热点题材☆ ◇601598 中国外运 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、一带一路、智能机器、跨境电商、无人驾驶、区块链、航运概念、冷链物流、中俄
贸易、中特估
风格:融资融券、保险重仓、低市盈率、券商重仓、高股息股、中字头、商誉减值、陆股通重、
高应收款、专项贷款
指数:上证治理、上证380、中盘价值、国证服务、国证价值、腾讯济安、中证央企、上证创新、
中证红利
【2.主题投资】
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2025-06-27│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司海运代理业务无自有远洋船舶，同时，公司为客户提供的订舱服务，干线不是提前锁定
舱位和运费成本的模式，是按照市场即期运价与供应商及客户结算
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2025-02-06│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司已与小马智行成立合资公司（青骓物流），青骓是双方基于“场景+科技”原则下物流
行业自动驾驶技术商业化应用的主体。
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2024-07-01│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司所属外运物流在广州正式发布智能盘点机器人“小悠盘
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2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为中特估概念股。
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2022-05-07│区块链 │关联度：☆☆☆
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中国外运于2017年开始研究区块链技术及在物流行业中的应用，拥有自己的区块链技术研发
及产品应用团队，主要研究区块链技术在供应链金融、数字化单证及区块链+物联网在货物追踪
溯源方面的创新应用。
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2022-03-03│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司旗下广东中俄贸易产业园由中国外运与东莞市政府合资成立，中国外运上市公司持股比
例70%。
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2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
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2019年半年报披露：公司于2019年6月份设立了中国外运海外发展有限公司(SinotransOvers
easDevelopmentLimited)。
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2022-01-05│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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公司根据客户的不同需求，为客户提供量身定制的、覆盖整个价值链的一体化物流解决方案
并确保方案的顺利实施
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2021-10-22│跨境电商 │关联度：☆☆
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公司的电商业务涉及跨境电商平台产品
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2019-01-18│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:中国外运(00598)于2003-02-13上市
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2026-04-03│招商局系 │关联度：☆☆☆☆☆
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招商局集团有限公司是公司实际控制人
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2025-04-24│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司深耕物流前沿科技应用，重点关注人工智能大模型在物流场景的研发与落地，公司持续
提升自主可控的核心技术能力，重视知识产权积累，基本形成了覆盖综合物流全场景的智慧物流
技术服务能力
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-04-13│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。公司通过四大分部运
营。货运代理分部在制定时限内将货物运送至指定收货人以及提供与货运代理相关的船务代理服
务。物流分部提供全程物流服务。仓储及码头服务分部提供仓储、堆场、集装箱装卸站及码头服
务。
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2022-04-01│北京自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司办公地址为北京市朝阳区安定路5号院10号楼外运大厦B座。公司的主营业务包括专业物
流、代理及相关业务和电商业务三大板块。
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2021-11-02│进口博览会 │关联度：☆☆☆☆
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2019年11月5日公司在互动平台称：中国外运为第二届进口博览会物流服务商之一，该项业
务属于公司正常经营业务的一部分。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-08-19│危化品储运 │关联度：☆☆
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公司的化工物流延伸至汽车危化品零配件物流领域，拓展危化品高附加值服务。
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2019-04-26│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司实际控制股东为招商局集团。
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2026-05-08│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08,公司市盈率(TTM)为：10.75
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2026-05-08│高股息股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08,最新股息率为:4.94%
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2026-03-31│高应收款 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司最新报告期，应收账款为159.57亿
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2026-03-31│商誉减值 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31公司商誉计提为15.72亿，较上期减少27.59%
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2026-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,券商重仓持有3824.31万股(2.36亿元)
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2026-03-31│保险重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,保险重仓持有4217.38万股(2.60亿元)
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2024-10-20│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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公司已获得3亿元股票专项贷款。
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2024-08-16│陆股通重仓 │关联度：☆☆☆
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公司为陆股通重仓股。
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2022-02-07│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由招商局集团有限公司控股
【3.事件驱动】
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2023-04-24│第13届中国西部国际物流产业博览会开幕，跨境物流或迎机遇
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近日，第13届中国西部国际物流产业博览会在西安开幕。本届博览会重点设置了沿海港口、
陆港枢纽、中欧班列、智慧物流技术与装备等内容，旨在全面展示物流产业和智慧交通两大领域
最新发展成果，促进行业交流合作，助推行业转型升级、高质量发展。
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2023-03-20│北京首趟中欧班列3月16日开行
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3月16日9时20分，京平综合物流枢纽首趟中欧班列（北京-莫斯科）从平谷地方铁路马坊站
驶出。列车满载着建材、家电、服装、家居等货物共55个40尺集装箱，将从内蒙古满洲里铁路口
岸出境，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，预计18天后抵达莫斯科电煤站。至此，北京市
外贸运输又多了一条横贯亚欧大陆的国际快速货运大通道，平谷马坊也将成为融入共建“一带一
路”倡议的北京起点。
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2022-09-14│今年第一万列中欧班列抵达德国汉堡，中欧班列运输服务网络已覆盖欧洲全境
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德国最大的铁路口岸汉堡在当地时间9月9日迎来今年开行的第一万列中欧班列。中国驻汉堡
总领馆代总领事王玮表示，这是中国与德国、欧洲合作的一个重要里程碑，中欧班列的不断开行
有助于外贸降本增效，促进沿线国家和地区的经济发展。目前中欧班列已铺画82条运行线路，通
达欧洲24个国家200个城市，逐步连点成线、织线成网，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物
品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件等53大门类、5万多种品类。
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2022-06-02│八部门通知推进农产品仓储保鲜冷链物流设施建设
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商务部、国家邮政局等八部门发布关于加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系有
关工作的通知。通知提出，补齐冷链短板，提升冷链流通率。聚焦鲜活农产品主产区、特色农产
品优势区，推进农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，加快补齐产地冷链物流短板，促进农产品电
子商务高质量发展。结合农产品生产情况和物流集散点网络布局，在具备条件的县域或特大镇建
设具有商品化处理能力的产地冷链集配中心，推广移动式冷库。加强农产品供应链建设，引导农
产品批发市场加快完善具备物流集散、低温配送等功能的冷链设施。推进农产品冷链标准制修订
，加强生鲜农产品质量监管和产品溯源。
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2021-09-14│海运价格“降温”却引来板块爆发 集装箱“一箱难求”
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海外疫情爆发18个月后，一个标准集装箱从上海发往洛杉矶的价格，已经相较疫情前暴涨了
八倍。
根据Drewry全球集装箱指数显示，九月初，一个40英尺集装箱从上海发至洛杉矶的成交价为1156
9美元，且月内这一价格仍在水涨船高。上周，中美海运价格重返2万美元/FEU（40英尺标准集装
箱）以上。
目前国际海运面临的最关键困难之一就是供需的错配，疫情下“塞港”使集装箱回流速度减慢，
导致了出口方“一箱难求”，收货方港口集装箱堆积成山。2020年中国集装箱产量达310万标准
箱，处于历史高位，而2021年上半年标准干箱累计产量已达273.9万，相关企业订单饱满。
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2019-06-03│政策推进快递与电商数据互联共享 快递企业有望受惠
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2019年6月2日消息，国家邮政局近日举行2019年第七次局长办公会，审议并原则通过《关于
规范快递与电子商务数据互联共享的指导意见》，明确了数据互联共享的重点工作。业内有观点
认为，数据打通一方面能够提升流量，另一方面也能提高运转效率，属于互惠互利。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）是招商局集团物流业务统│
│ │一运营平台和统一品牌。2003年2月13日在香港联合交易所上市，2019年1月│
│ │18日在上海证券交易所上市，是“A+H”两地上市公司（股票代码：00598.H│
│ │K，601598.SH）。根据全球物流业权威杂志《TransportTopics》2024年公 │
│ │布的全球海运/空运货代50强榜单，中国外运海运货代位居全球第二、亚洲 │
│ │第一；空运货代位列全球第五、亚洲第一。 │
│ │中国外运以建设世界一流智慧物流平台企业为愿景，聚焦客户需求和深层次│
│ │的商业压力与挑战，以最佳的解决方案和服务持续创造商业价值和社会价值│
│ │，形成了以专业物流、代理及相关业务、电商业务为主的三大业务板块，为│
│ │客户提供端到端的全程供应链方案和服务。 │
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│产品业务 │本集团秉承「运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步」的企业│
│ │使命，凭借完善的服务网络、丰富的物流资源、强大的专业物流能力与领先│
│ │的供应链物流模式，为客户提供定制化的专业物流解决方案和一体化的全程│
│ │供应链物流服务。本集团的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商│
│ │业务三大板块。 │
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│核心竞争力 │（一）拥有完善的服务网络和丰富的物流资源 │
│ │公司拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络。国内服务网络覆盖全│
│ │国32个省、自治区、直辖市及特别行政区，拥有约1400万平方米的土地资源│
│ │，包括480余万平方米仓库、约240万平方米的集装箱场站，以及11个内河码│
│ │头，4400余米岸线资源。自有海外网络已覆盖45个国家和地区，在全球拥有│
│ │72家自有机构，为客户提供通达全球的物流服务。 │
│ │（二）拥有清晰明确的战略路径，持续构建新型承运人模式 │
│ │公司“十五五”期间将进一步夯实发展根基，以客户为中心，以全链路服务│
│ │和全网运营为目标，持续构建以“强产品体系能力、强全程交付能力、强生│
│ │态聚合能力”为显著特点的新型承运人模式。在战略引领下，全面深化战略│
│ │客户合作，提升服务客户能力，促进产品通道建设与创新，推动数字化转型│
│ │向深向实迈进，持续完善海外布局，加大网点建设和资源投入，进一步构建│
│ │强客户、强产品、强运营的全网运营体系。 │
│ │（三）有强大的专业物流方案解决能力 │
│ │公司致力于构建具有高度适应性和灵活性的供应链物流服务体系，聚焦消费│
│ │品、汽车及新能源、科技电子、医疗健康、工业品、工程、能源、化工等重│
│ │点产业，为众多行业龙头企业及其上下游伙伴量身打造全方位、全链条的全│
│ │球贸易合规物流解决方案以及高效、可靠、韧性的供应链支撑。在提升客户│
│ │生产制造以及工程项目各个环节的货物、设备调配效率方面，公司积累了丰│
│ │富的运营经验，确保全球范围内的生产资源能够按时、准确地送达目的地。│
│ │（四）有领先的供应链物流服务模式 │
│ │中国外运根据行业发展趋势和客户需求变化，持续进行物流服务模式创新，│
│ │加强产品研发与设计能力，强化通道能力建设，持续完善标准化的产品体系│
│ │，改进产品运营方案，关注成本、效率、体验和服务形成解决方案，同时加│
│ │强信息系统能力建设、通过数字化营销推广新产品，为国内及跨国企业提供│
│ │端到端、一站式的全程供应链物流服务，快速、高效地满足客户的全方位物│
│ │流需求。 │
│ │（五）具有领先的行业地位和良好的品牌形象，品牌客户与供应商资源深厚│
│ │本集团承载了七十多年的历史与经验，已在国内外物流行业中树立了良好的│
│ │品牌知名度，并多次获得行业重要奖项。从国际看，2025年中国外运海运货│
│ │代排名全球第一，空运货代排名全球第五。从国内看，中国外运被中国物流│
│ │与采购联合会评为AAAAA级物流企业，连续蝉联中国物流百强第一名、中国 │
│ │国际货运代理百强第一名，多次获评“中国最具竞争力（影响力）物流企业│
│ │”。作为中国领先的第三方物流服务商，公司在客户和供应商方面均具有良│
│ │好的口碑和形象。 │
│ │（六）加强智慧物流赋能和绿色物流发展，推动业务转型升级 │
│ │中国外运持续深化全面数字化转型，充分发挥全球网络化、服务多元化的优│
│ │势，推动业务重构与运营重塑，以科技创新驱动智慧物流建设，结合自身业│
│ │务发展，把握行业趋势，持续开展面向业务价值的前沿技术布局，通过科技│
│ │创新组织变革及前沿技术应用，不断提高人效水平，提升运营／交付质量，│
│ │以订单管理、技术赋能为核心实现与客户链接、协同、体验升级拉动物流服│
│ │务的多样化与差异化，提升安全操作及管理能力助力供应链安全，致力于成│
│ │为“绿色物流生态建设践行者与创新者”，以“数字化+绿色化”双轮驱动 │
│ │，积极探索绿色物流的技术应用与模式革新，持续深化绿色低碳实践举措，│
│ │为客户提供高附加值的绿色物流综合服务，助力物流行业绿色低碳发展。 │
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│经营指标 │2025年实现营业收入968.09亿元，归母净利润40.22亿元 │
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│竞争对手 │长久物流、新宁物流、华贸物流、飞马国际、长江投资 │
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│品牌/专利/经│至2025年年底，公司累计取得有效专利236件（含发明专利130件）、软件著│
│营权 │作权428件，构建了以人工智能、自动驾驶、机器人自动化等技术为核心的 │
│ │智慧物流技术体系。 │
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│投资逻辑 │公司拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络。国内服务网络覆盖全│
│ │国32个省、自治区、直辖市及特别行政区，拥有约1400万平方米的土地资源│
│ │，包括480余万平方米仓库、约240万平方米的集装箱场站，以及11个内河码│
│ │头，4400余米岸线资源。自有海外网络已覆盖45个国家和地区，在全球拥有│
│ │72家自有机构，为客户提供通达全球的物流服务。 │
│ │公司“十五五”期间将进一步夯实发展根基，以客户为中心，以全链路服务│
│ │和全网运营为目标，持续构建以“强产品体系能力、强全程交付能力、强生│
│ │态聚合能力”为显著特点的新型承运人模式。在战略引领下，全面深化战略│
│ │客户合作，提升服务客户能力，促进产品通道建设与创新，推动数字化转型│
│ │向深向实迈进，持续完善海外布局，加大网点建设和资源投入，进一步构建│
│ │强客户、强产品、强运营的全网运营体系。 │
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│消费群体 │消费品、汽车及新能源、科技电子、医疗健康、工业品等多个行业及领域 │
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│主营业务 │专业物流、代理及相关业务和电商业务 │
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│主要产品 │专业物流、代理及相关业务、电商业务 │
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│股权收购 │收购物流业务公司：中国外运2019年9月28日公告，公司拟收购KLGHolding │
│ │及其实际控制的6家物流业务公司，收购价格预计不高于385693735欧元（约│
│ │合300590.4124万元）。标的公司拥有高密度且稳定的欧洲陆上运输网络， │
│ │兼具零星混装及零担货运操作的独特模式。本次交易是公司践行海外战略、│
│ │构建海外通道的重要一步。标的公司被视为公司海外网络的契合补充，延伸│
│ │公司在欧盟地区的落地操作能力，有助于公司提供全程端到端国际物流服务│
│ │，带来更多商机，并与公司其他现有服务产生协同效益。 │
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│行业竞争格局│国际国内经济形势方面：从国际看，全球经济增速持续放缓，国际贸易壁垒│
│ │增加。2026年1月IMF预测2025年和2026年全球经济增速均为3.3%，低于3.7%│
│ │的历史平均水平（2000年至2019年）。从国内看，国内供强需弱矛盾突出，│
│ │重点领域风险隐患较多。中央经济工作会强调坚持稳中求进工作总基调，实│
│ │施更加积极有为的宏观政策，增强政策前瞻性针对性协同性，持续扩大内需│
│ │、优化供给，做优增量、盘活存量，因地制宜发展新质生产力，纵深推进全│
│ │国统一大市场建设，持续防范化解重点领域风险。我国外贸在复杂多变的国│
│ │际环境中展现韧性但依然承压。2026年国内经济预期增长4.5%-5%。 │
│ │物流行业发展态势方面：打造韧性供应链、防范供应链风险、智慧物流、绿│
│ │色物流与可持续发展、区域化与全球化协同发展、降低全社会物流成本是行│
│ │业关注的重点。第一，伴随“一带一路”倡议的持续推进，中国制造业品牌│
│ │“出海”更加深入，逐步向“本地化生产、全球化流通”转变，促使战略、│
│ │核心客户更加关注全球供应链的稳定性和安全性，推动物流企业加强全球物│
│ │流资源布局，有效提升全程端到端服务能力，主动增强供应链服务韧性。第│
│ │二，产业升级和消费升级对高品质、精细化、个性化的物流服务需求日益增│
│ │长，汽车、电子科技、装备制造、能源化工、医疗健康等行业客户需求呈现│
│ │差异化特征，为物流细分领域发展创造空间。第三，AI驱动、绿色物流、自│
│ │动驾驶将成为未来三大战略技术趋势，将重塑行业格局，驱动效率革命与服│
│ │务升级。头部企业已针对不同行业场景中的痛点，深度融合数字化、智能化│
│ │等技术，构建差异化的服务能力。第四，全球供应链格局加速重构，贸易保│
│ │护主义抬头，地缘政治冲突频发，关税壁垒、配额限制等措施导致全球供应│
│ │链风险上升，物流企业在拓展国际业务、构建全球物流网络方面应更加关注│
│ │海外政治风险、合规风险、信用风险。第五，《中共中央关于制定国民经济│
│ │和社会发展第十五个五年规划的建议》中明确指出要降低全社会物流成本。│
│ │调结构、疏堵点、促融合等系列举措将会协同发力，这为物流企业加速转型│
│ │升级指明了方向，持续优化运输结构，提升综合运输效率，发展高效多式联│
│ │运；完善数据共享标准，推进数据共享共用，实现多种运输方式无缝衔接；│
│ │探索物流企业与制造业企业融合协同发展新模式，切实增强物流供应链韧性│
│ │和竞争力。 │
│ │综合以上趋势，物流行业机遇与风险并存。中国外运作为领先的综合物流服│
│ │务提供商和整合商，拥有广泛的国内外物流服务网络，坚定化市场存量为外│
│ │运增量，系统化推进战略营销体系，推动业务模式转型升级，以全面数字化│
│ │转型为基础加快全网运营进程，坚持科技创新和绿色发展双轮驱动，推动业│
│ │务向智能化、绿色化方向迈进，以海外发展为全新引擎，打造中国外运新增│
│ │长极，持续加强海外网络和资源布局，不断提升端到端全程供应链服务能力│
│ │，强化各类风险防控和应对预案，避免发生系统性风险，持续为客户和股东│
│ │创造价值，为保障全球产业链和供应链的畅通贡献力量。 │
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│行业发展趋势│国际国内经济形势方面：从国际看，全球经济增速持续放缓，国际贸易壁垒│
│ │增加。2026年1月IMF预测2025年和2026年全球经济增速均为3.3%，低于3.7%│
│ │的历史平均水平（2000年至2019年）。从国内看，国内供强需弱矛盾突出，│
│ │重点领域风险隐患较多。中央经济工作会强调坚持稳中求进工作总基调，实│
│ │施更加积极有为的宏观政策，增强政策前瞻性针对性协同性，持续扩大内需│
│ │、优化供给，做优增量、盘活存量，因地制宜发展新质生产力，纵深推进全│
│ │国统一大市场建设，持续防范化解重点领域风险。我国外贸在复杂多变的国│
│ │际环境中展现韧性但依然承压。2026年国内经济预期增长4.5%-5%。 │
│ │综合以上趋势，物流行业机遇与风险并存。中国外运作为领先的综合物流服│
│ │务提供商和整合商，拥有广泛的国内外物流服务网络，坚定化市场存量为外│
│ │运增量，系统化推进战略营销体系，推动业务模式转型升级，以全面数字化│
│ │转型为基础加快全网运营进程，坚持科技创新和绿色发展双轮驱动，推动业│
│ │务向智能化、绿色化方向迈进，以海外发展为全新引擎，打造中国外运新增│
│ │长极，持续加强海外网络和资源布局，不断提升端到端全程供应链服务能力│
│ │，强化各类风险防控和应对预案，避免发生系统性风险，持续为客户和股东│
│ │创造价值，为保障全球产业链和供应链的畅通贡献力量。 │
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│行业政策法规│《通用产品安全法规》、《数字服务法》、《中国外运绿色物流白皮书》、│
│ │《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》 │
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│公司发展战略│中国外运将锚定“世界一流创新型综合物流企业”愿景目标，围绕“需求归│
│ │集——运力集采——能力上线——打造产品”的建设思路，促进中国外运传│
│ │统业态产品化转型，形成内部可调用、外部可销售的产品组合，构建覆盖全│
│ │场景、全客群的产品体系。以行业为深耕锚点，坚持推进营销行业化策略，│
│ │聚焦十大重点行业，通过深化行业需求洞察、打造适配性行业解决方案、配│
│ │置方案落地所需关键资源，实现能力领先、市场领先和价值领先。坚持数字│
│ │化转型，围绕“客户管理体系、产品管理体系、资源管理体系、交付管理体│
│ │系”四层体系建设加快搭建全网运营体系，加强四层体系联动和配套IT系统│
│ │建设，支撑实现全网运营目标。以技术创新为核心动力，加强智慧仓储、智│
│ │能驾驶、物流可视、运筹优化等前沿技术和智能装备的研究应用，发展以“│
│ │AI+”为主线的科技赋能，实现从单点应用到体系重构的价值跃升。 │
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│公司日常经营│2025年，全球经济增速放缓，单边主义、保护主义抬头，关税政策频繁变动│
│ │推高供应链全链路综合成本，叠加地缘冲突持续发酵，国际运输通道稳定性│
│ │受到严重冲击，全球物流供应链体系面临多重挑战与考验；国内经济虽顶住│
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