热点题材☆ ◇603166 福达股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能机器、新能源车、减速器
风格:专精特新、最近情绪
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司销售的曲轴产品配套给新能源车
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2024-09-19│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司计划在机器人零部件新产品上加大研发力度，并积极拓展机器人减速器产品定点项目
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2024-09-02│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司计划在机器人零部件新产品上加大研发力度，并积极拓展机器人减速器产品定点项目。
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2025-04-01│农机 │关联度：☆☆☆
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公司有农机、船舶等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺
栓的研发、生产与销售。
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2025-03-27│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31公司归属母公司净利润同比增长78.96%
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2022-06-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司为理想汽车指定曲轴产品项目供应商
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2022-06-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司主营汽车发动机心脏曲轴，是比亚迪混动车型曲轴的主要供应商。
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2025-03-28│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2022-02-07│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-12-17│比亚迪发力具身智能，最新招聘人才研究方向涉及人形机器人等
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近日比亚迪发布的一则招聘信息引起广泛关注，而招聘的方向正是当今大火的具身智能赛道
。据比亚迪招聘官微消息，比亚迪将面向2025届全球高校硕士、博士毕业生招聘具身智能研究团
队。境内院校毕业时间为2024年9月-2025年8月，境外院校毕业时间为2024年7月-2025年12月。
据比亚迪介绍，其具身智能研究团队于2022年成立。东方财富证券周旭辉认为，随着龙头企业技
术进展和产业布局提速，叠加相关政策催化，人形机器人有望加快进入量产阶段。
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2024-05-29│比亚迪发布第五代DM技术，亏电油耗百公里2.9L
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在5月28日日举办的比亚迪第五代DM技术发布会上，比亚迪发布第五代插电混动DM技术，实
现百公里亏电油耗仅2.9L，发动机热效率高达46.06%，百公里加速7.5秒，综合续航达2100km。
新技术首搭秦L DM-i和海豹06DM-i车型，采取双车同价策略，售价9.98万至13.98万元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │本公司主要从事汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、精密│
│ │锻件、新能源电驱齿轮、汽车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓的研发、生│
│ │产与销售。 │
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│经营模式 │公司的具体经营模式通常为销售、生产、采购、售后服务四个环节。 │
│ │1、在销售环节，公司对配套客户的选择有较高的要求，一般需要拥有一定 │
│ │规模和实力，实现配套的发动机和整车厂商大多为国内外知名企业，具有良│
│ │好的信誉度。公司与主机配套厂商签订购销合同，直接发货到配套的主机厂│
│ │，并与主机配套厂商结算。在境内销售方面，公司设专职销售团队负责对所│
│ │覆盖区域的客户提供现场服务和销售管理工作。对于公司的境外销售及客户│
│ │服务，由公司总经理直接负责，在欧洲设立了全资子公司福达技术（欧洲）│
│ │有限公司，负责技术研发、客户维护、市场开拓等具体工作。 │
│ │2、在生产环节，公司及全资子公司采用专业化分工生产模式：桂林曲轴公 │
│ │司、襄阳曲轴公司从事曲轴加工业务；桂林齿轮公司从事螺旋锥齿轮业务；│
│ │离合器分公司从事离合器业务；福达锻造公司从事精密锻件业务；全州部件│
│ │公司从事高强度螺栓业务；公司与ALFING共同设立的合资公司福达阿尔芬公│
│ │司从事船机曲轴等大型曲轴业务；新能源电驱科技分公司从事新能源电驱齿│
│ │轮业务。各单位从配套厂家或销售商取得客户订单后，根据订单进行综合平│
│ │衡，根据客户需求情况，编制生产计划并组织生产。质量管理部门负责产品│
│ │检验和状态标识及可追溯性控制；设备管理部门负责设备运行管理与维护。│
│ │3、在采购环节，本公司及全资子公司生产所需的原材料、通用零配件及非 │
│ │标准零配件采购由母公司供应链管理部统一进行管理（外地子公司除外）。│
│ │目前公司已经建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日│
│ │常采购控制以及供应商的监督考核等。供应链管理部根据生产部门的月度生│
│ │产计划制定采购计划并予以实施。 │
│ │4、在售后服务环节，本公司按照国家有关规定，与主机厂商协商确定产品 │
│ │售后服务规定时限。本公司有专门的售后服务部门和售后服务人员。售后服│
│ │务包括对主机厂商生产过程中使用本公司产品的服务，主机厂商售出产品后│
│ │对用户的服务。对主机厂商售出后用户的服务，一般委托主机厂商的售后服│
│ │务部门统一进行。根据委托协议，双方审核同意后进行费用结算。 │
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│行业地位 │国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业之一 │
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│核心竞争力 │1、工艺技术及装备优势 │
│ │工艺技术和装备水平的高低对产品的质量和档次具有决定性的影响。公司在│
│ │国内同行业中拥有先进的生产设备，这些设备覆盖了产品的研发、生产、试│
│ │验及检测等全过程。这种先进的设备配置不仅提高了产品的加工精度和生产│
│ │效率，还为保持产品质量的稳定性提供了坚实的保障。 │
│ │在曲轴制造领域，公司配备了众多国内顶尖的专用设备，如曲轴法兰孔与轴│
│ │承孔专机、油孔柔性加工专机，以及数控车床、数控铣床、数控内铣机床、│
│ │数控磨床和质量定心机床等。为了持续优化生产流程，公司还引进了国际先│
│ │进的德国ALFINGKESSLER淬火机床、英国LANDIS双主轴CBN数控随动磨床、德│
│ │国JUNKER3主轴CBN数控随动磨床、德国杜尔清洗机、德国利勃海尔插齿机、│
│ │美国INGERSOLL滚压机、GrindMaster抛光机、日本NACHI油孔专机和抛光机 │
│ │、日本HORKOS加工中心等等高端设备。 │
│ │在螺旋锥齿轮的生产领域，桂林齿轮公司配备了众多国际先进的设备，其中│
│ │包括德国的克林贝格C27数控铣齿机、L60数控研齿机、T60齿轮综合检查机 │
│ │，瑞士的施耐博格数控磨床，以及美国格里森检测仪和海克斯康三坐标测量│
│ │仪等。此外，公司还拥有国内领先的全数控螺旋锥齿轮干切机、研齿等齿轮│
│ │加工设备。为进一步提升产品质量，福达齿轮公司引进了奥地利爱协林全自│
│ │动可控气氛环形热处理生产线，该生产线具有国际一流水平，能够自动完成│
│ │齿轮的渗碳、直淬、压淬、清洗、回火等关键工序。凭借这些先进的设备和│
│ │工艺，桂林齿轮公司在2022年成功通过了广西“数字化车间”的认定，展示│
│ │了公司在螺旋锥齿轮制造领域的实力和技术优势。 │
│ │2、产品质量与品牌优势 │
│ │通过ESB数据总线集成SAP、WMS、MES、PLM等系统，实现全流程数字化、网 │
│ │络化和智能化，生产及质量数据实时在线，过程参数、SPC和KPI可视化监控│
│ │，异常即时反馈和快速响应，显著提升产品质量与生产过程透明化管理水平│
│ │，确保制造过程稳定受控、产品一致性卓越。 │
│ │3、客户资源优势 │
│ │目前公司主要配套的境内客户均为国内主要发动机及整车厂商，包括众多国│
│ │际大型发动机及整车生产企业在中国设立的合资企业，并与这些企业建立了│
│ │长期的合作关系，有力地巩固了本公司的行业地位。 │
│ │4、规模生产及产品结构优势 │
│ │近年来，公司紧跟中国制造高质量发展的步伐，致力于不断突破技术瓶颈，│
│ │加快数智化转型升级，积极拓展新市场、开发新产品，以创新驱动发展，全│
│ │面向新能源汽车产业发展转型，形成了以精密锻件、新能源混动曲轴、新能│
│ │源电驱齿轮、新能源限扭减振器为主要业务，以及机器人减速器等为新兴业│
│ │务的新发展格局。公司与多家知名新能源汽车企业建立了长期的合作关系，│
│ │进一步巩固了公司在新能源汽车核心零部件领域的市场地位。 │
│ │5、区位及物流成本优势 │
│ │公司是广西地区汽车及内燃机零部件主要生产企业。广西汽车工业围绕并依│
│ │托整车和车用发动机的产业优势，已形成以柳州为中心，桂林、玉林为基地│
│ │的汽车产业集群，广西境内优质的下游客户资源为本公司提供了具备竞争力│
│ │的区位优势，使本公司更好地与下游主机配套厂商协同开发，形成相互促进│
│ │的产业集群。 │
│ │6、研发优势 │
│ │自公司创立以来，始终将“科技创新”作为推动企业发展的核心动力。经过│
│ │长期的积累和不懈努力，已建立起一套完善、高效的研发体系，为公司的持│
│ │续创新提供了坚实保障。 │
│ │7、管理优势 │
│ │公司始终将“数智化管理”与“高效率运行”作为高质量发展的双引擎，在│
│ │持续深化精益生产体系的基础上，全面升级智能技术与生态协同能力，构建│
│ │“端到端”全价值链精益化、智能化运营体系。通过技术穿透、数据驱动与│
│ │组织进化，实现生产效能、供应链韧性及管理颗粒度的跨越式提升，巩固行│
│ │业领先优势。 │
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│经营指标 │截至2024年12月31日，公司总资产人民币408869.40万元，比年初上升19.12│
│ │%，总负债人民币169589.45万元，比年初上升52.12%，归属于母公司所有者│
│ │权益人民币239279.94万元，比年初上升3.24%。 │
│ │2024年公司实现营业收入人民币164756.74万元，比上年同期增长21.83%； │
│ │实现归属于上市公司股东的净利润人民币18528.10万元，比上年同期增长78│
│ │.96%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币17959.│
│ │82万元，比上年同期增长82.59%；实现每股收益人民币0.29元，比上年同期│
│ │增长81.25%。 │
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│竞争对手 │天润曲轴、辽宁五一八内燃机配件有限公司、上海萨克斯动力总成部件系统│
│ │有限公司、长春一东、株洲齿轮有限责任公司、江苏飞船股份有限公司、綦│
│ │江长风齿轮有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：“丹”牌内燃机曲轴和锻件是中国内燃机配件质量十大知名品牌，辽│
│营权 │宁名牌。 │
│ │专利：截至2024年，公司累计荣获发明专利及实用新型专利超过三百件，其│
│ │中发明专利共计74件。 │
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│投资逻辑 │在曲轴制造领域，公司配备了众多国内顶尖的专用设备，如曲轴法兰孔与轴│
│ │承孔专机、油孔柔性加工专机，以及数控车床、数控铣床、数控内铣机床、│
│ │数控磨床和质量定心机床等。为了持续优化生产流程，公司还引进了国际先│
│ │进的德国ALFINGKESSLER淬火机床、英国LANDIS双主轴CBN数控随动磨床、德│
│ │国JUNKER3主轴CBN数控随动磨床、德国杜尔清洗机、德国利勃海尔插齿机、│
│ │美国INGERSOLL滚压机、GrindMaster抛光机、日本NACHI油孔专机和抛光机 │
│ │、日本HORKOS加工中心等等高端设备。 │
│ │离合器方面，公司引进了达到国际一流水平的奥地利AICHELIN热处理生产线│
│ │，并组建了离合器装配、检测生产线，其水准亦处于行业前列。 │
│ │在模具设计与加工方面，福达锻造公司具备世界一流的技术实力。公司引进│
│ │了德国DMG五座标等尖端的高速加工设备，同时配备了海克斯康桥式三坐标 │
│ │测量机、模具仿真等软硬件系统。 │
│ │2013年，公司荣获桂林市人民政府最高质量荣誉奖“桂林市市长质量奖”，│
│ │成为首届评选中仅有的2家获奖企业之一。2014年，公司通过第二届广西壮 │
│ │族自治区主席质量奖评审，成为第二届评选中仅有的3家获奖企业之一。201│
│ │8-2024年，公司连续获评“广西工业企业质量管理标杆”。2021年，荣获广│
│ │西高新技术企业百强企业、广西工业龙头企业、广西第一批制造业单项冠军│
│ │示范企业、中国机械500强、“专精特新”小巨人、国家绿色工厂等多项荣 │
│ │誉。2022年，公司获评广西质量提升示范企业、广西最具竞争力民营企业、│
│ │中国机械500强、中国500最具价值品牌证书、全国市场质量信用等级证书、│
│ │全国质量标杆。2024年通过国家工信部制造业企业质量管理能力评价（等级│
│ │二），荣获广西质量管理先进单位和广西智能制造标杆企业等多项殊荣。 │
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│消费群体 │境内整车厂、主机厂 │
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│消费市场 │华北、华中、华东、华南、西北、西南、东北、国外客户 │
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│增持减持 │福达股份2024年5月16日公告，公司股东福达集团计划公告日起15个交易日 │
│ │后的3个月内，通过集中竞价及大宗交易方式减持公司股份不超过1938.60万│
│ │股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，福达集团持有公司35533.4040│
│ │万股股份，占公司总股本的54.99%。 │
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│募投项目 │1）桂林曲轴新增年产25万根曲轴技术改造项目，项目总投资34178.17万元 │
│ │，拟投入募集资金7254.96万元，建设期2年，第4年为达产期。本项目建成 │
│ │后，将新增年产25万根曲轴的生产能力。本项目计算期为15年，项目达产后│
│ │，预计年新增营业收入42105万元，净利润6652.57万元，税后投资回收期6.│
│ │44年。 │
│ │2）襄樊曲轴新增年产7万根曲轴技术改造项目，项目总投资15893.93万元，│
│ │拟投入募集资金3373.79万元，建设期18个月，第3年为达产期。本项目建成│
│ │后，将新增年产7万根曲轴的生产能力。本项目计算期15年，项目达产后， │
│ │预计年新增营业收入16450万元，净利润2847万元，税后投资回收期6.24年 │
│ │。 │
│ │3）福达锻造年产10万吨精密锻件建设工程技术改造项目，项目总投资10253│
│ │8.7万元，拟投入募集资金6094.75万元，建设期6年，第7年为达产期。本项│
│ │目建成后，形成年产10万吨精密锻件的生产能力。本项目计算期15年，项目│
│ │达产后，年新增营业收入131943万元，净利润24193.79万元，税后投资回收│
│ │期7.39年。 │
│ │4）桂林齿轮新增年产15万套螺旋锥齿轮技术改造项目，项目总投资14414.7│
│ │万元，拟投入募集资金3059.79万元；建设期18个月，第4年为达产期。本项│
│ │目建成后，将新增年产15万套螺旋锥齿轮的生产能力。本项目计算期15年，│
│ │项目达产后，年新增营业收入14650万元，净利润2764.77万元，税后投资回│
│ │收期6.49年。 │
│ │5）福达股份技术中心技术改造项目，项目总投资7905.41万元，拟投入募集│
│ │资金1678.07万元，建设期18个月。 │
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│设立产销曲轴│福达股份2018年2月28日公告，公司与Maschinenfabrik Alfing Kessler Gm│
│合资公司 │bH（ALFING）决定共同出资在广西桂林设立一家设计、开发、生产、销售大│
│ │型曲轴等业务的合资公司桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司。合资公司投资│
│ │总额4800万欧元，其中注册资本1600万欧元，投资双方各占合资公司股权的│
│ │50%。 │
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│行业竞争格局│①曲轴行业 │
│ │内燃机与曲轴的配套比例约为1:1，曲轴行业的市场情况跟内燃机行业高度 │
│ │相关。根据中国内燃机工业协会（网站：www.ciceia.org.cn）统计数据显 │
│ │示，2024年内燃机全年销量4772.16万台，同比增长6.67%；全年功率完成29│
│ │2014.69万千瓦，同比-1.41%。2024年全年乘用车用销售1976.84万台，商用│
│ │车用237.25万台，工程机械用90.66万台，农业机械用521.78万台，船用5.7│
│ │2万台，发电机组用161.97万台，园林机械用151.04万台，摩托车用1608.06│
│ │万台，通机用18.84万台。 │
│ │在配套农业机械中，2024年全年销量372.94万台，同比增长54.78%；在配套│
│ │园林机械领域中，2024年全年销量150.16万台，同比增长2.86%。 │
│ │当前，随着国内环保要求的不断提高，商用车开始了全面的升级换代，发动│
│ │机的节油、降噪以及用户对产品可靠性和使用寿命要求越来越高，都会成为│
│ │重要的考量指标。因此，曲轴的高端主机配套市场会越来越向包括公司在内│
│ │的规模较大、技术先进的企业集中。 │
│ │②离合器行业 │
│ │虽然我国汽车自动挡的车型覆盖比例在进一步扩大，但基本上是限于中高端│
│ │乘用车产品，当前我国人均收入生活水平仍较发达国家有很大差距，尤其在│
│ │二、三级城市和广大农村，汽车的实用性而不是舒适性仍是中国初次购车者│
│ │的选择。特别是商用车产品，出于对燃油运输成本的考虑，目前基本都是采│
│ │用手动挡模式。从市场容量来看，稳定的新车产量将是保证汽车离合器配套│
│ │市场持续增长的重要因素。 │
│ │③新能源电驱齿轮行业 │
│ │近年来，新能源汽车在当前展现出蓬勃的发展态势，2024年新能源汽车的市│
│ │场渗透率已达45.8%，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%。全球范围来│
│ │看，中国新能源汽车的保有量已经占到了全球市场的一半份额，稳坐全球最│
│ │大单一市场。随着汽车产业升级变革带来的机遇和挑战，以及全产业链协同│
│ │研发和制造能力的提升，新能源汽车整车企业研发重心放在控制系统和总成│
│ │开发上，对高精度齿轮采取向有规模实力的齿轮供应商采购。当前齿轮行业│
│ │逐步进入结构性深度调整阶段，低端产能过剩，高端产能不足，大部分产能│
│ │规模较小、技术落后的企业被逐步淘汰，新能源汽车电驱动系统高精度齿轮│
│ │供应商十分稀缺。 │
│ │③齿轮行业 │
│ │齿轮主要配用于各种汽车、摩托车、农用车、发电装备、冶金建材装备、工│
│ │程机械、舰船、轨道交通装备和机器人等。这些装备要求齿轮和齿轮装置的│
│ │精度、可靠性、传动效率越来越高，使用寿命越来越长。我国齿轮行业由高│
│ │速增长阶段转向高质量发展阶段，促使齿轮行业转变经济发展方式，优化产│
│ │业结构，转换增长动力。 │
│ │④锻造行业 │
│ │近几年，中国锻件行业的技术水平也在飞速提高，原材料从进口更替到国产│
│ │，中国的锻件行业也发生了许多的变化，不断的技术创新，不断推出新技术│
│ │，新产品，对于大中型企业，最大的一个变化就是市场的分散，而中小企业│
│ │则要求技术服务和质量更加精细化。随着国内汽车产业发展的不断提升，中│
│ │国也在不断发展汽车锻件行业，中国汽车锻件行业也发生了很多变化。目前│
│ │，我国已经陆续出现多家锻件生产企业在大型锻件产品领域取得了可观的成│
│ │绩。国内锻件企业的生产技术和产品规模正在有条不紊地提升。 │
│ │④高强度螺栓行业 │
│ │随着汽车行业的发展，轻量化已经成为世界汽车行业的潮流。平均1辆车的 │
│ │紧固件约1500个，可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量和重量具│
│ │有重要影响。目前高强度、高精度的工业用紧固件仍依赖于进口；在低端市│
│ │场，紧固件竞争更加激烈，企业的技术、环保、能耗、设备、人才等竞争力│
│ │在国际上仍有部分处于落后之势。 │
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│行业发展趋势│①曲轴行业 │
│ │随着汽车油耗法规、排放法规的实施和升级，发动机电喷化是不可逆转的趋│
│ │势，曲轴的负荷将不断增大，因此，发动机企业对曲轴强度、精度的要求将│
│ │日益严格。 │
│ │随着全球对环保和节能的关注度不断提高，新能源汽车市场将持续扩大，混│
│ │合动力汽车作为重要的技术路线之一，其市场份额也将不断提升，这将为新│
│ │能源混合动力曲轴行业带来持续的市场需求。 │
│ │②离合器行业 │
│ │目前国内推式膜片弹簧离合器得到了普遍应用，只有部分企业能够自行设计│
│ │制造拉式膜片弹簧离合器，并在重型汽车领域大量替代进口产品。拉式膜片│
│ │弹簧离合器具有分离轻便等优点，作为中重型商用车重点研发和推广使用的│
│ │产品，在未来的中重型商用车领域将逐渐成为主导产品。 │
│ │③新能源电驱齿轮行业 │
│ │我国新能源汽车行业正处于高速发展阶段。近年来，传统造车企业、科技巨│
│ │头争相涌入新能源汽车领域，新能源汽车产销持续增长，行业内部已经奠定│
│ │了基本的竞争格局，头部效应凸显。根据中国汽车工程学会预测“预计到20│
│ │30年，我国汽车年产销规模将有较大幅度提升，安全、高效、便捷、经济、│
│ │绿色成为人们出行消费需求升级的主要方向。届时，传统能源动力乘用车将│
│ │全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。”根 │
│ │据新能源汽车产业现状调研和相关数据挖掘，以行业造车新势力和高端车企│
│ │为目标潜在客户，一方面造车新势力车企的电驱动总成供应商均为单一供应│
│ │商，供应链风险较高，急需引入优质的新供应商；另一方面高端新能源车企│
│ │对产品制造品质要求高，需高精尖加工设备方可满足产品生产需求，此部分│
│ │车企的行业门槛较高。 │
│ │③齿轮行业 │
│ │驱动桥是载货车、客车和工程机械等产品的关键零部件，螺旋锥齿轮是驱动│
│ │桥的关键零件。螺旋锥齿轮的质量和技术水平对于载货车、客车和工程机械│
│ │的发展起着非常重要的作用。随着对汽车平稳性和噪声的要求越来越高，各│
│ │主机配套厂商对驱动桥螺旋锥齿轮的工艺水平提出了更高的要求。在欧美汽│
│ │车行业，尤其是商用车领域，等高齿制螺旋锥齿轮得到了越来越广泛的应用│
│ │。在国内，由于受到现有的铣齿设备条件的限制，渐缩齿制螺旋锥齿轮还是│
│ │主要的加工方法，只有少数企业从事等高齿制螺旋锥齿轮小批量的生产。 │
│ │从我国汽车产业格局来看，整体格局不会发生结构性变化，但是主流车企整│
│ │体实力此消彼长。未来几年内，各汽车变速器都会继续加大在市场的投入，│
│ │将来的中国汽车变速器将会面临更加激烈的竞争。汽车需要变速器，而变速│
│ │器又离不开齿轮，随着汽车市场的不断发展，汽车齿轮行业将迎来发展的春│
│ │天。 │
│ │④锻造行业 │
│ │基于锻造行业在国民经济中的基础地位，改革开放以来，政府和行业主管部│
│ │门在政策上均给予了大力支持。国家颁布了《国民经济和社会发展第十四个│
│ │五年规划纲要》，提出以提高制造业创新能力和基础能力为重点，推进信息│
│ │技术与制造技术深度融合，促进制造业朝高端、智能、绿色、服务方向发展│
│ │，培育制造业竞争新优势。近年来，锻造行业在国家一系列鼓励政策的引导│
│ │下，坚持国外引进与自主创新结合的研发模式，形成了一批具有自主知识产│
│ │权的高端锻件产品，锻造行业整体技术水平的稳步提升，有力地推动了我国│
│ │锻造产业向高端化方向发展。 │
│ │④高强度螺栓行业 │
│ │随着汽车、机械、建筑、轻工等行业的发展，对紧固件材质提出了越来越高│
│ │的要求，如汽车的高性能化、轻量化，建筑结构的高层化，大桥的超长化等│
│ │等，对紧固件提出了更高的设计应力和轻量化要求。随着我国经济稳定发展│
│ │，紧固件下游产业需求持续提高，以及国家政策的大力支持，紧固件市场需│
│ │求将继续保持上升态势；预计2027年我国工业用紧固件行业市场规模有望突│
│ │破1644.78亿元。 │
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│行业政策法规│《国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》、《关于2025年加力扩围实│
│ │施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》、《十四五规划和2035年│
│ │远景目标纲要》、《中国制造2025》 │
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│公司发展战略│展望未来，公司将持续强化企业党建工作，把党的政治、组织优势转化为企│
│ │业的竞争、创新与发展优势。在稳固现有业务竞争力的同时，积极开拓新领│
│ │域、布局新产业，构建全新发展格局。首先，公司将丰富新产品战略布局。│
│ │将新能源混动曲轴作为核心业务，未来2-3年，充分发挥曲轴锻造与成品加 │
│ │工一体化优势，快速扩充产能，在产品品质、效率、成本上打造多重优势；│
│ │将在新能源电驱齿轮方面实现快速发展。凭借现有的国际一流装备技术、高│
│ │水平技术团队以及高质量客户群体，实现快速发展，使新能源电驱齿轮逐步│
│ │成为第二战略曲线业务，成为公司重要的营收增长点与利润来源。机器人业│
│ │务进入新的产业发展阶段。通过4-5年努力，让机器人核心零部件成长为公 │
│ │司第三战略曲线业务，为公司未来持续快速发展筑牢根基。 │
│ │其次，公司将持续拓展新区域战略布局。以现有产业基地为核心区域，强化│
│ │技术与制造能力。同时，将长三角、珠三角作为未来战略发展区域，借助区│
│ │域人才、产业及相关合作优势，形成多方、多地、多资源的优势互补发展格│
│ │局，加速福达在新领域的高质量发展。 │
│ │最后，打造新格局。即以国内客户为核心，继续打造产能与成本双重优势；│
│ │同时，将以东盟、欧洲客户为海外业务支点，进一步贴近客户，适时发展海│
│ │外生产基地，打造全球产能与客户协同局面，形成以共享发展为目标的全球│
│ │化新形态。 │
│ │公司坚持自主创新与引进吸收双轮驱动，深耕零部件与精密锻件业务，通过│
│ │整合行业资源，布局新能源相关产业，实现跨越式发展与产业转型，向全球│
│ │领先的零部件及高端装备制造企业迈进。 │
│ │未来，公司将坚定不移地践行“
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