热点题材☆ ◇601163 三角轮胎 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:胎压监测、大飞机
风格:融资融券
指数:上证治理、腾讯济安
【2.主题投资】
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2022-03-22│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司全面参与了中国商飞发起成立的大飞机地面动力学联合实验室建设，承担轮胎地面动态
特性、轮胎地面摩擦动力学等与轮胎有关的课题研究工作。
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2021-10-18│胎压监测 │关联度：☆☆☆
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公司已开发了轮胎植入式RFID标签及配套系统，建立了三角智能轮胎管理云平台，并实现了
RFID轮胎的销售。
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2023-10-27│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30公司归属母公司净利润同比增长124.89%
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营各种轮胎的研发、制造和销售，产品包括商用车胎、乘用车胎、斜交工程胎、子午
工程胎
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
【3.事件驱动】
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-09-08│轮胎出口冷热不均，部分胎企订单饱满
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7、8月份，轮胎海外市场需求持续旺盛，中国轮胎出口继续火爆，这与此前诸多分析机构预
判的“下半年轮胎出口市场或降温”差异明显。业内人士表示，二季度末，海外经销商库存较一
季度有所增加，因此很多分析人士看淡三季度轮胎出口，但是决定出口量的最主要因素是消费，
三季度前两个月，海外除了北美地区，轮胎消费旺盛，经销商增加的库存在正常范围内，因此公
司出口情况一直较好，目前订单非常饱满。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-07-14│轮胎行业景气回暖，玲珑轮胎、三角轮胎半年报业绩预增
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二季度以来，受益于海外需求旺盛，国内轮胎企业出口火爆。统计数据显示，目前，国内半
钢胎样本企业产能利用率为77.98%，同比提升11.57%，全钢胎样本企业产能利用率为64.72%，同
比提升5.58%。玲珑轮胎、三角轮胎均发布半年报业绩预增公告。
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2023-07-03│海外需求旺盛轮胎出口火爆
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二季度，由于海外需求旺盛，轮胎企业出口火爆。数据显示，1-5月，中国橡胶轮胎累计出
口量为347万吨，同比增长11.8%；出口金额为607.48亿元，同比增长19.4%。对于下半年，分析
师认为，随着美国、欧洲等市场需求的回落，下半年，三季度仍为轮胎出口旺季，预计仍处于高
位，4季度或逐渐回落。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2023-02-03│多家轮胎企业涨价，23年行业将逐步回暖
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轮胎、橡胶公司于2月1日起密集调价，其中永盛橡胶、三元轮胎等决定自2月1日起对TBR产
品价格上调2%-3%；贵州轮胎将针对工业胎从2月1日起上调5%。本轮轮胎的涨价主要还是原材料
成本的上涨导致。券商指出，2022年轮胎市场表现不佳，主要受宏观经济的影响，国内外轮胎需
求有所抑制。替换市场上，居民外出活动减少；配套市场上，国内基建表现不佳，对于重卡需求
减弱，因此全钢胎配套需求减少。而进入2023年，轮胎市场的压制因素将全面改善，疫情修复下
国内经济预期恢复增长，2023年轮胎行业将逐步回暖。
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2023-01-05│轮胎企业再掀涨价潮，行业有望迎来国内外市场的“双轮驱动”
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近期，轮胎市场再掀涨价潮，自2022年11月以来，多家轮胎公司发布涨价通知，其中包括玲
珑轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶等主流轮胎企业，并且甚至有厂家已经将涨价政策延续至今年2月
。展望2023年，伴随着海运费成本高位回落，以及国内经济和市场秩序的恢复，轮胎行业有望迎
来国内与国外市场的“双轮驱动”。
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2022-12-20│多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格
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近日，多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格
涨幅最高达到9%。业内人士表示，轮胎价格上涨一方面是由于炭黑、橡胶等原材料价格上涨，致
使生产成本提高；另一方面，随着下游市场需求的快速复苏，轮胎供不应求，推高了轮胎价格。
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2021-08-13│轮胎行业新一轮涨价潮即将重启
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轮胎行业新一轮涨价潮即将重启。据悉，固特异轮胎橡胶公司宣布，自9月1日起上调产品价
格，产品包括固特异和库珀轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎，涨价幅度为8％。这是该公司一年内
第四次上调乘用车胎价格。此外，米其林北美公司也将提价时间定格在9月1日起，公司将上调美
国和加拿大某些售后市场产品的价格。
由于德尔塔冠状病毒变种的快速传播以及部分海外地区疫苗推广缓慢等原因，海外疫情不断升级
。并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境，几乎每天都有轮胎厂在宣布关停，
或者被勒令停产。与此同时，受益于海外订单转移，国内轮胎厂开工率和出口订单都呈现上涨趋
势。机构指出，随着轮胎原材料价格的下降，5月份轮胎与原材料的价差已经开始反弹，轮胎企
业的业绩压力有望逐渐缓和。
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2020-11-17│固特异等企业发布轮胎涨价通知
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固特异美国公司计划从12月1日起提高固特异和邓禄普品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价格
，预计提高5%。韩泰轮胎美国公司计划12月1日起，提高美国的商用卡车轮胎生产价格，涨幅5%
。优科豪马轮胎公司从11月1日起，针对在美国销售的部分消费者替换轮胎提价，最高涨幅为6%
。
受下游汽车市场近期影响，目前国内全钢胎开工率较高。据统计数据显示，国内全钢胎开工率已
由疫情时期5%恢复至68%。半钢胎由疫情时期开工率不到8%恢复至70%。轮胎企业景气度显著回暖
。
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2020-10-15│贵州轮胎前三季大幅预增 轮胎业进入盈利黄金期
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三季度盈利1.7亿至2.2亿元，同比增长3.75倍至5.14倍。因原材料价格相对处于低位，以及
生产负荷饱满，主营业务毛利率上升。
随着国内新冠疫情得到有效控制，5月起国内乘用车产销量同比转正。乘联会数据显示，9月份狭
义乘用车零售量同比增长7.3%。随着“金九银十”的乘用车旺季到来，预计汽车行业销量将持续
向好。半钢胎开工率也在逐步恢复，9月国内半钢胎平均开工率已突破70%，国内头部胎企产能均
处于满负荷运营状态，目前正处在轮胎行业的盈利黄金期。
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2019-03-21│轮胎行业涨价潮再起 关注龙头估值修复机会
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2019年3月20报道，截至3月19日，今年国内外已有31家轮胎企业宣布上调产品价格。其中淄
博天轮3月20日对价格上调3%-5%；佳通轮胎表示，自4月1日起对中国替换市场所有品牌产品在价
格政策方面上调2-3%。此次轮胎行业掀起涨停潮一方面受原材料价格上涨推动；另一方面，环保
政策逐步趋严。业内人士分析，2019年轮胎行业景气有望回升，企业盈利有望持续改善，相关公
司有三角轮胎、玲珑轮胎等。
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2018-11-19│轮胎涨价范围扩大 行业龙头望受益
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2018年11月18日消息，据悉，近来国内外轮胎企业再度掀起涨价热潮，自今年10月1日起，
共有十几家轮胎制造企业调高旗下产品价格。这种涨价直接蔓延到了2019年，倍耐力、马牌、通
伊欧将在2019年1月1日上调其在美国轮胎产品价格。上市公司，三角轮胎为国内产品门类最齐全
的轮胎企业之一。玲珑轮胎是国内领先轮胎品牌，是国内首家着手以品牌价值主导产品的轮胎企
业，销量增速一直处于第一梯队，且9月和10月连续夺得品牌销量冠军。
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2018-10-09│国常会决定上调出口退税率至16% 出口企业受益多
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2018年10月8日据怀新投资报道，李克强总理主持召开国常会，会议研究完善出口退税政策
，从11月1日起，将现行货物出口退税率为15%的和部分13%的提至16%。分析人士认为，提高产品
出口退税率，客观上能为企业减压，可以降低出口企业成本，增强企业国际市场竞争力，相关出
口型企业有望受益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │三角轮胎是集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎制造商及供应商，│
│ │以轮胎的研发、制造和全球营销为核心业务，轮胎业务收入占公司营业总收│
│ │入的99.2%。公司产品涵盖商用车胎、乘用车胎、工程胎、巨胎和特种车胎 │
│ │等类型，产品服务对象包括配套市场的各类汽车制造厂、工程机械厂，以及│
│ │替换市场的广大轮胎经销商与消费者，公司50%以上的产品销往国际市场， │
│ │营销网络覆盖全球180多个国家和地区。 │
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│经营模式 │公司坚持走全球化品牌建设道路，坚持自主品牌，专业化经营，专注于轮胎│
│ │科技创新发展，通过持续的研发创新、产品更新换代、制造体系智能升级、│
│ │全球化营销与品牌建设，以及精益化管理，不断提升品牌价值和产品的差异│
│ │化优势，走高质量和可持续发展道路，保持行业领先地位。 │
│ │在供应链管理端，公司与优质供应商建立了长期紧密的战略合作关系，采取│
│ │远期和即期相结合的灵活采购方式控制原材料采购成本；在销售渠道端，原│
│ │配市场与配套主机厂从产品研发到生产、供货、售后服务等环节的深度合作│
│ │，零售市场以经销商批发和挂牌店零售为主，并通过在全球各区域建立分支│
│ │机构和国际营销团队推进分销渠道建设及品牌、营销、服务的全球化发展；│
│ │研发创新上坚持“开发一代、生产一代、储备一代”的产品技术发展战略，│
│ │以原创发明为主带动各项技术研究与创新，持续优化产品结构，实现产品的│
│ │差异化优势以及与全球各个区域市场和细分市场的高度适配；在生产制造端│
│ │，坚持市场导向，以销售订单生产为主，小批量柔性生产为辅，同时满足不│
│ │同单量需求，使公司具备良好的规模效益；公司制造体系坚持智能制造、数│
│ │字运营方向，推动两化深度融合，轮胎制造过程实现自动化、智能化和精益│
│ │化管理。 │
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│行业地位 │国内主要的轮胎制造商和供应商之一 │
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│核心竞争力 │（一）品牌形象历久弥新，品牌价值持续提升。 │
│ │面对多层次、多区域的市场需求，公司在持续提升“三角”主品牌的基础上│
│ │，近年来加大了国际市场“DIAMONDBACK”“SAPPHIRE”、国内市场“威力 │
│ │斯通”“百路达”等副品牌的推广力度，建立了层次清晰、特点鲜明的多元│
│ │化品牌体系。 │
│ │（二）研发实力雄厚，自主创新能力强劲。 │
│ │公司是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家技术创新示范企业│
│ │及工业产品绿色设计示范企业，建有包括国家认定企业技术中心、轮胎设计│
│ │与制造工艺国家工程实验室、国家级工业设计中心、博士后科研工作站等国│
│ │家级科研平台，并在美国阿克隆市设立技术研发中心。凭借科技实力，公司│
│ │上榜“2022年度山东省科技领军企业”。 │
│ │（三）深入推进两化融合和智能制造，实现企业数字运营。 │
│ │2022年公司信息化建设成果入选“山东省智能工厂”“山东省制造业数字化│
│ │转型重点项目”“山东省工业互联网标杆工厂”“山东省首批DCMM贯标试点│
│ │企业”等。 │
│ │（四）产品和质量管理对标国际先进标准 │
│ │公司致力于打造数字化、信息化、智能化的管理体系，运用质量创新思维、│
│ │成熟的质量方法论等全面提升公司产品及管理质量。 │
│ │（五）市场营销布局全球 │
│ │（六）产品系列齐全领先，快速、前瞻性适配市场发展。 │
│ │公司专注于轮胎技术研究创新，推动产品的升级换代和结构调整，以满足全│
│ │球不同市场用户和汽车厂商对绿色低碳、安全舒适、耐久、操控、智能等多│
│ │种需求。 │
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│经营指标 │2022年，公司实现营业收入为922,012.38万元，较上年同期增长2.97%；营 │
│ │业利润为83,304.68万元，较上年同期增长22.10%；净利润为73,728.23万元│
│ │，较上年同期增长22.75%；归属于母公司股东的净利润为73,764.19万元， │
│ │较上年同期增长22.86%。 │
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│竞争对手 │日本普利司通、法国米其林、美国固特异、意大利倍耐力、韩国韩泰、台湾│
│ │正新、杭州中策、中国佳通、玲珑轮胎、风神轮胎、华谊集团、赛轮金宇 │
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│品牌/专利/经│品牌：2022年公司在国内继续投放高铁广告，基本覆盖全国高铁网络核心干│
│营权 │线，贯穿全国28个省市自治区；公司航空子午线轮胎、新能源车专用低滚阻│
│ │轮胎、静音轮胎，以及高性能冬季轮胎、高端越野房车轮胎亮相2022世界工│
│ │业设计大会，获得高度关注；在国际市场上，参加了意大利博洛尼亚国际汽│
│ │车配件展览会、德国国际科隆轮胎展览会、德国国际工程机械宝马展会、英│
│ │国采石及矿业展览会等，三角轮胎品牌影响力进一步提升，新产品获得广泛│
│ │的市场推广和青睐。 │
│ │专利：2022年度公司主持制订国家标准1项，参与制订国家标准9项、行业标│
│ │准2项和团体标准2项；获授权专利188件，其中发明专利5件，实用新型专利│
│ │149件，外观设计专利34件，技术创新成果再创佳绩。 │
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│投资逻辑 │1.公司是中国轮胎产业科技创新的引领者，行业低碳绿色发展的首倡者和先│
│ │行者，是集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎企业，产品服务于全│
│ │球用户。公司“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目获得国家科│
│ │技进步一等奖。 │
│ │2.根据中国橡胶工业协会推介的“2023年度中国橡胶工业百强企业”排行榜│
│ │，按2021年第4季度及2022年前3季度营业收入计算，公司在轮胎类企业中排│
│ │名第5位。根据美国《Tirebusiness》发布的全球轮胎75强排行榜，公司202│
│ │1年度营业收入位居第22名。 │
│ │3.公司是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家技术创新示范企│
│ │业及工业产品绿色设计示范企业，建有包括国家认定企业技术中心、轮胎设│
│ │计与制造工艺国家工程实验室、国家级工业设计中心、博士后科研工作站等│
│ │国家级科研平台，并在美国阿克隆市设立技术研发中心。凭借科技实力，公│
│ │司上榜“2022年度山东省科技领军企业”。 │
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│消费群体 │汽车及工程机械行业 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│在美国投建海│三角轮胎2017年11月12日公告，公司拟在美国建立首个海外轮胎生产基地，│
│外轮胎生产基│该基地拟包括两个项目，两个项目分期建设。其中，第一期（第一个）项目│
│地 │是年产500万条乘用车轮胎项目，总投资约2.98亿美元，将于2018年开始工 │
│ │厂设计及建设，建设期预计为2～3年；第二期（第二个）项目是年产100万 │
│ │条商用车轮胎项目，总投资约2.82亿美元，将于2020年开始设计及建设，建│
│ │设期预计为2～2.5年。本次投资将有力提升三角轮胎的全球品牌影响力；同│
│ │时借助美国在全球的贸易市场地位能够有效回避贸易壁垒。 │
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│行业竞争格局│得益于汽车行业的高速增长，以及庞大的汽车保有量，中国轮胎行业发展迅│
│ │速，自2006年以来产量一直稳居世界第一，轮胎的总产量占全球的35%。 │
│ │近年来中国轮胎企业在产品性能、品牌渠道等方面持续发力，竞争实力持续│
│ │提升，在中国本土与外资、合资企业竞争共存，国内市场份额提升，在国外│
│ │市场占有率稳步提高，呈现向上渗透趋势。 │
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│行业发展趋势│（1）轮胎行业转向高质量发展 │
│ │随着汽车行业增速放缓及双碳战略，国内轮胎企业的发展模式已由数量扩张│
│ │型调整为高质量发展型。 │
│ │（2）轮胎产品结构持续优化 │
│ │子午线轮胎已成为全球轮胎市场的主导产品，占比超过94%；轮胎产品结构 │
│ │持续优化，产品规格不断增加，乘用车轮胎大尺寸、高性能及超高性能轮胎│
│ │占比、商用车轮胎无内胎化占比逐渐提高。 │
│ │（3）政策导向加速行业集中度提升 │
│ │2021年4月山东省印发的《全省落实“三个坚决”行动方案（2021-2022年）│
│ │》提出，轮胎行业2022年产能120万条以下的全钢子午胎（工程轮胎、航空 │
│ │轮胎、宽断面无内胎除外）、500万条以下的半钢子午胎（缺气保用轮胎、 │
│ │赛车胎高端产品、超低断面轮胎除外）企业全部整合退出。 │
│ │（4）智能制造正成为轮胎行业的长期发展趋势 │
│ │轮胎消费趋势正向着高品质、高性能、环保轮胎发展，为保证生产效率和产│
│ │品质量的稳定性，先进的轮胎企业正在将信息化技术同传统制造领域结合，│
│ │制造装备自动化、信息化、智能化，制造技术绿色化已成为发展方向。目前│
│ │国内有十多家企业获得国家工信部智能制造试点示范项目。 │
│ │（5）品牌化、国际化发展趋势 │
│ │面对高度激烈的竞争，品牌化、国际化是轮胎企业发展的必然趋势，通过提│
│ │供优质的轮胎产品和服务，在配套市场、零售市场形成品牌传导作用，在渠│
│ │道和品牌方面发力抢占中高端市场，通过国际化的布局，轮胎企业在全球多│
│ │点布局和本地化供应已成为大势所趋。 │
│ │（6）轮胎原材料向低碳、环保、绿色方向发展 │
│ │受资源和环境的约束，轮胎上游原材料以及能源价格持续上涨，部分原材料│
│ │产能或品种受限，对产品材料选型和设计成本带来一定制约，橡胶、补强材│
│ │料、骨架材料、助剂等新型原材料对轮胎性能的突破和提高起到重要作用。│
│ │新型绿色、环保、高性能及生物基新型材料的开发和应用越来越重要。 │
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│行业政策法规│《轮胎行业绿色工厂评价要求》（HG/T6061-2022）、《轮胎制造绿色供应 │
│ │链管理要求》（HG/T6062-2022）、《轮胎行业绿色工厂评价要求》、《轮 │
│ │胎制造绿色供应链管理要求》、《原材料工业“三品”实施方案》、《原材│
│ │料工业“三品”实施方案》、《国务院办公厅关于建立统一的绿色产品标准│
│ │、认证、标识体系的意见》（国办发〔2016〕86号）、《绿色产品认证实施│
│ │规则轮胎》 │
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│公司发展战略│1、坚持以自主品牌为核心、主副品牌共同发展的品牌发展策略，构建多元 │
│ │化的品牌体系和差异化的推广策略，加强产品、品牌与渠道的有序协同发展│
│ │，不断提升品牌形象。 │
│ │2、坚持创新驱动发展。优化技术人才队伍储备，完善产学研用协同的创新 │
│ │体系，继续激发和引导创新活力；以三大创新平台为支撑，立足全球市场与│
│ │技术发展趋势，结合国家“双碳”战略，以新材料、新结构、新技术及新工│
│ │艺的研发为重心，重点开展减碳项目，发展低碳节能的轮胎生产技术，不断│
│ │提升轮胎产品在轻量化、高端化、绿色化、智能化的发展高度。 │
│ │3、坚持市场导向。加强渠道开发与维护，深入推进渠道下沉，加大海内外 │
│ │品牌店建设，完善“满天星”市场布局，增强市场服务能力；注重产品体系│
│ │更新迭代，持续完善产品结构，加大新能源专用产品的开发与市场推广，不│
│ │断提升产品的差异化优势。 │
│ │4、持续推进数字技术在制造、研发、管理及运营各平台的深度应用与融合 │
│ │创新，以信息化技术促进生产与运营效率，提升精益化管理水平，推动公司│
│ │高质量发展。 │
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│公司日常经营│1.2022年公司生产各类轮胎2248.16万条，同比下降10.22%，产能利用率约8│
│ │3.63%；销售2221.21万条，同比下降7.59%；实现营业收入92.20亿元，同比│
│ │增长2.97%；实现营业利润8.33亿元，实现归属于母公司所有者的净利润7.3│
│ │8亿元，同比增长22.86%。 │
│ │2.2022年国内需求、消费、运输等乏力，公司内贸销售受到下游汽车、工程│
│ │机械行业需求萎缩及物流不畅的影响，销量同比下降16.7%；受装载机出口 │
│ │增长和国内矿用自卸车增长拉动，公司子午工程胎国内销量增长20.9%。 │
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│公司经营计划│结合当前的经济形势、市场环境，2023年公司将坚持发展轮胎主业，以市场│
│ │需求为导向，以全球化品牌建设为核心，以科技创新为动力，深入推进两化│
│ │融合，不断提升精细化管理水平，促进公司持续健康发展。全年计划生产各│
│ │类轮胎2500万条。重点做好以下几方面的工作： │
│ │1、市场与品牌推广 │
│ │（1）继续投放高铁广告，扩大品牌影响力；加强品牌视觉管理，统一品牌 │
│ │形象识别，增强品牌凝聚力和感染力，积极通过新媒体开展品牌宣传活动。│
│ │（2）组织好大型年会、区域会议、产品推介会及路演等常规营销活动；及 │
│ │时更新和丰富产品和品牌宣传材料；全方面监控轮胎属性及生命周期，倾听│
│ │客户的意见、建议反馈，与消费者互动，不断提升三角品牌的美誉度。 │
│ │（3）坚持三角主品牌地位，继续推进副品牌销售与渠道建设，丰富副品牌 │
│ │的产品花纹，构建多元化的品牌体系。 │
│ │（4）持续优化营销网络与渠道布局，优化调整经销客户结构，建立销售、 │
│ │技术、服务、物流、财务等协同服务市场、快速反应市场营销机制，建设服│
│ │务和管理兼顾的终端网络体系。 │
│ │（5）加强配套项目的技术交流及产品研发，以差异化配套策略，提升公司 │
│ │的品牌影响力与效益水平。 │
│ │（6）优化产品结构，充分发挥技术、品牌及智能制造的优势，提升高性能 │
│ │、高价值产品的市场份额。 │
│ │2、技术研发与创新 │
│ │（1）新技术、新材料及新工艺应用：持续推进轮胎产品轻量化设计研究应 │
│ │用；积极推进轮胎用可持续性原材料及高性能新材料研究及应用；做好新型│
│ │硫化工艺研究，直压硫化技术、电加热氮气循环技术的研究及应用，实现能│
│ │耗的降低。 │
│ │（2）根据市场需求和发展方向，加强产品设计和品牌规划，推动产品体系 │
│ │更新迭代，提高产品竞争力。重点做好小松、三一、重汽、比亚迪、宇通、│
│ │上汽通用五菱、郑州日产及江铃汽车等配套主机厂项目的开发工作。 │
│ │（3）航空胎方面加快C919和A320的主前轮胎适航证申请相关工作，及时推 │
│ │进试飞及装机审批等相关工作；推进B737-800前主轮胎开发、动态实验等工│
│ │作。 │
│ │3、两化深度融合 │
│ │全力深化信息系统应用，推进经营平台建设为生产与销售提供服务支持。 │
│ │4、绿色低碳发展 │
│ │加大绿色环保配方研发、环境友好型原料的开发利用，打造环保型绿色产品│
│ │、绿色工厂。 │
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│可能面对风险│1、国际贸易风险 │
│ │近年来，美国、巴西、欧盟、南非、俄罗斯等国家和地区对中国轮胎发起多│
│ │次反倾销反补贴调查，调查范围逐渐增大；同时国际贸易保护主义盛行，美│
│ │国自2018年起对产自中国的轮胎商品加征惩罚性关税。局部经济环境恶化以│
│ │及部分国家地缘政治局势紧张等情况，可能会使得供货、销售受到局部限制│
│ │，对公司业务带来不利影响。公司产品销往180多个国家和地区，海外销售 │
│ │占比超过50%，国际贸易风险对公司出口业务有一定影响。公司将通过开发 │
│ │新兴市场、大力开拓空白市场、以及全球市场精耕细作等方式持续提升自身│
│ │产品在全球市场的竞争力。 │
│ │2、全球市场竞争风险 │
│ │我国轮胎制造企业众多，产能过剩，国外知名轮胎企业在中高端市场品牌优│
│ │势明显，轮
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