热点题材☆ ◇603161 科华控股 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、燃料电池、新能源车、氢能源、华为汽车
风格:小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司发布了与德国戴姆勒集团合作的新能源汽车电机产品，以及向BBA等国际知名汽车品牌
和理想、比亚迪、吉利、长城、长安等国内主机厂供货的新能源混合动力产品
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2024-12-24│一带一路 │关联度：☆☆☆
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2024年12月20日公告，为了顺应国际化发展趋势，进一步拓展海外市场，公司拟以自有资金
投资不超过1,600万美元设立泰国全资子公司并建设泰国生产基地
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2024-03-01│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司2019年设立合资公司江苏科华动力科技有限公司，主要业务为氢能源燃料电池相关部件
的研发、生产及销售
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2022-06-14│华为汽车 │关联度：☆☆
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公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。
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2022-01-05│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司设立了合资公司江苏科华动力科技有限公司，其从事的主要业务为氢能源燃料电池相关
部件的相关业务，目前科华动力尚未实际开展生产经营，相关产品也仍处于研发测试阶段。
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2024-11-28│股权冻结 │关联度：☆☆☆
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2024-11-28,科华控股：科华控股股份有限公司关于持股5%以上股东所持股份被轮候冻结的
公告
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2024-11-07│股权拍卖 │关联度：☆☆☆
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2024-11-07发布科华控股股份有限公司关于持股5%以上股东所持部分股份被第二次司法拍卖
的进展公告
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2024-01-22│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司 2022年年报显示，公司境外营收占比达60.19%境外营收占比达60.19%
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司2021年发布了与德国戴姆勒集团合作的新能源汽车电机产品，以及向 BBA 等国际知名
汽车品牌和理想、比亚迪、吉利、长城、长安等国内主机厂供货的新能源混合动力产品
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2022-06-14│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司发布了与德国戴姆勒集团合作的新能源汽车电机产品，以及向BBA等国际知名汽车品牌
和理想、比亚迪、吉利、长城、长安等国内主机厂供货的新能源混合动力产品。
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2018-01-05│转板A股 │关联度：☆☆☆
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科华控股:【831263:2014-11-03至2017-12-26】于2018-01-05在上交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-03-28│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-03-28│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-03-28│微小盘股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-03-28公司AB股总市值为：23.33亿元
【3.事件驱动】
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2024-05-23│成都强势发力氢能商用车产业
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近日，成都市经济和信息化局等9部门关于印发《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及
推广应用行动方案（2024—2026年）》的通知。《行动方案》提出，成都将加快形成以氢燃料电
池商用车为主的汽车产业新质生产力，进一步提升氢燃料电池商用车产业显示度和竞争力，抢占
国内氢燃料电池商用车产业新赛道。根据《行动方案》相关部署，到2026年力争全市氢燃料电池
商用车产业规模超过200亿元，累计推广应用不少于3000辆，力争建成各类加氢站20座。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司自成立以来，始终致力于研发、生产、制造高质量的涡轮增压器核心部│
│ │件，产品设计不断优化，产品质量持续提高。经过多年的积累和发展，公司│
│ │已成为全球领先的涡轮增压器关键零部件供应商。 │
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│经营模式 │公司是集研发、生产、销售于一体的企业，采用精益生产、以单定产的生产│
│ │模式，用最少的资源、最短周期、最快反应生产出高品质的产品。 │
│ │（1）研发模式 │
│ │公司研发模式类型主要以自主研发为主，经过多年持续的研发投入，公司逐│
│ │步形成了组织健全、运行高效的研发创新机制。公司研发中心根据市场调研│
│ │进行新产品开发立项和进行产品模型设计，并使用先进技术设备和软件对产│
│ │品各项性能质量指标进行分析计算，在此基础上确定新产品方案，推进组织│
│ │样件研发生产。样件制作完成后向下游客户装机验证，获得下游客户PPAP批│
│ │准后进行批量生产并持续改进。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司建立了完善的供应商筛选流程和健全的供应商管理体系，对供应商的开│
│ │发、评价、管理、年审等环节进行严格控制。由采购部协调质量部、研发部│
│ │等部门对供应商进行全面考察，实现对供应商的质量监控。根据采购需求，│
│ │采购部向合格供应商名单中的供应商发出询价，经过对供应商报价书的对比│
│ │，由可能性较大的供应商提供小批样件供公司质量、研发、生产等多部门联│
│ │合确认，完成相关审核认定才能够向该供应商下达批量订单。公司根据客户│
│ │预测订单量及公司生产计划形成具体的采购计划，该采购模式下，公司以需│
│ │求分析为依据，以满足生产所需库存为目的，有效控制采购物资的库存数量│
│ │，有效控制物料资源，优化库存管理及生产效率。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │公司采用MTO(MakeToOrder)即以单定产的生产模式，根据下游厂商订单要求│
│ │组织计划生产。公司成立供应链部门负责对接各客户工厂的滚动需求预测，│
│ │并结合在途和寄售库存及交付周期合理安排生产计划。产品生产完成后，需│
│ │经过全面严格的质量检测，按订单要求及时发货。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │根据和不同客户的约定，公司采用寄售模式和直售模式进行对外销售。公司│
│ │产品销往中国、美国、墨西哥、巴西、德国、匈牙利、波兰、捷克、斯洛伐│
│ │克、日本、韩国、泰国、印度等许多国家和地区。公司设立了销售业务部并│
│ │成立了德国子公司和美国子公司，负责开展国内外销售渠道和销售终端的建│
│ │设，维护渠道关系，组织市场推广活动。公司对主要客户采取协议定价的方│
│ │式，结合客户的信用和需求量等因素，在与客户协商和沟通基础上签订年度│
│ │供货协议，约定价格和价格调整机制。 │
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│行业地位 │涡轮增压器关键零部件的生厂商 │
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│核心竞争力 │（1）稳定优质的客户资源优势 │
│ │公司自设立以来一直从事中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发│
│ │、生产和销售。经过长时间的行业浸润，公司已掌握铸造、机械加工工艺中│
│ │的多项核心技术，建立起了精益化管理体系，并逐渐拥有稳定优质的客户群│
│ │体。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰│
│ │沃、天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关│
│ │系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、│
│ │雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长│
│ │城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。公司拥有稳定优质的客户群│
│ │体，优质的核心客户不仅能为公司提供稳定可观的经济效益，而且还为公司│
│ │带来了良好的口碑及品牌效应，使得公司在汽车零部件产业竞争中具有较强│
│ │优势。 │
│ │（2）研发与技术工艺优势 │
│ │公司自成立以来，一直将技术研发放在公司发展的战略性位置，并致力于建│
│ │立完善的研发体系。公司技术开发中心下设铸造研发科、加工研发科和质量│
│ │规划科，各科室通过分工协作完成产品的开发。为加快技术创新，公司广揽│
│ │技术人才，培养建立了具有较强实力的研发团队。企业持续加强与科研院所│
│ │的产学研合作，积极引进和采用先进技术及标准，不断提升科研开发能力，│
│ │缩短与国际先进技术水平的差距，占领技术制高点。 │
│ │汽车制造业作为国民经济的重要支柱产业之一，具有市场规模大、技术迭代│
│ │周期短、供应链复杂且较长的特点，其行业特点对于行业内厂商的规模化和│
│ │持续稳定的供货能力有很高的要求，同时要求业内企业具备持续技术创新、│
│ │优化工艺、降低成本的能力。公司在精密铸造加工行业精耕细作许多年，在│
│ │以上诸多方面已经形成了较强的优势，竞争护城河深厚。 │
│ │铸造方面，公司配备世界先进的丹麦DISA垂直造型线一条、日本新东FCMXⅢ│
│ │型造型线两条、新东ACE-5静压线一条，冷芯自动线两条，呋喃自动线一条 │
│ │共七条全自动造型线，可满足生产高精度铸件要求；配备十余套电炉及保温│
│ │浇筑炉等，拥有年产8.5万吨的铸件能力；并配备先进的自动制芯设备、自 │
│ │动打磨设备及检测设备。经过多年的实践积累，公司已具备汽车行业、机械│
│ │工程类等行业全部材质类型铸铁及耐热合金钢铸件产品的大批量生产能力。│
│ │加工方面，加工车间拥有行业内领先的数控加工设备823台，以及珩磨、焊 │
│ │接、装配、清洗和检测等工序的先进配套设备，更有效的保证了客户端产品│
│ │的高质量要求，同时实现了高效率低成本的加工工艺，并且配备了自动化的│
│ │辅助设备，实现了可靠的省人化作业，同时加工车间还有数字化智能管理生│
│ │产系统，解决了生产一线的实时管理和快速响应的执行问题，打造了一个全│
│ │面可行的制造协同管理平台。 │
│ │（3）产品质量优势 │
│ │公司自成立之初便极为重视产品质量，先后通过ISO16949质量管理体系认证│
│ │、ISO9001管理体系认证，并在实际生产中基于上述标准进行生产管理。同 │
│ │时2019年，公司还通过了IATF16949监督审核。公司在生产质量控制上进行 │
│ │严格把关、科学管理，有效保证了产品的质量及稳定性。自公司成立以来，│
│ │公司几十种型号的中间壳、涡轮壳产品获得江苏省科学技术厅或常州市科学│
│ │技术局高新技术产品认定证书。公司产品质量方面及研发能力方面的优势保│
│ │证公司能够提供稳定质量的产品，是公司核心竞争力的体现。 │
│ │（4）管理优势 │
│ │公司经过多年的发展和积累，汇聚了大批优秀的管理营销和专业技术人才。│
│ │公司不断优化和完善组织架构，各项业务流程高效顺畅，管理团队始终互相│
│ │激励，敬业爱岗。公司全面推进预算目标管理，对各厂区各职能部门推进以│
│ │行之有效的绩效考核，做到公平公正，员工凝聚力不断提升。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入261,482.42万元，较上年同期增长15.58%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润12,320.46万元，较上年同期增长530.94%。 │
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│竞争对手 │天津新伟祥工业有限公司、威斯卡特工业（中国）有限公司、常州中车汽车│
│ │零部件有限公司、无锡烨隆精密机械有限公司、贝斯特和蠡湖股份 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司申报专利14项（发明2项，实用新型10项，外观设计2│
│营权 │项），获得专利授权10项（发明5项，实用新型5项）。截止报告期末，公司│
│ │累计授权专利174项，当前有效专利154项（发明44项，实用110项）。 │
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│核心风险 │1、政策风险 │
│ │2、汽车行业周期性波动风险 │
│ │3、原材料价格波动风险 │
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│投资逻辑 │公司自设立以来一直从事中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发│
│ │、生产和销售。经过长时间的行业浸润，公司已掌握铸造、机械加工工艺中│
│ │的多项核心技术，建立起了精益化管理体系，并逐渐拥有稳定优质的客户群│
│ │体。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰│
│ │沃、天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关│
│ │系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、│
│ │雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长│
│ │城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。公司拥有稳定优质的客户群│
│ │体，优质的核心客户不仅能为公司提供稳定可观的经济效益，而且还为公司│
│ │带来了良好的口碑及品牌效应，使得公司在汽车零部件产业竞争中具有较强│
│ │优势。 │
│ │目前公司的铸造加工装备不仅精密程度高、通用性较强，除了可以满足目前│
│ │涡轮增压器零部件及工程机械部件产品之外，还可以广泛应用生产军工、航│
│ │空、电力、新能源等诸多领域的精密部件制造，为企业未来产品多元化和业│
│ │务转型创造了先发优势。 │
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│消费群体 │国内外主要涡轮增压器厂商以及众多知名汽车品牌 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│项目投资 │拟设立泰国全资子公司并建设泰国生产基地：科华控股2024年12月20日公告│
│ │，公司拟以自有资金投资不超过1600万美元设立泰国全资子公司并建设泰国│
│ │生产基地。投资资金拟用于设立子公司、建设厂房及相关设施、设备购置搬│
│ │迁、公司运营、聘请专业机构等相关事宜。公司将根据市场需求和业务进展│
│ │等具体情况分阶段实施建设泰国生产基地。 │
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│行业竞争格局│公司是一家具有自主创新能力、拥有自主知识产权、掌握先进的涡轮壳及中│
│ │间壳产品开发与制造核心技术的高新技术企业，具有较强的竞争优势。 │
│ │我国汽车零部件市场主要包括整车配套市场和售后服务市场。相比于售后服│
│ │务市场，整车配套市场对合格供应商的筛选较为严格，只有研发能力、管理│
│ │体系、产品质量及质量控制等均良好的优质企业才能进入其合格供应商名录│
│ │。进入整车配套市场的合格供应商名录已成为衡量汽车零部件企业在生产、│
│ │研发、管理、成本等多项指标中具有综合竞争优势的重要标准。公司拥有稳│
│ │定优质的客户群体，优质的核心客户不仅能为公司提供稳定可观的经济效益│
│ │，而且还为公司带来了良好的口碑及品牌效应，使得公司在汽车零部件产业│
│ │竞争中具有较强优势。 │
│ │另外，公司拥有完善的采购、生产、销售管理体系，同时掌握铸造、机械加│
│ │工工艺中的多项核心技术，具备较强的研发能力和成本控制能力，逐渐开拓│
│ │了一批包括盖瑞特、博格华纳、长城汽车、上海菱重、纬湃汽车等在内的整│
│ │车配套体系下的优质客户，并与之建立了长期稳定的合作关系。随着公司研│
│ │发能力、生产水平、管理体系等的不断提升与完善，客户对公司的认可度越│
│ │来越高，公司获得的优质订单也逐渐增加。 │
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│行业发展趋势│根据国际汽车制造协会（OICA）数据，2023年全球共生产9354万辆汽车，同│
│ │比增长10.00%，销售9272万辆汽车，同比增长11.89%，就涡轮增压器而言，│
│ │根据S&P（标准普尔）、PSR研究报告（PowerSystemResearch）以及盖瑞特(│
│ │Garrett)2023年报的数据指引，2023年全球涡轮增压器行业销量大约为5000│
│ │万台，较2022年的4600万台增加了400万台。根据上述研究报告预测，全球 │
│ │涡轮增压器在乘用车领域的装配率将从2021年的51%提升到2025年的57%。然│
│ │而随着纯电动汽车销量的增加，涡轮增压器的总装配率在中长期将有所降低│
│ │，但是到2030年将仍然保持51%左右的水平。 │
│ │近年来由于新能源汽车销量增速较快而影响了涡轮增压器在汽车领域的装配│
│ │率，但是中长期而言全球范围内涡轮增压器的需求仍然将保持稳定；尤其近│
│ │期媒体报道欧美日部分汽车制造厂商以及美国苹果公司先后宣布推迟或取消│
│ │电动汽车的研发计划。就国内新能源汽车市场而言，虽然目前纯电动汽车在│
│ │新能源汽车总销量中占比较高，但是纯电动汽车增速已明显放缓，与之对应│
│ │的是插电式混合动力汽车增速将持续迅猛提升，这将为涡轮增压器市场需求│
│ │带来进一步的发展空间。 │
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│公司发展战略│作为汽车涡轮增压器零部件领域专业的涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配│
│ │件生产商，公司将牢牢把握涡轮增压器产业快速发展的历史机遇，以客户需│
│ │求为导向，持续专注于涡轮增压器零部件行业。一方面，公司持续向整机厂│
│ │配套客户寻求深度合作，在客户产品的研发、生产中发挥更大的作用，进一│
│ │步稳固双方合作关系；另一方面，公司积极开拓新市场、搭建新赛道，寻求│
│ │可持续发展机遇，例如搭载于包括燃油车、插电及增程式混合动力车在内各│
│ │类乘用车的差速器壳体以及广泛应用于工程机械、商用车、液压系统等领域│
│ │的铸件加工产品等，推动公司转型升级，确保公司稳健发展。 │
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│公司日常经营│（1）积极开拓市场，争取市场份额，为可持续业务增长奠定基础 │
│ │报告期内，公司在市场开拓获取增量订单方面取得显著成绩，新增定点业务│
│ │涵盖博格华纳、盖瑞特、博马科技、蜂巢、丰沃、天力在内的国内外数十家│
│ │客户的近20个项目，产品系列包括涡轮增压器壳体、工程机械的液压产品、│
│ │氢能源电池系统零部件、发电机壳体等，上述项目在产品生命周期内将持续│
│ │形成稳定和显著的销售收入；此外，子公司联华机械依托先进的技术装备优│
│ │势，成功获取卡特彼勒、奥赛能（前身为瑞士ABB涡轮增压器事业部）、意 │
│ │大利康迈尔等优质客户大型涡轮增压器部件业务；同时，子公司科华底盘于│
│ │2023年6月投入生产，其产品气压盘式制动器开始在特种商用车辆小批量销 │
│ │售。综上，公司2023年在获取新业务方面取得显著进展，产品线日益丰富，│
│ │为公司稳步可持续发展奠定良好的基础。 │
│ │（2）精心组织实施新项目量产，确保新项目及时圆满交付 │
│ │报告期内，公司项目启动小组、研发部门、业务部门、生产部门紧密配合，│
│ │悉心协调，先后顺利规模量产包括比亚迪、吉利、尼桑、马自达、大众、斯│
│ │特兰蒂斯、奇瑞、赛力斯等多个新项目和新产品，有效的支持了下游客户和│
│ │主机厂的量产计划，取得客户的信任和认可。 │
│ │（3）强化全面质量管理，以质量取胜，以技术领先，以服务赋能客户 │
│ │公司坚持“质量即生命”的经营理念，全面推进“工序内质量保证计划”和│
│ │设计保障质量系统（DesignForQuality）,树立全员质量意识，应用先进技 │
│ │术工艺、设备创新提升产品质量，并通过全球分布的售后技术人员提供及时│
│ │高效的增值服务。 │
│ │（4）强化预算管理和绩效考核，多举措降本增效，并取得初步成效 │
│ │报告期内公司进一步完善预算管理制度，提升管理效率和人均产出，实时监│
│ │控并分析单耗成本，同时利用信息化手段实现事前管控，事中跟踪，事后分│
│ │析，建立健全精益生产的长效机制，持续优化公司经营成本结构从而有效促│
│ │进公司长期盈利能力。 │
│ │（5）加强运营资金管理，提高经营活动现金流 │
│ │报告期内，公司成立专项领导小组，全面加强应收账款回收监控，合理安排│
│ │物料采购和生产计划，降低库存，同时通过整合供应商，提高公司采购议价│
│ │能力和采取更有利的付款方式，多项并举以减少流动资金的占用，使得公司│
│ │经营活动产生的现金流量净额得以显著改善。 │
│ │（6）保持研发活力，重视工艺创新 │
│ │报告期内，公司研发投入人民币9913.13万元，占营业收入的3.79%。为加快│
│ │技术创新步伐，确保各项技术创新的成果转化，公司始终坚持产学研合作方│
│ │针，与多家高校和科研院所展开合作，积极引进先进技术标准，不断提升科│
│ │研开发能力。公司高度重视工艺创新，特别是针对铸造和机械加工工艺的完│
│ │善和持续改进，通过运用UGNX软件，产品数据管理系统（PDM），MAGMA仿真│
│ │模拟软件及3D打印技术，显著缩短产品开发周期，保障产品质量。2023年公│
│ │司新增“真空吸铸铸型中心定位装置及方法”、“两级气悬浮离心空压机轴│
│ │承冷却气路流量检测系统及方法”等有效专利。报告期内，公司申报专利14│
│ │项（发明2项，实用新型10项，外观设计2项），获得专利授权10项（发明5 │
│ │项，实用新型5项）。截止报告期末，公司累计授权专利174项，当前有效专│
│ │利154项（发明44项，实用110项）。 │
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│公司经营计划│1、市场开拓与营销计划 │
│ │（1）国内市场开拓计划 │
│ │公司本着“客户至上，诚信第一，相互关怀，积极学习”的经营价值观，将│
│ │继续加强与现有核心客户的合作关系，提升产品质量及质量稳定性，并与客│
│ │户展开更广泛的合作，增强客户粘性，巩固公司在国内市场的行业地位。 │
│ │（2）国际市场开拓计划 │
│ │公司在保持国内竞争优势的基础上，将进一步开拓海外市场，积极开发亚洲│
│ │及欧美市场，扩大与现有国际市场内客户的合作，提升公司产品在国际市场│
│ │中的占有率。同时，将努力开拓其他国际市场客户。 │
│ │2、技术开发与创新计划 │
│ │公司将不断丰富和优化支撑现有产品优势的核心技术，通过整合现有技术力│
│ │量、增强实验室研发能力等手段，提升公司的技术开发能力。 │
│ │（1）整合现有技术力量 │
│ │以公司技术开发中心为平台，优化配置现有的技术力量，充分调动、发挥技│
│ │术人员的积极性和能力，通过组建项目组有针对性地开展关键性技术难题的│
│ │攻关，直接为产品开发、工艺创新等提供技术支持。 │
│ │（2）增强实验室研发能力 │
│ │公司将丰富试验手段并扩大实验室的规模，通过提前布局，为今后涡轮增压│
│ │器行业不断涌现的新材料技术、新生产工艺进行研发能力储备，建立快速反│
│ │应机制，进而保持公司在行业竞争中的优势地位。 │
│ │3、管理提升计划 │
│ │为了提升公司可持续发展、高质量发展的长效管理能力，公司以体系思想为│
│ │指引，以全面预算管理为抓手，进一步积极推进工作流程化、生产精益化、│
│ │管理标准化、健全可执行性的管理制度和内控考核制度。 │
│ │4、人力资源扩充计划 │
│ │随着公司产品产能的逐步释放，公司将根据实际业务需要，有计划地吸收以│
│ │研发、生产、管理人才为重点的各类专业人才。公司将依托与高校紧密合作│
│ │的契机，加大宣传力度，并本着“创造员工最大幸福”的宗旨，进一步改善│
│ │员工福利待遇，增强公司对高素质人才的吸引力。 │
│ │5、财务管理计划 │
│ │公司将以经营性现金净流为导向，持续提高营运资金使用效率，优化资产负│
│ │债结构，为公司可持续发展提供强有力的资金支持。 │
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│可能面对风险│1、市场风险 │
│ │公司所处行业为汽车零部件中的涡轮增压器零部件细分行业，公司业绩受下│
│ │游汽车行业景气程度较大。由于国内外宏观经济增速放缓、地缘政治、国际│
│ │经济形势动荡等多重因素影响，汽车动力驱动技术路线的多元化和不确定性│
│ │，使得汽车产业链各环节均承受多层压力，市场竞争局势加剧。所以上述各│
│ │项因素发生重大不利变化时，公司的生产经营情况将受到直接影响，可能面│
│ │临包括但不限于营业收入下滑、产品毛利下降等风险。 │
│ │2、原材料价格上涨风险 │
│ │公司的主要原材料包括有色金属镍、铌、废钢、生铁、小零件、刀具、覆膜│
│ │砂等，当原材料价格出现剧烈波动时，将对公司的经营业绩带来一定影响，│
│ │且原材料价格的上涨将导致产品的毛利率下滑。 │
│ │3、汇率风险 │
│ │根据公司目前的业务发展情况及未来的发展战略，公司国际业务量不断增加│
│ │，公司境外收入增加，当汇率出现较大波动时，汇兑损益将对本公司的经营│
│ │业绩造成一定影响。 │
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│股权激励 │科华控股2024年3月12日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过390.6│
│ │7万股限制性股票，其中首次向39名激励对象授予332.07万股，授予价格为6│
│ │.77元/股；预留58.6万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后│
│ │分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：公司业绩 │
│ │需满足下列两个目标之一：（1）以2023年为基数，2024年、2024-2025年累│
│ │计、2024-2026年累计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润增 │
│ │长率分别不低于5%、1
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