热点题材☆ ◇603129 春风动力 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:体育概念
风格:融资融券、绩优股、社保重仓、基金重仓、员工持股、百元股、MSCI成份、养老金、拟减
持、海外业务、发可转债、非周期股
指数:上证380、小盘成长、国证成长
【2.主题投资】
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2022-06-09│体育概念 │关联度：☆☆
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公司主营业务为全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售
。公司产品包括400cc至800cc排量段CForce、UForce等四轮全地形车，以及体育赛事所用摩托车
。
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2025-02-07│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-02-07公告：定向增发预案已实施,预计募集资金8958.59万元。
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2024-05-20│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司办公地址：浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号。主营业务：全地形车、
中大排量摩托车和电动摩托车的研发、生产和销售
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司海外销售收入占比超过60%。
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2022-07-06│两轮车 │关联度：☆☆☆
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公司自主研制的CF650G摩托车成功入选为国宾护卫专用车；专注于以发动机为核心的全地形
车、摩托车、后市场用品等研发、生产和销售，主要产品有400cc至1000cc排量段。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-05-18│头盔 │关联度：☆☆☆
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公司头盔主要通过委托加工形式寻找合格供应商做好OEM生产，由公司销售
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2025-05-09│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-05-09收盘价为：168.91元，近5个交易日最高价为：176.2元
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2025-05-09│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于摩托车（通达信研究行业）
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2025-05-09│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司扣非净利润为:4.11亿元，净资产收益率为：6.16%
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2025-04-29│发可转债 │关联度：☆☆
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2025-04-29公告发行进度：董事会预案
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2025-04-16│海外业务 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31地区收入中:北美洲等占比为71.86%
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2025-03-31│社保重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-03-31,社保重仓持有671.39万股(12.56亿元)
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2025-03-31│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-03-31公告减持计划,拟减持14.37万股,占总股本0.09%
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2025-03-31│基金重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,基金重仓持有2475.60万股(46.33亿元)
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金一六零二二组合持股比例占公司总股本的2.77%
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2024-09-02│员工持股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-03出台员工持股计划
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2020-12-02│MSCI成份 │关联度：☆☆☆☆
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MSCI成分股
【3.事件驱动】
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2024-05-13│两轮车行业新规开始逐步落地，机构称行业或将进入强监管期
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机构研报指出，近日，工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局联合出台《电动自
行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》，两轮车行业新规开始逐步落地。
此次发布政策只是纲领，在今年内还会陆续有执行细则出台，同时，也标志着行业也将进入强监
管期。中信证券认为，此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管，特别是在电池安
全、生产能力、产品规格层面进行强监管；会有准入名单等准入门槛机制陆续落地，许多规模以
下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产，让出大量市场份额，而头部企业的合规能
力更强，将会受益市场格局逐渐改善。
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2023-03-21│工信部加强电动自行车乘员头盔标准贯彻实施
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据工信部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》将于2023年7月1日
实施，新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了
严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
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2022-10-19│卖两轮电动车日均净赚超700万元
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作为国内的两轮电动车的龙头之一，爱玛科技业绩迎来大幅增长。近日，该公司披露的三季
度业绩预告显示，公司前三季度净利翻倍，同比大增138%至13.76亿元；扣非净利润同样亮眼，
大增148%至13.64亿元。值得注意的是，公司第三季度利润为6.86亿元，相当于第三季度平均每
天赚745.65万元，盈利情况亮眼。今年是《新国标》正式实施的第3年，根据规定，不符合政策
的两轮电动车有3-5年的过渡期，这就意味着未来2-3年，电动车行业必将迎来换购高峰潮。
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2022-08-24│摩托车风潮持续升温！中大排摩托销售首破6万
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近年来，摩托车摩托车市场进入了消费升级新阶段，年轻人群体卷起了“摩托车风潮”，在
过去的7月，产销量连续三个月环比增长，250cc+中大排量摩托车销量再超预期，历史首度突破6
万，同比劲增86%。
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2022-08-23│今年两轮电动车出口火热，前7月出口额同比上涨超9%
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最近，记者实地探访发现，今年两轮电动车的出口情况非常火热。中国海关数据显示，我国
两轮电动车出口的市场规模不断扩大。2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人
民币，同比上涨超9%。专业人士认为，按照《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，目前
还有至少两亿台两轮电动车需要进行以旧换新。江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙表示
，从今年下半年开始，到明年后年，这两年左右的时间，是以新产品来替换旧产品增速最快的。
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2022-08-05│摩托车成消费新宠，中大排量销量提升空间大
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据报道，中大排量摩托车正在成为用户新宠。根据中汽协数据，上半年国内250cc以上中大
排量摩托车累计销售达到22.22万辆，同比增长46.6%，华西证券研报因此预计，2022年中大排行
业增速超40%，全年将达到40万辆以上的销量。而同期摩托车总销量同比下降14.38%。
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2022-06-21│沪上电动两轮车销售大火
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近日，沪上“小电驴”销售大火！哈啰电动自行车相关负责人表示，对比疫情前，6月1日后
，哈啰电动车在上海的单日销量接近翻倍，部分门店的热门型号一度缺货。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司以“让生命享受更多运动的乐趣”为企业使命，以成为“世界一流的动│
│ │力运动品牌”为企业愿景，秉持“进取、专注、快乐”的企业价值观，深耕│
│ │动力运动产业，积极参与全球化竞争。 │
│ │公司产品精准聚焦运动、休闲领域，核心布局全地形车、中大排量摩托车、│
│ │电动两轮车。全地形车作为非高速公路行驶的四轮交通载具，具备卓越越野│
│ │性能，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形│
│ │驾驶，广泛应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等领域。其排│
│ │量覆盖400CC-1000CC，涵盖ATV、UTV、SSV等品类，为用户带来丰富驾乘乐 │
│ │趣；摩托车排量段覆盖125CC-1250CC，品类覆盖街车、复古、旅行、仿赛、│
│ │越野、太子、踏板等细分市场，满足用户运动、竞技、休闲、娱乐等多元化│
│ │需求，同时覆盖公务车市场。此外，公司顺应新能源电动车产业发展需求，│
│ │积极开展新能源系列产品的研发，并单独设立电动品牌ZHEEO，深度布局新 │
│ │能源赛道，为动力运动领域注入绿色新活力，推动行业向可持续方向发展。│
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司致力于全球化营销布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，│
│ │销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。公│
│ │司拥有完善的市场销售体系，国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球│
│ │主要国家和地区，构建了全球性的营销和服务网络。目前，公司全球零售终│
│ │端已突破5,000家，产品遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等100│
│ │多个国家和地区；国内市场，通过持续优化经销商网络，实现了直辖市和省│
│ │会城市的100%全覆盖，地级市覆盖率达90%以上，并逐渐向更广泛的城市拓 │
│ │展。目前，国内经销商数量已突破1,400家，形成了密集的销售和服务网络 │
│ │，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；公务车通过直销或│
│ │代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司秉持“长期合作、互利双赢”的经营理念，遵循“比质比价，货比三家│
│ │”的原则，实施统一及标准化的全球化采购策略，确保零部件和原材料的质│
│ │量优良、价格合理、供应及时和货源稳定，为产品生产提供了坚实的保障。│
│ │公司以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和│
│ │进货检验等三方面对采购过程进行精细化管理，通过与供应商建立长期战略│
│ │伙伴关系，公司实现了供应链的高效与稳定，确保了零部件和原材料的高质│
│ │量供应。同时公司制定了严格的供应商甄选标准，综合考虑供货质量可靠性│
│ │、交货及时性以及供货价格合理性等因素，对供应商进行全面评估和选择。│
│ │同时，公司定期进行动态评估和调整，通过优胜劣汰机制，积极打造高效、│
│ │优质的供应链体系。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司积极推进全球化产能布局，在中国、泰国和墨西哥均建立了生产基地，│
│ │致力于打造适应自身发展需求的柔性化智能制造生产模式。作为国家工信部│
│ │智能制造示范企业，公司通过引进先进的自动化生产设备和工业互联网技术│
│ │，实现了生产过程的“自动化”和“智能化”，构建了完善的工业互联网和│
│ │生产制造物联网体系，确保生产过程的高效、灵活和透明，整体生产柔性程│
│ │度高，产线切换灵活、产能变动灵活，根据客户订单实行按单生产。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司以客户价值为核心，依托高性能发动机平台和新能源动力平台，致力于│
│ │为用户打造适应多元化使用场景的动力运动和个性化出行系列产品。秉持“│
│ │预研一代、开发一代、生产一代”的矩阵式管理模式，公司稳步推进新品研│
│ │发，持续丰富与拓展产品线，构建更加多元、充满运动激情的产品世界，让│
│ │生命享受更多运动的乐趣。 │
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│行业地位 │主营四轮全地形车、大排量摩托车的国家级高新技术企业 │
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│核心竞争力 │（一）卓越的研发创新与市场转化能力 │
│ │公司构建了完善的产品设计与技术研发体系，在行业内保持显著领先优势，│
│ │先后获得“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”及“国家级工业│
│ │设计中心”等权威资质认定，同时也获评为浙江省级企业研究院、浙江省企│
│ │业技术中心及浙江省级高新技术企业研究开发中心。 │
│ │在技术研发与产品创新方面，公司建立了科学严谨的研发管理体系，深度整│
│ │合市场需求分析、技术创新应用与用户体验优化等关键环节，持续打造具有│
│ │核心竞争力和市场适应性的优质产品。公司高度重视科技创新能力建设，持│
│ │续保持高于行业平均水平的研发投入强度及研发人才储备规模。为强化全球│
│ │市场洞察能力，公司前瞻性地构建了国际化研发网络，在杭州、上海、重庆│
│ │及美国等地设立分支机构，通过系统化的全球用户需求研究与消费趋势分析│
│ │，实现产品的全生命周期管理。依托成熟的全球化组织架构与完善的国际营│
│ │销渠道体系，公司能够高效实现创新成果的全球市场转化。 │
│ │（二）享誉全球的品牌价值 │
│ │公司秉持“质量筑基、价值引领”的经营理念，以消费型、玩乐类动力产品│
│ │为核心，在全链路价值创造中实现高质量发展，立足过硬的产品品质和极致│
│ │的产品体验，打造享誉全球的品牌价值。目前，公司业务已遍布全球，行业│
│ │地位领先，全地形车业务连续多年蝉联国产品牌出口额第一，2024年出口额│
│ │占国内同类产品总额的71.89%；北美市场渗透率稳步提升，欧洲市场占有率│
│ │连年稳居行业第一；250CC及以上中大排量摩托车销量稳居行业前列，巩固 │
│ │了行业龙头地位。 │
│ │公司深耕动力运动装备行业，通过巩固、发展、开拓和辐射等多种方式，建│
│ │立了符合企业发展需求的全方位营销布局，营销渠道广阔，市场应变能力强│
│ │大。作为中国品牌走向全球高端品牌的先行者，公司持续推进全球化渠道布│
│ │局，至今已在全球建立超过5000家零售网点，覆盖北美洲、欧洲、南美洲、│
│ │东南亚及大洋洲等100多个国家和地区。2024年，公司成功收购欧洲“GOES │
│ │”四轮品牌，进一步拓展欧洲市场。在美国，公司成立子公司以深化市场拓│
│ │展，提升品牌影响力，市占率逐年提升。 │
│ │（三）持续领跑的全球化智能制造 │
│ │为深度契合全球客户需求并贯彻公司全球化发展战略，春风动力已在杭州、│
│ │重庆、株洲、泰国、墨西哥等战略要地建设现代化制造基地，构建了“全球│
│ │布局、区域联动”的产业链协同体系各生产基地配备国际一流水准的生产设│
│ │施，形成了完善的智能制造基础设施体系。通过实施属地化运营策略，使公│
│ │司更贴近目标市场，快速响应市场需求，同时有效整合区域研发资源、先进│
│ │制造体系及配套产业链资源，形成协同互补的全球化产业格局，促进公司生│
│ │产布局更加完善和均衡，抗风险能力强，为公司产品的高效交付体系及全周│
│ │期售后服务网络构筑了坚实保障。 │
│ │（四）全流程精细化质量管理体系构建 │
│ │公司始终秉持质量优先的发展理念，聚焦生产组织价值链五大核心环节—需│
│ │求精准化、设计可行性、开发合规性、生产标准化及服务时效性，通过系统│
│ │性提升业务流程标准化、制度化与规范化水平，构建起全维度质量管理体系│
│ │，有效强化了企业全产业链质量管控能力。 │
│ │（五）卓越稳定的高层次人才梯队建设 │
│ │公司秉持全球化人才战略观，高度重视专业化人才队伍构建与尖端人才培育│
│ │工程，着力塑造具有国际视野的复合型人才矩阵，通过深化属地化运营方针│
│ │，推进全球人才本土化进程，构建权责明晰的赋能体系，充分激发组织内生│
│ │动力。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入1503806.01万元，同比增长24.18%；实现利润总│
│ │额162884.50万元，同比增长36.72%；实现归属于母公司所有者的净利润147│
│ │176.13万元，同比增长46.08%。2024年末公司资产总额1490016.26万元，比│
│ │上年末增长44.47%；负债总额855144.36万元；资产负债率57.39%，比上年 │
│ │末上升7.54个百分点；归属于上市公司股东的股东权益总额619404.62万元 │
│ │，比上年末增长22.93%。 │
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│竞争对手 │北极星、本田、庞巴迪娱乐、北极猫、雅马哈摩托、川崎、约翰迪尔、重庆│
│ │环松、林海股份、铃木、隆鑫通用、钱江摩托 │
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│品牌/专利/经│品牌：凭借卓越的产品力和品牌价值持续输出，公司成功构建“CFMOTO”、│
│营权 │“CFLite”、“ZEEHO”、“GOES”等覆盖动力运动全场景的多品牌矩阵体 │
│ │系，赢得了国内外广大车迷爱好者的认可和信赖。 │
│ │专利：聚焦研发成果，公司积极推进专利布局，2024年公司新增发明专利40│
│ │项、实用新型专利290项、外观设计专利33项，截至2024年末，公司累计获 │
│ │得有效授权专利1659项，专利类型覆盖发明、实用新型及外观设计，全方位│
│ │筑牢公司技术护城河。 │
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│核心风险 │1、汇率波动影响业绩。公司全地形车基本出口海外，若18年人民币持续升 │
│ │值将产生较大汇兑损失； │
│ │2、对美贸易战影响公司全地形车出口北美地区。 │
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│投资逻辑 │公司全地形车系列产品以自主品牌“CFMOTO”走向世界，自2006年发布首款│
│ │全地形车CFMOTOATV500，成功迈出国际化第一步以来，公司全地形车产品便│
│ │不断在国际市场崭露头角。 │
│ │目前，公司产品主要销往北美、欧洲等国际市场，凭借卓越的产品性能与精│
│ │准的市场布局，赢得海外消费者的广泛赞誉与深度信赖。 │
│ │公司始终秉持全球化战略视野，深度聚焦重点市场，通过持续的品牌深耕与│
│ │市场拓展，在全球范围内树立了良好的品牌声誉。公司常年稳居中国品牌全│
│ │地形车出口额第一，2014年至2024年，公司全地形车出口额在国内同类产品│
│ │中占比分别为73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%│
│ │、72.62%、74.28%、70.79%和71.89%，展现出强大的市场竞争力与品牌影响│
│ │力。 │
│ │在美国这一全球最大的全地形车市场，公司成功跻身主流品牌行列，与北极│
│ │星（Polaris）、庞巴迪（BRP）、本田（Honda）等国际行业巨头同场竞技 │
│ │，市场份额呈现稳步增长态势；在欧洲市场表现尤为突出，连续十年以上在│
│ │欧洲市场全地形车占有率位列第一，公司不断推出满足欧洲消费者需求的新│
│ │产品，针对欧洲多样化使用场景，研发不同型号、不同性能特点的全地形车│
│ │。报告期内公司通过战略收购GOES品牌，积极构建双品牌协同矩阵，通过对│
│ │市场的精准把握和产品的多元化布局，使得公司在全地形车市场牢牢站稳脚│
│ │跟，成为消费者信赖的品牌。 │
│ │作为中国动力运动装备领域的领军企业，公司深耕水冷大排量发动机多年，│
│ │以“技术驱动+市场引领”为核心，构建了涵盖研发设计、智能制造、品质 │
│ │管控及全生命周期服务的完整产业价值链。 │
│ │作为电动两轮车行业的科技先锋，极核电动依托公司雄厚的研发实力和前瞻│
│ │性产业布局，正快速崛起为行业新锐力量，展现出显著的成长性与市场竞争│
│ │力。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │北美洲、大洋洲、非洲、国内、南美洲、欧洲、亚洲（不含中国） │
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│项目投资 │投建电动车建设项目：春风动力2019年12月3日公告，公司拟投资建设年产5│
│ │万台电动车建设项目。项目预计建设投资为13132.7万元。建设内容包括新 │
│ │建生产厂房及相关生产制造配套设施等。通过该项目建设，新建电动两轮车│
│ │生产线，形成年产5万台电动两轮车生产能力。项目拟于2019年12月启动， │
│ │至2021年12月底项目建成投入使用。 │
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│参股欧洲摩托│春风动力2018年5月28日公告，公司拟通过其香港全资子公司和信实业以179│
│车生产商 │95716.69美元（约合人民币11337.30万元）的总价收购KTM Industries AG │
│ │（简称“KTM”）约1.17%（即26.35万股）的少数股权。KTM主要生产竞赛摩│
│ │托车、摩托车配件及高性能车辆配件，是欧洲领先的摩托车生产商，目前于│
│ │瑞士和奥地利证券交易所上市，旗下共有两大摩托车品牌KTM和Husqvarna，│
│ │以及两大零部件品牌WP和Pankl。 │
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│行业竞争格局│1、全地形车 │
│ │全球全地形车行业正处于结构性转型的关键阶段，市场格局与产品技术路线│
│ │呈现显著变革特征。根据国际动力车辆协会（IATP）最新行业分析报告显示│
│ │，2010年以来，全球ATV产品市场规模稳定在年均40万辆；UTV产品因其具有│
│ │较强的性能可拓展特点，逐渐获得市场青睐，年均市场规模由2010年的24万│
│ │辆增长至2024年的62万辆，为全地形车行业主要增量市场。消费者越来越倾│
│ │向于选择更舒适、更安全的坐乘体验，导致ATV产品占比逐渐下降，ATV份额│
│ │有所收缩，但仍在农林作业等专业领域保持不可替代性。在技术层面，全地│
│ │形车正朝着大排量、智能化、轻量化以及安全环保的方向转型。 │
│ │受道路条件和路权限制等因素制约，我国全地形车市场目前仍处于发展初期│
│ │，需求相对小众。然而，经过多年技术积累，行业整体水平已逐步接近国际│
│ │先进标准。在产品安全性和功能性得到保障的基础上，国内全地形车在环保│
│ │性能、安全配置、动力输出、操控体验及舒适性等方面均实现显著提升，外│
│ │观设计也日趋时尚前卫。目前，春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力│
│ │等主流品牌已具备核心部件的自主研发与生产能力，展现出较强的市场竞争│
│ │力。 │
│ │2、摩托车 │
│ │随着消费升级，以娱乐功能为主的中大排量摩托车需求持续增长。北美和欧│
│ │洲是这类摩托车的主要消费市场，消费者偏好大排量、时尚外观的车型，市│
│ │场空间大。海外市场主要由美国 │
│ │Harley-Davidson、意大利Ducati、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki│
│ │等国际知名品牌占据。 │
│ │（1）消费级大排量摩托车销量增长，国产品牌份额逐步提升 │
│ │当前，我国摩托车行业正处于结构调整阶段，市场需求呈现显著分化：传统│
│ │通路车型市场逐步萎缩，而中大排量休闲娱乐车型则凭借其时尚外观和卓越│
│ │性能，日益受到年轻消费者追捧，带动市场快速扩容。短期内，大量新进入│
│ │者加剧了行业竞争；但从中长期看，市场份额将向品牌力突出、动力总成技│
│ │术领先、整车设计能力强、渠道布局完善的头部自主、合资品牌集中。展望│
│ │未来，随着摩托车休闲文化产业的蓬勃发展，国内市场对设计新颖、性能优│
│ │异的中大排量休闲娱乐车型的需求将持续增长，这一细分领域仍有广阔发展│
│ │空间。 │
│ │（2）国内市场竞争激烈，海外市场角逐逐步升级 │
│ │目前，消费级大排量摩托车市场仍以欧美及日系品牌为主导。但随着中国制│
│ │造业的崛起，以春风动力、钱江摩托、隆鑫通用为代表的国产品牌已加速布│
│ │局大排量产品线。未来，随着国内品牌技术实力与产品竞争力的提升，国产│
│ │大排量摩托车将逐步替代进口车型，市场竞争将进一步加剧，行业两极分化│
│ │趋势将更加显著。 │
│ │3、电动两轮车 │
│ │随着全球环保意识增强和城市交通拥堵加剧，消费者正积极寻求更绿色、高│
│ │效的出行方式。 │
│ │电动两轮车凭借零排放、低能耗和高便捷性，迅速成为市场新宠，尤其是中│
│ │高端产品，以卓越性能、舒适体验和智能科技精准契合消费升级需求，展现│
│ │出巨大的市场潜力。据电动车观察网统计，截至2024年底，中国电动两轮车│
│ │社会保有量已达4.25亿台，印证了这一赛道的蓬勃增长。 │
│ │从产业结构看，电动两轮车行业正加速向高端化、智能化方向发展。市场竞│
│ │争维度已从单一的外观、电池和价格比拼，拓展至续航能力、功能配置等多│
│ │元化的差异化竞争。 │
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│行业发展趋势│1、全地形车 │
│ │全球全地形车市场呈现显著的寡头垄断格局，主流市场主要由几家国际知名│
│ │品牌主导。据华经产业研究院数据显示，全球前四大厂商占据了近90%的市 │
│ │场份额，其中Polaris、BRP、Honda及CFMOTO等为核心制造商。在消费市场 │
│ │分布方面，北美和欧洲是全地形车的主要消费区域，北美占比在80%以上， │
│ │其中美国是全球最大的全地形车消费市场。根据AlliedMarket预测，2022年│
│ │至2031年全球全地形车市场将以7.3%的年均复合增长率提升，预计在2031年│
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