行体系。公司将持续深化研产销服一体化协同能力建设，│
│ │以提升全球市场份额、优化销售结构、增强终端客户粘性。研发端聚焦核心│
│ │技术迭代产品开发，加快高端、新能源、差异化产品研发落地；生产端依托│
│ │全球化制造布局，稳步优化全球产能结构、提升高端产能利用率；销售端联│
│ │动国内外销售网络，持续优化全球市场布局，以数字化手段赋能营销，拓展│
│ │高端及海外优质市场；服务端完善维保服务布局，以数字化技术实现服务全│
│ │流程管控与客户需求响应，持续提升终端服务能力与品牌综合竞争力。 │
│ │2、技术一体化 │
│ │公司将以国家级研发平台为核心底座，统筹整合全球研发中心与各生产基地│
│ │属地化技术部门资源，围绕产品全生命周期深化跨组织、跨区域技术协同，│
│ │打通研发、生产、质检等全链条数据链路，搭建标准化、全球化的统一技术│
│ │体系，实现核心技术、工艺标准、质量体系、数据平台的全球统一管控与落│
│ │地。公司将全面推进制造智能化升级，在全球范围内统筹部署关键核心技术│
│ │与数字化管理平台，依托橡链云打造一体化技术平台，实现研发、工艺、质│
│ │量等核心数据的实时共享与跨厂复用，保障技术成果在国内外基地同步落地│
│ │转化。公司将持续优化产品性能、工艺水平与质量管控体系，稳步提升产品│
│ │附加值与市场竞争力。同时，公司将深耕绿色低碳技术研发与应用，推进节│
│ │能降耗、低碳工艺升级，持续降低单位产品能耗与碳排放水平，支撑绿色低│
│ │碳可持续发展战略落地。 │
│ │3、供应链一体化 │
│ │公司将依托全球化产能布局，搭建一体化供应链协同与全球订单运营调度平│
│ │台，打通从客户需求提报到库存管理、履约交付的全流程供应链链路，打破│
│ │企业内部及上下游合作伙伴间的协同壁垒，实现海内外基地、上下游供方、│
│ │物流仓储的全域联动与高效协同，提升全球订单响应效率与交付稳定性，更│
│ │好匹配全球市场的差异化需求。公司将构建信息流、物流深度融合的管控机│
│ │制，依托全球化产能动态统筹优化布局，逐步实现供应链全流程可视化、数│
│ │字化管控。同时，公司将持续提升全球供应链响应速度，降低综合运营成本│
│ │，保障海内外生产基地稳定有序生产与快速交付。 │
│ │4、职能平台运营一体化 │
│ │公司将以数字化转型与集中化管控为核心抓手，构建集团级业务数字化生态│
│ │平台，通过标准化、流程化、数字化的管理手段的深度应用，打破各组织、│
│ │各部门间的运营壁垒，盘活公司全域数字资产，沉淀形成标准化的技术与产│
│ │品体系。公司将搭建集团统一核心管理系统，努力实现各项职能管理线上化│
│ │。同时，公司将持续健全全球化统筹协同机制，提升海外属地合规经营与跨│
│ │区域协同管理能力，不断优化决策运行效率、管控运营成本，深化平台一体│
│ │化运营管理，支撑公司稳健可持续发展及中长期战略稳步落地。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、国际贸易壁垒不断增加的风险 │
│ │近年来，美国、欧洲、墨西哥、南非、巴西、印度、土耳其、俄罗斯、白俄│
│ │罗斯、哈萨克斯坦等多个国家和地区对中国生产的多种轮胎产品加征关税、│
│ │进行反倾销调查或者提高准入门槛以限制中国轮胎出口。为更有效的应对国│
│ │际贸易壁垒，公司坚持全球化战略，目前已在青岛、潍坊、东营、沈阳及海│
│ │外的越南、柬埔寨、印尼、墨西哥建有轮胎生产基地，并正在推进埃及与青│
│ │岛董家口生产基地的建设。公司生产的轮胎产品种类齐全（包括全钢胎、半│
│ │钢胎及非公路轮胎），并通过全球化营销网络销往180多个国家和地区。公 │
│ │司将持续密切关注国际政治与贸易格局变化，与客户保持积极沟通，以尽量│
│ │减少贸易壁垒给公司带来的负面影响。 │
│ │2、主要原材料价格波动风险 │
│ │天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑是轮胎生产的主要原材料，其中天然│
│ │橡胶价格受到供求关系、国内外经济环境、自然因素等多种因素影响，存在│
│ │较大的波动性。其他原材料则会受国际形势、行业政策等诸多因素影响，采│
│ │购价格也具有不确定性。公司会通过与部分原材料供应企业签订战略合作、│
│ │长约等方式尽量降低采购成本，同时也会适时调整采购策略，提高市场行情│
│ │预测的准确度。同时，公司还会通过调整产品价格及增加高附加值轮胎销售│
│ │比例等形式，来尽量降低因原材料价格上升而对公司带来的不利影响。 │
│ │3、国内外市场竞争加剧风险 │
│ │国际轮胎巨头凭借资本实力雄厚、持续高研发投入以及长期积累的品牌影响│
│ │力和全球化渠道网络，市场占有率仍位居高位。与此同时，中国本土轮胎企│
│ │业通过技术升级与产能扩张快速崛起。由于参与主体多元且差异化竞争显著│
│ │，整体市场集中度相对分散，呈现出多维度、多层次的动态竞争态势，进一│
│ │步加剧了行业竞争的复杂性与激烈程度。对于国内外市场竞争的加剧，公司│
│ │目前建立了较为完善的国际化营销网络，并且在境外拥有专业的轮胎销售公│
│ │司，产品在海外的市场占有率不断提升。在国内市场，公司积极探索新销售│
│ │模式，在部分地区成立了全资或合资销售公司，以此来应对快速变化的市场│
│ │形势。此外，公司还会通过积极推广液体黄金轮胎等高端产品来实现品牌的│
│ │快速提升和市场的持续拓展，增强企业竞争力。 │
│ │4、汇率波动风险 │
│ │随着公司全球化布局加快，公司外销收入逐年上升、海外投资力度不断扩大│
│ │，若汇率大幅波动会对公司外销业务、以外币结算的原材料采购成本、外币│
│ │资产与外币负债等方面造成影响。同时，汇率波动将会导致外币净敞口产生│
│ │一定的汇兑损益。对此，公司将密切关注外汇行情变动，通过动态调整与上│
│ │下游企业的结算条件及采取远期结汇等外汇避险方式，以尽量减小汇率波动│
│ │对公司运营带来的风险。 │
│ │5、境外经营风险 │
│ │公司已构建起全球化生产格局，在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥建有生产基│
│ │地，埃及生产基地建设正在稳步推进。海外国家与国内相比，在政治环境、│
│ │经济环境、社会文化环境以及产业政策等多方面存在差异。若境外市场的政│
│ │治稳定性、产业政策、贸易政策等在未来出现重大变化，则会对境外子公司│
│ │生产经营产生一定的影响。公司将密切关注境外动态，提前谋划应对措施，│
│ │降低潜在风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票或者现金与股票 │
│ │相结合的方式分配股利。公司现金股利政策目标为剩余股利。公司每年以现│
│ │金分配利润（包括中期现金分红）原则上不低于公司当年实现的可分配利润│
│ │的百分之三十。根据公司累计可供分配利润、现金流状况等实际情况，在保│
│ │证最低现金分红比例和公司股本规模及股权结构合理的前提下，可以采取股│
│ │票方式分配股利，具体分红比例由董事会提出预案。 │
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│增发股票 │定增明显投入子午线轮胎项目及补血：赛轮轮胎2020年6月16日发布定增预 │
│ │案，公司拟非公开发行不超过80984.4202万股股份，募集资金总额不超过24│
│ │2953.26万元，扣除发行费用后拟用于：1）年产300万套高性能智能化全钢 │
│ │载重子午线轮胎项目，总投资200420万元，拟投入募集资金175000万元。预│
│ │计本项目税后财务内部收益率为17.54%，税后投资回收期（含建设期）为6.│
│ │59年。2）补充流动资金，拟投入募集资金67953.26万元。 │
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