热点题材☆ ◇601107 四川成渝 更新日期：2025-04-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、创投概念、充电桩、DeepSeek
风格:融资融券、高股息股、养老金
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-05│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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成渝公司所属蜀道新能源公司完成DeepSeek R1、通义千问、Llama等大模型本地化部署，并
基于本地化环境实现业务应用实验室场景验证，为公司数字化转型升级提供了核心驱动力
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2022-06-16│充电桩 │关联度：☆☆
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子公司四川蜀道新能源科技发展有限公司拟与四川交投新能源有限公司签订《资产转让协议
》，受让交投新能源公司已完成建设且投入运营的充电站及其附属设施和已完成注册的5个商标
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2021-10-28│创投概念 │关联度：☆☆☆
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直接持有四川成渝发展股权投资基金中心(有限合伙)49.18%股权,间接持有仁寿蜀南投资管
理有限公司100%股权,间接持有四川众信资产管理有限公司50%股权,直接持有成都成渝建信股权
投资基金管理有限公司50%股权,直接持有四川蜀南投资管理有限公司100%股权,直接持有成都蜀
海投资管理有限公司100%股权,直接持有信成香港投资有限公司100%股权。
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2009-07-27│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:四川成渝高速公路(00107)于1997-10-07上市
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市武侯区武侯祠大街252号
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-12-15│成渝特区 │关联度：☆☆☆☆
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公司总部位于四川省成都市。主营业务：高等级公路、桥梁、隧道等基础设施的投资、设计
、建设、收费、养护、管理、技术咨询及配套服务；与高等级公路配套的加油站、广告位及仓储
设施的建设及租赁；汽车拯救及清洗（涉及国家专项管理规定的，从其规定）。公司所属的成渝
高速公路作为“上海-成都”国道主干线的一段和“二连浩特-河口”国道主干线的一段，在路网
中地位较高，在“上海-成都”，“二连浩特-河口”的两条国道主干线全面通车后，成渝高速公
路将成为其中一条连接西南地区与中部及东部沿海地区的主要干线。同时，公司所属成雅高速公
路不仅是国家“7918”高速公路网中首都放射线之一的北京至昆明线的重要组成路段，也是成都
通往凉山以及延伸通往云南省和西藏自治区的重要快速通道和四川省旅游环线的重要路段。除此
之外，“西南公路出海通道”是四川省最便捷的出海通道，也是四川省经济建设的“黄金通道”
。
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2021-10-29│信托业务 │关联度：☆☆☆
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公司持有四川信托投资公司部分股权
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2019-11-06│四川自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时亦经营其他与高速公路相
关的业务。目前，主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高
速及遂广高速等位于四川省境内的高速公路全部或大部分权益。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-22│高股息股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-22,最新股息率为:5.03%
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金一零零四组合持股比例占公司总股本的0.26%
【3.事件驱动】
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2019-05-31│上交所6月11日开科创板上市审议会 审睿创微纳等3家
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2019年5月30日消息，上交所6月11日召开科创板上市委2019年第2次审议会议，审议福光股
份，睿创微纳，华兴源创首发申请。
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2018-03-26│四川自贸区川南临港片区签约项目40个
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记者2018年3月26日从中国新闻网获悉，2018中国国际酒业博览会中国(四川)自由贸易试验
区川南临港片区投资贸易推介会暨项目签约仪式26日在泸州举行。此次投资说明会上，共邀请到
中国电子科技集团等150多家知名企业代表以及相关科研院所、商协会参会。共集中签约40个项
目，总投资351.35亿元。
签约项目包括罗孚汽车(高新区)新能源汽车产业园项目、三龙集团(长开区)液晶显示屏研发
管理总部及生产基地项目、裕隆生物医学(泸县)川南区域医学检验中心项目、浙江宇华(龙马潭
区)西南国际物流城及配套项目等。
据泸州市委副书记、市长刘强介绍，四川自贸区川南临港片区是四川自贸区的三大片区之一
，规划面积19.99平方公里。2017年，已形成创新成果90项，14项制度全国首创；新增注册企业3
041户、注册资本249.4亿元；实现进出口贸易总额139.3亿元、增长5.8倍。
今年一季度，四川自贸区川南临港片区获批启运港退税政策试点；新增注册企业571户、注
册资本51亿元；预计实现进出口贸易总额6.5亿元、增长24%。
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2017-04-12│四川：计划投2450亿元实施交通精准扶贫
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2017年4月12日据新华网消息，从四川省交通运输厅获悉，“十三五”期间，四川计划在实
施交通精准扶贫方面投资2450亿元，约占全省公路水路交通运输“十三五”规划总投资的一半。
目标是在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。
根据最新编制的《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》，“十三五”期间，四川将对
标全面小康建设目标，立足补短板、兜底线、促发展，强力实施交通精准扶贫攻坚。
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2016-09-28│收费公路管理条例已上报
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2016年9月28日交通部消息称，《收费公路管理条例（修订征求意见稿）》已征求了地方法
制办意见，上报国务院。交通运输部将按照国务院要求，积极配合有关部门加快推进《收费公路
管理条例》修订工作，未来将构建“收税”与“收费”并行的两个公路体系，兼顾公平与效率。
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2016-09-01│我国新设七个自贸试验区
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据新华社2016年8月31日消息，商务部部长高虎城在接受专访时表示，上海、广东、天津、
福建自贸试验区建设取得的成效，彰显了自贸试验区的试验田作用。近日，党中央、国务院决定
，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区。这代
表着自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。
新设的7个自贸试验区，将继续依托现有经国务院批准的新区、园区，继续紧扣制度创新这
一核心，进一步对接高标准国际经贸规则，在更广领域、更大范围形成各具特色、各有侧重的试
点格局，推动全面深化改革扩大开放。
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2016-03-31│成渝城市群发展规划获通过
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国务院总理李克强2016年3月30日主持召开国务院常务会议，通过《成渝城市群发展规划》
，引领西部新型城镇化和农业现代化。
会议认为，培育发展成渝城市群，走出一条新型城镇化和农业现代化互促共进的新路子，对
推进西部大开发和长江经济带建设等重大战略契合互动，释放中西部巨大内需潜力，拓展经济增
长新空间，具有重要意义。会议通过《成渝城市群发展规划》，强调要以强化重庆、成都辐射带
动作用为基础，以创新驱动、保护生态环境和夯实产业基础为支撑，建设引领西部开发开放的城
市群，形成大中小城市和小城镇协同发展格局。
分析指出，成渝城市群的建设，对于川渝两地的基建公司来说，无疑将是一个大大的利好。
目前川渝两地基建上市公司主要有成都路桥、四川路桥、新筑股份、四川成渝、渝开发、重庆路
桥等，或将率先从中受益。
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2016-03-28│四川国企发展混合所有制意见公布
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2016年3月28日，《四川省人民政府关于省属国有企业发展混合所有制经济的意见》经省政
府官网对外公布。四川将采取先行试点、逐步推进的办法，推行省属国有企业混合所有制改革。
根据规定，省属国有企业新设立公司或新投资建设项目，除国家和省政府规定必须保持国有
独资外，鼓励引入非国有资本。引入非国有资本参与国有企业改革，国有资本参股非公有制企业
，以及各类社会资本通过政府和社会资本合作（PPP）模式投资或参股基础设施、公用事业、公
共服务等领域项目，是拓展发展混合所有制经济的主要途径。值得关注的是，规定提出允许员工
持股。省属国有企业改制为混合所有制的，在程序合法、操作规范的前提下，允许企业员工采取
增资扩股、出资新设或以法律、行政法规允许的其他方式持股。其中，优先支持高新技术、转制
科研院所等类型企业的经营管理层、核心技术人员和业务骨干以现金、技术、知识产权等多种方
式入股。
在战略目标定位80%的国有资本集中在公共服务、战略性新兴产业等重点行业和关键领域，
国内一流企业和国际化公司的推动下，建议重点关注省内关键性行业中集团业务相对集中，拥有
核心业务上市平台的企业。重点标的：四川成渝、四川九洲、博瑞传播、广安爱众、川投能源、
峨眉旅游等。对于省内行业龙头企业，目前核心业务盈利能力较强，有资产优化意向，估值偏低
，未来长期成长预期向上的上市公司，关注其完善股权激励计划，技术人才多方式参与混合所有
制改革计划的潜力，这一类公司多数处于高竞争性行业，四川长虹、五粮液、泸州老窖、大西洋
等。
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2015-07-21│高速公路拟长期收费
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2015年7月21日，交通部举办专题新闻发布会，介绍《收费公路管理条例》（修订稿）相关
内容。交通部法制司副司长魏东表示，将调整公路收费期限。政府收费公路中的高速公路实行统
借统还，不再规定具体的收费期限，按照用收费偿还债务的原则，以该路网实际偿债期为准确定
收费期限。高速公路以外政府收费公路，维持现行《条例》最长不超过15年、中西部最长不超过
20年规定。
分析认为，《收费公路管理条例》修订意见稿或于年内出台，在调整收费和延期收费上均有
较大的突破，公路板块迎来实质利好。A股市场上，可关注山东高速、皖通高速和华北高速等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │本集团的主要业务为投资、建设、运营和管理省内部分高速公路项目，绿色│
│ │能源投资业务以及沿线资源综合开发。 │
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│经营模式 │本集团旗下高速公路均为经营性高速公路，本集团通过投资建设及收购等方│
│ │式获得经营性高速公路资产，以为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标│
│ │准收取车辆通行费的方式获得经营收益。 │
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│核心竞争力 │本公司作为四川省内唯一的公路基建类A+H股上市公司，在四川高速公路投 │
│ │资、建设及运营等领域均发挥着重要影响和作用，旗下路产质量优良、运营│
│ │能力强，拥有较强的区域市场地位。公司主要具备以下优势： │
│ │1.本公司管理队伍素质高，管理经验丰富。成渝高速是四川乃至西南地区第│
│ │一条高速公路，经过多年的发展，公司已经培养和形成了一支年龄结构合理│
│ │、经验丰富、执行能力强的高素质高速公路管理人才和工程技术人才队伍。│
│ │公司高效、科学、精细化的公路业务管理体系，在四川省同行业中居于领先│
│ │地位。 │
│ │2.本公司是四川省投资、建设、营运高速公路的主要企业之一，具有在高速│
│ │公路的建设、管理、养护、收费等方面的特许权。同时，本公司的控股股东│
│ │蜀道投资集团有限责任公司是四川省高速公路的核心建设主体，控股股东的│
│ │支持有利于本公司不断扩大业务规模，增强持续运营能力。 │
│ │3．本公司旗下路产多为区域交通要道，区位优势显著。公司辖下路产均为 │
│ │国道或省道干线高速公路，包括四川至重庆、贵州、云南的出省通道，以及│
│ │连通省会成都与省内主要城市的重要区域通道，且多分布于四川省经济较发│
│ │达地区和旅游热点地区，区域运输需求大、交通地位显著。 │
│ │4．本公司所处区域的经济及路网建设快速发展，未来成长潜力较大。四川 │
│ │省跻身国家系统推进全面创新改革试验区域、融入“一带一路”及长江经济│
│ │带建设、推进自由贸易试验区、新一轮西部大开发、成渝城市群、成渝双城│
│ │经济圈建设等新一轮政策利好在四川省交汇叠加，为四川经济和交通运输行│
│ │业提供了前所未有的互动发展和联动发展机遇。区域经济的发展将带动区域│
│ │交通运输需求的增长，也将为集团高速公路业务提供良好的运营环境。此外│
│ │，根据四川省政府出台的《四川省高速公路网规划（2022-2035年）》，至2│
│ │035年，全省高速公路网总规划里程将达20,000公里（含扩容复线600公里）│
│ │，区域内路网效应将不断增强，受路网效应的叠加影响，全省交通运输需求│
│ │将进一步释放，公司未来成长空间较大。 │
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│经营指标 │2024年，集团公司实现营业收入约1,036,217.47万元，较上年度减少128,96│
│ │8.94万元或-11.07%，营业成本累计约706,101.23万元，较上年度减少约166│
│ │,093.57万元或-19.04%，主要原因是由于本年建造服务收入和成本较上年下│
│ │降12.81亿元以及本年商品销售收入以及商品销售成本较上年下降等所致。 │
│ │实现归属于母公司股东的净利润约人民币14.59亿元，同比增加22.91%。 │
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│竞争对手 │四川成南高速公路建设有限公司、遂渝高速公路 │
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│品牌/专利/经│经营权：无形资产包括土地使用权、专利权、青龙场立交桥收费经营权、高│
│营权 │速公路特许经营权以及加油站经营权等 │
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│核心风险 │1． 政策风险：收费政策的调整、经营期限的限制 │
│ │2． 市场风险：宏观经济波动的风险、路网变化风险 │
│ │3． 财务风险：潜在的税务风险、融资风险 │
│ │4． 管理风险：日常运营风险及自然灾害风险、高速公路 BOT 项目投资风 │
│ │险、 BT 项目投资建设风险 │
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│投资逻辑 │公司高效、科学、精细化的公路业务管理体系，在四川省同行业中居于领先│
│ │地位。 │
│ │本公司是四川省投资、建设、营运高速公路的主要企业之一，具有在高速公│
│ │路的建设、管理、养护、收费等方面的特许权。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│股权收购 │收购蓉城二绕公司100%股权：四川成渝2023年2月18日公告，公司拟通过现 │
│ │金收购四川蓉城第二绕城高速公路开发有限责任公司（简称“蓉城二绕公司│
│ │”）100%股权，股权转让价款合计59.03亿元（含税），其中从蜀道高速收 │
│ │购蓉城二绕公司81%股权，从路桥集团收购19%股权，并于2023年2月17日签 │
│ │署了《股权转让合同》。交易完成后，蓉城二绕公司将成为公司的全资子公│
│ │司，并将其纳入公司合并报表范围。公司与蜀道高速、路桥集团均为蜀道集│
│ │团控制的公司，本次交易属于关联交易。 │
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│资产或股权投│1、以 13,290.90 万元对价取得信成香港投资有限公司 100%股权； │
│资 │2、四川仁寿农村商业银行股份有限公司取得开业批复及工商执照，确认对 │
│ │其的长期股权投资 10,739.25 万元； │
│ │3、因四川成渝发展股权投资基金中心（有限合伙）项目投资需要，根据投 │
│ │资协议，新增投资 6,000 万元。 本公司长期股权投资期末余额 41,535.09│
│ │ 万元， 较年初余额增加 18,679.14 万元，增长 81.73%。 │
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│行业竞争格局│1988年，中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，中国的高速│
│ │公路建设从此步入快速发展的轨道。经过30余年的发展，我国高速公路行业│
│ │已经取得了举世瞩目的成绩，高速公路行业竞争格局也在发生变化。一方面│
│ │，伴随高速公路行业的快速发展，我国高速公路企业也在此历史性机遇中迅│
│ │速成长，公司数量不断增加、公司规模不断扩大。目前来看，由于高速公路│
│ │经营仍具有一定的垄断性，高速公路企业之间的竞争主要表现为企业获取项│
│ │目能力的竞争，其中，一批起步早、资质优、管理顺的高速公路公司已脱颖│
│ │而出，并从中涌现出一批优秀的上市公司。 │
│ │另一方面，随着公路行业发展环境的变化，以前靠投资与需求相结合就能实│
│ │现快速增长的模式已不可持续，在绿色发展、生态发展成为行业当前主要发│
│ │展方向的背景下，高速公路行业发展需要面临的诸如环境保护、土地综合利│
│ │用、资源有效供给等硬性约束明显增强，加之受企业筹集低成本资金难度的│
│ │加大、各种交通运输工具和运输方式的日新月异、高速公路建设及维护成本│
│ │的快速增长等因素影响，行业发展面临诸多竞争和挑战。 │
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│行业发展趋势│交通运输工作将紧扣交通强国战略目标，更加注重稳定有效投资、降本提质│
│ │增效、全面深化改革、发展新质生产力、保障安全稳定。2025年，四川省交│
│ │通运输系统将抢抓机遇、坚定信心，加快建设交通强省。公路水路交通投资│
│ │高于去年，力争完成2800亿元；高速公路开工1000公里、建成900公里，新 │
│ │改建国省干线1600公里、农村公路10000公里，新增3条出川大通道。努力实│
│ │现抓发展、优路网、惠民生、强产业、保平安五大目标，高站位支撑重大战│
│ │略实施、高质量推进路网完善提质、高效能推进物流降本增效、高质效发展│
│ │新质生产力、高水平保障行业安全稳定。 │
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│行业政策法规│《四川省高速公路条例》、《关于印发贯彻落实国家四部委鲜活农产品运输│
│ │“绿色通道”政策工作方案的通知》、《关于进一步提升鲜活农产品运输“│
│ │绿色通道”政策服务水平的通知》、《四川省人民政府办公厅印发〈关于持│
│ │续巩固和增强经济回升向好态势若干政策措施〉的通知》、《鲜活农产品品│
│ │种目录》、《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》、《收费│
│ │公路管理条例》、《四川省人民政府办公厅印发<关于推动经济持续回升向 │
│ │好的若干政策措施>的通知》、《四川省交通运输综合行政执法总队关于印 │
│ │发<氢能车辆四川省高速公路通行费优惠政策实施细则>的通知》、《公路法│
│ │》 │
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│公司发展战略│2024年，公司坚持用活用好上市平台及行业经验优势，不断探索企业改革发│
│ │展路径，全力促进国有资产保值增值，为广大股东持续提供丰厚回报，主动│
│ │承担社会责任，为国家及地方经济发展及交通运输保障作出积极贡献。 │
│ │2025年，作为“十四五”的收官之年，公司将以“聚焦主业，运营转经营；│
│ │投资引领，调整资产结构”的新发展思路为指引，抢抓发展机遇，厚植核心│
│ │优势，持续提升公司核心竞争力与可持续发展能力，为实现高质量发展奠定│
│ │坚实基础。 │
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│公司日常经营│本集团的主要业务为投资、建设、运营和管理省内部分高速公路项目，绿色│
│ │能源投资业务以及沿线资源综合开发。2024年，面对外部压力加大、内部困│
│ │难增多的复杂严峻形势，国民经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展取│
│ │得新进展。本集团面对国内需求不足的不利影响，加力加劲推动项目建设、│
│ │提升管理水平，加大降本增效力度，努力创造发展实绩，实现多项经济指标│
│ │增长。 │
│ │报告期内，本集团实现营业收入约人民币1036217.47万元，同比下降11.07%│
│ │，其中：公路桥梁管理及养护业收入约人民币477713.53万元，占营业收入4│
│ │6.10%；建造服务收入约人民币270336.17万元，占营业收入26.09%；商品销│
│ │售收入约人民币247741.47万元，占营业收入的23.91%；BT/PPP项目收入约 │
│ │人民币18677.39万元，占营业收入的1.80%；租赁业务收入约6387.21万元，│
│ │占营业收入0.62%；其他收入约人民币15361.69万元，占营业收入的1.48%。│
│ │归属于上市公司股东的净利润约人民币145892.13万元，同比增加22.91%； │
│ │基本每股收益约人民币0.4771元，同比增加22.93%。截至2024年12月31日，│
│ │本集团总资产约人民币6107043.54万元，归属于上市公司股东的净资产约人│
│ │民币1840417.18万元。 │
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│公司经营计划│公司基于对报告期内经营情况的分析与总结，结合对2025年经济形势、政策│
│ │环境、行业及自身发展状况的预测与判断，围绕“十四五”基本发展思路及│
│ │2025年的具体经营目标，审时度势制定如下工作计划： │
│ │1.整合产业资源，夯实核心主业 │
│ │以提升高速公路板块核心竞争力为目标，强化主业基础，开辟增长路径，加│
│ │速产业转型升级。一方面，做优存量，统筹安全、质量、成本、工期、生态│
│ │“五要素”，加快推进成乐扩容项目等重点项目建设；另一方面，做大增量│
│ │，采取原路升级扩建、资产整合、并购优质路产等策略，扩大路产规模。同│
│ │时，提高高速公路养护质量、安防效能与技术实力，提升服务品质与经济效│
│ │益，推动跨板块协同发展。 │
│ │2.拓展业务布局，深耕能源领域 │
│ │把能源供给服务网络作为绿色能源培育产业的基石，整合多种能源业务为综│
│ │合能源板块。一方面，着力绿色能源产业的结构优化和运维质量提升，在繁│
│ │忙点位扩容增容，推动路网外充电桩的代管代营、互联互通，打造“油气光│
│ │电储氢”一体化综合能源港，进一步投建分布式光储项目与加氢站；另一方│
│ │面，强化能源销售业务营销，落地对租项目，增加站点数量，促进量效增长│
│ │。 │
│ │3.挖掘路网流量，精细路衍服务 │
│ │围绕服务业供给侧改革方向，利用路网流量资源，做精做细路衍服务板块。│
│ │一方面，优化服务区设计和商业形态，逐步推行“全业态全直营”，升级特│
│ │色服务区，打造商业综合体，开拓路网外后勤、物业、商贸、传媒等业务；│
│ │另一方面，构建多式联运综合物流服务体系，聚焦物流降本增效，加入多式│
│ │联运行业协会与企业联盟，开展“一单制”试点和“一箱制”改革。 │
│ │4.拓宽收益路径，优化产业投资 │
│ │响应国资系统对国企加快形成新质生产力的要求，加大对行业科技领军企业│
│ │、科技成果转化和产业链上下游中小企业的投资力度。一方面，发挥投资平│
│ │台作用，持续持有、适时退出、及时储备权益投资项目，加强与基金、券商│
│ │、投行合作，以参股或控股的方式进行战略与财务投资；另一方面，深化资│
│ │本运作，参股或控股蜀道集团内部优质标的，提升轻资产比重。 │
│ │5.深化改革管控，筑牢发展根基 │
│ │一是高质量完成国企改革“深化提升行动”，健全薪酬分配与绩效考核机制│
│ │、健全机构设置与人力配置；二是完善财务管理、资金管理，做好资金集中│
│ │调配，提升闲置资金收益率，拓宽融资渠道，降低融资成本，优化资本结构│
│ │；三是加强合规内控，完善企业治理体系，调整“三会一层”权力清单，加│
│ │强关联交易与投关管理；四是统筹开展安全生产、生态环境保护、职业健康│
│ │综合监督管理，加强制度建设与风险管控，创新管理模式，推广科技兴安。│
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│可能面对风险│1.政策风险 │
│ │（1）风险状况/分析： │
│ │收费政策的调整 │
│ │本公司的盈利主要来源于收费公路经营及投资。根据《公路法》《收费公路│
│ │管理条例》及《四川省高速公路条例》的有关规定，高速公路公司本身没有│
│ │收费标准的自主定价权，其所辖高速公路收费标准的确定与调整须报省交通│
│ │主管部门会同同级物价主管部门核定批准。 │
│ │2.市场风险 │
│ │（1）风险状况/分析： │
│ │宏观经济波动的风险 │
│ │公路运输量和周转量与国内GDP高度相关。就高速公路而言，宏观经济波动 │
│ │将导致经济活动对运力要求的变化，即公路交通流量、收费总量的变化，从│
│ │而直接影响高速公路公司的经营业绩。虽然中国经济平稳发展的长期趋势不│
│ │会改变，但目前经济环境的压力亦不容忽视。当前国际国内经济运行中不断│
│ │出现的新情况、新问题亦将对中国经济构成隐忧和挑战，这些因素将给集团│
│ │收费公路项目的运营带来不确定性。 │
│ │路网变化风险 │
│ │为加快四川省西部综合交通枢纽的建设及构建完善的城市交通，政府及交通│
│ │主管部门将适时修改和完善区域公路路网的规划和设计，通过新建高速公路│
│ │和城市快速通道等措施打造日益完善和便捷的公路路网。 │
│ │3.财务风险 │
│ │（1）风险状况/分析： │
│ │潜在的税务风险 │
│ │公司面临
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