热点题材☆ ◇601107 四川成渝 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、创投概念、充电桩、氢能源、DeepSeek
风格:融资融券、参股金融、低市盈率、券商重仓、高股息股、高分红股
指数:上证580
【2.主题投资】
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2026-03-12│氢能源 │关联度：☆☆☆
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四川成渝下属蜀道新能源公司积极贯彻落实四川省氢能产业规划和“成渝氢走廊”建设，拟
实施渝蓉高速公路简阳服务区加氢示范站项目，目前处于完善审批手续阶段。
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2025-03-05│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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成渝公司所属蜀道新能源公司完成DeepSeek R1、通义千问、Llama等大模型本地化部署，并
基于本地化环境实现业务应用实验室场景验证，为公司数字化转型升级提供了核心驱动力
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2022-06-16│充电桩 │关联度：☆☆
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子公司四川蜀道新能源科技发展有限公司拟与四川交投新能源有限公司签订《资产转让协议
》，受让交投新能源公司已完成建设且投入运营的充电站及其附属设施和已完成注册的5个商标
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2021-10-28│创投概念 │关联度：☆☆☆
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直接持有四川成渝发展股权投资基金中心(有限合伙)49.18%股权,间接持有仁寿蜀南投资管
理有限公司100%股权,间接持有四川众信资产管理有限公司50%股权,直接持有成都成渝建信股权
投资基金管理有限公司50%股权,直接持有四川蜀南投资管理有限公司100%股权,直接持有成都蜀
海投资管理有限公司100%股权,直接持有信成香港投资有限公司100%股权。
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2009-07-27│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:四川成渝高速公路(00107)于1997-10-07上市
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2026-05-06│参股银行 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有四川仁寿农村商业银行股份有限公司(7.47%)
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市武侯区武侯祠大街252号
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-12-15│成渝特区 │关联度：☆☆☆☆
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公司总部位于四川省成都市。主营业务：高等级公路、桥梁、隧道等基础设施的投资、设计
、建设、收费、养护、管理、技术咨询及配套服务；与高等级公路配套的加油站、广告位及仓储
设施的建设及租赁；汽车拯救及清洗（涉及国家专项管理规定的，从其规定）。公司所属的成渝
高速公路作为“上海-成都”国道主干线的一段和“二连浩特-河口”国道主干线的一段，在路网
中地位较高，在“上海-成都”，“二连浩特-河口”的两条国道主干线全面通车后，成渝高速公
路将成为其中一条连接西南地区与中部及东部沿海地区的主要干线。同时，公司所属成雅高速公
路不仅是国家“7918”高速公路网中首都放射线之一的北京至昆明线的重要组成路段，也是成都
通往凉山以及延伸通往云南省和西藏自治区的重要快速通道和四川省旅游环线的重要路段。除此
之外，“西南公路出海通道”是四川省最便捷的出海通道，也是四川省经济建设的“黄金通道”
。
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2021-10-29│信托业务 │关联度：☆☆☆
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公司持有四川信托投资公司部分股权
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2019-11-06│四川自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时亦经营其他与高速公路相
关的业务。目前，主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高
速及遂广高速等位于四川省境内的高速公路全部或大部分权益。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-08│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08,公司市盈率(TTM)为：12.72
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2026-05-08│高股息股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08,最新股息率为:4.81%
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2026-05-06│参股金融 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有四川仁寿农村商业银行股份有限公司(7.47%)
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2026-03-31│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,最新分红率为:60.02%
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2026-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,券商重仓持有2614.93万股(1.51亿元)
【3.事件驱动】
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2019-05-31│上交所6月11日开科创板上市审议会 审睿创微纳等3家
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2019年5月30日消息，上交所6月11日召开科创板上市委2019年第2次审议会议，审议福光股
份，睿创微纳，华兴源创首发申请。
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2018-03-26│四川自贸区川南临港片区签约项目40个
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记者2018年3月26日从中国新闻网获悉，2018中国国际酒业博览会中国(四川)自由贸易试验
区川南临港片区投资贸易推介会暨项目签约仪式26日在泸州举行。此次投资说明会上，共邀请到
中国电子科技集团等150多家知名企业代表以及相关科研院所、商协会参会。共集中签约40个项
目，总投资351.35亿元。
签约项目包括罗孚汽车(高新区)新能源汽车产业园项目、三龙集团(长开区)液晶显示屏研发
管理总部及生产基地项目、裕隆生物医学(泸县)川南区域医学检验中心项目、浙江宇华(龙马潭
区)西南国际物流城及配套项目等。
据泸州市委副书记、市长刘强介绍，四川自贸区川南临港片区是四川自贸区的三大片区之一
，规划面积19.99平方公里。2017年，已形成创新成果90项，14项制度全国首创；新增注册企业3
041户、注册资本249.4亿元；实现进出口贸易总额139.3亿元、增长5.8倍。
今年一季度，四川自贸区川南临港片区获批启运港退税政策试点；新增注册企业571户、注
册资本51亿元；预计实现进出口贸易总额6.5亿元、增长24%。
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2017-04-12│四川：计划投2450亿元实施交通精准扶贫
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2017年4月12日据新华网消息，从四川省交通运输厅获悉，“十三五”期间，四川计划在实
施交通精准扶贫方面投资2450亿元，约占全省公路水路交通运输“十三五”规划总投资的一半。
目标是在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。
根据最新编制的《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》，“十三五”期间，四川将对
标全面小康建设目标，立足补短板、兜底线、促发展，强力实施交通精准扶贫攻坚。
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2016-09-28│收费公路管理条例已上报
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2016年9月28日交通部消息称，《收费公路管理条例（修订征求意见稿）》已征求了地方法
制办意见，上报国务院。交通运输部将按照国务院要求，积极配合有关部门加快推进《收费公路
管理条例》修订工作，未来将构建“收税”与“收费”并行的两个公路体系，兼顾公平与效率。
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2016-09-01│我国新设七个自贸试验区
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据新华社2016年8月31日消息，商务部部长高虎城在接受专访时表示，上海、广东、天津、
福建自贸试验区建设取得的成效，彰显了自贸试验区的试验田作用。近日，党中央、国务院决定
，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区。这代
表着自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。
新设的7个自贸试验区，将继续依托现有经国务院批准的新区、园区，继续紧扣制度创新这
一核心，进一步对接高标准国际经贸规则，在更广领域、更大范围形成各具特色、各有侧重的试
点格局，推动全面深化改革扩大开放。
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2016-03-31│成渝城市群发展规划获通过
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国务院总理李克强2016年3月30日主持召开国务院常务会议，通过《成渝城市群发展规划》
，引领西部新型城镇化和农业现代化。
会议认为，培育发展成渝城市群，走出一条新型城镇化和农业现代化互促共进的新路子，对
推进西部大开发和长江经济带建设等重大战略契合互动，释放中西部巨大内需潜力，拓展经济增
长新空间，具有重要意义。会议通过《成渝城市群发展规划》，强调要以强化重庆、成都辐射带
动作用为基础，以创新驱动、保护生态环境和夯实产业基础为支撑，建设引领西部开发开放的城
市群，形成大中小城市和小城镇协同发展格局。
分析指出，成渝城市群的建设，对于川渝两地的基建公司来说，无疑将是一个大大的利好。
目前川渝两地基建上市公司主要有成都路桥、四川路桥、新筑股份、四川成渝、渝开发、重庆路
桥等，或将率先从中受益。
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2016-03-28│四川国企发展混合所有制意见公布
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2016年3月28日，《四川省人民政府关于省属国有企业发展混合所有制经济的意见》经省政
府官网对外公布。四川将采取先行试点、逐步推进的办法，推行省属国有企业混合所有制改革。
根据规定，省属国有企业新设立公司或新投资建设项目，除国家和省政府规定必须保持国有
独资外，鼓励引入非国有资本。引入非国有资本参与国有企业改革，国有资本参股非公有制企业
，以及各类社会资本通过政府和社会资本合作（PPP）模式投资或参股基础设施、公用事业、公
共服务等领域项目，是拓展发展混合所有制经济的主要途径。值得关注的是，规定提出允许员工
持股。省属国有企业改制为混合所有制的，在程序合法、操作规范的前提下，允许企业员工采取
增资扩股、出资新设或以法律、行政法规允许的其他方式持股。其中，优先支持高新技术、转制
科研院所等类型企业的经营管理层、核心技术人员和业务骨干以现金、技术、知识产权等多种方
式入股。
在战略目标定位80%的国有资本集中在公共服务、战略性新兴产业等重点行业和关键领域，
国内一流企业和国际化公司的推动下，建议重点关注省内关键性行业中集团业务相对集中，拥有
核心业务上市平台的企业。重点标的：四川成渝、四川九洲、博瑞传播、广安爱众、川投能源、
峨眉旅游等。对于省内行业龙头企业，目前核心业务盈利能力较强，有资产优化意向，估值偏低
，未来长期成长预期向上的上市公司，关注其完善股权激励计划，技术人才多方式参与混合所有
制改革计划的潜力，这一类公司多数处于高竞争性行业，四川长虹、五粮液、泸州老窖、大西洋
等。
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2015-07-21│高速公路拟长期收费
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2015年7月21日，交通部举办专题新闻发布会，介绍《收费公路管理条例》（修订稿）相关
内容。交通部法制司副司长魏东表示，将调整公路收费期限。政府收费公路中的高速公路实行统
借统还，不再规定具体的收费期限，按照用收费偿还债务的原则，以该路网实际偿债期为准确定
收费期限。高速公路以外政府收费公路，维持现行《条例》最长不超过15年、中西部最长不超过
20年规定。
分析认为，《收费公路管理条例》修订意见稿或于年内出台，在调整收费和延期收费上均有
较大的突破，公路板块迎来实质利好。A股市场上，可关注山东高速、皖通高速和华北高速等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │成渝公司成立于1997年，同年在港交所上市，2009年在上交所上市，是蜀道│
│ │集团唯一的高速公路产业上市平台，也是西部地区唯一一家基建类A＋H股上│
│ │市企业。公司总股本数30.58亿股（包括21.63亿A股、8.95亿H股），蜀道集│
│ │团持有39.86%股份，招商公路持有24.88%股份（直接持有A股21.73%、间接 │
│ │持有H股3.15%），境内外机构及个人投资者持有35.26%流通股。公司主要业│
│ │务为投资、建设、运营高速公路项目，并从事绿色能源投资、沿线资源综合│
│ │开发。 │
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│产品业务 │本集团的主要业务为投资、建设、运营和管理省内部分高速公路项目，绿色│
│ │能源投资业务以及沿线资源综合开发。 │
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│经营模式 │本集团旗下高速公路均为经营性高速公路，本集团通过投资建设及收购等方│
│ │式获得经营性高速公路资产，以为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标│
│ │准收取车辆通行费的方式获得经营收益。 │
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│核心竞争力 │本公司作为四川省内唯一的公路基建类A+H股上市公司，在四川高速公路投 │
│ │资、建设及运营等领域均发挥着重要影响和作用，旗下路产质量优良、运营│
│ │能力强，拥有较强的区域市场地位。公司主要具备以下优势： │
│ │1.本公司管理队伍素质高，管理经验丰富。成渝高速是四川乃至西南地区第│
│ │一条高速公路，经过多年的发展，公司已经培养和形成了一支年龄结构合理│
│ │、经验丰富、执行能力强的高素质高速公路管理人才和工程技术人才队伍。│
│ │公司高效、科学、精细化的公路业务管理体系，在四川省同行业中居于领先│
│ │地位。 │
│ │2.本公司是四川省投资、建设、营运高速公路的主要企业之一，具有在高速│
│ │公路的建设、管理、养护、收费等方面的特许权。同时，本公司的控股股东│
│ │蜀道投资集团有限责任公司是四川省高速公路的核心建设主体，控股股东的│
│ │支持有利于本公司不断扩大业务规模，增强持续运营能力。 │
│ │3．本公司旗下路产多为区域交通要道，区位优势显著。公司辖下路产均为 │
│ │国道或省道干线高速公路，包括四川至重庆、贵州、云南的出省通道，以及│
│ │连通省会成都与省内主要城市的重要区域通道，且多分布于四川省经济较发│
│ │达地区和旅游热点地区，区域运输需求大、交通地位显著。 │
│ │4．本公司所处区域的经济及路网建设快速发展，未来成长潜力较大。四川 │
│ │省跻身国家系统推进全面创新改革试验区域、融入“一带一路”及长江经济│
│ │带建设、推进自由贸易试验区、新一轮西部大开发、成渝城市群、成渝双城│
│ │经济圈建设等新一轮政策利好在四川省交汇叠加，为四川经济和交通运输行│
│ │业提供了前所未有的互动发展和联动发展机遇。区域经济的发展将带动区域│
│ │交通运输需求的增长，也将为集团高速公路业务提供良好的运营环境。此外│
│ │，根据四川省政府出台的《四川省高速公路网规划（2022-2035年）》，至2│
│ │035年，全省高速公路网总规划里程将达20,000公里（含扩容复线600公里）│
│ │，区域内路网效应将不断增强，受路网效应的叠加影响，全省交通运输需求│
│ │将进一步释放，公司未来成长空间较大。 │
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│经营指标 │2025年报告期内，集团业绩持续取得增长，实现归属于母公司股东的净利润│
│ │约人民币151315.50万元，同比增长3.72%；基本每股收益约为人民币0.4654│
│ │元，同比下降2.45%。 │
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│竞争对手 │四川成南高速公路建设有限公司、遂渝高速公路 │
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│品牌/专利/经│经营权：无形资产包括成仁高速公路、遂广遂西高速公路、成乐高速公路、│
│营权 │天邛高速公路以及成都二绕西段高速公路收费经营权。 │
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│核心风险 │1． 政策风险：收费政策的调整、经营期限的限制 │
│ │2． 市场风险：宏观经济波动的风险、路网变化风险 │
│ │3． 财务风险：潜在的税务风险、融资风险 │
│ │4． 管理风险：日常运营风险及自然灾害风险、高速公路 BOT 项目投资风 │
│ │险、 BT 项目投资建设风险 │
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│投资逻辑 │本公司作为四川省内唯一的公路基建类A+H股上市公司，在四川高速公路投 │
│ │资、建设及运营等领域均发挥着重要影响和作用，旗下路产质量优良、运营│
│ │能力强，拥有较强的区域市场地位。 │
│ │本公司是四川省投资、建设、营运高速公路的主要企业之一，具有在高速公│
│ │路的建设、管理、养护、收费等方面的特许权。同时，本公司的控股股东蜀│
│ │道投资集团有限责任公司是四川省高速公路的核心建设主体，控股股东的支│
│ │持有利于本公司不断扩大业务规模，增强持续运营能力。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│主营业务 │投资、建设、运营和管理省内部分高速公路项目，绿色能源投资业务以及沿│
│ │线资源综合开发 │
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│主要产品 │高速公路、新能源科技、交通服务、交通物流、工程建设 │
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│资产或股权投│1、以 13,290.90 万元对价取得信成香港投资有限公司 100%股权； │
│资 │2、四川仁寿农村商业银行股份有限公司取得开业批复及工商执照，确认对 │
│ │其的长期股权投资 10,739.25 万元； │
│ │3、因四川成渝发展股权投资基金中心（有限合伙）项目投资需要，根据投 │
│ │资协议，新增投资 6,000 万元。 本公司长期股权投资期末余额 41,535.09│
│ │ 万元， 较年初余额增加 18,679.14 万元，增长 81.73%。 │
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│股权收购 │收购蓉城二绕公司100%股权：四川成渝2023年2月18日公告，公司拟通过现 │
│ │金收购四川蓉城第二绕城高速公路开发有限责任公司（简称“蓉城二绕公司│
│ │”）100%股权，股权转让价款合计59.03亿元（含税），其中从蜀道高速收 │
│ │购蓉城二绕公司81%股权，从路桥集团收购19%股权，并于2023年2月17日签 │
│ │署了《股权转让合同》。交易完成后，蓉城二绕公司将成为公司的全资子公│
│ │司，并将其纳入公司合并报表范围。公司与蜀道高速、路桥集团均为蜀道集│
│ │团控制的公司，本次交易属于关联交易。 │
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│行业竞争格局│1988年，中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，中国的高速│
│ │公路建设从此步入快速发展的轨道。经过30余年的发展，我国高速公路行业│
│ │已经取得了举世瞩目的成绩，高速公路行业竞争格局也在发生变化。一方面│
│ │，伴随高速公路行业的快速发展，我国高速公路企业也在此历史性机遇中迅│
│ │速成长，公司数量不断增加、公司规模不断扩大。目前来看，由于高速公路│
│ │经营仍具有一定的垄断性，高速公路企业之间的竞争主要表现为企业获取项│
│ │目能力的竞争，其中，一批起步早、资质优、管理顺的高速公路公司已脱颖│
│ │而出，并从中涌现出一批优秀的上市公司。另一方面，随着公路行业发展环│
│ │境的变化，以前靠投资与需求相结合就能实现快速增长的模式已不可持续，│
│ │在绿色发展、生态发展成为行业当前主要发展方向的背景下，高速公路行业│
│ │发展需要面临的诸如环境保护、土地综合利用、资源有效供给等硬性约束明│
│ │显增强，加之受企业筹集低成本资金难度的加大、各种交通运输工具和运输│
│ │方式的日新月异、高速公路建设及维护成本的快速增长等因素影响，行业发│
│ │展面临诸多竞争和挑战。 │
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│行业发展趋势│就宏观经济环境而言，当前外部环境变化影响加深，地缘政治风险持续上升│
│ │，世界经济动能疲弱，多边主义、自由贸易受到严重冲击。国内经济发展和│
│ │转型中面临的老问题、新挑战仍然不少。但我国经济长期向好的支撑条件和│
│ │基本趋势没有改变，制度优势和大国优势不断彰显。2026年，国家将完整准│
│ │确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，坚持│
│ │稳中求进工作总基调，统筹国内国际两个大局，更好统筹发展和安全，实施│
│ │更加积极有为的宏观政策，增强政策前瞻性针对性协同性，持续扩大内需、│
│ │优化供给，做优增量、盘活存量，因地制宜发展新质生产力，纵深推进全国│
│ │统一大市场建设，持续防范化解重点领域风险，着力稳就业、稳企业、稳市│
│ │场、稳预期，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，保持社会和谐稳│
│ │定，实现“十五五”良好开局。 │
│ │就区域经济发展而言，四川省将完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新│
│ │发展格局，坚持稳中求进工作总基调，全力以赴拼经济搞建设，坚定不移推│
│ │动高质量发展，提升成渝地区双城经济圈发展能级，深入实施“四化同步、│
│ │城乡融合、五区共兴”发展战略，在服务大局中用好机遇、在识变应变中争│
│ │取主动、在坚守底线中积极进取，坚持扩大内需、优化供给，做优增量、盘│
│ │活存量，因地制宜发展新质生产力，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期│
│ │，推动经济量质齐升、民生持续改善、社会和谐稳定，实现“十五五”良好│
│ │开局，奋力谱写中国式现代化四川新篇章。 │
│ │就行业发展前景而言，交通运输工作将坚持稳中求进、提质增效，在稳投资│
│ │、保持客货运量等主要指标平稳增长、保障安全稳定上积极作为，努力在完│
│ │善基础设施网络、降低全社会物流成本、培育发展新质生产力上取得新突破│
│ │。 │
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│行业政策法规│《四川省人民政府办公厅印发<关于推动经济持续回升向好的若干政策措施>│
│ │的通知》、《关于印发贯彻落实国家四部委鲜活农产品运输“绿色通道”政│
│ │策工作方案的通知》、《四川省交通运输综合行政执法总队关于印发<氢能 │
│ │车辆四川省高速公路通行费优惠政策实施细则>的通知》、《公路法》、《 │
│ │收费公路管理条例》、《四川省高速公路条例》、《四川省人民政府办公厅│
│ │印发〈关于持续巩固和增强经济回升向好态势若干政策措施〉的通知》、《│
│ │加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》、《关于进一步提升鲜│
│ │活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》、《四川省高速公路网规│
│ │划（2022-2035年）》 │
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│公司发展战略│2025年，作为“十四五”的收官之年，公司坚持以“聚焦主业，投资引领”│
│ │的新发展思路为指引，抢抓发展机遇，厚植核心优势，持续提升公司核心竞│
│ │争力与可持续发展能力，为实现高质量发展奠定坚实基础。 │
│ │2026年，是“十五五”规划的起步之年，公司将聚焦主责主业，强化战略引│
│ │领与价值创造，持续深化改革、做优经营、做强产业，进一步提升公司整体│
│ │创效能力、发展能级，确保“十五五”开局稳步前行。 │
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│公司日常经营│本集团的主要业务为投资、建设、运营和管理省内部分高速公路项目，绿色│
│ │能源投资业务以及沿线资源综合开发。2025年，面对外部压力加大、内部困│
│ │难增多的复杂严峻形势，国民经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展取│
│ │得新进展。本集团面对国内需求不足的不利影响，加力加劲推动项目建设、│
│ │提升管理水平，加大降本增效力度，努力创造发展实绩，实现多项经济指标│
│ │增长。 │
│ │报告期内，本集团实现营业收入约人民币875798.97万元，同比下降15.48% │
│ │，其中：公路桥梁管理及养护业收入约人民币468556.48万元，占营业收入5│
│ │3.50%；建造服务收入约人民币185407.97万元，占营业收入21.17%；商品销│
│ │售收入约人民币195465.82万元，占营业收入的22.32%；BT/PPP项目收入约 │
│ │人民币12133.49万元，占营业收入的1.38%；租赁业务收入约6538.18万元，│
│ │占营业收入0.75%；其他收入约人民币7697.03万元，占营业收入的0.88%。 │
│ │归属于上市公司股东的净利润约人民币151315.50万元，同比增长3.72%；基│
│ │本每股收益约人民币0.4654元，同比下降2.45%。截至2025年12月31日，本 │
│ │集团总资产约人民币6370752.74万元，归属于上市公司股东的净资产约人民│
│ │币2015145.86万元。 │
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│公司经营计划│1.深耕高速主业，实现品质效益双跃升 │
│ │以“品质提升、效益倍增”为目标，深化高速公路主业精益管理。一是做精│
│ │运营管理，通过科技赋能实现降本增效与安全保畅，提升通行服务体验。二│
│ │是抓实项目建设，全力推动成乐扩容、成雅扩容等重点工程，确保质量与进│
│ │度，优化全周期投资效益。三是拓展优质资产，积极并购整合内外部高潜力│
│ │路产，并前瞻参与新项目筹备，持续优化路网结构与收益水平。 │
│ │2.布局综合能源，培育绿色增长新引擎 │
│ │依托路网资源，加快培育“油气电氢光储”综合能源业务。规模化推进沿线│
│ │充换电、光伏及储能设施布局，探索前沿商业模式，实现绿色能源高效利用│
│ │。致力于打造交能融合示范，为公司绿色转型提供支撑，力争提升该板块对│
│ │公司利润的贡献度。 │
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