热点题材☆ ◇603035 常熟汽饰 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、新能源车、小米概念、机器视觉、华为汽车、小米汽车
风格:融资融券、破净资产、回购计划、专项贷款
指数:中证回购、上证580
【2.主题投资】
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2025-02-11│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司主营汽车内饰件，提供一体化服务，无AI算力布局。
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2023-12-28│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司陆续收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点
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2023-09-28│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司及合资平台获得了华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴
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2023-04-21│小米概念 │关联度：☆☆☆
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2022年公司收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司之前已披露是特斯拉、蔚来、理想、爱驰、恒大等新能源汽车供应商，也已获取了一些
项目产品
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2022-01-04│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司在互动平台上回复：公司为特斯拉一级供应商。
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2023-11-06│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司推出了第一代智能座舱“智享未来”样车。
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2023-09-28│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要客户包括吉利汽车等知名整车厂
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2023-04-21│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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2022年公司收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点
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2023-04-21│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司是2021华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴，公司与一汽富晟、华为车BU合作共同推进
打造健康智能座舱，公司与华为、博泰共同开发星闪沉浸式氛围灯。
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2022-06-14│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司参股长春派格是小鹏汽车的零部件供应商。
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2022-03-23│恒大概念 │关联度：☆☆☆
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公司是恒大恒驰新能源汽车供应商，已获取了一些项目产品，但尚未到产品量产交付阶段。
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2020-07-31│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司参与理想汽车门板项目，生产理想ONE门板等
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2020-02-27│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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常熟汽饰2018年1月10日晚间公告，公司持股40%的参股公司常熟市安通林汽车饰件有限公司
是蔚来汽车的一级供应商，将提供蔚来汽车ES8车型生命周期内的全部门板、仪表板、副仪表板
产品。公司将为常熟安通林配套生产门板、仪表板、副仪表板产品的主要零部件。2017年12月16
日，上海蔚来汽车有限公司首款纯电动中大型SUV车型ES8在北京上市，该车型将从2018年开始正
式批量生产。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-24│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-24公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-3.67%
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2025-06-13│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过30000万元(1440.23万股),回购期:2024-11-18至2025-11-17
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2024-12-03│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月28日公告，公司回购资金总额不低于人民币 15,000 万元，且不高于人民币 30,
000 万元。本次股票回购专项贷款额度 20,000 万元人民币，该笔贷款的有效批准机构为中国农
业银行股份有限公司常熟分行
【3.事件驱动】
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-02-10│特斯拉1月销量增长，股价重回200美元关口
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2月9日，特斯拉1月在中国交付数据表现良好，美股特斯拉一个月翻倍重回200美元。券商表
示，随着节后各地陆续推出鼓励购买电车的政策，预计2月新能源车市场景气度将回升，近期建
议关注特斯拉产业链。
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2021-07-05│理想汽车6月交付7713辆 同比增长320.6%
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理想汽车公布6月交付数据显示，理想汽车6月交付7713辆理想ONE，同比2020年6月增长320.
6%，环比2021年5月增长78.4%，创单月交付量新纪录。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1
万，创下历史新高。
今年1-5月，新能源乘用车批发销量为85.7万辆，同比增长253.3%；基于良好的销售市场，乘联
会已将年度新能源汽车销量预测调高到了240万辆。机构指出，相较于传统燃油车，电动车没有
底盘，发动机及变速箱传统“三大件”的技术限制，造车门槛相对较低，除了传统车企和造车新
势力，手机及电器制造商纷纷入局，后面看电动汽车品类将百花齐放，品类数超手机是大概率事
件，新能源产业链中长期有望复制“苹果产业链奇迹”。
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2021-01-07│开售仅6天 Model Y预计交付日期已变为今年第二季度
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查询特斯拉中国官网发现，正式开售仅6天，国产Model Y长续航版预计交付日期已变为2021
年二季度，而此前则为今年1月份交付。
机构指出，相比同价位的豪华品牌和自主品牌新能源车型，Model Y在品牌力、价格、电池技术
和自动驾驶功能上均具有显著优势，具有成为“爆款”的潜力。特斯拉Model Y价格下调，有望
拉动终端需求大幅提升，叠加欧洲出口需求，产业链公司有望显著受益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车饰件总成产品，作为国内汽车│
│ │饰件行业主要供应商之一,可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检 │
│ │具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”│
│ │的一体化服务。公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总│
│ │成、立柱总成、行李箱总成、衣帽架总成、塑料尾门、底护板以及模检具、│
│ │设备自动化设计制造等。 │
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│经营模式 │公司的经营模式具体为研发、采购、生产、销售、售后服务五个环节。 │
│ │1、研发模式 │
│ │公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野│
│ │的优秀技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开│
│ │发为一体的自主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环│
│ │保绿色、轻量化、碳中和的智能化内饰座舱开发能力，为主机厂提供全球化│
│ │的设计、开发服务，并以不断开拓创新为主机厂提供更优质、更具竞争力的│
│ │产品及服务为已任。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前│
│ │，公司已建立完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购│
│ │控制以及供应商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定│
│ │采购计划予以具体实施。 │
│ │公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户│
│ │指定的供应商采购，对于部分材料倾向于选择综合考评高的原材料供应商进│
│ │行合作。自行采购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目│
│ │标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评│
│ │估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商│
│ │进入公司的合格供应商名单。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资│
│ │源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、│
│ │设备自动化、项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环│
│ │节、销售环节、售后服务各环节的精益求精。 │
│ │公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产│
│ │品规格、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最│
│ │高日产量、客户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量│
│ │，确保供货的连续性以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的│
│ │订单计划来提货或由公司将相应产品准时送达客户。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由六大板块协调管辖各个生│
│ │产基地的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实│
│ │现销售服务的快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完│
│ │成新项目的报价及获取、新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事│
│ │宜的沟通与确认等工作。 │
│ │公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直│
│ │销模式。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布│
│ │询价信息，通过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素│
│ │的综合考虑，选择相对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交│
│ │付周期、加快客户响应速度、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国│
│ │主要整车生产区域完成了布局规划。 │
│ │5、售后服务 │
│ │在售后服务环节，公司按照国家和行业的有关规定，确定产品售后服务标准│
│ │。公司有专门的售后服务部门和售后服务人员，同时配备了在线服务人员，│
│ │提供24小时在线售后服务，及时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后│
│ │问题。 │
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│行业地位 │国内乘用车内饰件主要供应商之一 │
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│核心竞争力 │（一）客户资源优势 │
│ │公司与德国派格、西班牙安通林、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股│
│ │长春富晟30%。在中外双方“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公 │
│ │司及合资平台获取一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃、奇│
│ │瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、广汽、奇瑞、吉利、上汽通用、蔚来、│
│ │理想、小鹏、零跑、小米、北汽新能源、广汽新能源及国际知名新能源车企│
│ │等客户，荣获华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作│
│ │伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供│
│ │应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、小鹏合作协同奖与品质保障奖、通用优秀绿色│
│ │供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖│
│ │及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料│
│ │协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及│
│ │制造工艺优秀奖”等称号。 │
│ │（二）战略布局优势 │
│ │公司已完善布局了6个板块、十六个基地，实现区域板块、公司总部双向联 │
│ │动服务机制，及时响应、快速沟通和准时供货得到了主机厂的一致认可，为│
│ │公司积累了宝贵的客户资源及良好的市场声誉。 │
│ │（三）自主创新优势 │
│ │公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结 │
│ │构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参│
│ │数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿│
│ │真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；│
│ │采用模流（MoldFlow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关│
│ │要求，为客户提供高质量的产品。技术创新是公司的核心竞争力，公司及控│
│ │股子公司已拥有发明专利46项，实用新型专利473项，外观设计专利12项， │
│ │软件著作权28项。 │
│ │（四）成本控制优势 │
│ │公司为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动│
│ │化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，采用了门板、│
│ │主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、尾门等软硬饰的模块化、集成│
│ │化供应方案，符合客户更优成本、更高效率的诉求，建立供需双方合作共赢│
│ │新模式。 │
│ │公司的精密设备及自动化程度在业内居于前列，主要设备从德国、意大利等│
│ │国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备、激光铣│
│ │切焊接设备、德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等 │
│ │设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提│
│ │供量身定制的自动化装备解决方案。 │
│ │（五）内部管理优势 │
│ │公司建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP │
│ │系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智│
│ │能化出入库和空间综合利用，加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接│
│ │设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化│
│ │工时节拍，生产效率和产品品质持续优化。 │
│ │持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化四平”│
│ │管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、现金流管理等多│
│ │维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更│
│ │优的服务，努力成为国际一流的内饰件核心供应商。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入人民币566,709.75万元，同比增长23.23%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润人民币42,546.41万元，同比下降22.08%；实 │
│ │现扣除非经常性损益的净利润36,841.40万元，同比下降31.92%。 │
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│竞争对手 │延锋汽车饰件系统有限公司、长春富维－江森自控汽车饰件系统有限公司、│
│ │东风伟世通汽车饰件系统有限公司、广州广爱兴汽车零部件有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：至今公司及控股子公司已拥有发明专利46项，实用新型专利473项， │
│营权 │外观设计专利12项,软件著作权28项。技术创新是公司的核心竞争力，公司 │
│ │及控股子公司已拥有发明专利46项，实用新型专利473项，外观设计专利12 │
│ │项，软件著作权28项。 │
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│投资逻辑 │公司拥有十六个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、│
│ │天津、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆、金华。公司核心产品│
│ │“CAIP牌轿车门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，│
│ │公司先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究│
│ │中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重│
│ │点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智│
│ │能示范车间等荣誉。 │
│ │公司与德国派格、西班牙安通林、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股│
│ │长春富晟30%。在中外双方“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公 │
│ │司及合资平台获取一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃、奇│
│ │瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、广汽、奇瑞、吉利、上汽通用、蔚来、│
│ │理想、小鹏、零跑、小米、北汽新能源、广汽新能源及国际知名新能源车企│
│ │等客户，荣获华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作│
│ │伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供│
│ │应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、小鹏合作协同奖与品质保障奖、通用优秀绿色│
│ │供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖│
│ │及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料│
│ │协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及│
│ │制造工艺优秀奖”等称号。 │
│ │公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结 │
│ │构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参│
│ │数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿│
│ │真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；│
│ │采用模流（MoldFlow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关│
│ │要求，为客户提供高质量的产品。技术创新是公司的核心竞争力，公司及控│
│ │股子公司已拥有发明专利46项，实用新型专利473项，外观设计专利12项， │
│ │软件著作权28项。 │
│ │同步开发模式已成为汽车饰件行业的主流研发模式，整车厂为了适应消费者│
│ │需求的变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业│
│ │的技术团队、研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端主机厂同步│
│ │开发的核心零部件企业并不多。 │
│ │随着在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY研发中心的加入 │
│ │，公司可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备│
│ │自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。对标2035│
│ │年远景目标纲要，公司深入了解国内外市场需求动态，未来将持续培养全球│
│ │化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，在产品开发设计上持续创新。 │
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│消费群体 │国内外知名整车厂 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│项目投资 │投建汽车零部件产品生产厂房等：常熟汽饰2023年4月18日公告，公司拟由 │
│ │公司或子公司在安徽安庆新设一家全资子公司“安庆市常春汽车内饰件有限│
│ │公司”，注册资本拟为8000万元，预计项目建设总投资金额为2.8亿元。项 │
│ │目主要建设汽车零部件产品生产厂房、办公楼，生产汽车智能座舱、门内护│
│ │板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成等产品。预计安庆常春未来│
│ │产生的盈利将对集团整体财务状况和经营业绩产生积极的影响。 │
│ │常熟汽饰2024年2月3日公告，公司全资孙公司沈阳常春于近期收到德国知名│
│ │豪华品牌主机厂的中标通知，沈阳常春成为客户的某款新能源和燃油车型的│
│ │底护板和轮毂罩的供应商，将为客户设计开发、生产该款乘用车的底护板、│
│ │轮毂罩产品。本次定点的客户产品项目预计从2026年陆续开始批量生产，项│
│ │目生命周期预计7年，预计生命周期总金额为8亿元左右。项目对公司未来经│
│ │营业绩产生积极且深远的影响。 │
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│收购发动机附│常熟汽饰2018年1月24日公告，公司拟与公司控股股东及实际控制人罗小春 │
│件生产公司 │出资收购“长春一汽富晟集团有限公司”（简称“一汽富晟”）20%的股权 │
│ │。其中，公司拟以自有资金27500万元收购一汽富晟10%的股权；罗小春先生│
│ │拟以自有资金27500万元收购一汽富晟10%的股权。公司今后如认为一汽富晟│
│ │仍有投资价值且具备收购该部分股权的条件，罗小春承诺将本次其收购的一│
│ │汽富晟10%的股权以公允价格转让给公司。本次收购前，公司原持有一汽富 │
│ │晟10%的股权。一汽富晟的主要产品为制动传动系统、转向及安全系统、电 │
│ │子电器、内外饰系统以及发动机附件。承诺方承诺，一汽富晟2018年至2020│
│ │年每一年度承诺的净利润均不低于3.5亿元。 │
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│行业竞争格局│根据中汽协数据，2024年中国汽车销量为3143.6万辆，连续16年卫冕全球冠│
│ │军，新能源汽车销量为1286.6万辆，这是中国首次实现年销破千万辆，且连│
│ │续第10年位列全球销冠。中汽协也给出了2025年中国汽车销量预计约为3290│
│ │万辆的目标。 │
│ │乘联会预测2025年乘用车零售量将达到2343万台，同比增长2%。其中，新能│
│ │源乘用车销量预计将达到1565万台，同比增长28%。这一数据显示，2025年 │
│ │新能源汽车在市场中的占比将高达66.8%，新能源汽车渗透率预计也将从202│
│ │4年的41%提升至2025年的51%左右，首次超过燃油车销量。 │
│ │据媒体统计已公布2025年销量目标的车企数据显示，有多家新势力车企的年│
│ │度目标普遍同比翻倍。相比于新势力品牌，自主品牌则追求更为“稳”的销│
│ │量增速，约为10%至30%。奇瑞在2025年维持与2024年一样的增长目标，即超│
│ │行业10-20个百分点。2024年奇瑞集团销售超260万辆，同比增长38.4％，超│
│ │额完成目标。吉利汽车将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增 │
│ │长约25%，其中新能源汽车目标销量约69%增长至150万辆。广汽宣布2025年 │
│ │销量目标为230万辆，长安汽车和东风汽车均将2025年销量目标定为300万辆│
│ │。 │
│ │据商务部公布的最新数据显示，2024年全国汽车以旧换新数量突破680万辆 │
│ │，创下历史新高。为了进一步推动这一趋势，2025年1月17日，商务部等8部│
│ │门出台《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，明确报废更新和置换│
│ │更新补贴标准、补贴方式等明细内容。在“国补”政策出台后，全国各地积│
│ │极响应，纷纷推出具体措施。据不完全统计，已有多个地区包括北京、上海│
│ │、湖北、江苏、江西、湖南和天津等地相继出台相关方案，以此来激发汽车│
│ │消费潜能，提振消费信心，增强消费活力。 │
│ │随着DeepSeek、固态电池等创新技术的应用与助力，以及车企未来销量计划│
│ │和各种政策红利给予汽车产业支持的背景下，在智能座舱及自动驾驶等智能│
│ │化因素的加持下，汽车产业也将迎来新一轮的变革与发展。 │
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│行业发展趋势│根据中汽协数据，2024年中国汽车销量为3143.6万辆，连续16年卫冕全球冠│
│ │军，新能源汽车销量为1286.6万辆，这是中国首次实现年销破千万辆，且连│
│ │续第10年位列全球销冠。中汽协也给出了2025年中国汽车销量预计约为3290│
│ │万辆的目标。 │
│ │乘联会预测2025年乘用车零售量将达到2343万台，同比增长2%。其中，新能│
│ │源乘用车销量预计将达到1565万台，同比增长28%。这一数据显示，2025年 │
│ │新能源汽车在市场中的占比将高达66.8%，新能源汽车渗透率预计也将从202│
│ │4年的41%提升至2025年的51%左右，首次超过燃油车销量。 │
│ │据媒体统计已公布2025年销量目标的车企数据显示，有多家新势力车企的年│
│ │度目标普遍同比翻倍。相比于新势力品牌，自主品牌则追求更为“稳”的销│
│ │量增速，约为10%至30%。奇瑞在2025年维持与2024年一样的增长目标，即超│
│ │行业10-20个百分点。2024年奇瑞集团销售超260万辆，同比增长38.4％，超│
│ │额完成目标。吉利汽车将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增 │
│ │长约25%，其中新能源汽车目标销量约69%增长至150万辆。广汽宣布2025年 │
│ │销量目标为230万辆，长安汽车和东风汽车均将2025年销量目标定为300万辆│
│ │。 │
│ │据商务部公布的最新数据显示，2024年全国汽车以旧换新数量突破680万辆 │
│ │，创下历史新高。为了进一步推动这一趋势，2025年1月17日，商务部等8部│
│ │门出台《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，明确报废更新和置换│
│ │更新补贴标准、补贴方式等明细内容。在“国补”政策出台后，全国各地积│
│ │极响应，纷纷推出具体措施。据不完全统计，已有多个地区包括北京、上海│
│ │、湖北、江苏、江西、湖南和天津等地相继出台相关方案，以此来激发汽车│
│ │消费潜能，提振消费信心，增强消费活力。 │
│ │随着DeepSeek、固态电池等创新技术的应用与助力，以及车企未来销量计划│
│ │和各种政策红利给予汽车产业支持的背景下，在智能座舱及自动驾驶等智能│
│ │化因素的加持下，汽车产业也将迎来新一轮的变革与发展。 │
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