热点题材☆ ◇601816 京沪高铁 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、中特估
风格:融资融券、大盘股、社保重仓、行业龙头、回购计划、MSCI成份、北上重仓、周期股
指数:上证50、中证100、央企100、上证180、上证治理、银河99、大盘成长、国证服务、国证基
建、国证成长、沪深300、中华A80、300周期、中证央企、富时A50、环渤海、中证A50、中
证A100
【2.主题投资】
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2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为中特估概念股。
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2020-01-16│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要经营京沪高速铁路建设，旅客运输业务。
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2024-10-31│中铁系 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30,中国铁路投资集团有限公司持有213.06亿股(占总股本比例为：43.39%)
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2024-10-31│平安资管持股│关联度：☆☆
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截止2024-09-30,平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划持有21.72亿股(占总股本比例
为：4.42%)
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2025-04-01│大盘股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-04-01公司AB股总市值为：2769.61亿元
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2025-04-01│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于铁路运输（通达信研究行业）
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2024-09-30│社保重仓 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30,社保重仓持有30.62亿股(184.96亿元)
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2024-08-16│北上重仓 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-08-16,北上重仓持有13.11亿股,占已发行股份2.67%
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2024-05-13│行业龙头 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司所属行业为：公路铁路
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2024-04-29│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过100000万元(17035.8万股)
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2020-08-13│MSCI成份 │关联度：--
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符合MSCI指数纳入条件
【3.事件驱动】
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2023-01-16│疫情政策优化叠加春节假期，交运客流大幅增长
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受疫情政策优化影响以及随着春节假期临近，春运客流大幅增长，出行链近期持续修复，出
行相关行业复苏加速。交通运输部日前表示，预计今年春运客流量会大幅增加，较去年同期增长
近一倍，恢复到2019年同期的七成左右。
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2021-09-01│国家能源铁路装备公司拟进行混合所有制改革
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日前，国能铁路装备有限责任公司发布“国能铁路装备混合所有制改革实施方案项目竞争性
谈判”的公告。主要要求包括：《铁路装备公司成立混合所有制企业可行性报告》、《铁路装备
公司混合所有制企业组建方案》、《铁路装备公司合资企业引进投资者指南》、《铁路装备公司
新设混合所有制企业总体方案》、《铁路装备公司新设混合所有制企业实施方案》等等。
资料显示，国能铁路装备公司，是国家能源集团的全资子公司，作为国家能源集团产运销一体化
运营的重要组成部分，承担着集团公司机车货车的维修保障、设备租赁及铁路线路的维修养护工
作等业务。截至2020年12月31日，公司管理铁路自备货车52492辆，大型养路机械106台，轨道车
19台，铁路客车及货车型附属车辆125辆，总资产229.92亿元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │发行人由中国铁投、平安资管、社保基金、上海申铁、江苏交通、京投公司│
│ │、津投公司、南京铁投、山东高速、河北建投、安徽投资等11名股东共同发│
│ │起设立。2006年3月7日，国家发改委向原铁道部作出《国家发展改革委关于│
│ │新建京沪高速铁路项目建议书的批复》（发改交运[2006]374号），同意新 │
│ │建京沪高速铁路，并同意组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的│
│ │建设和运营。2007年9月12日，国家发改委向原铁道部印发经国务院批准的 │
│ │《国家发展改革委关于审批新建京沪高速铁路可行性研究报告的请示》（发│
│ │改交运[2007]1402号），明确：“先由目前已确定的出资方共同组建京沪高│
│ │速铁路有限责任公司或股份有限公司”，专门负责京沪高速铁路项目的建设│
│ │和运营。2007年12月27日，中国铁投、平安资管、社保基金、上海申铁、江│
│ │苏交通、京投公司、津投公司、南京铁投、山东高速、河北建投、安徽投资│
│ │共同签署《发起人协议》，以发起设立方式设立京沪高铁公司。同日，全体│
│ │发起人签署《公司章程》并召开创立大会。2008年1月9日，京沪高铁公司经│
│ │原中华人民共和国国家工商行政管理总局登记设立。 │
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│产品业务 │公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：（1）为乘坐担当列车的旅 │
│ │客提供高铁运输服务并收取票价款；（2）其他铁路运输企业担当的列车在 │
│ │京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应│
│ │费用等。 │
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│经营模式 │（1）旅客运输销售模式 │
│ │旅客运输业务的列车票价根据运输距离以及席位确定，其中席位主要分为商│
│ │务座、一等座、二等座。公司目前正在执行的票价根据京沪高铁公司、京福│
│ │安徽公司《关于公布京沪高速铁路、合蚌高速铁路高速动车组列车试行运价│
│ │的函》（京沪高速计函〔2012〕223 号）确定。铁路运输售票主要根据《铁│
│ │路旅客运输规程》（铁运〔1997〕101 号）、《铁路旅客运输办理细则》（│
│ │铁运〔1997〕103 号）、《铁路互联网售票暂行办法》等规定执行。公司售│
│ │票方式主要包括网络售票、自动售票机售票、车站人工窗口售票和列车上补│
│ │票机售票等。京沪高铁公司根据市场发展和旅客需求不断改进营销方式，本│
│ │着列车效益最大化原则，最大程度满足京沪高速铁路沿线客流需要。 │
│ │（2）提供路网服务销售模式 │
│ │公司作为铁路运输企业，相关铁路运输业务纳入铁路运输清算体系。对于在│
│ │京沪高速铁路上开行的非担当列车，公司向开行该列车的其他铁路运输企业│
│ │提供线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水│
│ │服务等路网服务。根据清算体系的相关规定，公司按照国铁集团统计部门统│
│ │计的销售量及统一清算单价确定销售金额，并通过国铁集团资金清算中心按│
│ │月进行结算。 │
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│行业地位 │是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路 │
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│核心竞争力 │（一）区位优势 │
│ │京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏│
│ │四省，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，区域经济增长快，人口密│
│ │度大，城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直辖市均是我国经济最发│
│ │达、人口最多的城市之一。京福安徽公司所辖线路为长三角一体化示范区的│
│ │重要交通支撑，处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点，连接上海│
│ │、南京、杭州、合肥等长三角主要城市，具有良好的客流基础。 │
│ │（二）路网优势 │
│ │京沪高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一，与京哈、太青、徐兰、│
│ │沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接，沿线主要交通枢纽为我国东部地区的│
│ │人流归集与疏散的交通要冲，可通过与之相连接的其他主通道以及城际铁路│
│ │网延伸辐射到周边省份乃至全国，对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛│
│ │的运输网络具有重要的作用，能够为旅客提供快捷、方便的高铁运输服务。│
│ │京福安徽公司管辖线路与京沪高铁技术标准统一，有明显网络优势和良好业│
│ │绩增长潜力，依托京沪高速铁路和京福安徽公司管辖线路的路网协同效应，│
│ │能有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状，提升京沪高铁全程利用率，│
│ │提升区域路网客流密度，使京沪高铁公司成为国内资产规模最大、运营里程│
│ │最长的路网运营高铁公司。 │
│ │（三）技术优势 │
│ │京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，整体│
│ │建设工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；全线采用动车组列车运行，设计│
│ │目标时速为350公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为3分钟；京沪高速 │
│ │铁路是我国高铁技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水│
│ │准，其技术优势对于保障高铁运输能力、提高旅客服务质量具有重要的作用│
│ │。京福安徽公司所管辖四条线路均为设计时速350公里/小时的高铁客运专线│
│ │，与京沪高铁的技术标准一致，便于统一进行标准化运营和管理。 │
│ │（四）安全优势 │
│ │京沪高速铁路的技术优势为公司安全运输打下了坚实的基础；采用委托运输│
│ │管理模式委托北京局集团、济南局集团、上海局集团对京沪高速铁路进行运│
│ │输管理，委托中铁电气化局集团进行京沪高速铁路牵引供电和电力设施运行│
│ │维修管理并由北京、济南、上海局集团实施监管，委托郑州局集团、上海局│
│ │集团和南昌局集团对京福安徽公司所辖线路进行运输管理，能够有效利用受│
│ │托方成熟、系统的运输经验和丰富的人才储备，发挥其运输管理优势、属地│
│ │优势以及资源优势，充分保障铁路运输安全；公司与受托单位对所管辖高速│
│ │铁路的运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都有针对性地制定│
│ │了预案，并建设了全方位的防灾安全监控系统。 │
│ │（五）品牌优势 │
│ │自开通运营以来，京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质│
│ │，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树│
│ │立了良好的品牌形象和市场知名度。 │
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│经营指标 │全年实现营业总收入406.83亿元，比上年同期增长110.40%；营业总成本220│
│ │.52亿元，比上年同期增长31.91%；归属于上市公司股东的净利润115.46亿 │
│ │元，比上年同期增长2103.63%。 │
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│竞争对手 │国铁集团、中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国│
│ │东方航空股份有限公司、招商局公路网络科技控股股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：自开通运营以来，京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运│
│营权 │营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评│
│ │价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。 │
│ │专利：全年公司共获得实用新型专利3项、发明专利授权4项、软件著作权1 │
│ │项，2项科技成果获得铁道学会科学技术奖三等奖。 │
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│核心风险 │1、宏观经济波动的风险；2、其他运输方式的竞争风险；3、能源价格上涨 │
│ │的风险；4、委托管理风险；5、铁路运输事故的风险；6、土地房屋办证风 │
│ │险。 │
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│投资逻辑 │京福安徽公司管辖线路与京沪高铁技术标准统一，有明显网络优势和良好业│
│ │绩增长潜力，依托京沪高速铁路和京福安徽公司管辖线路的路网协同效应，│
│ │能有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状，提升京沪高铁全程利用率，│
│ │提升区域路网客流密度，使京沪高铁公司成为国内资产规模最大、运营里程│
│ │最长的路网运营高铁公司。 │
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│消费群体 │高铁旅客、铁路运输企业 │
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│行业竞争格局│铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体│
│ │系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重│
│ │要。党的十八大以来，我国铁路特别是高铁发展取得显著成就，产生了巨大│
│ │的直接和间接经济社会效益，呈现出强大的发展潜力和带动作用，已成为国│
│ │家现代化建设的重要标志性工程。 │
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│行业发展趋势│2020年，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国│
│ │铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好│
│ │蓝图。《规划纲要》明确提出到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强│
│ │有力、实力国际领先的现代化铁路强国。基础设施规模质量、技术装备和科│
│ │技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理│
│ │水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服│
│ │务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。全国铁路网达到20│
│ │万公里左右，其中高铁达到7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖 │
│ │，其中50万人口以上城市实现高铁通达。 │
│ │到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义│
│ │现代化强国建设。铁路服务供给和经营发展、支撑保障和先行引领、安全水│
│ │平和现代治理能力迈上更高水平，智慧化和绿色化水平、科技创新能力和产│
│ │业链水平、国际竞争力和影响力保持领先，制度优势更加突出。形成辐射功│
│ │能强大的现代铁路产业体系，建成具有全球竞争力的世界一流铁路企业。中│
│ │国铁路成为社会主义现代化强国和中华民族伟大复兴的重要标志和组成部分│
│ │，成为世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者。 │
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│行业政策法规│《公司安全监督管理办法》、《内控体系手册》、《新时代交通强国铁路先│
│ │行规划纲要》、《规划纲要》、《公司“十四五”战略发展规划纲要》、《│
│ │安全生产法》、《内控评价手册》、《公司法》、《公司制度管理办法》 │
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│公司发展战略│2024年，公司将继续坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全│
│ │面贯彻党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神，深入学习贯│
│ │彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，以充分发挥上市公司示范│
│ │引领作用为导向，以聚焦主业、稳健经营、增收创效、降本节支为原则，大│
│ │力夯实安全保障基础，不断提高盈利能力和经营效益，大幅提升科技创新水│
│ │平，全方位开展品牌塑造，全面加强党的建设和党风廉政建设，扎实推进公│
│ │司高质量发展，努力在推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化中展现更│
│ │大作为！ │
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│公司日常经营│报告期内，公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为根本指引，深入学│
│ │习贯彻党的二十大精神和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，抓│
│ │住疫情防控转段后旅客出行和消费需求快速复苏的有利时机，通过行之有效│
│ │的经营管理举措，大力增收节支创效，不断夯实安全基础，持续提升科技创│
│ │新水平，超预期完成年度奋斗经营目标，公司高质量发展取得了新成效。全│
│ │年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次，同比增长209.1%；跨线列车运│
│ │行里程完成9204.4万列公里，同比增长66.2%；京福安徽公司管辖线路列车 │
│ │运行里程完成3559.5万列公里，同比增长53.7%。 │
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│公司经营计划│2024年是中华人民共和国成立75周年，是学习贯彻党的二十大精神的深化之│
│ │年，是公司实现“十四五”规划目标任务的攻坚之年。公司将继续在董事会│
│ │的大力支持下，认真落实股东大会、董事会各项决议，努力推动公司高质量│
│ │发展和现代化建设。重点抓好八个方面工作。 │
│ │1.全面推进京沪高铁智能化提升。一是高效推动项目落地。按照京沪高铁标│
│ │准示范线智能化提升工程相关安排，全面提升安全管理、设备设施、运营管│
│ │理、站车服务、经营开发等各业务领域智能化水平。二是加快智能运维管理│
│ │系统建设。全面总结智能运维管理系统在济南局试点建设的成功经验，大力│
│ │推进北京局、上海局集团公司管内建设，争取年内实现全线贯通应用。三是│
│ │同步提升北斗技术应用服务能力。依托京沪高铁北斗示范应用和智能综合运│
│ │维管理系统，同步推进北斗技术在京沪高铁的深化应用，着力提高北斗高精│
│ │度监测服务水平。 │
│ │2.切实履行安全生产责任。一是压紧压实安全责任。严格落实《安全生产法│
│ │》等法律法规，遵循现代化铁路安全保障体系建设方案，以安全管理不缺位│
│ │、不越位、不错位为目标，切实履行好公司安全责任。二是全面提升安全投│
│ │入质效。坚持足额、高效、精准原则，高质量安排安全项目投入，全面提高│
│ │项目兑现率，确保安全投入精准有效。三是强化隐患排查整治。针对汛期水│
│ │害、高温胀轨、秋冬火灾、冬季冰冻等季节性安全隐患，加大检查力度，及│
│ │时组织整治。 │
│ │3.全力提升主营运输效益。一是增强运输产品供给能力。在积极做好全年运│
│ │输形势分析预测的基础上，结合旅客出行新特点、新规律，全面开展运输效│
│ │能大数据分析，及时制定列车开行建议方案。研究不良天气运输组织方案，│
│ │减轻不良天气对公司运输的影响。二是提高出行服务核心竞争力。努力打造│
│ │具有公司特点的差异化、高品质服务体系，不断创新服务，不断提升竞争力│
│ │。三是构建“高铁+文旅”发展新格局。顺应文旅市场蓬勃发展新特点，加 │
│ │强与国家文旅部和沿线各省市文旅部门协作，助推“高铁+文旅”产业发展 │
│ │。 │
│ │4.深入推动现代化公司治理。一提高上市公司治理质量。依据新出台的《公│
│ │司法》等法律法规要求，结合证券监管部门要求，修订公司制度办法，规范│
│ │公司治理全流程各环节。认真做好信息披露工作，努力提升公司信息披露和│
│ │ESG评级水平。持续加强与投资者的沟通交流，增强资本市场投资信心。二 │
│ │是提升内控治理能力。持续推进公司法治化建设，加强合同日常管理，提升│
│ │知识产权保护能力。三是加强财务管理工作。树立“精细化”管理理念，持│
│ │续完善以“全面预算管理”为主的预算管理制度体系，推动公司业务发展与│
│ │财务管理深度融合。大力推动节支降耗，着力降低成本支出。 │
│ │5.着力提升科技创新能力。一是统筹推进高质量发展系统性研究。深度结合│
│ │铁路行业和公司经营管理实际，加大高质量发展系统性重大课题研究工作的│
│ │统筹推进力度，制定公司高质量发展纲要。二是加强科技创新和成果转化应│
│ │用。以保障高铁运输安全、提升公司经营效益、指导公司高质量发展为导向│
│ │，充分发挥科研成果指导经营管理、实现提质增效的重要作用。加大科研成│
│ │果转化力度，实现“产、学、研、用”一体化高质量发展。三是着力提升数│
│ │字化建设水平。以数字技术与公司业务深度融合为主线，全面提升公司数字│
│ │化治理能力。抓实网络安全与数据安全，全面夯实网络安全工作基础。 │
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│可能面对风险│1．宏观经济波动的风险。本公司主营业务为高铁旅客运输，宏观经济的波 │
│ │动可能影响商务活动及旅客出行需求，进而会对铁路旅客运输产生影响。京│
│ │沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较│
│ │高，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输最繁忙、运量增长│
│ │最迅猛的交通走廊，但如果宏观经济出现整体性波动，可能会对本公司业绩│
│ │产生不利影响。 │
│ │2.其他运输方式的竞争风险。高速铁路具有准点率高、载客量大、经济舒适│
│ │、受自然气候影响小等优点。报告期内，高速铁路与公路客运、航空客运形│
│ │成了差异化竞争的局面。但是，如果未来公路网持续扩张完善、航空客运准│
│ │点率和服务水平不断提高，仍可能影响旅客出行选择，如果出现大幅影响旅│
│ │客周转量的情况，将对本公司的业务经营产生一定负面影响。 │
│ │3.能源价格上涨的风险。电力是铁路运输行业的主要能源。受国家市场化电│
│ │价政策影响，未来如果电力价格大幅上涨，则仍可能导致公司毛利率和经营│
│ │业绩下滑。 │
│ │4.财务费用上升的风险。公司收购京福安徽公司部分股权的投资总额与募集│
│ │资金的差额通过借款解决，本公司债务融资规模大，综合借款年利率水平如│
│ │果上升，财务费用也将随之上升，净利润水平可能受到一定负面影响。 │
│ │5.铁路运输事故的风险。铁路运输安全关系到本公司的正常经营，是本公司│
│ │业务持续稳定存在的基础。本公司为确保安全生产设施和安全防护进行了必│
│ │要的投入，与受托铁路局签订的《委托运输管理合同》明确了安全责任，但│
│ │在经营过程中仍然面临可能发生列车相撞、出轨、颠覆、人身伤亡、线路损│
│ │坏等事故的风险。倘若出现导致本公司财产遭受损失，或运输业务中断，或│
│ │须对其他方受到的损害承担责任的安全事故，本公司的业务经营和财务状况│
│ │将受到不利影响。 │
│ │6.重大自然灾害、重大公共卫生安全事件和恶劣天气状况带来的风险。重大│
│ │自然灾害如地震、塌方、泥石流、山体滑坡等，可能会造成本公司运营的铁│
│ │路暂时关闭、严重情况下还可能造成部分路段毁损；重大公共卫生安全事件│
│ │可能影响旅客出行频率和范围；此外，恶劣天气状况如大雪、暴雨等可能对│
│ │铁路的通行能力、路桥技术状态产生影响，也有可能造成铁路的暂时关闭，│
│ │这些都将直接导致本公司收入降低、养护成本上升，对本公司的经营业绩产│
│ │生影响。 │
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│重大合同 │京沪高铁2022年6月24日公告，公司与北京局集团公司、济南局集团公司和 │
│ │上海局集团公司分别签订了《京沪高速铁路委托运输管理合同》及《京沪高│
│ │速铁路客站商业资产委托经营合同》。前者委托运输费用结算单价以2021年│
│ │度单价为基数，自2022年度起每年在上一年度结算单价（不含税）的基础上│
│ │按照6.275%增长执行；后者委托经营范围为京沪高速铁路沿线北京南站等等│
│ │24个客站商业资产（面积、墙体、空间及设施等）。受托方应向公司支付客│
│ │站商业资产使用费。收益分配金额按上一年受托方向公司实际支付的客站商│
│ │业资产使用费为基数，按每年6.275%增幅比例确定。上述两合同委托期限自│
│ │2022年1月1日起至2024年12月31日止。 │
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│战略合作 │京沪高铁2020年5月29日公告，公司与中国铁道科学研究院集团有限公司（ │
│ │简称“铁科院”）签订了《战略合作框架协议》。合作将充分利用铁科院在│
│ │人才储备、科研力量、技术成果、行业专项等方面的行业技术优势和京沪高│
│ │铁在运营管理及轨道交通等方面的资源平台优势，在科研合作、技术支持、│
│ │信息化建设与维护、资本合作、成果转化与应用推广等方面，实现强强联合│
│ │，互利共赢。协议有效期为三年。 │
│ │京沪高铁2020年5月30日公告，公司与北京交通大学（简称“北京交大”） │
│ │签订了《战略合作框架协议》。双方在人才培养、科研攻关、技术服务、成│
│ │果转化与应用推广等方面，实现强强联合，互利共赢。协议有效期为三年。│
│ │京沪高铁2022年1月13日公告，公司与中国电力签订战略合作协议，双方将 │
│ │建立长期战略合作关系，在电力市场化交易、综合智慧能源投资建设和运营│
│ │、绿色低碳能源供应等方面开展强强联合。协议有效期为五年。 │
│ │京沪高铁2022年12月30日公告，公司与中国国家铁路集团（简称“国铁集团│
│ │”）有限公司签订《综合服务框架协议》，期限为三年。公司与国铁集团及│
│ │其下属企业之间相互提供经营活动所必需的委托运输服务、铁路相关服务及│
│ │其他服务。 │
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