热点题材☆ ◇601326 秦港股份 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、一带一路、雄安新区、航运概念
风格:融资融券、低市盈率、破净资产、被举牌
指数:国证服务、上证580
【2.主题投资】
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2025-09-04│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务是码头设施、货物装卸、堆存、仓储、运输、集装箱堆放、拆拼箱等港口作
业的服务、销售和咨询
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2020-12-04│雄安新区 │关联度：☆☆☆
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公司地处河北秦皇岛，主要提供高度一体化的综合港口服务，经营货种主要包括煤炭、金属
矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品。
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2020-12-04│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司主营提供高度一体化的综合港口服务，受益于一带一路的发展。
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2017-08-16│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:秦港股份(03369)于2013-12-12上市
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-11-11│京津冀 │关联度：☆☆☆
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公司在河北秦皇岛，主营业务是为客户提供高度一体化的综合港口服务
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-03-22│双百企业 │关联度：☆☆☆
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2018年8月21日公告，公司被纳入国企改革“双百企业”名单
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-08│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08,公司市盈率(TTM)为：12.23
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2026-05-08│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-4.87%
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2025-06-18│被举牌 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-06-18公告，获长城人寿保险股份有限公司举牌，本次举牌增持数量占总股本比例
0.0787%。
【3.事件驱动】
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2018-03-29│辽宁与山东相继启动 北方港口资源整合大戏开幕
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2018年3月28日消息，据上海证券报报道，为更好地配置资源、协调地域经济均衡高质量发
展，部分省市正加速整合辖区港口资源。3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团
正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。此前，辽宁港口整合也取得重大进展
。有知情人士告诉记者，以“东北亚港航公司”为中心的辽宁港口整合计划将分步推进。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │秦皇岛港股份有限公司（以下简称秦港股份公司）成立于2008年3月31日， │
│ │是由秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同出资成立的大型股份 │
│ │制企业，主要承担港口货物装卸、仓储经营等业务。在2008年全国服务业企│
│ │业500强评选中，名列第182位。 │
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│产品业务 │本公司为客户提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运│
│ │输及物流服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装│
│ │箱、杂货等。 │
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│经营模式 │1.采购模式 │
│ │本公司主要从事货物的装卸、堆存、港务管理及相关配套服务，与生产型企│
│ │业相比，对原材料需求较少。本公司的主要采购项目包括物资、装卸与运输│
│ │设备。 │
│ │物资采购包括材料、低值易耗品、能源（包括水电）、配件四大类，其中能│
│ │源采购占公司总采购额的绝大部分。以上所有生产材料均由公司签订相关合│
│ │同进行独立采购。 │
│ │2.生产模式 │
│ │本公司的主要生产环节包括货物的装船和卸船、货物港区内堆存和搬运、货│
│ │物陆路运输的装车和卸车。 │
│ │本公司各类生产业务的运作，均具有完整的生产作业系统和组织管理系统，│
│ │完整的码头及物流设施和配套的机械装备系统，完整独立的信息化运营、管│
│ │理和网络系统。 │
│ │3.营销模式 │
│ │本公司具备独立的营销体系，不断提高自身服务水平，稳定原有客户群，并│
│ │积极开发新客户资源。 │
│ │（1）煤炭业务的营销模式 │
│ │港口煤炭业务由本公司生产业务部直接管理，无分销、代理体系。本公司在│
│ │太原、呼和浩特设立了办事处，辐射整个货源腹地，协调货源调进。 │
│ │本公司主要通过参加全国范围各种行业运输会议、订货会议洽谈业务，实行│
│ │港口与客户互访模式。同时，本公司不断提高服务质量，深入开展市场营销│
│ │工作，建立健全网格化营销体系，向客户提供“一站式”服务。根据市场形│
│ │势变化调整和优化现有业务模式，积极与客户交流，开展配煤业务、专用设│
│ │施、准班轮、网上营业厅等多项特色业务，与主要煤炭发运企业和终端煤炭│
│ │用户签订长期港口作业合同，共同确定年度中转量基数，并适度提供专用的│
│ │堆场和泊位，方便客户利用港口资源进行煤炭中转。 │
│ │（2）其他货种业务的营销模式 │
│ │本公司其他货种业务的营销模式以“精准施策、效率提升、协同发展”为核│
│ │心，推动营销工作向精细化、系统化方向迈进；对不同客户精准对接与动态│
│ │管理，结合“量价互保”等策略，锁定大宗货类基本盘，积极研判腹地钢铁│
│ │、粮食、建材等行业动态，成功开拓粮食、大件、外贸钢管等货源，积极推│
│ │进“散改集”“杂改集”业务；依托河北港口集团资源整合优势，推动秦、│
│ │唐、沧三港联动，形成营销合力，提升整体市场响应能力。 │
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│行业地位 │公司是全球最大大宗干散货公众码头运营商 │
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│核心竞争力 │（一）河北省港口资源整合为本公司未来发展带来新的机遇。 │
│ │河北省港口资源整合后，公司控股股东河北港口集团有效整合秦皇岛、唐山│
│ │、沧州三港资源，避免无序竞争，依靠一体化优势实现货类统筹布局，发挥│
│ │各港优势，避免资源浪费，形成营销合力，为后续经营进一步提质增效提供│
│ │保障。 │
│ │（二）本公司是全球领先的大宗干散货公众码头运营商，实行秦皇岛、唐山│
│ │、沧州三地跨港经营战略。 │
│ │秦皇岛港作为我国“西煤东运”“北煤南运”煤炭运输大通道重要港口，承│
│ │担着保障国家能源运输安全的重任。近年来，本公司深入拓展唐山曹妃甸及│
│ │沧州黄骅港区业务，通过煤炭业务秦曹一体化、矿石业务沧曹协同化运营，│
│ │港口竞争优势明显。 │
│ │（三）本公司经济腹地辐射范围广，服务半径大，具有坚实的发展基础。 │
│ │秦皇岛港、曹妃甸港区通过大秦线及其支线迁曹线、蒙冀铁路等与我国煤炭│
│ │主要产区的“三西”地区相连，是该区域外运煤炭的主要下水港。经济腹地│
│ │覆盖上海、江苏、浙江、福建等省（市）。 │
│ │上述地区既是我国消耗资源物资的主要区域，又是资源稀缺地区，对煤炭的│
│ │大量需求为公司未来发展提供了充足业务保障。 │
│ │河北省是中国最大的钢铁生产基地，其中唐山、邯郸是河北省最主要的钢铁│
│ │生产基地，对铁矿石需求量大，曹妃甸港区位于唐山，黄骅港区则通过邯黄│
│ │铁路与邯郸等冀中南地区直接相连。 │
│ │（四）本公司以大型优质客户为主，并不断推进营销工作，提升服务质量。│
│ │本公司的客户以大型煤炭、电力和钢铁企业为主，包括中煤集团、国家能源│
│ │投资集团、晋控煤业集团、浙能集团、伊泰集团、首钢集团、河北钢铁集团│
│ │等。 │
│ │本公司加强网格化营销执行力度，进一步压实“客户经理负责制”，优化网│
│ │上营业厅业务办理流程，全力满足客户的个性化合理要求，提升客户满意度│
│ │。 │
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│经营指标 │2025年度，本公司实现营业收入698,560.96万元，同比增长1.75%；发生营 │
│ │业成本407,472.49万元，同比减少4.13%；实现利润总额199,767.29万元， │
│ │同比增长5.13%；实现净利润165,792.26万元，同比增长5.29%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润160,625.15万元，同比增长2.64%。 │
│ │2025年，本公司实现货物总吞吐量432.53百万吨，较2024年同期吞吐量（41│
│ │4.00百万吨）增长18.53百万吨，增幅为4.48% │
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│竞争对手 │天津港、唐山曹妃甸实华原油码头有限公司 │
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│投资逻辑 │秦皇岛港、曹妃甸港区通过大秦线及其支线迁曹线、蒙冀铁路等与我国煤炭│
│ │主要产区的“三西”地区相连，是该区域外运煤炭的主要下水港。经济腹地│
│ │覆盖上海、江苏、浙江、福建等省（市）。 │
│ │上述地区既是我国消耗资源物资的主要区域，又是资源稀缺地区，对煤炭的│
│ │大量需求为公司未来发展提供了充足业务保障。 │
│ │河北省是中国最大的钢铁生产基地，其中唐山、邯郸是河北省最主要的钢铁│
│ │生产基地，对铁矿石需求量大，曹妃甸港区位于唐山，黄骅港区则通过邯黄│
│ │铁路与邯郸等冀中南地区直接相连。 │
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│消费群体 │大型煤炭、电力和钢铁企业为主，包括中煤集团、国家能源投资集团、晋控│
│ │煤业集团、浙能集团、伊泰集团、首钢集团、河北钢铁集团等 │
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│主营业务 │装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 │
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│主要产品 │煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货 │
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│增持减持 │秦港股份2025年6月30日公告，公司股东秦皇岛市国资委拟自公告日起15个 │
│ │交易日后的3个月内，通过大宗交易方式减持其所持有公司股份不超过11174│
│ │.00万股，即不超过公司总股本的2%。截至公告日，秦皇岛市国资委持有公 │
│ │司39797.5485万股A股股票，占公司总股本的7.12%。 │
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│行业竞争格局│港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，港口建设对于地方经│
│ │济具有较大拉动作用，本公司所处的环渤海地区港口分布较为密集，拥有天│
│ │津港、大连港等大中型港口，尤其是津冀港口腹地交叉重叠，区域内港口竞│
│ │争激烈。竞争的同时港口合作逐渐加深，在京津冀协同发展战略下，津冀港│
│ │口通过建立资本纽带，形成资本合作关系，正逐渐从竞争转向竞合。 │
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│行业发展趋势│1.全国区域港口一体化发展趋势突出 │
│ │为了提高港口竞争力、避免无序竞争以及促进区域经济的发展，从中央到沿│
│ │海各省，都将推进区域港口一体化发展作为促进港口提质增效升级、化解过│
│ │剩产能、优化资源配置的重要措施。2017年交通运输部印发了《关于学习借│
│ │鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》。在国家交通管理部门和地方│
│ │政府的推动下，我国港口行业基本形成了“一省一港”的发展格局。2022年│
│ │7月，河北省启动港口资源整合，整合了河北港口集团有限公司、唐山港口 │
│ │实业集团有限公司、曹妃甸港集团有限公司以及曹妃甸地区部分港口公司股│
│ │权，2022年10月，河北省重组整合成立新的河北港口集团，实现规划一张图│
│ │、建设一盘棋、运营一体化高效管理，形成握指成拳的集群效应，增强了本│
│ │公司市场竞争优势。 │
│ │2.政策引领河北省港口高质量发展新机遇 │
│ │2023年5月，习近平总书记在河北省考察时强调，河北区位优势独特，海运 │
│ │条件便利，要持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，主动│
│ │对接京津冀协同发展、高标准高质量建设雄安新区、共建“一带一路”等国│
│ │家重大战略需求，在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥更│
│ │大作用。河北省出台《河北省港口与航道布局规划》《关于进一步推动和支│
│ │持沿海港口高质量发展的若干措施》《关于加快建设多功能综合性现代化大│
│ │港的实施意见》《河北省加快建设临港产业强省行动方案（2023—2027年）│
│ │》等系列规划及政策，聚力打造向海图强增长极，为本公司发展带来新机遇│
│ │。 │
│ │3.港产城融合发展趋势逐步显现 │
│ │随着港口功能升级，港口服务腹地经济能力成为关注的焦点，推进港口、临│
│ │港城市和临港产业的融合互动发展成为行业发展的重点。沿海各港顺应新一│
│ │代港口发展趋势，与城市群分工同步，各地港口也将依托所在城市在城市群│
│ │中的发展定位，调整优化港口功能定位。港口企业凭借自身的资金、土地、│
│ │港口平台以及品牌等优势，积极参与临港产业项目，打造“前港后区”经营│
│ │模式，推进港产城融合发展，实现由集疏大港向贸易大港转变。 │
│ │4.以港口为中枢的供应链集成体系积极构建 │
│ │集疏运体系是港口与广大腹地相互联系的通道，是港口赖以发展的重要外部│
│ │条件。在全球供应链重构、海运货种调整、物流效率和节能环保要求不断提│
│ │高的背景下，航运市场正逐渐由“港方市场”向“货方市场”转变，过去单│
│ │纯依靠码头节点优势，通过装卸服务获得效益增长的模式变得不可持续，已│
│ │不足以支撑港口持续稳定的收入增长。国际上大型港口的集疏运系统正在向│
│ │多通路、多方向和多式联运方向发展，如拓展内陆无水港布局，积极拓展对│
│ │内陆腹地的辐射范围；发展中欧班列等跨境海铁联运，积极争取建设“一带│
│ │一路”陆海中枢重要节点。 │
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│行业政策法规│《关于加快建设多功能综合性现代化大港的实施意见》、《河北省加快建设│
│ │临港产业强省行动方案（2023—2027年）》、《关于学习借鉴浙江经验推进│
│ │区域港口一体化改革的通知》、《关于进一步推动和支持沿海港口高质量发│
│ │展的若干措施》、《河北省港口与航道布局规划》等 │
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│公司发展战略│公司以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神为指导，牢固│
│ │树立新发展理念，深入贯彻落实国家建设世界一流港口的指示要求和习近平│
│ │总书记考察河北重要讲话精神，全面把握中国式现代化河北场景建设的战略│
│ │部署和深刻内涵，以河北港口集团战略发展规划为指引，按照利于巩固提高│
│ │干散货港口竞争优势、利于增强供应链服务能力、利于提升港口综合发展能│
│ │级的原则，坚持“资源统筹、科技赋能、外拓空间”的总体发展思路，全力│
│ │打造“安全便捷、智慧绿色、集约高效、保障有力”的世界一流干散货港口│
│ │企业。 │
│ │煤炭业务方面 │
│ │2026年作为“十五五”规划的开局之年，我国煤炭供给步入“总量控制、结│
│ │构优化、技术驱动”的新阶段。受安全生产刚性约束及“反内卷”等政策导│
│ │向影响，煤炭增产空间受限，整体来看，我国煤炭供需两侧呈现稳中趋减态│
│ │势。公司将聚焦效率提升、客户深耕与协同联动，全力挖潜增量、稳存拓源│
│ │，推动煤炭运输业务稳中有进。 │
│ │金属矿石业务方面 │
│ │公司铁矿石业务将坚持“保存量、争增量”。面对产能波动与同质化竞争，│
│ │将通过量价互保锁定基础货源，拓展省外增量，并依托“水水中转”及铁路│
│ │、绿色汽运双通道，提升联运效率与服务能力，增强黄骅港贸易矿集聚效应│
│ │。 │
│ │杂货业务方面 │
│ │铝矾土业务方面，公司将紧盯山东、山西等地新增氧化铝产能，动态调整商│
│ │务政策稳定货源，并利用回程运力承揽山西流向货物，提升黄骅港疏港能力│
│ │与物流效率，推动货源结构与收益同步优化。粮食业务方面，积极拓展交叉│
│ │腹地客户，用好港口接卸与铁路发运优势，争取进口粮业务落地。大件货物│
│ │方面，深化与船舶公司合作，以项目驱动大件外轮航线发展，着力打造秦港│
│ │成为北方大件货源基本港，带动港口新增量。 │
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│公司日常经营│（一）煤炭装卸服务 │
│ │于报告期内，本公司完成煤炭吞吐量217.03百万吨，较2024年同期（208.83│
│ │百万吨）增加8.20百万吨，增幅为3.93%，增长的主要原因为：一是公司通 │
│ │过设备更新、智慧港口建设，优化生产流程，促进生产效率提高；二是适时│
│ │调整经营策略，锁定优质货源；三是依托港区区位优势，精准匹配客户个性│
│ │化物流方案，将政策红利转化为吞吐增量。 │
│ │（二）金属矿石装卸服务 │
│ │于报告期内，本公司完成金属矿石吞吐量161.72百万吨，较2024年同期（15│
│ │6.62百万吨）增长5.10百万吨，增幅为3.26%，增长的主要原因是公司拓展 │
│ │新增货源，大力开发省外客户，发挥多港区协同与“水水中转”优势，开通│
│ │绿色汽运通道，推动铁路与新能源运输量取得显著增长。 │
│ │（三）油品及液体化工装卸服务 │
│ │于报告期内，本公司完成油品及液体化工吞吐量2.17百万吨，较2024年同期│
│ │（1.73百万吨）增加0.44百万吨，增幅为25.43%，增长的主要原因是公司依│
│ │托与战略合作伙伴双向常态化沟通机制，创新作业管理流程，持续提高装卸│
│ │作业效率。 │
│ │（四）集装箱装卸服务 │
│ │于报告期内，本公司完成集装箱1685559TEU，折合总吞吐量19.44百万吨， │
│ │较2024年同期（1256490TEU折合总吞吐量16.13百万吨）箱量增加429069TEU│
│ │，箱量增幅为34.15%，增长的主要原因为：一是公司加密内贸航线、优化外│
│ │贸航线，保障航线高效运营，并开通海铁班列、出台联运优惠，带动货源回│
│ │流增量；二是公司拓展大宗散货多元化业务，设立内陆办事处，深耕冀中南│
│ │腹地货源。 │
│ │（五）杂货装卸服务 │
│ │于报告期内，本公司完成杂货及其他货品吞吐量32.17百万吨，较2024年同 │
│ │期（30.69百万吨）增长1.48百万吨，增幅为4.82%，增长的主要原因是公司│
│ │采用灵活的商务政策，吸引铝矾土贸易商落货并稳定基础货源；粮食仓储中│
│ │转能力持续提升，粮食货类吞吐量增长。 │
│ │（六）港口配套服务及增值服务 │
│ │本公司亦提供各种港口配套服务及增值服务。本公司的港口配套服务包括理│
│ │货及转运服务；增值服务主要包括理货、配煤及保税仓库与出口监管仓库业│
│ │务。2025年度本公司港口配套及增值服务营业收入为11624.09万元，较2024│
│ │年同期（18308.74万元）减少6684.65万元，降幅36.51%。 │
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│公司经营计划│2026年，公司总体工作思路是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想│
│ │为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，深入贯彻习近平│
│ │总书记考察河北重要讲话和关于港口发展的重要指示批示精神，坚持稳中求│
│ │进工作总基调，围绕实现高质量发展这个首要任务，在对标一流、提升管理│
│ │上下功夫，在深化改革、创新驱动上求突破，全力实现“十五五”良好开局│
│ │。 │
│ │为此，公司将做好以下几方面工作： │
│ │1、强化市场开拓和生产组织，提升港口经营业绩。实施更加积极精准的营 │
│ │销策略，建立健全市场信息收集与分析研判机制，积极拓展新货源，增强协│
│ │同保障能力。 │
│ │2、强化精益管理和风险防控，提升优化运营效能。坚持降本节支，持续减 │
│ │员增效，健全考核体系，大力深化改革，建设完善风险管理信息系统，筑牢│
│ │经营安全底线。 │
│ │3、强化智慧创新和系统赋能，提升核心竞争力。构建智慧港口建设体系， │
│ │打造可复制、可推广的工作成果，充分发挥外部资源优势，集中力量破解技│
│ │术卡点。 │
│ │4、强化规划引领和项目建设，提升持续发展能力。科学研判内外部环境变 │
│ │化趋势，编制完成“十五五”发展规划，高效、高标准推进重点项目建设。│
│ │5、强化环境治理和低碳转型，提升绿色发展能级。巩固提升港区环境容貌 │
│ │治理成果，推动绿色管理再升级、能源结构再优化、港区生态再提质。 │
│ │6、强化红线意识和底线思维，提升安全水平。压实主体责任，狠抓专项整 │
│ │治，推进科技兴安。 │
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│可能面对风险│当前及未来较长时期，本公司面临的挑战与机遇并存。公司从事的港口行业│
│ │属于国民经济基础产业，整个行业发展水平与国民经济发展状况密切相关，│
│ │宏观经济形势对本公司的经营业绩会产生一定影响。公司主要经营货种铁矿│
│ │石、煤炭等大宗散杂货受钢铁和能源行业的影响较大。在国家供给侧结构性│
│ │改革的驱动下，钢铁产量达峰，难以支撑铁矿石进口量保持稳定增长。“碳│
│ │达峰、碳中和”目标加速能源结构转型，煤炭在我国一次能源消费结构中的│
│ │比重下降。与此同时，京津冀协同发展、一带一路、雄安新区、河北加快建│
│ │设临港产业强省等一系列国家及地方战略和政策陆续出台，为区域经济发展│
│ │增添了活力，为港口转型发展提供了外部条件。 │
│ │近期，公司面临主要风险包括：1、在国家有序推进产业结构深度调整、实 │
│ │施行业绿色低碳转型背景下，清洁能源发电占比逐年扩大，叠加“碳达峰”│
│ │、“碳中和”任务目标限制高耗能产业发展对煤炭需求的制约；2、进口煤 │
│ │炭对内贸煤炭市场会产生冲击；3、资源腹地电厂、化工厂等需求企业的建 │
│ │设，导致煤炭产地消化、铁路直达运输增加，港口发运量缩减；4、周边港 │
│ │口竞争态势加剧，港口生产面临形势严峻；5、钢铁行业“去产能、优结构 │
│ │”深入推进，短流程炼钢比例提升，铁矿石需求增速放缓，市场竞争从“增│
│ │量扩张”转向“存量博弈”的态势愈发明显。 │
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