热点题材☆ ◇603167 渤海轮渡 更新日期：2026-08-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:航运概念、免税概念
风格:融资融券、高股息股、扣非亏损、养老金、高分红股、专项贷款
指数:上证治理
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│航运概念 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营航运业务且该营收占比较大
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-08-17│免税概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司经营的国际航线中韩航线“海蓝鲸”号经营海上船舶免税店，该公司有较大的免税预期
。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-04-06│邮轮 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司拥有1艘“中华泰山"邮轮，为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮: 19年主要运营三亚
至菲律宾马尼拉、长滩，三亚至越南岘港、芽庄、胡志明，大连至日本福冈。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-01-12│RCEP概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
烟台是中国距离韩国最近的城市之一。公司地处烟台，是目前国内规模最大、综合运输能力
最强的客滚运输企业。RCEP协定的签订将有力推动烟台至韩国的航线相关业务。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-11-16│东亚自贸 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于山东省烟台市。主营业务：烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺客滚船运输
业务，船舶配件销售，代理销售船票,为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员，代理外派海员办
理申请培训、考试及申领相关证书。2030年前，全国沿海计划形成以2至3个邮轮母港为引领、始
发港为主体、访问港为补充的港口布局，构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮
港口体系，打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，成为全球三大邮轮
运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。未来一个时期，我国邮轮港口发展将以始发港为
主体，公司将受益于我国邮轮港口行业的发展。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-08-07│黄河三角 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于山东省烟台市。主营业务：烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺客滚船运输
业务，船舶配件销售，代理销售船票,为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员，代理外派海员办
理申请培训、考试及申领相关证书。
──────┬──────┬────────────────────────────
2017-03-22│辽宁国资改革│关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司实际控制人为辽宁省国有资产监督管理委员会。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-14│高股息股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-08-14,最新股息率为:10.42%
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-06│养老金持股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31，基本养老保险基金一零零三组合持股比例占公司总股本的0.67%
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-30│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31公司归母净利润为4757.64万元，扣非净利润为-1679.95万元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-25│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-12-31,最新分红率为:160.38%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-15│专项贷款 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2024年11月15日公告，渤海轮渡集团股份有限公司控股股东辽渔集团计划增持公司股份，增
持金额不低于4000万元，不超过8000万元，资金来源为自有资金和中国建设银行提供的专项贷款
，贷款额度不超过6580万元
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-07-09│政策力促便利化 为邮轮经济“加油”
──────┴───────────────────────────────────
近日从上海边检总站获悉，2024年上半年，上海邮轮口岸已查验国际邮轮90余航次（入出境
180余艘次），出入境人员超84万人次。在全球邮轮市场复苏和一系列政策加持下，中国邮轮市
场呈现快速恢复和增长态势。专家表示，邮轮经济作为新的经济增长点，产业链长、带动性强，
对推动扩大内需、释放消费潜力、培育发展新动能、促进国内国际双循环良性互动具有十分重要
的意义。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-12│今年全球乘邮轮出游游客或超2019年
──────┴───────────────────────────────────
根据国际邮轮协会近期发布的一项研究报告，2023年全球乘邮轮出游的游客预计将达3150万
人次，这将超过2019年的近3000万人次。美国荷美邮轮公司一名高管表示，今年以来，客人预订
的时间比往年任何时候都要早，目前公司接到的订单已经排到了2024年。国际邮轮协会预测，未
来全球搭乘邮轮出游的游客数量还将进一步增加，预计2024年这一数字将达到3600万人次，2025
年将超过3700万人次。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-24│波罗的海干散货运价指数周线上涨
──────┴───────────────────────────────────
波罗的海干散货运价指数连涨第三日，周线走高。4月21日，波罗的海干散货运价指数上升7
2点，或5.03%，至1504点。本周该指数上扬4.8%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-18│集装箱海运市场回暖，航线运价一周涨超12%
──────┴───────────────────────────────────
自去年开始一路“跌跌不休”的集装箱海运市场，在今年3月出现了明显的回暖。亚洲-欧洲
航线运价在3月率先企稳回升，已连续5周上行。4月初，跨太平洋航线运价在持续磨底后开启小
幅上行。前期集装箱港口空箱堆积的现象目前也有了明显起色，在港口调配和货量回暖的影响下
，港口空箱有所减少。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-03│交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》
──────┴───────────────────────────────────
交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》。其中提出，先暂定上海、深圳
邮轮港口，后续视情况增加。暂定试点6个月至1年，根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和
市场情况等适时优化调整。中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。方案的印发
利好中国邮轮行业的复苏和健康发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-03│波罗的海散干货指数连涨数日，突破1000点
──────┴───────────────────────────────────
截止3月1日，波罗的海散干货指数涨11.01%，报1099点，为连续9日上涨。该指数在过去一
个月里上涨了65%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-01│BDI指数结束连续九个交易日下跌，多家海运企业发布盈喜
──────┴───────────────────────────────────
需求疲软，干散货航运市场开年不利，波罗的海干散货运价指数(BDI)年初至今短短一个月
已经跌掉一半。数据显示，自1月17日以来BOI指数为921点持续下跌近9个交易日至1月27日报676
点，创下2020年6月以来新低。目前，波罗的海干散货指数涨0.59%，报680点，已结束连续九个
交易日下跌。业界人士指出，今年一季度整体市况难以扭转颓势，预计随着中国经济回暖，在第
二季度以后，市场表现会逐渐好转。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-19│五部门：大力发展邮轮旅游 推动三亚建设国际邮轮母港
──────┴───────────────────────────────────
8月18日，工信部等五部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，意
见提出，充分利用国内现有船舶设备配套能力，加强邮轮游艇和旅游客船通用和专用配套设备研
发。以满足游艇大众消费需求为重点，大力发展中小型游艇，推动国内游艇细分消费市场发展。
鼓励游艇骨干企业与高校院所在游艇领域合作创立高水平创新载体，争取在大众化游艇、新能源
游艇等研发设计上实现重大突破。推动游艇产业创新发展，建设一批适合大众消费的游艇示范项
目，鼓励和引导开展各类游艇赛事活动等。大力发展邮轮旅游。推动三亚建设国际邮轮母港，推
进上海、天津、深圳、青岛、大连、厦门、福州、广州等地邮轮旅游发展，打造一批国际一流的
邮轮旅游特色目的地。鼓励按照国家有关规定开展邮轮旅游创建示范工作。
──────┬───────────────────────────────────
2018-09-28│十部门联合印发促进邮轮经济发展意见 建设全球最具活力邮轮市场
──────┴───────────────────────────────────
2018年9月27日据中证资讯报道，9月27日，交通部、发改委等十部门联合印发《关于促进我
国邮轮经济发展的若干意见》。明确提出到2035年我国邮轮市场成为全球最具活力市场之一，邮
轮旅客年运输量将达到1400万人次，加快实现首艘大型邮轮建造。自2006年市场起步以来，我国
邮轮旅客运输量年均增长40%以上，2017年达到243万人，成为经济增长新亮点。上市公司中，涉
足邮轮运营及制造的主要有渤海轮渡、海峡股份、中国船舶等。
──────┬───────────────────────────────────
2018-06-05│山东省发改委牵头 正在进行渤海湾港统一规划工作
──────┴───────────────────────────────────
2018年6月5日据中证资讯报道，山东省发改委正牵头进行渤海湾港统一规划工作，预计今年
9月出台。根据山东省港口整合“三步走”方案，今年3月成立山东渤海湾港口集团是第一步。接
下来的两步是：目前正积极筹备上市的青岛港、威海港，在完成上市后，由青岛港兼并威海港；
条件成熟时，青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大港整合为一家省级港口集团。相关上市公
司包括日照港、渤海轮渡等。
──────┬───────────────────────────────────
2017-11-07│海南将探索实行邮轮旅游免签和落地签系列政策
──────┴───────────────────────────────────
据海南日报报道，2011年11月6日，海南省邮轮旅游发展座谈会在三亚举行。会上透露，海
南高度重视邮轮旅游发展，将探索最优惠的免签和落地签政策，以务实举措全方面推动海南旅游
产业加快发展。
──────┬───────────────────────────────────
2017-01-12│邮轮旅游发展总体规划将制定
──────┴───────────────────────────────────
2017年1月12日消息，工信部联合发展改革委、财政部、人民银行、银监会、国防科工局等
五部委，印发《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016-2020年）》，行动计划中
提出积极培育新的经济增长点。适应国内邮轮游艇等传统高端消费潜力加速释放的趋势，加快实
现邮轮自主设计和建造，大力发展中小型游艇和新型游艇设计制造。
行动计划还提出，要优化邮轮港口布局，完善游艇持证要求、运营法规及保险体系，探索试
点游艇租赁业务，制定全国邮轮旅游发展总体规划，加快培育和发展邮轮、游艇旅游市场。
──────┬───────────────────────────────────
2016-11-24│辽宁成立自贸区领导小组
──────┴───────────────────────────────────
2016年11月24日消息，据中新网消息，从辽宁省官方获悉，该省成立中国(辽宁)自由贸易试
验区工作领导小组，由省长陈求发担任组长。
根据通知要求，该领导小组主要职责为研究制定推进中国(辽宁)自贸试验区建设战略，把握
创新试验方向，推动相关部门落实各项试验任务，协调解决发展过程中遇到的重大问题。
记者注意到，组成人员包括沈阳、大连、营口三个城市的主要领导，这意味着辽宁自贸试验
区片区将涉及上述三市。此外，辽宁20余家厅局的负责人也位列其中。领导小组办公室设在辽宁
省发展和改革委员会，承担日常工作。
──────┬───────────────────────────────────
2016-10-26│辽宁出让7家国企股权
──────┴───────────────────────────────────
据人民日报2016年10月26日报道，近日，沈阳产权交易所发布公告，辽宁集中出让省交投集
团、省水资源集团、辽宁能源集团等7家企业20%的股权，全面推进混合所有制改革；拟出让的20
%股权此前已划归辽宁省社保基金理事会，出让资金将用于弥补辽宁省社会养老金的不足。实行
股权多元化、推动国企改革，补充养老金、防范养老金发放风险。
分析人士认为，从地域来看，剔除银行、非银金融及石油石化行业，辽宁省的国有企业总资
产排名居全国各省市第五名，因此辽宁省的国企改革或将引起巨大反响，二级市场上的相关概念
股也有望迎来布局良机。
──────┬───────────────────────────────────
2016-08-26│辽宁国企混改首批9家国企参与试点
──────┴───────────────────────────────────
2016年8月26日消息，日前，沈阳联合产权交易所的官网上发布了一则公告——《辽宁发展
混合所有制经济引入战略投资者股权转让公告》（以下简称公告）。公告指出：“为引入战略投
资者，积极发展混合所有制经济，省政府决定向省内外战略投资者首批出售本钢集团、华晨集团
、交投集团、水资源集团、辽宁能源集团、辽渔集团、抚矿集团、沈煤集团和铁法能源等9户企
业股权。”
据证券时报记者了解，这9户试点企业当中，有5户旗下直接拥有A股上市公司，或持有A股上
市公司的股份，涉及本钢板材（000761）、申华控股（600653）、金杯汽车（600609）、渤海轮
渡（603167）和金山股份（600396）等多家上市公司。
──────┬───────────────────────────────────
2015-11-11│渤海湾海底隧道规划已上报国务院
──────┴───────────────────────────────────
2015年11月10日消息，新浪微博账号名为"高铁见闻"的铁路业专业人士日前在接受媒体采访
时透露，中国目前正在筹划渤海湾海底隧道，渤海湾海底隧道全长123公里辽宁大连和山东烟台
，如果建成，将超日本青函海底隧道（约54公里）、英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世
界最长的海底隧道。目前渤海海峡跨海通道战略规划研究项目已经完成，包括一个总报告、九个
分报告，并已经正式上报国务院。
市场方面，隧道股份作为A股隧道施工领域的龙头值得关注，另外，大连本地的大连港、大
连重工、大连友谊、大连国际；烟台本地的渤海轮渡、烟台冰轮、新潮实业等也均有望受益渤海
跨海通道的建设。
──────┬───────────────────────────────────
2015-11-02│中韩经贸合作全面升级
──────┴───────────────────────────────────
据中国政府网消息，李克强总理2015年11月1日在首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主
旨演讲。他说，中韩建交短短20多年，贸易额已接近3000亿美元，增长近60倍。这种迅猛发展势
头在全球“难寻先例”。中国开放的大门会越开越大，将会为未来中韩经贸合作开辟更加广阔的
天地。
李克强表示，中方愿推动中韩各领域务实合作“百尺竿头，更进一步”。一是坚持深化战略
合作伙伴关系的大方向，尽早正式启动中韩海域划界谈判。二是对接四项国家发展战略。以中方
倡导的“一带一路”同韩国“欧亚倡议”、“大众创业、万众创新”同韩国“创造型经济”、“
中国制造2025”同韩国“制造业革新3.0”、中韩共同开拓第三方市场进行国际产能合作对接为
契机，加强合作，助推两国经济转型升级。三是搭建青年创新创业、共同开拓第三方市场两个合
作平台。四是结合中韩自贸区建设，加强经贸财经合作与宏观经济政策协调，推进东亚经济一体
化进程。五是深化人文交流。进一步夯实双边关系发展的民意基础。
分析人士表示，中韩自贸区将成为未来我国参与亚太多边化区域贸易平台的基石，近期相关
概念股值得投资者密切关注。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │渤海轮渡集团股份有限公司旗下拥有10家全资子公司，4家控股子公司，2家│
│ │参股公司；拥有16艘大型客货滚装船、1艘国际邮轮，连续十多年车客市场 │
│ │占有率、营业收入、实现利润、上缴税金等均列同类企业前列。 │
│ │2012年9月成功上市，是山东省首家登陆A股市场的航运企业。主要从事客滚│
│ │运输、国际旅游、融资租赁、燃油供应等业务。 │
│ │渤海轮渡集团股份有限公司目前拥有“中华复兴”轮、“渤海珍珠”轮、“│
│ │渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮、“渤海翠珠”轮、“渤│
│ │海晶珠”轮、“渤海钻珠”轮、“渤海玛珠”轮9艘大型客滚船和“渤海金 │
│ │珠”轮1艘大型滚装船，主要营运在烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺 │
│ │航线三条黄金航线；一艘国际豪华邮轮——“中华泰山”轮，主要营运在中│
│ │国—日本、中国—韩国、中国—俄罗斯、中国—越南等国际航线及大陆—台│
│ │湾航线。公司客货滚船总吨位46万总吨，总车道线4万米，总客位2.5万个，│
│ │船舶平均船龄不足8年。公司客滚船车客运量、车客市场占有率；营业收入 │
│ │、净利润、上缴税金近10年居同类企业前列。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要经营烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺、威海至│
│ │大连的客滚运输，是渤海湾乃至全国规模最大、综合运输能力最强的专业化│
│ │客滚运输龙头企业。其中，烟台至大连航线为公司成立以来主要经营的航线│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │客滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、社会机构代理售票模式、自│
│ │主销售模式。货滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、社会机构代理│
│ │售票模式、自主销售模式。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营│
│ │为辅。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │全国规模最大、综合运输能力最强的客滚运输龙头企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │2020年3月，为了进一步巩固公司客滚运输业务在渤海湾客滚市场的龙头地 │
│ │位，提升公司的竞争实力和优势，提升公司的市场占有率，公司收购了威海│
│ │市海大客运有限公司。收购后实现了胶东半岛由东向西客滚航线全覆盖，市│
│ │场竞争力和掌控力进一步增强，更好地推动了渤海湾客滚运输有序发展。威│
│ │海市海大客运有限公司主营威海至大连航线的客滚运输业务，目前拥有2艘 │
│ │客滚船运营，总吨位5.87万吨、总车道线0.37万米、总客位0.43万个。 │
│ │2018年8月，为进一步发挥烟台、大连的综合交通枢纽作用，建设“南北货 │
│ │运大通道”，创造陆海多式联运一体化运营模式，公司与恒通物流股份有限│
│ │公司、龙口港集团有限公司在烟台龙口合资设立渤海恒通轮渡有限公司，经│
│ │营货滚运输、集装箱运输、甩挂车运输、商品车运输等海上货物运输业务。│
│ │2020年11月和2021年1月，“渤海恒通”轮和“渤海恒达”轮货滚船投入运 │
│ │营。通过整合龙口和旅顺两地的港口资源、运输资源、仓储资源和服务资源│
│ │等建立紧密合作的运营实体，扩大服务辐射半径，连通东三省、华东地区及│
│ │珠三角地区，形成服务链，从而提升物流和贸易服务的辐射能力。 │
│ │2017年7月和8月，公司在香港和天津分别设立渤海轮渡（香港）租赁有限公│
│ │司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司，公司设立后，为有资金需求的境内外│
│ │客户提供融资平台，有利于促进公司的产融结合，实现“以融促产、以产带│
│ │融”的良性互动局面。能够进一步提升公司核心竞争力，增强公司金融板块│
│ │的未来盈利能力和可持续发展能力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司实现营业总收入184,483.93万元，同比增长1.40%；实现归属 │
│ │于上市公司股东的净利润26,326.21万元，同比下降4.02%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │中海客轮、大连航运、中铁轮渡 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：策划了海上烟花秀、港东五街地推宣传、“蓝鲸出海”摄影大赛、“│
│营权 │小小航海家”、“小蓝鲸”乐夏甲板乐队演出、乘船去辽宁冰雪旅游等活动│
│ │，吸引更多旅客乘船，丰富在船游玩互动，增强品牌吸引力；打造“轮渡+ │
│ │文旅”产品模式，推出“轮渡旅行”“与世界失联7小时的浪漫”“烟台到 │
│ │大连的轮渡”等网络热梗，拍摄爆款轮渡旅行攻略视频，进一步提高网络流│
│ │量。从市场源头对油品质量进行超前管控，打造保供“放心油”服务品牌。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │1.海上安全运输的风险 │
│ │2.公司未来业务拓展与市场发展的风险 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质│
│ │，是渤海湾客滚运输骨干企业 │
│ │2020年3月，为了进一步巩固公司客滚运输业务在渤海湾客滚市场的龙头地 │
│ │位，提升公司的竞争实力和优势，提升公司的市场占有率，公司收购了威海│
│ │市海大客运有限公司。收购后实现了胶东半岛由东向西客滚航线全覆盖，市│
│ │场竞争力和掌控力进一步增强，更好地推动了渤海湾客滚运输有序发展。威│
│ │海市海大客运有限公司主营威海至大连航线的客滚运输业务，目前拥有2艘 │
│ │客滚船运营，总吨位5.87万吨、总车道线0.37万米、总客位0.43万个。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │零散客户、旅游团 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │客滚运输、货滚运输 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重大投资 │渤海轮渡2013年8月30日公告，公司近日与黄海造船有限公司签署了两艘船 │
│ │舶建造合同。每艘船合同价格为3.56亿元，两艘船合计7.12亿元。两艘船均│
│ │为2300客位/2500米车道客滚船。单船设计可载客1808人，车道线长度2450 │
│ │米，船舶总长179.50米，服务航速约20节，设计航行区域为国际短程或渤海│
│ │湾，入级中国船级社。公司表示，上述船舶投入运营后，将有利于公司适应│
│ │渤海湾未来客滚运输市场的资源整合，增强公司在渤海湾客滚运输市场的竞│
│ │争实力。 │
│ │渤海轮渡2014年2月12日公告，公司拟向歌诗达邮轮公司购买“哥斯达旅行 │
│ │者”邮轮，购买价格为4368万美元。歌诗达邮轮已通过RINA（意大利船舶联│
│ │合会）BEST4系列认证。本次合同的履行，使公司抢占了国家鼓励邮轮产业 │
│ │发展的先机，邮轮产业具有良好的市场前景。同时，该合同使公司低成本启│
│ │动产业的转型升级，对加快实施公司发展战略。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│行业竞争格局 │
│ │公司主要经营烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺、威海至│
│ │大连的客滚运输，是渤海湾规模最大、综合运输能力最强的专业化客滚运输│
│ │企业。其中，烟台至大连航线为公司成立以来主要经营的航线。经过多年的│
│ │努力经营，公司已建立并巩固渤海湾客滚运输行业龙头企业的市场地位。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│行业发展趋势 │
│ │我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋│
│ │势没有变；国家“交通强国”“海洋强国”战略深入实施，以国内大循环为│
│ │主体、建设强大国内市场，将推动国内经济的自主、健康、可持续发展，为│
│ │公司发展带来利好。辽宁省统筹传统产业转型升级和战略性新兴产业培育壮│
│ │大，全面提升对外开放水平，推动海洋经济高质量发展等发展战略，为航运│
│ │、海洋产业发展及探索新业态提供政策红利。同时依托“一带一路”倡议、│
│ │东北全面振兴等国家战略，渤海湾区域作为连接东北与华北、华东的海上枢│
│ │纽，区位优势凸显，客滚运输、物流中转需求有望持续增长。 │
│ │辽宁省“建设海洋经济强省，打造海洋强国战略东北支点”等建设规划，将│
│ │加快海洋传统产业提升，推动海洋渔业、滨海文化、邮轮游艇、海洋观光等│
│ │旅游业态发展，推动“渔业+旅游”等多业态融合发展，公司可依托客滚运 │
│ │输主业，依仗辽渔集团海洋渔业优势资源和港航一体先天优势，拓展临港经│
│ │济、海上旅游等新业务领域，大力培育新质生产力。交通强国示范区建设将│
│ │加快推动综合交通运输体系的构建，公路、铁路、水路等多种运输方式将实│
│ │现深度融合与协同发展，有利于公司加强与高速、港口等企业的合作，实现│
│ │公铁水联运的无缝衔接，提升公司在物流市场的竞争力，打造全产业链竞争│
│ │优势；同时，交通强国示范区建设还会带动临港产业的集聚发展，吸引更多│
│ │上下游企业入驻，形成完整的产业生态，为公司拓展业务领域、实现产业升│
│ │级和多元化发展创造良好条件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《水运“十四五”发展规划》、《外商投资租赁业管理办法（2015年修正本│
│ │）》、《商务部关于省级商务主管部门和国家级经济技术开发区负责审核管│
│ │理部分服务业外商投资企业审批事项的通知》、《“十四五”现代综合交通│
│ │运输体系发展规划》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│1.功能定位 │
│ │公司作为渤海湾客运运输骨干企业，深入贯彻国家“一带一路”倡议、“交│
│ │通强国”“海洋强国”战略及东北全面振兴部署，服务辽宁省“东北亚航运│
│ │中心”建设和渤海湾枢纽能级提升，以巩固提升渤海湾客滚运输主导地位为│
│ │根基，全方位建设现代化安全治理体系，深化“客滚运输+多式联运+海洋文│
│ │旅”业态融合，培育新质生产力，加强服务标准和质量品牌建设，争创交通│
│ │强国示范企业。 │
│ │2.指导思想 │
│ │坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大及│
│ │二十届一中、二中、三中、四中全会精神，贯彻习近平总书记关于交通运输│
│ │重要指示精神，坚持稳中求进工作总基调，深度融入共建“一带一路”，服│
│ │务新时代东北全面振兴。以“陆海统筹”“海洋经济高质量发展”等部署为│
│ │指引，立足新发展阶段，完全准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格│
│ │局。 │
│ │3.发展目标 │
│ │2026年，公司将在董事会的领导下，紧扣“交通强国”“海洋强国”战略，│
│ │以海洋经济高质量发展为指引，明确方向、抢抓机遇、狠抓落实，以“志坚│
│ │行远”的信念锚定目标、以“精研笃行”的韧劲破解难题、以“担当奋进”│
│ │的作为开拓新局，在高质量发展新征程中掌握主动，实现“十五五”良好开│
│ │局，为助力“海上辽宁”“海上山东”建设贡献轮渡力量。 │
│ │（1）强化安全管理能力建设，实现本质安全新提升。深入贯彻习近平总书 │
│ │记关于安全生产重要指示精神，根植“绝对安全”理念，提升安全认知的政│
│ │治能力压实责任链条，提升制度体系的法治能力强化规范支撑，提升风险防│
│ │控和隐患排查治理的精准能力实现动态清零，提升安全管控的全局能力消除│
│ │监管盲区，提升安全管理的数智能力强化科技兴安，构建全方位、全流程、│
│ │立体化、智能化的安全防护体系，以高水平安全促进高质量发展。 │
│ │（2）聚焦主责主业不动摇，激发高质量发展新活力。以“协同化筑基、精 │
│ │准化提效、数字化赋能、高端化突围”为战略路径，以新理念、新思路、新│
│ │对策、新做法，多层级深化央地协同筑牢合作根基，多领域强化组织能力提│
│ │升运营效能，多维度强化市场开发拓宽增收渠道，多途径构建数字营销矩阵│
│ │打造“新媒体经济”，多手段提质“小邮轮经济”推动“交旅融合”“文旅│
│ │融合”，切实增强核心功能、提升核心竞争力。 │
│ │（3）聚力优化培育并行，构建多业态新格局。以协同发展为核心，探索新 │
│ │业态、提质传统业态，不断增强综合发展实力。探索“滨海游”新业态培育│
│ │增长新引擎，深化燃油燃供提质创收巩固传统业态优势，融资租赁稳健运营│
│ │释放金融业务效能，攻坚邮轮处置工作加快盘活闲置资产。 │
│ │（4）推动改革创新走深走实，增强发展内生新动能。坚持把深化改革作为 │
│ │发展根本动力，以“改革强基年”“创新赋能年”为重要抓手，强化思维更│
│ │新、理念创新、机制革新，推动公司治理提效筑牢企业发展基础，推动三项│
│ │制度改革提质激发人力资源活力，推动降本增效提优提升经营效益水平，推│
│ │动数智化管理提速加快转型。 │
│ │（5）提升队伍建设标准，锻造高质量发展新保障。以提高队伍思想引领力 │
│ │、提高岗位人员专业能力、提高人力资源储备能力，为公司发展筑牢人才根│
│ │基。 │
│ │（6）厚植员工关爱沃土，夯实幸福发展新根基。进一步推动员工成长与企 │
│ │业利益深度绑定，以发展成果惠员工，以员工合力促发展。深化全维度关爱│
│ │服务做实员工幸福保障，构建员工休闲与互动平台激活员工精神动能。 │
│ │（7）强化党建引领，凝聚干事创业新合力。始终把党建作为引领企业高质 │
│ │量发展的“根”与“魂”，聚焦理论武装凝聚思想共识，聚焦组织建设筑牢│
│ │攻坚阵地，聚焦党风建设健全长效机制”将党建优势转化为发展胜势。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（一）锚定主业“压舱石”，客滚运输支撑力持续增强。第一，深化央地合│
│ │作，夯实运营基础。推进“高速+港口+轮渡”战略合作，持续拓宽合作领域│
│ │。第二，统筹运力布局，提升运营效能。推动“中华复兴”轮回辽渔母港运│
│ │营，港航一体化运营优势增强；高效做好龙旅转蓬旅航线运营，确保市场、│
│ │服务无缝衔接；“十一”等重点时段提前规划航班，科学调整载车、载客船│
│ │舶比例，淡季通过减班控制成本，确保运能效率最大化。第三，攻坚市场开│
│ │发，稳存量拓增量。设立南部和北部办事处，构建南北呼应的市场开发格局│
│ │；精准研判供需动态和客户预期，“以货定价”保障汽配等打底货源，口岸│
│ │联动争取海鲜等季节性货源，稳固存量；聚焦“三新”，走访多地物流园区│
│ │开发新货源，积极开拓京东等快递车市场，以差异化定价“引车过海”，拓│
│ │展增量；散客、团体并重抓运量，淡季以稳运价为主，旺季合理分配线上票│
│ │额，深化VIP增值服务，全员全力冲刺抓收入，逐步拓宽研学游渠道，客运 │
│ │业绩大幅提升。第四，创新营销举措，成效显著。 │
│ │设立新媒体营销宣传中心，助力线上营销优化升级；创新“船岸联动”直播│
│ │，持续优化微信小程序功能，实行会员制，品牌影响力和引流能力增强。第│
│ │五，培育新增长点，为生产经营注入新活力。开辟新能源汽车运输新赛道，│
│ │完成了“绿安通”轮等3艘载运新能源汽车船改造，打通了渤海湾新能源汽 │
│ │车运输堵点、难点，更好满足了公众出行的美好需求；全力打造“小邮轮经│
│ │济”，以“海上旅游嘉年华”为主线，挖掘轮渡独特优势，开展“新春送福│
│ │”“月满中秋”等主题活动，创新七夕节、教师节、医师节、劳动节等联谊│
│ │活动，推出辽渔产品、网红咖啡、文创产品等消费项目，升级船舶餐饮、甲│
│ │板烧烤，打造海上啤酒节等消费场景，创新开展“相约海上回乡路”中小投│
│ │资者交流活动，常态化开展旅客互动节目，实现文旅融合与消费引领双提升│
│ │。公司2025年完成车运量72.18万辆次、客运量281.20万人次。 │
│ │（二）落实投资相关规定，强化融资租赁项目的租后管理，金融风险得到有│
│ │效管控。本报告期磐茂（上海）投资中心（有限合伙）所投股权的估值下降│
│ │，本报告期确认利润-992.22万元（包括公允价值变动收益-2067.80万元和 │
│ │投资收益1075.57万元）。该项目初始投资20000万元，累计账面净值29580.│
│ │76万元，其中累计已收到分配现金15048.05万元（包括收回本金8316.53万 │
│ │元和投资收益6731.52万元），本报告期收到分配现金3394.17万元（包括收│
│ │回本金2318.60万元和投资收益1075.57万元）；截至报告期末账面净值1453│
│ │2.71万元（包括本金11683.47万元和确认公允价值变动收益2849.25万元） │
│ │。 │
│ │（三）燃油燃供积极关注市场形势、保障油品质量。第一，优化船舶燃油保│
│ │供方案，全过程管控油品质量；第二，精准研判市场行情，以低息融资抢采│
│ │燃油，捕捉市场信息规避价格上涨，实现效益最大化；第三，新增了多家供│
│ │应商，通过竞价降低采购成本，优化库存与运输环节，经营质效持续提升。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│2026年是“十五五”开局之年，是公司提质增效、创新突破的攻坚之年，公│
│ │司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基│
│ │调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，改革创新，保安全保畅通、稳市场│
│ │控风险、提质效上水平，推动公司高质量发展行稳致远。2026年公司争取实│
│ │现销售收入18.70亿元。（本收入计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请 │
│ │投资者注意风险）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│2017年7月和8月，公司在香港和天津分别设立渤海轮渡（香港）租赁有限公│
│ │司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司，公司设立后，为有资金需求的境内外│
│ │客户提供融资平台，有利于促进公司的产融结合，实现“以融促产、以产带│
│ │融”的良性互动局面。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1.海上安全运输的风险 │
│ │公司通过客滚船舶经营渤海湾主要港口间的车辆、旅客运输业务，公司船舶│
│ │常年在海上航行，海上恶劣天气、人为因素等引致海上安全运输风险是公司│
│ │面临的首要风险。公司自成立以来就重视安全生产，严格执行各项风险控制│
│ │措施，公司安全形势持续稳定，成功实现了安全、效益、发展的和谐统一。│
│ │但由于海况复杂，仍不排除由于海上恶劣天气、台风、海啸、地理环境等不│
│ │可抗力的影响或其它突发事件而引发的安全事故，进而可能对公司经营造成│
│ │不利影响。 │
│ │2.公司未来业务拓展与市场发展的风险 │
│ │在渤海湾客滚运输市场中，公司在船型配置、船龄、运力规模、企业品牌、│
│ │管理经验等众多方面均具有较强的竞争优势，综合市场占有率连续多年保持│
│ │第一，是渤海湾客滚运输龙头企业。但由于渤海湾客滚船相关政策、湾内竞│
│ │争格局、其它交通运输方式的竞争、公司未来经营定位等因素的影响，公司│
│ │在未来业务拓展与市场发展方面存在一定的风险。 │
│ │3.利率风险 │
│ │利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生│
│ │波动的风险。本公司可能面临的利率风险主要来源于以浮动利率计算的银行│
│ │借款。本报告期公司无以浮动利率计算的借款。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024-2026年）股东回报规划：公司采用现金、股票、现金股票相结合或 │
│ │者法律允许的其他方式分配利润。公司可以根据累计可供分配利润、公积金│
│ │及现金流状况，在保证最低现金分红比例和公司股本规模合理的前提下，为│
│ │保持股本扩张与业绩增长相适应，采用股票股利方式进行利润分配。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作 │渤海轮渡2020年8月17日公告，公司与8家国内知名公司基于良好信任和长远│
│ │发展的共识，围绕共建渤海湾海上高速绿色快递大通道，打造渤海湾地区特│
│ │色高效的专业化海陆多式联运产业，联手打造渤海湾海上高速绿色快递大通│
│ │道合作项目，签署了《合作协议》。公司表示，双方依托国家“双循环”新│
│ │发展格局，共建渤海湾海上高速绿色快递大通道，从而进一步提升整体运营│
│ │效率、降低运输成本、聚集协同效应、打造快递海陆联运新模式，实现互利│
│ │共赢，有助于提高公司的综合竞争能力和持续经营能力，符合公司的战略发│
│ │展需要。协议有效期三年。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|