热点题材☆ ◇603312 西典新能 更新日期：2025-04-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、风电、特斯拉、新能源车、储能
风格:融资融券、回购计划、两年新股、拟减持、机构吸筹、最近情绪
指数:上证380、中证回购
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品电池连接系统、电控母排主要应用于新能源汽车领域
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2024-11-08│储能 │关联度：☆☆☆
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公司在电化学储能领域，电池连接系统产品已通过宁德时代批量供货特斯拉储能项目
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2024-11-06│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司在电化学储能领域，电池连接系统产品已批量供货特斯拉等储能项目
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2024-10-14│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司基于在热压合领域的技术积累以及锂电池电芯连接的应用需求，将热压合工艺应用于锂
电池领域，推出电池连接系统，有效提升锂电池成组效率和空间利用率，推动电池模组结构创新
以及成组技术发展
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2024-01-11│风电 │关联度：☆☆☆
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公司针对海上风电，陆地高海拔风电，以及低风速(小于5.5m/S)风场的应用环境特点，提供
了大量叠层母排最优化解决方案。
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2025-03-29│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31，第一大客户：宁德时代占营业收入比例为68.55%
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2025-04-07│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2025-03-31│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过10000万元(250万股),回购期:2024-09-30至2025-09-29
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2025-03-12│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-03-12公告减持计划,拟减持161.60万股,占总股本1.00%
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2025-01-11│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-01-11上市，发行价：29.02元
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2024-12-31│机构吸筹 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止 2024-12-31机构持股环比增加104.67%
【3.事件驱动】
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2024-08-02│中国中车：近期签订合计约459.9亿元合同
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中国中车于近期（主要为2024年6-7月）签订了若干项合同，合计金额约459.9亿元人民币，
约占本公司中国会计准则下2023年营业收入的19.6%。其中动车组高级修137亿，叠加一季度签订
的148亿，今年中车已累计拿到285亿动车高级修订单，上半年相比去年全年订单额已近翻倍。历
史上公司动车组高级修订单的历史高峰是在2019年，当年共签订303亿。广发机械认为，当下随
着动车组进入五级修周期，新一波轨交大修周期的浪潮已至，并且相比于整车装备，维修业务的
周期更短、利润率更高，未来高级修+大修订单的显著放量将带动相关公司利润中枢持续上移。
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2024-07-04│特斯拉储能业务增速惊人，上海储能超级工厂有望带动产业链腾飞
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特斯拉2024股东大会上，CEO马斯克表示，特斯拉在储能领域的业务增长迅猛，年增长率将
达到200%至300%。此前，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年
第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦
时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。德邦证券指出，中国储能产业链具有制造、成本和市场等优势。特
斯拉在中国上海建设储能厂，一方面看中了中国的规模制造、快速响应优势，能够快速补齐Mega
pack产能短板；另一方面利用中国完备且成本低廉的储能系统产业链优势能够降低Megapack成本
，特斯拉在中国的储能业务布局有望带动相关产业链蓬勃发展。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司的主营业务为电连接产品的研发、设计、生产和销售，主要产品包括电│
│ │池连接系统和复合母排。自设立以来，公司一直从事电连接技术的研究、开│
│ │发和应用，产品广泛应用于新能源汽车、电化学储能、轨道交通、工业变频│
│ │、新能源发电等领域。 │
│ │公司深耕热压合技术，凭借持续创新不断丰富电连接产品种类及应用领域，│
│ │创造性地将复合母排热压合工艺应用于电池连接系统的生产制造过程中，于│
│ │2017年推出热压合方案电池连接系统，推动行业朝轻量化、集成化方向发展│
│ │。公司拥有一支经验丰富的自动化设备开发团队，主要生产、检测设备均为│
│ │自主设计制造。强大的设备自制能力，保障了公司能够快速响应不同领域客│
│ │户的个性化需求，有效降低了生产成本。 │
│ │经过多年发展，公司积累了宁德时代、比亚迪、法拉电子、中国中车、阳光│
│ │电源、国轩高科、西屋制动、罗克韦尔、东芝三菱等优质客户，产品质量及│
│ │口碑获得客户高度认可，先后获得宁德时代“质量优秀奖”、罗克韦尔“技│
│ │术创新优秀奖”、阳光电源“优秀供应商”、东芝三菱“设计降本优秀奖”│
│ │等多项荣誉。在新能源汽车领域，公司产品应用于比亚迪、特斯拉、蔚来、│
│ │理想、小鹏、长城、赛力斯等整车厂的热销车型。 │
│ │作为一家以技术驱动的高新技术企业，公司坚持在技术研发、产品质量、技│
│ │术服务上为客户提供具有竞争力的产品以及快速优质的完整解决方案。公司│
│ │现有47项已授权专利，其中发明专利4项、实用新型专利41项、外观设计专 │
│ │利2项。公司被江苏省工业和信息化厅评为“2022年省级专精特新中小企业 │
│ │”，并被江苏省科学技术厅授牌“江苏省新型柔性叠层母排工程技术研究中│
│ │心”。公司还通过了IRIS国际铁路行业质量管理体系认证、汽车行业质量管│
│ │理体系认证（IATF16949）、质量管理体系认证（ISO9001）以及环境管理体│
│ │系认证（ISO14001）。 │
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│产品业务 │公司的主营业务为电连接产品的研发、设计、生产和销售，主要产品包括电│
│ │池连接系统、工业电气母排、电控母排。产品广泛应用于新能源汽车、电化│
│ │学储能、轨道交通、工业变频、新能源发电等领域。 │
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│经营模式 │公司拥有独立的研发、销售、采购和生产体系，主要面向锂电池厂商、新能│
│ │源汽车整车厂及配套厂商、工业电气设备制造商等用户直接销售各类电连接│
│ │产品。由于电连接产品为非标准化的定制产品，公司结合客户应用需求参与│
│ │产品定制开发，在产品设计、工艺开发以及关键设备制造等方面积累了丰富│
│ │经验，形成了“定制开发、以销定产”为主的经营模式，具有成熟的经营业│
│ │务模式。 │
│ │1、研发模式 │
│ │公司以行业发展趋势和客户需求为导向开展研发活动，主要包括前瞻性研发│
│ │与产品开发两类。其中，前瞻性研发指公司根据国家产业政策、行业发展方│
│ │向及现有工艺改善需求，主动研发新材料、新工艺，不断丰富公司产品、设│
│ │备及工艺技术储备；产品开发则主要围绕客户需求展开，根据客户具体应用│
│ │需求进行定制开发，通过客户验证与实际应用加以不断完善。 │
│ │2、销售模式 │
│ │公司所生产的电连接产品为非标准化的定制产品。根据下游客户应用场景不│
│ │同，相应的电连接产品的规格尺寸、电气性能指标要求存在较大差异，产品│
│ │呈现强专业性和高度定制化的特点。公司需与下游客户直接进行技术交流，│
│ │从而更好地了解及满足客户需求。因此公司采用向客户直接销售的模式，不│
│ │存在经销商销售情形。公司销售部下设客服部和商务部，其中客服部负责销│
│ │售订单执行、售后和维护工作，商务部负责潜在项目的挖掘和订单的争取。│
│ │3、采购模式 │
│ │公司采购的原材料主要包括电子材料、铜材、铝材、绝缘材料等，主要原材│
│ │料采用按需采购的模式。公司与主要供应商签署框架合同，以客户的订单或│
│ │需求计划为基础，制定相关采购计划，由采购部审批通过后向相关供应商下│
│ │达采购订单并对采购订单全程跟踪，待仓库签收后进行相关质量检测并入库│
│ │。对供应商的管理，公司制定了供应商管理程序，规定了对供应商的选择、│
│ │评价和重新评价的要求，以保证供应商选择、评价的客观性，加强对供应商│
│ │的日常管理和绩效考核。 │
│ │4、生产模式 │
│ │针对电连接产品定制化程度较高的特点，公司采取“以销定产”的生产模式│
│ │，以客户订单为依据，根据订单具体需求安排生产。公司制定了标准化的生│
│ │产管理程序以及相应的作业流程，确保产品品质及交货期限满足客户的要求│
│ │。 │
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│行业地位 │公司自成立以来一直专注于电连接产品的研发、生产与销售，始终坚持技术│
│ │创新和产品升级，先后获得IRIS国际铁路行业质量管理体系认证、汽车行业│
│ │质量管理体系认证，拥有“江苏省新型柔性叠层母排工程技术研究中心”，│
│ │系具备多应用领域产品开发设计能力并能够实现高效柔性定制的高新技术企│
│ │业。依托技术研发、产品设计以及工艺制造能力，公司电连接产品在产品创│
│ │新、多领域产品开发设计等方面具有较强的竞争优势，在业内具备较强的竞│
│ │争力和行业地位。 │
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│核心竞争力 │(一)研发及设计优势 │
│ │公司自成立以来，一直专注于电连接领域的技术研究，经过17年技术积累，│
│ │在产品创新、研发设计等方面具备较强的技术优势。2019年，公司参与宁德│
│ │时代T项目大模组电芯连接方案设计及产品定制开发，完成大尺寸FPC采样电│
│ │池连接系统的规模量产。此外，公司还自主研发下一代FFC采样电池连接系 │
│ │统，相较于FPC，FFC信号线路成本更低、强度更高。 │
│ │（二）主要生产设备自制优势 │
│ │公司通过自主设计制造关键生产设备，一方面，能够满足公司产品的定制生│
│ │产需求、降低生产成本。另一方面，可快速响应下游客户对于产品优化及升│
│ │级换代的需求：目前新能源汽车仍处于技术快速迭代阶段，公司自主掌握关│
│ │键设备的开发设计技术，可根据客户设计变更对生产线进行快速改造，进而│
│ │满足新能源汽车行业技术迭代较快的需求特点，有效提升公司市场竞争力。│
│ │（三）客户资源优势 │
│ │由于电连接产品的性能指标直接影响到电气设备的运行稳定，因此下游客户│
│ │对产品的性能及可靠性有着严格的要求，对供应商的认可建立在长时间磨合│
│ │的基础之上，倾向于选择在行业内具有良好口碑、长期开展相关业务的供应│
│ │商。公司在电连接行业深耕多年，凭借产品技术水平以及工艺制造优势树立│
│ │了良好的用户口碑，与下游多个应用领域的优质客户，宁德时代、蜂巢能源│
│ │、上汽时代、一汽、比亚迪、中国中车、西屋制动、罗克韦尔、法拉电子等│
│ │建立了长期稳定的合作关系，客户粘性较高，拥有丰富的客户资源。 │
│ │在新能源汽车和储能领域，公司凭借自身技术优势和行业地位，与海外多家│
│ │客户开展了技术交流和业务拓展。 │
│ │（四）多领域应用经验优势 │
│ │公司始终以电连接产品为核心，通过产品技术创新拓展不同应用领域。经过│
│ │多年的沉淀，公司产品目前已涵盖新能源汽车、电化学储能、轨道交通、工│
│ │业变频、新能源发电等多个应用领域，公司在上述领域积累了丰富应用经验│
│ │，能够为不同领域客户提供解决方案。通过多领域横向发展，公司一方面拓│
│ │展了产品市场空间，有效提升了盈利能力和抗风险能力，有利于可持续发展│
│ │；另一方面，公司积累了不同领域的应用经验，通过对不同领域技术的融合│
│ │借鉴，有利于产品及工艺创新，例如公司将复合母排热压合工艺应用到电池│
│ │行业，为电池连接系统行业向轻量化、集成化发展贡献了力量。 │
│ │（五）精益制造和信息化管理优势 │
│ │公司建立了精益化生产管理模式，构建了覆盖来料、仓储、装备、货流标准│
│ │化流程和核心零部件模块化供应环节的生产管理机制，公司生产管理部门通│
│ │过对物料需求、物料交期、生产计划制定、订单交期需求及物料领用、储存│
│ │等进行统筹管理，提高供应链和生产线的反应速度，有效控制了生产管理成│
│ │本。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入216,453.43万元，较去年同期增长17.94%；归属│
│ │于上市公司股东的净利润22,781.45万元，较去年同期增长14.99%；归属于 │
│ │上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润21,862.79万元，较去年同期增 │
│ │长12.15%。 │
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│竞争对手 │壹连科技、广州安博新能源科技有限公司、安费诺、上海维衡精密电子股份│
│ │有限公司、罗杰斯公司、浙江赛英电力科技有限公司。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，公司已取得各类授权专利共47项，其中发明专利│
│营权 │4项、实用新型专利41项、外观设计2项。 │
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│投资逻辑 │1.公司自成立以来，一直专注于电连接领域的技术研究，经过17年技术积累│
│ │，在产品创新、研发设计等方面具备较强的技术优势。2019年，公司参与宁│
│ │德时代T项目大模组电芯连接方案设计及产品定制开发，完成大尺寸FPC采样│
│ │电池连接系统的规模量产。 │
│ │2.公司始终以电连接产品为核心，通过产品技术创新拓展不同应用领域。经│
│ │过多年的沉淀，公司产品目前已涵盖新能源汽车、电化学储能、轨道交通、│
│ │工业变频、新能源发电等多个应用领域，公司在上述领域积累了丰富应用经│
│ │验，能够为不同领域客户提供解决方案。 │
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│消费群体 │宁德时代、蜂巢能源、上汽时代、一汽、比亚迪、中国中车、西屋制动、罗│
│ │克韦尔、法拉电子等 │
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│消费市场 │公司产品销售以境内销售为主，主要客户包括宁德时代、比亚迪、法拉电子│
│ │、中国中车、阳光电源等知名企业。公司境外销售对象均系合作时间长、需│
│ │求量稳定的客户，境外销售金额较小且稳步增长。 │
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│增持减持 │西典新能2025年3月12日公告，公司股东长江晨道计划公告日起15个交易日 │
│ │后的三个月内，通过集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过161.│
│ │60万股，占公司总股本比例不超过1%。截止本公告日，长江晨道持有公司股│
│ │份727.20万股，占公司总股本的4.5%。 │
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│行业竞争格局│复合母排产业发展源于高频化、大功率功率器件的广泛应用，下游客户主要│
│ │为大型电气设备厂商，行业技术门槛较高，行业内企业通常具备强大的技术│
│ │研发实力与工艺积淀，目前行业竞争格局较为稳定。 │
│ │电池连接系统伴随锂电池在新能源汽车、储能等领域的规模化应用而发展，│
│ │行业起步较晚，但发展速度较快，行业竞争主要围绕满足电池包及电池模组│
│ │结构创新要求以及降低成本展开。尽管近年来新能源市场发展火热，吸引了│
│ │众多厂商布局相关产业链上下游，行业竞争比较激烈，但国内电池连接系统│
│ │主要市场份额仍由少数技术创新能力较强、具备规模量产和产业化应用经验│
│ │的厂商占据。 │
│ │电池连接系统下游应用领域主要包括新能源汽车、电化学储能，均属于国家│
│ │产业政策明确支持的领域。在"双碳"目标以及国家能源转型背景下，国家出│
│ │台了《2030年前碳达峰行动方案》、《新能源汽车产业发展规划（2021-203│
│ │5年）》、《关于加快推动新型储能发展的指导意见》等一系列重点支持行 │
│ │业发展的产业政策。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由│
│ │之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，产业政策主要围绕推动│
│ │新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国等方向；新型储能是支撑新│
│ │型电力系统的重要技术和基础装备，对推动能源绿色转型、应对极端事件、│
│ │保障能源安全、促进能源高质量发展、支撑应对气候变化目标实现具有重要│
│ │意义。 │
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│行业发展趋势│在国家政策扶持和技术进步的推动下，新能源汽车、电化学储能市场快速发│
│ │展，我国新能源汽车的产业规模正在逐渐扩大，处于行业的高速发展阶段，│
│ │电化学储能正处于由商业化初期步入规模化应用的发展阶段，未来市场空间│
│ │较大。得益于下游应用行业的广阔发展前景，电池连接系统行业仍处于快速│
│ │发展的阶段，发展趋势良好。 │
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│行业政策法规│《2030年前碳达峰行动方案》、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年│
│ │）》、《关于加快推动新型储能发展的指导意见》等 │
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│公司发展战略│未来公司将发挥在电连接领域积累的技术及产品优势，优化提升产能布局，│
│ │巩固轨道交通、工业变频、新能源发电等多个领域竞争优势，同时把握全球│
│ │新能源行业发展机遇，加强海内外市场的拓展，稳步提升市场份额，保持在│
│ │新能源汽车、储能等新兴业务领域的高速增长态势，致力于成为复合母排、│
│ │电池连接系统创新技术的领导者。 │
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│公司日常经营│（一）推进项目建设，完善产能布局 │
│ │为加快动力电池和储能业务的扩产，公司于2023年实施苏州工厂的扩建和西│
│ │部工厂的落地，报告期内公司苏州工厂电池连接系统产能逐步提升，西部工│
│ │厂落户成都双流区，土建工程预计在2025年底完成，目前以租赁的方式实施│
│ │生产，配套宜宾宁德时代基地等西部项目。 │
│ │（二）完成薄膜、直焊、FCC采样技术开发，产品实现批量应用 │
│ │报告期内，在技术创新方面，公司薄膜、直焊、FCC采样技术完成重要突破 │
│ │，并成功将三种技术应用于电池连接系统产品，已实现稳定供货于部分车型│
│ │。 │
│ │（三）推进数字化建设，提升运营管理效率 │
│ │报告期内，公司优化完善了制造生产、供应链、仓储配送一体化管理平台，│
│ │实现了多系统之间的有效协作、数据同步、实时数据共享、互动,使生产控 │
│ │制更加准确和高效，大幅提升了管理效率。 │
│ │（四）持续升级新工艺，开拓新技术路线 │
│ │2024年，公司在行业内率先推出薄膜技术，该技术采用了单层薄膜热压合技│
│ │术。与以往的热压合技术相比，材料成本降低，自动化程度提高，降低了产│
│ │品的整体成本。与吸塑托盘简易电池连接系统相比，既降低了产品成本又提│
│ │高了产品可靠性。公司自研自制了该技术的动力电池连接系统柔性生产线，│
│ │使产线压合效率大幅提升，设备能耗大幅降低。 │
│ │（五）产业链延伸，成本管控优势提升 │
│ │报告期内，公司实现FCC替代FPC信号采集技术的突破，同时FCC车间实现批 │
│ │量供货，标志着公司从CCS产业延伸到上游信号采集产业链，该产业的打通 │
│ │，将逐步提升公司成本管控优势和产品竞争力。 │
│ │（六）优化人力资源配置，增强人才核心竞争力 │
│ │报告期内，公司立足当前，着眼未来，提升全员能力，开展岗位技能、管理│
│ │能力等全方位的内外训课程；搭建核心岗位任职资格体系，建立人才发展通│
│ │道，培养复合型、多面手管理干部梯队；围绕着公司战略进行组织变革，优│
│ │化组织结构，提升组织效率，使内部管理更加科学高效。 │
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│公司经营计划│1、加强研发投入、提升产品价值 │
│ │为积极响应下游客户的需求变化，公司将持续推进“生产一代，研发一代、│
│ │探索一代”的研发战略。 │
│ │2025年，公司将加大薄膜、直焊、FCC技术的推广和应用，公司将加强新技 │
│ │术产线设备的研发，不断迭代高效率的产线，通过精益制程工艺的开发优化│
│ │，提高工艺的稳定性、减少人员的投入，降低产品成本，从而提升公司的产│
│ │品竞争力。 │
│ │2、推进募投项目、扩充产能 │
│ │2025年，公司将确保募集资金投资项目的建设有序进行，并做好募集资金使│
│ │用的管理和监督工作。 │
│ │3、加大市场拓展、提升份额 │
│ │2025年，公司将加大潜在海内外客户开发的力度，推进与客户在新技术新产│
│ │品开发的早期介入。同时，加快定点项目的推进，提升产品交付及客户服务│
│ │水平。公司将加强销售团队建设，优化营销策略，提升营销效率，进一步提│
│ │升市场份额。 │
│ │4、提升内部管理、降本增效 │
│ │2025年，公司将围绕生产建设、人才管理、创新设计、供应链管理等关键项│
│ │目，通过提升管理，在产品良率、人均产值、费用支出、安全环保节能等方│
│ │面全面持续改善。 │
│ │同时，公司将通过技术突破、工艺创新实现“研艺”融合，持续提高生产改│
│ │善、物料控制及产线自动化程度，降低内部运营成本。 │
│ │5、强化内控管理、合规经营 │
│ │公司将围绕合法合规、规范运作、风险管控和管理水平提升，开展系列合规│
│ │管理体系建设工作：修订完善公司内控管理、授权管理等相关制度，严格履│
│ │行决策程序；运用信息化手段，将合规要求和防控措施全面嵌入业务流程，│
│ │实现动态监测，构建全面风险管理体系，为实现公司2025年经营目标保驾护│
│ │航。 │
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│公司资金需求│本公司的政策是定期监控短期和长期的流动资金需求，以及是否符合借款协│
│ │议的规定，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│1、市场竞争加剧风险 │
│ │公司自设立以来一直专注于电连接技术的研究、开发和应用，产品主要包括│
│ │电池连接系统和复合母排，下游应用领域主要包括新能源汽车、电化学储能│
│ │、轨道交通、工业变频、新能源发电等。受产业政策扶持以及下游需求推动│
│ │，新能源汽车、电化学储能及新能源发电行业市场规模保持快速增长，吸引│
│ │跨行业资本与产能涌入，导致产业链上下游均面临行业竞争日趋激烈的风险│
│ │，进而给公司带来较大的竞争压力。未来，如果公司不能进一步把握行业发│
│ │展机遇、实现产品创新升级和规模提升、持续保持行业优势地位，未能有效│
│ │应对市场竞争加剧的风险，将对公司经营业绩产生不利影响。 │
│ │2、新能源汽车降价、成本降低沿着产业链扩散导致的公司产品售价持续降 │
│ │低的风险 │
│ │我国新能源汽车行业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场│
│ │竞争快速发展，具有显著竞争优势。随着以新能源汽车为代表的国内自主品│
│ │牌乘用车崛起，新能源车渗透率快速提升，压缩传统燃油车市场空间，汽车│
│ │行业整体竞争趋于激烈，整车厂商陆续通过主动降价争夺市场份额。新能源│
│ │汽车终端降价，使得成本降低沿着产业链扩散，导致公司产品售价存在持续│
│ │降低的风险。 │
│ │3、新能源汽车行业“洗牌”风险 │
│ │从中汽协数据来看，2023年以来，新能源汽车行业增速放缓，进入到稳健增│
│ │长期。但与此同时，仍有造车新势力在不断涌入市场，市场行业竞争不断加│
│ │剧。迫于市场竞争压力，诸多新能源汽车厂乃至传统燃油车厂开始进行降价│
│ │等促销活动，加速行业“洗牌”。2023年以来，已有部分新能源汽车厂出现│
│ │较为严重经营问题，未来随着市场竞争强度的增加，预计新能源汽车的行业│
│ │集中度仍会提升，可能会有相当部分车企出现经营困难，行业发生“洗牌”│
│ │。在此背景下，若公司生产产品应用于相应车厂，则会对公司经营业绩产生│
│ │不利影响。 │
│ │4、海外新能源汽车政策不确定性风险 │
│ │近年来，国际宏观形势不断变化，海外新能源汽车行业政策也面临较大的不│
│ │确定性。福特汽车宣布推迟120亿美元的电动汽车扩产计划，奔驰放弃2030 │
│ │年全面油转电计划，英国将燃油车禁售令从2030年推迟到2035年，欧盟官方│
│ │则无限期推迟了2035年全面淘汰燃油车的计划。海外新能源汽车政策的变化│
│ │可能会影响新能源汽车的出口销量，进而影响公司经营业绩。 │
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