热点题材☆ ◇603158 腾龙股份 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:节能环保、特斯拉、燃料电池、汽车电子、新能源车、氢能源、热管理、热泵概念、华为
汽车
风格:专精特新
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-08-02│节能环保 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是一家专注于汽车热交换系统管路，尤其是汽车空调管路研发、生产和销售的高新技术
企业，同时积极涉足节能环保类汽车零部件产品领域。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-08-16│热泵概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司二氧化碳热泵系统热管理阀组集成模块产品已获得了欧洲大众定点。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-20│氢能源 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司目前通过投资新源动力，新源动力是燃料电池龙头企业，战略角度进行氢能源产业链布
局。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-14│华为汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司热管理系统产品及EGR产品在问界M5车型均已批量供货，M7车型相关产品按照主机厂要
求的进度进行批量供货前准备工作，包括工装检具及产线测试等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│汽车电子 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司收购新三板挂牌企业浙江力驰雷奥环保科技股份有限公司54%股份，有利于公司EGR业务
的进一步发展，有效提升在该领域的竞争实力，并通过力驰雷奥控股宜宾天瑞达公司，布局投资
了汽车电子相关项目。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-12-10│汽车热管理 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营业务为汽车热交换系统管路产品的研发、生产和销售
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司累计耗资2.486亿元，合计持有新源动力40.36%股权，成为新源动力第一大股东。新源
动力是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，是国家燃料电池技术标准制定的副主任
委员单位。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司生产的汽车管路产品、汽车电子水泵产品、轻量化材料等已在新能源车上的应用。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-04-17│特斯拉概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司现阶段通过翰昂美国公司向特斯拉提供热管理系统零部件，占公司整体营收比例较小。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-07│无线充电 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司车载无线充电模块主要在子公司腾龙麦极客，其对于无线充电协议从物理层到应用层实
现完全自主开发
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-30│财报高增长 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长68.41%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-06│传感器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司拥有多项有关汽车排气温度计传感器生产、设计、工艺的专利技术，同时具有较强的生
产检测能力。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主要客户包括本田、沃尔沃、福特、大众、马自达、Stellantis、吉利、上汽、通用五
菱、一汽、长安、长城、东风、广汽、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等多家国内外汽车整车制造企
业
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司经营主业为热管理系统产品、EGR及汽车胶管部件等。公司对比亚迪主要提供热管理系
统附件产品。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-03│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2020年1月8日公司在互动平台称：蔚来汽车使用的空调管路总成产品由公司独家供货。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-01-13│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司产品主要是为下游整车厂直接供货，客户包括蔚莱、理想、小鹏、恒大等造车新势力。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已经为蔚来、小鹏汽车等国内新兴新能源整车制造企业的新能源汽车提款热管理系统零
部件。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司难度较高的热泵空调公司已有成品，开始供应吉利。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-09-07│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-12-20│22亿美元！蔚来获阿布扎比CYVN投资
──────┴───────────────────────────────────
蔚来港交所公告，已与CYVNHoldings通过其联属公司CYVN订立股份认购协议，CYVNHoldings
是总部位于阿布扎比的专业投资机构，聚焦先进、智能移动出行领域进行投资。根据股份认购协
议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类
普通股。交易完成后，CYVN将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%。本次获得新
一轮巨额投资后蔚来汽车将进一步缓解现金流压力，为后续销量提升奠定重要基础。蔚来汽车创
始人李斌预计明年第一季度之后，蔚来汽车就能够稳定保持在2万辆月销量的基线以上。
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-17│“裂水制氢”全新催化剂将产氢效率提高近8倍
──────┴───────────────────────────────────
为了让汽车更广泛地使用氢燃料，并使氢成为一种可靠的能源替代品，降低其生产成本至关
重要。而这一目标的核心是优化电解-析氢过程的效率，该过程简单而言就是从水中产生氢。最
近，韩国浦项科技大学（POSTECH）的研究小组在这方面取得了突破。他们通过开发出铂纳米催
化剂，大幅提高了绿色能源氢的生产效率。研究结果表明，三金属混杂纳米催化剂的催化活性比
传统铂碳催化剂提高了7.9倍。最新研究成果已于近期发表在了《Angewandte Chemie》上。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-21│我国科研团队研发出较大提升电解水制氢产氢速率的新材料
──────┴───────────────────────────────────
近日，紫金矿业新能源新材料科技（长沙）有限公司刘瑛博士团队，联合华南理工大学陈宇
教授团队，研发了一种含铯元素的新材料，可使固体氧化物电解水制氢的产氢速率较传统电解水
制氢技术得到较大提升，有望为氢能高效低能耗制取提供新路径。这一成果，日前发布在国际能
源学类期刊《美国化学学会能源快报》上。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-12│2023高工氢能与氢电技术与应用大会将于9月18-19日在上海举行
──────┴───────────────────────────────────
由高工氢能、高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）主办的2023高工氢能与氢电技术与应
用大会将于9月18-19日在上海举行。据介绍，本次大会议题覆盖氢能与燃料电池全产业链，氢能
与燃料电池产业各个环节的技术产品将在现场展示，共有超500名行业专家、企业领袖及精英人
士出席。此外，高工氢电产业研究所（GGII）将发布《2023中国SOEC&SOFC系统行业蓝皮书》。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-16│新型氢燃料电池问世，可零下40℃无损冷启动
──────┴───────────────────────────────────
燃料电池企业大连新源动力自主研发打造出具有零下40℃无损冷启动、集成化小体积等业内
领先优势的新型氢燃料电池。报道称，这款燃料电池电堆模块采用自增湿、低铂、高性能膜电极
匹配超薄金属双极板的设计，单电池厚度减少了20%，整体体积缩小大约三分之一，制造成本降
低了30%。但功率提升了33%，寿命提升了100%，拥有超过2万小时的使用寿命，达到国际领先水
平。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-09│六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》
──────┴───────────────────────────────────
国家标准委与发改委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，这是国
家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链
标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系，按照技术
、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。《指南》
明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务，部署了核心标准研制行动和国际标准化提升行
动等“两大行动”，提出了组织实施的有关措施。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-27│太阳能制氢转换效率破纪录，有望催动氢能源产业高速发展
──────┴───────────────────────────────────
美国莱斯大学的工程师们将下一代卤化物钙钛矿半导体与电催化剂集成在一个单一、耐用、
经济、可扩展的设备中，创造出一种能将阳光转化为氢气的装置，其效率达到了破纪录的水平。
据悉，这种装置本质上是一种光电化学电池，其采用了新一代卤化物钙钛矿半导体和电催化剂，
可以利用太阳能来驱动各种化学反应，将原料转化为燃料。该技术是清洁能源向前迈出的重要一
步，可以作为一个广泛的化学反应平台，利用太阳能收集的电力将原料转化为燃料。该装置拥有
惊人的20.8%的太阳能转氢能效率，最新研究成果已于近期发表在了《自然通讯》杂志上。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-04│2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC2023）即将召开
──────┴───────────────────────────────────
由中国汽车工程学会及国际氢能燃料电池协会联合主办的2023国际氢能与燃料电池汽车大会
暨展览会（FCVC2023）将于2023年7月5-7日在上海召开。本届大会以“示范引领，氢启未来”为
主题，聚焦燃料电池汽车示范应用及商业化落地，以及氢能产业关键装备技术等重磅议题。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-03│我国首个万吨级新能源制氢项目成功产出氢气
──────┴───────────────────────────────────
6月29日，我国首个万吨级新能源制氢项目——内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢
产业示范项目成功产出氢气。纳日松项目是内蒙古自治区第一批风光制氢一体化示范项目，由中
国三峡新能源（集团）股份有限公司与满世投资集团有限公司合资建设。项目利用采煤回填区建
设光伏电站，年均发电量约为7.4亿千瓦时，其中20%将直接输送至当地电网，剩余80%用于氢气
生产。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-29│澳大利亚科学家将绿氢铱基催化剂效率提高5-12%
──────┴───────────────────────────────────
澳大利亚阿德莱德大学（University of Adelaide）的科学家们将用于绿色制氢的铱基催化
剂的效率提高了5-12%。这减少了所需的铱（稀有元素）的数量，使该过程更具成本效益，并推
动了向碳中和社会的努力。最新研究结果已发表在了《科学进展》杂志上。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-06│电解水制氢获得大突破，全新催化剂可大幅降低生产成本
──────┴───────────────────────────────────
电解水制氢过程中，新一代质子交换膜（PEM）电解槽的每个电极（阴极和阳极）都有单独
的催化剂。阴极催化剂生成氢，而阳极催化剂生成氧。问题是阳极催化剂使用铱，铱的供应不足
和高成本是PEM电解槽广泛采用的主要障碍。近期，来自美国能源部（DOE）阿贡国家实验室领导
的一个团队开发了一种低成本的催化剂，用于从水中产生清洁氢。在上述研究中，新催化剂的主
要成分是钴，它比铱便宜得多。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-29│广东加快培育氢能全产业链，适度超前建设氢气储运加基础设施
──────┴───────────────────────────────────
广东省能源局印发《广东省推进能源高质量发展实施方案》，其中提到，聚焦氢能核心技术
研发和先进设备制造，加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成
的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，适度超前建设氢气储运加基础设施，利用低温氢燃料电
池产业先发优势，形成广州-深圳-佛山-东莞环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-24│2023世界氢能技术大会正在举行，氢能源产业化进程不断推进
──────┴───────────────────────────────────
2023世界氢能技术大会（WHTC2023）于5月23-26日在佛山市南海区樵山文化中心举办。本届
大会将综合国际国内形势以及目前我国氢能源发展存在的问题与挑战，研判中国氢能产业的发展
趋势和战略，并于大会现场签署并发布《佛山宣言》。2023年以来，大量氢能项目签约落地，多
个氢能项目开工。自2022年《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》印发，氢能产业的战
略地位基本确立。在此文件引领下，各地政策密集发布，以城市集群为主要模式的中国氢能产业
发展迈入快车道。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-20│氢燃料电池利好消息密集催化
──────┴───────────────────────────────────
近日，中国石化在北京、呼和浩特、鄂尔多斯三地举行启动仪式，宣布中国石化内蒙古鄂尔
多斯市风光融合绿氢示范项目正式启动开工，该项目为目前全球最大绿氢耦合煤化工项目。根据
市场公开数据显示，全球氢燃料电池市场规模预计将从2021的145.73亿美元增长至2030年的786.
3亿美元。随我国加氢站网络初步形成，氢燃料电池产业趋于完善，氢燃料电池系统成本下降，
下游应用增多，预计到2023年中国氢燃料电池产业市场规模将达到230亿元。
──────┬───────────────────────────────────
2022-10-20│全国乘用车市场高端车型销售明显提升
──────┴───────────────────────────────────
10月18日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，根据乘联会数据，全国乘用车市场价
格段走势持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。其中，5万元以下车型的销
量占比目前仅有5%，且5万-10万元的传统车型销量下滑与新能源车的增长抵消后，5万-10万元车
型销量仍偏低。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-26│燃料电池汽车产量大增超4倍，三大绿氢+储能的氢能综合利用项目落地
──────┴───────────────────────────────────
8月24日，山西省发展改革委、海南海马汽车、长城汽车等地方政府部门和企业发布支持或
布局氢能产业的消息。专家表示，在“双碳”战略驱动下，北京、广东、安徽等各地氢能产业专
项政策快速跟进，我国氢能开发和应用驶入发展快车道。在政策支持和企业投入下，万亿级氢能
市场未来可期。
根据中汽协发布的数据，2022年7月燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长460
%和13.4%，前7月累计产销量同比增速分别为2.16、1.42倍。7月份国内落地了三大绿氢+储能的
氢能综合利用项目，为未来新型能源系统探索新的运营模式；北京、上海等地也在氢能车辆场景
推广方面有推进。
──────┬───────────────────────────────────
2022-06-14│重大突破 我国自主研发氢燃料发动机点火并稳定运行
──────┴───────────────────────────────────
据报道，近日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点
火并稳定运行。这款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，具有同级别排量的最强
动力，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢燃料
发动机自主研发取得重大突破。
──────┬───────────────────────────────────
2021-07-21│上汽打造万辆氢能重卡基地 规模化发展助力碳减排
──────┴───────────────────────────────────
20日，上汽集团与鄂尔多斯市政府签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》，“十四五
”期间将投资20亿元，建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链，打造全球首个万辆
级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目，今年计划交付500辆燃料电池重卡，并推动纯电动重
卡的产业布局和应用。
我国具备大规模制氢潜力，氢气有望替代非电能源需求。现阶段氢能源车产量约为每年1000辆，
预计2021-2023年，电堆成本将以每年30%的速度下降。当系统成本从每瓦10元以上迅速下降到3-
4元，燃料电池将在重卡领域实现全寿命平价。
──────┬───────────────────────────────────
2020-08-18│氢能“以奖代补”政策预计最快出台时间是8月底
──────┴───────────────────────────────────
备受市场关注的氢能“以奖代补”政策正在紧锣密鼓推进。知情人士处透露，相较此前的征
求意见稿，最新的版本强化了对电堆、膜电极、双极板等关键零部件的考核力度。业内人士认为
，上述政策将给国内发展核心技术的企业带来机会。目前，相关政策还在研讨中，预计最快出台
时间是8月底。
──────┬───────────────────────────────────
2020-08-04│宝马首款氢燃料车于2025年量产
──────┴───────────────────────────────────
日前，据外媒报道，宝马再次证实其氢燃料电池SUV——i Hydrogen NEXT将在2022年进行小
规模生产，正式量产时间为2025年。据此前信息显示，该车的最大续航里程将达到500公里，单
次加氢时间在3-4分钟左右，燃料加注时间和续航里程，与传统燃油汽车接近。
──────┬───────────────────────────────────
2020-06-02│氢燃料储能产业规划预期将于年内出台
──────┴───────────────────────────────────
《科创板日报》记者独家获悉，氢燃料储能产业规划正在开展编制工作，预期将于2020年内
发布。根据规划，加氢站和氢燃料车在2025-2035年期间，均有程度不同的规划建设/生产数量。
据记者了解，即将上报的这份规划，只涉及商用氢氧燃料电池车。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │一家专注于汽车热交换系统管路，尤其是汽车空调管路、汽车热交换系统连│
│ │接硬管、热交换系统附件研发、生产和销售的汽车零部件企业，同时公司积│
│ │极涉足节能环保类汽车零部件产品领域。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司生产模式为“按订单生产”的模式，公司的原材料（含外协产品）采购│
│ │流程分为供应商选择和评价、采购、检验入库三个主要阶段。公司主要客户│
│ │为国内外汽车主机厂和系统供应商，公司绝大部分热交换系统管路产品的销│
│ │售模式为直销（即OEM整车配套） │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │工艺技术及制造装备优势，同步设计开发能力、整体配套方案设计能力，质│
│ │量控制优势和先进的产品试验检测能力，管理优势，特别是生产管理优势，│
│ │模具开发优势，规模生产优势。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │上海汽车空调配件有限公司、康迪泰克长春、盛世达、伟世通南昌、天津电│
│ │装、烟台东星、上海日轮、伊顿盛世达、新乡豫新、邦迪上海、坪山北京、│
│ │江苏斗源、大洋昭和大连、浙江新龙、浙江瑞高、江苏铝技、苏州艾思飞 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │汽车整车生产商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内、境外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│募投项目 │1）汽车热交换系统管路及相关附件扩产项目，拟投入募集资金24805.4万元│
│ │。项目建成后，公司将形成新增年产120万套汽车空调管路、1500万件热交 │
│ │换系统连接硬管、1500万件热交换系统附件的生产能力。预计项目第五年达│
│ │产后，正常年营业收入为33000万元，利润总额为6666万元。 │
│ │2）技术中心项目，拟投入募集资金2940.8万元，建设期2年。 │
│ │3）偿还银行贷款及补充流动资金，拟投入募集资金6000万元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │收购香港富莱德51%股权：腾龙股份2022年9月29日公告，公司全资子公司腾│
│ │龙香港拟与欧甘世界签署《股权收购协议》，拟出资6720万元收购其持有的│
│ │香港富莱德投资控股有限公司51%的股权。香港富莱德主要产品为波纹管， │
│ │按照结构可分为自支撑型及高弹性型，能够为汽车提供良好的解耦性能，以│
│ │满足汽车NVH要求。香港富莱德在欧洲的既有布局将有利于公司波兰工厂市 │
│ │场拓展及整体运营。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│对外投资 │腾龙股份2024年6月24日公告，公司董事会审议通过议案，同意公司通过子 │
│ │公司腾龙汽车零部件（香港）有限公司在摩洛哥设立全资孙公司，计划投资│
│ │金额不超过600万欧元。全资孙公司主要生产汽车空调用铝管加工、汽车热 │
│ │交换系统空调管路总成及连接管等产品。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│继续巩固在热交换系统管路及附件市场的传统竞争优势，依托现有的技术、│
│ │产品、客户资源等优势，以现有的汽车EGR零部件、汽车用轻合金材料、汽 │
│ │车用传感器、电子水泵等业务为依托，拓展汽车节能环保、车身材料轻量化│
│ │等方向的业务空间。继续实施内生式增长与外延式扩张并重的战略。积极拓│
│ │展海外市场，适时在海外进行产业和业务布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、加快在研新项目开发进程，确保按客户的要求实现批量生产；2、推行企│
│ │业信息化项目建设，通过信息化实施全公司的集团化管理体系管理；3、积 │
│ │极推进募投项目的实施；4、加大研发通入，积极推进行业内前瞻性技术研 │
│ │究，持续推进新工艺、新装备的使用，进行生产工艺优化，进一步突破瓶颈│
│ │工艺，提升生产效率和产品质量，降低生产成本；5、加快人才培养，为未 │
│ │来公司进入新的业务发展做好人才储备；6、充分利用资本市场，积极实施 │
│ │外延式扩展，培育新的增长点。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│行业周期波动导致的风险，因资源、环境等因素导致的汽车消费政策变化的│
│ │风险，主要原材料价格波动风险，汇率波动的风险，诉讼和索赔风险，不能│
│ │持续享受税收优惠的风险，人力资源风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重大合同 │腾龙股份2022年11月15日公告，公司近日收到国内某知名新能源主机厂的定│
│ │点通知书，公司成为其新项目的气液分离器供应商。根据客户规划，项目预│
│ │计于2024年一季度开始量产，生命周期总金额约为1.4亿元，生命周期约为5│
│ │年。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股份锁定承诺│公司实际控制人蒋学真、董晓燕夫妇，控股股东腾龙科技，股东鑫盛富茂承│
│ │诺：自公司股票上市之日起36个月内，不转让或者委托他人管理其直接或间│
│ │接持有的公司股份，也不由公司回购该部分股份。公司股东福慧（香港）、│
│ │智联投资和国信现代承诺：自公司股票上市之日起12个月内，不转让或者委│
│ │托他人管理其持有的公司股份，也不由公司回购该部分股份。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股票 │定增募资投入波兰汽车空调管路扩能项目等：腾龙股份2020年6月9日发布定│
│ │增预案，公司拟非公开发行不超过6509.136万股股份，募集资金总额不超过│
│ │61231.63万元，扣除发行费用后拟用于：1）波兰汽车空调管路扩能项目， │
│ │总投资34323.9万元，拟投入募集资金27693.75万元。达产后预计年新增营 │
│ │业收入3.76亿元，预计税后投资回收期为7.92年（含建设期2年），税后投 │
│ │资内部收益率为15.15%。2）欧洲研发中心项目，总投资6156.75万元，拟投│
│ │入募集资金5387.38万元，建设期2年。3）汽车排气高温传感器及配套铂电 │
│ │阻项目，总投资12965.72万元，拟投入募集资金9850.5万元。达产后预计年│
│ │新增营业收入2.55亿元，预计税后投资回收期7.25年（含建设期18个月），│
│ │税后投资内部收益率为17.63%。4）补充流动资金及偿还银行贷款，拟投入 │
│ │募集资金1.83亿元。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|
