热点题材☆ ◇603049 中策橡胶 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:次新股、新能源车
风格:融资融券、即将解禁、低市盈率、高应收款
指数:上证380
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-07-28│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司新增募投项目“高性能绿色5G数字化新能源汽车子午线轮胎及配套生产基地项目（一期
）”
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-05│次新股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2025-06-05在上交所上市；主营：全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎等轮胎产品的研发
、生产和销售。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-21│境外主权基金│关联度：☆
│持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,阿布达比投资局-自有资金持有65.64万股(占总股本比例为：0.08%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-21│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,UBS AG持有96.08万股(占总股本比例为：0.11%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-21│阿布扎比投资│关联度：☆
│局持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,阿布达比投资局-自有资金持有65.64万股(占总股本比例为：0.08%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-06│轮胎 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主要从事全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎等轮胎产品的研发、生产和销售，是国内外销
售规模最大的轮胎制造企业之一
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-30│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2024年，因下游配套客户需求增长、公司配套份额提升等因素，比亚迪股份有限公司及重庆
长安汽车股份有限公司进入公司前五大客户
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-08│低市盈率 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-05-08,公司市盈率(TTM)为：10.19
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-03-31│高应收款 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司最新报告期，应收账款为81.52亿
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-12-04│即将解禁 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-06-05有股份解禁，占总股本比例为47.75%
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2026-04-16│轮胎行业掀涨价潮 多家企业宣布产品最高提价5%
──────┴───────────────────────────────────
从产业链人士获悉，包括中策橡胶、赛轮轮胎在内的多家轮胎企业今日同步发布调价通知，
为应对原材料成本压力，将对旗下多类型产品进行提价，涨价幅度普遍在3%-5%。其中，中策橡
胶在4月1日的涨价函基础上，对部分型号全钢轮胎价格上调1%-3%，丁基内胎及垫带上调2%-5%，
自4月16日起执行补充调价；赛轮集团自5月1日起TBR产品上调3%-5%；万力轮胎则计划自5月10日
起对TBR内销全品牌价格上调3%-4%，并提示不排除再次调价可能。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │中策橡胶集团股份有限公司成立于1992年6月12日，董事长为沈金荣，公司 │
│ │股票代码为603049.SH。作为轮胎制造企业，公司专注于全钢胎、半钢胎、 │
│ │斜交胎和车胎等产品的研发、生产和销售，拥有朝阳、好运、威狮、全诺、│
│ │雅度等多个品牌。产品通过完善的营销网络覆盖全国市场，并出口至欧洲、│
│ │北美、非洲、东南亚等地区，同时为一汽解放、江淮汽车、中国重汽等整车│
│ │厂商提供配套产品。中策橡胶（603049.SH）入选2025年国家级重点行业能 │
│ │效'领跑者'企业、2025年省级制造业单项冠军企业和2025年省级人工智能应│
│ │用标杆企业。中策橡胶（603049.SH）在橡胶工业协会发布的轮胎企业排行 │
│ │榜中位列榜首，并名列全球轮胎制造企业前十强。随着行业内部分落后产能│
│ │逐步出清，行业集中度提高有利于中策橡胶市场份额的提升，公司积极向数│
│ │智化、绿色化转型，加大研发投入。近期在新能源汽车配套领域取得突破，│
│ │旗下两款轮胎产品成为问界M6车型的原装配套轮胎，虽然当前销售额占比较│
│ │小，但标志着在新能源车市场的进一步拓展。推出1号竞速SPORT-e和SPORTR│
│ │SⅡ两款高性能轮胎，依托创新技术提升赛道性能，展现技术研发实力。面 │
│ │对行业原材料成本压力，通过多元化采购渠道保持成本优势，同时海外生产│
│ │基地以出口为导向，强化国际业务布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司的主要产品包括全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎等四大类别，分别适用│
│ │于不同车辆类型及道路情况。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司目前凭借与国内多家知名整车厂的深度合作关系以及完善且强大的营销│
│ │网络体系，形成了直销与经销相结合的立体销售模式。其中，直销模式主要│
│ │面向的是国内各大整车厂商，即为整车厂商提供原厂配套轮胎产品；经销模│
│ │式主要面向的是轮胎替换市场，即满足消费者各类汽车轮胎的更换需求。 │
│ │公司直销模式下主要向知名配套厂商销售原厂配套轮胎产品。公司通过针对│
│ │性的产品开发和生产，满足了配套厂商对轮胎产品的尺寸、花纹设计、性能│
│ │参数等因素的要求。目前，公司直销模式客户主要包含比亚迪、丰田、Stel│
│ │lantis、一汽解放、北汽福田、上汽通用、东风日产、长城汽车、长安汽车│
│ │、吉利汽车、小鹏、零跑、雅迪集团、爱玛集团等配套厂商。此外，公司直│
│ │销模式下还包括工程机械制造厂商、物流、矿山、港口等类型客户。 │
│ │公司经销模式主要面向轮胎替换市场，通过经销商销售至最终消费者，以满│
│ │足消费者各类汽车轮胎的更换需求。公司拥有完善的经销商管理体系，一般│
│ │与经销商签订年度经销商框架协议，约定销售品牌、区域、销售目标、结算│
│ │方式。公司经销模式下均为买断式销售。目前，公司经销模式销售范围遍布│
│ │我国各个省、自治区、直辖市以及亚洲、北美洲、南美洲、欧洲、非洲、大│
│ │洋洲各大洲的全部主要市场。在国内市场，公司通过“中策云店”APP等数 │
│ │字化方式实现对销售网络的全流程服务和精细化管理。在国外市场，公司已│
│ │在亚洲、北美洲、欧洲、南美洲多地设立子公司，提升了公司在当地的客户│
│ │服务、市场信息获取和品牌营销推广能力。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司对外采购的产品主要包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、帘布、炭黑│
│ │、化学助剂等原辅材料。为控制原材料质量，降低原材料采购成本，除少量│
│ │辅料外，原材料采购工作由母公司采购部门统一负责。公司采购部门实时监│
│ │控原材料库存数量，结合未来排产计划制定采购计划。公司参考公开市场报│
│ │价、期货市场价格，结合供应商报价竞标，与供应商协商确定采购价格。公│
│ │司原材料入库前由质检部门进行质量检查，验收合格的原材料办理入库手续│
│ │。 │
│ │公司拥有完善的供应商开发与管理制度，公司采购部门会综合考虑供应商的│
│ │资质、规模、报价、产品质量、地区、运输便利度等因素，每一种原材料选│
│ │择多家备选供应商，并经过样品抽检程序，认定合格后方可进入合格供应商│
│ │名录，并对库内供应商每年进行考核。公司已与国内外主流大型原材料供应│
│ │商建立了长期稳定的合作关系，原材料供应渠道稳定。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司实行“以销定产、以产促销”的自主生产组织模式，即在满足销售订单│
│ │生产的情况下，根据市场预测生产相应产品，以达到更大规模效益。针对配│
│ │套市场，由于不同整车厂商对轮胎产品的外观、性能指标、技术参数有不同│
│ │要求，因此公司根据与客户签订的订单进行组织生产，以满足配套市场客户│
│ │需求。而针对替换市场，销售部根据公司发展规划、市场预测情况及上一年│
│ │度出货情况制定年度销售需求计划，根据客户的月度订单及年度销售需求计│
│ │划制定次月销售需求计划。生产部根据销售需求计划进行产能资源评估后，│
│ │再进行安排组织生产。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │轮胎行业是汽车产业链的重要组成部分，市场规模巨大。根据美国《轮胎商│
│ │业》杂志统计，2021年、2022年及2023年，全球轮胎市场销售规模分别为17│
│ │75亿美元、1868亿美元和1920亿美元，据此测算公司轮胎产品2021年、2022│
│ │年及2023年的市场占有率分别为2.54%、2.39%及2.58%。预计随着公司新增 │
│ │产线的投产以及全球范围内品牌号召力的提升，未来公司市场占有率将继续│
│ │攀升。 │
│ │公司是我国销售规模最大的轮胎制造企业之一，竞争优势明显。公司在中国│
│ │橡胶工业协会发布的“2024年度中国轮胎企业排行榜”中位列榜首，同时名│
│ │列美国《轮胎商业》杂志《2024全球年度轮胎报告》评选的全球轮胎制造企│
│ │业前十强。 │
│ │公司拥有“朝阳”、“威狮”、“好运”、“金冠”等一系列知名轮胎品牌│
│ │，其中“朝阳”品牌诞生于1966年，并于2004年评为“中国驰名商标”，是│
│ │我国知名度最高的本土轮胎品牌之一。公司的轮胎产品为一汽解放、北汽福│
│ │田、上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车等│
│ │知名整车厂提供配套服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）深耕细作的产品与运管体系 │
│ │1、产品品类齐全，内外市场均衡 │
│ │公司境内外销售收入占比均衡，全钢胎、半钢胎销售收入规模均较大，同时│
│ │还从事特种胎、车胎、履带等产品的销售，因此公司对单一市场及单一品种│
│ │的依赖度较小，抗风险能力强。同时，公司的正向研发能力和长期的行业积│
│ │累，使得公司在各领域均能推出高、中、低端不同档次的产品，并可以根据│
│ │客户的具体需求进行定制化设计，成为不同用户、不同使用场景的最佳选择│
│ │。全面的业务布局也使得公司可以有效抓住不同细分领域的业务机会。 │
│ │2、精益成本管控，保证开工率 │
│ │轮胎产业属于典型的资本、技术和劳动密集型产业，具有显著的规模经济特│
│ │性。公司通过自行开发的原材料配方体系、自主生产的高质量炭黑、自研改│
│ │造升级的电硫化机等自动化设备、行业领先的能耗控制等诸多长期积累的技│
│ │术优势，已形成深厚的成本管理壁垒。公司始终以保持高开工率作为经营的│
│ │第一要务，把握海外市场、国内新能源配套市场、工程轮胎市场等领域阶段│
│ │性需求激增的契机，主要产品长期保持接近满负荷的产能利用率。 │
│ │（二）厚积薄发的研发与数据实践 │
│ │1、基于系统观的工艺革新 │
│ │公司长期坚持正向研发、技术先行，在研发投入、技术人员数量、专利数量│
│ │等方面均在中国轮胎企业中位居前列。公司针对四大类产品分别设立对应的│
│ │研究所，专注进行相应的产品及工艺研发，同时设立前沿技术研究中心，负│
│ │责轮胎设计制造相关理论研究，是国内乃至全球少有的重视轮胎底层技术研│
│ │发的企业。 │
│ │2、基于数据库的智能制造研发 │
│ │公司在轮胎自主研发设计和制造工艺探索方面持之以恒的投入，不仅带来了│
│ │各项核心技术，还积累下大量宝贵的测试数据。凭借这些数据，公司正利用│
│ │人工智能快速发展的机遇，大力探索人工智能在研发、制造、管理等各领域│
│ │的深度应用，打造前沿技术在传统制造业领域落地的典型标杆。 │
│ │（三）行业领先的品牌与渠道建设 │
│ │1、品牌溢价受益于持久品牌建设 │
│ │“朝阳”品牌诞生于1966年，品牌标语“有太阳升起的地方就有朝阳轮胎”│
│ │深入人心，被评为“中国驰名商标”，是我国知名度最高的本土轮胎品牌之│
│ │一。近年来公司持续投入品牌推广，采用品牌赞助、展会参与、达人种草等│
│ │更贴合时尚潮流的方式进行品牌营销，同时公司严把产品质量关，持续推出│
│ │贴近客户需求、性价比优秀的轮胎产品，构建了良好的品牌形象。 │
│ │2、数字化升级赋能营销网络 │
│ │公司营销网络覆盖全国所有省份、地市及主要县区，渠道密度远超行业平均│
│ │水平，规模效应形成难以逾越的竞争壁垒。公司自主研发的“中策云店”、│
│ │“中策云仓”、“中策业务通”等数字化工具，实现对销售网络的全流程服│
│ │务和精细化管理，为经销商、门店及消费者提供一站式解决方案，并通过数│
│ │据驱动精准营销，助力渠道从“经验决策”向“数据决策”转型。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司实现营业收入449.56亿元，较上年同期增加57.01亿元，同比 │
│ │增长14.52%；营业成本361.19亿元，较上年同期增加45.12亿元，同比增长1│
│ │4.28%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润40.58亿元，同比│
│ │增长22.15%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │普利司通株式会社、米其林公司、固特异轮胎橡胶公司、德国马牌轮胎公司│
│ │、住友橡胶工业株式会社、倍耐力公司、韩泰轮胎、台湾正新橡胶工业股份│
│ │有限公司、玲珑轮胎公司、赛轮轮胎。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：随着以公司为代表的中国品牌轮胎研制能力不断提高、产品性价比优│
│营权 │势显著，“中国制造”的美誉度日益凸显，中国轮胎的全球市占有率快速提│
│ │升。公司的“1号”系列旗舰乘用车胎产品是国内首个向高端乘用车胎市场 │
│ │发起冲击的国产品牌，为中国轮胎品牌高端系列全国销量第一。“朝阳”品│
│ │牌诞生于1966年，品牌标语“有太阳升起的地方就有朝阳轮胎”深入人心，│
│ │被评为“中国驰名商标”，是我国知名度最高的本土轮胎品牌之一。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │随着以公司为代表的中国品牌轮胎研制能力不断提高、产品性价比优势显著│
│ │，“中国制造”的美誉度日益凸显，中国轮胎的全球市占有率快速提升。作│
│ │为我国轮胎行业的龙头，自成立以来，公司始终专注于轮胎及橡胶制品的研│
│ │制，自2008年起销售规模位列中国大陆轮胎企业榜首（中国轮胎企业排行榜│
│ │），并自2012年起成为全球轮胎制造企业销售规模前十强（美国《轮胎商业│
│ │》杂志）。公司正以持续、快速的发展态势，向着全球轮胎制造企业第一集│
│ │团稳步迈进。 │
│ │公司是全球产销规模最大的全钢胎制造企业。公司坚持技术先行，根据“场│
│ │景定义轮胎”的开发理念，精准锁定需求痛点，高效落地专属产品。公司目│
│ │前已形成全钢胎全场景产品矩阵，覆盖重载、渣土、长途运输、矿山、轿运│
│ │、大件运输、公交、客运等多个细分市场，在产品深度与广度上均处于行业│
│ │领先地位。对于性能需求存在偏好以及使用场景较为固定的客户，公司针对│
│ │性开发的产品可以更好贴合其需求，具备良好的市场渗透力与客户粘性 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │乘用车、货车、客车、工程机械、特种车辆、电动车、摩托车、自行车等场│
│ │景 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内外销售。公司主营业务收入主要源自于境内，由于与公司地理位置接近│
│ │、经济较发达，包括浙江、山东、江苏、上海等省市在内的华东地区市场系│
│ │公司最重要的境内市场。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │全钢胎、半钢胎、特种胎和车胎等轮胎产品的研发、生产和销售 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │轮胎、车胎 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │拟10.41亿元投建越南轮胎生产基地项目：中策橡胶2026年4月2日公告，公 │
│ │司拟投资建设“中策越南轮胎生产基地项目（一期）”，并由公司位于中国│
│ │香港的全资子公司海潮贸易设立越南全资子公司作为实施主体具体实施。项│
│ │目拟投资规模为人民币104056.2万元。为满足该投资项目的建设资金需求，│
│ │公司拟对海潮贸易增资不超过12000万美元。项目预计开工时间为2026年7月│
│ │1日。项目建成后，公司将新增500万条半钢子午线轮胎的年度生产能力，预│
│ │计可实现为公司新增年平均营业收入84853.33万元，进一步提升公司的经济│
│ │效益。项目建设期12（月）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1、国内市场的竞争与集聚 │
│ │（1）从单项突破演变为全品类综合竞争力比较。不同品类轮胎面对的客户 │
│ │群体、销售市场与研制难度差异，更多面向个体消费者的半钢胎获利能力远│
│ │大于其他品类轮胎，故为快速的完成资本积累和进入市场，国内大部分企业│
│ │主要发力点在于半钢胎，在全钢胎领域投入不足，更谈不上履带、二轮胎等│
│ │全品类的发展。这也就形成同为胎企但出现众多单品或仰仗单品的不同发展│
│ │路径。 │
│ │公司脱胎于为国民经济发展承担重责的国企，从设立之初就以研制全品类运│
│ │载工具部件的目标。几十年来，无论在半钢、全钢、履带或二轮胎等产品上│
│ │均保持持续的研制能力。这一产品链的布局，尽管在短时间内承受着跳跃式│
│ │发展的压力，但在较长周期内，公司在宏观经济波浪中保持着持续增长的能│
│ │力，有效避免发展过程中的“此起彼伏”。 │
│ │（2）海外产能加速布局促使海外基地获利能力趋平。在国内，胎企不仅在 │
│ │中低端市场来自民族企业的激烈竞争，也在高端市场面对国际大厂“先入为│
│ │主”的挤压。这促使众多本国企业将视角投向海外市场的建设。在拓建海外│
│ │基地初期，基于关税和贸易壁垒的规避以及竞争程度不足等原因，海外基地│
│ │的确获得远较国内更大的收益。但随着关税和贸易壁垒措施趋同化以及国内│
│ │胎企海外密集扩大产能，初期的超额收益日益回落，以至于获利能力回到依│
│ │靠性价比、品质、品类、成本控制等综合实力上，形成事实上的国内与国外│
│ │镜像关系。 │
│ │2、民族胎企的突进与国际胎企的坚守 │
│ │（1）在国内，中国胎企发展的整体力量上升。随着国内车辆的市场扩大及 │
│ │保有量的累积，民族胎企凭借高性价比及本土适应力，整体市占率有着较大│
│ │的增长。特别是在全钢胎市场，民族品牌优势显著。在半钢胎的替换市场，│
│ │个人消费者亦倾向于选择国内品牌。这种趋势可以从国内轮胎市场的市占率│
│ │及国外品牌生产企业产能转移或被并购可见一斑。这其中，以本公司为例，│
│ │全钢胎供不应求，国内市场的市占率达20%以上；半钢胎市占率从2020年的 │
│ │约7%增长至2025年的约10%。公司全钢胎配套企业包括一汽解放、北汽福田 │
│ │、中国重汽等全部前十商用车企，半钢胎配套包括比亚迪、长城、长安、小│
│ │鹏、零跑、埃安等。 │
│ │（2）在海外，国际大厂因高成本而发展渐弱。近些年，一方面为规避各类 │
│ │贸易壁垒，另一方面也是中国胎企走出国门、进军全球的重要举措，众多胎│
│ │企纷纷在海外设立制造和研发基地。海外基地的扩展将直面老牌国际大厂的│
│ │先发优势，以高效管理与成本控制力取得不俗成绩。通过“走出去”，便利│
│ │了所在国及其周边市场份额扩大以及统筹在各国别间产能与出口资源的调配│
│ │，将竞争力最终归结于产品性价比与品牌影响力。 │
│ │（3）中国胎企正将触角延伸至高端领域及国外车企配套市场。进入快速发 │
│ │展阶段的中国胎企，已从低端覆盖、中端扩大正走向高附加值市场，从跟随│
│ │、模仿转向为大幅度增加研发投入、提高产品品质的发展方向。以本公司为│
│ │例，半钢胎产品已进入斯特兰蒂斯集团序列，为大众、雷诺等海外车企配套│
│ │。特别是新能源车配套市场，因我国车企的先发优势及持续快速发展，为我│
│ │国胎企进入新能源车配套市场及替换市场取得得天独厚的发展机遇。如本公│
│ │司，已取得比亚迪、小鹏、零跑、埃安等新能源车的主配套胎企的供应商地│
│ │位。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│（1）在通常应用领域技术无差别。国内胎企始于早期“有”为发展目标， │
│ │经过几十年的发展，特别是本世纪以来，着力于对标国际大厂，正逐步向对│
│ │标大厂靠拢。轮胎产品也从品类不全、品质一致性不足、满足基本底层级需│
│ │求，发展成为全系列、高性价比、满足多场景需求的轮胎制造大国。但也要│
│ │看到，轮胎行业是随着汽车产业发展而逐步壮大这一发展规律。起步于美欧│
│ │的汽车兴起以及随后的日韩汽车销往全世界，与之配套的轮胎在该等本国迅│
│ │速做大做强，而我国汽车工业起步较晚，国产轮胎亦不可能捷足先登、异军│
│ │突起。 │
│ │（2）少数极端应用领域的技术差异缩小。几乎所有位移工具均以橡胶轮胎 │
│ │或履带为载体，其运用于国民经济建设的各个方面。经过几十年国人的努力│
│ │，除超高速、超高压等少数极端应用场景的商业化对物化指标、安全性等提│
│ │出严苛要求外，我国胎企生产的轮胎或履带已进入几乎所有个人消费车辆与│
│ │商用工程建设场景，并就品质一致性、安全性、耐用性、舒适性和操作性等│
│ │各项物化指标达到较高的经济性，与国际大厂具有同台竞争的实力。但基于│
│ │品牌影响力而言，当前的国际大厂相比国产轮胎具有较高的品牌溢价，打破│
│ │这种影响力还需要很大一段路要走。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《产业结构调整指导目录（2019年本）》、《废旧轮胎综合利用行业规范条│
│ │件（2020年本）》、《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法（2020│
│ │年本）》、《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》、《鼓励外商投资产│
│ │业目录（2022年版）》、《产业结构调整指导目录（2024年本）》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│1、拓展新的应用赛道 │
│ │（1）进发新赛道。在稳固通常应用场景轮胎市场的行业地位与影响力外， │
│ │公司正将发展视角投向高端市场，通过对轮胎物化特性的基础研究，积极储│
│ │备技术，努力打破国际大厂对极端场景下的高品质轮胎市场的垄断，实现民│
│ │族自给。 │
│ │（2）强化前沿研究。公司已专门设立前沿技术研究中心，投入研究经费对 │
│ │轮胎行业新认知、新理论、新技术、新方法、新材料等进行基础理论研究。│
│ │同时公司高度重视各个领域的新形态轮胎需求，部分成果已实现配套或与有│
│ │关应用机构深度合作，如开发月球车轮胎、轮足机器人轮胎、无人配送车轮│
│ │胎等。 │
│ │2、稳健开发海外制造新基地，构建产销国际网络新体系 │
│ │（1）稳国内，扩海外。海外基地建设，既是应对多变的国际经济环境，也 │
│ │是公司真正建设成为国际领先胎企的必由之路。世界范围内布局，将产品辐│
│ │射至各地，也是轮胎国际大企历史发展规律的总结。公司走先国内后国际的│
│ │发展路径，将国内实践成功的研制经验推广至各海外基地。2025年公司扩建│
│ │泰国基地产能，计划增加年产1,200万条半钢胎的生产能力，同时着力建设 │
│ │印尼基地，目前印尼基地已规划建设年产400万条全钢胎、1,000万条半钢胎│
│ │产能。 │
│ │（2）控制风险，稳步推进。轮胎行业海外基地选择有其特定条件，便利的 │
│ │航运条件、丰富的原材料和稳定的能源供给，当然也离不开建设与经营过程│
│ │中的行政效率、人力资源与环境要求等软环境。契合国家“一带一路”政策│
│ │，充分运用我国的友好政经环境，公司采取先东南亚后其余大洲、满足可预│
│ │期稳定市场需求为开发策略，努力避免投资风险和资产损失。这一发展战略│
│ │将伴随公司国际化道路长期坚持发展目标。 │
│ │3、以新能源车出海为契机推动品牌国际影响力 │
│ │（1）提领消费市场新抓手。全力发展新能源车配套市场，是公司的一项重 │
│ │大战略举措。这一方面基于新能源车配套市场从小尺寸发展至大尺寸胎、进│
│ │而获利空间的极大改善；另一方面源于公司在新能源车胎研制实力提升、进│
│ │而引发逐步取代国际大厂产品的质变。按照配套市场与替换市场转化比，深│
│ │度介入新能源车胎配套市场将成倍带动替换市场销售。 │
│ │（2）带动品牌国际影响力。同时，随着车辆出口的扩大带来品牌影响力的 │
│ │提升，这是国际知名企业实现品牌溢价的发展规律。在保持传统“活动赞助│
│ │”、“体育赛事”、“广告投放”外，公司积极利用新媒体、网络等新型传│
│ │播方式提高品牌美誉度，但多年实践证明通过民族车企的勃兴，才是带动民│
│ │族胎企走向世界前列的最为有效、最为直接的通路。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（一）造好产品：以高性价比产品满足各层级客户需求 │
│ │公司长期坚持“五最”原则，即用最先进的技术、最新的材料、最好的装备│
│ │、最低的能耗，生产最适应市场的产品。 │
│ │1、研发体系系统化AI赋能，研发效率全面提升。公司凭借多年的研发经验 │
│ │积累和测试数据积累，已实现AI辅助设计系统的广泛运用，并将试验交由虚│
│ │拟仿真完成，研发效率全面提升。 │
│ │2、材料运用不断创新，追求最佳性能。公司坚持“材料创新驱动”，自研 │
│ │攻关+外部合作双管齐下，定向开发高性能、高性价比的新型材料，在提升 │
│ │产品核心性能的同时，同步优化材料成本结构。 │
│ │3、制造装备自研自用，电硫化技术、柔性化产线引领行业。公司紧跟时代 │
│ │步伐，拥抱人工智能等新技术，已建成一批“未来工厂”，并持续探索轮胎│
│ │制造工艺的革命性创新。目前，公司新建产线全面采用自主研发的电硫化机│
│ │设备，同时实现产品性能的提升和综合能耗的下降，为全球轮胎行业开辟硫│
│ │化技术革新升级的创新道路。 │
│ │4、节能降耗不断精进，能效水平显著领先。公司坚持“优先使用一次能源 │
│ │、减少能源转化次数”的原则，采用高能效等级用能设备，持续提高能源有│
│ │效利用率。公司连续多年荣获国家能效“领跑者”，能耗水平大幅低于行业│
│ │平均。 │
│ │（二）定好市场：细化产品运用场景，突进新能源汽车轮胎赛道 │
│ │1、全钢胎的全球领先地位 │
│ │公司是全球产销规模最大的全钢
|