热点题材☆ ◇603179 新泉股份 更新日期：2026-07-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、新能源车
风格:融资融券、基金重仓、昨日振荡、基金减仓、非周期股、私募新进
指数:上证380、小盘成长、国证成长
【2.主题投资】
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2025-12-24│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司将持有常州新泉智能机器人有限公司100%股权，主要从事智能机器人相关部件产品的研
发、设计、制造和销售。
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司积极开拓新能源汽车市场，配套了诸多的新能源汽车项目，诸如上汽大众、长安福特、
吉利汽车、广汽集团、比亚迪、广汽蔚来、广汽新能源等品牌下的部分新能源汽车车型项目的配
套
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2022-01-11│特斯拉概念 │关联度：☆☆
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公司与特斯拉达成了合作关系，取得了 ModleY新车型项目仪表板、副仪表板等重点产品的
定点开发和制造。
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2024-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是国内领先的自主第三方汽车内外饰件解决方案供应商，公司为理想MEGA汽车提供保险
杠
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2022-12-23│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司2022年报透露，公司是比亚迪元plus等车型的内饰供应商
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2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆
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公司为汽车内饰公司，此前为吉利等自主品牌配套。
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2026-07-21│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于汽车电子电气系统（通达信研究行业）
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2026-07-21│昨日振荡 │关联度：☆☆☆
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2026-07-21振幅为：8.06%
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2026-04-29│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31私募(1家)新进十大流通股东并持有351.45万股(0.69%)
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2026-04-22│基金减仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,基金持仓5944.32万股(减仓-7909.49万股),减仓占流通股本比例为15.50%
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2026-03-31│基金重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,基金重仓持有5944.32万股(38.67亿元)
【3.事件驱动】
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2024-02-27│业绩大超预期，理想汽车相关供应链企业有望持续受益
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2月26日，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报，财报显示，2023年第四季度营收417
.3亿元，上年同期176.5亿元，同比增加136.4%。季度交付131,805辆，20万以上新能源市占率达
到16%，位居中国汽车品牌第一。受超预期财报影响，隔夜美股理想汽车涨超18%。申万宏源证券
研报指出，2024年为理想史无前例的产品大年，共计会有5款车型上市，下半年会上市3款纯电且
都标配5C充电。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-01-19│2022年下游需求高速增长，汽车零部件多家公司年报预喜
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数据显示，A股市场已有10家汽车零部件板块上市公司发布了业绩预升公告。业内人士表示
，随着我国新能源汽车产业的发展，整车供应体系由封闭走向开放，同时，电动化和智能化加速
，使得相对应的零部件单车价值量有了很大提高。从量和价的角度来看，汽车零部件供应商的成
长逻辑非常清晰，业绩普遍超预期，预计这一趋势还会继续延续。
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2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激
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11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。
其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车
阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化
城市试点。
现行乘用车政策主要包含：1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置
税；2、新能源乘用车补贴，单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。
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2022-04-18│上海有序推动企业复工 汽车产业链曙光或已出现
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上海市经信委16日晚间发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》要求，为统
筹推进疫情防控和经济社会发展，压实企业主体责任，确保风险可控的前提下，落实闭环管理，
有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。上汽集团发布了复工复产疫情防
控工作指南，4月18日将启动复工复产压力测试。
回顾2020年新冠疫情，20上半年我国新能源乘用车销量消费仅为33.1万台，同比下滑-42%，但从
7月份开始，我国新能源车消费出现强劲反弹，下半年新能源乘用车销量84万台，同比高增73%，
全年新能源乘用车销量117.3万台，同比增长12%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司成立于2001年4月28日，目前国内拥有26家分子公司，海外5家分子公司│
│ │，1个省级技术中心，1个通过国家CNAS认证的实验中心，全国百家优秀汽车│
│ │零部件供应商之一，国内领先的汽车饰件整体解决方案提供商，通过“造型│
│ │设计、同步开发、模具管控、产品总成制造、准时交付”等研发和服务的专│
│ │业能力，为汽车制造商提供汽车饰件总成产品，主要包括仪表板总成、顶置│
│ │文件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成│
│ │等。公司与一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽、东风汽车等国内前│
│ │五大中、重型卡车企业，以及吉利汽车、奇瑞汽车、上海汽车、江铃福特、│
│ │一汽大众、上海大众、广汽集团、比亚迪、长城汽车、长安福特、蔚来汽车│
│ │、理想汽车等企业均建立了良好的合作关系。公司与诸多汽车制造商合作的│
│ │同时，产品及服务得到客户广泛好评，多次获得核心供应商、优秀供应商等│
│ │荣誉。 │
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│产品业务 │公司是汽车饰件整体解决方案提供商，连续十八届（2007-2024年）被中国 │
│ │汽车报社评定为全国百家优秀汽车零部件供应商。目前，公司拥有较为完善│
│ │的汽车饰件产品系列，主要产品包括仪表板总成、顶置文件柜总成、门内护│
│ │板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成等，并已实现产品在│
│ │商用车及乘用车应用领域的全覆盖。 │
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│经营模式 │1、设计模式 │
│ │目前，汽车制造商通常将更多资源向整车设计、制造等方向倾斜，对于汽车│
│ │饰件而言，为了提高新车开发和生产的效率，其更倾向于将产品设计、生产│
│ │制造等环节交由具有汽车饰件整体解决方案提供能力的企业负责，由其提供│
│ │某一类或全部内外饰件总成产品。本公司作为汽车饰件整体解决方案提供商│
│ │的一员，其设计模式主要以与汽车制造商的同步开发为主，即公司根据汽车│
│ │制造商对新车型的外观、功能、性能要求，由公司技术中心按照整车开发进│
│ │度自主完成相关汽车饰件的同步研发，主要分以下几个阶段： │
│ │创意设计阶段：公司根据汽车制造商的市场调研分析、潜在的客户群体和竞│
│ │争车型分析等抽象要求，完成产品创意设计并出具平面效果图交由汽车制造│
│ │商认可；随后完成由平面设计向3D立体设计的转化，在进行创意工程可行性│
│ │论证后，最终完成1:1仿真模型的制作，并交付汽车制造商批准。 │
│ │产品设计阶段：在汽车制造商完成对仿真模型的认可后，公司开发部门对模│
│ │型进行表面数据采集，并根据车身、仪表、储物盒、中央控制面板、换挡机│
│ │构、转向系统、空调等相关环境零件，完成各功能区域的划分和边界搭配方│
│ │案；根据产品的功能、性能要求，完成3D产品结构设计和2D图纸设计；根据│
│ │汽车制造商的参数、性能要求，完成CAE仿真模拟方案的制定及分析；完成 │
│ │样品试制以及相关设计验证实验，并提交汽车制造商批准。 │
│ │工程开发阶段：依据汽车制造商批准的3D产品结构设计和2D图纸设计，开发│
│ │生产用工装、模具，设计生产、交付流程，采购必要的生产设备及装配线，│
│ │并对相关人员进行能力培训。接着完成产品的试制、小批量试制，并会同汽│
│ │车制造商对批量生产能力、生产过程质量保证能力、交付能力进行评估。 │
│ │2、采购模式 │
│ │在原材料和外购外协件方面，公司的采购模式由采购部集中开发，各分、子│
│ │公司分散采购组成。采购部集中负责新项目供应商的调查、资质评价、项目│
│ │定点，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程，供应商产品得到批│
│ │量认可后，将其纳入《合格供应商名录》，采购部与其签订《采购合同》、│
│ │《质量保证协议》和《价格协议》，并交由各分、子公司物流部自行批量采│
│ │购。分、子公司必须从采购部筛选的供应商处进行物料采购，根据销售、生│
│ │产计划、库存情况等编制采购计划，据此向供应商下达采购订单，并跟踪到│
│ │货情况。最终采购部负责集中收集供应商的交付及时率、质量合格率及服务│
│ │水准等信息，进行供应商业绩评价和处理。 │
│ │其他零星原材料及低值易耗品的采购由各分、子公司根据《采购价格审批制│
│ │度》进行采购，公司审计部负责对相关采购工作进行核查。 │
│ │3、生产模式 │
│ │产品设计完成并通过客户审核后，公司将与客户签订框架性销售合同，并安│
│ │排公司本部或相应分、子公司的生产部门接收客户订单，公司及各分、子公│
│ │司据此确定生产计划，每月将根据客户的产品订单进行产品生产排期，并组│
│ │织人员进行产品生产。对于产品总成所需的单元件产品，公司采取外购或委│
│ │托外单位加工的方式，公司对其质量和供货进度予以控制，以确保公司更加│
│ │专注于核心饰件产品的生产及饰件产品的模块化总成。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司首先接受汽车制造商的潜在供应商审核和供应商工程技术能力审核，通│
│ │过后进入其供应商名录；汽车制造商向公司发放询价包，公司向其提供技术│
│ │方案描述，由汽车制造商工程技术部门和质保部门进行评审，评审通过后进│
│ │入投标环节，公司在中标后与汽车制造商签订定点意向书或者开发协议，之│
│ │后开展产品开发工作，在产品开发完成并获双方认可后，公司与汽车制造商│
│ │签订销售合同；汽车制造商按照其自身生产计划安排相关饰件总成产品的采│
│ │购计划，并向公司下发订单，公司每月根据订单组织生产并直接销售给汽车│
│ │制造商。 │
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│行业地位 │连续十年被评定为全国百家优秀汽车零部件供应商 │
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│核心竞争力 │1、优质的客户资源 │
│ │公司成立之初立足于汽车零部件产业集中的长三角地区，以仪表板总成为核│
│ │心产品，迅速与一汽集团等汽车制造商形成合作关系。随着技术水平、生产│
│ │工艺及服务能力的不断提升，公司逐步扩大汽车饰件产品应用范围，快速抢│
│ │占以中、重型卡车为代表的商用车市场，并成为该领域汽车饰件总成服务的│
│ │领先企业。同时，公司产品不断应用于乘用车领域，成为部分乘用车制造商│
│ │的核心零部件供应商。 │
│ │2、强大的技术能力 │
│ │公司自成立以来，一直以技术为发展先导，通过技术引进及自主开发的方式│
│ │，确立了在行业内领先的技术地位，截至本报告期末，公司及控股子公司累│
│ │计拥有专利409项，其中发明专利19项、实用新型专利385项、外观设计专利│
│ │5项。现阶段，公司在同步研发、模具开发、检测试验等方面形成了一系列 │
│ │技术优势，使得公司成为汽车饰件整体解决方案提供商。 │
│ │3、先进的生产方式 │
│ │（1）领先的生产工艺 │
│ │公司一贯注重新工艺在汽车饰件生产中的应用，帮助汽车制造商提升整车性│
│ │能、增强视觉效果。在国内自主品牌汽车饰件供应商中，公司是商用车领域│
│ │最早利用搪塑工艺提高内饰舒适性、利用长玻纤增强反应注射成型技术实现│
│ │产品轻量化的企业，同时也是最早自主开发并规模化生产隐式气囊仪表板的│
│ │企业。除上述工艺技术外，公司在生产中还广泛应用阴模成型、双料注塑、│
│ │激光弱化、冷刀弱化、双层叠模、水刀切割、火焰处理等先进工艺，部分工│
│ │艺技术达到领先水平。 │
│ │（2）先进的生产设备 │
│ │公司先后引进德国业纳（Jenoptik）激光弱化系统、德国克劳斯玛菲（Krau│
│ │ssMaffei）注塑机和反应发泡设备、奥地利恩格尔（Engel）双料注塑机、 │
│ │意大利康隆（Cannon）发泡机、德国必能信（Branson）振动摩擦焊接设备 │
│ │等一系列国外先进的生产设备。通过先进设备的应用，公司具备高效的柔性│
│ │化生产能力，有效提高设备利用效率，为进入大客户的供应体系提供了设备│
│ │保障。 │
│ │4、合理的战略布局 │
│ │随着客户资源的逐步积累及工艺技术的日益成熟，公司开始积极进行战略布│
│ │局，以长三角地区、京津地区、华中地区、华南地区、西南地区汽车产业集│
│ │群为市场基础，结合现有客户生产区域布局，在常州、丹阳、芜湖、宁波、│
│ │北京、青岛、长春、鄂尔多斯、长沙、佛山、成都、宁德、重庆、西安、上│
│ │海、杭州、合肥、天津、大连、安庆、晋中等21个城市设立了生产制造基地│
│ │，大幅提高了产品供应效率，提升产品准时交付能力，并有效降低产品运输│
│ │成本。 │
│ │5、高效的管理体系 │
│ │公司通过高级管理人才和核心技术人才的引进，不断总结客户、技术、生产│
│ │、布局等方面的优势经验，并将上述优势逐渐形成标准化、流程化、制度化│
│ │体系运作，提升公司管理效率。目前，公司先后通过ISO14001：2004环境管│
│ │理体系、IATF16949质量管理体系等多项认证，并获得安全生产监督管理部 │
│ │门颁发的安全生产标准化三级企业证书。 │
│ │针对运营过程中的各个工作环节，公司分别制定了供应商管理、模具管理、│
│ │设备管理、技术管理、生产管理、客户管理等一系列管理控制程序，保障原│
│ │材料及饰件总成产品的质量得到有效控制，并不断通过模具及工艺等技术开│
│ │发提升产品质量，充分满足客户对饰件总成产品轻量化、高强度、低成本、│
│ │环保安全的多样化需求；另外，公司通过生产制造基地的布局及异地仓库的│
│ │设置，大幅提升产品准时交付能力，保障客户生产制造计划的有序进行。 │
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│经营指标 │截至2025年12月31日，公司总资产为184.18亿元，同比增长15.75%，归属于│
│ │母公司股东权益为74.13亿元,同比增长32.23%；2025年，公司实现营业收入│
│ │155.24亿元，比上年同期增长17.04%；实现归属于上市公司股东的净利润8.│
│ │15亿元，同比下降16.54%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东净利润│
│ │8.09亿元，同比下降16.50%；经营活动产生的现金流量净额7.68亿元，同比│
│ │下降40.60%。 │
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│竞争对手 │延锋汽车饰件系统有限公司、延锋伟世通（北京）汽车饰件系统有限公司、│
│ │成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司、长春富维-江森自控汽车饰件系统 │
│ │有限公司、东风伟世通汽车饰件系统有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：公司自成立以来，一直以技术为发展先导，通过技术引进及自主开发│
│营权 │的方式，确立了在行业内领先的技术地位，截至本报告期末，公司及控股子│
│ │公司累计拥有专利409项，其中发明专利19项、实用新型专利385项、外观设│
│ │计专利5项。 │
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│核心风险 │乘用车销量不达预期，年降幅度超出预期。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来始终专注于汽车饰件领域，一直以满足客户需求为企业发展│
│ │目标，通过新技术、新工艺的广泛应用，不断提升自身服务水平,是国内少 │
│ │有的凭借靠自身技术和经营积累逐步发展壮大的本土汽车饰件企业。虽然在│
│ │我国汽车饰件行业发展初期，跨国饰件供应商在我国设立的独资或合资企业│
│ │凭借外资方在技术、资金、管理以及客户资源等方面的优势，占据了较大的│
│ │市场份额，但公司经过十数年间不断的工艺改进与产品创新，坚持以产品质│
│ │量为本，在新品开发、质量管控、供货速度等方面，已形成了与外资、合资│
│ │零部件企业角力的实力与优势，尤其是在汽车仪表板总成领域，公司凭借本│
│ │土化优势，能够自主深入发掘国内汽车消费者对于仪表板外观、性能、功能│
│ │方面的差异化需求，并参与整车企业新款车型仪表板总成的设计与开发。 │
│ │目前，公司与一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽、东风汽车等国内│
│ │前五大中、重型卡车企业，以及吉利汽车、奇瑞汽车、理想汽车、上海汽车│
│ │、一汽大众、上海大众、广汽集团、比亚迪、蔚来汽车、小米汽车、长安福│
│ │特、江铃福特、长城汽车、国际知名品牌电动车企业等乘用车企业均建立了│
│ │良好的合作关系。跻身国内第一梯队饰件供应商行列。 │
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│消费群体 │商用车、乘用车生产企业 │
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│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华南地区、华中地区、西北地区、西南地│
│ │区、东南亚地区、北美地区、欧洲地区 │
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│主营业务 │汽车饰件整体解决方案提供商 │
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│主要产品 │仪表板总成、顶柜总成、门板总成、内饰附件、保险杠总成、外饰附件、座│
│ │椅及座椅附件 │
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│增持减持 │新泉股份2025年9月9日公告，公司实际控制人之一唐志华计划公告日起15个│
│ │交易日后的3个月内通过集中竞价交易及大宗交易的方式减持公司股份数量 │
│ │不超过974.6074万股，减持比例不超过公司股份总数的2%。截至公告日，唐│
│ │志华持有公司股份5400.7460万股，占公司目前总股本的11.08%。 │
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│行业竞争格局│根据中国汽车工业协会统计，2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440│
│ │万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆 │
│ │以上规模。截至2025年度，中国汽车产销已连续十七年稳居全球第一。 │
│ │2025年中国汽车行业在新能源转型、全球化竞争和智能化升级中交出了一份│
│ │亮眼的成绩单。头部车企通过技术迭代和生态整合进一步巩固了优势，而尾│
│ │部品牌则在激烈的“淘汰赛”中加速掉队。行业已明确围绕“智能+电动+全│
│ │球化”三大主线，从规模扩张全面转向高质量发展的新阶段。 │
│ │汽车行业从短期来看，汽车市场在持续复苏，但国内外形势复杂严峻，挑战│
│ │和不确定性增加。中国加大宏观调控力度，扩大内需、优化结构，积极扩展│
│ │海外市场的同时，也通过出台和落地各种政策措施促进汽车消费，如优化限│
│ │购政策、开展新一轮“汽车下乡”、以旧换新、延续和优化新能源汽车车辆│
│ │购置税减免至2027年12月底等一系列刺激汽车消费政策等，随着国家促消费│
│ │、稳增长政策的持续推进，中国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。│
│ │从全球汽车工业结构看，发展中国家新车产量和汽车保有量占比均不断提升│
│ │，影响力持续扩大。尽管美、日、德等发达国家每百人汽车保有量仍超过50│
│ │辆，但中国2025年末的百户家庭汽车拥有量已达到52.9辆，显示出快速追赶│
│ │的态势。然而，考虑到中国庞大的人口基数、中等收入群体扩张及人均GDP │
│ │增长，其汽车消费潜力依然巨大。此外，国内完备的供应链体系为汽车行业│
│ │发展提供了有力支撑，配套的零部件产业仍有广阔发展空间。 │
│ │当前汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”（新四化）已成为汽车产业│
│ │发展的潮流和趋势，汽车市场进入需求多元、结构优化的新发展阶段，新能│
│ │源汽车渗透率不断提升，智能汽车也已经进入到大众化应用的阶段，汽车不│
│ │再是一个简单的交通工具，现在的汽车正朝着一个可移动的智能终端转变。│
│ │汽车新四化的发展使得越来越多的新技术集成到汽车饰件中，对汽车饰件提│
│ │出新的要求，同时也为汽车饰件行业的发展提供了新的机遇，推动汽车饰件│
│ │朝着“安全舒适、节能环保、美观时尚、智能集成”方向发展，因此，从中│
│ │长期看，为汽车工业发展相配套的本行业还有较稳定的发展空间。 │
│ │公司所处的行业为汽车零部件行业，公司产品主要包括仪表板总成、顶置文│
│ │件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成、保险杠总成、│
│ │汽车座椅总成等，归属于汽车零部件中的车身系统，进一步可细分为汽车内│
│ │外饰件和汽车座椅。汽车零部件行业是汽车工业的重要组成部分，汽车零部│
│ │件行业的发展得益于汽车整车制造行业的持续稳定发展，其前景与汽车消费│
│ │的市场需求密切相关。 │
│ │我国的汽车零部件行业与整车行业相伴而发展，在国家产业政策和汽车行业│
│ │高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平也得到很大提高，涌现│
│ │了一大批颇具实力且具有民族品牌的零部件生产企业，其中部分民族企业产│
│ │品已经具备较强的国际竞争力，进入了国际知名整车制造商及一级零部件供│
│ │应商的采购体系。国内汽车零部件生产企业在发挥传统的成本和价格优势的│
│ │基础上，努力提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品的国际市│
│ │场竞争力不断增强，使得全球整车厂商纷纷加大对国内汽车零部件的采购，│
│ │从而推动了我国汽车零部件行业的持续快速发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│根据中国汽车工业协会统计，2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440│
│ │万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆 │
│ │以上规模。截至2025年度，中国汽车产销已连续十七年稳居全球第一。 │
│ │2025年中国汽车行业在新能源转型、全球化竞争和智能化升级中交出了一份│
│ │亮眼的成绩单。头部车企通过技术迭代和生态整合进一步巩固了优势，而尾│
│ │部品牌则在激烈的“淘汰赛”中加速掉队。行业已明确围绕“智能+电动+全│
│ │球化”三大主线，从规模扩张全面转向高质量发展的新阶段。 │
│ │汽车行业从短期来看，汽车市场在持续复苏，但国内外形势复杂严峻，挑战│
│ │和不确定性增加。中国加大宏观调控力度，扩大内需、优化结构，积极扩展│
│ │海外市场的同时，也通过出台和落地各种政策措施促进汽车消费，如优化限│
│ │购政策、开展新一轮“汽车下乡”、以旧换新、延续和优化新能源汽车车辆│
│ │购置税减免至2027年12月底等一系列刺激汽车消费政策等，随着国家促消费│
│ │、稳增长政策的持续推进，中国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。│
│ │从全球汽车工业结构看，发展中国家新车产量和汽车保有量占比均不断提升│
│ │，影响力持续扩大。尽管美、日、德等发达国家每百人汽车保有量仍超过50│
│ │辆，但中国2025年末的百户家庭汽车拥有量已达到52.9辆，显示出快速追赶│
│ │的态势。然而，考虑到中国庞大的人口基数、中等收入群体扩张及人均GDP │
│ │增长，其汽车消费潜力依然巨大。此外，国内完备的供应链体系为汽车行业│
│ │发展提供了有力支撑，配套的零部件产业仍有广阔发展空间。 │
│ │当前汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”（新四化）已成为汽车产业│
│ │发展的潮流和趋势，汽车市场进入需求多元、结构优化的新发展阶段，新能│
│ │源汽车渗透率不断提升，智能汽车也已经进入到大众化应用的阶段，汽车不│
│ │再是一个简单的交通工具，现在的汽车正朝着一个可移动的智能终端转变。│
│ │汽车新四化的发展使得越来越多的新技术集成到汽车饰件中，对汽车饰件提│
│ │出新的要求，同时也为汽车饰件行业的发展提供了新的机遇，推动汽车饰件│
│ │朝着“安全舒适、节能环保、美观时尚、智能集成”方向发展，因此，从中│
│ │长期看，为汽车工业发展相配套的本行业还有较稳定的发展空间。 │
│ │公司所处的行业为汽车零部件行业，公司产品主要包括仪表板总成、顶置文│
│ │件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成、保险杠总成、│
│ │汽车座椅总成等，归属于汽车零部件中的车身系统，进一步可细分为汽车内│
│ │外饰件和汽车座椅。汽车零部件行业是汽车工业的重要组成部分，汽车零部│
│ │件行业的发展得益于汽车整车制造行业的持续稳定发展，其前景与汽车消费│
│ │的市场需求密切相关。 │
│ │我国的汽车零部件行业与整车行业相伴而发展，在国家产业政策和汽车行业│
│ │高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平也得到很大提高，涌现│
│ │了一大批颇具实力且具有民族品牌的零部件生产企业，其中部分民族企业产│
│ │品已经具备较强的国际竞争力，进入了国际知名整车制造商及一级零部件供│
│ │应商的采购体系。国内汽车零部件生产企业在发挥传统的成本和价格优势的│
│ │基础上，努力提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品的国际市│
│ │场竞争力不断增强，使得全球整车厂商纷纷加大对国内汽车零部件的采购，│
│ │从而推动了我国汽车零部件行业的持续快速发展。 │
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│公司发展战略│公司秉承“谦虚、热情、务实、自信；简单、包容、创新、协同”的企业精│
│ │神和“技术创新、结构优化、持续发展”的经营理念，坚持“追求卓越，超│
│ │越期望”的质量方针，以技术创新和产品结构优化为推动力，通过卓越的产│
│ │品品质和快速响应的服务，为客户提供优质的产品和服务，努力将公司的产│
│ │品打造成具有国际竞争力的中国民族品牌。公司计划实施以下发展战略，进│
│ │一步拓展业务并提升竞争力。 │
│ │1、持续丰富产品组合 │
│ │公司计划通过强化垂直整合与跨产品协同，在核心业务领域持续拓展产品组│
│ │合。依托工装开发及精密制造经验，我们拟扩大内外饰件产品及服务，进一│
│ │步扩大座椅及座椅附件业务规模。为支持这一扩张，公司旨在推动成熟技术│
│ │及工艺在各产品线的复用，构建覆盖内饰、外饰及座椅及座椅附件部件的一│
│ │体化产品体系，提升单车价值及客户终身价值。公司亦计划将数字化、自动│
│ │化及智能化技术应用于相关研发生产活动，提升生产效率、产品竞争力，降│
│ │低生产成本并提高毛利率。通过将新兴技术延伸至各产品品类，公司旨在打│
│ │造更具关联性及适应性的产品平台，支持产品组合持续多元化。 │
│ │2、深化机器人业务布局，携手客户伙伴共拓新局 │
│ │公司计划响应客户新兴需求，进一步发展人形机器人产品。为支持这一举措│
│ │，公司已投资人民币1亿元设立常州新泉智能机器人有限公司，并拟与国内 │
│ │外领先机器人企业开展战略合作。公司旨在更早参与客户机器人产品规划，│
│ │从概念阶段开展联合开发，并将现有工艺能力应用于机器人核心零部件及轻│
│ │量化结构件从而与公司的整车厂客户的机器人战略协同发展，为本公司的第│
│ │二增长引擎奠定坚实基础。 │
│ │3、拓展全球化生产网络，推进本地化运营 │
│ │公司计划在核心及潜在战略客户所在区域（包括墨西哥、欧洲及东南亚）建│
│ │立新生产基地，拓展全球化生产网络。公司拟在这些区域复制现有本地化建│
│ │厂模式，针对新兴市场采用工业园区化布局模式，依托标准化生产线设计及│
│ │管理体系，缩短选址、调试及产能爬坡周期。研发中心将与顶尖客户密切合│
│ │作，生产基地将承接并履行相关订单。此外，公司将采取措施提升海外工厂│
│ │关键岗位本地化水平，完善这些区域的全流程供应链覆盖，以支持全球市场│
│ │扩张并提升整体盈利能力。 │
│ │4、拓展深化客户群体，筑牢合作共赢基石 │
│ │公司计划通过优化客户需求识别方式及深度参与客户产品开发流程，拓展客│
│ │户群体并深化客户合作。公司拟强化跟踪及预测全球主要客户需求的能力，│
│ │更早参与其产品规划，从概念阶段开展联合开发。通过采用柔性工厂设计并│
│ │在墨西哥、欧洲及东南亚设立产能枢纽，公司将全球制造资源与客户生产布│
│ │局对齐。依托标准化流程及本地化供应链，公司旨在缩短新基地产能爬坡周│
│ │期，保障准时交付。通过和客户在生产方面的紧密合作，在历史生产过程中│
│ │积累专有技术，不断提升制造效率，进一步加深与客户之间的关系，并提供│
│ │更优质的产品和更高效的客户响应。这些措施有望帮助公司扩大现有客户业│
│ │务合作规模，提高获取新业务机会的可能性。 │
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│公司日常经营│1、报告期内整体经营情况 │
│ │报告期内，公司实现营业收入155.24亿元，比上年同期上升17.04%；归属于│
│ │母公司的净利润8.15亿元，同比下降16.54%；扣除非经常性损益后归属于母│
│ │公司净利润8.09亿元，同比下降16.50%。 │
│ │2、国际化战略稳步推进 │
│ │为了更好的服务公司客户，同时不断开拓国际市场，努力将公司汽车饰件产│
│ │品打造成具有国际竞争力的民族品牌。 │
│ │3、业务拓展取得较好进展 │
│ │随着我国汽车市场竞争进一步加剧，公司以技术创新和产品结构优化为推动│
│ │力，通过卓越的产品品质和快速响应的服务，抓住机遇，扩展向商用车客户│
│ │提供产品品类，深耕自主品牌乘用车客户，积极拓展中高端外资和合资品牌│
│ │客户，不断加深与客户的合作关系，新业务取得较好进展，获得了部分新车│
│ │型项目仪表板、副仪表板等重点产品的定点开发和制造。 │
│ │4、不断拓展新能源汽车市场，实现更多新能源车型配套项目 │
│ │随着世界主要国家政府承诺实现“碳中和”目标，全球新能源汽车产业受益│
│ │于该趋势，保持了高速增长。公司近年来始终紧跟新能源汽车的发展步伐，│
│ │积极开拓新能源汽车市场，报告期内，公司实现配套了更多的新能源汽车项│
│ │目。 │
│ │5、积极发展汽车座椅业务，不断丰富和拓展产品品类 │
│ │报告期内，公司收购安徽瑞琪汽车零部件有限公司70%股权。安徽瑞琪主营 │
│ │汽车座椅的研发、制造和销售，该控股子公司于2025年4月1日办理完成变更│
│ │登记手续。 │
│ │6、布局机器人零部件业务，打造公司第二增长曲线 │
│ │公司积极布局机器人新兴业务，2025年12月，公司设立常州新泉智能机器人│
│ │有限公司，聚焦机器人核心零部件业务，协同公司客户与机器人厂商，推进│
│ │产品研发与量产落地，打造公司第二增长曲线。 │
│ │7、积极推进发行H股股票并在香港联交所主板上市工作 │
│ │公司分别于2025年12月26日、2026年1月21日召开第五届董事会第十三次会 │
│ │议和2026年第一次临时股东会，审议通过了关于公司发行H股股票并在香港 │
│ │联交所主板上市涉及的相关议案；2026年1月27日，公司向香港联交所递交 │
│ │了发行H股股票并在香港联交所主板上市的申请，并在香港联交所刊登了本 │
│ │次发行上市的申请资料。 │
│ │8、积极进行基地建设，合理规划产业布局 │
│ │报告期内，公司募投项目上海研发中心项目以及上海智能制造基地升级扩建│
│ │项目（一期）的建设完成并投入使用，并积极推进海外子公司墨西哥生产基│
│ │地扩建项目、斯洛伐克生产基地扩建项目、德国生产基地项目的建设，以更│
│ │好的满足未来现有客户新增车型及潜在客户的汽车饰件配套需求。 │
│ │9、积极推动智能制造、降本增效，持续提升运营效率 │
│ │报告期内，公司大力实施精益改善和智改数转，持续推进自动化、智能化和│
│ │数字化产线改造，进一步提高智能化、自动化生产水平，全方位提高劳动生│
│ │产率，提升产品质量；围绕降本增效，通过工艺技术革新等多举措降低产品│
│ │制造成本，提升公司的市场竞争力。 │
│ │10、持续完善、强化内控体系 │
│ │随着公司经营规模的不断扩大，为有效防范公司经营管理风险，确保公司健│
│ │康发展，公司董事会高度重视内控体系建设，持续进行管理创新，不断完善│
│ │和强化现有的内控体系，保障公司经营活动的有序进行，促使公司治理水平│
│ │不断提高。报告期内，公司取消设置监事会、选举了职工代表董事，同时全│
│ │面修订并新增制定了公司部分治理制度。 │
│ │11、加强投资者关系管理，实施稳定的投资者回报措施 │
│ │报告期内，公司加强投资者关系管理，持续认真做好信息披露工作，坚持以│
│ │投资者需求为导向，真实、准确、完整、及时、公平地披露信息，进一步提│
│ │高信息披露的主动性、针对性、有效性，主动接受社会和广大投资者的监督│
│ │。 │
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│公司经营计划│1.全球化战略全面提速，构建跨国运营体系 │
│ │2026年将是公司海外产能释放与深化布局的关键之年。公司将依托海外客户│
│ │以及国内客户出海机遇，加快从“国内领先”向“全球领先”迈进。 │
│ │（1）深耕欧美市场：落实对墨西哥工厂的增资（1.18亿美元）及斯洛伐克 │
│ │工厂的产能扩充，确保北美和欧洲市场的订单交付能力。同时，利用德国拜│
│ │仁新泉（增资1亿美元）及新泉欧洲慕尼黑研发中心，拓展与当地主机厂的 │
│ │合作，切入欧主流车企供应链。 │
│ │（2）扩张东南亚市场：完成马来西亚新泉全资子公司（投资总额4200万美 │
│ │元）的建设与运营，借助马来西亚的区位优势，辐射东南亚新兴市场，构建│
│ │多元化的海外生产基地，以应对全球贸易政策变化风险。 │
│ │2.聚焦核心业务升级，拓展座椅业务新增长极 │
│ │在深耕仪表板总成、门内护板总成等优势产品的同时，重点推动座椅业务的│
│ │扭亏为盈与规模化放量。 │
│ │（1）座椅业务突破：依托2025年收购的安徽瑞琪（原芜湖李尔座椅工厂资 │
│ │源），加快整合与产能爬坡。2026年目标是为奇瑞等核心客户实现整车座椅│
│ │产品的批量稳定供货，并借助海外工厂优势争取海外客户座椅项目，力争实│
│ │现座椅业务的盈利拐点。 │
│ │（2）内外饰协同发展：提升外饰件（如保险杠总成）的收入规模，通过内 │
│ │外饰系统协同设计，进一步提升单车配套价值量。 │
│ │3.布局机器人赛道，培育未来新质生产力 │
│ │2026年是公司机器人业务从“战略规划”走向“产业化”的元年。公司将依│
│ │托汽车精密制造技术，向高附加值机器人零部件领域延伸。 │
│ │依托新成立的“常州新泉智能机器人有限公司”，加快机器人核心部件的研│
│ │发与量产进程，构筑中长期增长弹性。 │
│ │4.国内产能优化与资本运作双轮驱动 │
│ │（1）完善国内布局：推进开封新泉生产基地和芜湖新泉座椅生产基地的建 │
│ │设，完善国内产能覆盖，更好地服务当地汽车产业集群，降低物流成本，提│
│ │升响应速度。 │
│ │（2）推进H股上市：积极推进H股发行上市工作，搭建国际化资本平台，拓 │
│ │宽融资渠道，为公司海外产能扩张、产品创新研发提供资金支持，同时提升│
│ │公司在国际资本市场的品牌影响力。 │
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│公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│
│ │流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│
│ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供│
│ │足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1、市场前景受制于汽车行业发展速度的风险 │
│ │公司作为同时为商用车和乘用车配套的汽车饰件整体解决方案提供商，其生│
│ │产和销售规模受整个汽车行业发展速度的影响较大，汽车行业的发展与宏观│
│ │经济关联度极高，全球及国内经济周期的波动对我国汽车生产和消费带来直│
│ │接影响，当宏观经济处于高速上升阶段，汽车行业发展迅速，不论是商用车│
│ │还是乘用车的消费需求均较为活跃；当宏观经济增速放缓或下降，汽车行业│
│ │发展也将放缓，特别是商用车需求受社会固定资产投资活动影响较大，势必│
│ │出现增长波动情况。 │
│ │应对措施:公司将加强技术创新能力和管理效率，强化在汽车零部件行业的 │
│ │竞争优势，积极开拓新市场，整合有利资源，进一步巩固和加强行业影响力│
│ │和市场占有率。 │
│ │2、汽车产业政策变动对行业经营环境影响的风险 │
│ │受益于国内经济的稳定增长和国家层面对汽车行业各项扶持政策，我国汽车│
│ │行业连续多年整体保持稳定增长，如果国家或地方政府未来推出对汽车产业│
│ │发展限制的措施势必对整个汽车行业需求造成不利影响，并进而影响到汽车│
│ │饰件等汽车零部件行业，势必对公司经营造成一定的风险。与此同时，国际│
│ │贸易和关税政策的不确定性，将对汽车行业的发展带来一定影响。 │
│ │应对措施:公司将密切关注国家行业政策和行业发展动态，充分发挥公司在 │
│ │技术、质量、营销、服务、管理等方面的优势，进一步扩大重点客户订单份│
│ │额，加大开发客户力度以开拓增量市场，积极寻求新的增长点。同时，公司│
│ │将加大海外业务本地化生产力度，应对国际贸易和关税政策不确定风险。 │
│ │3、客户集中的风险 │
│ │报告期前五名客户销售收入合计占营业总收入的比重达77.91%，存在客户集│
│ │中度较高的风险。 │
│ │这些主要客户在选择供应商时均经过了严格的审核、长期的评价过程，对供│
│ │应商的产品技术开发能力、质量控制能力、生产管理能力等方面均有较高的│
│ │要求。如果未来公司在上述方面不能继续满足主要客户的要求，公司的产品│
│ │被替代或者主要客户自身的生产经营发生了重大不利变化、公司与主要客户│
│ │的交易不再持续，均会进一步给公司产品的生产和销售带来不利影响。 │
│ │应对措施:公司将在巩固现有客户市场基础上，积极开拓新的客户,不断提高│
│ │在汽车饰件市场中的占有率。 │
│ │4、现供车型销量下滑及新供车型销售不畅风险 │
│ │随着居民收入水平提高、汽车消费的普及，汽车制造商为了迎合消费者日益│
│ │提高的个性化汽车需求，不断加快新车型的推出及现有车型的改型频率，使│
│ │得现有车型的生产周期不断缩短，如果公司目前配套的车型被升级或改型，│
│ │而公司又未能成为新车型的供应商，则势必给公司相应产品的持续销售带来│
│ │不利影响；同时，公司一贯坚持为汽车制造商提供饰件总成的整体解决方案│
│ │，从创意设计、同步开发等阶段就开始介入新产品的开发，并为此投入较大│
│ │的人力、财力、物力，虽然在产品开发过程中，汽车制造商会根据开发进度│
│ │给予公司一定的开发费用补偿，但无法完全覆盖公司的新产品开发成本，一│
│ │旦相关新车型不为市场所接受导致销售不畅，也将给公司销售规模的持续稳│
│ │定增长及产品盈利能力带来不利影响。 │
│ │应对措施：公司将立足现有汽车饰件市场，不断研发新技术、新工艺，引进│
│ │先进的技术和设备，加大研发投入力度，提升装备水平，充分发挥自身的研│
│ │发优势，通过优质的产品服务和良好的品牌形象，进一步深耕商用车与乘用│
│ │车市场区域，进一步加强与核心客户的全面战略合作，实现与客户共同发展│
│ │。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司可采用现金、股票或者现金股票相结 │
│ │合的方式分配利润。在满足公司正常生产经营的资金需求、且公司无重大投│
│ │资计划或重大资金支出等事项（募投项目涉及的重大投资计划和重大资金支│
│ │出事项除外）发生的情况下，公司2025 2027年应当采取现金方式分配利│
│ │润，以现金方式分配的利润不得少于当年归属于公司股东的净利润的10%。 │
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│股权激励 │新泉股份2026年6月10日发布限制性股票激励计划，公司拟授予2600万股限 │
│ │制性股票，其中首次向不超过860名激励对象授予2450万股，授予价格为25.│
│ │91元/股；预留150万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分│
│ │三期解锁，解锁比例分别为40%/30%/30%。主要解锁条件为：2026-2028年公│
│ │司营业收入分别不低于200亿元/240亿元/300亿元。 │
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│增发股票 │定增募资拓展主业：新泉股份2018年10月29日发布定增预案，公司拟非公开│
│ │发行不超过4543.56万股股份，募集资金总额不超过78762.17万元，拟用于 │
│ │：1）宁波生产制造基地建设项目，总投资51156.17万元，拟投入募集资金4│
│ │8762.17万，建设期18个月，达产期3年。预计项目完全达产后年均销售收入│
│ │约7.38亿元，年均净利润约0.55亿元。2）西安生产制造基地建设项目，总 │
│ │投资37272.82万元，拟投入募集资金3亿元，建设期18个月，达产期3年。预│
│ │计项目完全达产后年均销售收入约4.43亿元，年均净利润约0.41亿元。 │
│ │定增募资投入西安生产基地建设项目等：新泉股份2020年5月15日发布定增 │
│ │预案，公司拟非公开发行股份，募集资金总额不超过119893.91万元，扣除 │
│ │发行费用后拟用于：1）西安生产基地建设项目，拟投入募集资金37272.82 │
│ │万元，建设期18个月，达产期4年。预计达产后年均销售收入约4.765亿元，│
│ │年均净利润约为3350.38万元。项目税后投资回收期为7.99年（含建设期） │
│ │，税后财务内部收益率为13.06%。2）上海智能制造基地建设项目，拟投入 │
│ │募集资金45206.09万元，建设期18个月，达产期4年。预计达产后年均销售 │
│ │收入约为7.2亿元，年均净利润约为5598.83万元。项目税后投资回收期为6.│
│ │84年（含建设期），税后财务内部收益率为17.83%。3）上海研发中心建设 │
│ │项目，拟投入募集资金15415万元。4）补充流动资金，拟投入募集资金2.2 │
│ │亿元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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