热点题材☆ ◇601800 中国交建 更新日期：2026-08-26◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、高铁、核电核能、水利建设、风电、一带一路、中特估、商业航天、AI智能体、雅
江水电
风格:融资融券、参股金融、低市净率、低市盈率、破净资产、中字头、MSCI成份、非周期股、
高应收款
指数:央企100、上证180、上证中盘、大盘价值、国证红利、国证基建、国证价值、沪深300、中
证200、300非周、中证央企、上证创新、300ESG、国企改革
【2.主题投资】
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2026-01-13│AI智能体 │关联度：☆☆☆
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公司人工智能服务助手系统已正式上线并接入DeepSeek R1，为工程管理、技术咨询等环节
提供智能化支持，重新定义企业级AI智能体平台。
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2026-01-12│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司在海上发射场及航天基地项目已进入建设实施阶段，海上火箭回收船项目目前两艘船均
已开工，正同步推进设计、采购和施工工作，现场施工也已启动，后续会聚焦技术协同等关键环
节推进。
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2025-09-26│雅江水电概念│关联度：☆☆☆
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公司已参与雅鲁藏布江水电站前期工程
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2025-01-05│核电核能 │关联度：☆☆☆
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公司在核电领域主要参与核电站的海工配套设计、施工项目，参与相关项目超百个。
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2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为中特估概念股。
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2022-01-18│水利建设 │关联度：☆☆☆
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2020年7月14日互动平台回复：沿海及大江大河的疏浚项目是公司主营业务之一，同时公司
也参与大型水利设施建设。7月10日，由天航局承建的山东省寿光市弥河防洪工程顺利竣工，弥
河防洪能力首次提升至抵御50年一遇洪水标准。
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2022-01-10│风电 │关联度：☆
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公司主要参与海上风电的安装环节
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2020-07-06│一带一路 │关联度：☆☆
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公司在140多个国家和地区开展实质业务，在全球最大国际承包商中的排名由第10名跃升到
第3名，连续11年稳居亚洲最大国际承包商首位，是位列前5名的唯一亚洲企业
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2020-03-02│高铁 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国
经营的特大型国有控股上市公司,是中国最大的港口设计及建设企业;中国领先的公路、桥梁设计
及建设企业;中国领先的铁路建设企业;中国最大的国际工程承包商;世界最大的疏浚企业;世界最
大的港口机械制造商;世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业。公
司的业务遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和80多个海外国家和地区。
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2012-03-09│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:中国交通建设(01800)于2006-12-15上市
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2026-05-29│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2026-05-29公告成立并购基金：中交工融交通信息科技（重庆）创业投资基金合伙企业
（有限合伙）（暂定）。
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2026-05-06│参股券商 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有招商证券
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2026-05-06│参股银行 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有招商银行
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2026-04-09│碳交易 │关联度：☆☆☆
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公司系统开展碳资产管理，搭建数字“双碳”平台，建立健全监测预警机制。
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2026-04-01│中交系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国交通建设集团有限公司是公司控股股东
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-05-26│REITs概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司的基础设施REITS申请已获得证监会和上交所受理，目前尚在审核过程中。
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2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2017-03-22│中巴经济走廊│关联度：☆☆☆☆
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中国交建是世界500强企业，主要从事公路、桥梁、港口、码头、航道、铁路、隧道、市政
等基础设施的勘察、设计、建设、监理，港口和航道的疏浚，海洋重型装备与港口机械、筑路机
械的制造，以及交通基础设施投资、城市综合体开发运营和房地产开发业务等。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-25│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-08-25,公司市净率(MRQ)为：0.33
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2026-08-25│破净资产 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-08-25公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-66.75%
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2026-08-25│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于基建工程（通达信研究行业）
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2026-08-25│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-25,公司市盈率(TTM)为：7.21
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2026-05-06│参股金融 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有招商银行
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2026-03-31│高应收款 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司最新报告期，应收账款为1556.41亿
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2022-02-07│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由中国交通建设集团有限公司控股
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2018-05-15│MSCI成份 │关联度：--
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符合MSCI指数纳入条件
【3.事件驱动】
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2025-08-07│到2027年新改建农村公路30万公里，重点工程或支撑基建板块上行
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交通运输部、财政部、自然资源部印发《新一轮农村公路提升行动方案》，到2027年，全国
完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成；实施修复性养护
工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上，实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧
桥梁（含生命通道渡改桥、漫水桥）9000座，农村公路安全和服务保障能力进一步提升。
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2023-10-09│第三届“一带一路”国际合作高峰论坛即将举办
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外交部日前表示，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛将于今年10月在北京举办。“一带
一路”倡议迄今已形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模，打造了一个个“国家地标
”“民生工程”“合作丰碑”。今年前8个月，我国对152个“一带一路”共建国家进出口12.62
万亿元，同比增长3.6%，占我国外贸规模的比重达到了46.6%。
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2023-08-23│打造第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，四川基建投资增长
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近日，由四川省商务厅省政府口岸物流办、省发展改革委交通运输厅四部门共同制定的《构
建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽实施方案》正式出炉。根据方案，围绕正在形成的以四川为中心
枢纽、最大范围联通亚欧大陆主要经济区域的开放战略大通道——第三亚欧大陆桥，四川将加快
构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，通过聚焦提升空、铁、公国际贸易枢纽的货物集散能力，高
效集聚整合物资流、资金流、人才流、技术流、信息流，全面提升四川参与国际经济合作的竞争
力。
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2023-05-18│民航局持续加大力度推动规划机场基建等重点项目加快实施
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在民航局召开的月度例行发布会上，民航局综合司副司长孙文生在发布会上表示，今年以来
，民航局持续加大力度，推动规划重点项目加快实施。孙文生介绍，截至今年4月底，机场方面
，广州、深圳、西安、重庆等国际枢纽机场，以及厦门新机场和济南、太原、南宁、长沙等区域
枢纽机场改扩建工程加快建设，巴里坤、昭通等机场项目新开工建设，大连新机场、南昌机场改
扩建以及一批新建支线机场项目前期工作加快推进。
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2023-05-08│中国将举办首届“中国+中亚五国”元首峰会，一带一路再迎催化
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2023年5月，中国将举办首届“中国+中亚五国”元首峰会，旨在“讨论发展中国-中亚关系
的宏伟计划”，以构建中国-中亚命运共同体、深挖中国-中亚国家合作潜力。
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2023-04-28│一季度交通运输固定资产投资同比增长13.3%
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一季度，完成交通固定资产投资7205亿元，同比增长13.3%，实现交通运输扩投资“开门红
”，为确保完成全年投资目标打下坚实基础，为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑。
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2023-03-21│我国与一带一路沿线国家货物贸易额超2万亿美元
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今年是共建一带一路倡议提出十周年，十年来，中国已与151个国家和32个国际组织签署200
余份共建一带一路合作文件。2013年-2022年，我国与一带一路沿线国家货物贸易额从1.04万亿
美元扩大到2.07万亿美元，年均增长8%。外交部发言人毛宁表示，随着高质量共建一带一路的不
断推进，会有越来越多优质合作项目带来发展实效、民生实惠，为各国共同繁荣带来新机遇。机
构分析指出，十四五期间一带一路沿线国家国际工程建设市场存在巨大机遇，其中亚洲、非洲和
拉美地区为投资较为集中地区，能源、交通、冶金等为工程建设重点领域。
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2023-03-03│国家统计局指出建筑业景气水平升至高位景气区间
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国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河解读2023年2月中国采购经理指数指出，建筑
业景气水平升至高位景气区间。2月份各地工程项目集中开复工，建筑业施工进度加快，商务活
动指数为60.2%，高于上月3.8个百分点。从企业用工看，从业人员指数升至58.6%，高于上月5.5
个百分点，建筑业企业用工量明显增加。从市场预期看，业务活动预期指数为65.8%，连续三个
月位于高位景气区间，建筑业企业对市场发展保持乐观。
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2023-02-24│交通运输部：深入实施新一轮农村公路建设和改造工作
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23日，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。交通运输部部长李小鹏表示，
下一步，交通运输部将推动“四好农村路”高质量发展，加快完善现代化农村交通运输体系，更
好的服务全面推进乡村振兴和农业农村现代化，为实现全体人民共同富裕提供坚强有力的服务保
障。
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2022-12-05│基建基金项目开工加速，全年投资两位数增速或有保障
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据国家发改委官方网站12月2日消息，11月30日下午国家发改委召开基金支持重大项目建设
等和稳经济政策措施督导“回头看”视频工作会，部署进一步落实好基金和稳经济系列政策措施
。会议强调，加快推进项目建设和资金支付进度，争取形成更多实物工作量，充分发挥政策性开
发性金融工具的政策效应。
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2022-11-24│全球最大单机容量海上风电机组成功下线
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11月23日，全球最大单机容量16兆瓦超大容量海上风电机组在福建成功下线，标志着我国风
电机组实现了从中国第一到亚太第一再到全球第一。“十四五”期间，我国更是规划了五大千万
千瓦海上基地，各地出台的海上风电发展规划规模已达8000万千瓦，国内新增海上风电并网装机
量有望超过60GW。这将推动海上风电实现更高速发展，到2030年累计装机将超过2亿千瓦。
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2022-11-23│国企央企估值大幅“折价”有望扭转
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证监会主席易会满11月21日在2022金融街论坛年会上作主题演讲时指出，估值高低直接体现
市场对上市公司的认可程度。专家表示，当前央企上市公司市盈率不足8倍，为近十年以来最低
水平，显著低于A股总体水平的14倍。我国亟需完善中国特色现代资本市场以更好服务国家战略
，加快完善契合各类型企业特别是国有企业特点的估值方法，扭转当前国有企业在资本市场大幅
“折价”的趋势。
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2022-10-19│多家央企斩获基建大额合同 全国各地迎来赶工潮
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智通财经APP获悉，近期多家央企斩获基建领域大额合同。昨日中国电建公告，公司中标了
市域(郊)铁路成都至眉山线工程施工总承包项目，中标金额约为106.04亿元。这一金额刷新了今
年以来的纪录。此外，浦东建设、中铁工业也相继披露新增重大项目情况，今年以来基建合同累
计订单额已同比增长11%。
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2022-09-05│云南水利投资创新高，十年完成5200亿元投资
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来自云南省水利厅的消息，全省水利投资连续十年保持增长，十年来累计完成水利投资5200
亿元，“十四五”以来每年均保持35%以上同比增速。今年1月至7月，云南水利投资完成额排名
全国第2位。6月，水利部表示争取全年完成1万亿元水利投资建设目标，同比增长32%。水利部数
据显示，截至7月底，今年以来新开工重大水利工程25项，在建水利项目达3.18万个，投资规模1
.7万亿元。
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2022-08-26│国常会再实施19项接续政策，基建板块有望企稳回升
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8月24日，国务院常务会议部署稳经济一揽子政策的接续政策措施，在落实好稳经济一揽子
政策同时再实施19项接续政策。机构指出，持续的资金支持叠加项目落地，基建板块景气度有望
延续，预计基建板块业绩有望在下半年企稳回升。
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2022-04-30│水利部：加强灌区建设与管理 夯实粮食安全水利基础
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4月29日，水利部召开大中型灌区续建配套与现代化改造建设进度与问题整改情况视频会，
部署加快大中型灌区续建配套与现代化改造工作，紧盯春灌用水调度保夏粮丰收，落实审计、检
查发现问题整改，提升灌区灌溉排水保障能力和服务“三农”水平，为国家粮食安全奠定坚实水
利基础。
会议强调，各级水利部门要加大大中型灌区续建配套与现代化改造力度，研究制定增加农田灌溉
面积的规划，管护好灌排设施，优化调度好灌溉供水，统筹协调好灌区改造和高标准农田建设，
优先将大中型灌区打造成高标准农田，增强旱能灌涝能排能力，为农业生产丰收提供水利支撑。
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2021-03-01│交通运输部：多项重点工程今年加快建设
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日前，交通运输部举行新闻发布会，公布了今年的重点建设项目。一是关于推进综合交通运
输体系建设的项目，包括力争建成京雄高速河北段等雄安新区对外骨干通道、加快推进深中通道
、广湛高铁等粤港澳大湾区项目等。二是推进国家综合立体交通网主骨架建设项目。具体包括：
四川宜宾新市至攀枝花沿金沙江高速公路、贵阳机场三期扩建工程、新疆乌鲁木齐至尉犁高速公
路等。
机构指出，交通建设仍为基建领域的重要组成部分，全国交通建设需求及重大项目落地实施将带
动交通投资规模提升，全年交通建设推进力度可期，投资增速有望持续提升，交通建设和勘察设
计龙头标的订单、营收或将进一步受益在建和新建项目落地加快。
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2020-03-31│专项债助力基建 每省专项债作资本金比例提高至25%
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据21世纪经济报道，专项债发行总规模中可用于项目资本金的比例从20%提升到25%。这意味
着，在2020年发行的3.3万亿专项债中，将有8250亿元可用于项目资本金（此前该比例为20%）。
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2020-03-02│动车组招标量有望回升 产业链受提振
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2月21日中央政治局会议提出，积极的财政政策要更加积极有为，发挥好政策性金融作用。2
020年1月地方政府发行专项债7148.21亿元，同比环比均出现较大增幅。其中，2020年1月发行5
只轨道交通专项债，总金额103.10亿元，较2019年1月发行的2只（31亿元）明显提高。
根据RT轨道交通微信公众号统计，2019年约有59条城轨交通线路获得国家及省市发改委批复同意
，总项目投资额约9700亿元，机构预计2020年全国城轨通车里程有望超过1000公里，有望成为通
车大年，带来车辆交付保持增长，动车组的招标量有望回升。
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2019-11-13│基建投资加码力保四季度稳增长
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近期，无论是从国家发改委核准批复的项目来看，还是从地方密集启动开工的项目看，长周
期、特大项目明显增多，交通基建项目占据大头，投资额达数千亿。与此同时，冲刺四季度稳投
资目标，新一轮的中央地方对重大投资项目的摸底调研也正在紧锣密鼓推进。
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2019-09-26│地方发力交通基建 重大项目扎堆开工
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为稳投资，地方近期纷纷发力交通基础设施建设。日前，陕西、山东、江苏、浙江等多地均
发布最新交通项目建设计划，四川集中开工一批总投资规模超1800亿元的交通重大项目。分析人
士指出，随着地方专项债发行提速，未来几个月基建投资增速有望继续回升。
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2019-07-05│3天集中批复750亿元企业债、969亿元城市轨交项目，下半年基建稳投资继续加
│码
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最近三天，国家发展改革委集中核准13家国企发行近750亿元企业债，批复了总投资为968.5
亿元的西安城市轨道交通项目。
此外，地方政府专项债从今年年初就启动发行，保障了基建投资资金来源。进入6月份，专
项债发行放量，6月新增专项债5189.9亿元，为年内新增专项债发行最高峰。预计下半年仍有逾
万亿元新增空间，专项债或成为基建发力重要因素。
此前中办、国办印发《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》，其中
允许部分重大项目使用专项债作为项目资本金。这将有力撬动基建投资。
据国家统计局数据，1至5月份，基建投资同比增长4%，增速比前4个月回落0.4个百分点。机
构普遍预期，上半年基建投资累计同比增速有望反弹至5%左右。
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2019-06-14│重大项目提速 稳投资冲刺半年考
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2019年6月13日消息，近期，多地加速推进投资项目的开工和建设，全力冲刺半年考，在上
半年即将收尾的关键时点密集下达新项目。与此同时，稳投资即将步入2019年“下半场”，展望
下半年，业内预计伴随各地重大项目的落地，以及专项债新规的助力，下半年基建等重大项目投
资将升温。
多地重大项目密集上马
近日，多地重大项目密集上马。6月12日，江西安义县举行2019年第一批重大重点项目集中
开工仪式。此次集中开工的20个重大重点项目，总投资额达111.076亿元。
6月11日，四川省发展改革委、省财政厅等部门共同组织召开2019年成都平原经济区重点项
目融资对接会暨辅导培训会。会上，成都平原经济区9家重点项目业主与9家金融机构签约，签约
金额近452.7亿元。据了解，成都平原经济区2019年省重点融资需求项目122个，预计总投资7360
.5亿元，融资需求1977.16亿元。
6月11日当天，山西朔州市交通局也召开交通项目进展情况通报会，六项举措力推交通重点
项目加速度。近期，河南、湖南等多地也对外发布重大项目和相关政策，涉及水利、交通、生态
环保等多个领域的重大工程。
此外，湖南、安徽等多地发展改革委日前公示了补短板领域政府引导民间投资专项2019年中
央预算内投资计划拟安排项目，例如，安徽此次公示共计11个项目，总投资金额合计超过90亿元
，拟下达中央预算内投资1.3亿元。
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2019-04-22│第二届“一带一路”高峰论坛本周举行
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2019年4月22日消息，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月25日至27日在北京举行
。习近平主席将出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛并发表开幕式演讲。将有37个国家元
首或政府首脑将出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。
截至目前，中国已与125个国家和29个国际组织签署173份“一带一路”合作文件。银河证券
表示，我国与“一带一路”沿线国家货物贸易总额超过6万亿美元，推荐关注位于“丝绸之路经
济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇区域的供应链上市公司。
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2019-04-09│重大项目集中开工 各地基建投资按下“快进键”
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2019年4月9日消息，近期，多地部分重大项目集中开工。据上证报记者粗略统计，仅福建、
陕西、四川等地集中上马的项目总投资规模就超过1万亿元。
从地方披露信息来看，产业项目占据大头，一批大数据、新能源等战略性新兴产业项目开工
。作为投资主体，民间投资的信心在恢复和提振。
此外，基建项目仍是地方投资的重要部分。分析人士指出，随着基建项目执行进度明显加快
，预计3月份全国基建投资增长有望提速，二季度还将继续加快。
3月份以来，多地纷纷掀起一季度重大项目建设热潮。
从地方披露信息来看，仅3月底短短3天时间，地方就有超过万亿元的项目集中开工。其中，
产业项目占据大头。
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2019-02-18│开工季来临 逾千亿元重大项目集中上马
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2019年2月18日消息，各大建筑上市公司日前也相继发布2018年四季度经营数据公告。从目
前已公告数据来看，大部分以基建施工为主的公司新签订单都呈现回暖趋势，其中中国电建、葛
洲坝四季度新签订单增长60%以上。
春节假期过后，各地重大项目迎来一轮开工潮。据上证报记者梳理，仅2月12日和13日两天
，就有江苏、广东、山东、河南、四川、湖南等地总计逾千亿元的重大项目集中开工。这些项目
多以交通基建和制造业为主。
这仅是今年重大项目建设的一个序幕。近期河北、福建、江西、四川等地均发布了总投资规
模超万亿元的重点项目名单，预计未来仍会有大批新项目陆续开工建设。分析人士认为，在此背
景下，基建投资有望迎来全面反弹。
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2019-01-04│促进形成强大国内市场将发实招 关键投资聚焦新型基础设施
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2019年1月4日消息，按照中央经济工作会议的部署，“促进形成强大国内市场”是2019年我
国七项重要工作任务之一。培育国内市场，挖掘内需潜力，也成为多个宏观经济部门2019年工作
的重中之重。目前，多路推进扩内需的重点已初步划定：消费将从完善供给、改善环境和增强消
费能力等方面发力，关键领域投资将聚焦新型基础设施建设、城际交通、基建补短板等。
2018年12月13日召开的中共中央政治局会议提出“促进形成强大国内市场”，随后召开的中
央经济工作会议进一步明确指出，“我国市场规模位居世界前列，今后潜力更大”，“要努力满
足最终需求”，“要发挥投资关键作用”。
培育国内市场，挖掘内需潜力，也成为多个宏观经济部门2019年工作的重中之重。2018年底
召开的全国发展和改革工作会议从五个方面部署促进形成强大国内市场。国家发展改革委主任何
立峰说，要加强重大技术装备补短板，这是一个增长速度很快的庞大国内市场；要加快传统产业
改造提升，这是一个潜力巨大的国内市场；要着力培育壮大新动能，这是一个成长性很好的国内
市场；要聚焦关键领域促进有效投资，这是一个关联性大、拉动带动力强的国内市场；要加快提
供更高质量更高水平的供给，积极拓展消费新增长点，这是一个前景十分广阔的国内市场。
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2018-12-04│PPP条例将出 防止地方变相举债
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2018年12月4日消息，《经济参考报》记者获悉，目前国家发展改革委、财政部正在配合司
法部抓紧起草《基础设施和公共服务领域政府和社会资本合作条例》（以下简称PPP条例），该
条例有望年内出台。同时，财政部酝酿出台规范发展实施意见，推广清单式管控，对PPP适用范
围做出限制。
国家发展改革委投资司副司长韩志峰日前在第三届中国PPP论坛上透露，按照国务院要求，
国家发展改革委、财政部正在配合司法部抓紧起草PPP条例，争取尽快出台。财政部条法司副司
长周劲松此前透露，按照国务院要求，PPP条例力争今年底出台。
中国财科院PPP研究所科研成果转化中心主任卓识在接受《经济参考报》记者采访时表示，P
PP条例出台是PPP行业重新调整再出发的重要保障，也是PPP更好发展的根本。未来PPP行业将在
有序规范的基础上，迎来更高效更稳固的发展。
“规范有序是推进PPP模式持续健康发展的主基调。”韩志峰表示，PPP条例出台意味着PPP
市场将逐渐规范透明。他表示，应建立健全PPP项目合理回报机制，确定合理价格和收费标准，
适当延长特许经营年限；充分挖掘项目本身的商业价值，鼓励社会资本创新管理模式，提高运营
效率，降低项目成本；正确选择项目融资模式，降低融资成本，提高资金使用效率。
据业内人士透露，PPP条例将在业界关注的适用范围问题上有所突破，通过清单式管控，细
化入库标准，明确核查正负面清单，优化审核程序，加强各级交叉复核力度，确保新入库项目质
量。此外，在绩效管理方面，将出台相关指引类文件，提高运营效率，规范投资回报机制，杜绝
赚快钱、热钱。
韩志峰表示，PPP项目要符合财政管理要求，严禁利用PPP模式违法违规变相举债，严防地方
政府债务风险，要符合金融监管要求，避免期限错配和明股实债，防范金融风险。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）是全球领先的特大型│
│ │基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、│
│ │城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一│
│ │揽子解决方案和综合一体化服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司为中国领先的交通基建企业，围绕“大交通”“大城市”，核心业务领│
│ │域分别为基建建设、基建设计和疏浚业务，业务范围主要包括国内及全球港│
│ │口、航道、道路与桥梁、铁路、城市轨道交通、市政基础设施、吹填造地、│
│ │流域治理、水利、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理│
│ │。公司凭借数十年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知│
│ │识及技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项│
│ │目，以及在完工后向客户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统│
│ │，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报价、工程组织策划、预算管理│
│ │、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其中，公│
│ │司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与│
│ │上述描述基本一致。 │
│ │公司在编制项目报价时，会对拟投标项目进行详细研究，包括在实地视察后│
│ │进行投标的技术条件、商业条件及规定等，公司也会邀请供货商及分包商就│
│ │有关投标的各项项目或活动报价，通过分析搜集上述信息，计算出工程量列│
│ │表内的项目成本，然后按照一定百分比加上拟获得的项目毛利，得出提供给│
│ │客户的投标报价。 │
│ │公司在项目中标、签订合同后，在项目开始前通常按照合同总金额的10%-30│
│ │%收取预付款，然后按照月或定期根据进度结算款项。客户付款一般须于1-3│
│ │个月之内支付结算款项。近年来，由于国内经济恢复仍然不稳固、不均衡，│
│ │客户支付进度有不同程度滞后，项目周期及账期相应有所拉长。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）捍卫“全交通”领域绝对领先地位，向优势市场要增量。 │
│ │公司聚焦一体化、综合化、数智化、绿色化、融合化方向拓展优势，深入服│
│ │务交通强国建设、内河水运体系联通、“三沿三跨”大通道等重大战略项目│
│ │。沿海港航巩固绝对领先优势，加强临港与海工产业配套设施、港口运维服│
│ │务市场拓展，通过场景控制助力获取更新升级、改扩建项目。公路与桥梁业│
│ │务深化沿边抵边、互联互通及全国高速公路改扩建专题研究，紧盯城市群和│
│ │都市圈通勤体系，梳理重大项目清单，打通多式联运的枢纽联通体系。 │
│ │（二）提升“全城市”领域巩固万亿规模，向最大市场要增量。 │
│ │公司聚焦大、中、小城市和小城镇全覆盖，全方位进军城市、融入城市、服│
│ │务城市。深刻领悟中央城市工作会议精神，房建、市政业务聚焦重点城市群│
│ │与重大民生项目，统筹推进城市更新、大型公共建筑、城市管网、好房子建│
│ │设等领域深耕布局。城综业务打造全链条城市全生命周期更新项目，聚焦22│
│ │个超大特大城市，发力城中村改造、产业焕新、文脉赓续、品质提升等领域│
│ │的重点项目。 │
│ │（三）增强“全水域”领域总体领先优势，向战略市场要增量。 │
│ │公司聚焦“大水”综合开发、“中水”系统治理、“微水”精准处理，强化│
│ │系统发力。“大水”抢抓海洋经济高质量发展新机遇，提升海洋业务市场份│
│ │额；重点发力水利水电领域，深度参与国家和地方重大水利项目，聚焦水库│
│ │枢纽、水电站、引调水、灌区建设、防洪排涝及抽水蓄能等领域，不断培育│
│ │专业能力，加快资质业绩积累，加速开启“第二增长曲线”。 │
│ │（四）“全绿色”领域转型提速，向新兴和未来市场要增量。 │
│ │公司聚焦绿色交通、绿色城市、绿色能源、绿色材料、绿色建筑等，补强产│
│ │业链短板，纵深推进中央企业交通基础设施绿色低碳原创技术策源地建设。│
│ │海上能源及海上风电业务持续加强技术创新和建造经验协同提升，提升海上│
│ │风电综合竞争力；不断延伸拓展海上新能源产业链，布局海缆敷设、漂浮式│
│ │风电、海上光伏市场。 │
│ │（五）激活“全数字”动力源，向科技赋能产业要增量。 │
│ │公司聚焦数字产业化，围绕智慧交通和智慧建筑等领域，打造优质数据集，│
│ │率先在行业内外实现数据集的共享流通和调用。聚焦产业数字化，发布高价│
│ │值成果推广目录，打造具有中交特色、行业引领性的标杆场景，提升场景应│
│ │用能力。聚焦管理数字化，加快中交自主知识产权的蓝舟、蓝翼、蓝途、蓝│
│ │盾等数字底座研发及推广，以数据穿透强化管理穿透。聚焦数据价值化，推│
│ │动智算大模型、数字孪生、自动化技术深度应用，加强人工智能技术与北斗│
│ │、BIM等数字化产品的融合创新，打造“数字中交”。 │
│ │（六）全力扩大“大海外”全球化领先优势，树立“海外优先优质协同发展│
│ │”理念 │
│ │公司坚持走出去、走进去、融进去、充分一体化“四步走”路线，以国际化│
│ │业务增量实现国内国外双轮驱动。 │
│ │（七）大力发展新质生产力，加速打开发展新赛道与新空间 │
│ │公司围绕“五全四大五型”发展以新业态、新基建、新材料、新模式为代表│
│ │的新质生产力，全力推动从产品到产业再到产业链的升级升维。 │
│ │（八）聚力科技创新，推动与产业创新深度融合 │
│ │公司聚焦主责主业，聚焦关键核心技术与“卡脖子”领域，以交通强国建设│
│ │试点为牵引，不断完善科技创新体系建设，加大核心科技攻关和原创技术策│
│ │源地打造，不断提升自主创新能力，持续深化科技体制机制改革，加强科技│
│ │激励力度和人才队伍建设，多措并举，充分发挥科技创新的引领、驱动、保│
│ │障作用，加快实现高水平科技自立自强。 │
│ │（九）业务资质不断取得突破，加快积累水利业务资质。 │
│ │公司主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级资质。 │
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│经营指标 │2025年，公司营业收入7311.09亿元，下降5.29%。其中，各业务来自境外地│
│ │区的收入为1599.68亿元（约折合228亿美元），增长18.27%，约占公司收入│
│ │的21.88%。 │
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│竞争对手 │JandeNul、DEME、VanOord、Boskalis、中国铁建、中国中铁 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：公司已累计获得国家科技进步奖54项，国家技术发明奖5项，鲁班奖1│
│营权 │30项，国家优质工程奖400（含金奖46项），詹天佑奖120项，中国专利金奖│
│ │2项，中国专利优秀奖50项；公司作为主参编累计参与颁布国家标准196项、│
│ │行业标准572项；累计拥有授权专利40851项。 │
│ │经营权：截至2025年12月31日，经统计本公司对外签约并负责融资的并表项│
│ │目(如有变化以最新统计数据为准），特许经营权类项目累计完成投资金额2│
│ │261.16亿元，进入运营期项目35个（另有33个参股项目），报告期运营收入│
│ │为76.82亿元，净亏损为23.27亿元。公司拥有4家国家级研发创新平台，15 │
│ │家子公司享受高新技术企业税收优惠政策，科技研发人员达3.3万人。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │宏观经济周期波动影响的风险、利率、汇率变动风险、原材料价格波动风险│
│ │、海外市场风险，国际经济及政治局势变化风险、证券市场价格波动风险、│
│ │营业税改征增值税的风险、不可抗力产生的风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │本公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界最大的疏浚│
│ │公司；亚洲最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资运营商、全│
│ │球知名城市综合体开发运营商；拥有世界上最大的工程船船队。本公司拥有│
│ │32家主要全资、控股子公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳│
│ │特区和世界139个国家和地区。 │
│ │公司在完全市场化的竞争环境下，经历多轮周期波动，创造了无数的辉煌历│
│ │史，树立了一座又一座丰碑，积累沉淀了宝贵的“十大核心优势”：一是强│
│ │大的综合交通与基础设施国家智库、顶层设计、高端规划、综合咨询能力集│
│ │于一体的高端引领与综合智力优势。二是能够提供交通与基础设施“五全四│
│ │大五型”领域一体化系统解决方案与全产业链综合化、集成化优势。三是在│
│ │“五全四大五型”领域的系统技术、标准编制、技术创新与产业创新优势。│
│ │四是形成了服务国家与行业战略、“一带一路”倡议等重大战略部署的集团│
│ │军、大兵团作战的硬核优势。五是植根于交通+、数智+、绿色+、融合+的融│
│ │合发展优势。六是作为排名亚洲企业第一的国际承包商，具有强大的国际化│
│ │竞争与布局优势。七是产业数字化、数字产业化、管理数字化、数据价值化│
│ │“四化”协同集成的AI与数智优势。八是服务“五全四大五型”领域的大装│
│ │备研发制造支撑与综合服务优势。九是具有种类齐全、多层次、顶尖的高端│
│ │人才、复合人才、专业人才庞大人才队伍优势。十是具有根植于企业血脉的│
│ │逢山开路、遇水搭桥、持续改革图强的优秀改革基因，具有内涵丰富的“特│
│ │别能吃苦、特别能战斗、特别能担当、特别能奉献”精神谱系与全球知名的│
│ │“一主多元”品牌文化体系优势。 │
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│消费群体 │国内及全球港口、航道、道路与桥梁、铁路、城市轨道交通、市政基础设施│
│ │、吹填造地、流域治理、水利、建筑及环保等 │
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│消费市场 │中国（除中国港澳台地区）、其他国家和地区 │
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│主营业务 │基建建设、基建设计、疏浚业务等 │
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│主要产品 │港口建设、基建设计、疏浚业务、道路与桥梁建设、铁路建设、城市建设、│
│ │海外工程 │
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│项目投资 │中国交建2014年2月21日公告，近日，公司与佛山市轨道交通发展有限公司 │
│ │（简称“佛山轨道”）和南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车│
│ │四方”）组成项目联合体，与广东省佛山市政府签署了佛山市城市轨道交通│
│ │2号线一期工程BOT特许经营协议。佛山市城市轨道交通2号线一期工程采用 │
│ │“BOT+TOD+EPC”模式建设。佛山市城市轨道交通2号线一期工程轨道项目（│
│ │简称“轨道项目”）全长32.3公里，设车站17座，计划建设期5年，运营期2│
│ │5年。项目联合体各方将以现金出资方式组建项目公司，各方出资比例为： │
│ │中国交建56%，佛山轨道34%，南车四方10%。项目总投资预计约390亿元，其│
│ │中轨道项目建设投资估算约198亿元，TOD项目投资估算约192亿元。 │
│ │中国交建2014年9月26日公告，公司与云南省公路开发投资有限责任公司共 │
│ │同设立中交云南高速公路投资有限公司，负责投资建设运营云南嵩明(小铺)│
│ │至昆明、曲靖至宣威、蒙自至文山至砚山高速公路项目。上述项目初步设计│
│ │概算总额合计310.8亿元，约占公司2013年营业收入的9.35%，公司出资占比│
│ │83%。项目计划建设期为36个月，项目运营期为30年。 │
│ │中国交建2015年2月6日公告，公司全资子公司中交一公局重庆永江高速公路│
│ │投资建设有限公司与重庆市交通委员会签署了《重庆九龙坡至永川高速公路│
│ │工程BOT项目特许权协议》。项目初步设计概算总额58.64亿元，约占公司20│
│ │13年营业收入的1.76%。项目计划建设期为36个月，项目运营期为30年。 │
│ │中国交建2018年9月27日公告，公司下属公司中交海西联合福州绿榕、福州 │
│ │地铁置业有限公司共同投资福州2018-36号金山TOD项目，中交海西现金出资│
│ │交易金额不高于2.31亿元。公司下属一航局房地产公司、京津冀投资与绿城│
│ │北方置地公司三方共同投资建设天津市河西区陈塘片区综合开发项目，公司│
│ │方现金出资交易金额不高于28.86亿元。 │
│ │投建经济工业园区项目：中国交建2019年3月15日公告，公司下属全资子公 │
│ │司中国港湾拟与关联方中交产投共同投资孟加拉大吉港中国经济工业园区项│
│ │目，出资1亿美元共计获得项目公司70%股权。其中，中国港湾计划现金出资│
│ │资本金7000万美元，持有项目公司49%股权。该项目的实施有助于公司在孟 │
│ │加拉市场业务的可持续耕耘与开拓。 │
│ │投建波哥大地铁项目：中国交建2019年11月19日公告，公司附属全资公司中│
│ │国港湾拟投资哥伦比亚波哥大地铁一号线项目。公司负责项目的融资、设计│
│ │、施工、采购、试运行、运营和维护，项目特许经营期为28年3个月，其中 │
│ │建设期（含融资）7年3个月。投资金额50.16亿美元（折算约为355.03亿元 │
│ │）。 │
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│对外投资 │中国交建2014年12月12日公告，公司下属全资子公司中交国际（香港）控股│
│ │有限公司与LeightonHoldingsLimited达成协议，将收购其持有的澳大利亚 │
│ │工程公司JohnHollandGroupPtyLtd（简称“JohnHolland”）100%的股权。 │
│ │包括收购标的股权转让价款及承担的债务，此次交易的金额共计9.531亿澳 │
│ │元。JohnHolland是澳大利亚领先的工程和承包服务提供商之一，并针对社 │
│ │会基础设施、能源、资源、工业、水务、污水、海事和运输领域提供服务。│
│ │其业务分布于澳大利亚、新西兰和东南亚，拥有超过65年的历史，持续为客│
│ │户提供高质量的工程和建设解决方案。此次交易代表公司在国际化发展战略│
│ │的重要成就。 │
│ │中国交建2015年11月6日公告，公司使用优先股募集资金约93亿元对包括中 │
│ │交第一航务工程局有限公司等在内共11家子公司增资，用于其基础设施投资│
│ │项目和补充重大工程承包项目的营运。 │
│ │控股中交美国地产：中国交建2018年9月27日公告，公司附属公司香港振华 │
│ │以现金增资方式，获取中交海外地产（美国）投资控股有限公司（简称“中│
│ │交美国地产”）51%股权，交易金额约为5552万美元（折合人民币3.79亿元 │
│ │）。 │
│ │中国交建2022年6月8日公告，公司附属中南工程局将收购公司控股股东中交│
│ │集团所持郴筑公司100%股权，交易金额约为21980.34万元。本次交易属于中│
│ │南工程局整体组建方案的重要组成部分，将充分整合郴筑公司具备的公路机│
│ │械制造、钢结构安装以及智慧城市业务能力，为中南工程局整体实力的打造│
│ │提供重要支撑。 │
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│参股房地产开│中国交建2019年1月4日公告，公司全资子公司中交城投拟以150.57万元的价│
│发公司 │格受让杭州昭廉投资有限公司（简称“杭州昭廉”）30%股权，并按照在杭 │
│ │州昭廉的持股比例提供资金支付原股东垫付的土地出让金不超过30125.67万│
│ │元（含资金利息，年利率为9%），合计不超过30276.24万元。杭州昭廉为项│
│ │目公司，主要通过竞拍土地，获取土地使用权进行房地产的开发。 │
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│投资基金 │中国交建2015年11月25日公告，公司所属中交投资基金管理（北京）有限公│
│ │司设立北京中交建壹期股权投资基金合伙企业（有限合伙），并引入全国社│
│ │会保障基金理事会投资公司推荐的项目。该投资基金规模150亿元，其中中 │
│ │国交建作为有限合伙人认缴89.85亿元，占比59.9%。该基金主要投资于源自│
│ │公司推荐的投资项目、且经合伙企业投资决策机制选择的优质项目，包括但│
│ │不限于BOT/BT项目、城市综合体开发项目以及其他能够形成良性现金流的资│
│ │产，其将利用公司独特的产业链优势和品牌化、专业化、集成化的管理手段│
│ │进行项目规划、设计、投资、建设和运营，实现良好的项目收益，从而达到│
│ │安全、长期、可持续发展的目标，进而实现公司股东利益最大化。该投资基│
│ │金经营期限为10年。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│从境内看，我国经济顶压前行、向新向优发展，虽然供强需弱矛盾突出，重│
│ │点领域风险隐患较多，但是我国经济长期向好的支撑条件和基本趋势没有改│
│ │变。建筑行业受“达峰下行”重大考验，正在从“增量为主”阶段转入“增│
│ │量与存量并重”阶段，必然带来发展理念、发展模式、管理范式、组织形态│
│ │、资源配置方式等深层次调整甚至重构。 │
│ │从境外看，当前国际形势复杂严峻，地缘政治动荡，供应链脆弱性加剧，贸│
│ │易摩擦与合规风险叠加，不稳定因素逐渐增多。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│国家层面相继出台系列“拓增量、稳增长”重要政策，为基建行业发展提供│
│ │了重大机遇。提前批“两重”项目清单已经下达，国家级零碳园区建设快速│
│ │启动；“一网四化”加快建设，“6轴7廊8通道”主骨架持续完善，催生对 │
│ │智慧交通、零碳运输走廊和场站、清洁能源装备的庞大需求；城市市场重心│
│ │从大规模增量建设转向城镇老旧小区改造、城市基础设施生命线安全工程等│
│ │需要“绣花功夫”的存量提质改造；现代化水网建设加速推进，年均投资超│
│ │万亿；“海洋经济”提升至战略高度，海上风电、深远海资源开发等正加速│
│ │转化为现实市场。 │
│ │新的发展机遇应运而生。一是人类命运共同体理念日益深入，为构建立体式│
│ │互联互通网络奠定了坚实基础。高质量共建“一带一路”持续推进，“六廊│
│ │六路多国多港”互联互通架构正在形成，“产业互通”迎来重要机遇。二是│
│ │我国产业链供应链优势显著，为共建“一带一路”提供了有力支撑。我国经│
│ │济基础稳、优势多、韧性强、潜力大，在数字、绿色、交通、电力、通信等│
│ │领域具备领先优势。三是新一轮科技革命和产业变革快速发展，新型基础设│
│ │施建设投资显著扩大。随着以人工智能大模型、互联网、大数据为代表的新│
│ │一轮科技革命加速演进，全球资源要素加速重组，新产业、新业态不断涌现│
│ │。近年来，我国与共建国家加强科技创新合作交流，加速创新要素对接共享│
│ │，推进“创新之路”建设取得积极进展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《政府工作报告》、《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│2026年，公司将以全面、辩证、长远的眼光看待机遇和挑战，既要善于抓住│
│ │产业转型带来的新机遇，又要增强底线思维和忧患意识，努力战胜各种风险│
│ │挑战，扛稳“全交通”传统优势主业的“红旗”，顶起“全城市”新军的“│
│ │风标”，坐稳国际化发展的“龙头”，进一步拓展境内外市场，调整业务结│
│ │构布局，扩大国际影响力，全力推动公司高质量发展。 │
│ │一是守好“全交通”主责主业，巩固行业绝对领先地位。捍卫全交通领域“│
│ │绝对领先”地位，全力抢抓“一网四化”市场增量，重点关注跨区域大通道│
│ │、沿边公路、既有交通设施升级改造带来的机遇。主动践行“交能、交产、│
│ │交水、交数”融合发展模式，以优势业务引领带动弱势业务竞争力提升。沿│
│ │海港航将巩固绝对领先优势，同时加强临港与海工产业配套设施梳理策划与│
│ │跟踪经营，加大港口运维服务市场拓展，通过场景控制助力获取更新升级、│
│ │改扩建项目。公路业务将紧盯贯通“三沿三跨”大通道、城市群和都市圈通│
│ │勤体系，打通多式联运的枢纽联通体系，夯实“十五五”主业的基本盘。铁│
│ │路轨道将继续围绕国铁、地方铁路、专用线、地铁和海外五大方向，加强与│
│ │重点业主合作力度，加快提升份额。机场业务将加强规划引领，联动产业链│
│ │优势资源形成攻坚合力，着力突破航站楼领域并推动EPC模式落地。内河水 │
│ │运将系统开展各省市的内河水运、多式联运以及绿色智慧航运整体策划，将│
│ │前导能力打造成独一无二优势。 │
│ │二是提升“全城市”领域相对竞争优势，打造差异化经营优势。将“八网融│
│ │合”作为城市攻坚的最强抓手，将“城市体检”和“城市生命线工程”作为│
│ │战略切入点，加大试点力度，加快打造商业闭环的中交样板。按照重点“省│
│ │、市、区县”三层，推动“八网融合”方案和城市更新深度融合，持续加强│
│ │城市运营端的人才培养、经验积累和产业联盟建设，实现从“空间建造者”│
│ │向“城市合伙人”的价值跃升。房建业务将以快拆快建技术、标准化厂房、│
│ │装配式建筑为主攻方向，向新型工业厂房要增量；尽快落地“原拆原建+装 │
│ │配式建筑”为代表的新型业务。市政业务将大力参与城市体检，集中发力城│
│ │市管网更新、老旧小区改造、设备更新、智慧供热、地下管网改造和综合管│
│ │廊建设、城市排水防涝工程建设等业务，提供精准经济的“诊断+设计+施工│
│ │+运维”一体化方案，持续扩大市场占比。城综业务将打造全链条城市全生 │
│ │命周期更新项目。 │
│ │三是做大“全水域”业务增量，培育第二增长曲线。做好“大水”“中水”│
│ │“微水”三篇大文章，其中水利水电领域将多措并举，加快突破资质业绩障│
│ │碍，加速开启“第二增长曲线”。积极推广应用WOD、EOD等模式，深耕重大│
│ │水利设施全生命周期管养、江河湖库的常态化清淤、水厂配套管网维护等建│
│ │设，形成长期服务收益；持续跟进水库清淤+农田治理试点，推动中央层面 │
│ │农业政策突破，解决批量应用难题。 │
│ │四是向“新质生产力”带动的新兴和未来市场要增量。以技术突破开辟新赛│
│ │道，以数字赋能、“AI+”重塑业务模式，聚焦新质基建、综合交通大模型 │
│ │、绿色建材、智能建造装备、深海工程技术等前沿领域，加快攻坚核心技术│
│ │，加速成果转化和产业孵化，抢抓建筑业转型发展先机。 │
│ │五是深化“大海外”领域全面领先优势。关注“高层领导人互访”动态，统│
│ │筹推进跨里海国际运输通道、中巴经济走廊等机制下的市场基础研究，挖掘│
│ │重大项目合作潜力；主动布局互联互通“关键”项目。加快优先优质协同发│
│ │展，坚持“四步走”路线，深化“1+5+N”海外经营主体结构，建立完善“ │
│ │六个优先”保障机制，打造“八网融合”境外示范项目。 │
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│公司日常经营│报告期，公司新签合同额为18836.72亿元，同比增长0.13%。新签合同额的 │
│ │增长主要来自于境外工程、港口建设、能源工程等建设需求增加。业务结构│
│ │不断改善，现汇规模稳步扩张，投资结构持续向好。截至2025年12月31日，│
│ │本公司持有在执行未完成合同金额为34459.52亿元。 │
│ │各业务来自全交通、全城市、全水域、全绿色、全数字及其他板块的新签合│
│ │同额分别为7033.14亿元、7954.60亿元、1411.54亿元、1990.33亿元、178.│
│ │25亿元、268.86亿元。 │
│ │各业务来自于境外地区的新签合同额为3924.41亿元（约折合551.64亿美元 │
│ │），同比增长9.09%，约占公司新签合同额的21%。其中，新签合同额在3亿 │
│ │美元以上项目总合同额334.94亿美元，占全部境外新签合同额的61%。经统 │
│ │计，截至2025年12月31日，本公司共在139个国家和地区开展业务。 │
│ │各业务来自以节能环保、新能源、新材料和新一代信息技术产业为代表的新│
│ │兴业务领域的新签合同额为6655.43亿元，同比下降5.64%。尽管同比略有调│
│ │整，但整体规模仍处较高水平，对公司整体贡献占比35%，体现了公司转型 │
│ │发展的阶段性成果。 │
│ │各业务的新业务领域新签合同额来自于能源工程项目为1223.69亿元，同比 │
│ │增长50.36%；农林牧渔工程类项目为200.62亿元，同比增长135.89%；水利 │
│ │项目为766.91亿元，同比增长0.37%。 │
│ │各业务按照公司股比确认基础设施投资类项目合同额境内为800.89亿元，境│
│ │外为84.53亿元，预计在设计与施工环节本公司可承接的建安合同额为753.7│
│ │7亿元。其中，公司签约广州市黄埔区多片区、杭州市钱塘区城中村改造项 │
│ │目，宁夏抽水蓄能电站、上海青浦智慧综合能源等多个能源项目，以及大连│
│ │、丹东等现代海洋牧场代表项目。 │
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│公司经营计划│2025年，经统计公司新签合同额为18836.72亿元，同比增长0.13%，完成年 │
│ │度目标的93%；营业收入为7311.09亿元，完成年度目标的90%。 │
│ │2026年公司新签合同额目标计划为同比增速不低于2.6%，收入目标计划为同│
│ │比增速不低于6.8%。 │
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│可能面对风险│（一）宏观经济波动风险 │
│ │本公司所从事的各项主营业务与宏观经济的运行发展密切相关，其中基建设│
│ │计、基建建设业务尤为如此，其行业发展易受社会固定资产投资规模、城市│
│ │化进程等宏观经济因素的影响。当前外部环境复杂严峻，我国经济发展面临│
│ │需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，如稳增长节奏和力度不及预期，│
│ │可能对本公司发展产生较大影响。 │
│ │（二）国际化风险 │
│ │本公司于境外130多个国家和地区开展业务，受不同国家和地区政治、经济 │
│ │、社会、宗教环境复杂多样，法律体系不尽相同，汇率波动、环保要求日趋│
│ │严格、部分国家间贸易摩擦加剧等多种因素影响，未来国际贸易秩序和经济│
│ │形势可能存在起伏和波动，引发本公司境外合规、投资、项目承包的履约风│
│ │险。 │
│ │（三）投资风险 │
│ │本公司于2007年开始发展基础设施等投资类项目，获得包括合理设计、施工│
│ │利润之外的投资利润。然而，此类项目普遍具有投资规模大、建设周期长、│
│ │涉及领域广、复杂程度高、工期和质量要求严，受政策影响明显等特点。在│
│ │国家和地方政府政策调控力度加大、管理不断规范、金融监管趋严、债务压│
│ │力增大、市场竞争加剧等内外部形势影响下，实施和运营上述投资项目，如│
│ │项目获取可研分析不全面、政策把握不准确、融资不到位、过程管理不规范│
│ │，都可能会使本公司面临一定风险，影响预期效益和战略目标实现。 │
│ │（四）原材料风险 │
│ │本公司业务开展有赖于以合理的价格及时采购符合本公司质量要求、足够数│
│ │量的原材料，如钢铁、水泥、燃料、沙石料及沥青等，该等原材料的市场价│
│ │格可能出现一定幅度的波动，或做出适当采购计划安排，保证业务的正常进│
│ │行。当出现原材料供应短缺或价格大幅上涨导致的成本上升无法完全由客户│
│ │补偿的情况，则本公司可能面对单个项目利润减少甚至亏损的风险。 │
│ │（五）利率风险 │
│ │本公司的利率风险主要来自借款及应付债券等带息负债。浮动利率的借款令│
│ │公司面临现金流量利率风险。 │
│ │（六）汇率风险 │
│ │本公司多数子公司的功能货币为人民币，大部分交易以人民币结算。然而，│
│ │本公司的海外业务收入、向海外供货商购买材料及机器设备的款项及若干开│
│ │支以外币结算。人民币不可自由兑换成外币，且人民币兑换为外币也须受中│
│ │国的外汇管制规定所限制。 │
│ │（七）安全生产风险 │
│ │本公司坚持安全第一，把安全生产作为一切工作的前提和基础。但是作为施│
│ │工及生产类企业，子企业及所属项目众多，安全生产风险存在于生产经营过│
│ │程中的各个环节。可能由于人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安│
│ │全因素等导致发生安全事故，伤及员工身体健康和安全，致使公司面临品牌│
│ │形象受损、经济损失以及遭受外部监管处罚的风险。 │
│ │（八）网络风险及安全 │
│ │随着“互联网+”在信息化中的深度应用，企业网络安全日益复杂，信息系 │
│ │统数量激增，网络中断和系统宕机的可能性也迅速增长。同时，本公司积极│
│ │开拓境外市场，国际影响力日渐提升，信息系统遭受网络攻击的风险也随之│
│ │增加，一旦发生风险事件，可能对本公司的生产运营带来严重影响。 │
│ │（九）证券市场价格波动风险 │
│ │本公司的权益工具投资分为交易性金融资产、其他权益工具投资、其他非流│
│ │动金融资产。由于该等金融资产须按公允价值列示，因此本公司会受到证券│
│ │市场价格波动风险的影响。 │
│ │（十）不可抗力风险 │
│ │本公司主要从事的基建建设、疏浚业务大多在户外作业。作业工地的暴雨、│
│ │洪水、地震、台风、海啸、火灾、疫情等自然灾害以及突发性公共卫生事件│
│ │可能会对作业人员和财产造成损害，并对本公司相关业务的质量和进度产生│
│ │不利影响。 │
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│股权激励 │中国交建2022年12月15日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过1170│
│ │0万股限制性股票，其中首次向668名激励对象授予9940万股，授予价格为5.│
│ │33元/股；预留1760万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满两年后 │
│ │分三期解锁，解锁比例分别为34%、33%、33%。主要解锁条件为：（1）以20│
│ │21年业绩为基数，2023年-2025年净利润复合增长率分别不低于8%、8.5%、9│
│ │%，且不低于对标企业75分位值或同行业平均水平；（2）2023年-2025年加 │
│ │权平均净资产收益率分别不低于7.7%、7.9%、8.2%，且不低于对标企业75分│
│ │位值水平或同行业平均水平；（3）2023年2025年分别完成国务院国资委经 │
│ │济增加值（EVA）考核目标。 │
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│重大合同 │中国交建2016年10月25日公告，公司2016年1至9月新签合同金额为4753.80 │
│ │亿元，同比增长10.10%。其中，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务、│
│ │装备制造业务和其他业务分别签订合同金额为4025.78亿元、198.46亿元、2│
│ │64.78亿元、210.73亿元、54.05亿元。 │
│ │中国交建2017年9月6日公告，公司和中交公路规划设计院有限公司、中交第│
│ │一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、│
│ │中国公路工程咨询集团有限公司与新疆维吾尔自治区交通运输厅（甲方）签│
│ │署《乌鲁木齐至尉犁等公路项目政府和社会资本合作（PPP）项目投资协议 │
│ │》，约定由本公司和有关子公司共同承建乌鲁木齐至尉犁等公路项目。项目│
│ │总投资约为708.41亿元，约占本公司中国会计准则下2016年经审计营业收入│
│ │的16.41%。项目建设期6年，运营期30年。 │
│ │中国交建2018年8月2日公告，公司2018年上半年新签合同金额为4287.68亿 │
│ │元，增长1.68%。其中：基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业 │
│ │务分别签订合同金额为3814.83亿元、236.47亿元、200.12亿元和36.26亿元│
│ │。 │
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1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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