热点题材☆ ◇603129 春风动力 更新日期：2024-04-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:体育概念
风格:融资融券、社保重仓、送转潜力、户数减少、百元股、MSCI成份、养老金、海外业务、非
周期股
指数:上证380、小盘成长、国证成长
【2.主题投资】
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2022-06-09│体育概念 │关联度：☆☆
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公司主营业务为全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售
。公司产品包括400cc至800cc排量段CForce、UForce等四轮全地形车，以及体育赛事所用摩托车
。
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2024-04-16│定向增发 │关联度：☆☆
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公司2024-04-16公告：定向增发预案董事会通过,预计募集资金7159.52万元。
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司海外销售收入占比超过60%。
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2022-07-06│两轮车 │关联度：☆☆☆
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公司自主研制的CF650G摩托车成功入选为国宾护卫专用车；专注于以发动机为核心的全地形
车、摩托车、后市场用品等研发、生产和销售，主要产品有400cc至1000cc排量段。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-05-18│头盔 │关联度：☆☆☆
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公司头盔主要通过委托加工形式寻找合格供应商做好OEM生产，由公司销售
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2024-04-26│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-04-26收盘价为：139.45元，近5个交易日最高价为：147元
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2024-04-26│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于摩托车（通达信研究行业）
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2024-04-16│海外业务 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31地区收入中:北美洲等占比为75.91%
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2024-04-16│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-03-31，公司每股未分配利润17.23，公司每股资本公积16.96
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2024-03-31│户数减少 │关联度：☆☆☆
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截止2024-03-31股东户数相对于2023-12-31变动-23.1066%
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2023-11-01│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30，基本养老保险基金一六零二二组合持股比例占公司总股本的2.35%
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2023-09-30│社保重仓 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-09-30,社保重仓持有1192.68万股(16.72亿元)
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2020-12-02│MSCI成份 │关联度：☆☆☆☆
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MSCI成分股
【3.事件驱动】
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2023-03-21│工信部加强电动自行车乘员头盔标准贯彻实施
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据工信部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》将于2023年7月1日
实施，新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了
严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
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2022-10-19│卖两轮电动车日均净赚超700万元
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作为国内的两轮电动车的龙头之一，爱玛科技业绩迎来大幅增长。近日，该公司披露的三季
度业绩预告显示，公司前三季度净利翻倍，同比大增138%至13.76亿元；扣非净利润同样亮眼，
大增148%至13.64亿元。值得注意的是，公司第三季度利润为6.86亿元，相当于第三季度平均每
天赚745.65万元，盈利情况亮眼。今年是《新国标》正式实施的第3年，根据规定，不符合政策
的两轮电动车有3-5年的过渡期，这就意味着未来2-3年，电动车行业必将迎来换购高峰潮。
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2022-08-24│摩托车风潮持续升温！中大排摩托销售首破6万
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近年来，摩托车摩托车市场进入了消费升级新阶段，年轻人群体卷起了“摩托车风潮”，在
过去的7月，产销量连续三个月环比增长，250cc+中大排量摩托车销量再超预期，历史首度突破6
万，同比劲增86%。
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2022-08-23│今年两轮电动车出口火热，前7月出口额同比上涨超9%
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最近，记者实地探访发现，今年两轮电动车的出口情况非常火热。中国海关数据显示，我国
两轮电动车出口的市场规模不断扩大。2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人
民币，同比上涨超9%。专业人士认为，按照《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，目前
还有至少两亿台两轮电动车需要进行以旧换新。江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙表示
，从今年下半年开始，到明年后年，这两年左右的时间，是以新产品来替换旧产品增速最快的。
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2022-08-05│摩托车成消费新宠，中大排量销量提升空间大
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据报道，中大排量摩托车正在成为用户新宠。根据中汽协数据，上半年国内250cc以上中大
排量摩托车累计销售达到22.22万辆，同比增长46.6%，华西证券研报因此预计，2022年中大排行
业增速超40%，全年将达到40万辆以上的销量。而同期摩托车总销量同比下降14.38%。
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2022-06-21│沪上电动两轮车销售大火
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近日，沪上“小电驴”销售大火！哈啰电动自行车相关负责人表示，对比疫情前，6月1日后
，哈啰电动车在上海的单日销量接近翻倍，部分门店的热门型号一度缺货。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司深耕动力产业领域，专注于以发动机为核心的全地形车、摩托车、后市│
│ │场用品等研发、生产和销售，产品包括400cc至1000cc排量段CForce、UForc│
│ │e、ZForce四轮全地形车；125cc-250cc小排量、250cc-500cc中等排量、500│
│ │cc以上大排量摩托车等。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │国内市场根据不同产品类型（摩托车、全地形车、KTMR2R）由不同销售部门│
│ │直接对经销商进行管理，公务车主要由公务车销售部向终端消费者直接销售│
│ │完成，以直接、高效沟通客户需求，目前公司国内拥有200余家经销商，形 │
│ │成了覆盖全国的销售网络；国际市场由国际业务部统一管理，其中美国市场│
│ │由子公司CFP根据国际业务部下达的销售计划、销售政策对美国经销商进行 │
│ │直接管理，美国以外的海外市场由国际业务部对地区经销商进行管理，相关│
│ │产品通过欧洲、北美、大洋洲、南美等地区经销商及其经销网点销往全球各│
│ │个国家和地区。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的│
│ │原则，以质量管理体系、供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理│
│ │、采购业务过程和进货检验等三方面对采购管理过程进行管理，满足采购过│
│ │程的主要要求，实现公司经营目标。通过与供应商建立长期战略伙伴关系，│
│ │并引入信息化管理平台，能够保证为公司产品生产提供了质量优良、价格合│
│ │理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料，实现了公司供应链的高效与稳│
│ │定。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司主要采用以销定产的生产经营模式，即根据客户的订单安排生产，由销│
│ │售部门根据销售计划或客户订单将生产计划下达至生产部门，实行按单生产│
│ │，同时根据市场需求适度备货，以便有效利用产能，保证销售旺季订单的按│
│ │时完成。 │
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│行业地位 │主营四轮全地形车、大排量摩托车的国家级高新技术企业 │
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│核心竞争力 │（一）研发平台优势 │
│ │公司是一家专业从事四轮全地形车、大排量摩托车的国家级高新技术企业，│
│ │具备完整的整车/机设计、制造、检测试验能力，在行业享有良好声誉。目 │
│ │前公司拥有技术研发人才180余人，具有“国家企业技术中心”资格，也是 │
│ │浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开│
│ │发中心和杭州市企业技术中心。 │
│ │（二）产品技术优势 │
│ │1、发动机技术优势：公司专注水冷发动机技术多年，拥有单缸、V型双缸、│
│ │直列双缸等大排量水冷发动机的自主研发、生产能力；在发动机正向开发中│
│ │大量运用CAE辅助分析手段，实现对运动部件的振动噪音分析、零部件结构 │
│ │强度的分析、运动机构的动力学分析等，有效提升发动机的动力性、可靠性│
│ │、耐久性及商品性；公司水冷发动机的主要优势为功率大、噪声低、可靠性│
│ │好、寿命长，排放、节能等指标符合并优于国IV、欧IV、EPA等法规标准要 │
│ │求。 │
│ │2、大排量产品优势：公司是最早追求操控驾乘乐趣的动力产品制造商，在 │
│ │领先水冷动力技术强有力的支持下，大排量产品、操控驾乘乐趣成为公司产│
│ │品发展最重要的核心竞争优势。在大排量领域，公司注重采用国际上先进的│
│ │设计理念与分析、检测手段，以用户体验、客户需求为中心，吸收先进的摩│
│ │托车技术，设计符合人体工程学、符合相关标准法规的高品质产品，目前已│
│ │上市的800CC全地形车、650CC摩托车等大排量整车产品性能突出、品质优良│
│ │，深受广大车迷用户的喜爱。 │
│ │3、车架平台优势：在节能和减排要求日益迫切的趋势下，整车轻量化是提 │
│ │高产品竞争力的重要手段，公司拥有国内领先车架制造工艺，拥有焊接机器│
│ │人、激光切割等国际先进的集成加工设备，依托在材料运用、结构优化、焊│
│ │接技术等方面的技术积累，在轻量化、稳定性、舒适性等指标达到国内先进│
│ │水平，居于行业领先地位。 │
│ │（三）产品质量优势 │
│ │公司严格按照国际标准生产，建立了完善的质量保证制度、质量考核奖惩制│
│ │度，企业先后通过ISO9001：2000、ISO14001：2004、AA级测量管理体系证 │
│ │书（省级）、AAA级标准化良好行为企业证书（省级）等认证，产品通过了E│
│ │-MARK、DOT、EEC、EPA等认证，公司参照相关的国家法律法规以及行业要求│
│ │，制定了整套严格的企业内控标准并严格实施，使公司出厂产品完全满足国│
│ │家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求。此外，公司严格按照│
│ │主要出口国家及地区准入标准进行质量控制，为公司产品进入全球主要出口│
│ │市场提供了有力保障。 │
│ │（四）生产制造优势 │
│ │公司具备一流的设备制造和多年沉淀、先进的机械制造经验，形成较强的高│
│ │端制造能力。公司大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用，引进了复│
│ │杂结构焊接机器人线、多曲面激光切割机、轻量化智能弯管机、高端数字加│
│ │工中心、自动喷涂环保线、柔性化自动装配线、智能自动检测线等核心设备│
│ │，构建起从整车/零部件定制、设计、采购、生产制造到售后服务的全线流 │
│ │信息化、智能化管控，公司“特种车辆大规模个性化定制试点示范”项目入│
│ │选国家工信部公布的2018年智能制造试点示范项目。 │
│ │（五）品牌优势 │
│ │公司深耕于动力运动装备行业，坚持发展自有品牌的战略，自主品牌收入占│
│ │比在96%以上，产品通过欧洲、北美、大洋洲、南美等地区经销商及其2700 │
│ │余家经销网点销往全球100多个国家和地区。 │
│ │（六）优秀、稳定的员工团队 │
│ │公司拥有一流的决策团队，董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作│
│ │经验，中高层管理团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定。在人员引进、│
│ │培养、管理以及激励上，公司专门制定了相应规章制度，配备了完善的薪酬│
│ │考核激励体系，同时为高素质专业人才搭建了系统的培训体系，营造良好的│
│ │工作环境，提供宽广开放的发展平台，整个团队专业且富有激情，稳定性良│
│ │好，为推进公司发展战略提供了有力保证。 │
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│经营指标 │2018年，公司四轮车实现销量37,539辆，同比增长26.46%；两轮车实现销量│
│ │47,827辆，同比增长26.92%。 │
│ │2018年公司全地形车出口额占当年全国同类产品出口额的72.68%，全地形车│
│ │出口数量和出口金额均位列行业第一位；公司2018年>250ml跨骑式摩托车产│
│ │量、销量位列行业前茅，分别占行业总量14.43%、13.92%，大排量行业龙头│
│ │地位明显。 │
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│竞争对手 │北极星、本田、庞巴迪娱乐、北极猫、雅马哈摩托、川崎、约翰迪尔、重庆│
│ │环松、林海股份、铃木、隆鑫通用、钱江摩托 │
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│品牌/专利/经│公司参与过9项国家标准制定，已获得有效授权的境内专利380项、境外专利│
│营权 │65项，其中发明专利17项、实用新型专利313项、外观设计专利115项。 │
│ │公司拥有独立自主产品商标，绝大部分产品以自有品牌销售，公司品牌“CF│
│ │MOTO”已在国外市场获得消费者的认可，在全球市场占据了一席之地。目前│
│ │公司已拥有境内商标47项、境外商标114项。 │
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│核心风险 │1、汇率波动影响业绩。公司全地形车基本出口海外，若18年人民币持续升 │
│ │值将产生较大汇兑损失； │
│ │2、对美贸易战影响公司全地形车出口北美地区。 │
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│投资逻辑 │1、随着下游市场逐渐回暖及人民币汇率企稳，公司2018年业绩将保持稳定 │
│ │增长； │
│ │2、全地形车龙头企业，北美市场拓展顺利。.公司凭借性价比优势成功切入│
│ │北美市场，后续有望维持高增长； │
│ │3、排量摩托车处于快速成长通道，公司作为国内大排量摩托领军者将从中 │
│ │受益。 │
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│消费群体 │个人消费者、农场、度假区、政府及军队等。 │
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│消费市场 │北美洲、大洋洲、非洲、国内、南美洲、欧洲、亚洲（不含中国） │
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│项目投资 │投建电动车建设项目：春风动力2019年12月3日公告，公司拟投资建设年产5│
│ │万台电动车建设项目。项目预计建设投资为13132.7万元。建设内容包括新 │
│ │建生产厂房及相关生产制造配套设施等。通过该项目建设，新建电动两轮车│
│ │生产线，形成年产5万台电动两轮车生产能力。项目拟于2019年12月启动， │
│ │至2021年12月底项目建成投入使用。 │
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│参股欧洲摩托│春风动力2018年5月28日公告，公司拟通过其香港全资子公司和信实业以179│
│车生产商 │95716.69美元（约合人民币11337.30万元）的总价收购KTM Industries AG │
│ │（简称“KTM”）约1.17%（即26.35万股）的少数股权。KTM主要生产竞赛摩│
│ │托车、摩托车配件及高性能车辆配件，是欧洲领先的摩托车生产商，目前于│
│ │瑞士和奥地利证券交易所上市，旗下共有两大摩托车品牌KTM和Husqvarna，│
│ │以及两大零部件品牌WP和Pankl。 │
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│公司发展战略│公司总体发展战略是秉承“让生活享受更多运动的乐趣”的企业使命，依托│
│ │在全地形车、大排量摩托车、国宾车产品领域积累的专业技术和品牌优势，│
│ │坚持以市场需求为导向，不断追求技术进步，不断提升管理效能，努力将公│
│ │司发展成为产品质量领先、销售渠道广泛、具有全球竞争力的一流动力运动│
│ │设备生产、销售企业，实现成为“国际一流动力运动品牌”的企业愿景目标│
│ │。 │
│ │公司将紧紧围绕产品创新和技术创新为核心，进一步扩展产品组合宽度，四│
│ │轮车方面进一步丰富、细化以ATV、UTV、SSV为核心的四轮车产品结构，实 │
│ │现400、600、800、1000CC排量的系列产品组合；两轮车方面，进一步完善N│
│ │K系列、TR（巡航）系列的产品组合，并在现有发动机平台上不断扩展产品 │
│ │线，实现150～1000CC的两轮车产品打造，全方位满足顾客需求。除此之外 │
│ │，公司还将积极储备新技术、新能源的技术开发路线，全力打造差异化、优│
│ │质化产品，夯实发动机动力领先的行业地位，丰富产品结构,增强核心竞争 │
│ │力。 │
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│公司日常经营│（一）以市场为导向，产品销售稳中有升 │
│ │A、国际市场稳健增长 │
│ │2018年公司新开拓了23家新客户，在捷克、土耳其、罗马尼亚、西班牙、瑞│
│ │典、波兰、俄罗斯、德国、奥地利、瑞士、英国、智利、斯洛文尼亚、葡萄│
│ │牙等欧洲发达国家获得了市场占有率第一的销售份额，全地形车整车出口销│
│ │量继续蝉联全国第一。 │
│ │B、国内市场两翼齐飞 │
│ │公司强化了CFMOTO与KTMR2R的双品牌布局，实施了销售政策调整、形象店建│
│ │设、举办区域经销商会议、新品推进会等举措。公司持续加强销售渠道拓展│
│ │，新增两轮车销售网络48家、四轮销售网络7家、KTM销售网络4家,完成省会│
│ │、直辖市及主销市场全覆盖；同时公司积极探索网络营销、电子商务等新型│
│ │营销组合模式，双11期间京东平台摩托车品类实现线上销售TOP1。 │
│ │C、品牌形象稳步提升 │
│ │公司进一步加大了品牌推广力度，运营维护公司网站、微信、抖音、微博等│
│ │自媒体平台，产品先后亮相阿拉善英雄会、重庆摩博会、青海环湖赛等重大│
│ │行业活动、展会，组织策划了“EMT挑战赛”、“650CC重机训练营”、5.27│
│ │春风日、250NK赛道体验、车友聚会、摩旅等活动，极大的提高了品牌的知 │
│ │名度。 │
│ │海外品牌建设加快步伐，公司自主品牌亮相广交会、米兰展、科隆展、泰国│
│ │展、西班牙展等区域性展会达35场，成功举办了美国、奥地利、澳大利亚、│
│ │以色列等经销商会议，参加了曼岛TT赛事、猎狼赛事等参赛活动，CFMOTO品│
│ │牌在全球得到了更多客户的高度认可。 │
│ │CF650G国宾车首次作为军援装备，走出国门护卫各国政要，担负了阿根廷G2│
│ │0会议礼宾护卫和巴布亚新几内亚APEC峰会的护卫任务，同时作为公安部援 │
│ │助单位首次援助巴拿马护卫习主席受到高度赞誉。 │
│ │（二）产销结构持续优化，提升产品核心竞争力 │
│ │公司积极把握消费升级趋势，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，2018年研│
│ │发投入1.63亿元，占营业收入的6.39%，进一步优化产销结构，实施了20个 │
│ │整车车型项目的开发工作，完成了CF400-5、CF1000AU、CF1000UU等6个研发│
│ │项目的量产，同时完成国三转国四的全系产品升级。 │
│ │公司核心技术研发升级，以现有产品线为基础，紧密契合公司战略，开发高│
│ │附加值的环境友好型摩托车产品，积极探索新能源等发展思路；进一步强化│
│ │了后用品的开发与设计，围绕动力产品业务做好附件开发和业务的匹配。 │
│ │（三）发展智慧应用，推动企业提质增效 │
│ │公司积极响应国家“智能制造2025”和创新驱动指引，开展了信息化、智能│
│ │制造等核心竞争力建设，安全集成SAP、钉钉等多应用统一管理平台，打造 │
│ │了设计开发、生产制造、经营管理的全过程信息共享和业务协同，持续推动│
│ │公司向智能化、移动信息化为核心的高端智能制造模式深入迈进，公司“特│
│ │种车辆大规模个性化定制试点示范”项目入选为国家工信部公布的2018年智│
│ │能制造试点示范项目。 │
│ │在产品端，公司重视用户体验，不断强化产品增值服务，紧紧围绕“人的智│
│ │慧出行、车的便捷服务”等用户需求，构建“人-车互联”的智能出行生态 │
│ │体系，公司首款全维度摩友社区服务APP—“摩范”系统正式发布，推动摩 │
│ │托车行业进入人车交互的智能车联网时代。 │
│ │（四）强化品质控制，打造质优产品 │
│ │运用了千车故障率质量管理方法，实施“0缺陷”员工奖励机制，推动自主 │
│ │保障体系，推进并实施CFPA评审制度、AUDIT评审工作、Benchmarking质量 │
│ │对标工作，强化QPL质量指标管控，完善了公司质量管控系统及实施品质管 │
│ │控的方法。 │
│ │（五）推进人才激励，优化人力资源 │
│ │公司进一步完善人力资源制度体系，实施了企业上市后的首轮“限制性股权│
│ │激励计划，授予215名激励对象限制性股票126.3万股。 │
│ │（六）推动产业整合，夯实行业地位 │
│ │目前CF‐KTM合资项目已经破土动工，并完成了KTM1.17%的股权收购。 │
│ │（七）加强风险防范、控制 │
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│公司经营计划│1、完善国内外营销网络，大力拓展市场 │
│ │2、坚持创新驱动，持续打造优势产品 │
│ │3、践行智能制造，增强产品质量保障能力 │
│ │4、降本增效，提高持续盈利能力 │
│ │5、加强团队建设，激发人力资源潜能 │
│ │6、利用资本平台，进一步做大做强企业 │
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│可能面对风险│1、宏观经济波动风险 │
│ │2、贸易政策变化风险 │
│ │3、汇率变动风险 │
│ │4、成本风险 │
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│股权激励 │春风动力2018年2月28日发布限制性股票激励计划，公司拟向227名激励对象│
│ │授予131.6万股限制性股票，授予价格为11.91元/股。本次授予的限制性股 │
│ │票自授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要 │
│ │解锁条件为：以2017年度营业收入为基数，公司2018年度至2020年度营业收│
│ │入增长率分别不低于15%、30%、45%。 │
│ │春风动力2019年4月10日发布股票期权激励计划，公司拟授予350万份股票期│
│ │权，其中首次向325名激励对象授予287.9万份，行权价格为23.33元/股；预│
│ │留62.1万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分两期行权，行│
│ │权比例分别为50%、50%。主要行权条件为：以公司2018年的营业收入为基数│
│ │，2019年、2020年的营业收入增长率分别不低于10%、25%。 │
│ │春风动力2019年10月24日发布第二期股票期权激励计划，公司拟向68名激励│
│ │对象授予50.1万份股票期权，行权价格为28元/股。本次授予的股票期权自 │
│ │授予日起满一年后分三期行权，行权比例分别为50%、50%。主要行权条件为│
│ │：以公司2018年的营业收入为基数，2019年、2020年的营业收入增长率分别│
│ │不低于10%、25%。 │
│ │春风动力2021年10月28日发布股票期权激励计划，公司拟向756名激励对象 │
│ │授予253.2万份股票期权，行权价格为121.09元/股。本次授予的股票期权自│
│ │授予日起满一年后分三期行权，行权比例分别为30%、30%、40%。主要行权 │
│ │条件为：公司2021年的营业收入不低于70.15亿元；公司2021年及2022年两 │
│ │年的营业收入累计不低于152.93亿元；公司2021年至2023年三年的营业收入│
│ │累计不低于250.61亿元。 │
│ │春风动力2022年10月20日发布股票期权激励计划，公司拟向547名激励对象 │
│ │授予106.44万份股票期权，行权价格为112.9元/股。本次授予的股票期权自│
│ │授予日起满一年后分两期行权，行权比例分别为50%、50%。主要行权条件为│
│ │：第一个行权期，公司2022年的营业收入不低于98.27亿元；第二个行权期 │
│ │，公司2022年及2023年两年的营业收入累计不低于206.75亿元。 │
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│增发股票 │定增募资投入动力运动装备扩产项目等：春风动力2021年3月15日发布定增 │
│ │预案，公司拟非公开发行不超过4031.319万股股份，募集资金总额不超过17│
│ │2700.82万元，扣除发行费用后拟用于：1）动力运动装备扩产及产线智能化│
│ │改造项目，总投资90956.65万元，拟投入募集资金84404.15万元。本项目税│
│ │后内部收益率为18.8%，税后静态投资回收期（含建设期）为6.26年。2）研│
│ │发中心升级改造项目，拟投入募集资金36486.43万元。3）补充流动资金， │
│ │拟投入募集资金51810.25万元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
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