热点题材☆ ◇603223 恒通股份 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:节能环保、航运概念、天然气
风格:融资融券、股东减持、回购计划、昨日较强
指数:上证580
【2.主题投资】
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2024-11-05│航运概念 │关联度：☆☆☆
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山东裕龙港务有限公司是配套服务裕龙石化炼化一体化项目原材料和产成品转运的专业港口
运营公司，可满足煤炭、原油、成品油、精细化工品等大宗货物的装卸、存储需求，同时延伸发
展航运、贸易、金融等供应链服务
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2024-08-02│节能环保 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为物流业务，包括道路货运物流和LNG贸易物流业务。
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2018-01-15│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司系LNG贸易及物流综合分销商
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2026-04-20│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31，第一大客户占营业收入比例为61.11%
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2021-10-12│驾校培训 │关联度：☆☆☆☆☆
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主要从事机动车驾驶员大型客车A1、牵引车A2、大型货车B2、小型汽车C1、C2等各种类型培
训业务
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2020-03-02│山东自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司注册地为山东省烟台市龙口市经济开发区河抱村烟威路东恒通物流股份有限公司综合物
流园。
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2026-05-08│股东减持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司股东近一个月内累计减持-1415.66万股
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2026-05-08│昨日较强 │关联度：☆☆☆
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2026-05-08涨幅为：5.64%
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2026-05-06│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过10000万元(689.65万股),回购期:2026-02-05至2027-02-04
【3.事件驱动】
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2025-06-23│美国加入攻击伊朗核设施，短期内油价将持续高位波动
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中信证券研报指出，随着美国加入攻击伊朗核设施，中东形势有进一步扩大趋势，预计油价
将大幅上行，短期内油价将持续高位波动，关注矛盾是否进一步激化及原油基础设施港口等运行
条件。综合来看，短期布伦特原油期货价格有望突破80美元/桶并进一步上探，我们预计在70-10
0美元/桶区间震荡。若需求不及预期且OPEC+持续增产，中枢将逐步下移。
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2021-07-28│需求持续旺盛 液化天然气价格同比接近翻倍
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行业数据显示，7月27日国内液化天然气（LNG）均价为4870元/吨，较月初3750元/吨价格上
涨1120元/吨，月内涨幅29.87%，与去年同期相比上涨97.7%。
近年来天然气在全球能源用量中的占比不断提升，以美国为例，去年天然气在美国发电量方面的
能源占比已达40%。此外，全球经济持续复苏，推动能源需求快速攀升。随着新冠疫情威胁的逐
步解除，全球各行业开工率明显上升，带来了旺盛的能源需求；另一方面，美国等多地出现高温
、干旱等气候，推动了国际天然气需求。近期美国等多个国家和地区出现炎热干旱气候，带动了
全球用电水平的快速提高，放大了全球的天然气需求。
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2020-11-02│近两年消费量大增 十月以来LNG价格一路水涨船高
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供暖季临近，国内LNG价格9月份启动上行后，一路水涨船高。截至10月29日，液化天然气（
LNG）全国出厂均价为3723.42元/吨，对比国庆节后第一个工作日上涨976.97元/吨，涨幅为35.5
7%。
分析认为，国庆节后，北方内蒙等地开始出现集中供暖，天然气需求量开始增加，各地城燃补库
需求回升，预计短时间内LNG市场稳中上行。
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2019-07-08│交通部会议要求 坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战
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交通部网站消息，7月4日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，研究分析今年上半年交
通运输经济运行情况。
会议要求，要坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战，狠抓工程建设，大力推广ETC发行
。进一步降低物流成本，努力扩大交通有效投资。以“一带一路”建设为重点，积极推进交通基
础设施互联互通等。
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2018-08-15│供需缺口或超百亿方 天然气产业链迎机遇
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2018年8月14日据怀新资讯报道，国家统计局14日消息，7月，国内天然气生产加快，进口继
续高速增长。其中，天然气产量同比增长10.5%，进口量同比增长28.3%。业内预计，国内天然气
需求全年增速超过15%，而国产气及进口管道气供应增速低于10%，或产生100亿方以上的供气缺
口，部分地区在冬季用气高峰或现“气荒”。大气治理趋严、煤改气等多重利好助推，叠加气价
市场化改革、非常规天然气加快开发，天然气产业链正迎来发展良机。
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2016-08-01│互联网+物流实施意见印发
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发改委网站2016年7月29日下发《“互联网+”高效物流实施意见》，提出先进信息技术在物
流领域广泛应用，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升，物流组织方式不断优化创新;
形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，物流效
率效益大幅提高。
此次政策明确提出相关配套工程和执行时间，加快智能物流发展步伐。此次政策提出构建物
流信息互联共享体系，提升仓储配送智能化水平，发展高效便捷物流新模式，营造开放共赢的物
流发展环境，加强组织协调，加大资金、土地、税收、金融等政策支持力度，加强人才队伍建设
七大任务，同时，针对任务配套了四项专项工程，并对工程完成时间提出具体规划。此次政策是
现有配套工程最明确，时间规划最清晰的推动智能物流发展政策，行业发展提速。
建议关注注入优质供应链管理企业打开成长空间的联明股份；转型物流地产，团队实力雄厚
的东百集团；布局跨境电商物流，产业链并购推动未来发展的新宁物流；危化品运输龙头，LNG
物流先驱恒通股份。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │恒通物流股份有限公司成立于2007年5月22日，是南山集团旗下一家集油气 │
│ │及大宗商品交易、港口建设与运营、清洁能源、全程物流、智慧交通系统研│
│ │发与应用于一体的综合型物流企业。2015年6月30日在上海证券交易所上市 │
│ │。 │
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│产品业务 │1、港口业务 │
│ │公司主营业务是依托在烟台港龙口港区南作业区（裕龙岛港区）新建设的7 │
│ │个生产性泊位及配套库区，为山东裕龙石化产业园区内企业提供船舶停泊、│
│ │货物装卸、货物仓储等港口业务服务。公司可经营的货种包括干散货、液化│
│ │品、液化气体、油品和集装箱等四大类，约30个货种，其中干散货类货物主│
│ │要为煤炭，液化品类货物有混合二甲苯、石油苯、裂解碳九、甲苯、甲醇、│
│ │乙二醇、液氨等，液化气体货物有混合碳四、乙烯、丙烯等，油品类货物有│
│ │原油、汽油、柴油、航煤等，集装箱货物有PP、PE、ABS、橡胶产品等。 │
│ │2、实体物流业务 │
│ │公司主要从事货物道路运输（散货、起重吊装等）业务，目前拥有普货运输│
│ │车辆170余辆。普货车队主要进行港口搬倒业务，并承接周边区域普货运输 │
│ │业务；罐箱车队主要在省内沿海地区进行拉运集装箱业务。经营模式主要以│
│ │自有车辆短途运输和外包车辆短途、长途运输为主。 │
│ │3、清洁能源业务 │
│ │公司开展LNG贸易的液源包括接收站（海气）、贸易商、内地液厂，LNG消费│
│ │旺季时，除了采购公司在中石化竞拍的液源指标、中海油年度合同量计划外│
│ │，不足部分从其他LNG贸易商、液厂购买，以满足公司客户需求。当客户对L│
│ │NG需求较少时，公司根据客户实际需求量向合适资源方报送LNG采购计划， │
│ │富余运力公司对外开展LNG承运业务。 │
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│经营模式 │实体物流业务 │
│ │经营模式主要以自有车辆短途运输和外包车辆短途、长途运输为主。 │
│ │清洁能源业务 │
│ │2025年LNG业务经营模式为从重资产运贸一体转向轻资产+贸易模式经营，大│
│ │幅收缩自营贸易模式，处置部分LNG运输车辆，将大部分运力转向第三方承 │
│ │运服务，剩余的LNG贸易以销定采，轻量周转，规避价格波动风险。 │
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│行业地位 │国内首家道路运输A股上市企业 │
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│核心竞争力 │（一）港口业务 │
│ │1、区位竞争优势 │
│ │裕龙港务作为山东裕龙石化产业园区内的独家物流枢纽，其业务模式具有极│
│ │强的排他性和确定性。裕园区内核心企业的原材料（原油、煤炭）和产成品│
│ │（化工品）运输高度依赖海运，“前港后厂”的物理布局形成了天然的排他│
│ │性优势，外部港口企业难以切入该核心腹地。 │
│ │2、运力优势 │
│ │公司已建成1#-3#（10万吨级和4万吨级通用泊位）、6#、7#（5万吨级液体 │
│ │化工泊位）和10#、11#泊位（5万吨级液化品及10万吨级油品泊位）设计年 │
│ │通过能力合计达2,406万吨，可满足大型油轮和化工船的靠泊需求。依托龙 │
│ │口港区10万吨级航道资源，并随着德龙烟铁路“曹家伙场站—龙口港站”通│
│ │道的打通，构建了“公铁水”多式联运体系，有效降低了园区企业的综合物│
│ │流成本。 │
│ │3、客户优势 │
│ │山东裕龙石化产业园是山东省实施新旧动能转换的标志性工程。裕龙港务作│
│ │为其配套专业港口，业务量与园区产能深度绑定。随着园区内头部企业项目│
│ │投产及后续产能爬坡，港口吞吐量呈现爆发式增长。服务范围覆盖从原油进│
│ │港到成品油、高端化工品出港的全产业链，货种涵盖干散货、液化品等四大│
│ │类30个货种，业务底盘极其稳固。 │
│ │（二）实体物流业务 │
│ │1、运力优势 │
│ │公司从事普货运输业务和危化品运输业务，自有普货运输车辆150余辆，液 │
│ │碱运输车辆70余辆，是胶东地区规模较大的运输车队，主要与胶东地区众多│
│ │规模以上工业企业保持长期合作，运输线路能够辐射至山东全省。公司在确│
│ │保工业企业客户物流需求的基础上，持续提升运行效率，强化短途运输业务│
│ │布局，细化运营管理，进一步释放运力价值。 │
│ │2、客户优势 │
│ │公司普货运输依托于区域港口，运输铝矾土、煤炭、铝卷等集疏港大宗货源│
│ │，港口货源充裕稳定，为业务开展提供坚实保障。通过积累运营经验、提升│
│ │团队水平，与东海氧化铝等省内多家大中型工业企业建立长期稳定的合作关│
│ │系。 │
│ │3、服务优势 │
│ │作为一家深耕物流运输行业的专业企业，公司始终以“安全、高效、专业”│
│ │为核心价值，凭借丰富的运输经验和优质的服务，赢得了客户的广泛信赖和│
│ │好评。公司将每一次运输都视作对客户信任的庄严承诺，通过持续优化服务│
│ │流程、提升服务质量，与客户共同构建安全、高效的现代物流生态。 │
│ │（三）清洁能源业务 │
│ │公司自有LNG运力规模较大，自有LNG运营车辆100余辆，运力弹性大，可灵 │
│ │活切换承运/贸易，旺季保供，淡季降本，利用率领先行业，安全管理领先 │
│ │同行业，统一调度，GPS监控，严格执行危化品运输标准。客户结构优质， │
│ │承运客户以中海油、中石化、中石油等大型央企为主，合作稳定，承运业务│
│ │量稳步增长。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入13.61亿元，较上年同期减少32.05%；营业成本9│
│ │.46亿元，较上年同期降低45.11%；净利润2.66亿元，较上年同期增加72.81│
│ │%，归属于上市公司股东的净利润2.66亿元，较上年同期增加71.67%。 │
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│竞争对手 │新奥能源有限公司、山东荣庆物流有限公司、烟台交运集团有限责任公司、│
│ │胜利石油运输总公司、青岛交运集团公司、聊城交通汽运集团有限责任公司│
│ │、广汇能源股份有限公司、武汉绿能天然气有限公司、昆仑能源有限公司、│
│ │山东西能天然气利用有限公司 │
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│投资逻辑 │公司主要从事货物道路运输业务，目前拥有普货运输车辆150余辆。普货车 │
│ │队主要进行港口搬倒业务，并承接周边区域普货运输业务；罐箱车队主要在│
│ │省内沿海地区进行拉运集装箱业务。经营模式主要以自有车辆短途运输和外│
│ │包车辆短途、长途运输为主。 │
│ │裕龙港务作为山东裕龙石化产业园区内的独家物流枢纽，其业务模式具有极│
│ │强的排他性和确定性。裕园区内核心企业的原材料（原油、煤炭）和产成品│
│ │（化工品）运输高度依赖海运，“前港后厂”的物理布局形成了天然的排他│
│ │性优势，外部港口企业难以切入该核心腹地。 │
│ │作为一家深耕物流运输行业的专业企业，公司始终以“安全、高效、专业”│
│ │为核心价值，凭借丰富的运输经验和优质的服务，赢得了客户的广泛信赖和│
│ │好评。公司将每一次运输都视作对客户信任的庄严承诺，通过持续优化服务│
│ │流程、提升服务质量，与客户共同构建安全、高效的现代物流生态。 │
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│消费群体 │山东地区规模以上工业企业为主 │
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│主营业务 │港口业务、实体物流业务、清洁能源业务 │
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│主要产品 │货物运输、租赁、代理及服务、LNG等贸易、装卸仓储、驾驶员培训、维修 │
│ │、码头收入 │
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│增持减持 │恒通股份2025年2月6日公告，公司股东于江水计划公告日起3个交易日后的 │
│ │三个月内，拟通过集中竞价或大宗交易相结合的方式合计减持股份不超过86│
│ │4.3596万股，减持比例不超过公司股份总数的1.21%。截至公告日，于江水 │
│ │持有公司股份864.3596万股，占公司总股本1.21%。 │
│ │股东拟减持不超3%公司股份：恒通股份2025年7月21日公告，公司股东刘振 │
│ │东计划公告日起15个交易日后的3个月内，在符合法律法规规定的前提下， │
│ │减持其所持有的公司股份合计不超过2142.5611万股，即不超过公司总股本 │
│ │的3%。其中，集中竞价减持不超过714.1870万股，即不超过公司总股本的1%│
│ │，大宗交易减持不超过1428.3741万股，即不超过公司总股本的2%。截至公 │
│ │告日，刘振东持有公司股份11468.6684万股，占公司总股本16.06%。 │
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│实控人或控股│恒通股份2020年11月19日公告，2020年10月22日，公司原第一大股东、董事│
│股东变更 │长刘振东、龙口南山投资有限公司（简称“南山投资”）分别与南山集团有│
│ │限公司（简称“南山集团”）签署《股份转让协议》、《南山投资股份转让│
│ │协议》，刘振东、南山投资拟分别以协议方式向南山集团转让其持有的公司│
│ │无限售条件流通股1634.8536万股股份、1470.0190万股股份，分别占公司总│
│ │股本的5.79%、5.21%。同日，宋建波通过大宗交易的方式向南山集团转让其│
│ │持有的公司无限售条件流通股564.48万股，占公司股份总数的2%；刘振东签│
│ │署《关于放弃表决权的承诺函》，自其上述股份转让交割日起，放弃其持有│
│ │的目标公司6130.7014万股股份的表决权。宋建波与南山集团签署《关于恒 │
│ │通物流股份有限公司之表决权委托协议》，自《股份转让协议》约定标的股│
│ │份转让交割日起，宋建波拟将其持有的目标公司1611.0025万股股份（占目 │
│ │标公司股份总额的5.71%）项下的股东表决权等股东权利（收益权和股份转 │
│ │让权除外）委托予南山集团。本次刘振东、南山投资与南山集团的股权转让│
│ │已于2020年11月18日办理完毕过户登记。交易完成后，南山集团及其一致行│
│ │动人取得公司控制权，公司的实际控制人变更为龙口市东江街道南山村村民│
│ │委员会（简称“南山村村民委员会”）。 │
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│股权收购 │收购裕龙港务100%股权：恒通股份2021年9月1日公告，公司拟收购南山集团│
│ │有限公司（简称“南山集团”）持有的山东裕龙港务有限公司（简称“裕龙│
│ │港务”）100%股权，交易总额为8,000.00万元。裕龙港务主营港口运输业务│
│ │。公司目前运输业务主要以公路运输为主，缺少水运等业务布局裕龙港务主│
│ │营港口运输业务。通过本次股权收购，公司可以将业务拓展至港口运输领域│
│ │，发展“港口+公路”联运业务模式，完善业务布局。 │
│ │全资子公司拟8181.2万元收购广西华恒通100%的股权：恒通股份2025年7月2│
│ │日公告，因公司控股子公司华恒能源需要注销，其全资子公司广西华恒通能│
│ │源科技有限公司（简称“广西华恒通”）股权需要进行处置，基于公司整体│
│ │发展规划，为进一步整合资源，更好地开展LNG相关业务，公司全资子公司 │
│ │山东恒福绿洲新能源有限公司（简称“恒福绿洲”）计划以8181.1985万元 │
│ │收购华恒能源持有的广西华恒通100%的股权。 │
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│行业竞争格局│1、港口行业 │
│ │2025年，中国港口行业在复杂的外部环境下展现了极强的韧性，核心指标稳│
│ │中有进，外贸集装箱成为增长的核心引擎，行业结构也呈现出“头部恒强、│
│ │内河崛起”的新格局。2025年的集装箱业务呈现出“外贸强于内贸”的特征│
│ │。这主要得益于“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口的强劲│
│ │增长，以及企业为应对关税博弈进行的“抢出口”效应。高附加值产品在集│
│ │装箱内的占比提升，带动了港口收入的优化。在“公转水”政策及降低物流│
│ │成本的大背景下，内河航运优势凸显。 │
│ │总体来看，2025年中国港口行业在稳增长的同时，正通过智能化、绿色化转│
│ │型和腹地拓展，不断提升在全球供应链中的核心竞争力。 │
│ │2、物流运输行业 │
│ │2025年，中国物流运输行业实现总量稳步增长、质效双升，社会物流总额达│
│ │368.2万亿元，物流总费用与GDP比率降至历史新低，数智化、绿色化成为转│
│ │型核心引擎，智能装备应用、新能源运力普及提速，制造业物流、冷链物流│
│ │等细分领域持续升级，基础设施网络不断完善。 │
│ │全球物流市场呈现分化态势，海运贸易增速放缓、运价下行，航空货运需求│
│ │走高、创历史新高，行业并购与基建投资活跃，同时国内外行业均面临运力│
│ │过剩、成本刚性上涨、供应链波动等挑战，政策层面通过物流数据互联、标│
│ │准化建设等举措推动高质量发展，整体处于去产能、强整合、提服务的深度│
│ │调整与优化升级关键阶段。 │
│ │3、清洁能源行业 │
│ │2025年国内LNG均价4260-4300元/吨，同比降低5%-6%，全年价格平稳，振幅│
│ │收窄，淡季约3800-4000元/吨，旺季4500-4800元/吨，2025年国内LNG消费 │
│ │量4106万吨，同比增加3%,增速大幅放缓，消费结构可分两部分，交通（重 │
│ │卡/船舶）2000万吨，城燃/工业2160万吨。2025年中国LNG进口量6843万吨 │
│ │同比减少10.7%，实现2021年以来首次负增长。2025年LNG整体供强需弱，宽│
│ │松运行，国产增产，进口收缩。 │
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│行业发展趋势│1、港口行业 │
│ │未来几年，中国港口行业将告别过去“野蛮生长”的规模扩张期，正式进入│
│ │“存量博弈、结构优化、价值重塑”的高质量发展阶段。行业将从单纯的吞│
│ │吐量竞争，转向以智慧绿色为核心的综合枢纽能力竞争。竞争焦点从海岸线│
│ │转向内陆腹地。港口纷纷通过海铁联运、内陆港建设等方式，将服务半径向│
│ │内陆延伸，争夺中西部货源。 │
│ │拥有深水航道资源、强大腹地产业支撑、率先完成智慧绿色转型的枢纽型港│
│ │口集团，将继续领跑行业；而功能单一、转型滞后的中小港口，将面临被整│
│ │合或边缘化的风险。 │
│ │2、物流行业 │
│ │数智化成为行业转型的核心引擎，人工智能、大数据、云计算等技术广泛应│
│ │用于物流各环节。头部企业纷纷打造AI智能决策平台，优化人车货场配置，│
│ │实现智能化调度、可视化跟踪和信息化管理，智能分拣、自动化仓储、无人│
│ │仓加速落地。 │
│ │随着运力过剩、价格战加剧，中小物流企业生存压力持续增大，行业整合速│
│ │度加快，头部企业通过并购、合作等方式扩大网络覆盖、完善服务体系，干│
│ │线物流、快递物流等领域集中度持续提升。 │
│ │未来，行业将形成“头部企业主导、细分龙头突围、中小企业补位”的格局│
│ │，头部企业聚焦一体化供应链服务，延伸服务链条，从“运输配送”向“供│
│ │应链解决方案提供商”转型；中小物流企业则聚焦区域物流、特色物流等细│
│ │分领域，打造差异化竞争优势，实现与头部企业的协同发展。 │
│ │3、清洁能源行业 │
│ │LNG进口市场将继续稳定长协资源供应，同时谋划并筹措LNG现货资源，多措│
│ │并举以实现灵活应对市场需求变化，就长协进口而言，长协资源将继续在我│
│ │国LNG进口市场承担不可或缺的保供作用。 │
│ │中国LNG工厂产量或继续保持稳健增加趋势，但增速恐很难有显著提升。与 │
│ │接收站相比，LNG工厂供应的自主性和稳定性更强，决定其将持续在国内LNG│
│ │市场中发挥至关重要的作用。未来一段时间，终端需求可期的增长空间将刺│
│ │激更多工厂的出货积极性，同时，气源供应能力的提升亦将为工厂的稳定生│
│ │产提供保障。 │
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│行业政策法规│《生产安全事故报告和调查处理条例》 │
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│公司发展战略│1、港口业务 │
│ │未来两年是公司港口业务从“产能爬坡期”迈向“满产兑现期”的关键阶段│
│ │，公司将充分利用战略核心地位，做深“护城河”，从码头运营商升级为供│
│ │应链管家。利用山东裕龙石化产业园区内企业原材料和产品进出港口的排他│
│ │性优势，持续巩固基本盘。同时，向价值链延伸，依托港口枢纽地位，逐步│
│ │向航运、贸易、供应链金融等上下游延伸，成为石化产业园区内的“物流总│
│ │包商”和供应链管家。 │
│ │2、实体物流业务 │
│ │稳固现有业务的基础上，优化运输路线和提高车辆利用率，进一步降低成本│
│ │，提高盈利能力；积极拓展客户资源，与更多大型企业建立合作关系，扩大│
│ │市场份额；加强人才培养和引进，提高团队的专业能力和服务水平；关注行│
│ │业发展趋势，积极拥抱数字化、智能化转型，提高物流服务的效率和质量。│
│ │同时，借助山东裕龙石化产业园区内企业生产规模不断扩大以及产业园区不│
│ │断进驻的企业，开展多品类、全方位的专业化危化品配送业务，承接原材料│
│ │进口及产成品出口的全链条物流需求，实现从“运输队”到区域石化产业“│
│ │物流咽喉”的转型突破。 │
│ │3、清洁能源业务 │
│ │公司未来将继续优化LNG业务结构，减少LNG运贸一体业务，以“承运为主，│
│ │贸易为辅，终端增值”，提升盈利稳定性，降低周期波动风险，提升运力结│
│ │构，聚焦高毛利承运，减少重资产占用，提升车辆周转率与利用率，旺季保│
│ │供，淡季降本，提升整体资产回报率。 │
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│公司日常经营│2025年是“十四五”规划收官之年，也是中国式现代化进程中具有重要意义│
│ │的一年。中国经济在压力中实现转型突破，展现出强大韧性与活力，长期向│
│ │好的基本趋势没有改变，为后续高质量发展奠定了坚实基础。 │
│ │公司结合市场形势的发展与变化，在已有业务的基础上，不断优化产业布局│
│ │。港口业务已全面投入运营，为山东裕龙石化产业园区内企业提供船舶停泊│
│ │、货物装卸服务，随着园区头部企业的全面投产，码头装卸量大幅度增长；│
│ │实体物流业务稳中求进，利用区位优势，不断开阔新业务；LNG业务逐步调 │
│ │整业务模式，利用运输车队规模优势，向承运业务转变；汽修、驾培等业务│
│ │稳定运行。 │
│ │报告期内公司实现营业收入13.61亿元，较上年同期减少32.05%；营业成本9│
│ │.46亿元，较上年同期降低45.11%；归属于上市公司股东的净利润2.66亿元 │
│ │，较上年同期增加71.67%。 │
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│公司经营计划│1、港口业务 │
│ │随着山东裕龙石化产业园区内更多上下游企业入驻，经营团队将积极对接入│
│ │驻企业的港口运输需求，把“大客户”变成“生态圈”。公司将不断提升货│
│ │物周转效率，引入智能化生产管理系统，优化装卸流程，缩短船舶在港停留│
│ │时间，提升泊位的实际周转能力。同时，将持续巩固安全管理体系，确保在│
│ │高压生产下的零事故运行。 │
│ │随着后期山东裕龙石化产业园区企业产能利用率提升，预计2026年港口业务│
│ │营收将继续保持高速增长，驱动公司业绩再上新台阶。 │
│ │2、实体物流业务 │
│ │重点借助山东裕龙石化
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