热点题材☆ ◇603129 春风动力 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:体育概念
风格:融资融券、绩优股、社保重仓、基金重仓、送转潜力、业绩预升、员工持股、百元股、MSC
I成份、养老金、非周期股
指数:上证380、小盘成长、国证成长
【2.主题投资】
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2022-06-09│体育概念 │关联度：☆☆
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公司主营业务为全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售
。公司产品包括400cc至800cc排量段CForce、UForce等四轮全地形车，以及体育赛事所用摩托车
。
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2025-02-07│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-02-07公告：定向增发预案已实施,预计募集资金8958.59万元。
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2024-05-20│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司办公地址：浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号。主营业务：全地形车、
中大排量摩托车和电动摩托车的研发、生产和销售
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司海外销售收入占比超过60%。
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2022-07-06│两轮车 │关联度：☆☆☆
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公司自主研制的CF650G摩托车成功入选为国宾护卫专用车；专注于以发动机为核心的全地形
车、摩托车、后市场用品等研发、生产和销售，主要产品有400cc至1000cc排量段。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-05-18│头盔 │关联度：☆☆☆
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公司头盔主要通过委托加工形式寻找合格供应商做好OEM生产，由公司销售
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2025-03-28│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-03-28收盘价为：183.48元，近5个交易日最高价为：192.48元
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2025-03-28│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于摩托车（通达信研究行业）
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2025-01-24│业绩预升 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为142000万元至156000万元，与上年
同期相比变动幅度为40.94%至54.84%。
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2024-11-13│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:10.50亿元，净资产收益率为：18.67%
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2024-10-18│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30，公司每股未分配利润20.34，公司每股资本公积17.69
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2024-09-30│社保重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-09-30,社保重仓持有900.12万股(14.75亿元)
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2024-09-30│基金重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,基金重仓持有2319.19万股(38.01亿元)
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金一六零二二组合持股比例占公司总股本的2.77%
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2024-09-02│员工持股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-03出台员工持股计划
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2020-12-02│MSCI成份 │关联度：☆☆☆☆
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MSCI成分股
【3.事件驱动】
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2024-05-13│两轮车行业新规开始逐步落地，机构称行业或将进入强监管期
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机构研报指出，近日，工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局联合出台《电动自
行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》，两轮车行业新规开始逐步落地。
此次发布政策只是纲领，在今年内还会陆续有执行细则出台，同时，也标志着行业也将进入强监
管期。中信证券认为，此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管，特别是在电池安
全、生产能力、产品规格层面进行强监管；会有准入名单等准入门槛机制陆续落地，许多规模以
下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产，让出大量市场份额，而头部企业的合规能
力更强，将会受益市场格局逐渐改善。
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2023-03-21│工信部加强电动自行车乘员头盔标准贯彻实施
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据工信部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》将于2023年7月1日
实施，新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了
严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
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2022-10-19│卖两轮电动车日均净赚超700万元
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作为国内的两轮电动车的龙头之一，爱玛科技业绩迎来大幅增长。近日，该公司披露的三季
度业绩预告显示，公司前三季度净利翻倍，同比大增138%至13.76亿元；扣非净利润同样亮眼，
大增148%至13.64亿元。值得注意的是，公司第三季度利润为6.86亿元，相当于第三季度平均每
天赚745.65万元，盈利情况亮眼。今年是《新国标》正式实施的第3年，根据规定，不符合政策
的两轮电动车有3-5年的过渡期，这就意味着未来2-3年，电动车行业必将迎来换购高峰潮。
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2022-08-24│摩托车风潮持续升温！中大排摩托销售首破6万
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近年来，摩托车摩托车市场进入了消费升级新阶段，年轻人群体卷起了“摩托车风潮”，在
过去的7月，产销量连续三个月环比增长，250cc+中大排量摩托车销量再超预期，历史首度突破6
万，同比劲增86%。
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2022-08-23│今年两轮电动车出口火热，前7月出口额同比上涨超9%
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最近，记者实地探访发现，今年两轮电动车的出口情况非常火热。中国海关数据显示，我国
两轮电动车出口的市场规模不断扩大。2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人
民币，同比上涨超9%。专业人士认为，按照《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，目前
还有至少两亿台两轮电动车需要进行以旧换新。江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙表示
，从今年下半年开始，到明年后年，这两年左右的时间，是以新产品来替换旧产品增速最快的。
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2022-08-05│摩托车成消费新宠，中大排量销量提升空间大
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据报道，中大排量摩托车正在成为用户新宠。根据中汽协数据，上半年国内250cc以上中大
排量摩托车累计销售达到22.22万辆，同比增长46.6%，华西证券研报因此预计，2022年中大排行
业增速超40%，全年将达到40万辆以上的销量。而同期摩托车总销量同比下降14.38%。
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2022-06-21│沪上电动两轮车销售大火
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近日，沪上“小电驴”销售大火！哈啰电动自行车相关负责人表示，对比疫情前，6月1日后
，哈啰电动车在上海的单日销量接近翻倍，部分门店的热门型号一度缺货。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车、中大排量摩托车、电动两轮车│
│ │。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司致力于全球化市场布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，│
│ │销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。公│
│ │司拥有完善的境外市场销售体系，国际市场通过代理商或子公司将产品销往│
│ │全球主要国家和地区，构建全球性营销和服务网络，目前在国际市场已拥有│
│ │4,000余家经销网点。国内市场拥有500余家“CFMOTO”、190余家 │
│ │“ZEEHO”、35家“KTMR2R”经销网点，通过经销网点对终端消费者进行产 │
│ │品交付和售后服务；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付│
│ │和售后保障服务。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的│
│ │原则，实施统一及标准化的全球化采购。公司以供应链管理系统等信息平台│
│ │为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行│
│ │管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，保证为公司产品生产提供质量│
│ │优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料，实现公司供应链│
│ │高效与稳定。同时公司制定了严格的供应商甄选标准，根据供货质量可靠性│
│ │、交货及时性以及供货价格合理性等综合因素对其进行选择，并定期进行动│
│ │态评估、调整，通过优胜劣汰，积极打造高效、优质供应链。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司积极推进全球化产能布局，在中国、泰国和墨西哥均建立了生产基地，│
│ │致力于打造适应自身发展需求的柔性化智能制造生产模式。作为国家工信部│
│ │智能制造示范企业，公司通过引进自动化生产设备和工业互联网技术，实现│
│ │生产“自动化”、“智能化”，构建了工业互联网和生产制造物联网体系，│
│ │生产柔性程度高，产线切换灵活、产能变动灵活，根据客户订单实行按单生│
│ │产。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司以客户价值为核心，依托高性能发动机平台和新能源动力平台，致力于│
│ │为用户打造适应各种使用场景的动力运动和个性化出行系列产品。公司遵循│
│ │预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式，持续开展新品研发工作│
│ │，通过不断丰富和拓展产品线，构建更加多元、充满运动激情的产品世界，│
│ │让生命享受更多运动的乐趣。 │
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│行业地位 │主营四轮全地形车、大排量摩托车的国家级高新技术企业 │
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│核心竞争力 │1、高效研发与市场转化能力 │
│ │公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势，具有“国家企业│
│ │技术中心”、“国家级高新技术企业”、“国家级工业设计中心”资格，也│
│ │是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究│
│ │开发中心。 │
│ │在产品开发和技术创新过程中，公司深度整合市场需求分析、技术创新应用│
│ │以及用户体验优化等关键环节，致力于打造具备高度竞争力和市场适应性的│
│ │优质产品。公司长久以来重视自身科技研发实力，坚持高强度投入，在研发│
│ │投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平，建立起了自己的“技术│
│ │鱼池”；公司前瞻性的布局全球用户研究网络，在杭州、上海、重庆、美国│
│ │等多地建立分支机构，围绕全球各地的用户需求和消费习惯变化趋势，实现│
│ │产品全生命周期管理，并借助全球化的组织架构和成熟销售渠道，快速将产│
│ │品推向全球市场。 │
│ │2、享誉全球的品牌价值 │
│ │在全球化经营的新形势下，公司始终坚持品质至上的理念，以消费型、玩乐│
│ │类动力产品为核心，在全链路价值创造中实现高质量发展，立足过硬的产品│
│ │品质和极致的产品体验，打造享誉全球的品牌价值。目前公司业务已遍布全│
│ │球，并在行业中占据领先地位，全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第│
│ │一，2023年全地形车出口额占国内同类产品出口额70.79%；美国市场占有率│
│ │持续提升，欧洲市场市占率位列第一；摩托车专注于250CC及以上中大排量 │
│ │车型，>250CC跨骑式摩托车销量稳居行业前列，巩固行业龙头地位。 │
│ │3、持续领跑的全球化智能制造 │
│ │为更好的满足客户需求、布局公司全球化发展战略，公司在杭州、重庆、株│
│ │洲、泰国、墨西哥等多地设立制造基地，拥有设备精良、具备世界一流水准│
│ │的生产设施，以“属地化”策略快速响应客户需求，充分利用当地研发、制│
│ │造能力和相关配套资源，加快推进产品在当地的生产装配，高端制造能力为│
│ │春风产品的快速交付和售后服务提供可靠保障，协同互补的全球化产业格局│
│ │促进公司生产布局更加完善、均衡。 │
│ │4、精细严苛的全流程质量管控 │
│ │公司始终坚持质量为先，聚焦于需求准确性、设计实现性、开发符合性、生│
│ │产一致性和服务及时性五个生产组织价值链不同阶段的核心竞争方向，提升│
│ │业务活动流程化、标准化、制度化的成熟度，形成体系化管理的一套方法，│
│ │提升生产组织的质量竞争力。 │
│ │5、优秀稳定的高层次人才团队 │
│ │公司高度重视全球化专业人才建设和“高、精、尖”专业人才培养，打造素│
│ │质过硬的国际化复合型人才队伍，进一步推动全球化人才的本地化，深化属│
│ │地化管理原则，赋能赋权激发团队活力。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入1211034.72万元，同比增长6.44%；实现利润总 │
│ │额119139.25万元，同比增长53.83%；实现归属于母公司所有者的净利润100│
│ │751.91万元，同比增长43.65%。报告期末公司资产总额1031374.83万元，比│
│ │上年末增长7.95%；负债总额514176.18万元；资产负债率49.85%，比上年末│
│ │减少5.19百分点；归属于上市公司股东的股东权益总额503882.35万元，比 │
│ │上年末增长19.63%。 │
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│竞争对手 │北极星、本田、庞巴迪娱乐、北极猫、雅马哈摩托、川崎、约翰迪尔、重庆│
│ │环松、林海股份、铃木、隆鑫通用、钱江摩托 │
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│品牌/专利/经│品牌：凭借出色的产品品质和品牌影响力，公司在行业内成功树立了“CFMO│
│营权 │TO”、“KTMR2R”及“ZEEHO”等多个优质品牌，赢得了广大车迷爱好者的 │
│ │认可和信赖。公司销售规模的增长、客户数量的增多以及销售区域的扩大，│
│ │充分体现了公司品牌的竞争优势和市场影响力。 │
│ │专利：报告期内公司新增37项发明专利、215项实用新型专利和19项外观设 │
│ │计专利，截至报告期末，公司已获得有效授权的专利1326项（境内1192项、│
│ │境外专利134项），其中发明专利104项、实用新型专利1044项、外观设计专│
│ │利178项，进一步拓宽护城河。 │
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│核心风险 │1、汇率波动影响业绩。公司全地形车基本出口海外，若18年人民币持续升 │
│ │值将产生较大汇兑损失； │
│ │2、对美贸易战影响公司全地形车出口北美地区。 │
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│投资逻辑 │1、全地形车 │
│ │公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售，品质及性价比优势│
│ │突出，在国外市场已获得消费者广泛认可。目前公司产品主要外销地区为北│
│ │美、欧洲等，2014年至2023年公司全地形车出口额分别占国内同类产品出口│
│ │额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%│
│ │、74.28%、70.79%，连续多年出口金额排名第一，行业龙头地位稳固；作为│
│ │自主研发出口龙头企业，公司掌握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产│
│ │能力，致力于提供完全符合输出国法规要求的全地形车产品，为公司赢得广│
│ │泛市场与口碑。目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，│
│ │市占率呈现逐年提升态势；在欧洲市场，公司全地形车市占率排名第一。 │
│ │2、摩托车 │
│ │公司坚持水冷大排量发动机为核心的动力运动装备产品的研发和生产，是国│
│ │内最早追求驾乘乐趣的动力产品制造商，在产品的设计研发、生产制造、品│
│ │质控制、售前售后服务等方面形成了自身较强的综合竞争优势。摩托车产品│
│ │整体以中高端、运动、竞技、休闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线顺应│
│ │消费升级趋势，产品覆盖街车、巡航、摩旅、仿赛等细分市场，代表性车型│
│ │有250SR、450SR、800NK、450CLC等产品，深受海内外消费者喜爱。得益于 │
│ │公司精准的差异化路线，公司在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出，近几年│
│ │发展势头强劲，产品谱系和排量段不断完善，≥250ml跨骑式摩托车销量位 │
│ │列行业前茅，行业龙头地位明显。 │
│ │凭借优秀的技术参数和性能要求，公司250NK、250SR连续多年创造同级别单│
│ │车销量冠军；CF650G\1250G摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制│
│ │度以来唯一用车，多种荣誉加身，展现优秀中国品牌形象；国产中排仿赛45│
│ │0SR、“百匹空气刀”800NK、450CLC一经上市，超高人气得到广大消费者高│
│ │度青睐，市场呈现供不应求局面；国产最大排量豪华巡航休旅车型1250TRG │
│ │，刷新消费者对中国品牌大排量摩托车新的定义。 │
│ │公司积极投身国际顶尖赛事，以赛事拉动品牌建设，2022年正式征战世界最│
│ │顶级摩托车赛事MOTOGP，成为登陆Moto3250CC级别比赛首家中国厂商，2023│
│ │年赛季获得美国站和澳大利亚站赛事季军，创造了中国厂商MOTOGP赛事最好│
│ │成绩。此外，公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带，打造以春风为代表的特│
│ │色机车运动文化，支持机车运动项目发展，积极推广安全驾驶、快乐骑行、│
│ │越野探险等各项活动，让消费者充分享受机车运动带来的乐趣，构建属于春│
│ │风动力车友自己的独有生活方式和交友平台，在广大车迷爱好者中享有较高│
│ │市场声誉。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │北美洲、大洋洲、非洲、国内、南美洲、欧洲、亚洲（不含中国） │
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│项目投资 │投建电动车建设项目：春风动力2019年12月3日公告，公司拟投资建设年产5│
│ │万台电动车建设项目。项目预计建设投资为13132.7万元。建设内容包括新 │
│ │建生产厂房及相关生产制造配套设施等。通过该项目建设，新建电动两轮车│
│ │生产线，形成年产5万台电动两轮车生产能力。项目拟于2019年12月启动， │
│ │至2021年12月底项目建成投入使用。 │
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│参股欧洲摩托│春风动力2018年5月28日公告，公司拟通过其香港全资子公司和信实业以179│
│车生产商 │95716.69美元（约合人民币11337.30万元）的总价收购KTM Industries AG │
│ │（简称“KTM”）约1.17%（即26.35万股）的少数股权。KTM主要生产竞赛摩│
│ │托车、摩托车配件及高性能车辆配件，是欧洲领先的摩托车生产商，目前于│
│ │瑞士和奥地利证券交易所上市，旗下共有两大摩托车品牌KTM和Husqvarna，│
│ │以及两大零部件品牌WP和Pankl。 │
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│行业竞争格局│1、全地形车 │
│ │全地形车，作为一种集实用、娱乐与运动功能于一体的非公路户外休闲车辆│
│ │，以其出色的越野性能和多功能性，在沙滩、草地、山路等多种复杂路况下│
│ │展现出卓越的适应性。这种车辆广泛应用于场地赛事、户外作业、休闲娱乐│
│ │、代步出行以及消防巡逻等多个领域。根据车辆结构分类，全地形车可分为│
│ │车把转向的ATV，方向盘转向的UTV，以及同样带方向盘，但性能更强、更偏│
│ │娱乐属性的SSV三大类产品。 │
│ │目前，全球全地形车市场呈现出高度的集中性，主流市场主要由几家国际知│
│ │名品牌主导。据华经产业研究院数据显示，全球前四大厂商占据了近90%的 │
│ │市场份额，其中Polaris、BRP、Honda及CFMOTO等为核心制造商。在消费市 │
│ │场分布方面，北美和欧洲是全地形车的主要消费区域，北美占比高达73%， │
│ │欧洲占16%，两者共同构成了全球绝大部分的消费量，其中美国是全球最大 │
│ │的全地形车消费市场。 │
│ │2、中大排量摩托车 │
│ │报告期内，受国内消费需求复苏缓慢等多重因素影响，摩托车行业国内市场│
│ │竞争加剧。国内外各大摩托车品牌相继不同程度下调产品价格，以应对市场│
│ │竞争，在一定程度上影响了市场竞争格局和各品牌的盈利能力。但另一方面│
│ │，这种公平竞争的市场环境也催生了行业的积极变革，推动企业加大研发投│
│ │入，推出更具品牌特色和技术优势的个性化产品，从而对摩托车行业的产业│
│ │升级产生了深远的促进作用。从长远来看，我国休闲娱乐和城市代步摩托车│
│ │市场长期向好的需求趋势没有改变，仍具有很大发展潜力。 │
│ │3、电动两轮车 │
│ │电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自│
│ │行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。我国作为全球最大的交通工具│
│ │消费市场，拥有庞大的人口基数，这为电动两轮车产业的持续发展提供了坚│
│ │实的基础。近年来，随着国家对绿色经济和新能源产业的高度重视，特别是│
│ │在提出“双碳”目标后，电动两轮车以其经济性和便利性逐渐成为人们出行│
│ │的首选，在中短途出行需求激增和城市交通拥堵日益严重的背景下，电动两│
│ │轮车凭借其简单操作、方便快捷、高性价比等优势，深受消费者喜爱。 │
│ │国内电动两轮车行业在中低端产品布局较多，但随着新国标过渡期的临近和│
│ │监管政策的逐步落实，行业准入门槛逐渐提高，市场竞争也日趋规范化和标│
│ │准化，促使行业竞争逐渐回归到产品本身，高端化、科技化成为行业发展的│
│ │新趋势。一方面，消费升级和用户对智能化的重视进一步推动了行业的智能│
│ │化进程，电动两轮车产业正不断向高价值链迈进；另一方面，产品的性能、│
│ │舒适性、外观设计和长续航等差异化因素也在激发消费者的特定需求，推动│
│ │行业规模持续增长。 │
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│行业发展趋势│1、全地形车 │
│ │全地形车行业在持续扩容的同时，也面临着产品结构的变革。消费者越来越│
│ │倾向于选择更舒适、更安全的坐乘体验，导致ATV产品占比逐渐下降，而SSV│
│ │产品则成为市场发展的新动力。在技术层面，全地形车正朝着大排量、智能│
│ │化、轻量化以及安全环保的方向转型。 │
│ │中国的全地形车行业起步较晚，但发展迅速。全地形车在国内主要有两个应│
│ │用领域，一是旅游用途，以租赁方式供用户体验玩乐，二是特殊作业用途，│
│ │如消防巡逻、石油探测等特殊用途，国内主流品牌包括春风动力、涛涛车业│
│ │、重庆润通、林海动力等，已具备核心部件的自主研发和生产能力。 │
│ │2、摩托车 │
│ │近年来，中国摩托车行业经历了快速发展，行业高度市场化。随着行业结构│
│ │的深入调整和市场竞争的加剧，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强│
│ │”的龙头效应将更为显著。随着国内经济的增长和消费者购买能力的提升，│
│ │国内摩托车休闲文化产业逐步形成，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场│
│ │潜力充足。据中国汽车工业协会数据显示，国内250cc以上排量（不含）摩 │
│ │托车销量已从2011年的7210台增至2023年的52.54万台，发展趋势强劲。结 │
│ │合近几年行业发展走势以及市场消费演变情况，预计未来几年中国摩托车行│
│ │业的发展趋势如下：（1）消费级大排量摩托车销量增长，国产品牌份额逐 │
│ │步提升 │
│ │在国内市场，摩托车行业正处于结构调整期，市场需求正在发生变化，传统│
│ │通路和工具类车型市场需求规模逐步缩小，而中大排量休闲娱乐类车型市场│
│ │份额呈增长趋势，大排量摩托车越来越受到年轻消费者的青睐，短期市场快│
│ │速扩容，众多参与者涌入，市场竞争加剧，但中长期看，市场份额将向品牌│
│ │力突出、动力总成技术领先、整车设计能力强、渠道布局完善的头部自主、│
│ │合资品牌集中。 │
│ │（2）海外市场争夺更加激烈 │
│ │长期来看，海外大排量玩乐市场体量巨大，国内摩托车制造厂商逐步加大海│
│ │外市场投入力度，出口市场竞争将会愈加激烈。另一方面，不同国家和地区│
│ │对摩托车行业的技术迭代升级和产品定位调整提出了更高要求，部分海外地│
│ │区对产品性能、油耗和智能化等要素要求逐渐提高，摩托车产品出海竞争环│
│ │境将日趋严峻。 │
│ │（3）中高端新能源两轮车成为未来发展方向 │
│ │随着全球环保意识的提升和城市交通拥堵问题的日益严重，越来越多的消费│
│ │者开始寻求更加环保、便捷的出行方式。新能源两轮车以其零排放、低能耗│
│ │、灵活便捷等特点，逐渐成为消费者出行的新选择，特别是中高端新能源两│
│ │轮车，凭借其出色的性能、舒适度和智能化功能，满足了消费者对高品质出│
│ │行
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