热点题材☆ ◇603111 康尼机电 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、高端装备、充电桩、一带一路、养老概念、智能机器、智能医疗、无人驾驶、新能
源车、工业互联、工业母机、新型工业
风格:高股息股、股权分散、高分红股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-06-10│养老概念 │关联度：☆☆☆
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公司孵化的智能康复辅具和医疗器械产品，已进入国家工信部和卫健委医疗领域机器人典型
应用场景名录以及老年用品产品推广目录。
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2025-05-29│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升。
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2025-02-26│智能医疗 │关联度：☆☆☆
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公司康尼智能研发生产的智能轮椅产品已实现批量销售
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2024-07-01│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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子公司康尼智控主要业务为电控技术研发、智能设备、机器人、仪器仪表、电动工具销售等
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2024-03-05│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司通过数字化工厂建设，持续为业务赋能，基于数字化管理平台，推动"一切业务数据化
，一切数据业务化”
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2024-02-29│工业母机 │关联度：☆☆☆
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公司子公司康尼精密目前主营业务为精密数控成形磨齿机、精密锻造及机加工零部件、精密
模具制造等产业板块
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2023-10-20│充电桩 │关联度：☆☆
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子公司康尼新能源专注于新能源汽车充电系统和连接系统的设计、制造、销售与服务，主要
产品有充电桩、充电枪、放电枪、充电线、电源分配单元、高压连接器及高压线束等
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2022-07-22│高铁 │关联度：☆☆☆☆
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公司的主营业务为轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术
服务,是具有完全自主知识产权的轨道交通门系统供应商。公司的主要产品包括轨道车辆门系统
、站台安全门系统、轨道车辆内部装饰产品、轨道车辆电力和通讯连接器、门系统配件等。“康
尼”、“KN”品牌在国内外轨道交通装备制造行业具有较高的知名度和美誉度。“康尼”商标连
续多年被评为“江苏省著名商标”,并先后在英国、法国、德国、奥地利、意大利等欧盟国家获
准注册。公司已经成为国际著名车辆供应商加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司、德国西门子
公司在中国的合格供应商。
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2022-06-14│工业互联 │关联度：☆☆
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公司是南京工业互联网产业联盟的理事单位
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2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司自主研制的新能源公交车门系统产品
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2020-12-04│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司是国内铁路及城轨车辆门系统的绝对领导者，市场份额占比超过50%，提供轨道交通装
备配套产品与技术服务，为国际著名车辆供应商加拿大庞巴迪公司德国西门子公司在中国的合格
供应商，受益于国家一带一路高铁出口战略。
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2020-11-16│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司主营轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术服务，是
以轨道车辆现代化装备研发和制造为主，行业优势明显的高科技企业，是中国轨道车辆门系统国
产化研发和制造基地。
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2025-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2024-12-20│医疗器械概念│关联度：☆☆☆
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公司目前正在战略孵化智能康复辅具和医疗器械产业，公司智能康复轮椅2022年入选了工信
部《医疗领域机器人典型应用场景名单》，目前正在与相关医疗机构、专业适用群体开展场景应
用等工作
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2024-02-29│数控系统 │关联度：☆☆☆
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公司子公司康尼精密目前主营业务为精密数控成形磨齿机、精密锻造及机加工零部件、精密
模具制造等产业板块
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2023-11-02│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，和国内的比
亚迪、上汽、一汽、长城、吉利、奇瑞、合众等主流汽车品牌已经开展深入合作
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2021-10-18│精密结构件 │关联度：☆☆
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公司业务范围涉及表面处理。
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2021-08-31│财务造假 │关联度：☆☆☆☆
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2015年至2017年，在备战IPO和被康尼机电收购过程中，连续三年虚增销售收入，且一年比
一年多，占营收比重也一年比一年大，最后达到年营收的40%。
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2026-08-18│高股息股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-18,最新股息率为:5.08%
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2026-04-24│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,最新分红率为:71.99%
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2026-03-31│股权分散 │关联度：☆☆☆☆☆
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南京工程学院资产经营有限责任公司(第一大股东)持股比例为9.87%。
【3.事件驱动】
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2024-06-12│中国高速动车组首次进入欧洲
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中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）消息，塞尔维亚当地时间7日12时，中国研制的匈
塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相。这是中国铁路技术装备与欧盟铁路互
联互通技术规范（TSI）对接取得的又一重要成果，标志着中国高速动车组首次进入欧洲，中国
高端轨道交通装备“走出去”取得重大突破。此前国铁新发动车组招标数量超2023全年，同时多
条高铁开启涨价通道。东北证券吴源恒认为，国铁集团大量招标动车组、高铁车票开启涨价通道
和铁路大规模设备更新等因素共振将给铁路车辆制造、设备和信息化相关公司带来较大发展空间
。
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里，轨交设备或迎关注
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近日，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾
跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试
验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成
果。
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2022-03-07│长三角铁路今年计划建设投资686亿
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从中国铁路上海局集团获悉，今年长三角铁路建设投资保持高位运行，目前下达投资计划68
617 元，将继续发挥有效投资关键作用，支撑国家重大战略实施，补齐基础设施领域短板，保障
劳动力稳定就业，扩大国内有效需求，发挥铁路行业在"六稳"六保"中的基础性作用。
2022年，长三角铁路计划开通湖杭铁路，有序推进井南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、杭温铁路等
17个项目工程建设。铁路作为国家关键性基础设施，具有投资量大、建设项目施工周期长，用工
规模大，产业链条长、促进社会经济发展作用明显等特点，被认为是拉动经济增长的"火车头"。
目前，长三角铁路在建工程项目已全面复工复产，稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显。
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2022-01-10│电动汽车传导充电连接装置国家标准正式启动修订
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据悉，电动汽车充电连接装置将有变化，国家标准已启动修订。有消息称，国家标准化管理
委员会正式下达工信部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的《电动汽车传导充电用连接装置
第1部分：通用要求》推荐性国家标准修订计划。此举表明，未来电动汽车充电连接装置将会有
所变化，目前国家标准已启动修订。
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2020-04-20│浙江推进沿海高铁、沪杭甬超级磁浮等工程 总投资超3万亿元
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浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会。据悉，浙江省即将落地的交通项目包括“
十大千亿”工程和“百大百亿”工程。“十大千亿”工程包括沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路
、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合
枢纽、沪杭甬超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。“百大
百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种
交通运输方式。
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2019-07-30│加速“铺轨” 铁路投资上半年达3220亿元
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国家铁路局公布数据显示，6月份，全国铁路固定资产投资975.83亿元，由此将今年上半年
的铁路铁路累计投资额推至3220亿元。
根据政府工作报告，今年要完成铁路投资8000亿元。从目前来看，缺口还有4780亿元，这意
味着下半年铁路投资将加速。
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2018-10-19│中铁总车辆招标超预期 机车装备企业加快“秋收”
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2018年10月18日报道，中国铁路总公司近日启动动车组招标，时速350公里"复兴号"动车组
的总招标数量达到1455辆。本轮招标完成后，2018年全国铁路机车车辆投资额度接近1570亿元，
已破历史纪录。分析人士认为，此次招标不仅数量和种类均创历史最多，时间点也较去年有所提
前。此次招标中还首次出现了 17辆编组超长动车组，从侧面说明市场对高铁客运存在旺盛需求
。
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2018-08-22│各地掀起城市轨道交通建设热潮 后期规划有望于近期获通过
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2018年8月22日消息，随着城市轨道审批重启，地铁建设热潮再起。杭州、重庆、广州、南
京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设，一些早先获批的项目也于近日开工。同
时，西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中，部分有望于近
期获得通过。
多地城轨项目有望获批
暂停一年后，国家发改委上月重启了城市轨道交通项目审批。7月30日，总投资787.32亿元
的长春市第三期城市轨道交通建设规划通过审议。半个月后，8月14日，总投资约950亿元的苏州
市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）获得批复。
这让其他等待审核的城市看到了希望。据8月15日召开的杭州市综合交通会议透露，杭州机
场轨道快线正在国家发改委审核，下一步将由住建部会签意见，力争8月底获得国家发改委批复
，年底前开工建设。
西安市地铁三期规划的审批也在紧锣密鼓地进行。8月6日至8日，受国家发改委委托，上海
市隧道工程轨道交通设计研究院主持召开了西安地铁三期建设规划专家评估会，专家组认为“规
模基本合适、方案总体合理、环境影响和社会风险可控、资本金比例符合要求”。
第一轮地铁建设已过大半的徐州市，正在谋划第二轮建设。该市发改委投资和基础产业处负
责人表示，第二轮城轨建设规划已上报国家发改委，目前正在加紧对接工作，争取年底前取得批
复。
8月13日，太原市长信箱在回答市民提问时表示，《太原市轨道交通建设规划调整（2015-20
23年）》已报至国家发改委待批。依据批复时间，2号线二期工程适时开工建设。
据了解，目前在国家发改委待批城轨项目建设的城市还有厦门、福州、武汉、合肥等。
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2018-08-08│铁路投资额或重返8000亿元 铁路装备成增长主力
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2018年8月7日据怀新投资报道，据媒体报道，在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的
双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。业内表示，今年中铁总对新造客
运和货运机车车辆投资提升已成定局，加上车辆维修的投资，全年机车车辆投资有望达到1200亿
元。这与年初计划的800亿元的铁路装备投资相比，增长了50%。
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2018-07-20│超级高铁正式落户中国 5股有望受益
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2018年7月19日报道，，铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）举行“真空管道超级高铁研发产
业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国
超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。根据协议，铜仁市政府与HTT公司将分别
以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。据悉，
双方将在铜仁市建一条10公里长的超级高铁线路。
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2017-07-07│新型高科技高铁动车今日亮相
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据中新网消息，2017年7月7日上午10时，一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的
CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段，这是该型号动车组在我国首次亮相。
据悉，该动车组采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术，搭载了国内第一款具有
完全自主知识产权的列车网络控制系统，也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统，国产
化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗风沙动车组，设计运行时速为250Km/h。
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2017-06-29│五部委支持市郊铁路建设
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2017年6月28日，发改委等五部委印发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，提出
要拓展投融资渠道，建立政府投入、各类金融机构和社会资本相互支持的多层次、多元化投融资
体系。
在创新投融资模式方面，《意见》提出加强政策引导，政府在安排资金时加大对市域（郊）
铁路的支持力度。完善激励机制，鼓励社会资本全面参与市域（郊）铁路投资、建设、运营、管
理等各个环节。
同时，要充分发挥市域（郊）铁路具备稳定现金流的优势，拓展资金来源，探索吸引保险资
金、企业年金等长期资本参与市域（郊）铁路发展。积极支持通过企业债券、公司债券、非金融
企业债务融资工具等方式融资。鼓励金融租赁公司研发适合市域（郊）铁路特点的金融产品，采
用直接租赁、售后回租等形式提供融资服务。
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2017-06-26│“复兴号”动车组今日首发
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据央视报道，2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、
达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天起，“复兴号”将率先在京沪高
铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。今后铁路总公司
还将逐步安排“复兴号”中国标准动车组系列产品在不同速度等级高铁线路上的运用，为旅客出
行提供更多选择。
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2017-04-18│铁总正式提出雄安新区铁路建设发展规划
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据铁道报报道，2017年4月14日上午，中国铁路总公司、河北省主要领导同志共赴规划建设
中的雄安新区，就推进雄安新区铁路规划建设举行会谈。中铁总总经理陆东福表示，根据雄安新
区总体规划，铁路部门将加强规划对接，科学把握战略定位，进一步深化优化铁路建设规划，推
动实现河北省域内轨道交通网、京津冀协同发展铁路网、全国高速铁路网与雄安新区规划的紧密
衔接，促进多种交通方式融合发展，为雄安新区建设提供可靠的交通基础设施保障。
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2017-04-05│中印尼合作雅万高铁项目全面实施
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由中国与印尼企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包(EPC)合同，2017年4月4日傍晚
由中印尼高铁公司(KCIC)与中印尼高铁承包商联合体(HRSCC)各企业代表，在印尼首都雅加达正
式签署。
中国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长德登出席签字仪式，共同见证这一重要时刻。
这标志着中国与印尼铁路合作取得重要进展，雅万高铁这一“一带一路”建设早期重要成果
进入全面实施阶段。
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2017-02-14│铁路今年新开工项目将达35个
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2017年2月14日消息，今年铁路建设投资仍将维持高位。从权威人士处了解到，今年铁路新
开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、
武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。
据经济参考报2月14日消息，中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路
行业投资保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着今年的铁路投资仍将
超过8000亿元，并有望再创新高。
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2016-11-29│京津冀地区城际铁路网规划获批
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记者2016年11月28日从国家发改委获悉，为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀
区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，国家发改委原则同意京津冀地区
城际铁路网规划修编方案，初步估算投资约2470亿元。
具体来看，规划范围为北京市、天津市和河北省，目标以“京津、京保石、京唐秦”三大通
道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区
与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和
产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
规划具体内容为，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区
铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁
路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里
，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适
时启动。
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2016-11-24│世界首列新能源空铁在成都试运行
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2016年11月24日消息，世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成
都投入试运行。这是最近在巴铁、云轨等新治堵神器出现后，又一新型交通系统开始投入试运行
。
新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发起并投资，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室
牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业，以及中唐空铁集团大唐
新能源公司组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，并由西南交通大学中国科学院院
士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师。
新能源空铁是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识
产权的新型现代交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。
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2016-10-25│科技部启动磁浮交通等高铁关键项目
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2016年10月25日据21世纪经济报道消息，在10月21日下午召开的国家重点研发计划先进轨道
交通重点专项启动会上，科技部第一次把先进轨道交通重点专项10个专项中的7个定向委托给中
国中车组织实施。首批启动的是重点项目之中分量最重的三个项目：“轨道交通系统安全保障技
术”、“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”。中车青岛
四方机车车辆有限公司技术中心主任丁叁叁表示，这三个项目将回答‘后高铁时代’中国高铁技
术的未来是什么样的。
高铁概念股龙头一览：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份、
晋亿实业、双环传动、康尼机电、特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷
、众合科技
、卧龙电气、时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份等。
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2016-10-21│轨道交通投资到2020年将超万亿
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2016年10月21日消息，9月以来，发改委先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道
交通建设规划，总投资规模超千亿元。近年来，城市轨道交通进入大发展时期，多地都在积极申
报、修改城市轨道交通网规划，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。据不完全统
计，到2020年，我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。由于轨道交通具有投资大、收益低、周
期长的特点，如何解决建设资金来源成为摆在地方城市面前的难题。
据经济参考报报道，发改委批复文件显示，厦门市城市轨道交通二期规划建设2号线二期、3
号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里，建设规划项目总投资为 1000.92亿
元。到2021年，乌鲁木齐轨道交通二期建设3号线一期工程、4号线一期工程2个项目，总长度41.
8公里，建设项目总投资为338.1亿元。
中国城市轨道交通协会表示，我国共有40个轨道交通在建城市，全国共有60个左右城市开展
了规划、勘测、设计、咨询等前期工作。“十三五”期间我国城市轨道交通建成投运线路超过30
00公里，预计“十三五”期间轨道交通投资规模将达到1.7-2万亿元。
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2016-10-14│超级高铁望明年一季度全面测试
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位于美国洛杉矶的超级高铁公司Hyperloop One表示，该公司已经完成5000万美元融资，并
准备为2017年第一季度全面测试超级高铁系统做准备。据之前媒体报道，hyperloop one副总裁
乔治·奥尼尔透露，中国市场也非常需要超级高铁项目，目前已经有4家公司申请与其合作，并
且提交了报告，未来在哪里适合建超级高铁的项目，未来怎么盈利。
据新浪科技2016年10月14日消息，超级高铁需要在真空管道内使用磁悬浮车厢来运送人员和
货物，最高时速可达750英里（约合1200公里）。
值得注意的是，亚厦股份董事会日前公告参股子公司盈创建筑科技（上海）有限公司（简称
“盈创科技”或“盈创”）与Hyperloop Transportation Technologies,Inc.(简称“HTT”)签
订《独立合作协议》；盈创科技以技术众包模式参与美国超级高铁建设。
A股市场上，鼎汉技术、康尼机电、时代新材等上市公司，后市值得关注。
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2016-10-11│城轨装备重点产品将进行强制性认证
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2016年10月10日消息，从国家发改委获悉，为提高城轨装备质量安全水平、规范城轨装备产
业市场秩序、提升城轨装备企业自主创新能力，国家发展改革委、国家认监委共同组织推动城轨
装备认证工作，力争到2020年实现城轨装备重点产品认证全覆盖；对直接关系运营安全和公共安
全的城轨装备，依法开展强制性认证。
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2016-09-23│第三批PPP投资超万亿
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2016年9月22日消息，目前第三批PPP示范项目正在财政部走会签程序，业内人士预计在国庆
节前后发布。
今年6月，财政部会同教育部等二十部委联合启动第三批PPP示范项目申报筛选工作，旨在尽
早形成一批可复制、可推广的实施范例，助推更多PPP项目落地实施。截至7月25日，财政部共收
到各地申报项目1070个，项目计划总投资约2.2万亿元，涉及能源、交通运输、水利、环境保护
、养老、旅游等公共服务领域。
华安证券认为，长期来看，PPP助推地方稀释债务风险、稳定经济增长的逻辑不变；中央政
策确立行业趋势，后续政策将不断助推环保板块。短期来看，在当前稳健的货币政策和积极的财
政政策下，PPP有望成为撬动财政的支点；发改委新推介2.14万亿元传统基础设施PPP项目，结合
后续9月底财政部PPP项目库三季报出炉以及10月上市公司三季报披露，PPP有望持续在环保产业
发力。
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2016-09-05│下半年铁路基建将投资3454亿元
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2016年9月5日消息，日前，中国铁路总公司披露今年上半年的审计报告。审计报告显示，今
年上半年完成运输收入4163亿元，同比下降3%；亏损72亿元，相比去年同期的-88亿元，亏损幅
度有所下降。其中，铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还
要完成3454亿元的铁路基建投资。业内人士表示，相比去年，今年的铁路建设稍显迟缓，下半年
投资任务压力大，为完成全年投资目标，随着九月份一些新项目手续的批复，近期铁路基建将掀
起投资高潮。
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2016-08-31│PPP顶层设计渐明
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国家发改委2016年8月30日发布《做好传统基础设施领域政府和社会资本合作工作的通知》
。通知提出，要构建PPP项目多元化退出机制，通过股权转让、资产证券化等方式，丰富PPP项目
投资退出渠道；鼓励金融机构通过债权、股权、资产支持计划等多种方式，支持基础设施PPP项
目建设；鼓励和引导民营企业、外资企业参与PPP项目。
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2016-08-22│《中国制造2025》配套文件发布
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2016年8月22日消息，《中国制造2025》五大工程的实施指南近日正式发布，中国工业和信
息化部、财政部等四部委参与了编制。这是《中国制造2025》的首批配套文件。此次发布的五大
工程实施指南分别是制造业创新中心、工业强基、绿色制造、智能制造和高端装备创新工程实施
指南。另外六个配套文件分别是：制造业人才、信息产业、新材料产业、医药工业四个发展规划
指南，发展服务型制造、促进装备制造业质量品牌提升两个行动指南。
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2016-07-15│多部委酝酿高端装备制造产业带规划
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2016年7月15日消息，国家权威部门正在酝酿制定高端装备制造产业带发展规划。这一计划
将根据我国各地区现有的制造业禀赋，推动不同区域内航空、造船、汽车、轨道交通等多个高端
装备制造领域的综合发展，促进形成以中心城市、中心区域为核心的高端装备制造产业集群。据
悉，根据相关部委的工作部署，下半年将率先启动苏南和浙江两大区域的高端装备制造产业带发
展规划的调研和制定工作，其他地区的规划制定工作也将相继展开。
中投证券认为，我国3C制造业景气度较高，2016年我国3C制造业实现营业收入9.05万亿，增
速7%，完成固定资产投资9035亿，增长14%。手机将引领3C行业技术不工艺潮流，手机零部件中
屏和外壳占据了较高的成本比重和较高的利润率，其设备驱动力为工艺的革新，而手机组装环节
的设备驱动力则是自动化渗透率的提高。建议关注布局OLED模组设备的正业科技、智云股份，受
益于屏、壳工艺变化的智慧松德、劲胜精密、昊志机电，提供3C组装、检测环节自动化设备的先
导智能。
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2016-05-11│交通基础设施建设三年将投4.7万亿
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2016年5月11日消息，日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工
程建设三年行动计划》。《行动计划》指出，2016—2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机
场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，以完善快速交通网、基础交通网、
城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、
一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好发挥组合优势和网络效益。
长江证券建议关注路桥、铁路、轨交相应标的：苏交科（专注路桥、设计龙头）；成都路桥
、四川路桥、北新路桥（西部建设概念+路桥标的）；龙建股份（振兴东北概念+公路建设标的）
。
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2016-04-07│今年高铁投资超过8000亿
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2016年4月7日，据投资快报报道，国务院副总理马凯日前指出，“十三五”是加快铁路建设
的重要时期，要继续保持较大投资规模，确保今年完成铁路投资8000亿元以上。
对此，分析人士指出，铁路投资是基建投资的重要组成部分，在维持铁路投资热度的同时，
也要加快推进铁路融资渠道的扩展，让更多的社会资本进入到这一热潮中，相关概念股也迎来投
资机遇。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │南京康尼机电股份有限公司(以下简称“公司”)是一家专注于机电核心技术│
│ │研究和应用的创新型企业。公司成立于2000年10月，2014年在上海主板上市│
│ │（股票代码603111）。 │
│ │公司坚持“以机电技术为核心的智慧交通装备平台”战略定位，形成“以轨│
│ │道交通产品为核心业务、以新能源汽车零部件产品为成长业务、以智能健康│
│ │产品等为种子业务”多元产业格局。公司是全球轨道交通门系统解决方案集│
│ │成商，为新能源汽车提供可靠智能的充电连接解决方案。公司不断创新，为│
│ │社会创造更安全、更舒适的出行环境。 │
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│产品业务 │公司坚持“以机电技术为核心的智慧交通装备平台”战略定位，形成“以轨│
│ │道交通产品为核心业务、以新能源汽车零部件产品为成长业务、以智能健康│
│ │产品等为种子业务”的多元产业格局。 │
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│经营模式 │1、研发设计模式 │
│ │（1）自主研发：公司设有国家级企业技术中心，统筹公司两级技术创新体 │
│ │系及新产品的研发工作。凭借多年来对机电产品及相关领域重要技术和工艺│
│ │的积累，围绕轨道交通门系统及其他主要产品的既有核心技术，不断开展纵│
│ │向、横向拓展性研究和开发。同时，结合市场和技术发展趋势，对行业新技│
│ │术或客户新需求进行前瞻性研究。 │
│ │（2）合作开发：公司针对轨道交通领域及其他主要产品领域的客户个性需 │
│ │求或其他开发意向，安排技术团队与之对接，形成一致目标和共识后，按照│
│ │不同项目以不同方式进行合作开发与设计。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司的采购模式主要包括自主采购和指定采购。在进行自主采购时，采购部│
│ │将按照公司的生产计划、采购流程，向市场直接进行采购，采购价格按市场│
│ │价格确定；指定采购主要针对客户的特定需求进行，公司在进行指定采购时│
│ │按客户的具体要求，在充分进行价格评估的基础上，采购相关的原材料及零│
│ │部件。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司的生产主要采取订单导向型生产模式。公司主营产品，包括轨道交通门│
│ │系统和汽车零部件都属于离散型制造，产品种类较多，标准化程度低，不同│
│ │车型所使用的产品存在较大差异。在车型不断更新的同时，公司产品规格型│
│ │号也层出不穷，因此公司采取订单导向型生产模式，根据客户的订单组织产│
│ │品生产。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司的销售模式采取直接面对客户进行销售。公司主要通过专业展会展示公│
│ │司产品，宣传公司品牌形象，同时销售部门通过销售网络获取市场信息，对│
│ │顾客开展有针对性的产品推荐活动。在国内市场，主要通过招投标方式获得│
│ │销售订单，部分项目通过直接商务谈判获得；在国外市场，主要通过国外客│
│ │户的采购部门进行采购申报，经客户对申报材料、报价、企业资质以及业主│
│ │意见进行综合评议后与之展开商务和技术谈判，签订销售合同。 │
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│核心竞争力 │（一）持续的创新研发能力 │
│ │公司具有完善的创新体系、现代化的研发平台、高素质的管理和技术队伍以│
│ │及不断进取、鼓励创新的企业文化环境，在技术水平、创新能力和研发效益│
│ │等方面，处于国内同行业先进水平。公司依托国家级企业技术中心的优势，│
│ │坚持内引外联，构建开放式技术创新体系，以项目为载体，以人才为根本，│
│ │不断进行实践创新活动。通过搭建开放的技术创新平台，不断加强产品开发│
│ │设计能力建设，提高信息化平台及专利情报数据库平台运行能力，加强知识│
│ │产权保护，形成了从设计到制造，从虚拟仿真到检测试验，从产品小试、中│
│ │试到产业化的相对完善的综合创新体系，不断促进科技成果转化和技术辐射│
│ │，增强企业技术创新能力和市场竞争力。 │
│ │公司在高铁、城际及城轨车辆门系统等主营领域，产品综合竞争优势较大，│
│ │门系统技术在国内市场处于领先水平。公司是以轨道车辆现代化装备研发和│
│ │制造为主、行业优势明显的高科技企业，是中国轨道车辆门系统国产化研发│
│ │和制造基地，是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及《城市地铁车辆电│
│ │动客室侧门行业技术规范》的主要制定单位。公司主导研发的“高速列车门│
│ │系统关键技术研发及应用”项目于2018年获得江苏省科技进步一等奖。 │
│ │截至2025年12月31日，公司拥有有效专利1,480件，其中发明专利473件，包│
│ │括国内发明437件，国际发明36件；累计登记软件著作权262项。 │
│ │（二）持续的智能制造能力 │
│ │公司通过数字化工厂建设，持续为业务赋能，基于数字化管理平台，推动“│
│ │一切业务数据化，一切数据业务化”，强化系统深化应用、推动大数据应用│
│ │、自动化生产装备、全价值链业务流程重构等全方位的新型能力建设，为持│
│ │续提升公司经营业绩奠定基础。2022年组织相关分子公司进行两化融合管理│
│ │体系贯标并通过评定，开展分子公司数字化工厂规划，信息系统已覆盖到19│
│ │家分子公司，进一步提升了各单位的信息化水平。DCMM评定达到了稳健级。│
│ │（三）持续的精益管理能力 │
│ │公司聚焦“效率-效益”双提升目标，围绕“精益+数字化”管理，推进精益│
│ │数字化工具应用，创建精益数字化管理矩阵表，优化业务流程。建设数字化│
│ │管理驾驶舱，实现多业务数字化场景应用，进一步提升业务数据质量，实现│
│ │了业务流程各节点执行数据的实时分析、预警与辅助决策；对标卓越绩效体│
│ │系，聚焦客户体验，荣获“江苏省省长质量奖”、连续三年获IRIS04版金级│
│ │证书，标志公司质量管理体系能力建设达到了国际领先水平。2024年，轨道│
│ │总部获得工信部质量管理能力现场评估“保证级”证书，荣获中车长客质量│
│ │金奖、中车四方质量优秀供应商等荣誉；康尼新能源荣获一汽红旗“旗质领│
│ │航奖”、长城“质量经营奖”等荣誉。公司《基于数据驱动的经营管控平台│
│ │建设》入选全国第七届智慧企业创新典型案例；公司被列入2025年江苏省质│
│ │量强省奖补专项资金项目支持；康尼新能源被列入2025年度南京经开区质量│
│ │强园区奖励扶持资金项目支持，并获江苏省质量信用AAA级。 │
│ │（四）持续的行业领先地位 │
│ │公司拥有门系统数字驱动控制、二维承载驱动机构、内置塞拉、微动塞拉、│
│ │变导程驱动与锁闭、MVB及双冗余控制网络、智能诊断与以太网通讯等8大核│
│ │心技术，首创包含350km/h高速货运动车门、600km/h高速磁浮列车门、复兴│
│ │号高铁车门、CR450高铁车门、高原列车门、外挂密闭门与KC20型电力连接 │
│ │器6大产品，基于核心原创技术，完成新一代轨道车辆自动门系统、高端轨 │
│ │道车辆自动门系统、高速列车客室侧门系统等3项重点成果的研发及产业化 │
│ │，达到国际先进水平，建设完成覆盖轨道交通全系列的一流门系统产品平台│
│ │。 │
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│经营指标 │2025年，全年实现营业收入418,742.07万元，较上年同期增加21,969.22万 │
│ │元，增幅5.54%，其中轨交主业实现营业收入282744.27万元，新能源汽车零│
│ │部件实现营业收入90665.80万元；全年实现归属于上市公司股东的净利润为│
│ │35148.17万元，较去年同期略有增长。 │
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│竞争对手 │克诺尔、法维莱、纳博特斯克、莎尔特堡、韦伯泰克、IFE-威奥轨道车辆门│
│ │系统（青岛）有限公司、北京博得交通设备股份有限公司、青岛欧特美股份│
│ │有限公司、法中轨道交通运输设备（上海）有限公司、西屋月台屏蔽门（广│
│ │州）有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月31日，公司拥有有效专利1,480件，其中发明专利473│
│营权 │件，包括国内发明437件，国际发明36件；累计登记软件著作权262项。 │
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│投资逻辑 │公司拥有门系统数字驱动控制、二维承载驱动机构、内置塞拉、微动塞拉、│
│ │变导程驱动与锁闭、MVB及双冗余控制网络、智能诊断与以太网通讯等8大核│
│ │心技术，首创包含350km/h高速货运动车门、600km/h高速磁浮列车门、复兴│
│ │号高铁车门、CR450高铁车门、高原列车门、外挂密闭门与KC20型电力连接 │
│ │器6大产品，基于核心原创技术，完成新一代轨道车辆自动门系统、高端轨 │
│ │道车辆自动门系统、高速列车客室侧门系统等3项重点成果的研发及产业化 │
│ │，达到国际先进水平，建设完成覆盖轨道交通全系列的一流门系统产品平台│
│ │。通过全面的专利布局，突破竞争对手技术封锁，构建关键核心技术专利保│
│ │护堡垒。 │
│ │公司通过数字化工厂建设，持续为业务赋能，基于数字化管理平台，推动“│
│ │一切业务数据化，一切数据业务化”，强化系统深化应用、推动大数据应用│
│ │、自动化生产装备、全价值链业务流程重构等全方位的新型能力建设，为持│
│ │续提升公司经营业绩奠定基础。2022年组织相关分子公司进行两化融合管理│
│ │体系贯标并通过评定，开展分子公司数字化工厂规划，信息系统已覆盖到19│
│ │家分子公司，进一步提升了各单位的信息化水平。DCMM评定达到了稳健级。│
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│消费群体 │国内及全球知名车辆制造厂；国内及全球轨道交通车辆厂 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │轨道交通业务；汽车零部件业务；智能健康业务 │
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│主要产品 │轨道车辆装备产品及服务、厂站装备产品及服务、汽车充电连接装备产品及│
│ │服务、车载电气连接装备产品及服务 │
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│行业竞争格局│1、轨道交通行业 │
│ │2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》指 │
│ │出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全│
│ │可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主│
│ │要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和 │
│ │“全球123快货物流圈”。 │
│ │2022年12月，中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-203│
│ │5年）》中提出，要加强交通基础设施建设，完善以铁路为主干的国家综合 │
│ │立体交通网，贯通“八纵八横”高速铁路主通道，有序推进区域连接线建设│
│ │，加快普速铁路建设和既有铁路改造升级。 │
│ │2024年3月，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧 │
│ │换新行动方案》，方案提出，要加大财税、金融等政策支持，有序推进交通│
│ │运输设备更新改造。同年7月，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展” │
│ │系列主题新闻发布会，其中提到未来五年，中央企业预计安排大规模设备更│
│ │新改造总投资超3万亿元。 │
│ │2025年1月，中国国家铁路集团有限公司印发《铁路设备更新改造行动方案 │
│ │》，部署开展运输生产设备更新改造、运输服务设备更新升级、信息通信设│
│ │备自主替代。 │
│ │2025年7月，《中国城市轨道交通国创城轨发展规划》正式发布。围绕“技 │
│ │术主权、产业主控、市场主导”这三大关键目标，规划了“两步走”发展战│
│ │略，在2026年至2035年期间，结合未来两个五年计划，深度推动城轨装备及│
│ │产业的转型优化升级。 │
│ │2、新能源汽车零部件行业 │
│ │2020年10月20日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-203│
│ │5年）》，将发展新能源汽车产业提到国家战略高度，提出深入实施发展新 │
│ │能源汽车国家战略，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达│
│ │到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。 │
│ │2024年8月，国家发改委、国家能源局、国家数据局联合印发《加快构建新 │
│ │型电力系统行动方案（2024-2027年）》，提出完善充电基础设施网络布局 │
│ │，加强电动汽车与电网融合互动，建立健全充电基础设施标准体系。 │
│ │2025年2月，工业和信息化部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网 │
│ │联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，为健全完善智能网联│
│ │汽车安全管理体系，有序发展技术、模式和产品的创新与推广应用提供了规│
│ │范。 │
│ │2025年3月，国务院政府工作报告明确提出“大力发展智能网联新能源汽车 │
│ │”，标志着新能源汽车产业从“规模扩张”向“质量跃升”的转型，政策重│
│ │心聚焦于智能化与电动化深度融合，将新能源汽车定位为“新一代智能终端│
│ │”，推动其从交通工具向“智能移动空间”转变。 │
│ │2025年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案 │
│ │》，支持地方加力推进消费品以旧换新，推动汽车等大宗耐用消费品绿色化│
│ │、智能化升级，并积极延伸汽车消费产业链、拓展汽车后市场消费。 │
│ │2025年4月，财政部、工业和信息化部、交通运输部宣布将开展《2024-2026│
│ │年县域充换电设施补短板试点工作》，开展“百县千站万桩”试点工程，加│
│ │强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。 │
│ │2025年9月，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案 │
│ │（2025-2026年）》，该方案立足汽车产业支柱地位，旨在通过供需两端协 │
│ │同发力，推动行业实现质的有效提升与量的合理增长。 │
│ │2025年10月，由工信部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新│
│ │能源汽车技术路线图3.0》，提出到2040年，L4级智能网联汽车全面普及，L│
│ │5级智能网联汽车开始进入市场。 │
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│行业发展趋势│1、轨道交通行业 │
│ │随着国家“八纵八横”高铁主干网络基本建成，干线铁路投资模式正发生深│
│ │刻转变，投资重点逐步向市域（郊）铁路、城际连接线等区域性补强项目倾│
│ │斜，城市轨道交通随着城市化进程的加快，告别“野蛮生长”阶段，正从“│
│ │规模扩张”向“质量深耕”加速转型，进入“规模稳增、技术深耕、竞争加│
│ │剧”的高质量发展阶段，智能化、绿色化、融合化成核心赛道，技术迭代升│
│ │级，新兴技术加速落地，核心技术自主可控成为行业竞争的关键，呈现“差│
│ │异化竞争、协同化发展”的格局。整体来看，未来轨道交通产业机遇可概括│
│ │为以下方向：一是服务于城市群协同发展，推动干线铁路、城际铁路、市域│
│ │（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，实现跨制式互联互通与一体化运│
│ │营，这是未来城市群交通体系的核心增长方向；二是发达地区线网的持续优│
│ │化与加密，提升既有网络覆盖密度和运行效率，在存量中挖掘增量价值；三│
│ │是服务国家战略，填补铁路空白，推进川藏、新藏等重大工程建设，加快完│
│ │善中西部铁路网布局，为产业链相关企业带来持续订单；四是随着行业政策│
│ │重心从建设转向运营，叠加技术驱动下的产业变革往智能化、绿色化方向发│
│ │展，轨道交通正加速向精细化管理和模式创新迈进，由巨大运营规模催生的│
│ │“后市场”维保服务，正迎来新的发展机遇；五是“一带一路”倡议为全球│
│ │轨道交通企业带来了巨大的海外市场机会，全球各国均将轨道交通列为交通│
│ │强国、绿色低碳发展的核心抓手，与此同时地缘政治风险和标准竞争亦不容│
│ │忽视，机遇与挑战并存。 │
│ │2、新能源汽车零部件行业 │
│ │在整车市场持续扩容与政策精准引导的双重作用下，新能源汽车零部件产业│
│ │正步入深度变革期。展望未来，产业政策将更加精准，从普惠式补贴扶持，│
│ │转变为顶层设计与规范市场秩序的结构性政策。政策重心将在促进消费需求│
│ │、防止“内卷式”竞争等领域发力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作│
│ │用，推动智能网联新能源汽车产业提质扩量，着力打造新兴支柱产业，全面│
│ │推动汽车产业优化升级。受益于整车市场的持续扩容与技术迭代，新能源汽│
│ │车零部件行业呈现快速增长态势，核心零部件向高压化、集成化、智能化演│
│ │进，具备技术迭代能力、全球化配套能力和成本控制能力的零部件企业，将│
│ │获得更大的发展空间。 │
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│行业政策法规│《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》、《关于进一步加强智能网联│
│ │汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》、《推动大规模设备更新│
│ │和消费品以旧换新行动方案》、《中国城市轨道交通国创城轨发展规划》、│
│ │《国家综合立体交通网规划纲要》、《提振消费专项行动方案》、、《铁路│
│ │设备更新改造行动方案》、《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五│
│ │个五年规划的建议》、《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026）》、《扩 │
│ │大内需战略规划纲要（2022-2035年）》、《“十五五”城市轨道交通发展 │
│ │思路研究》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《加快构建 │
│ │新型电力系统行动方案（2024-2027年）》、《2024-2026年县域充换电设施│
│ │补短板试点工作》、《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（│
│ │2025-2027年）》 │
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│公司发展战略│公司《战略发展规划纲要（2022-2027）》确定了“以机电技术为核心的智 │
│ │慧交通装备平台”的战略定位，形成了以轨道交通产品为核心业务、以新能│
│ │源汽车零部件产品为成长业务、以科创孵化产品等为种子业务的业务组合架│
│ │构，明确了各个业务的战略目标、发展路径和保障措施。 │
│ │2026年2月，公司发布了《2026-2028年董事会战略引领与高质量发展规划》│
│ │，规划以“技术驱动、产业孵化、人才引领、治理护航”为核心逻辑，旨在│
│ │构建一个目标清晰、路径明确、保障有力的董事会工作指引。董事会将以更│
│ │高站位和更前瞻视野，系统性加大前瞻技术与新产品研发、新产业孵化、人│
│ │才引进、组织优化等领域的资源投入与机制创新，确保公司在当前市场中保│
│ │持领先，并在未来产业格局中占据主导地位。规划重点围绕以下工作展开：│
│ │一是推动现有三大产业固本培元，实现创新突破；二是以技术领先与产业引│
│ │领为导向，构建“前沿探索-产品孵化-产业构建”的新产品研发与产业孵化│
│ │新模式；三是加大高层次人才引进与干部队伍建设，构筑“人才灯塔”战略│
│ │；四是董事会治理升级，优化运作机制，确保战略引领与资源赋能并重，推│
│ │动董事会从价值守护到价值创造转型。 │
│ │1、轨道交通业务 │
│ │轨道交通业务以“为客户提供极致产品/服务的轨交装备全球领导品牌”为 │
│ │战略定位，深化多元化、全球化，聚焦“技术、质量、成本”三大领先战略│
│ │，按照“强力推进海外市场和维保产业，稳步推进轨道门系统技术应用的相│
│ │关产业”的发展思路，强化轨道主业的能力建设，积极布局新市场、新产业│
│ │、新产品，持续打造核心竞争能力，促进轨道交通业务的持续、健康、稳定│
│ │发展，巩固轨道交通主业的“压舱石”优势定位。 │
│ │2、新能源汽车零部件业务 │
│ │汽车零部件业务要持续紧抓新能源汽车产业快速发展机遇，外拓市场，内强│
│ │管理，加快提升核心竞争力，构建差异化竞争优势。市场拓展聚焦国内外高│
│ │端客户、造车新势力市场，争取主流高端车企客户持续突破。加快高压连接│
│ │器、储能连接器、小功率直流慢充、大功率充电、高速连接器等新产品、新│
│ │市场布局，提升公司经营质量。 │
│ │3、科创孵化业务 │
│ │科创孵化业务围绕三大产业板块客户需求和未来趋势，推进各方协同，打造│
│ │机电一体化与智能技术孵化平台，推动新产品新产业实现有效突破。智能健│
│ │康产业继续加强能力建设和团队建设，打造引流产品，加大高端产品研发与│
│ │推广，拓展销售渠道，强化成本管控，实现国内业绩增长和海外销售突破，│
│ │提升盈利能力，促进效益增长和规模发展。 │
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│公司日常经营│（一）战略引领，构筑发展新格局 │
│ │1、轨道交通业务方面，多元发展赋能 │
│ │报告期内，公司以做强核心主业为目标，坚持“多元化、全球化”发展战略│
│ │，围绕存量深耕与增量突破两大方面持续发力。公司以“技术、质量和成本│
│ │领先”为基石，保持高比例研发投入，深入探索“轨交+绿色化”、“轨交+│
│ │智能化”等融合创新领域，以前瞻技术布局引领产业升级，以两化融合推进│
│ │运营提效，以精益成本管控与产能优化建设夯实竞争基础。在持续巩固国内│
│ │门系统领先地位的同时，加速突破维保、海外及安全门等增量市场，着力培│
│ │育发展新动能，推动轨交主业实现稳定增长。 │
│ │2、汽车零部件业务方面，加速打造“第二增长曲线” │
│ │报告期内，公司继续围绕“发力第二增长曲线”的战略目标，以资源高效配│
│ │置为支撑、落地执行为抓手，坚持新产品推广与新市场拓展双轮驱动，持续│
│ │提升经营质效。在强化客户分级管理基础上，进一步加大市场开拓力度，深│
│ │耕战略核心客户，积极开拓新客户，全年累计新增项目定点47个，为业务持│
│ │续增长奠定坚实基础。 │
│ │3、科创孵化业务方面，重点培育 │
│ │报告期内，公司紧扣战略发展路径，持续发挥在机电装备领域的核心技术优│
│ │势，系统推进新业务、新产品的立项研判与可行性论证，深入探索新产业可│
│ │持续发展模式，积极培育新产业增长点。在智能健康方面，公司继续聚焦医│
│ │护与养护场景，重点开展产品和销售渠道创新，培育具备市场带动效应的核│
│ │心产品，加速折叠代步车及轮椅系列产业化，海外订单已批量交付，电商运│
│ │营试点成效初显，销售转化进程显著加快。 │
│ │（二）深筑治理基石，激发组织长效动能 │
│ │报告期内，公司顺利完成董事会换届，实现治理层平稳过渡，优化治理结构│
│ │并注入年轻化新活力，为公司可持续发展提供坚实的组织保障与人才支撑。│
│ │公司新一轮战略规划修编完成并发布，同时优化战略管控机制，成立企业管│
│ │理部，统筹推进战略实施、经营过程管控与管理持续改进，构建“战略—经│
│ │营—管理”三位一体的协同管控新格局。各产业单位完成了新一轮业务规划│
│ │制订，通过常态化复盘、目标分解与行业对标，强化重点任务落实与责任闭│
│ │环，以高效机制保障年度经营目标扎实推进、高效达成。 │
│ │（三）坚持技术创新，巩固技术护城河 │
│ │公司坚持以“技术拓市场、创新求发展”为经营理念，本期研发投入比例为│
│ │8.62%，持续培育新质生产力，围绕三大产业战略定位，深化两级技术体系 │
│ │协同建设，推动融合型研发管理体系高效运行。创新管理体系（ISO56001）│
│ │首次贯标成功，创新效能持续提升；发布《全面加强集团技术中心建设的指│
│ │导意见》，明确“技术驱动未来，创新引领发展”的核心指导思想，持续加│
│ │大研发投入，强化高层次人才引进与培养，为高质量发展注入新动能。 │
│ │（四）加快数智融合，全面提升运营效能 │
│ │公司积极响应国家“制造业升级”战略，按照“融合互通、数字赋能、智能│
│ │运营、价值创造”的工作方针，深化平台建设、数据治理与AI技术探索，推│
│ │动业务与系统深度融合。在前一轮“康尼制造2025”规划引领下，公司成功│
│ │入选“2025年江苏省先进级智能工厂”及“工信部第一批卓越级智能工厂”│
│ │，荣获江苏省制造业领航企业、智能制造标杆企业等荣誉，为高质量发展奠│
│ │定坚实基础. │
│ │（五）夯实管理底座，风险防控稳健有力 │
│ │公司全面启动卓越经营管理体系能力建设，以价值创造为导向、流程优化为│
│ │核心、风险防控为底线、数字赋能为支撑，从人效提升、价值流优化、数字│
│ │化运用水平、管理成熟度等多维度系统性提升公司核心竞争力与可持续盈利│
│ │能力。同时，持续完善风险管控机制，强化海外业务、重大投资等领域的全│
│ │过程风险分级管控，提升资金运营效率；推进安全管理标准化建设，全面落│
│ │实全员安全生产责任制，筑牢安全发展底线，保障公司稳健经营。 │
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│公司经营计划│1、战略引领，优化战略-经营-管理协同格局 │
│ │公司第六届董事会提出了“筑基核心业务、突破成长业务、蓄能种子业务、│
│ │创新研发体系”的战略发展路径。2026年，公司各产业单位、各职能部门将│
│ │践行“战略选对事，经营做对事，管理做成事”的经营理念，推动战略、经│
│ │营、管理三者协同发力。围绕战略发展路径，各产业单位深化战略解码，形│
│ │成“定位—解码—执行—考核”闭环体系。同时，以新能源成长业务为试点│
│ │，全面建设穿透式经营数据分析与决策能力，系统性提升经营管控效能，驱│
│ │动三大产业板块持续突破。 │
│ │2、聚焦战略深耕，实现规模效益双跃升 │
│ │各产业板块锚定战略定位，聚焦发展重点，多措并举稳固存量，改革创新拓│
│ │展增量，促进产业规模与质量同步跃升。轨交板块深化“多元化、全球化”│
│ │战略，稳固核心业务优势，加速拓展海外业务与维保服务模式创新，强化内│
│ │装能力建设，加快新产品孵化与新业务拓展；汽车零部件板块加速锻造“第│
│ │二增长曲线”，围绕技术创新与业务增长高效落地，快速匹配核心资源，切│
│ │实提升整体运营质效；智能健康板块，聚焦核心产品突破，集中资源加快KD│
│ │系列代步车市场推广，培育新发展动能。 │
│ │3、创新驱动，打造IPD研发效能新高地 │
│ │以市场需求为牵引，全力打造以集成产品开发（IPD）为核心的技术研发体 │
│ │系，加速研发成果高效转化与产业化高效落地。轨交板块持续深化轻量化、│
│ │智能化、绿色化方向，推进大开度智能区间车门系统、高端软包座椅、贯通│
│ │道、PIS系统平台拓展及产业化，重点推广第四代门控系统，开发智能感知 │
│ │电控系统，丰富产品矩阵；汽车零部件板块聚焦高压连接器、充电机、高速│
│ │连接器等高增长潜力产品的研发交付，提升市场份额，并前瞻布局V2G、自 │
│ │动底盘充电等新技术；智能健康板块要建立市场导向的产品敏捷迭代机制，│
│ │推动KD系列主力产品市场竞争力提升。 │
│ │4、管理赋能，夯实高质量发展根基 │
│ │以“康尼制造2030”规划为指导，深化智改数转，加快核心业务领域AI场景│
│ │应用实践，形成可复制推广的应用案例，赋能产业转型升级；以“强梯队、│
│ │引高才、激活力”为目标，紧扣战略需求，强化关键岗位继任管理，加速“│
│ │95后、00后”高潜人才选拔培养，精准引进领军人才及核心团队，全面激发│
│ │组织活力；以体制机制创新为突破口，系统推进技术与管理创新，通过搭建│
│ │创新平台、完善配套政策，为产业稳健发展与重点业务加速突破注入持续动│
│ │力。 │
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│公司资金需求│本公司统筹负责公司内各子公司的现金管理工作，包括现金盈余的短期投资│
│ │和筹措贷款以应付预计现金需求。本公司的政策是定期监控短期和长期的流│
│ │动资金需求，以及是否符合借款协议的规定，以确保维持充裕的现金储备和│
│ │可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济和政策变化的风险 │
│ │国民经济的发展具有周期性波动的特征，本公司所处的轨道交通装备制造业│
│ │作为国民经济的基础性行业之一，行业发展与国民经济的景气程度有很强的│
│ │关联性。如果国内轨道交通不能保持稳定增长，则将直接影响本公司的业绩│
│ │，给本公司的生产经营带来一定的风险。 │
│ │新能源汽车作为国家战略，得益于国家政策的支持，该行业经历了前几年的│
│ │快速增长，未来支持政策能否持续稳定、新能源汽车行业自身能否健康发展│
│ │、新的竞争对手进入等不确定性，可能影响本公司的业绩，存在一定的风险│
│ │。 │
│ │2、市场竞争风险 │
│ │公司目前在国内城轨及动车组车辆门市场份额多年持续保持在50%以上，全 │
│ │球市场占有率位居前列。当前国内、国际各轨道车辆门系统制造企业纷纷加│
│ │大在资本、技术、人才、市场等方面的投入，公司若不能在保持现有优势的│
│ │基础上，通过引进高端人才、加强技术创新、优化营销和服务体系不断提升│
│ │自身的核心竞争力，将在未来面临较大的市场竞争风险。 │
│ │新能源汽车作为国家战略，将成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎”│
│ │。但新能源车型更新迭代密集、消费需求升级速度加快等日趋激烈的竞争环│
│ │境，对下一代产品的技术迭代速度及技术研发能力提出更高要求，行业发展│
│ │呈现更加内卷的特征，行业竞争格局进入深度重塑期，企业竞争进入优胜劣│
│ │汰加速期，呈现出“强者恒强，分化加剧”的局面。如果公司不能保持现有│
│ │优势和进一步提升核心竞争能力，将会对公司的市场地位和经营业绩产生影│
│ │响，存在较大的市场竞争风险。 │
│ │3、股权分散、无实际控制人的风险 │
│ │公司自成立以来，始终倡导个人价值与企业价值的融合。公司通过管理骨干│
│ │和核心技术人员持有公司股份，形成了一个新老结合、对公司具有高度认同│
│ │感的核心团队，有效促进了公司持续、健康、快速发展，但同时也造成了公│
│ │司股权相对分散，不存在控股股东和实际控制人的现状。截至本报告披露日│
│ │，公司第一大股东南京工程学院资产经营有限责任公司持股比例为9.87%。 │
│ │公司股权结构的分散，有可能成为被收购的对象，如果公司被收购，会导致│
│ │公司控制权发生变化，从而给公司生产经营和业务发展带来潜在的风险。 │
│ │4、司法判决损失无法全部收回的风险 │
│ │2020年11月12日，江苏省南京市中级人民法院（以下简称“南京中院”）判│
│ │决被告人廖良茂退出犯罪所得19.3297884095亿元，发还康尼机电。2022年4│
│ │月28日，江苏省高级人民法院（以下简称“江苏高院”）裁定驳回廖良茂上│
│ │诉，维持原判。南京中院指定涉财产刑部分由南京市栖霞区人民法院(以下 │
│ │简称“栖霞法院”)执行。截至本报告披露日，已司法执行追回廖良茂及其 │
│ │一致行动人持有的康尼机电股票64,945,286股并完成了注销手续。 │
│ │因龙昕科技原股东违反与公司签订的《发行股份及支付现金购买资产协议》│
│ │的相关约定，公司分别向南京中院及栖霞法院提起了对龙昕公司原股东的追│
│ │偿诉讼和对业绩承诺方的业绩补偿诉讼。公司对龙昕科技原17名股东的一审│
│ │民事判决书均已下达，6名股东提起上诉，二审判决均维持原判。截至本报 │
│ │告披露日，17名原股东中有9名股东已履行完毕赔偿义务，其他股东的追偿 │
│ │执行工作正在进行。 │
│ │目前公司正在配合司法部门对上述剩余龙昕科技原股东进行积极追偿，但能│
│ │否足额执行到位存在重大不确定性，存在无法全部收回损失的风险。 │
│ │5、投资者索赔带来的风险 │
│ │2021年7月30日，公司及相关当事人收到中国证监会下发的《行政处罚决定 │
│ │书》〔2021〕54号，具体内容详见公司于2021年7月31日披露的《关于收到 │
│ │行政处罚决定书的公告》（公告编号：2021-023）。公司严格按照法律法规│
│ │妥善处理投资者索赔事宜，依法承担社会责任，努力维护公司及投资者合法│
│ │权益。 │
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│股权激励 │康尼机电2026年5月11日发布限制性股票激励计划，公司拟授予1861.995万 │
│ │股限制性股票，其中首次向92名激励对象授予1528.34万股，授予价格为3.4│
│ │2元/股；预留333.655万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年 │
│ │后分三期解锁，解锁比例分别为40%/30%/30%。主要解锁条件为：以2025年 │
│ │为基数，2026年-2028年净利润目标增长率分别不低于10%/20%/30%（权重60│
│ │%）；2026年-2028年营业收入目标增长率分别不低于10%/20%/30%（权重40%│
│ │）。 │
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│股份锁定承诺│公司法股东南京工程学院资产经营有限责任公司、光大金控、钓鱼台公司，│
│ │公司董事金元贵、陈颖奇、高文明、高管徐官南、朱卫东、顾美华、陈磊、│
│ │史翔、王亚东、唐卫华、监事张金雄、林庆增、核心技术人员丁瑞权、李恒│
│ │文等承诺：自公司股票首次公开发行并上市之日起三十六个月内，不转让或│
│ │者委托他人管理其直接或者间接持有的公司首次公开发行股票前已发行的股│
│ │份，也不由公司回购其直接或者间接持有的公司首次公开发行股票前已发行│
│ │的股份。 │
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│重组消费电子│康尼机电2017年3月23日发布重组预案，公司拟以14.96元/股的价格非公开 │
│领域企业 │发行15624.0816万股股份并支付现金约106263.72万元收购龙昕科技100%股 │
│ │权，交易价格为34亿元。龙昕科技定位为行业领先的消费电子精密结构件表│
│ │面处理整体解决方案提供商。其主营业务为面向塑胶、金属精密结构件的真│
│ │空镀膜、特殊涂装、3D镭雕等精细表面处理服务，同时覆盖纳米注塑、模具│
│ │开发、塑胶注塑等结构件成型业务，并具备新材料结构件的真空镀膜、纳米│
│ │喷镀等表面处理新工艺的研发应用能力。龙昕科技的产品和服务广泛应用于│
│ │消费电子领域，包括智能手机及配件、平板电脑、VR头显、智能玩具、智能│
│ │穿戴设备、汽车内饰件等。承诺方承诺，龙昕科技2017年至2019年净利润（│
│ │扣非前后孰低）分别不低于2.38亿元、3.08亿元、38766万元。此外，公司 │
│ │拟非公开发行股份募集配套资金总额不超过17亿元，拟用于支付标的资产的│
│ │现金对价、交易相关费用及标的公司的项目建设。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
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据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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