热点题材☆ ◇601238 广汽集团 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、锂电池、智能交通、充电桩、石墨烯、智能机器、燃料电池、无人驾驶、新能源车
、氢能源、储能、固态电池、电池回收、英伟达、华为汽车、飞行汽车、人形机器、低空
经济、商业航天、车联网
风格:融资融券、参股金融、低市净率、破净资产、回购计划、连续亏损、分拆上市、非周期股
指数:上证180、上证中盘、沪深300、中证200、300非周、300ESG、珠三角
【2.主题投资】
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2026-04-23│储能 │关联度：☆☆☆
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公司着力构建“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池
回收和梯次利用”能源生态。目前因湃已推出相关储能产品，具备车规级安全设计，储能项目已
在广州南沙、梅州、杭州等地先后落地
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2026-04-07│氢能源 │关联度：☆☆☆
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140kW氢燃料电池电堆正式下线，具备高集成性、高能量比、高安全性的特性，同时，全球
首款氢混合动力乘用车——广汽传祺E9氢混版，于2025年12月在天津完成示范运行，运行里程突
破15,000公里。
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2026-02-03│商业航天 │关联度：☆
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公司正联合中国航天科技集团有限公司空间技术研究院开展探索载人月球车初样研制，为载
人月球车底盘设计、造型设计、性能测试、集成验证等提供支持。
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2025-11-10│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司推进“万桩计划”，覆盖全国31省市。
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2025-04-15│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司着力打造“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回
收和梯次利用”纵向一体化产业链，按照一次规划、分布实施方式，计划最终形成36Gwh电池产
能
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2024-12-16│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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广汽第二代具身智能机器人
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2024-12-02│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司有具身机器人产品。
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2024-07-25│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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公司与格林美合作，实现对废旧动力电池及废料的绿色回收。
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2024-06-18│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司有无图纯视觉智驾系统。
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2024-03-27│低空经济 │关联度：☆☆☆
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广汽飞行汽车COVE在2023年6月26日举力的广汽科技日上首发亮相
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2024-03-27│英伟达概念 │关联度：☆
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昊铂下一代L4级自动驾驶汽车由NVIDIA DRIVE Thor双芯片赋能，实现行业领先的2000TOPS
算力，将在2025年率先实现量产
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2024-03-19│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司成立广汽研究院X lab自动驾驶实验室
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2024-03-08│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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广汽飞行汽车GOVE在2023年6月26日举办的广汽科技日上首发亮相
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2024-01-09│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司旗下的实验室实现了固态电池的重大突破。
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2022-06-16│石墨烯 │关联度：☆☆☆
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2020年5月27日互动平台回复：石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，
目前尚未进入正式实车测试阶段。
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2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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董事会第 67 次会议决议，审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8 车型）项目的议案》。
同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8 车型）项目的实施。根据本公司与华
为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通
信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开
发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。
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2021-10-28│车联网 │关联度：☆☆
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与科大讯飞战略合作，发展智能人机交互技术、智能车联网平台等
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营乘用车、商用车，包含新能源汽车，同时进行汽车零部件研发生产
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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发布氢燃料电池汽车AionLXFuelCell。
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2012-03-29│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:广汽集团(02238)于2010-08-30上市
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2026-07-11│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于母公司所有者的净利润为-457000万元至-406000万元，与上
年同期相比变动幅度为-80.05%至-59.95%。
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2026-05-06│参股保险 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有众诚汽车保险股份有限公司(53.00%)
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2026-03-30│汇垠系 │关联度：☆☆☆☆☆
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广州市人民政府国有资产监督管理委员会是公司实际控制人
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2024-07-12│网约车 │关联度：☆☆☆
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子公司中隆投资占如祺出行发行后总股份数约12.84%。
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2024-06-04│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司发布了智能座舱产品ADiGO SPACE
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2024-01-26│华为概念 │关联度：☆☆☆
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华为一直是广汽集团重要的战略合作伙伴，目前已经在数字化转型、汽车零部件等领域建立
了稳定的合作关系
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-10-19│重卡 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司车型包含燃油车轿车、客车、卡车等，同时进行汽车零部件研发生产
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2022-01-25│智能汽车 │关联度：☆☆
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公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司，与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发
展基金合伙企业，共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，致力于智能网联新能源汽车的研
发、销售及服务。规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，分期出资，首期注册资本2亿元，其中
广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车公司按22.5%股比出资4500万元。2017年9
月18日晚间公告，公司与深圳市腾讯计算机系统有限公司司在广州签订了《战略合作框架协议》
。
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2021-11-03│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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广汽选择宁德时代作为合作伙伴,此次合作有利于实现新能源汽车主要零部件的稳定供应和
降低主要零部件的采购成本。
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2021-10-19│参股新三板 │关联度：☆☆☆
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2016年6月15日晚间公告称，公司控股子公司众诚汽车保险股份有限公司经全国中小企业股
份转让系统有限责任公司同意，将于6月16日起在全国中小企业股份转让系统挂牌公开转让，转
让方式为协议转让，证券简称为“众诚保险”。众诚保险总股本为15亿股，上市公司直接持有其
3亿股，公司全资子公司广州汽车集团商贸有限公司和广州汽车集团零部件有限公司各持有其3亿
股，共计持有9亿股，占其总股本的60%。
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2021-01-13│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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子公司广汽新能源与上海蔚来及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资设立广汽蔚来新
能源汽车有限公司，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。
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2019-10-19│广东国资改革│关联度：☆☆☆
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公司实际控制人为广州市人民政府国有资产监督管理委员会。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-17│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-07-17,公司市净率(MRQ)为：0.49
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2026-07-17│破净资产 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-07-17公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-50.70%
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2026-07-17│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于综合乘用车（通达信研究行业）
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2026-07-11│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2025-12-31、2026-03-31财报归母净利润为负且2026-06-30预告归母净利润为负
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2026-05-06│参股金融 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有众诚汽车保险股份有限公司(53.00%)
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2024-03-28│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过20000万元(1499.51万股)
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2023-09-11│分拆上市预期│关联度：☆☆☆
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2023年9月11日，广汽集团举行2023年半年度业绩说明会。董事长曾庆洪回应称，广汽埃安
的分拆上市工作正按照计划有序推进，具体上市时间取决于上市审核进展及届时资本市场状况，
具体进展将按监管要求适时予以披露。
【3.事件驱动】
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2023-09-22│首届汽车新生态发展大会将于9月22-23日召开
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首届全球汽车新生态发展大会将于2023年9月22-23日在十堰召开。大会期间将会举办四场论
坛，分别是高层论坛、后市场论坛、标准体系闭门研讨会、跨国汽车企业在华发展闭门座谈会。
主要议题包括：重新定义汽车价值链，汽车产业价值在电气化和软件化时代如何重塑；汽车企业
如何通过价值链重塑提升自身竞争力；汽车在电池、充电服务、数字化、碳中和、检测认证、车
辆流通等环节的发展潜力；构建面向未来的汽车新生态体系需要的战略和政策措施等。
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2023-09-21│8月乘用车产销同比环比双增长
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据中国汽车工业协会统计分析，2023年8月，乘用车产销同比环比双增长。2023年8月，乘用
车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。
2023年1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
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2023-09-15│8月新能源重卡销近3000辆，同比增幅达到57%
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2023年8月份，国内新能源重卡市场共计销售2907辆，环比7月份增长23%，同比也继续增长
，增幅达到57%，增速较上月小幅缩窄。从月销量看，8月份新能源重卡市场2907辆的销量较上月
增长明显，创造了今年前8个月新能源重卡市场的最高单月销量。
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2023-09-12│前8月中国汽车出口同比增长61.9%
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中汽协数据显示，8月，汽车国内销量217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；汽车出口40
.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。1-8月，汽车国内销量1526.9万辆，同比增长1.5%；汽
车出口294.1万辆，同比增长61.9%。
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2023-09-08│比亚迪上半年新车销量进入全球十大车企行列，新能源车增长趋势持续
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全球车企销量榜中首次出现了中国车企的身影，比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第
16名，2023年比亚迪旗下全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝
马，正式跻身前十。由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，
预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市
场增量，都是属于中国的自主品牌。
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2023-09-07│8月我国重卡市场约销售6.9万辆，同比增长49%
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2023年8月份，我国重卡市场约销售6.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比7月上
升13%，比上年同期的4.62万辆增长49%，净增加约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个
月同比增长，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个
百分点。
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2023-09-05│七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》
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近日，工信部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。方案提出
，2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左
右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区
间，产业发展质量效益进一步提升。支持扩大新能源汽车消费方面，明确落实好现有新能源汽车
车船税、车辆购置税等优惠政策，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
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2023-08-28│各地相继出台促汽车消费政策
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日前召开的沈阳市恢复和扩大消费政策措施新闻发布会透露，沈阳市拟提出一批新的突破性
举措，持续激发汽车市场活力。近期，除沈阳外，广东、兵团、浙江、贵州等不少地方继续出台
促进汽车消费的政策举措。业内人士表示，政策支持对汽车消费市场有明显的促进作用，提振效
应明显，有助于进一步释放消费潜能，保持汽车市场平稳增长态势。
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2023-08-14│海南印发新能源汽车推广中长期行动方案
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海南近日印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，提出到2030年
，全省将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2：1左
右，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域
新增和更换新能源汽车占比达100%。
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2023-08-09│上海推新能源汽车新政
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上海印发《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》，加快公共领域车辆电动化，鼓励
私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025
年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。
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2023-08-04│今年以来新能源车累计零售同比增长37%
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据乘联会初步统计数据，7月1-31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%
。今年以来累计零售1,125.9万辆，同比增长1%；全国乘用车厂商批发201.7万辆，同比下降6%，
环比下降10%。今年以来累计批发1,308.5万辆，同比增长6%。7月1-31日，新能源车市场零售64.
7万辆，同比增长33%，环比下降3%。今年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%；全国乘用车厂
商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发429.9万辆，同比增长42
%。
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2023-08-01│发改委强调扩大新能源汽车消费
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国务院办公厅转发国家发改委《关于恢复和扩大消费措施的通知》。《通知》指出，优化汽
车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施
。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消
费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。扩
大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能
源汽车车辆购置税减免等政策。
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2023-07-28│上半年汽车制造业利润同比增长10.1%
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据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿
元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。2023年上半年，汽车制造业
利润率为4.8%、环比持平、同比微降。
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2023-07-24│十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》
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7月21日，国家发改委发布消息，发改委、工信部、公安部、财政部等十三部门印发《关于
促进汽车消费的若干措施》，旨在进一步稳定和扩大扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度
和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
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2023-07-11│6月乘用车出口同比增长56%
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乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1
-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比
下降27.8%，占乘用车出口24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能
源出口的56%。6月厂商出口方面，上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,5
36辆。
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2023-06-29│前5月中国汽车制造业利润实现较快增长
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中国汽车工业协会披露，2023年1-5月中国汽车制造业利润实现较快增长，中国汽车制造业
营业收入同比保持较快增长。2023年1-5月，中国汽车制造业利润1746.2亿元，同比增加24.3%，
占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。
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2023-06-21│发改委推动新能源汽车产业高质量发展
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近日，发改委新闻发言人在发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业发展延续良好态
势。1—5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆、294万辆，同比增长45.1%、46.8%；出口45
.7万辆，增长1.6倍。近期，国务院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，我们将会同有关部
门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能
源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。二是持续提升创新
能力。三是持续优化产业布局。四是持续完善基础设施。
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2023-06-15│5月新能源汽车产销同比分别增长53%和60.2%
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据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有
率进一步提升。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6
%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万
辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
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2023-06-13│5月汽车企业出口同比增长58.7%
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中汽协数据显示，5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。分车型看
，乘用车本月出口32.5万辆，环比增长3.1%，同比增长66.3%；商用车出口6.3万辆，环比增长5.
2%，同比增长28.6%；新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，汽车
企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。
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2023-06-12│商务部组织开展汽车促消费活动，推动适销对路新能源车型下乡
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商务部办公厅发布关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出，推动适销对路车型下乡
。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型
下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。
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2023-06-08│乘联会初步统计5月乘用车市场零售同比增长30%
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中国乘联会初步数据显示，5月1-31日，乘用车市场零售175.9万辆，同比增长30%，环比增
长8%。5月1-31日，乘用车市场新能源零售55.7万辆，同比增长55%，环比增长6%。
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2023-05-29│商务部提出为中国汽车出口做好运输保障、金融等工作
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乘联会数据显示，2023年1-4月中国汽车出口149万台，同比增长72%，表现超强，尤其是4月
出口汽车42万辆，同比增长143%，创历史新高。2023年汽车出口均价2.0万美元，同比2022年的1
.8万美元，均价大幅提升。商务部新闻发言人束珏婷表示，当前我国汽车出口呈现较快增长的阶
段性态势，但在发展质量和效益方面仍有较大提升空间，在运输保障、金融服务、海外售后等方
面仍存在一些困难问题。下一步，商务部将会同相关部门重点做好以下三方面工作：一是加强运
输保障。二是鼓励汽车企业与国内外金融机构合作。三是支持汽车企业完善国际营销和售后服务
体系。
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2023-05-25│乘联会推算5月新能源车零售同比增长60.9%
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乘联会初步推算5月狭义乘用车零售市场在173.0万辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%
，其中新能源车零售58万辆左右，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。
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2023-05-19│5月前两周新能源车市场零售同比增长101%
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据乘联会消息，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月
同期增长17%；今年以来累计零售206万辆，同比增长41%；全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆
，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%；今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。
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2023-05-16│4月份中国汽车出口量同比增长1.7倍
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中国汽车工业协会发布的数据显示，今年4月份，中国汽车企业出口量达37.6万辆，同比增
长1.7倍，持续实现迅猛增长。今年1-4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；
其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。
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2023-05-10│一季度中国汽车整车出口同比增长1.5倍，行业正在实现复苏
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据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年3月，我国汽车整车出口表现好于上
月，整车出口量环比较快增长，同比依旧保持快速增长。2023年3月，我国汽车整车出口环比增
长19.4%，同比增长1.6倍；我国出口金额环比增长7.9%，同比增长2.5倍。2023年一季度，我国
汽车整车出口同比增长1.5倍；我国整车出口金额同比增长2.4倍。
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2023-05-09│乘联会预估4月新能源乘用车厂商批发销量同比增114%
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乘联会综合预估4月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比基本持平，同比增114%
。预计1-4月全国乘用车厂商新能源批发210万，同比增长43%。
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2023-05-05│4月重卡销量同比涨8成，行业景气度有望复苏
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2023年4月份，我国重卡市场大约销售8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比20
23年3月下滑31%，比上年同期的4.4万辆增长83%，净增加约3.6万辆。这是今年市场继2月份以来
的第三个月同比增长，今年1-4月，重卡市场累计销售32.1万辆，同比上涨17%。
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2023-05-05│一季度全球电动车交付数量同比增长30.2%，新能源车增长态势持续
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国际市场调研机构SNEResearch最新数据显示，2023年第一季度，全球各国注册的电动汽车
总数约为270.2万辆，同比增长30.2%。具体来看，比亚迪以97.0%的同比增速蝉联榜首，继续保
持爆发式增长势头。特斯拉以36.4%的增速位居第二。上汽位居第三，增速为13.1%。
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2023-04-28│4月前三周乘用车市场零售同比增长72%
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乘联会数据显示，4月1-22日，乘用车市场零售100.7万辆，同比去年同期增长72%，较上月
同期增长20%；全国乘用车厂商批发90.9万辆，同比去年同期增长77%，较上月同期下降1%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团，601238.SH，02238.HK）总部 │
│ │位于广州市，是在A+H股整体上市的大型股份制汽车企业集团。目前拥有员 │
│ │工约10万人，《财富》世界500强连续入围13年。主营业务涵盖研发、整车 │
│ │、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块，坚│
│ │持自主创新与合资合作同步推进，目前正全力向科技型企业转型。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │本集团现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸与出│
│ │行、能源及生态、国际化、投资与金融等业务，构成了完整的汽车产业链闭│
│ │环。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │以IPD流程变革为核心，构建大研发体系，形成“市场+技术”双轮驱动的产│
│ │品开发模式。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内汽车行业领先的汽车制造商之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、具备完整高效的产业链与科学合理的产业布局 │
│ │本集团已经形成了立足华南、辐射全国的产业布局，以整车制造为中心，业│
│ │务涵盖研发、整车、零部件、商贸与出行、能源生态、国际化、投资与金融│
│ │等七大板块，是国内产业链最为齐全、产业布局最为完备的汽车集团之一。│
│ │2、具有先进的制造、工艺、品质以及流程管理 │
│ │本集团在制造、工艺、品质以及流程管理等方面具有综合优势。主要包括：│
│ │（1）国际领先的品质优势；（2）“持续改善”的创新优势；（3）精益求 │
│ │精的成本优势。广汽埃安智能生态工厂凭借钢铝车身柔性生产、数字化自主│
│ │决策、互动式定制、能源综合利用等优势，获评世界经济论坛(WEF)“灯塔 │
│ │工厂”，代表着智能制造和数字化制造的全球最高水平。 │
│ │3、持续丰富产品线和优化产品结构 │
│ │本集团拥有包括轿车及SUV、MPV在内的全系列产品，并通过持续研发、导入│
│ │新车型和产品迭代，保持产品的市场竞争力，以适应消费者的需求变化，始│
│ │终保证客户忠诚度和广泛认可的品牌美誉度。报告期内，本集团新增上市广│
│ │汽传祺向往M8乾崑、向往S7、向往S9、广汽埃安AIONUT、i60、广汽昊铂HL │
│ │、广汽丰田铂智3X、广汽本田P7等全新、换代、改款车型。 │
│ │4、开创自主品牌研发和生产体系的“广汽生产方式” │
│ │通过多年的引进、消化、吸收和创新，积累了资金、技术、人才和经验，形│
│ │成了世界级水平的生产体系。在研发方面，通过整合全球优势资源，构建了│
│ │全球研发网，形成跨平台、模块化架构的正向开发体系，具备集成创新优势│
│ │；拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引│
│ │智示范基地、院士工作站、博士后科研工作站等创新平台，广汽动力总成自│
│ │主研发团队曾荣获“国家卓越工程师团队”称号。报告期内，以IPD流程变 │
│ │革为核心，重构大研发体系，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式 │
│ │，构建“洞察-需求-开发-交付”的端到端开发流程，进一步强化体系化创 │
│ │新能力。 │
│ │5、具有领先的新能源及智能网联自主研发能力 │
│ │在新能源领域，本集团拥有领先的新能源汽车专属平台，深度开展动力电池│
│ │及电芯、电驱的自主研发及产业化应用，自主研发了海绵硅负极片电池技术│
│ │、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术及深度集成“三合一”电驱系统、│
│ │集成充电和配电功能的12合一集成电驱系统、超跑双电机两挡集成电驱等电│
│ │驱技术，打造了“埃安”系列和“昊铂”系列新能源汽车产品体系，并已成│
│ │功向合资企业导入了多款新能源产品。在节能动力领域，采用平台化、模块│
│ │化设计，自主研发了第四代发动机系统、GMC3.0机电耦合系统、高效增程器│
│ │等行业领先的混动系统技术，可组合成适配HEV、PHEV、REEV等全种类混动 │
│ │车型的动力总成系统。在智能网联领域，自主研发并量产应用首个“集中计│
│ │算+区域连接”电子电气架构“星灵架构”，实现从L2到L4的场景覆盖；牵 │
│ │头打造基于消费类电子体验级的ADiGO6.0交互系统及端云一体的智能座舱大│
│ │模型，提升AI智能座舱交互体验，获行业首个A+级智能座舱认证。报告期内│
│ │，本集团发布智能科技品牌“星灵智行”以及“基于生成式AI端到端架构”│
│ │的广汽GSD组合驾驶辅助系统，并且首次公开了“广汽星灵安全守护体系” │
│ │；加快推动自动驾驶技术商业化落地，本集团获得广州市L3级特定场景自动│
│ │驾驶路测牌照，成为全国率先获批最高时速120公里L3测试牌照的汽车企业 │
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，本集团的营业总收入约为965.42亿元，较上年同期减少约10.43%；│
│ │归属于母公司股东的净利润约为-87.84亿元，较上年同期减少约1166.51%；│
│ │基本每股收益约为-0.85元，较上年同期减少1162.50%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │上汽集团、比亚迪、长城汽车、长安汽车、众泰汽车、力帆股份、一汽轿车│
│ │、小康股份、北汽蓝谷 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：报告期内，本集团发布智能科技品牌“星灵智行”以及“基于生成式│
│营权 │AI端到端架构”的广汽GSD组合驾驶辅助系统，并且首次公开了“广汽星灵 │
│ │安全守护体系”。 │
│ │专利：全年研发投入超77亿元，新增专利申请超3000件，截至2025年底累计│
│ │专利申请已超24000件。 │
│ │经营权：于资产负债表日，本集团拥有一批永久性出租车经营权，该批出租│
│ │车经营权为企业带来未来经济利益的期限无法可靠估计，所以本集团将其视│
│ │为使用寿命不确定的无形资产。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │汽车行业增速放缓；新能源车发展不及预期；新推车型产品销量或不及预期│
│ │；贸易争端或导致汽车工业政策变化。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │本集团已经形成了立足华南、辐射全国的产业布局，以整车制造为中心，业│
│ │务涵盖研发、整车、零部件、商贸与出行、能源生态、国际化、投资与金融│
│ │等七大板块，是国内产业链最为齐全、产业布局最为完备的汽车集团之一。│
│ │本集团在制造、工艺、品质以及流程管理等方面具有综合优势。主要包括：│
│ │（1）国际领先的品质优势；（2）“持续改善”的创新优势；（3）精益求 │
│ │精的成本优势。 │
│ │本集团拥有包括轿车及SUV、MPV在内的全系列产品，并通过持续研发、导入│
│ │新车型和产品迭代，保持产品的市场竞争力，以适应消费者的需求变化，始│
│ │终保证客户忠诚度和广泛认可的品牌美誉度。 │
│ │通过多年的引进、消化、吸收和创新，积累了资金、技术、人才和经验，形│
│ │成了世界级水平的生产体系。 │
│ │在新能源领域，本集团拥有领先的新能源汽车专属平台，深度开展动力电池│
│ │及电芯、电驱的自主研发及产业化应用，自主研发了海绵硅负极片电池技术│
│ │、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术及深度集成“三合一”电驱系统、│
│ │集成充电和配电功能的12合一集成电驱系统、超跑双电机两挡集成电驱等电│
│ │驱技术，打造了“埃安”系列和“昊铂”系列新能源汽车产品体系，并已成│
│ │功向合资企业导入了多款新能源产品。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │中国大陆、境外地区 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │本集团现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸与出│
│ │行、能源生态、国际化、投资与金融等业务，构成了完整的汽车产业链闭环│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │乘用车、汽车相关业务、金融及其他。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│董事长变更为冯兴亚：广汽集团2025年2月5日公告，公司董事会收到曾庆洪│
│股东变更 │送达的《辞职函》。曾庆洪因到龄退休，申请辞去公司董事长、董事、董事│
│ │会战略委员会主任委员及委员职务。经公司第六届董事会第80次会议审议通│
│ │过，选举董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。 │
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│对外投资 │广汽集团2017年12月27日公告，公司及全资子公司广汽新能源汽车与上海蔚│
│ │来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业（有限合伙）│
│ │共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，致力于智能网联新能源汽车的│
│ │研发、销售及服务。规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资 │
│ │，首期注册资本20000万元，其中本公司按22.5%股比出资4500万元，广汽新│
│ │能源汽车按22.5%股比出资4500万元。 │
│ │拟参与投资滴滴自动驾驶公司：广汽集团2023年10月13日公告，公司董事会│
│ │同意全资子公司广汽资本有限公司与广州开发区投资集团有限公司按同等比│
│ │例共同出资设立规模不超1.55亿美元等额人民币的专项基金，投资滴滴自动│
│ │驾驶公司（VoyagerGroupInc.）不超过1.49亿美元。其中，公司向全资子公│
│ │司广汽资本有限公司专项增资不超过0.75亿美元等额人民币，用于设立专项│
│ │基金及参与本次投资。另外，公司董事会同意附属公司广州广汽荻原模具冲│
│ │压有限公司（公司间接持股94.9%）数字化新工厂建设项目的实施，项目计 │
│ │划总投资69751万元。 │
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│产业基金 │参与设立广州国资并购基金：广汽集团2018年12月5日公告，公司拟出资参 │
│ │与设立“广州国资产业发展并购基金（暂定名）”，主要投向广州市层面战│
│ │略性重大并购项目、具有原创性技术、稀缺资源的企业、市场价值低估的资│
│ │产或上市公司。基金总规模不超过33.1亿元，公司拟以有限合伙人（LP）的│
│ │身份出资3亿元认购基金的份额。基金存续期为5年。 │
│ │广汽集团2024年4月13日公告，公司于4月12日召开第六届董事会第61次会议│
│ │，审议通过了《关于参与设立上市公司高质量发展基金的议案》。同意公司│
│ │与广州金控作为有限合伙人（LP）按45.8%、54.2%的比例实缴出资，发起设│
│ │立广州广金鸿德拾肆号股权投资合伙企业（有限合伙）（暂定名），主要投│
│ │向为符合合作双方战略发展方向的产业链投资项目，包括促进汽车产业链与│
│ │资本市场对接的现代服务业企业、支持广州上市公司高质量发展的相关企业│
│ │、支持国有企业上市、支持加快发展形成新质生产力的优质项目。基金总规│
│ │模为12.01亿元，其中公司按认缴比例出资不超过5.5亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│我国汽车市场已进入存量博弈为主的微增长阶段，产业竞争重点由单一产品│
│ │竞争转向生态体系竞争，汽车行业深度转型、技术快速迭代、竞争格局调整│
│ │、管理流程重构“四期叠加”的产业变局愈发清晰。一是行业深度转型期。│
│ │电动化智能化转型进入深水区，其速度和力度远超预期，2025年国内新能源│
│ │汽车市场占比已突破50%；用户个性化需求提升，随着大龄化、小家庭化、 │
│ │中产化、女性化等趋势的呈现，10万-20万主流市场、低线市场、银发经济 │
│ │和她经济等细分市场存在结构性增量机会；传统燃油车显示出结构性回暖潜│
│ │力，在全球范围仍占据市场主体。二是技术快速迭代期。 │
│ │根据中国汽车工业协会预测，2026年我国汽车总销量为3475万辆，同比增长│
│ │1%。其中，乘用车销量为3025万辆，同比增长0.5%；新能源汽车销量为1900│
│ │万辆，同比增长15.2%；出口为740万辆，同比增长4.3%。 │
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│行业发展趋势│汽车行业技术创新层出不穷、迭代速度远超预期，预计“十五五”时期将迎│
│ │来L3级自动驾驶渗透率快速提升的关键拐点，新能源核心技术的竞争也将集│
│ │中到固态电池、高效电驱等核心领域。三是竞争格局调整期。在国内市场，│
│ │自主品牌强势崛起成为主导，2025年中国品牌乘用车销量占乘用车销售总量│
│ │的比例已接近70%，合资品牌的份额进一步下滑，品牌竞争进入淘汰赛阶段 │
│ │。四是管理流程重构期。传统直线职能制组织形式已难以适配行业发展节奏│
│ │，需打通“用户需求—产品研发—市场成功”的全链条，实现组织能力与市│
│ │场需求的高度匹配。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│“十五五”时期，本集团将全面实施“1733”战略，夯实研发、整车、零部│
│ │件、商贸与出行、能源生态、国际化、投资与金融七大板块，突出“稳合资│
│ │、强自主、拓生态”三个重点，打赢“用户需求、产品价值、服务体验”三│
│ │大战役，坚定实现再造“新广汽”核心目标。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│1、本报告期内，受汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构等因素影响，公 │
│ │司自第二季度汽车销量虽环比不断提升，但全年汽车销量未达预期，本集团│
│ │全年实现汽车销量172.15万辆，同比下降14.06%，其中本集团自主品牌全年│
│ │实现汽车销量60.92万辆，同比下降22.83%；同时为应对市场急剧变化，公 │
│ │司调整加大了销售投入； │
│ │2、本报告期内，受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，公 │
│ │司对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加；同时广汽本田加│
│ │快推进新能源转型，对产线调整优化计提减值以及对人员进行优化，导致公│
│ │司投资收益进一步减少。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1.改革攻坚，加快举措落地见效。深化IPD二期变革，进一步实施自主品牌B│
│ │U改革；深化DSTE流程管理，实现战略-经营-执行与监控的闭环管理；强化 │
│ │项目制管理，健全项目全周期管理体系，完善考核激励机制。 │
│ │2.产品突围，聚焦打造主干车型。强化用户洞察能力，精准洞察用户需求，│
│ │优化产品规划策略；落实差异化新车策略，加快启境系列、昊铂A800、埃安│
│ │N60、铂智7等新产品上市，提升成功率；强化产品全生命周期管理能力，持│
│ │续提升产品体验和品质。 │
│ │3.品牌引领，加速营销体系变革。明晰品牌定位，锐化品牌标签，聚焦资源│
│ │打造产品组合矩阵；深化IPMS改革，系统强化营销能力，补强新媒体营销短│
│ │板，推动各品牌NPS提升；加快低线市场拓展，快速布局潜力市场、填补空 │
│ │白区域，提升渠道能力。 │
│ │4.技术创新，锻造长板弯道超车。持续巩固电动化低碳化技术优势，推进弹│
│ │匣电池3.0、夸克电驱3.0、极致节能技术2.0等技术开发；合作+自研双轨并│
│ │进提升智联化，完成面向座舱的端云一体大模型2.0、EEA4.0等自研技术开 │
│ │发，加快量产搭载；加强前沿技术布局和攻关，抢占未来发展制高点。 │
│ │5.深耕海外，打造第二增长曲线。聚焦A0、A级主流市场，因地制宜打造区 │
│ │域爆款。创新销服及本地化运营，制定“一国一策”的差异化方案，打造To│
│ │B智慧出行解决方案，快速突破ToB市场，开拓国际化第二增长曲线；实施“│
│ │千网计划”，拓展网络规模；强化产品、销服、品牌、本地化生产、生态、│
│ │人才、合规等全方位体系支撑，夯实出海体系能力。 │
│ │6.生态赋能，深化板块协同发展。深化对外合作，整合优势资源，持续扩大│
│ │“生态朋友圈”；补链强链延链，强化自主掌控，持续推进芯片国产化重大│
│ │项目攻关，推动零部件板块专业化和中性化发展；发挥金融板块在库存融资│
│ │、零售贷款、零售融资租赁、汽车保险等方面的聚合优势，深化产融协同，│
│ │赋能整车主业。 │
│ │7.精益管理，合力改善经营质效。优化财务管理模式，加强全面预算闭环管│
│ │理，强化车型全生命周期管理，促进收益目标达成；持续落实成本攻坚，加│
│ │强技术降本体系建设，构筑极致成本的供应链体系；强化制造降本，严控内│
│ │作费用，实现单台内作成本精益化管控。 │
│ │8.AI驱动，系统建设数智广汽。通过AI能力建设，加速流程型组织转型，通│
│ │过全方位、深层次AI融合，重塑产品与运营竞争力；强化数据管理机制，实│
│ │现数据驱动决策；打造业务一体化数字平台，落实长效提质降本。 │
│ │9.人才为本，激发活力提升效能。强化人才队伍建设，针对营销、AI、软件│
│ │、国际化等重点领域，进一步加大专业人才、领军人才引进力度；精耕人力│
│ │效能提升，弘扬奋斗者文化，激发队伍活力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│审慎的流动资金风险管理包括维持充足的现金及现金等价物、透过款额充足│
│ │的已承诺信贷融资以维持可供动用资金，及结算市场持仓的能力。由于相关│
│ │业务的多变性质，集团财务部致力透过维持已承诺的可用信贷额度维持资金│
│ │的灵活性。管理层根据预期现金流量，监控本集团的现金及现金等价物。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、市场竞争加剧 │
│ │汽车市场竞争格局加速重构，汽车企业生存压力加剧，进入优胜劣汰的高速│
│ │洗牌期，品牌定位模糊、缺乏产品竞争力、市场需求响应迟缓的企业将在竞│
│ │争中处于下风。市场竞争白热化直接挤压了汽车企业的利润空间，根据国家│
│ │统计局数据，2025年我国汽车制造业出厂价格较上年下降2.8%。汽车制造业│
│ │利润率低于下游工业企业平均水平。市场格局持续分化，国内新能源渗透率│
│ │突破50%，燃油车市场份额进一步萎缩；中国品牌乘用车销量占比已逼近70%│
│ │，合资品牌市场空间被进一步压缩。部分燃油车比例较高且智能化水平较低│
│ │的合资品牌将面临更大的竞争压力。 │
│ │2、原材料及关键部件价格波动 │
│ │2025年开始上游原材料及关键部件价格持续高位上行，其中碳酸锂、铜、铝│
│ │、铑等关键品类价格波动尤为显著，存储芯片等关键部件的价格大幅增长，│
│ │汽车行业面临的成本压力持续上升。 │
│ │面对原材料及关键部件价格的持续上涨，公司已通过整合自主品牌采购体系│
│ │、优化供应商结构、扩大集中采购规模等方式，努力降低采购成本，但仍难│
│ │以完全覆盖成本压力。 │
│ │3、行业政策调整 │
│ │2026年1月开始，我国实施新能源汽车车辆购置税新政策，新能源汽车将减 │
│ │半征收车辆购置税，并提高了享受减免、优惠车型应符合的技术条件，插电│
│ │式混合动力（含增程式）乘用车的纯电续航里程及能耗标准进一步加严，持│
│ │续促进企业由政策补贴驱动转为政策驱动。如果企业研发滞后或供应链不达│
│ │标，可能导致主力车型无法满足新规，进而丧失补贴资格或市场准入，面临│
│ │巨大的产品切换与库存压力。为满足更高的安全、续航及环保标准，企业在│
│ │电池材料、热管理系统、低碳工艺等方面的刚性投入将持续增加；同时，购│
│ │置税补贴退坡直接削减了单车利润空间，行业整体盈利能力将面临严峻考验│
│ │。 │
│ │4、外部环境不确定性提升 │
│ │国际地缘政治风险较高，贸易保护主义抬头，部分区域可能因地缘冲突、政│
│ │策突变或国际制裁导致贸易受阻甚至运营中断，部分国家产业回流政策对全│
│ │球汽车供应链布局带来长期影响。全球经济放缓与大国博弈带来的原材料价│
│ │格波动、关税成本上升，持续挤压利润空间。 │
│ │5、公司经营承压 │
│ │公司经营业绩连续两年出现下滑，并首次出现亏损。虽然已通过推进三年“│
│ │番禺行动”，加快推进管理变革与流程变革，全力打响“用户需求、产品价│
│ │值、服务体验”三大战役，力争实现经营回升，但在产品竞争力、营销改革│
│ │转型、成本控制、国际化拓展等方面仍有进一步提升与改善的空间。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024-2026年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票、现金与股票相 │
│ │结合的方式分配利润，优先采用现金形式。公司每年以现金方式分配的利润│
│ │应不低于当年实现的可分配利润的10%，且连续三年内以现金方式累计分配 │
│ │的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。公司可以根据累计可供 │
│ │分配利润、公积金及现金流状况，在保证最低现金分红比例、公司股本规模│
│ │合理、对全体股东整体利益有利的前提下，由董事会提出股票股利分配预案│
│ │交由股东大会审议。 │
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│股权激励 │广汽集团2022年12月13日发布股票期权激励计划，公司拟向3200名激励对象│
│ │授予不超过23400万份股票期权，行权价格为11.99元/股。本次授予的股票 │
│ │期权自授予日起满两年后分三期行权，行权比例分别为20%、40%、40%。主 │
│ │要行权条件为：（1）2023年-2025年净利润较2021年增长率分别≥15%、25%│
│ │、35%；（2）2023年-2025年净资产收益率分别≥7%、7.2%、7.3%；（3）20│
│ │23年-2025年主营业务收入较2021年增长率分别≥30%、45%、60%；上述三项│
│ │指标不低于同行业对标企业75分位值或行业平均值。（4）2023年-2025年研│
│ │发投入占营业收入比例≥4%；（5）2023年-2025年应收账款周转率≥13次；│
│ │（6）2023年-2025年现金分红比例≥30%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作协议│与中国移动在车联网方面合作：广汽集团2017年11月23日公告，公司与中国│
│ │移动签订《战略合作框架协议》，双方拟通过深层次合作，有效整合利用各│
│ │自的资源优势，共同推动车联网领域产品及服务品质的提升，实现互利共赢│
│ │。合作内容主要包括4G车联网方面的合作、5G车载通信预研方面的合作、基│
│ │础通信服务以及联合营销。本协议有效期为三年。 │
│ │广汽集团2017年11月28日公告，公司与株式会社电装签订《战略合作备忘录│
│ │》，双方将在传统汽车零部件领域、新能源汽车零部件领域和智能驾驶领域│
│ │以及人才培养领域合作。本次合作有利于实现新能源汽车、智能驾驶、技术│
│ │人才培养等领域的稳固发展，进一步提升本公司的综合竞争力。 │
│ │广汽集团2017年12月7日公告，公司与科大讯飞股份有限公司签订《战略合 │
│ │作框架协议》。根据协议，双方互视对方为大客户，为对方及其客户提供优│
│ │质、优惠的产品和服务。双方将在智能人机交互技术、车载智能化及人工智│
│ │能技术、大数据分析、智能车联网平台、广告投放、智能客服、智能销售机│
│ │器人及营销创新等业务领域展开合作。 │
│ │广汽集团2017年12月27日公告，公司与上海蔚来汽车有限公司签订《战略合│
│ │作备忘录》，双方致力于在产业链各方面展开全面合作，包括新能源汽车整│
│ │车研发、制造、供应链体系、销售服务体系、租赁运营模式等方面的资源整│
│ │合、核心零部件领域、相关销售及服务渠道资源、品牌推广、大数据分析及│
│ │软件开发应用以及车联网和自动驾驶等方面开展多层次合作。 │
│ │广汽集团2018年1月1日公告，公司与广州市公共交通集团有限公司签署战略│
│ │合作框架协议。双方拟有效整合各自的资源优势，共同提升城市交通服务质│
│ │量及推动城市交通服务水平为政府、企业、市民提供智慧、便捷、高效的交│
│ │通服务。本次合作有利于公司提升资源优势，对实现新能源汽车、智能化、│
│ │共享化等方面的突破有积极的促进作用。 │
│ │与丰田汽车在汽车领域合作：广汽集团2019年9月27日公告，公司与丰田汽 │
│ │车签订《深化战略合作框架协议》，双方将进一步深化开展涵盖新能源车、│
│ │节能车及智能网联领域的全面的技术合作，包括在公司及合资企业的车型上│
│ │搭载FC（燃料电池）技术，扩大HEV（混合动力汽车）合作范围，推进开发E│
│ │V（电动汽车）车型，共同研究、改进电动车基础技术，持续降低核心部件 │
│ │成本等，以加快进程推出符合市场需求、具竞争力的系列新车型。协议有效│
│ │期5年。 │
│ │广汽集团2019年12月23日公告，公司与上海汽车集团股份有限公司（简称“│
│ │上汽集团”）签订《战略合作框架协议》。双方将把握汽车产业变革的战略│
│ │契机，积极探讨在多个相关领域展开合作，主要包括联合开发核心技术、共│
│ │享产业链资源、聚焦新商业模式和合力拓展海外市场等。协议有效期为五年│
│ │。 │
│ │广汽集团2022年12月29日公告，公司与遵义市人民政府、东阳光签订了《战│
│ │略合作框架协议》。经三方友好协商，一致同意在条件成熟时，协商推进能│
│ │源、铝多金属矿床矿产资源提炼利用及产业化项目、铝精深加工等项目合作│
│ │；未来结合国家产业政策及各方发展战略，进一步探讨动力电池、新能源汽│
│ │车、新能源技术创新中心等项目合作。 合作有利于公司借助贵州省遵义市│
│ │桐梓县当地资源与优惠政策，与遵义市政府、东阳光合作完成“采矿+选矿+│
│ │基础锂电原料生产+储能、动力电池生产”纵向一体化的新能源产业链布局 │
│ │。协议有效期五年。 │
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│定增加码主业│广汽集团2016年10月31日发布定增预案，公司拟以20.23元/股的价格非公开│
│ │发行不超过74147.3055万股股份，募集资金总额不超过150亿元，拟用于：1│
│ │）新能源汽车与前瞻技术研发项目，总投资502367万元，拟投入募集资金48│
│ │亿元。2）研究院一期基地扩建项目，总投资71051万元，拟投入募集资金6 │
│ │亿元。3）研究院二期基地建设项目，总投资114323万元，拟投入募集资金1│
│ │0亿元。4）广汽自主品牌新疆项目，总投资108695万元，拟投入募集资金8 │
│ │亿元。税后内部收益率为10.3%，动态投资回收期10.9年。5）广汽杭州改造│
│ │项目，总投资330038万元，拟投入募集资金22亿元。税后内部收益率为18% │
│ │，投资回收期为8.5年。6）广汽自主品牌技改项目，总投资353172万元，拟│
│ │投入募集资金25亿元。税后内部收益率为17.6%，动态投资回收期为8年。7 │
│ │）广汽自主品牌车型项目，总投资387941万元，拟投入募集资金21.5亿元。│
│ │项目税后内部收益率为15%-32%，动态投资回收期为3.4-6.7年。8）广汽乘 │
│ │用车发动机项目，总投资57666万元，拟投入募集资金5亿元。税后内部收益│
│ │率为26%，税后动态投资回收期为5.7年。9）广汽乘用车变速箱项目，总投 │
│ │资42762万元，拟投入募集资金3亿元。税后内部收益率为22%，税后动态投 │
│ │资回收期5.4年。10）P6变速器开发项目，总投资20646万元，拟投入募集资│
│ │金1.5亿元。 │
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