热点题材☆ ◇603286 日盈电子 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:汽车电子、无人驾驶、新能源车、芯片、工业互联
风格:微利股、户数减少、近期弱势、拟减持、近已解禁、最近情绪
指数:无
【2.主题投资】
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2023-11-06│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司旗下的360全景环视系统作为车载智能化系统的核心部件之一
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2023-09-28│工业互联 │关联度：☆☆☆
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子公司日盈软件主要开展工业互联网标识解析相关业务，以及为企业提供智改数转相关服务
。
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2022-01-10│芯片 │关联度：☆☆
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公司收购的惠昌传感器掌握NTC温度传感器的芯片配方调制、烧结、切片、封装检测的完整
流程
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司的产品是基于大众不同平台车型而研发的，公司的产品在传统能源车型和新能源车型上
都能使用，目前新能源车型上使用的产品占比较小
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2021-10-15│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营汽车电子及摩托车线束等零部件的研发、生产和销售
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已成为奔驰、奥迪、一汽、上汽、广汽、北汽、长安、吉利等国内外知名汽车品牌的一
级供应商
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2023-11-06│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司围绕智能座舱中“感知-传输-控制”相关产品链，大力拓展传感器、高速线束、控制器
等产品的销售和研发力度。
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2021-10-18│传感器 │关联度：☆☆
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公司主营业务包括传感器
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-23│近期弱势 │关联度：☆☆☆
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截止2024-04-23,20日跌幅为：-23.54%
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2024-04-17│最近情绪 │关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2024-04-16│近已解禁 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2024-04-19有股份解禁，占总股本比例为22.95%
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2024-04-16│拟减持 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2024-04-16公告减持计划,拟减持102.01万股,占总股本0.89%
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2023-11-13│微利股 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30公司扣非净利润为:461.53万元，净资产收益率为：0.71%
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2023-09-30│户数减少 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30股东户数相对于2023-06-30变动-29.7295%
【3.事件驱动】
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2023-01-15│电子后视镜正式获批登场，万亿市场有望开启
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近期，国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式发布，
这个标准的实施日期是今年7月1日。放眼全球，目前已经有不少车型在量产装配电子后视镜，其
中有雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、沃尔沃等，
主要集中于欧洲以及日本市场。国内方面，小鹏G7、北汽魔方、广汽埃安、本田、华人运通等车
厂也明确会搭载CMS。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │1．主要业务情况 │
│ │公司为国内领先的汽车零部件优质供应商，具有自主研发能力及生产制造能│
│ │力的高新技术企业，近年来通过不断研发创新、产品升级，逐步形成以“感│
│ │知—传输—控制”为核心的系列产品，其中感知类产品有各类传感器、360 │
│ │全景环视系统，传输类产品有车用线束，控制类产品有天窗控制器，以及洗│
│ │涤系统、精密注塑等产品。 │
│ │（2）主要产品及用途 │
│ │感知类产品 │
│ │传输类产品 │
│ │控制类产品 │
│ │洗涤系统 │
│ │精密注塑 │
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│经营模式 │（1）研发模式 │
│ │公司始终坚持以市场需求为前提，以“进口替代”为导向，与汽车整车企业│
│ │同步开发的研发模式。在整车企业开始新车型、新项目研发时，公司即同步│
│ │开始相关零部件的开发工作，同时，公司还根据新技术、新材料和新工艺的│
│ │发展趋势开展预研式研发活动。公司该种研发模式降低了研发风险，提高了│
│ │研发效率，缩短了研发、生产和销售周期，同时也保证了公司未来的技术领│
│ │先性。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司采购的主要原材料包括铜丝、铜带、橡胶水管和塑料粒子。公司建立了│
│ │完善的供应商管理制度并严格执行。根据公司采购管理流程，在初次选定供│
│ │应商时，由采购部对供应商的技术开发能力、生产能力、价格及其他资质进│
│ │行评鉴，评定通过的供应商方可进入合格供应商目录。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │公司生产部门根据营销部的销售订单，结合原材料库存情况及车间生产能力│
│ │情况，科学制定生产计划和进行库存管理。公司生产现场实行精益生产模式│
│ │（TPS），以流水线方式组织生产，生产过程中严格贯彻IATF16949质量体系│
│ │。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │公司的客户主要是汽车和摩托车整车厂，以内销为主，销售模式为直销。 │
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│行业地位 │国内领先的汽车零部件优质供应商 │
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│核心竞争力 │1、专利优势 │
│ │报告期内，公司及子公司新增发明专利2项，实用新型专利30项、外观设计 │
│ │专利1项。 │
│ │2、客户优势 │
│ │公司是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一，并获得│
│ │大众客户技术认可报告（BMG）。在汽车洗涤系统及汽车电子和精密注塑领 │
│ │域，公司目前已成为一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、沃尔沃、│
│ │一汽集团、上海汽车、广州汽车、吉利、北京汽车和北京长安的配套供应商│
│ │，并已通过一汽丰田、广汽丰田的供应商资质认证，同时公司也在积极开拓│
│ │国内外新能源汽车头部企业。 │
│ │3、技术研发优势 │
│ │公司历来重视技术研发。经过多年的研发投入和团队建设，公司已建立一支│
│ │优秀的研发技术团队。同时，在与知名的汽车合资品牌主机厂的长期合作中│
│ │，公司进一步加深了对行业和市场需求的理解，研发方向紧密联系市场，研│
│ │发成果也更加贴近客户需求。 │
│ │4、生产管理和生产成本优势 │
│ │公司采用精益生产模式（TPS）进行生产管理，从品质管理、工时管理、进 │
│ │度管理、库存管理和5S管理五个方面，不断研究生产自动化方法、提高生产│
│ │自动化水平，通过降低场地使用面积及不良品率、提高人均生产效率和缩短│
│ │生产周期，提升公司产品良率，降低车用洗涤系统、摩托车线束等产品成本│
│ │。 │
│ │5、服务优势 │
│ │公司目前已形成多部门联动的快速响应机制。营销部门在及时获取市场需求│
│ │信息后，研发人员即开始与客户进行技术沟通，或深入作业现场进行技术分│
│ │析。在确定最终技术方案时，采购部门、生产部门和质检部门也提前介入，│
│ │以保证在产品设计开发、采购、生产、物流和售后服务等各环节都对客户需│
│ │求作出快速反应，从而节省产品设计和生产时间。 │
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│经营指标 │2022年，公司加大营销力度，积极开拓新市场、新客户，实现营业收入71,1│
│ │43.54万元，较上期增长22.31%；受宏观经济影响、主机厂出现不同程度的 │
│ │停线以及物流供应链的不稳定，使公司部分业务的生产运营受到一定影响；│
│ │上游原材料价格及芯片结构性短缺、用工成本上涨等因素影响，公司经营成│
│ │本较上年同期上涨，毛利率较上期减少7.52个百分点；截至报告期末，公司│
│ │总资产117,188.94万元，较期初增长24.23%。 │
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│竞争对手 │海拉胡克、法可赛、湖北法雷奥车灯、贵州华烽、浙江力达、浙江兴达电子│
│ │线缆 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司及子公司新增发明专利2项，实用新型专利30项、外 │
│营权 │观设计专利1项。 │
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│投资逻辑 │公司是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一，并获得│
│ │大众客户技术认可报告（BMG）。在汽车洗涤系统及汽车电子和精密注塑领 │
│ │域，公司目前已成为一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、沃尔沃、│
│ │一汽集团、上海汽车、广州汽车、吉利、北京汽车和北京长安的配套供应商│
│ │，并已通过一汽丰田、广汽丰田的供应商资质认证，同时公司也在积极开拓│
│ │国内外新能源汽车头部企业。 │
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│消费群体 │汽车行业和摩托车整车厂 │
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│消费市场 │国外、国内 │
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│增持减持 │日盈电子2022年3月15日公告，公司实际控制人是蓉珠于2022年3月14日与黄│
│ │蕾签署股权转让协议，是蓉珠受让黄蕾所持有的江苏日桓投资有限公司（简│
│ │称“日桓投资”）3.9216%的股份，即通过本次协议转让是蓉珠间接增持公 │
│ │司股份10.00万股，占公司总股本的0.11%；是蓉珠计划未来6个月内，以自 │
│ │有资金择机继续增持公司股票，拟累计增持数量不低于公司总股本的1%，不│
│ │超过2%（含本次）。截至公告日，是蓉珠直接持有公司2077.50万股股份、 │
│ │持股比例为23.31%，通过日桓投资间接持有公司180.00万股股份、持股比例│
│ │为2.02%。 │
│ │日盈电子2022年8月16日公告，公司股东嘉兴鼎峰拟自公告日起3个交易日后│
│ │6个月内，以集中竞价或大宗交易的方式合计减持不超过185.00万股，即不 │
│ │超过公司总股本的2.088%。截至公告日，嘉兴鼎峰持有公司无限售条件流通│
│ │股185.00万股，占公司总股本的2.088%。 │
│ │日盈电子2022年8月29日公告，公司股东韩亚伟拟自公告日起3个交易日后6 │
│ │个月内，以集中竞价或大宗交易的方式合计减持公司股份不超过300.00万股│
│ │，即不超过公司总股本的3.386%。截至公告日，韩亚伟持有公司无限售条件│
│ │流通股440.3680万股，占公司总股本的4.9702%。 │
│ │日盈电子2023年3月15日公告，公司股东韩亚伟拟自公告日起3个交易日后6 │
│ │个月内，以集中竞价或大宗交易的方式合计减持公司股份不超过220.00万股│
│ │，即不超过公司总股本的2.4978%。截至公告日，韩亚伟持有公司无限售条 │
│ │件流通股303.3680万股，占公司总股本的3.4444%。 │
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│项目投资 │投建5G智能化汽车零部件制造项目：日盈电子2021年2月27日公告，公司拟 │
│ │投资建设5G智能化汽车零部件制造项目，项目总投资为100521.95万元。项 │
│ │目将新增5G智能网联驾驶辅助系统25万套、汽车智能洗涤系统200万套、汽 │
│ │车传感系统500万套、车用高速数据传输线束2000万套、其他精密注塑件1.2│
│ │5亿件的生产能力。项目拟建成时间为2024年6月。 │
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│产业基金 │参投汽车零部件行业产业基金：日盈电子2019年12月18日公告，公司拟参与│
│ │投资宁波梅山保税港区岱兴股权投资合伙企业（有限合伙）设立的汽车零部│
│ │件行业产业基金。基金规模为8000万元，公司认缴出资3500万元。合伙企业│
│ │之存续期限为7年，投资方向为拟以股权投资的形式投资于汽车零部件行业 │
│ │之未上市企业。 │
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│行业发展趋势│1.汽车市场发展趋势 │
│ │新能源汽车持续爆发式增长，根据中国汽车工业协会数据显示，2022年产销│
│ │分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率│
│ │达到25.6%，高于上年12.1个百分点。与此同时，中国品牌表现亮眼，紧抓 │
│ │新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升。 │
│ │2. 汽车零部件行业趋势 │
│ │在汽车智能化、电动化发展趋势下，各大车企逐渐从生产传统汽车向生产智│
│ │能汽车和电动汽车转变，这一转变将促使大量车身零部件发生变化。汽车零│
│ │部件厂商配套将从机械部件转向智能部件和电动车部件，产品价值量提升。│
│ │另一方面，我国汽车零部件厂商经过多年研发实力积累，在智能化电动化大│
│ │背景下，配套产品逐渐从单个部件向系统总成转变，产品价值提升。 │
│ │3.公司所在细分行业发展趋势 │
│ │在汽车智能化和电动化的影响下，汽车电子被广泛应用于汽车各种领域，尤│
│ │其是在智能座舱域中，但由于技术门槛等原因，国内汽车电子中高端市场几│
│ │乎被博世、大陆集团、日本电装等跨国公司所占据，国内产商主要集中在中│
│ │低端汽车电子市场。随着工信部要求进一步提升重点产业链自主可控能力，│
│ │强化产业链上下游、大中小企业协同攻关，促进全产业链发展，未来国产零│
│ │部件“进口替代”必将加速进行。 │
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│公司发展战略│在业务战略上，紧抓汽车技术升级和行业变革的历史性机遇，紧跟汽车电气│
│ │化、智能化、网联化等行业发展趋势，瞄准国内龙头及国际中高端整车及零│
│ │部件企业，利用现有已切入或定点项目为基点，优先加快对现有中高端客户│
│ │新项目的拓展，扩大与客户的影响力和配套黏度，同时在新的平台基础上，│
│ │围绕国产化替代、新能源汽车领域加快开拓新市场、新客户和新项目，力争│
│ │实现新能源汽车头部客户全覆盖。 │
│ │在产品战略上，通过加强研发平台能力建设，提升产品性能和质量，在强化│
│ │汽车清洗系统市场领先地位的同时，围绕智能座舱域中“感知—传输—控制│
│ │”相关产品链，集中力量加大对传感器、高速线束、控制器等产品的销售和│
│ │研发力度，打造出一两款技术方案领先、具备一定市场占有率的拳头产品，│
│ │进一步提升公司在汽车电子领域的行业口碑，充分利用公司既有的客户资源│
│ │，力争实现现有产品全覆盖。 │
│ │公司将努力成为集产品开发、制造、销售为一体的、具有核心知识产权和自│
│ │主制造能力的汽车零部件供应商。 │
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│公司日常经营│1.5G智能化零部件项目有序推进 │
│ │2022年公司克服了宏观经济形势的不利影响，项目建设有序推进，报告期内│
│ │，项目主体建筑已封顶，外墙装饰基本完成，机电安装、市政工程正在实施│
│ │中。截至2022年12月31日，公司已累计项目投入20,169.35万元。预计2023 │
│ │年下半年进行竣工验收，年底陆续开始搬迁和设备安装调试。 │
│ │2.非公开发行股票再融资适时启动 │
│ │公司于2022年11月18日召开第四届董事会第五次会议、2022年12月23日召开│
│ │2022年第三次临时股东大会，审议通过《关于公司非公开发行A股股票方案 │
│ │的议案》，本次公司拟募集资金不超过3.98亿元，用于汽车智能座舱电子产│
│ │品产能建设项目（该项目为“5G智能化汽车零部件制造项目”的构成部分）│
│ │及补充流动资金。 │
│ │3.研发项目快速转化成果显著 │
│ │2022年公司研发销售正向驱动、成果快速转化，在多个项目上实现突破。温│
│ │度传感器获得比亚迪、一汽丰田项目定点，并实现量产；PM2.5传感器新增 │
│ │上海马勒、一汽法雷奥、北京汽车、华人运通项目定点，已部分实现量产；│
│ │阳光传感器获得一汽红旗、一汽轿车项目定点，已实现量产；车用高速传输│
│ │线束已实现量产，并于2023年初拿到德国大众能力认可；激光雷达清洗获得│
│ │多家Tier1、Tier2项目定点，已部分实现量产；360全景环视系统及摄像头 │
│ │获得德国大众BMG认证并实现量产。 │
│ │4.新客户市场开拓卓有成效 │
│ │2022年公司受多个汽车主机厂停产、供应链停滞的影响，原有与汽车零部件│
│ │相关的生产经营一度出现放缓，但公司积极行动、提前布局，利用自身在精│
│ │密注塑以及组装方面的优势，拓展当地优质客户，与九号公司旗下的纳恩博│
│ │、九号科技开展深度合作，业务量快速增长，目前九号公司已成为公司短交│
│ │通业务的重要客户。同时，公司凭借着多年来在汽车行业的良好口碑以及生│
│ │产制造方面的优势，获得了与上海科世达长期合作的机会，扩大了公司的业│
│ │务量，在外部环境相对困难的形势下，维持了公司业务规模增长的势头。 │
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│公司经营计划│1.集中资源，聚焦产品聚焦客户 │
│ │2023年公司将集中优质资源、聚焦优势产品、聚焦头部客户，打造公司在市│
│ │场中的核心竞争力。在产品端，围绕智能座舱域中“感知—传输—控制”相│
│ │关产品链，集中力量加大对传感器、 高速线束、控制器等产品的销售和研 │
│ │发力度，打造出技术方案领先、具备一定市场占有率的拳头产品，进一步提│
│ │升公司在汽车电子领域的行业口碑。在客户端，要加大对新能源汽车客户的│
│ │开拓力度，把头部客户全覆盖作为目标，同时也要充分利用公司既有的客户│
│ │资源，把现有产品全覆盖作为目标，努力提高单车价值量和单客户价值量。│
│ │ │
│ │2.资本运作，定增融资早日落地 │
│ │2023年全面实行股票发行注册制，公司向特定对象发行股票进行再融资的相│
│ │关工作也在积极推进中，本次再融资对公司后续“5G智能化汽车零部件制造│
│ │项目”整体的顺利实施至关重要，也是公司2023年工作的重中之重，我们在│
│ │思想上不能有丝毫懈怠，行动上仍然要全力以赴，争取早日拿到注册批文。│
│ │同时，我们也将积极与市场沟通交流，做好投资者关系管理工作，吸引资本│
│ │市场更多优质资源，力争年内圆满完成再融资工作。 │
│ │3.提质增效，内部管理常抓不懈 │
│ │2023年公司仍将把内部管理作为一项重要工作常抓不懈，充分发挥系统优势│
│ │，量化工作成果，通过不断的发现问题、对比差距、查找原因、落实改进，│
│ │内部挖潜、提质增效。通过数字化管理 使各部门树立成本意识、强化责任 │
│ │意识、优化资源配置，提升产品质量，提高人均产值。同时，通过管理也能│
│ │凝聚共识、锻炼队伍，识别出优秀的技术人才和管理人才，让每个人都有充│
│ │分锻炼的机会，给每个人都有施展才能的平台，让每个人都能与公司共同成│
│ │长。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│1.宏观经济及汽车行业周期性波动的风险 │
│ │公司产品主要运用于汽车行业，经营业绩与宏观经济及汽车行业的发展趋势│
│ │密切相关。若未来宏观经济景气度下降、汽车产业政策发生不利变化、汽车│
│ │终端消费需求下滑，可能会导致国内汽车产销量下滑、汽车零部件行业竞争│
│ │加剧，给公司的经营业绩带来不利影响。 │
│ │2.主要原材料价格波动的风险 │
│ │2021年以来，塑料粒子、铜材等大宗商品价格波动幅度较大。当原材料价格│
│ │大幅上涨，公司产品价格调整不及时或不充分，或下游客户对产品价格调整│
│ │不接受，且公司难以通过成本管控措施以及产品价格调整消化上述影响，可│
│ │能导致公司产品毛利率下滑，进而对公司经营业绩产生不利影响。 │
│ │3.芯片供应短缺的风险 │
│ │2022年芯片供应紧张的情况未有缓解，芯片短缺将直接或间接影响公司的产│
│ │能，尤其是汽车电子类产品的产能，对公司营业成本和毛利率水平同样会产│
│ │生不利影响。 │
│ │4.毛利率持续下滑的风险 │
│ │近年来受公共卫生事件的影响以及原材料、芯片价格高位波动，导致公司用│
│ │工成本、管理成本、生产成本上升，同时受汽车行业产品价格年降、市场竞│
│ │争激烈以及拓展新业务的影响，公司产品毛利率可能将面临持续下滑的风险│
│ │。 │
│ │5.客户相对集中的风险 │
│ │公司营业收入相对集中在一汽大众、上汽大众、九号公司等客户的项目上。│
│ │如果公司主要客户需求下降、客户对公司供应商认证资格发生不利变化、因│
│ │产品交付质量或及时性等原因不能满足客户需求而使客户转向其他供应商采│
│ │购产品或向公司提出巨额索赔，或者如果未来大众集团因全球质量等问题导│
│ │致其品牌声誉受损进而影响在中国的销售业务，将可能给公司的业务、营运│
│ │及财务状况产生重大不利影响。 │
│ │6.新产品开发的风险 │
│ │新产品必须经过客户严格的质量认证，认证周期长、环节多，不确定风险大│
│ │，公司存在因新产品认证失败导致业绩下滑或中断与客户合作的风险。 │
│ │7.因汽车大规模召回被客户索赔的风险 │
│ │公司所生产的汽车零部件品种多、数量大、质量要求高，一旦因本公司产品│
│ │质量问题引致相关汽车大规模被召回，公司将面临客户较大金额索赔的风险│
│ │。 │
│ │8.产品价格下降风险 │
│ │汽车零部件行业普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货后1-3年内 │
│ │有3%-5%的年度降幅。如果未来产品价格持续下降且成本控制水平未能同步 │
│ │提高或者由于无法开发大量新产品以提高平均售价，公司业绩将受到产品价│
│ │格下降的不利影响。 │
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│股权激励 │日盈电子2021年7月12日发布限制性股票与股票期权激励计划，公司拟授予 │
│ │权益总计250万份，其中首次授予200万份，预留授予权益（限制性股票或股│
│ │票期权）50万份。首次授予的权益中，限制性股票方面，公司拟向43名激励│
│ │对象授予105万股限制性股票，授予价格为7.52元/股。股票期权方面，公司│
│ │拟向42名激励对象授予95万份股票期权，行权价格为15.03元/股。首次授予│
│ │的限制性股票/股票期权自首次授予日起满一年后分三期解锁/行权，解锁/ │
│ │行权比例分别为25%、35%、40%。主要解锁/行权条件为：以2020年净利润为│
│ │基数，2021年至2023年净利润增长率分别不低于116%、180%、264%。 │
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│增发股票 │定增募资投入汽车电子项目等：日盈电子2022年11月20日发布定增预案，公│
│ │司拟非公开发行不超过2642.28万股股份，募集资金总额不超过39814万元，│
│ │扣除发行费用后拟用于：1）汽车智能座舱电子产品产能建设项目，拟投入 │
│ │募集资金34014万元。预计达产后可实现营业收入6.275亿元，实现年均净利│
│ │润6560.03万元，预计项目投资财务内部收益率所得税后为12.76%，回收期 │
│ │为8.35年（含建设期3年）。2）补充流动资金项目，拟投入募集资金5800万│
│ │元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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