热点题材☆ ◇601279 英利汽车 更新日期：2025-02-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:新能源车
风格:券商重仓、业绩预降、股权集中
指数:无
【2.主题投资】
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2023-02-27│新能源车 │关联度：☆☆
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公司拥有新能源汽车电池壳体生产技术
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2023-12-04│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司专注于安全、环保、节能、轻量的汽车零部件的研发与制造，公司官网显示长安汽车是
公司客户
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司目前已与北美知名新能源车企、极星、小鹏、蔚来汽车、比亚迪等新能源客户合作
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2023-03-07│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前已与北美知名新能源车企、极星、小鹏、蔚来汽车、比亚迪等新能源客户合作
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2025-01-25│业绩预降 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为4300万元至6450万元，与上年同期
相比变动幅度为-57.64%至-36.45%。
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2025-01-09│股权集中 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-09-30,公司第一大股东(开曼英利工业股份有限公司)持股占总股本比例为：81.90
%
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2024-09-30│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,券商重仓持有865.03万股(3503.38万元)
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售，│
│ │主要产品包含金属零部件和非金属零部件 │
│ │两大类，另外也生产少量汽车零部件相关的模具。 │
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│经营模式 │1.采购模式：对于零部件，由于公司产能有限，且有些小型零部件自身生产│
│ │不经济，公司对于部分自产不经济的零部件，采用了外购的方式，采购的约│
│ │九成零部件与其他零部件一起由公司加工组装为成品后销售。该模式下公司│
│ │能够更有效的利用产能，更好的满足整车厂的要求，具有必要性和合理性。│
│ │2.生产模式：公司采用“以销定产”的生产方式。 │
│ │3.销售模式：公司目前采用区域性管理模式，实行大客户经理制。公司销售│
│ │均为直销，公司业务部主要负责客户新项目的议价、承接和量产产品的订单│
│ │承接及销售服务。 │
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│行业地位 │公司已成为行业内完整的车身轻量化解决方案提供者 │
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│核心竞争力 │1.客户资源优势：公司多年给国内主流品牌供货，与一汽大众、北京奔驰、│
│ │上汽大众、上汽通用、吉利汽车、沃尔沃亚太、华晨宝马、广汽菲克等优秀│
│ │客户建立了深度合作关系。 │
│ │2.多样化的技术解决方案和完善的研发体系优势。 │
│ │3.雄厚的生产制造实力优势。 │
│ │4.生产基地布局优势：公司实施生产基地战略布局，迄今为止已经在国内主│
│ │要客户周边建有二十余个生产基地，已在华南、华中、华北、华东以及东北│
│ │地区建立全面的生产配套网络，缩短了与整车厂的配套距离，也缩短了对整│
│ │车厂要求的反应时间。 │
│ │5.成本优势：公司注重成本管理，在经营的各个领域一直在推进精益化生产│
│ │思路，从采购、生产、物流等方面建立了严格的成本管控体系和措施。 │
│ │6.产品质量优势：公司通过了 IATF16949：2016 质量体系认证，建立了包 │
│ │括新产品质量管理、过程质量管理、售后质量管理在内的一整套质量保证体│
│ │系。 │
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│竞争对手 │我国汽车零部件行业市场容量巨大，零部件企业数量众多，规模普遍较小，│
│ │总体呈现“小而散”的市场格局，公司同行业的主要竞争对手包括金鸿顺、│
│ │常青股份、华达科技、宁波华翔、华域汽车、敏实集团、凌云股份、华众车│
│ │载以及京威股份等。 │
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│品牌/专利/经│截至报告期期末，公司已取得 155 项专利，包括 152 项实用新型专利和 3│
│营权 │ 项发明专利。 │
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│消费群体 │公司主要客户群体为主机厂商和汽车厂商的一级或二级供应商 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│公司发展战略│公司将不断提升核心竞争力，以市场发展为导向，支持、配合整车制造商于│
│ │其集中分布区域战略布局产能；大力提高研发及生产技术水平，顺应工业自│
│ │动化潮流，提升管理及生产经营效率，打造一个立足中国，放眼国际，世界│
│ │一流的汽车零部件制造企业。 │
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│公司经营计划│1.设备升级改造计划：公司将全方位提升汽车零部件传统及自动化产品线，│
│ │从技术角度和市场推广角度，围绕公司主营产品的相关领域，全面升级公司│
│ │制造设备，进一步扩大公司汽车零部件产品生产规模，满足快速增长的市场│
│ │需求。 │
│ │2.业务计划： │
│ │（1）持续优化现有工艺，提升产品设计生产能力； │
│ │（2）提升研发能力，融合金属和非金属工艺。 │
│ │3.研发和创新计划：公司将在轻量化方向上继续发力，利用公司的研发实力│
│ │，将不同的轻量化产品组合，打造出更轻量化的车身结构件和安全件。 │
│ │4.人才引进及培养计划。 │
│ │5.融资计划。 │
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│可能面对风险│1.市场及政策风险： │
│ │（1）汽车行业景气程度风险； │
│ │（2）受汽车产业政策变动影响的风险； │
│ │（3）境外股东住所地、总部所在国家或地区向中国境内投资的法律、法规 │
│ │发生变化 │
│ │的风险； │
│ │（4）新冠病毒疫情对公司经营业绩影响的风险。 │
│ │2.经营及管理风险： │
│ │（1）客户相对集中风险； │
│ │（2）产品价格年降的风险； │
│ │（3）主要原材料价格波动风险； │
│ │（4）毛利率下降风险； │
│ │（5）部分租赁厂房未取得产权证书的风险、租赁厂房未取得租赁备案登记 │
│ │的风险； │
│ │（6）募投项目新增产能消化的风险； │
│ │（7）实际控制人不当控制的风险； │
│ │（8）营业利润下滑的风险。 │
│ │3.财务风险： │
│ │（1）应收账款回收风险； │
│ │（2）存货跌价风险； │
│ │（3）所得税税收优惠政策变化的风险； │
│ │4.技术风险： │
│ │（1）核心技术失密及技术人才流失风险； │
│ │（2）技术进步与产品更新带来的风险。 │
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│项目合作 │英利汽车2023年3月13日公告，公司全资子公司上海鸿汉近期收到客户通知 │
│ │，上海鸿汉成为某北美知名新能源品牌主机厂某车型仪表板横梁产品的配套│
│ │供应商。项目预计从2023年逐步开始量产，生命周期约为5年，生命周期总 │
│ │销售金额约为3.24亿元。公司全资子公司合肥英利近期收到客户通知，合肥│
│ │英利成为某头部品牌主机厂两款车型冲焊件、车门防撞杆、车门防撞梁等14│
│ │种汽车零部件产品的配套供应商。本次项目预计从2025年逐步开始量产，生│
│ │命周期约为7年，生命周期总销售金额约为14.81亿元。 │
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│增发股票 │定增募资投入汽车模具项目等：英利汽车2022年11月14日发布定增预案，公│
│ │司拟非公开发行不超过44827.5947万股股份，募集资金总额不超过105119.5│
│ │8万元，扣除发行费用后拟用于：1）高端汽车模具智造中心建设项目，拟投│
│ │入募集资金17652.39万元，建设期3年。预计本项目税后内部收益率18.63% │
│ │。2）新能源汽车零部件智造中心建设项目，拟投入募集资金35883.06万元 │
│ │，建设期3年。预计本项目税后内部收益率12.52%。3）高性能挤出型材和零│
│ │部件生产基地建设项目，拟投入募集资金25209.29万元，建设期3年。预计 │
│ │本项目税后内部收益率13.1%。4）补充流动资金，拟投入募集资金26374.84│
│ │万元。 │
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