热点题材☆ ◇601163 三角轮胎 更新日期：2026-06-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:新能源车、胎压监测、大飞机
风格:融资融券、低市净率、低市盈率、券商重仓、破净资产、近期新低、破发行价、QFII新进
、昨收活跃
指数:上证580
【2.主题投资】
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2025-09-23│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司的新能源汽车轮胎广泛用于新能源客车、新能源乘用车等，如宇通、金龙、中通、比亚
迪、江铃、大运等
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2022-03-22│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司全面参与了中国商飞发起成立的大飞机地面动力学联合实验室建设，承担轮胎地面动态
特性、轮胎地面摩擦动力学等与轮胎有关的课题研究工作。
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2021-10-18│胎压监测 │关联度：☆☆☆
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公司已开发了轮胎植入式RFID标签及配套系统，建立了三角智能轮胎管理云平台，并实现了
RFID轮胎的销售。
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2026-04-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有355.98万股(占总股本比例为：0.44%)
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营各种轮胎的研发、制造和销售，产品包括商用车胎、乘用车胎、斜交工程胎、子午
工程胎
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-06-12│昨收活跃 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司股票在2026-06-12，收盘集合竞价内成交活跃
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2026-06-12│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-06-12,公司市净率(MRQ)为：0.73
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2026-06-12│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-06-12,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-30.58%
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2026-06-12│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-06-12公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-26.52%
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2026-06-12│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-06-12,公司市盈率(TTM)为：10.68
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2026-06-11│近期新低 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-06-11创新低：12.97元
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2026-04-29│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31QFII(1家)新进十大流通股东并持有355.98万股(0.44%)
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2026-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,券商重仓持有553.10万股(7710.19万元)
【3.事件驱动】
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-09-08│轮胎出口冷热不均，部分胎企订单饱满
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7、8月份，轮胎海外市场需求持续旺盛，中国轮胎出口继续火爆，这与此前诸多分析机构预
判的“下半年轮胎出口市场或降温”差异明显。业内人士表示，二季度末，海外经销商库存较一
季度有所增加，因此很多分析人士看淡三季度轮胎出口，但是决定出口量的最主要因素是消费，
三季度前两个月，海外除了北美地区，轮胎消费旺盛，经销商增加的库存在正常范围内，因此公
司出口情况一直较好，目前订单非常饱满。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-07-14│轮胎行业景气回暖，玲珑轮胎、三角轮胎半年报业绩预增
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二季度以来，受益于海外需求旺盛，国内轮胎企业出口火爆。统计数据显示，目前，国内半
钢胎样本企业产能利用率为77.98%，同比提升11.57%，全钢胎样本企业产能利用率为64.72%，同
比提升5.58%。玲珑轮胎、三角轮胎均发布半年报业绩预增公告。
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2023-07-03│海外需求旺盛轮胎出口火爆
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二季度，由于海外需求旺盛，轮胎企业出口火爆。数据显示，1-5月，中国橡胶轮胎累计出
口量为347万吨，同比增长11.8%；出口金额为607.48亿元，同比增长19.4%。对于下半年，分析
师认为，随着美国、欧洲等市场需求的回落，下半年，三季度仍为轮胎出口旺季，预计仍处于高
位，4季度或逐渐回落。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2023-02-03│多家轮胎企业涨价，23年行业将逐步回暖
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轮胎、橡胶公司于2月1日起密集调价，其中永盛橡胶、三元轮胎等决定自2月1日起对TBR产
品价格上调2%-3%；贵州轮胎将针对工业胎从2月1日起上调5%。本轮轮胎的涨价主要还是原材料
成本的上涨导致。券商指出，2022年轮胎市场表现不佳，主要受宏观经济的影响，国内外轮胎需
求有所抑制。替换市场上，居民外出活动减少；配套市场上，国内基建表现不佳，对于重卡需求
减弱，因此全钢胎配套需求减少。而进入2023年，轮胎市场的压制因素将全面改善，疫情修复下
国内经济预期恢复增长，2023年轮胎行业将逐步回暖。
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2023-01-05│轮胎企业再掀涨价潮，行业有望迎来国内外市场的“双轮驱动”
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近期，轮胎市场再掀涨价潮，自2022年11月以来，多家轮胎公司发布涨价通知，其中包括玲
珑轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶等主流轮胎企业，并且甚至有厂家已经将涨价政策延续至今年2月
。展望2023年，伴随着海运费成本高位回落，以及国内经济和市场秩序的恢复，轮胎行业有望迎
来国内与国外市场的“双轮驱动”。
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2022-12-20│多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格
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近日，多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格
涨幅最高达到9%。业内人士表示，轮胎价格上涨一方面是由于炭黑、橡胶等原材料价格上涨，致
使生产成本提高；另一方面，随着下游市场需求的快速复苏，轮胎供不应求，推高了轮胎价格。
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2021-08-13│轮胎行业新一轮涨价潮即将重启
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轮胎行业新一轮涨价潮即将重启。据悉，固特异轮胎橡胶公司宣布，自9月1日起上调产品价
格，产品包括固特异和库珀轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎，涨价幅度为8％。这是该公司一年内
第四次上调乘用车胎价格。此外，米其林北美公司也将提价时间定格在9月1日起，公司将上调美
国和加拿大某些售后市场产品的价格。
由于德尔塔冠状病毒变种的快速传播以及部分海外地区疫苗推广缓慢等原因，海外疫情不断升级
。并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境，几乎每天都有轮胎厂在宣布关停，
或者被勒令停产。与此同时，受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋
势。机构指出，随着轮胎原材料价格的下降，5月份轮胎与原材料的价差已经开始反弹，轮胎企
业的业绩压力有望逐渐缓和。
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2020-11-17│固特异等企业发布轮胎涨价通知
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固特异美国公司计划从12月1日起提高固特异和邓禄普品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价格
，预计提高5%。韩泰轮胎美国公司计划12月1日起，提高美国的商用卡车轮胎生产价格，涨幅5%
。优科豪马轮胎公司从11月1日起，针对在美国销售的部分消费者替换轮胎提价，最高涨幅为6%
。
受下游汽车市场近期影响，目前国内全钢胎开工率较高。据统计数据显示，国内全钢胎开工率已
由疫情时期5%恢复至68%。半钢胎由疫情时期开工率不到8%恢复至70%。轮胎企业景气度显著回暖
。
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2020-10-15│贵州轮胎前三季大幅预增 轮胎业进入盈利黄金期
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三季度盈利1.7亿至2.2亿元，同比增长3.75倍至5.14倍。因原材料价格相对处于低位，以及
生产负荷饱满，主营业务毛利率上升。
随着国内新冠疫情得到有效控制，5月起国内乘用车产销量同比转正。乘联会数据显示，9月份狭
义乘用车零售量同比增长7.3%。随着“金九银十”的乘用车旺季到来，预计汽车行业销量将持续
向好。半钢胎开工率也在逐步恢复，9月国内半钢胎平均开工率已突破70%，国内头部胎企产能均
处于满负荷运营状态，目前正处在轮胎行业的盈利黄金期。
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2019-03-21│轮胎行业涨价潮再起 关注龙头估值修复机会
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2019年3月20报道，截至3月19日，今年国内外已有31家轮胎企业宣布上调产品价格。其中淄
博天轮3月20日对价格上调3%-5%；佳通轮胎表示，自4月1日起对中国替换市场所有品牌产品在价
格政策方面上调2-3%。此次轮胎行业掀起涨停潮一方面受原材料价格上涨推动；另一方面，环保
政策逐步趋严。业内人士分析，2019年轮胎行业景气有望回升，企业盈利有望持续改善，相关公
司有三角轮胎、玲珑轮胎等。
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2018-11-19│轮胎涨价范围扩大 行业龙头望受益
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2018年11月18日消息，据悉，近来国内外轮胎企业再度掀起涨价热潮，自今年10月1日起，
共有十几家轮胎制造企业调高旗下产品价格。这种涨价直接蔓延到了2019年，倍耐力、马牌、通
伊欧将在2019年1月1日上调其在美国轮胎产品价格。上市公司，三角轮胎为国内产品门类最齐全
的轮胎企业之一。玲珑轮胎是国内领先轮胎品牌，是国内首家着手以品牌价值主导产品的轮胎企
业，销量增速一直处于第一梯队，且9月和10月连续夺得品牌销量冠军。
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2018-10-09│国常会决定上调出口退税率至16% 出口企业受益多
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2018年10月8日据怀新投资报道，李克强总理主持召开国常会，会议研究完善出口退税政策
，从11月1日起，将现行货物出口退税率为15%的和部分13%的提至16%。分析人士认为，提高产品
出口退税率，客观上能为企业减压，可以降低出口企业成本，增强企业国际市场竞争力，相关出
口型企业有望受益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │三角轮胎股份有限公司是中国轮胎产业科技创新的引领者，行业低碳绿色发│
│ │展的首倡者和先行者，前身为创始于1976年的威海轮胎厂。 │
│ │四十多年来，我们始终专注于轮胎科技创新，致力于研发、设计、制造和销│
│ │售适于不同地域、不同消费者、不同使用要求的道路和非道路轮胎产品，为│
│ │全球用户服务。 │
│ │公司产品覆盖商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等系│
│ │列，是行业内品种最齐全的企业之一；市场遍及全球180多个国家和地区， │
│ │并在北美、欧洲、中南美、澳洲、东南亚、中东非、俄罗斯、印度等地设有│
│ │营销分支机构。 │
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│产品业务 │三角轮胎是集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎制造商及供应商，│
│ │以轮胎的研发、制造和全球营销为核心业务，轮胎业务收入占公司营业总收│
│ │入的99%以上。公司产品涵盖商用车胎、乘用车胎、工程胎、巨胎和特种车 │
│ │胎等类型。 │
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│经营模式 │公司坚持走全球化品牌建设道路，坚持自主品牌，专业化经营，专注于轮胎│
│ │科技创新发展，通过持续的研发创新、产品更新换代、数智化转型、全球化│
│ │营销与品牌建设，以及精益化管理，不断提升品牌价值、产品的差异化优势│
│ │和经营效率，走高质量和可持续发展道路，保持行业领先地位。 │
│ │在供应链管理端，公司与优质供应商建立了长期紧密的战略合作关系，采取│
│ │远期和即期相结合的灵活采购方式控制原材料采购成本，建立稳定的供应链│
│ │体系，实现稳定的供货、质量、服务、运营以及合作，稳定当中有动态；在│
│ │销售渠道端，原配市场与配套主机厂从产品适配性研发到轮胎供货、售后服│
│ │务等环节建立深度合作，零售市场构建了以批发和零售为渠道主体，辅以电│
│ │子商务和“云智行营销管理系统”渠道运营为补充，并通过在全球各区域建│
│ │立分支机构和国际营销团队推进分销渠道建设及品牌、营销、服务的全球化│
│ │发展；研发创新上坚持“生产一代、研发一代、储备一代”的产品技术发展│
│ │战略，以原创发明为主带动各项技术研究与创新，持续优化产品结构，实现│
│ │产品的差异化优势以及与全球各个区域市场和细分市场的高度适配；在生产│
│ │制造端，坚持市场导向，以销售订单生产为主，小批量柔性生产为辅，同时│
│ │满足不同单量需求，使公司具备良好的规模效益；公司制造体系坚持智能制│
│ │造、数字运营方向，推动两化深度融合，轮胎制造过程实现自动化、智能化│
│ │和精益化管理。 │
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│行业地位 │国内主要的轮胎制造商和供应商之一 │
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│核心竞争力 │（一）品牌形象历久弥新，品牌价值持续提升。 │
│ │三角轮胎始创于1976年，是国际知名汽车和工程车品牌原配轮胎的优秀供应│
│ │商。公司连续多年荣列“中国轮胎行业十大影响力品牌”“中国品牌力指数│
│ │（C-BPI）排行榜”，2013年3月成为首批全国工业品牌培育试点企业，2021│
│ │年5月公司获得2021年度山东省高端品牌培育企业，2022年3月入选首批“好│
│ │品山东”品牌企业，获得卡特彼勒2025年优秀供应商评审最高奖项“Excell│
│ │entLevel”（第13次获得最高标准评价），子午线轮胎系列产品入选2025年│
│ │“山东制造鲁链优品”，2025年公司上榜威海市市场监督管理局发布第一批│
│ │“威海精品”区域公共品牌。多次获得中国重汽、中国一汽、陕汽、福田雷│
│ │沃、山东临工、郑州日产、三一等授予的“质量贡献奖”“优秀供应商”“│
│ │优秀研发奖”等；连续18年携手北汽集团为全国“两会”服务。 │
│ │（二）研发实力雄厚，自主创新能力强劲。 │
│ │公司是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家技术创新示范企业│
│ │及工业产品绿色设计示范企业，建有包括国家认定企业技术中心、轮胎设计│
│ │与制造工艺国家工程实验室、国家级工业设计中心、博士后科研工作站等国│
│ │家级科研平台，并在美国阿克隆市设立技术研发中心。 │
│ │（三）深入推进数智化转型，全面构建企业级数字全景运营体系。 │
│ │生产制造平台持续深化物联网（IoT）、大数据、人工智能等新一代信息技 │
│ │术的集成应用，推动其与先进制造技术、自动化技术及人工智能技术的深度│
│ │融合，实现了生产全流程的实时感知、动态学习、智能决策、自主执行与自│
│ │适应优化。同时，通过促进制造平台与市场营销、技术研发、经营管理、供│
│ │应链等核心业务体系的全面贯通，坚持以“数字化、智能化、网络化”为牵│
│ │引，驱动企业整体信息系统的深度应用与持续创新，形成了以数字化支撑业│
│ │务变革、以业务需求反哺技术升级的良性发展闭环。在此基础上，实现了企│
│ │业管理活动的全方位协同、数据资源的实时共享与互联互通，显著提升了运│
│ │营效率，降低了综合成本，提高了产品质量一致性，并强化了对个性化市场│
│ │需求的快速响应能力。 │
│ │（四）产品和质量管理对标国际先进标准 │
│ │公司致力于打造数字化、信息化、智能化的管理体系，运用质量创新思维和│
│ │质量方法论等全面提升公司产品及管理质量。吸收优秀主机厂的先进管理理│
│ │念，进行全价值链质量管理，完善升级公司的质量管理体系。公司先后通过│
│ │了ISO9001、QS-9000、ISO/TS16949、IATF16949质量管理体系认证，为国内│
│ │外消费者提供高附加值、高品质的产品和服务。 │
│ │（五）市场营销布局全球 │
│ │1、国际市场 │
│ │2、国内市场 │
│ │3、网络销售 │
│ │（六）产品系列齐全领先，快速、前瞻性适配市场发展。 │
│ │公司专注于轮胎技术研究创新，推动产品的升级换代和结构调整，以满足全│
│ │球不同市场用户和汽车厂商对绿色低碳、安全舒适、耐久、操控、智能等多│
│ │种需求。 │
│ │1、商用车胎是公司的优势产品，其中无内胎产品占比70%以上。 │
│ │2、给消费者提供安全、舒适的驾乘体验是三角乘用车轮胎的目标。 │
│ │3、根据各种不同工况与使用环境，三角开发了十大系列的工程胎产品，能 │
│ │够为装载机、刚性自卸车、铰链式卡车、铲运机、平地机、移动式起重机及│
│ │特殊车辆、地下采矿机械、压路机、沙漠勘探机械、港口及工业机械等提供│
│ │可靠的产品与服务。 │
│ │4、“三角”特种越野子午线轮胎系列产品以规格系列化、花纹差异化、高 │
│ │速轻量化、防护功能多样化等品质特征服务于市场。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入为982,093.66万元，较上年同期下降3.30%；营 │
│ │业利润为104,048.71万元，较上年同期下降17.49%；净利润为92,322.80万 │
│ │元，较上年同期下降16.29%；归属于母公司股东的净利润为92,288.88万元 │
│ │，较上年同期下降16.30%。 │
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│竞争对手 │日本普利司通、法国米其林、美国固特异、意大利倍耐力、韩国韩泰、台湾│
│ │正新、杭州中策、中国佳通、玲珑轮胎、风神轮胎、华谊集团、赛轮金宇 │
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│品牌/专利/经│品牌：在品牌协同方面，公司实施产品、渠道与价格的差异化策略，在空白│
│营权 │与薄弱市场布局DIAMONDBACK、百路达、威路驰等副品牌，形成与三角主品 │
│ │牌互补共进的拓展格局。同时，建设威路驰品牌中英文网站，增强品牌数字│
│ │化呈现能力。 │
│ │专利：2025年，公司参与制修订国际标准3项，参与制修订国家标准14项； │
│ │获得专利164项，其中发明专利9项，外观设计专利33项，实用新型专利122 │
│ │项，技术创新成果再创佳绩。截至报告期末，公司共获得1237项专利，其中│
│ │发明专利110项，国际专利58项；获得国家级科技奖励1项，省部级和石化行│
│ │业科技奖励17项；主持和参与制修订国家或行业标准已发布162项，参与制 │
│ │修订国际标准已发布15项，15次代表中国参加联合国车辆法规标准论坛会议│
│ │，是轮胎行业国家标准和行业标准的主要制修订者之一。 │
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│投资逻辑 │公司是中国轮胎产业科技创新的引领者，行业低碳绿色发展的首倡者和先行│
│ │者，是集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎企业，产品服务于全球│
│ │用户。公司“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目获得国家科技│
│ │进步一等奖。 │
│ │根据中国橡胶工业协会《中国橡胶》杂志社发布的2025年度中国轮胎企业排│
│ │行榜，按2024年营业收入计算，公司排名第8位。根据美国《Tirebusiness │
│ │》发布的全球轮胎75强排行榜，公司2024年度营业收入位居第25名。凭借在│
│ │资源高效利用与绿色低碳发展方面的卓越实践，公司先后荣获“国家级绿色│
│ │工厂”“国家级绿色供应链管理企业”“山东省资源综合利用先进单位”等│
│ │多项荣誉。2025年，公司全钢子午线轮胎入选工业和信息化部、国家发展改│
│ │革委、市场监管总局联合发布的2025年度重点行业能效“领跑者”企业名单│
│ │。 │
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│消费群体 │配套市场的各类汽车制造厂、工程机械厂，以及替换市场的终端消费者与矿│
│ │山、工程项目、集团客户等 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │轮胎的研发、制造和全球营销 │
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│主要产品 │商用车胎、乘用车胎、工程胎、巨胎和特种车胎等 │
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│项目投资 │拟投资32.19亿元在柬埔寨新建年产700万条高性能子午线轮胎项目：三角轮│
│ │胎2026年1月16日公告，公司为推进全球化发展战略及制造、研发、市场的 │
│ │全球化布局，进一步提升品牌影响力和核心竞争力，拟投资32.19亿元在柬 │
│ │埔寨新建年产700万条高性能子午线轮胎项目，并在柬埔寨新设公司作为项 │
│ │目实施主体。项目建成后，公司将新增600万条半钢子午线轮胎和100万条全│
│ │钢子午线轮胎的生产能力，预计可实现年平均营业收入25.85亿元，进一步 │
│ │提升公司的经济效益和竞争优势，不存在损害公司和股东利益的情形。 │
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│行业竞争格局│轮胎行业整体是一个相对成熟的市场，当前全球轮胎市场进入总量平稳阶段│
│ │。具体来看，欧美轮胎巨头占据行业主导地位，但增长乏力，面临来自亚洲│
│ │尤其是中国和印度企业的强劲挑战。欧美等发达地区的轮胎市场较为平稳，│
│ │市场增量主要集中在亚太、中东、非洲和南美等地区。 │
│ │中国轮胎企业受益于汽车行业的高速增长以及庞大的汽车保有量，通过技术│
│ │创新和海外布局成长迅速，并与外资、合资企业在中国本土竞争共存，在国│
│ │外市场占有率稳步增长，呈现向上渗透趋势。中国轮胎产量自2006年以来一│
│ │直稳居世界第一，占全球总产量预计在40%以上。中国轮胎企业数量众多但 │
│ │个体规模偏小，行业集中度不足，梯队分化明显，头部企业凭借海外产能布│
│ │局、技术创新和成本优势引领增长，中小企业面临产能出清压力。 │
│ │2026年，中国轮胎行业正处于“规模扩张”向“价值创造”深度转型的关键│
│ │节点，机遇与挑战并存，行业分化将进一步加剧。新能源汽车的快速增长、│
│ │中国品牌乘用车市场份额的稳步提升、汽车出口的快速增长以及海外布局的│
│ │拓展持续为中国轮胎行业带来新的发展空间；国内促消费稳增长、“整治内│
│ │卷”规范竞争等政策有望助推行业稳健发展；同时，日益增多的贸易摩擦、│
│ │技术壁垒、产品同质化以及基础研究和品牌建设方面与国际巨头的差距等同│
│ │样也需要我们去面对和不断努力。 │
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│行业发展趋势│（1）轮胎行业进入高质量发展阶段 │
│ │随着国内经济进入中低速增长阶段、汽车行业增速放缓及双碳战略，轮胎行│
│ │业正从规模化发展向质量效益提升转变。作为投资密集、固定支出高、原材│
│ │料成本占比大的轮胎产业，正逐步向绿色化、智能化转变，使用绿色原材料│
│ │，采用清洁生产工艺，生产绿色轮胎，工厂达到无污染、零排放，产品实现│
│ │安全、节能、环保，正成为行业的发展方向。 │
│ │（2）轮胎产品结构持续优化 │
│ │子午线轮胎已成为全球轮胎市场的主流产品，国内子午化率超过96%；乘用 │
│ │车轮胎大尺寸、高性能及超高性能轮胎占比、商用车轮胎无内胎化占比逐渐│
│ │提高。随着“驾乘体验”和“安全性能”成为消费者的关注重点，为提升汽│
│ │车的行驶里程及性能，轮胎产品向着轻量化、低滚阻、耐用、安全、环保、│
│ │舒适的方向发展，缺气保用的安全型轮胎、节省汽车燃料的低滚阻轮胎、低│
│ │噪声的静音轮胎等高性能和超高性能轮胎，逐步成为主流；新能源汽车驱动│
│ │静音棉、高性能、绿色环保轮胎成为研发重点。近年来，自修复轮胎、智能│
│ │轮胎等开始普及，非充气轮胎也陆续进入研发、路测及商用化的阶段。不同│
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