热点题材☆ ◇603329 上海雅仕 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:上海自贸、一带一路
风格:融资融券、微盘股、小盘国企、微盘精选
指数:无
【2.主题投资】
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2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
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2020年3月30日公司在互动平台称：连云港亚欧一带一路供应链基地有限公司注册资本2亿元
，其中公司出资额为1.4亿元，持股比例为70%
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2020-09-28│上海自贸 │关联度：☆☆☆☆
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公司位于上海自由贸易试验区，主营供应链物流及供应链执行贸易业务。经营范围：实业投
资，投资管理，资产管理，从事货物及技术的进出口业务，金属材料、化工原料及产品（危险化
学品详见许可证）、矿产品、煤炭、机电产品的销售，计算机软硬件的研发、销售，货运代理。
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2024-10-10│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事供应链物流和供应链执行贸易业务。公司供应链物流业务主要分为多式联运和
第三方物流服务两大类。
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2020-08-08│危化品储运 │关联度：☆☆☆
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公司的控股子公司安徽长基供应链管理有限公司投资新建安徽长基危化品仓储项目，可辐射
服务于南京、马鞍山等多个周边城市。
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2018-01-24│自由贸易港 │关联度：☆☆☆☆
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公司位于上海自由贸易试验区，主营供应链物流及供应链执行贸易业务。经营范围：实业投
资，投资管理，资产管理，从事货物及技术的进出口业务，金属材料、化工原料及产品（危险化
学品详见许可证）、矿产品、煤炭、机电产品的销售，计算机软硬件的研发、销售，货运代理。
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2025-06-27│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-06-27│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2025-06-27│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-27公司AB股总市值为：23.20亿元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司作为一家现代综合供应链管理服务企业，专注于为大型工业客户提供高│
│ │度定制化的物流解决方案。 │
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│经营模式 │1、多式联运 │
│ │公司多式联运业务主要服务对象为大型工业企业、行业龙头企业，通过对供│
│ │应链产品的精细化管理及对信息化平台的持续优化，采用公路、铁路、水路│
│ │的多式联运方式，进一步做大、做精、做强，利用网络线路优势，为客户提│
│ │供“门到门”的物流服务，不断扩展和延伸综合物流服务能力，降低客户运│
│ │输成本，提升供应链产品价值，增加客户粘性，打造公司形象，形成品牌效│
│ │应。 │
│ │2.第三方物流 │
│ │报告期内，公司提供第三方物流服务的客户主要为生产制造及资源型贸易企│
│ │业。公司与海关、港口、物流中枢及节点单位有着良好的长期合作基础，从│
│ │客户需求出发，利用公司的经营优势，整合相关资源，通过定制化的物流运│
│ │作模式，满足客户实际需求，降低了客户的库存成本及港口费用。根据客户│
│ │需求，公司为客户提供最优的物流解决方案，有效的提升了客户忠诚度，与│
│ │多家大型企业建立了长久稳定的合作关系。 │
│ │3.供应链执行贸易 │
│ │公司与上游供应商、下游客户长期紧密合作，保障货物来源稳定和产品销售│
│ │渠道畅通，并以公司的供应链物流服务为依托，形成一个从上游到下游高效│
│ │稳定的供应链体系。公司充分利用自身优势为客户提供包括采购、销售、信│
│ │息、资金等服务，降低客户供应链整体的管理成本，为上下游企业的健康发│
│ │展提供了有效保障。 │
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│核心竞争力 │1、完备的物流体系 │
│ │公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，│
│ │以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、上海│
│ │港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运│
│ │路线，在现有网络节点的基础上，通过深入研究，不断完善巩固既有物流网│
│ │络，积极研发双向对流线路，降低运输成本，提升利润率。 │
│ │公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱│
│ │作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、│
│ │装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。 │
│ │2、高效的定制服务能力 │
│ │针对重要的大型工业客户，公司以定制化开发为突破口，通过分析和测算，│
│ │制定达到最佳效果的物流计划方案。公司围绕重要客户，将服务延伸至企业│
│ │上下游，通过植入式的业务设计结构，不仅稳固了大型工业客户的关系，而│
│ │且把其上下游企业逐步开发转化成公司的新客户，形成了一种紧密联系且良│
│ │性循环的供应链物流网络发展模式，为公司持续稳定增长起到了积极的促进│
│ │作用。 │
│ │3、创新的市场开发能力 │
│ │针对特定行业及经济区域，公司以供应链服务平台为突破口，通过深入研究│
│ │行业及经济区域现有供应链结构和市场发展趋势，针对分散的、低效的甚至│
│ │是混乱的供应链节点，设计整合优化方案，建设专业化具有综合服务能力的│
│ │供应链服务平台，为特定行业及经济区域提供一站式的供应链服务，为行业│
│ │和区域经济的高效发展提供支持。 │
│ │4、综合的国际化服务能力 │
│ │为响应国家“一带一路”倡议，公司以开发跨境供应链基地业务为突破口，│
│ │通过深入研究“一带一路”沿线国家及地区的经济产业结构，针对可梯度承│
│ │接我国优势生产元素的国家及地区，设计将我国优势生产元素输出及可承接│
│ │国优势资源输入的方案，建设综合性的一站式供应链服务基地，为我国和“│
│ │一带一路”沿线国家及地区实现全球产业分工和产业融合提供高效的服务支│
│ │持。 │
│ │5、专业的经营管理团队 │
│ │公司聚集了一大批具有深厚的专业知识、丰富的操作经验、卓越的管理理念│
│ │的经营团队，具备为客户、市场量身定制解决方案的能力，始终坚持以客户│
│ │服务为核心，以实现快速响应、个性化定制为宗旨，真正满足客户和市场的│
│ │各项需求。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入50.32亿元，同比增长99.70%，归属于上市公司 │
│ │股东的净利润4246.71万元，同比增长334.31%。其中公司供应链物流实现营│
│ │业收入12.80亿元，同比下降16.66%；供应链执行贸易实现营业收入37.34亿│
│ │元，同比增长285.41%。 │
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│竞争对手 │铁龙物流、澳洋顺昌、中储股份、新宁物流、华鹏飞、天顺股份、保税科技│
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│投资逻辑 │公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，│
│ │以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、上海│
│ │港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运│
│ │路线，在现有网络节点的基础上，通过深入研究，不断完善巩固既有物流网│
│ │络，积极研发双向对流线路，降低运输成本，提升利润率。 │
│ │公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱│
│ │作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、│
│ │装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。 │
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│消费群体 │大型工业客户 │
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│实控人或控股│上海雅仕2021年10月15日公告，公司与四川省港航投资集团有限责任公司（│
│股东变更 │简称“四川港投”）受让控股股东雅仕集团持有25.01%股份，转让价格为每│
│ │股16.32元，转让价款合计为6.48亿元。同时，雅仕集团自愿放弃其持有公 │
│ │司2%股份对应的表决权。公司控股股东将由雅仕集团变更为四川港投，实际│
│ │控制人由孙望平变更为四川省国资委。 │
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│项目投资 │投建供应链基地项目：上海雅仕2019年5月22日公告，公司控股子公司亚欧 │
│ │公司拟投资新建一带一路供应链基地（连云港）项目，固定资产总投资计划│
│ │为90000万元。项目计划用地面积约485亩，新建丙类仓库，总面积约为20万│
│ │平方米；综合办公楼及配套设施，总面积约为2万平方米；并配套建设铁路 │
│ │集装箱场站等物流基础设施。公司承诺在项目投产后3年内，亩均营收达到4│
│ │00万元/亩?年以上，亩均税收达到15万元/亩?年以上。 │
│ │投建一带一路跨境商品供应链基地项目：上海雅仕2023年4月12日公告，公 │
│ │司控股子公司连云港亚欧一带一路供应链基地有限公司拟投资新建一带一路│
│ │跨境商品供应链基地项目，项目总投资计划为50000万元。项目计划新建高 │
│ │端温控库、冷库，及满足加工要求的专业化仓库等。连云港亚欧承诺项目须│
│ │在交地之日且临时道路（接佟圩路段）通至项目用地边界起六个月内实际动│
│ │工建设，并在交地之日起24个月内完成该项目的全部建设内容并投产，且固│
│ │定资产投资强度达到180万元/亩以上。 │
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│行业竞争格局│根据中国物流与采购联合会的数据，2024年物流运行环境不断改善，物流与│
│ │产业加速融合创新，市场规模优势继续巩固，社会物流运行效率稳步提升，│
│ │全年物流运行呈现积极变化。 │
│ │一、物流运行稳中有进，支撑新发展格局加快构建 │
│ │2024年全国社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%，增速稳中有进。工 │
│ │业品物流总额增长5.8%，贡献率77%与单位及居民物品物流总额增长6.7%， │
│ │贡献率11%为增长核心动力，物流需求结构持续优化。 │
│ │全年实物商品网上零售额增长6.5%，快递业务量突破1700亿件；进口物流总│
│ │额18.4万亿元，增长3.9%。 │
│ │物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%，头部物流企业收入占比超16%。 │
│ │物流新业态从业人员增长超50%，行业景气指数均值51.7%，呈现“前稳后升│
│ │”格局。 │
│ │二、多措并举助力产业协同，有效降低全社会物流成本 │
│ │社会物流总费用与GDP比率降至14.1%，运输费用7.6%、管理费用1.7%占比下│
│ │降。多式联运快速发展，铁路与港口衔接加强，供应链协同降本成效显著，│
│ │重点企业供应链订单增速超10%，物流业务外包比重超65%。 │
│ │三、物流发展环境呈现升级态势，现代体系建设有所完善 │
│ │政策赋能物流降本增效，全年物流基建投资3.8万亿元，国家物流枢纽增至1│
│ │51个，国际通道建设稳步推进中欧、中亚班列格局形成。航空货运规模创新│
│ │高,货邮量增长22.1%，仓储指数四季度突破50%，电商物流指数均值113.7点│
│ │创7年新高。 │
│ │四、物流行业效益边际改善，企业发展挑战与机遇并存 │
│ │重点企业物流收入增长5.6%，利润率回升至3%以上。国际地缘风险与国内需│
│ │求不足制约发展，但长期向高质量、智能化、绿色化转型趋势明确，一体化│
│ │物流收入增长13.7%，新能源物流车占比40%，跨境物流需求释放潜力。 │
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│行业发展趋势│公司所处行业当前呈现高度充分竞争的市场格局，参与者多、竞争激烈，但│
│ │大部分本土企业只能提供简单的运输服务、代理服务或执行贸易服务，尚未│
│ │将多式联运、第三方物流服务、供应链执行贸易等在内的供应链服务进行有│
│ │效整合，行业内能够面向大型工业企业提供全程化、定制化供应链服务的企│
│ │业较少。行业整体上存在如下特点： │
│ │市场参与者多、规模小，但集中度逐年提升。根据中国物流与采购联合会发│
│ │布的数据显示，2018年全国物流企业前50强收入占全国物流总收入的比例为│
│ │10.37%，而2023年该比例提升到16.04%。未来，头部供应链运营企业有望利│
│ │用其规模效应在采购价格、分销渠道、物流资源、资金成本、风险控制等多│
│ │方面形成优势，持续为客户提供稳定且高效的服务，助力客户降本提效并分│
│ │享增值收益，从而进一步巩固头部供应链运营企业的行业地位，实现业务良│
│ │性发展循环，行业的集中度可能会进一步提升。 │
│ │供应链生态协同将带来新的价值产生。供应链内外部各个部分协调运营，才│
│ │能实现整体效益最大化。我国近年来深入推进“一带一路”倡议、加快促进│
│ │“新质生产力”发展，拓展自由贸易区、加强产业链供应链互联互通基础设│
│ │施建设，通过充分利用全球各国的资源禀赋和产业特点，提升跨国产业链运│
│ │作的效率和价值。未来数年的外部环境将更加纷繁复杂，变化成为新常态。│
│ │通过深度参与国际供应链合作，促进国内国际双循环，加深各国原料供应商│
│ │、生产制造商、经分销商以及为其提供服务的金融机构和物流公司间的交流│
│ │往来，有利于行业加快技术进步，集聚要素资源，加强企业间沟通协作，推│
│ │动产业结构升级。企业唯有充分发挥产业和供应链的协同作用，才能形成更│
│ │大合力，获取新优势，创造新范式，共拓新增长。 │
│ │供应链数智化升级将成为新的发展主流。随着全球市场竞争的日益激烈和消│
│ │费者需求的不断变化，传统的供应链模式已经面临着诸多挑战和限制，如信│
│ │息传递效率低下、库存管理不精确、供应链各环节难以协同等，制约了行业│
│ │企业的发展和竞争力。数字智能化的供应链管理可以通过技术手段实现供应│
│ │链各环节的实时监控和数据采集，通过大数据分析、人工智能等技术实现供│
│ │应链数据的精准分析预测以及自动的智能化决策，不仅可以帮助企业优化供│
│ │应链运作、提高生产效率，还能够更好地满足客户的个性化需求，提升企业│
│ │的竞争力和市场份额，提高整个供应链的透明度、协同性、灵活性和响应速│
│ │度，实现供应链可持续发展。 │
│ │总体来看，随着市场竞争的加剧和客户需求的快速变化，我国供应链服务行│
│ │业已经进入向综合服务和数智化服务发展的转型期。提升供应链运营效率和│
│ │加强供应链生态协同的需求日益迫切。这一趋势促使企业必须构建高效的供│
│ │应链流程管理能力，以优化资源配置、缩短响应时间并降低成本。率先完成│
│ │转型并取得更多客户认可的企业将进一步增强市场竞争力。 │
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│行业政策法规│《有效降低全社会物流成本行动方案》、《经济社会发展全面绿色转型的意│
│ │见》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《│
│ │道路危险货物运输管理规定》 │
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│公司发展战略│2025年，公司将深化“平台化、国际化、智能化”战略布局，充分发挥国有│
│ │上市公司的竞争力，不断整合资源、渠道、品牌、营运等专业优势，将上海│
│ │雅仕发展成为国内领先的数智供应链集成服务商和产业生态组织者；进一步│
│ │建立健全国资监管体系下的组织架构，融合控股股东产业资源与自身市场化│
│ │平台能力，构建“战略管控+自主经营”协同机制；优化本部职能管理效能 │
│ │，在激发业务单元活力的同时，建立宏观波动环境下的动态风控模型，平衡│
│ │效率与稳健性；聚焦数字化基础设施迭代，以智能决策系统赋能采购、仓储│
│ │、运输全链路，实现资源调配效率与客户服务能级双提升，夯实可持续发展│
│ │根基。 │
│ │1.公司的战略发展目标 │
│ │坚持供应链增值服务为主业，成为专注于中国工业制造业供应链服务领域的│
│ │最佳实践者。 │
│ │2.公司的战略实施计划 │
│ │（1）聚焦围绕规模客户的供应链总包业务。针对有一定行业规模地位的潜 │
│ │在客群，依托供应链总包和已有的综合物流服务能力，通过定制化供应链解│
│ │决方案输出，构建深度绑定、紧密合作的战略客户，不断增进公司在原有供│
│ │应链物流领域的影响力和核心竞争力； │
│ │（2）深化面向中小客户的供应链产业协同服务。针对基数最大的中小规模 │
│ │潜在客群，发挥公司已建成的供应链平台项目效能，按行业分别逐步建设一│
│ │批专门服务于该行业同类型企业需求的项目，提供具有行业领先标准的、多│
│ │元化的供应链综合服务，为行业经济的产品升级、供需模式升级与发展提供│
│ │一站式的、平台化的综合服务； │
│ │（3）构建面向产业客户的供应链数智生态平台。针对整个全产业链上下游 │
│ │的潜在客群，充分利用服务线下规模客户、中小客户而形成的标准化服务产│
│ │品和能力，同步依托数字化、智能化的平台技术，逐步构建服务于全产业链│
│ │客户供应链需求的产业互联网平台。 │
│ │3.公司的战略实施路径 │
│ │（1）继续完善和深化国有组织内的市场化运作体系，不断优化内部管理监 │
│ │督机制，持续改善团队协同效率和内部风控能力，逐步形成业务稳健经营、│
│ │可持续增长的良好态势； │
│ │（2）围绕国家经济发展战略、控股股东区位资源优势，不断深挖特定行业 │
│ │的发展机遇和地区间供应链协同融合商机，增强已有客户合作粘性，拓宽新│
│ │客业务体量规模，秉承分行业、分客户、分类型的原则，分批、分步创新开│
│ │展好供应链基地和平台项目，为公司的平台化、国际化和智能化战略夯实基│
│ │础； │
│ │（3）紧紧围绕公司发展战略，不断学习可用于提高供应链平台服务能力的 │
│ │新技术、新模式，研究有先进经验、技术或市场的同行，秉承较为成熟、有│
│ │协同性、优势明显的标的择机并购，快速弥补业务短板，缩短人才培养、技│
│ │术研发或市场开发的时间，使公司的资源配置更加合理和高效，助推公司步│
│ │入战略愿景实现的快车道。 │
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│公司日常经营│1、夯实原有主业根基，拓展新兴业务商机。 │
│ │公司通过"主业升级+新业突破"双轮驱动战略，实现原有优势业务与新兴战 │
│ │略业务的协同发展。在硫磺等原有主业方面，整合子公司同质化业务，明确│
│ │各子公司聚焦发展的优势品类，构建全产业链协同体系，实施动态库存管理│
│ │与技术服务增值策略，实现毛利显著增长，进一步夯实了公司的利润效益及│
│ │整体竞争力。在新兴业务拓展方面，公司依托控股股东产业资源及区域政策│
│ │优势，精准布局煤炭、铜杆等战略品类，快速实现了业务规模的突破。公司│
│ │创新构建"贸易+物流"协同模式，以贸易规模扩张带动物流服务升级，以物 │
│ │流网络优化反哺贸易成本降低，形成"贸产融合、物流协同"的生态体系。 │
│ │2、积极寻求股东赋能，持续高质高效发展 │
│ │公司在控制权变更为国资控股后，持续深化与控股股东协同，获得了总额8.│
│ │5亿元的借款支持及3亿元的定向增发意向认购，其中控股股东借款重点用于│
│ │支持业务拓展、项目建设及设备更新等工作，募集资金将全部用于补充流动│
│ │资金或偿还银行贷款，为公司后续较长时间发展提供了良好的资金弹药。同│
│ │时，公司发布《未来三年股东回报规划》建立投资者回报机制，发布首份ES│
│ │G报告构建绿色发展体系，积极响应国家可持续高质量发展号召，切实履行 │
│ │国资上市公司社会责任，有效提升经营质量，完善公司治理、强化“关键少│
│ │数”理念。 │
│ │3、建立健全风控体系，合规助力稳健经营 │
│ │公司秉持“发展第一、风控优先”的风险管理理念，构建了覆盖总部到子公│
│ │司、“一套班子、两条防线、三道关口、四项举措”的风控合规体系，实现│
│ │对供应链业务的穿透式风险管理，为业务的可持续发展筑牢合规基础。在采│
│ │购管理领域，公司设立招标采购委员会决策机制，对中介服务机构选聘实施│
│ │全流程合规管理。通过标准化招标流程设计、供应商分级管理及动态评价体│
│ │系，有效降低了公司采购成本，减少了廉洁风险发生可能性。 │
│ │4、优化组织架构布局，降本增效盘活资产 │
│ │公司为实现高效运作、创新发展，对组织架构进行优化布局，构建了“战略│
│ │规划-风险防控-执行落地”的闭环组织管理体系，加强资源统筹分配，实施│
│ │“扁平化管理改革”，对重点区域子公司提级直管、重大项目组建工作专班│
│ │，进一步激活组织效能。公司充分发挥国有企业身份、利用国家政策，对外│
│ │积极争取政府扶持资金、降低融资成本，对内严格管控资金预算、控制期间│
│ │费用、盘活低效闲置资产、及时调整和关停亏损业务。向管理要利润，向资│
│ │产要效益。 │
│ │5、稳步推进国际化战略，打造双循环战略支点 │
│ │公司继续稳步推进一带一路供应链基地（连云港）项目和欧亚供应链阿克套│
│ │基地项目的建设，依托既有铁路线优势打通中欧陆海联运通道，围绕公司现│
│ │有基地效能及控股股东在华中地区的资源布局，加强与华中地区产业协同及│
│ │资源共享，构建"国内基地+海外节点"的联动运营模式。通过整合国际国内 │
│ │两个市场资源，积极布局供应链国际化业务网络。目前，公司已经在汽车、│
│ │小麦等重点品类上形成了“源头监装-口岸通关-终端配送”的全链条物流服│
│ │务能力，实现跨境供应链业务从单一运输向综合服务的升级。 │
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│公司经营计划│1.夯实既有业务地基，新旧动能同步发力 │
│ │夯实优化既有业务品类的贸易执行与物流服务，巩固以硫磷化工、有色金属│
│ │等为核心的业务品类，逐步将既有成熟渠道、模式和企业的合作经验标准化│
│ │，不断增强现有规模重点核心客户的粘性，并尝试在现有优势产业品类中复│
│ │制推广，迅速展开上下游产业客户的业务布局，为公司筑牢业务基本盘根基│
│ │。同时，积极探寻具备增长潜力、可持续发展的新贸易品类及市场，寻求可│
│ │以直接复制既有成功经验的新客业务，为公司增添发展新动能。 │
│ │2.推进重点项目落地，基地平台增产见效 │
│ │围绕现已经建成投产的连云港港旗台液体化工品罐区项目、安徽长基危化品│
│ │仓储项目等平台资源，为特定行业提供满足客户需求的各种标准化服务产品│
│ │，并以此推广至同类型客户或上下游产业链客户，实现重点项目平台尽早达│
│ │产达效。 │
│ │围绕一带一路供应链基地（连云港）项目和欧亚供应链阿克套基地项目，发│
│ │挥已开通投产的铁路专用线优势，协同控股股东华中区域资源，打通华东、│
│ │华中、新疆、中亚周边及欧洲通道，开辟贯穿中国东、中、西部，经由阿拉│
│ │木图、阿克套至里海周边国家的供应链执行贸易及物流线路。 │
│ │3.优化职能部门管理协同，培养国资市场化运营理念 │
│ │按照国有管理体系深化管理体制改革，进一步明确本部职能部门、各业务事│
│ │业部单位的职责分工边界，构建支撑型职能本部、市场化运作事业单元体系│
│ │，充实提高本部在战略发展研究、财务风控分析、投资资产运营、人力资源│
│ │管理等方面的专业支撑能力，释放业务单元事业部的市场化运营机制，进一│
│ │步深化业务单元法人实体化、事业部化改革，加大赋能放权力度，提升事业│
│ │部的自主性、积极性和竞争力，本部职能部门切实发挥好对事业部业务增长│
│ │的“助推器”作用。 │
│ │4.股东资源高效协同，平台化建设相互赋能 │
│ │充分发挥公司过往积累的大量下游客户服务经验，借助控股股东及实控人的│
│ │资源、政策优势，结合公司的优势品种和湖北省乃至华中和华南地区的产业│
│ │结构发展情况，在探索优势贸易品种的上下游业务、服务湖北省“走出去”│
│ │企业等方面，寻求整合产业链机会，开展供应链贸易、物流、平台的全方位│
│ │协同，强化为产业链企业提供稳定的供应链服务能力。 │
│ │适应新时代数智化发展浪潮，尝试性探索供应链产业互联网平台功能，将公│
│ │司成熟、高效、有竞争力的服务能力及体系，与控股股东在资金、声誉、资│
│ │源方面的优势相结合，共同为全产业链的客户提供符合其实际需求的各类增│
│ │值服务，打通产业链的供应链业务瓶颈和痛点，积极尝试向平台化业务体系│
│ │转型发展。 │
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│公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│
│ │流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│
│ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供│
│ │足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1.采购及销售价格波动风险 │
│ │公司供应链物流服务的主要成本为铁路运输成本、港口及口岸服务成本。未│
│ │来铁路运输、港口及口岸服务的价格波动存在不确定性，如果未来铁路运输│
│ │、港口及口岸服务的采购价格上涨，公司服务价格未能上涨，将对公司盈利│
│ │水平将产生影响。此外，如果公司下游客户受所处行业影响竞争力下降或出│
│ │现不景气现象，可能导致公司提供的运输服务的价格下降，盈利能力降低，│
│ │亦将对公司经营业绩带来不利影响。而对于上市公司的供应链执行贸易业务│
│ │，主营贸易产品均存在一定的库存，而大宗贸易商品的市场价格走势具有一│
│ │定的不确定性，若未来市场价格出现大幅波动，将直接影响公司供应链执行│
│ │贸易的营业成本，进而影响公司盈利水平。 │
│ │2.行业景气度与政策风险 │
│ │公司主营业务分为供应链执行贸易和供应链物流服务。近年来，行业结构和│
│ │格局在不断变化，行业集中度不断提升，新兴的经营业态开始出现，公司面│
│ │临的行业竞争不断加剧。另一方面，物流行业服务价格或将进入分层分化阶│
│ │段，沿海散货、集装箱运输、公路运输、快递等领域同质化竞争压力依然较│
│ │大，随着物流供需调整，部分领域、线路供大于求局面或将加剧，物流服务│
│ │价格水平可能进一步回落。若公司无法应对市场格局变化，无法通过提升服│
│ │务质量、聚焦成本管控、
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