热点题材☆ ◇603085 天成自控 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、婴童概念、新能源车、大飞机、飞行汽车、低空经济、商业航天
风格:融资融券、QFII重仓、定增预案、股权转让、近期弱势、预计转亏
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位，
具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力
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2024-05-31│商业航天 │关联度：☆
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公司有航天座椅业务
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2024-04-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司展示了飞行汽车座椅的技术和方案，包括座椅的技术特点、轻量化设计和舒适性方案在
飞行汽车中的应用。
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2024-03-12│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司的飞机座椅已经进入上海浦东的中国商飞的飞机选型中心
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2024-03-08│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司研发有飞行汽车座椅的技术和方案
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2022-01-17│婴童概念 │关联度：☆☆☆
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公司儿童乘车安全座椅业务，包括自行研发、设计、制造与销售儿童安全座椅
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机的旅客座椅，是空客、波音翻新
机市场的供应商
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2025-03-20│定向增发 │关联度：☆☆
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公司2025-03-20公告：定向增发预案董事会通过,预计募集资金89228.70万元。
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2025-01-25│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-1700万元至-1150万元，与上年同
期相比变动幅度为-219.96%至-181.15%。
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2024-10-28│科威特政府投│关联度：☆☆
│资局持股 │
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截止2024-09-30,科威特政府投资局-自有资金持有491.59万股(占总股本比例为：1.24%)
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2024-10-28│境外主权基金│关联度：☆☆
│持股 │
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截止2024-09-30,科威特政府投资局-自有资金持有491.59万股(占总股本比例为：1.24%)
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2024-10-28│澳门金管局持│关联度：☆☆
│股 │
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截止2024-09-30,澳门金融管理局-自有资金持有488.01万股(占总股本比例为：1.23%)
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2022-06-17│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司乘用车座椅业务客户有比亚迪。
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机的旅客座椅，是空客、波音翻新
机市场的供应商
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-03-28│近期弱势 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-28,20日跌幅为：-20.52%
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2025-03-20│定增预案 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-03-20公告定增方案被董事会通过
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2025-01-25│预计转亏 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-1700万元至-1150万元，与上年同
期相比变动幅度为-219.96%至-181.15%。
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2024-12-24│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.10%股权给北京元程序资产管理有限公司（代表“元程序山河稳远私募证券投资
基金”）。
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2024-09-30│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,QFII重仓持有979.60万股(9286.57万元)
【3.事件驱动】
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2025-01-03│国家卫健委称研究促进生育政策，机构建议关注政策持续落地下的机会
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据媒体报道，2025年全国卫生健康工作会议在北京召开。会议强调，研究促进生育政策，扩
大老年健康服务供给，落实好一揽子生育支持政策。开展早孕关爱行动，推进老年上门护理服务
。推进医育、医养结合，着力扩大普惠托育服务供给，引导有条件的县区级医疗机构延伸开展托
育或医养结合服务。中泰证券认为，截至目前，全国已有超过20省市的部分地区已制定生育补贴
政策，生育补贴政策已进入密集落地期，预计25年生育补贴范围将持续扩大，生育率有望逐步改
善。建议关注：1）母婴用品相关标的；2）文教用品标的。
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2024-09-03│多家上市公司布局低空经济，预计到2026年我国低空经济市场规模或破万亿元
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据央视财经，从去年至今，国家对低空经济的关注和支持力度不断增加，并且将低空经济作
为新增长引擎。在半年报的统计中，记者发现，今年“低空经济”成为不少上市公司业务布局的
新方向。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》统计，我国低空经济在2023年
的市场规模超过5000亿元，同比增速超33%，预计到2026年有望突破万亿元。
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2024-03-18│川渝签署低空空域协同管理合作备忘录跨省“飞的”或将更便捷
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四川省委军民融合办和重庆市委军民融合办签署了川渝协作推进低空空域协同管理合作备忘
录，明确建立军民航主管部门指导、地方政府主导的跨省低空空域协同管理工作机制，最大限度
盘活毗邻地区空域资源。飞行汽车不仅能解决交通拥堵难题，其应用场景还可从日常出行的基本
用途拓展到其它领域。根据摩根、德勤、罗兰贝格等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场
规模将达到3000亿美元，2040年更将突破1万亿美元，2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行
汽车飞驰。
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2023-06-09│全球大飞机需求不断释放
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根据航空咨询公司IBA近期发布的数据显示，今年前5个月全球航空公司的新飞机订单近1200
架。而2022年全球航空公司的飞机净订单数量为1592架。目前整个航空业运力满载，带动了对大
飞机采购的需求。
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2022-05-18│一季度逆势增长80%，新能源车渗透率高位攀升
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TrendForce（集邦咨询）发布数据显示，2022年一季度全球新能源汽车（包含纯电动车、插
电混合式电动车、燃料电池车）总销量为200.4万辆，同比增长达80%。
根据乘联会数据，批发层面，2022年4月份新能源车厂商批发渗透率达29.6%，较2021年4月11.2%
的渗透率提升了18个百分点，较今年3月25.1%渗透率上升了4.5个百分点。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司的主营业务为乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅、儿童安│
│ │全座椅等各类座椅产品的研发设计、生产和销售。公司的各类主要产品中，│
│ │乘用车座椅产品主要为新能源汽车及传统燃油车提供座椅总成，包括各类轿│
│ │车、SUV等乘用车的前座和后座座椅总成；航空座椅产品主要为全球各地的 │
│ │航空公司提供的民航飞机旅客座椅；工程机械与商用车座椅产品主要包括挖│
│ │掘机座椅、装载机座椅、叉车座椅、重卡座椅和大中客车座椅；儿童安全座│
│ │椅产品是为不同年龄段的儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安│
│ │全性的座椅。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司主要采用“以产定购”的采购模式，设置供应商管理部和物流部共同负│
│ │责生产用原材料、零配件的采购管理工作，适时、适量的为公司正常生产采│
│ │购相关原材料物资。 │
│ │公司与供应商签订年度采购合同，并根据生产管理部下达的物料需求计划，│
│ │由物流部汇总编制原材料及零配件的采购计划，向供应商发出订单，由供应│
│ │商进行备货。公司根据车间提供的使用需求，向供应商进行采购。物流部对│
│ │采购订单的执行情况进行跟进，并与生产管理部、供应商管理部保持及时的│
│ │沟通。总体来说，采购部根据物料特点和供应商实际情况，确定各物料的采│
│ │购周期和最小采购批量。同时，结合生产管理部下达的物料需求计划，编制│
│ │采购计划，向供应商下达采购订单，并跟进采购订单的执行情况。 │
│ │公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。初选供应商时，│
│ │由供应商管理部会同产品研发部、品保部对供应商进行综合考评，根据公司│
│ │制定的标准选择合格的供应商。供应商管理部还定期对供应商进行综合评审│
│ │，主要从提供产品的质量、到货时间及价格情况等方面进行考评，保留通过│
│ │评审的供应商资格，未通过评审的，则取消供应商资格。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要采用订单式生产方式，由生产管理部根据销售部门提供的订单情况│
│ │在公司内部组织生产。公司采用“以销定产”的生产模式，根据销售部门提│
│ │供的客户订单，制定日、周、月生产计划，由生产部门组织生产。对于供应│
│ │主机厂的座椅产品，一般每年公司与客户签订框架性销售合同并初步确定产│
│ │品价格及生产计划，公司根据客户订单要求形成计划或指令，根据客户订单│
│ │组织人员生产。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │根据目标客户的具体情况，公司分别采用不同的销售模式，具体如下： │
│ │对主机配套市场而言，公司通常采取直销的销售模式，在直销模式下，公司│
│ │与客户建立合作关系通常采用两种方式：（1）对于部分新产品，客户根据 │
│ │自身技术需要或市场供应情况，通过招标遴选供应商，选择过程中会兼顾价│
│ │格和产品质量；（2）其余新品以及原有产品的扩容、升级通常不采取招标 │
│ │方式，而是直接与供应商建立合作关系。 │
│ │对售后市场而言，国外售后服务市场成熟，公司主要利用经销商在销售区域│
│ │内的知名度和市场影响力，通过各国的当地经销商进行销售。 │
│ │公司航空座椅业务销售为项目制，主要销售类型分为两种，一种是Retrofit│
│ │翻新模式，即为二手飞机提供新的座椅，周期一般在一年以内；第二种是Li│
│ │nefit新装机模式，即为全新的飞机提供座椅，周期一般较长。航空公司客 │
│ │户通常采取招标方式进行采购，公司主要采取参与竞标的方式接受客户订单│
│ │。参与竞标前，公司将对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产│
│ │能情况进行评估，确保能按时保质交货；中标之后，与客户签订销售合同，│
│ │约定销售产品规格、型号、价格、交货时间等；产品完成生产后，生产物流│
│ │部门按销售计划制订物流计划并发送产品。 │
│ │公司儿童乘车安全座椅业务，包括自行研发、设计、制造与销售儿童安全座│
│ │椅，公司目前在国内通过与整车厂合作及电商销售，在国际市场则通过国际│
│ │知名经销商代理销售。 │
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│行业地位 │工程机械座椅国家标准的起草单位之一 │
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│核心竞争力 │1、技术优势 │
│ │三十年来，公司专注于座椅，通过座椅研发与制造技术的积累，公司产品覆│
│ │盖了工程机械座椅、商用车座椅、乘用车座椅、航空座椅，在碳纤维复合材│
│ │料、铝合金骨架、气囊减振等领域掌握了多项关键技术，总体技术实力居行│
│ │业领先水平，是国家高新技术企业。 │
│ │2、产品及服务优势 │
│ │安全性、轻量化是公司座椅产品的突出特点，尤其是S3及S9系列航空座椅产│
│ │品，碳纤维整体设计带来了产品显著的轻量化，在产品投放市场之后，受到│
│ │客户广泛认可。在工程机械商用车座椅和乘用车座椅市场，公司具有丰富的│
│ │产品线，既可以满足不同客户的不同需求又能满足同一客户的多层次需求，│
│ │有利于巩固和开拓与主要客户的业务合作。 │
│ │3、成本控制优势 │
│ │公司拥有汽车座椅相关的完整产业链，除了建有座椅总装、冲压、焊接、海│
│ │绵发泡、面套缝纫等工厂外，公司还拥有座椅滑轨、调角器、调高泵等核心│
│ │部件以及座椅电机、通风加热、座椅生产用各种模具等研发设计与生产制造│
│ │工艺，在汽车座椅及其零部件的品质保证、成本控制等方面具有行业领先水│
│ │平，形成了公司的突出竞争优势之一。 │
│ │4、客户资源优势 │
│ │经过多年的积累，公司在全球范围内已经拥有一批优质、稳定的客户资源。│
│ │在航空座椅领域，公司具有波音、空客两大飞机制造商的供应商资质，是波│
│ │音、空客的线装机及翻新机的供应商，公司的S3，S6、S7和S9型号座椅均获│
│ │得波音737、空客A320等主流机型的装机许可，并与新西兰航空、艾提哈德 │
│ │航空、英国捷途航空、美国AllegiantAir、美国SpiritAir、中国春秋航空 │
│ │等公司建立了长期稳定的合作关系；单通道商务舱S7系列座椅已经取得多家│
│ │航空公司订单。 │
│ │在乘用车领域，公司已经和上汽乘用车、上汽大通、北汽新能源、东风乘用│
│ │车、奇瑞汽车、江淮汽车、比亚迪、蔚来、吉祥汽车等建立了业务合作关系│
│ │，围绕主要客户，公司已经在河南郑州、江苏南京、福建宁德、湖北武汉、│
│ │浙江天台建设了五大生产基地，实现了对整车客户的批量供货。同时，为满│
│ │足不断增加的客户需求，在安徽合肥、安徽滁州、山东济南等地也将新建生│
│ │产基地。 │
│ │在工程机械及商用车领域，经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批│
│ │稳定的高端客户群，同时积极拓展市场覆盖面，形成了一批全球性的成长性│
│ │的客户。在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、│
│ │柳工、中国一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座椅配套商，荣获三一重│
│ │工、卡特彼勒、徐工集团、雷沃工程等单位优秀供应商荣誉；在商用车领域│
│ │，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇通等均建立│
│ │了稳定的供货关系。 │
│ │5、全球资源整合优势 │
│ │公司在航空座椅领域，拥有英国研发的技术研发优势和中国采购、中国制造│
│ │的成本优势，同时与中国商飞以及中国各航空公司客户具有就近服务的区位│
│ │优势。公司目前在国内浙江、上海、河南、江苏、福建、山东、湖北、广西│
│ │、安徽设有19家子公司，在英国有3家子公司，拥有遍及全球的客户网络及 │
│ │供应链体系，在产品研发、技术协同、供应商选择、成本控制、市场开拓、│
│ │客户服务等方面可以在全球范围内调动、整合各项资源，为公司创造价值。│
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│经营指标 │2023年，持续的技术和管理提升为公司带来了显著的业绩改善，全年实现营│
│ │业收入14.27亿元，与上年基本持平；利润则由上一年的亏损2.73亿元转为 │
│ │盈利1417.15万元，实现了扭亏为盈。 │
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│竞争对手 │德国格拉默、美国CVG、德国伊思灵豪森、美国希尔思、东风李尔汽车座椅 │
│ │有限公司、江苏裕华汽车零部件有限公司、北京光华荣昌汽车部件有限公司│
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│品牌/专利/经│品牌：公司荣获上汽集团“杰出开发奖”，卡特彼勒“最佳交付奖”、“优│
│营权 │秀供应商”，三一重机“优秀供应商”、三一商用车“通力合作供应商”、│
│ │“技术创新奖”、东风柳汽“卓越价值奖”、北汽福田“卓越质量奖”、“│
│ │年度优秀供应商”、“价值贡献奖”、江淮汽车“价值贡献奖”、山重建机│
│ │“质量优胜奖”、雷沃重工“新产品贡献奖”，中国工程机械工业协会“中│
│ │国工程机械零部件品牌100”、中国农业机械工业协会“中国农业机械零部 │
│ │件龙头企业”。 │
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│核心风险 │乘用车座椅配套项目量产不及预期，传统业务下游波动剧烈。 │
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│投资逻辑 │公司是所在行业国内少有的覆盖多个产品领域、具有优秀的研发实力和技术│
│ │优势，同时拥有完整产业链的民营汽车座椅总成企业之一。公司的英国子公│
│ │司AcroAircraftSeatingLimited是目前全球知名的航空座椅供应商之一，是│
│ │全球两大飞机制造商波音和空客的合格供应商。公司在工程机械与商用车座│
│ │椅行业占据较大的份额。 │
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│消费群体 │乘用车制造企业；航空公司；卡特彼勒、三一重工、徐工、柳工等工程机械│
│ │行业内标杆企业以及东风、中国重汽、一汽、北汽福田、福田戴姆勒、陕汽│
│ │等商用车企业。 │
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│消费市场 │内销、外销、英国 │
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│增持减持 │控股股东拟转让5.1%公司股份：天成自控2024年12月24日公告，公司控股股│
│ │东天成科投和元程序基金签署了《股票转让协议》，天成科投将其持有的天│
│ │成自控2025.00万股无限售流通股股份转让给元程序基金，转让股份占公司 │
│ │总股本的5.1%。转让价格9.351元/股，股份转让价款为18935.7750万元。 │
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│项目投资 │天成自控2023年12月7日公告，公司于近日收到国内某头部知名新能源汽车 │
│ │企业乘用车座椅总成项目的定点通知书，公司被确定为该客户一乘用车座椅│
│ │总成项目的定点供应商。项目预计2024年10月开始量产，项目生命周期两年│
│ │，项目周期内配套乘用车总量约36万辆。 │
│ │天成自控2024年1月3日公告，公司于近日收到国内某头部知名新能源汽车企│
│ │业乘用车座椅总成项目的定点通知书，公司被确定为该客户一乘用车座椅总│
│ │成项目的定点供应商。项目预计2025年3月开始量产，项目生命周期五年， │
│ │项目周期内配套乘用车总量约27万辆。项目预计对未来年度的经营业绩产生│
│ │积极的影响。 │
│ │天成自控2024年4月10日公告，公司于近日收到国内某知名汽车整车企业的 │
│ │定点通知书，公司被确定为该客户某新能源乘用车项目座椅的零部件供应商│
│ │。根据客户规划，项目预计2024年12月开始量产，项目周期内配套乘用车总│
│ │量约20万辆。上述项目生命周期内的销售金额约80000万元。预计对未来年 │
│ │度的经营业绩产生积极的影响。 │
│ │天成自控2024年11月19日公告，公司拟以自有或自筹资金不超过4亿元（或 │
│ │等值外币）投资建设泰国生产基地，包括但不限于购买土地、购建固定资产│
│ │、租赁厂房等相关事项。 │
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│收购英国飞机│天成自控2017年9月20日公告，公司控股股东天成科投拟以5500万英镑收购A│
│座椅研发公司│cro Aircraft Seating Limited（简称“标的公司”）100%股权，标的公司│
│ │为英国注册公司，主要从事飞机座椅的研发、装配及销售。此次天成科投收│
│ │购标的公司，标的公司将与公司形成同业竞争业务。为有效解决同业竞争，│
│ │天成科投承诺将标的公司100%股权过户至天成科投或其指定企业之日起36个│
│ │月内，将所持有的标的公司全部股权一次性注入公司。如届时公司明确放弃│
│ │优先受让权，或使用现金或新增股份及其他合法合规方式收购天成科投持有│
│ │的标的公司全部股权事项未获得公司董事会、股东大会或有关监管机构核准│
│ │的，天成科投将在上述事项发生之日一年以内，将天成科投持有的标的公司│
│ │全部股权转让给独立的第三方，以解决本次股权收购交易完成后与上市公司│
│ │构成的同业竞争情形。 │
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│行业竞争格局│1、乘用车座椅和工程商用车座椅 │
│ │从全球范围来看，李尔、安道拓、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳等主要外资品│
│ │牌占据汽车座椅市场主要份额，前五家的市场占有率累计高达78%。在中国 │
│ │汽车座椅市场，延锋、李尔市占率分别达32%、15%，安道拓、丰田纺织、佛│
│ │吉亚、麦格纳也分别占有一定的市场份额，国产厂商市场份额依然较低，伴│
│ │随电动化趋势下自主新能源车的崛起带来的零部件行业格局重塑，国产座椅│
│ │厂商有望进入自主及合资主机厂供应链，实现国产替代。 │
│ │本公司作为近年快速崛起的民营座椅总成供应商，已经与上汽、北汽、东风│
│ │、比亚迪、奇瑞、江淮等建立了密切的合作关系，为上汽荣威i5、i6、ei5 │
│ │、ei6、ER6、EX21、EC32、上汽大通MIFA，北汽C46DB、东风S73等车型批量│
│ │供货，在业内建立了良好的市场形象。随着今明两年更多项目进入量产，公│
│ │司的业务规模、市场影响力和行业地位将进一步提升。 │
│ │2、航空座椅市场 │
│ │全球航空座椅市场主要由法国Zodiac集团（ZodiacAerospace）、美国BE（B│
│ │/EAerospaceInc）和德国Recaro等巨头垄断了近80%的市场份额（以上数据 │
│ │来源——中国航空新闻网：http://www.cannews.com.cn）。英国飞机座椅 │
│ │制造商AcroAircraftSeatingLtd为本公司的控股子公司，是全球两大飞机制│
│ │造商波音和空客的合格供应商，是波音、空客线装机及翻新机座椅的全球供│
│ │应商之一。 │
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│公司发展战略│坚持“专业化、国际化”，专注于座椅行业，稳步实施国际化，以高质量的│
│ │产品研发作为企业发展的基石，将技术创新作为企业发展的动力源泉，不断│
│ │提升座椅的智能化、轻量化、平台化，资源配置全球化、市场开拓国际化。│
│ │通过产业链的纵向延伸，实现座椅核心件、碳纤维复合材料、电机等上游核│
│ │心零部件的自制，以纵向一体化保证供应链的品质、安全和成本优势，打造│
│ │核心竞争力。面对未来，公司将继续坚持“坚韧、进取”的企业精神，肩负│
│ │“提供舒适安全的座椅，以科技创新生活品质”的企业使命，致力于成为“│
│ │全球一流的座椅专业供应商”。 │
│ │1、乘用车座椅业务 │
│ │公司作为国内第一家内资民营乘用车座椅上市公司，公司的目标是利用多年│
│ │来在座椅“轻量化、智能化”方面积累的技术优势和生产成本控制方面的竞│
│ │争优势，利用全球汽车工业即将进入新能源时代这一历史契机，将客户结构│
│ │从以上汽等自主品牌为主转换为上汽、北汽、东风、奇瑞、广汽、比亚迪、│
│ │吉利、蔚来、小鹏、理想等传统车企与新势力造车企业并重。随着这一系列│
│ │战略布局的实施，产品结构从传统燃油车为主转换为以燃油车和新能源车兼│
│ │顾，且逐渐以新能源车型为主。为进一步实现国际化布局，未来公司将在海│
│ │外多地投资建设座椅生产基地，使乘用车座椅业务正式迈向国际市场。同时│
│ │，为了全面提升配套能力与核心竞争力，公司集中力量大力发展乘用车座椅│
│ │核心部件的制造水平，与多家主流主机厂达成核心件战略合作关系，确保了│
│ │产品技术与市场需求的紧密衔接。目标成为年产销规模超过200万套、市场 │
│ │占有率10%以上，行业前三位的乘用车座椅供应商。 │
│ │2、航空座椅业务 │
│ │大飞机制造是国家战略新兴产业的重要组成部分，航空座椅是公司作为国内│
│ │领先的专业座椅供应商迈向高端制造领域的必然选择。作为国内航空座椅行│
│ │业的领军者，公司紧抓中国商飞首架国产大飞机C919所带来的机遇，子公司│
│ │英国AcroAircraftSeatingLtd作为全球知名的航空座椅供应商之一，在航空│
│ │座椅技术研发、生产过程控制等方面具备雄厚的技术实力和综合服务能力，│
│ │公司积极利用英国子公司的技术优势和行业知名度，通过转移生产、转移采│
│ │购，充分利用中国的制造优势、成本优势，不断提升公司航空座椅业务的综│
│ │合竞争力，尽力争取中国商飞订单。借助碳纤维制造等先进技术，不断强化│
│ │在传统航空座椅市场的竞争力，同时要将其应用延伸至跑车及飞行汽车座椅│
│ │领域，在全球航空座椅领域不断提升市场份额，成为全球前三位的航空座椅│
│ │及客舱内饰供应商。 │
│ │3、工程机械和商用车座椅业务 │
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