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渤海轮渡(603167)热点题材主题投资

 

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热点题材☆ ◇603167 渤海轮渡 更新日期:2024-04-24◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】 【1.所属板块】 概念:航运概念、免税概念 风格:融资融券、高股息股、小盘国企 指数:无 【2.主题投资】 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-01-05│航运概念 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司主营航运业务且该营收占比较大 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-08-17│免税概念 │关联度:☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司经营的国际航线中韩航线“海蓝鲸”号经营海上船舶免税店,该公司有较大的免税预期 。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-04-10│财报高增长 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2023-12-31公司归属母公司净利润同比增长54.43% ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-12-13│国企改革 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司属于国有企业 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-04-06│邮轮 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司拥有1艘“中华泰山"邮轮,为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮: 19年主要运营三亚 至菲律宾马尼拉、长滩,三亚至越南岘港、芽庄、胡志明,大连至日本福冈。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-01-12│RCEP概念 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 烟台是中国距离韩国最近的城市之一。公司地处烟台,是目前国内规模最大、综合运输能力 最强的客滚运输企业。RCEP协定的签订将有力推动烟台至韩国的航线相关业务。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-11-16│东亚自贸 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司总部位于山东省烟台市。主营业务:烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺客滚船运输 业务,船舶配件销售,代理销售船票,为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员,代理外派海员办 理申请培训、考试及申领相关证书。2030年前,全国沿海计划形成以2至3个邮轮母港为引领、始 发港为主体、访问港为补充的港口布局,构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮 港口体系,打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线,成为全球三大邮轮 运输市场之一,邮轮旅客吞吐量位居世界前列。未来一个时期,我国邮轮港口发展将以始发港为 主体,公司将受益于我国邮轮港口行业的发展。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-08-07│黄河三角 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司总部位于山东省烟台市。主营业务:烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺客滚船运输 业务,船舶配件销售,代理销售船票,为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员,代理外派海员办 理申请培训、考试及申领相关证书。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2017-03-22│辽宁国资改革│关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司实际控制人为辽宁省国有资产监督管理委员会。 ──────┬──────┬──────────────────────────── ---│不可减持(新 │关联度:☆☆☆☆ │规) │ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司近20个交易日内跌破发行价,依照减持新规,不可减持。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-04-23│活跃小盘国企│关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 活跃小盘国企概念股。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-04-23│高股息股 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2024-04-23,最新股息率为:5.31% 【3.事件驱动】 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-07-12│今年全球乘邮轮出游游客或超2019年 ──────┴─────────────────────────────────── 根据国际邮轮协会近期发布的一项研究报告,2023年全球乘邮轮出游的游客预计将达3150万 人次,这将超过2019年的近3000万人次。美国荷美邮轮公司一名高管表示,今年以来,客人预订 的时间比往年任何时候都要早,目前公司接到的订单已经排到了2024年。国际邮轮协会预测,未 来全球搭乘邮轮出游的游客数量还将进一步增加,预计2024年这一数字将达到3600万人次,2025 年将超过3700万人次。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-04-24│波罗的海干散货运价指数周线上涨 ──────┴─────────────────────────────────── 波罗的海干散货运价指数连涨第三日,周线走高。4月21日,波罗的海干散货运价指数上升7 2点,或5.03%,至1504点。本周该指数上扬4.8%。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-04-18│集装箱海运市场回暖,航线运价一周涨超12% ──────┴─────────────────────────────────── 自去年开始一路“跌跌不休”的集装箱海运市场,在今年3月出现了明显的回暖。亚洲-欧洲 航线运价在3月率先企稳回升,已连续5周上行。4月初,跨太平洋航线运价在持续磨底后开启小 幅上行。前期集装箱港口空箱堆积的现象目前也有了明显起色,在港口调配和货量回暖的影响下 ,港口空箱有所减少。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-04-03│交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》 ──────┴─────────────────────────────────── 交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》。其中提出,先暂定上海、深圳 邮轮港口,后续视情况增加。暂定试点6个月至1年,根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和 市场情况等适时优化调整。中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。方案的印发 利好中国邮轮行业的复苏和健康发展。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-03-03│波罗的海散干货指数连涨数日,突破1000点 ──────┴─────────────────────────────────── 截止3月1日,波罗的海散干货指数涨11.01%,报1099点,为连续9日上涨。该指数在过去一 个月里上涨了65%。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-02-01│BDI指数结束连续九个交易日下跌,多家海运企业发布盈喜 ──────┴─────────────────────────────────── 需求疲软,干散货航运市场开年不利,波罗的海干散货运价指数(BDI)年初至今短短一个月 已经跌掉一半。数据显示,自1月17日以来BOI指数为921点持续下跌近9个交易日至1月27日报676 点,创下2020年6月以来新低。目前,波罗的海干散货指数涨0.59%,报680点,已结束连续九个 交易日下跌。业界人士指出,今年一季度整体市况难以扭转颓势,预计随着中国经济回暖,在第 二季度以后,市场表现会逐渐好转。 ──────┬─────────────────────────────────── 2022-08-19│五部门:大力发展邮轮旅游 推动三亚建设国际邮轮母港 ──────┴─────────────────────────────────── 8月18日,工信部等五部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》,意 见提出,充分利用国内现有船舶设备配套能力,加强邮轮游艇和旅游客船通用和专用配套设备研 发。以满足游艇大众消费需求为重点,大力发展中小型游艇,推动国内游艇细分消费市场发展。 鼓励游艇骨干企业与高校院所在游艇领域合作创立高水平创新载体,争取在大众化游艇、新能源 游艇等研发设计上实现重大突破。推动游艇产业创新发展,建设一批适合大众消费的游艇示范项 目,鼓励和引导开展各类游艇赛事活动等。大力发展邮轮旅游。推动三亚建设国际邮轮母港,推 进上海、天津、深圳、青岛、大连、厦门、福州、广州等地邮轮旅游发展,打造一批国际一流的 邮轮旅游特色目的地。鼓励按照国家有关规定开展邮轮旅游创建示范工作。 ──────┬─────────────────────────────────── 2018-09-28│十部门联合印发促进邮轮经济发展意见 建设全球最具活力邮轮市场 ──────┴─────────────────────────────────── 2018年9月27日据中证资讯报道,9月27日,交通部、发改委等十部门联合印发《关于促进我 国邮轮经济发展的若干意见》。明确提出到2035年我国邮轮市场成为全球最具活力市场之一,邮 轮旅客年运输量将达到1400万人次,加快实现首艘大型邮轮建造。自2006年市场起步以来,我国 邮轮旅客运输量年均增长40%以上,2017年达到243万人,成为经济增长新亮点。上市公司中,涉 足邮轮运营及制造的主要有渤海轮渡、海峡股份、中国船舶等。 ──────┬─────────────────────────────────── 2018-06-05│山东省发改委牵头 正在进行渤海湾港统一规划工作 ──────┴─────────────────────────────────── 2018年6月5日据中证资讯报道,山东省发改委正牵头进行渤海湾港统一规划工作,预计今年 9月出台。根据山东省港口整合“三步走”方案,今年3月成立山东渤海湾港口集团是第一步。接 下来的两步是:目前正积极筹备上市的青岛港、威海港,在完成上市后,由青岛港兼并威海港; 条件成熟时,青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大港整合为一家省级港口集团。相关上市公 司包括日照港、渤海轮渡等。 ──────┬─────────────────────────────────── 2017-11-07│海南将探索实行邮轮旅游免签和落地签系列政策 ──────┴─────────────────────────────────── 据海南日报报道,2011年11月6日,海南省邮轮旅游发展座谈会在三亚举行。会上透露,海 南高度重视邮轮旅游发展,将探索最优惠的免签和落地签政策,以务实举措全方面推动海南旅游 产业加快发展。 ──────┬─────────────────────────────────── 2017-01-12│邮轮旅游发展总体规划将制定 ──────┴─────────────────────────────────── 2017年1月12日消息,工信部联合发展改革委、财政部、人民银行、银监会、国防科工局等 五部委,印发《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》,行动计划中 提出积极培育新的经济增长点。适应国内邮轮游艇等传统高端消费潜力加速释放的趋势,加快实 现邮轮自主设计和建造,大力发展中小型游艇和新型游艇设计制造。 行动计划还提出,要优化邮轮港口布局,完善游艇持证要求、运营法规及保险体系,探索试 点游艇租赁业务,制定全国邮轮旅游发展总体规划,加快培育和发展邮轮、游艇旅游市场。 ──────┬─────────────────────────────────── 2016-11-24│辽宁成立自贸区领导小组 ──────┴─────────────────────────────────── 2016年11月24日消息,据中新网消息,从辽宁省官方获悉,该省成立中国(辽宁)自由贸易试 验区工作领导小组,由省长陈求发担任组长。 根据通知要求,该领导小组主要职责为研究制定推进中国(辽宁)自贸试验区建设战略,把握 创新试验方向,推动相关部门落实各项试验任务,协调解决发展过程中遇到的重大问题。 记者注意到,组成人员包括沈阳、大连、营口三个城市的主要领导,这意味着辽宁自贸试验 区片区将涉及上述三市。此外,辽宁20余家厅局的负责人也位列其中。领导小组办公室设在辽宁 省发展和改革委员会,承担日常工作。 ──────┬─────────────────────────────────── 2016-10-26│辽宁出让7家国企股权 ──────┴─────────────────────────────────── 据人民日报2016年10月26日报道,近日,沈阳产权交易所发布公告,辽宁集中出让省交投集 团、省水资源集团、辽宁能源集团等7家企业20%的股权,全面推进混合所有制改革;拟出让的20 %股权此前已划归辽宁省社保基金理事会,出让资金将用于弥补辽宁省社会养老金的不足。实行 股权多元化、推动国企改革,补充养老金、防范养老金发放风险。 分析人士认为,从地域来看,剔除银行、非银金融及石油石化行业,辽宁省的国有企业总资 产排名居全国各省市第五名,因此辽宁省的国企改革或将引起巨大反响,二级市场上的相关概念 股也有望迎来布局良机。 ──────┬─────────────────────────────────── 2016-08-26│辽宁国企混改首批9家国企参与试点 ──────┴─────────────────────────────────── 2016年8月26日消息,日前,沈阳联合产权交易所的官网上发布了一则公告——《辽宁发展 混合所有制经济引入战略投资者股权转让公告》(以下简称公告)。公告指出:“为引入战略投 资者,积极发展混合所有制经济,省政府决定向省内外战略投资者首批出售本钢集团、华晨集团 、交投集团、水资源集团、辽宁能源集团、辽渔集团、抚矿集团、沈煤集团和铁法能源等9户企 业股权。”   据证券时报记者了解,这9户试点企业当中,有5户旗下直接拥有A股上市公司,或持有A股上 市公司的股份,涉及本钢板材(000761)、申华控股(600653)、金杯汽车(600609)、渤海轮 渡(603167)和金山股份(600396)等多家上市公司。 ──────┬─────────────────────────────────── 2015-11-11│渤海湾海底隧道规划已上报国务院 ──────┴─────────────────────────────────── 2015年11月10日消息,新浪微博账号名为"高铁见闻"的铁路业专业人士日前在接受媒体采访 时透露,中国目前正在筹划渤海湾海底隧道,渤海湾海底隧道全长123公里辽宁大连和山东烟台 ,如果建成,将超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公里),成为世 界最长的海底隧道。目前渤海海峡跨海通道战略规划研究项目已经完成,包括一个总报告、九个 分报告,并已经正式上报国务院。 市场方面,隧道股份作为A股隧道施工领域的龙头值得关注,另外,大连本地的大连港、大 连重工、大连友谊、大连国际;烟台本地的渤海轮渡、烟台冰轮、新潮实业等也均有望受益渤海 跨海通道的建设。 ──────┬─────────────────────────────────── 2015-11-02│中韩经贸合作全面升级 ──────┴─────────────────────────────────── 据中国政府网消息,李克强总理2015年11月1日在首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主 旨演讲。他说,中韩建交短短20多年,贸易额已接近3000亿美元,增长近60倍。这种迅猛发展势 头在全球“难寻先例”。中国开放的大门会越开越大,将会为未来中韩经贸合作开辟更加广阔的 天地。 李克强表示,中方愿推动中韩各领域务实合作“百尺竿头,更进一步”。一是坚持深化战略 合作伙伴关系的大方向,尽早正式启动中韩海域划界谈判。二是对接四项国家发展战略。以中方 倡导的“一带一路”同韩国“欧亚倡议”、“大众创业、万众创新”同韩国“创造型经济”、“ 中国制造2025”同韩国“制造业革新3.0”、中韩共同开拓第三方市场进行国际产能合作对接为 契机,加强合作,助推两国经济转型升级。三是搭建青年创新创业、共同开拓第三方市场两个合 作平台。四是结合中韩自贸区建设,加强经贸财经合作与宏观经济政策协调,推进东亚经济一体 化进程。五是深化人文交流。进一步夯实双边关系发展的民意基础。   分析人士表示,中韩自贸区将成为未来我国参与亚太多边化区域贸易平台的基石,近期相关 概念股值得投资者密切关注。 【4.信息面面观】 ┌──────┬─────────────────────────────────┐ │栏目名称 │ 栏目内容 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │产品业务 │1、客滚运输业务:公司拥有烟台至大连航线和蓬莱至旅顺航线客滚运输资 │ │ │质,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业, 拥有9艘大型客│ │ │滚船运营,船舶总吨位25万吨、总车道线2万米、总客位1.5万个。 │ │ │2、邮轮业务:拥有1艘“中华泰山”邮轮,为国内首艘自主运营与自主管理│ │ │的邮轮,报告期内主要运营上海至日韩、舟山至台湾、大连至日韩、青岛至│ │ │日韩、 青岛至台湾航线,相继获得了韩国和日本给予的免签证上岸许可。 │ │ │3、 国际客滚运输产业。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营模式 │1、公司客滚运输业务收入来源于车辆和旅客的运费,其中车辆的运费收入 │ │ │占航线总收入的60%左右。客滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、 │ │ │社会机构代理售票模式、 自主销售模式。 │ │ │2、邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业地位 │全国规模最大、综合运输能力最强的客滚运输龙头企业 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心竞争力 │渤海湾乃至全国规模最大、综合运输能力最强的专业化客滚运输龙头企业。│ │ │公司拥有烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺和龙口至旅顺航线的客滚运│ │ │营资质,其中,烟台至大连航线为公司设立以来主要经营的航线。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │竞争对手 │中海客轮、大连航运、中铁轮渡 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │品牌/专利/经│拥有烟台至大连航线和蓬莱至旅顺航线客滚运输资质 │ │营权 │ │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心风险 │1.海上安全运输的风险 │ │ │2.公司未来业务拓展与市场发展的风险 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │重大投资 │渤海轮渡2013年8月30日公告,公司近日与黄海造船有限公司签署了两艘船 │ │ │舶建造合同。每艘船合同价格为3.56亿元,两艘船合计7.12亿元。两艘船均│ │ │为2300客位/2500米车道客滚船。单船设计可载客1808人,车道线长度2450 │ │ │米,船舶总长179.50米,服务航速约20节,设计航行区域为国际短程或渤海│ │ │湾,入级中国船级社。公司表示,上述船舶投入运营后,将有利于公司适应│ │ │渤海湾未来客滚运输市场的资源整合,增强公司在渤海湾客滚运输市场的竞│ │ │争实力。 │ │ │渤海轮渡2014年2月12日公告,公司拟向歌诗达邮轮公司购买“哥斯达旅行 │ │ │者”邮轮,购买价格为4368万美元。歌诗达邮轮已通过RINA(意大利船舶联│ │ │合会)BEST4系列认证。本次合同的履行,使公司抢占了国家鼓励邮轮产业 │ │ │发展的先机,邮轮产业具有良好的市场前景。同时,该合同使公司低成本启│ │ │动产业的转型升级,对加快实施公司发展战略。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司发展战略│实现“一路两发”的发展战略,即以客滚运输为主打造中国东部沿海海上高│ │ │速路,同时发展货滚运输和国际客货运输业务、发展国际邮轮产业。以上市│ │ │公司为平台,以重大项目为支撑,打造中国客滚航母,实现体制、机制、管│ │ │理和技术的不断创新,完成渤海轮渡要“打造大型综合航运集团”的任务。│ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司经营计划│2017 年公司争取实现销售收入 13 亿元。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定,公司制定未来三年│ │ │(2024-2026年)股东回报规划:公司采用现金、股票、现金股票相结合或 │ │ │者法律允许的其他方式分配利润。公司可以根据累计可供分配利润、公积金│ │ │及现金流状况,在保证最低现金分红比例和公司股本规模合理的前提下,为│ │ │保持股本扩张与业绩增长相适应,采用股票股利方式进行利润分配。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │战略合作 │渤海轮渡2020年8月17日公告,公司与8家国内知名公司基于良好信任和长远│ │ │发展的共识,围绕共建渤海湾海上高速绿色快递大通道,打造渤海湾地区特│ │ │色高效的专业化海陆多式联运产业,联手打造渤海湾海上高速绿色快递大通│ │ │道合作项目,签署了《合作协议》。公司表示,双方依托国家“双循环”新│ │ │发展格局,共建渤海湾海上高速绿色快递大通道,从而进一步提升整体运营│ │ │效率、降低运输成本、聚集协同效应、打造快递海陆联运新模式,实现互利│ │ │共赢,有助于提高公司的综合竞争能力和持续经营能力,符合公司的战略发│ │ │展需要。协议有效期三年。 │ └──────┴─────────────────────────────────┘ 〖免责条款〗 1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等,投资者使 用前请自行予以核实,如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准,本公司 不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求,也不担保服务不会受中断,对服务的及时 性、安全性以及出错发生都不作担保。 3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考,不作为投资决策的依据,本公司不对投资者依 据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险,应谨慎至上。

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