热点题材☆ ◇603335 迪生力 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、新能源车、汽车拆解、一体压铸、电池回收
风格:融资融券、微盘股、亏损股、连续亏损
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司生产的铝合金车轮适用于新能源汽车
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2024-12-02│汽车拆解 │关联度：☆☆☆
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公司大力开发上下游的产业链，加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。
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2023-06-14│一体压铸 │关联度：☆☆
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子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车
铝合金一体化压铸件项目。到目前为止，汽轮智造一期土地基建工程已接近尾声， 计划于今年
下半年投产。
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2022-08-16│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司55%股权，广东威玛主营业务为新能源废
旧锂电池回收、处理以及资源化再生利用等相关业务。
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业
务
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2022-06-10│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司、格林美等相关行业公司。
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆
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公司主营轮胎，中国重点轮胎制造厂家
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2020-05-14│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司出口占比较高，出口占比95.9%，生产铝合金车轮，是国内少数具备生产26寸至30寸汽
车铝合金车轮制造企业之一。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-03-28│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-28公司AB股总市值为：17.68亿元
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2025-01-18│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负且2024-09-30财报、2024-12-31预告归母净利
润均为负
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2024-11-13│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:-7020.76万元，净资产收益率为：-20.36%
【3.事件驱动】
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2022-11-07│锂材料供需矛盾日显 加快动力电池回收将成市场布局重点
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11月3日，广东省发改委印发《广东省循环经济发展实施方案(2022-2025年)》。方案提到，
完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。完善新能源汽车
动力电池信息溯源管理体系，推动新能源汽车生产企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范
化回收服务网点。此前9月16日，在工信部举行的“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发
布会上，工信部相关人士表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大
退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广，加快出台一批动力电池回收利用国家
标准、行业标准。
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2022-08-25│“宁王”锂镍钴锰回收率曝光，最高超99%
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8月23日晚间，动力电池龙头宁德时代披露2022年半年报。其中在电池回收方面，公司镍钴
锰回收率超99%，锂回收率达90%，关键金属回收量达到一定规模。
2021年我国动力电池装机量达到154.5GWh，占全球的52%，截至今年6月底我国动力电池累计装机
量已达531.9GWh，保持全球领先地位。目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役
潮。
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2022-04-25│离岸人民币兑美元创去年4月以来新低
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22日盘中，离岸人民币兑美元跌至2021年4月以来最低水平，日内跌逾600个基点。在岸人民
币兑美元跌破6.50关口，为去年8月以来首次。
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2022-03-17│超过欧美标准 我国锂电池高效绿色回收取得新进展
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近日，清华大学深圳国际研究生院材料研究院康飞宇教授和李宝华教授团队合作研究开发出
了一套高效绿色回收退役锂离子电池的有效策略。基于带电退役电池在水中的精准拆解，结合湿
法冶金工艺，完成对废旧电池中锂、铁、磷等单个元素的高效提取。不同于传统方法中对废旧电
池放电后再回收，该技术通过在水中拆卸带电卷芯电池，达成了对带电电池接近完美的回收效率
，超过了美国能源和欧洲电池部的目标。
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2022-02-24│企业加价抢货，动力电池配套产业迎来“高光时刻”
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根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收。近期
由于镍、钴、锂等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升。在江西赣州龙南的一家废旧
电池回收工厂，负责人表示，去年最低的时候，回收跟新货相比只有60%的价格，现在基本上折
扣系数已经翻了一番，120%已经有人敢喊了。
据中国汽车技术研究中心的数据，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力
电池有20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh，超
过2020年的5倍。
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2018-12-12│汽车零配件出口创新高 新能源和智能化催生机遇
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2018年12月11日消息，据中商产业研究院数据，11月中国汽车零配件出口金额48.81亿美元
，为今年以来单月出口额新高，同比增幅10.7%。平安证券研报认为，对标美股市场，汽车零部
件成长性高于整车股，因主要零部件企业积极向新能源、智能驾驶等方向转型，单车配套价值升
级，打开了更大成长空间。传统燃油车的轻量化，以及特斯拉等外资新能源车型在中国市场转向
国产化，也有望给国内零部件企业带来新订单。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司系由华鸿国际有限公司、力生国际有限公司、汕头市日冠阳帆股权投资│
│ │合伙企业（有限合伙）、泰峰国际有限公司、江门市鸿竔投资合伙企业（有│
│ │限合伙）、珠海经济特区凯达集团有限公司、深圳鹏晟投资合伙企业（有限│
│ │合伙）、江门市中高投资合伙企业（有限合伙）、鹤山市粤骏投资有限公司│
│ │、深圳成晟创业投资合伙企业（有限合伙）作为发起人，以国际交通截至20│
│ │13年12月31日经审计的净资产271,763,373.68元扣除拟分配的现金股利人民│
│ │币24,076,537.80元后的净资产247,686,835.88元为基础，折股19,000万股 │
│ │（每股面值1元），其余部分计入资本公积，整体变更设立的股份有限公司 │
│ │。2014年6月24日，江门市工商行政管理局向公司核发了注册号为440700400│
│ │014916的《营业执照》，注册资本为19,000万元人民币。 │
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│产品业务 │报告期内，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金│
│ │配件。 │
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│经营模式 │北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有│
│ │成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市│
│ │场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为│
│ │止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开发高│
│ │端耐磨的轮胎，增加轮胎的品类和规格，加大轮胎市场占有率，增加营业收│
│ │入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期稳定│
│ │发展的优势。 │
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│核心竞争力 │1、公司独特的经营模式及海外销售渠道成熟稳定的优势 │
│ │北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有│
│ │成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市│
│ │场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为│
│ │止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开发高│
│ │端耐磨的轮胎，增加轮胎的品类和规格，加大轮胎市场占有率，增加营业收│
│ │入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期稳定│
│ │发展的优势。 │
│ │2、技术优势 │
│ │（1）汽车零配件行业 │
│ │2002年公司被广东省科学技术厅认定为广东省民营科技企业，2018年11月公│
│ │司再次被广东省科学技术厅、广东省财政厅、广东省国家税务局和广东省地│
│ │方税务局等批准认定为高新技术企业。2014年2月公司获得广东省经济和信 │
│ │息化委员会、广东省财政厅、广东省国家税务局、广东省地方税务局和海关│
│ │总署广东分局授予“省级企业技术中心”。2015年8月28日，公司的“两片 │
│ │式轮毂的研发与制造”荣获台山市科学技术奖。2015年10月22日，公司被广│
│ │东省科学技术厅认定为广东省工程技术研究中心。连续两年获得创新品牌50│
│ │0强企业。 │
│ │（2）锂电池回收利用行业 │
│ │广东威玛目前已拥有多项发明专利和实用新型专利：包括《一种锂电池回收│
│ │工艺》、《一种锂电池回收设备》、《一种球形覆钴氢氧化镍生产工艺》、│
│ │《球型氢氧化镍的生产工艺》、《一种新型的快速溶解反应器》等，广东威│
│ │玛核心技术、创新能力优势强劲。后续，待在建的研发大楼交付使用后将进│
│ │一步助力产品研发技术工艺的提升。 │
│ │3、品牌优势 │
│ │公司拥有国际知名品牌，特别是在北美洲汽车改装市场，20多年来深受消费│
│ │者的认可。目前公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、RedSport、PHINO、U│
│ │2、BORGHINI、RDRTire、DcentiTire等商标，品牌知名度和产品质量及安全│
│ │性已受市场肯定。 │
│ │4、质量优势 │
│ │目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和│
│ │服务过程已先后通过ISO/TS16949:2009等国际质量管理体系认证；同时，公│
│ │司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证，并│
│ │符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合 │
│ │金车轮产品，公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升了产│
│ │品的市场竞争力。 │
│ │5、废旧锂电池再生利用经营优势 │
│ │随着新能源市场快速发展，特别是新能源汽车市场渗透率在全球范围内快速│
│ │提升，以及锂电池材料市场需求旺盛的背景下，对上游企业带来了新的规模│
│ │要求。广东威玛第一、第二、第三期（后端）生产线合计年综合回收处理硫│
│ │酸镍、硫酸钴、碳酸锂等有价金属量约16000吨。广东威玛将打造成为锂电 │
│ │池再生资源回收利用及新材料生产的一体化实体经济企业，增强公司综合竞│
│ │争能力。 │
│ │6、管理优势 │
│ │公司作为一家中美合资企业，自成立以来高度重视公司内部管理，多年来在│
│ │实践中结合中西企业管理文化模式，积极吸收借鉴国内外先进的企业管理经│
│ │验，已建立较完善的内部控制管理制度。公司努力营造和谐、高效的企业氛│
│ │围，积极实施精准生产、经营目标：根据营业计划、成本、品质、效率、效│
│ │果、多重管理措施，促进公司经营管理体制系统化、制度化、标准化、数字│
│ │化及计划化的完善内控体系。保障公司规范管理稳定有效。 │
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│经营指标 │2023年公司实现营业收入16.88亿元，同比增长0.63%，归属于母公司的净利│
│ │润为-1.49亿元，比上年同期下降287.07%。 │
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│竞争对手 │中信戴卡股份有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江跃岭股份有│
│ │限公司、浙江今飞机械集团有限公司、保定市立中车轮制造有限公司、立中│
│ │车轮集团有限公司、万丰奥威 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司有效知识产权一百余项，美国子公司还拥有近20│
│营权 │0项美国外观专利。 │
│ │品牌：公司拥有国际知名品牌，特别是在北美洲汽车改装市场，20多年来深│
│ │受消费者的认可。目前公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、RedSport、PH│
│ │INO、U2、BORGHINI、RDRTire、DcentiTire等商标，品牌知名度和产品质量│
│ │及安全性已受市场肯定。 │
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│投资逻辑 │1、目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生 │
│ │产和服务过程已先后通过ISO/TS16949:2009等国际质量管理体系认证；同时│
│ │，公司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证│
│ │，并符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的 │
│ │铝合金车轮产品，公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升│
│ │了产品的市场竞争力。 │
│ │2、北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲 │
│ │拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式│
│ │受市场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目│
│ │前为止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开│
│ │发高端耐磨的轮胎，增加轮胎的品类和规格，加大轮胎市场占有率，增加营│
│ │业收入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期│
│ │稳定发展的优势。 │
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│消费群体 │汽车配件企业、下游前驱体企业 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│增持减持 │迪生力2024年10月10日公告，公司股东泰峰国际计划公告日起15个交易日后│
│ │的3个月内，通过集中竞价方式减持本公司IPO前取得的股份及其对应上市后│
│ │以资本公积转增股本方式取得的股份数量合计不超过428.1446万股，即合计│
│ │减持IPO前取得的股份及其对应上市后以资本公积转增股本方式取得的股份 │
│ │比例不超过本公司总股本的1%。截止公告日，泰峰国际持有公司股份2247.7│
│ │0万股，占公司总股本比例为5.25%。 │
│ │迪生力2025年2月6日公告，公司股东力鸿公司拟自公告日起15个交易日后的│
│ │3个月内，通过集中竞价方式减持本公司IPO前取得的股份及其对应上市后以│
│ │资本公积转增股本方式取得的股份数量合计不超过428.1446万股，即合计减│
│ │持IPO前取得的股份及其对应上市后以资本公积转增股本方式取得的股份比 │
│ │例不超过本公司总股本的1%。截止公告日，力鸿公司持有迪生力股份11934.│
│ │35万股，占公司总股本比例为27.87%。 │
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│项目投资 │投建废旧锂电池电极粉再生利用等项目:迪生力2022年8月8日公告，公司全 │
│ │资子公司广东迪生力新材料科技有限公司与江门市新会区政府签订《投资意│
│ │向书》。双方愿意充分利用和发挥各自的资源优势，在工业园区范围内安排│
│ │项目用地约180亩建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/ │
│ │年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”，总投资约20亿元（分两期投资建 │
│ │设，第一期约8亿元，第二期约12亿元）。 │
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│行业竞争格局│2023年是“十四五”规划实施的第三年，我国制造业及汽车工业发展机遇与│
│ │竞争和挑战并存。在过去的十年中，制造业和汽车业在研发、设计、制造、│
│ │特别是新能源汽车多个领域取得重大突破，综合实力大幅提升，产值规模稳│
│ │居世界前列。随着国家“十四五”战略规划，加大力度节能减排，生态优先│
│ │、绿色低碳，新能源汽车行业高速发展，汽车产业链发展机遇大于挑战，未│
│ │来行业竞争格局主要体现在以下几个方面： │
│ │（1）随着国家提出坚持创新、推动发展，全面塑造发展新优势，科技强国 │
│ │的战略规划，新能源汽车的发展推动汽车产业转型升级的动力，国内铝合金│
│ │车轮生产企业已进入规模整合的阶段，将促使优势企业通过技术升级和自主│
│ │开发，加速向轻量化和高端市场转变，加大了行业竞争的强度。深化了行业│
│ │发展趋势。 │
│ │（2）中国经济发展进入稳中求进，加快发展现代产业体系，巩固壮大实体 │
│ │经济根基，驱动了投资向创新和节能减排趋势，整体环境成为企业发展硬约│
│ │束和重要社会责任，企业发展必须放眼更广阔的国际市场。 │
│ │（3）受国家政策驱动，国内制造业的转型升级、创新发展迎来重大机遇， │
│ │新一代信息技术与制造业将深度融合，形成新的生产方式、产业形态、商业│
│ │模式和经济增长点。国内企业为应对竞争发展压力，产业资本、金融资本融│
│ │合加速，在全面创新优化的大环境下，我国汽车产业将引来新一轮的产业升│
│ │级。 │
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│行业发展趋势│随着国内碳中和、碳达峰的要求，未来新能源汽车市场占有率的增加，汽车│
│ │铝轮毂竞争的核心是以轻量化、高韧度、高强度为主导。国内开始了新一轮│
│ │的技术升级和产业整合，向规模和技术转型、成为未来行业投资的特点，国│
│ │内铝合金车轮总产量和水平领先于全球，占有相当高的市场规模，未来我国│
│ │汽车铝合金车轮将继续保持增长态势。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《工业领域碳达峰实施方 │
│ │案》、《“十四五”循环经济发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》 │
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│公司发展战略│根据国家“十四五”规划，结合环境和行业变化及公司实际情况，公司以长│
│ │远发展、永续经营为理念，以实体经济为基础，以综合经营为导向，制定长│
│ │期发展的规划方针，在巩固完善汽车零配件主营业务为前提，全面打造锂电│
│ │池再生利用的产业链，全力推动绿色食品产业链，发挥公司多年积累的基础│
│ │，发扬公司艰苦创业的奋斗精神，利用成熟稳健的管理团队，不断地扩充目│
│ │前拥有的三个经营实体的基础，打造上下游产业链延伸，提升公司的竞争能│
│ │力，提高公司的抗压能力，增加公司的营业收入，奠定长期发展的夯实基础│
│ │。 │
│ │公司主营业务汽车轮毂及轮胎拥有多年的生产技术和经验，拥有成熟的销售│
│ │渠道，拥有国际知名的品牌，保持在汽车高端改装市场的地位，保持市场份│
│ │额。发挥好锂电池再生回收的业务板块，扩大上下游的合作和并购，立足做│
│ │强做大，保持在锂电池再生新材料的行业地位，加大市场的占有率，加强公│
│ │司的综合竞争实力。同时，利用好公司的地理优势，大力发展绿色食品行业│
│ │，农牧业、海产业深加工，打造一定规模的预制菜材料供应基地，加大力度│
│ │开发高质量安全食品，为公司长期发展奠定基础，全面实现公司综合经营的│
│ │战略目标，全面打造优质上市公司，实现公司利益最大化，充分给予全体股│
│ │东的合理投资回报，维护投资者的利益。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司贯彻落实董事会制定的经营规划，加快汽轮智造生产基地搬│
│ │迁完成及实现投产，推动三旧改造项目事项，释放公司的优质资产，优化资│
│ │金配置，清理部分不良产品库存，完成了设备升级，完成了产业布局，全面│
│ │搭建产业链完善，保持公司营运资金稳定。报告期内，公司以全面落实巩固│
│ │和完善主营业务为前提，加大力度落实公司经营业务市场开发，提高公司产│
│ │品市场占有率，巩固公司的经营业务基础，保障了公司平稳度过最艰巨的一│
│ │年，全面贯彻落实公司董事会的经营计划，虽然业绩不理想，除了大气候环│
│ │境所致，公司管理团队也吸取教训，总结经验，提高了经营管理团队的风控│
│ │意识，增强了经营管理能力，提升长期经营的重要性，为公司长期稳定经营│
│ │积累了宝贵的经验，为公司长期发展筑牢夯实的平台。 │
│ │1、公司汽车零配件板块。 │
│ │公司主营业务汽车铝轮毂及轮胎产品80%以上销往海外，本年度因海外通货 │
│ │膨胀，导致市场疲弱，增加了销售成本，造成毛利率下降，虽然营业收入持│
│ │平，但利润造成影响。加上公司原生产厂区被当地列为三旧改造用地，本年│
│ │度进行停产搬迁工作，减少了生产产品，降低了营业收入，导致公司营业费│
│ │用造成大幅度上升，是导致本年度利润下滑的主要原因。到目前为止，汽车│
│ │轮毂生产基地已全面投产，根据产能的规模，加大新能源汽车轮毂的新产品│
│ │开发，加大拓展国内市场力度，提高产品质量，加快开发轻量化高质量产品│
│ │，全面提高生产量及增加营业收入，发挥公司海外多年打下的销售渠道，增│
│ │加新能源汽车铝合金配件的业务，全面拓展汽车配件的业务，维持汽车轮毂│
│ │改装市场及轮胎市场的地位，保持公司汽车配件业务板块长期稳定经营。 │
│ │2、公司锂电池新材料再生回收板块。 │
│ │报告期内广东威玛上半年采购的生产原材料价格较高，生产成本偏高，加上│
│ │市场价格波动非常大，造成毛利率下降，影响本期利润。 │
│ │3、绿色食品业务。 │
│ │报告期内公司控股子公司绿色食品公司位于广东农牧业及海产业最大的地区│
│ │，食品生产基地利用这个地理优势，全面启动食品板块业务，加大力度开发│
│ │国际贸易的渠道，加快国内食品的开发，为打造健康安全食品基地建立基础│
│ │。截至目前，绿色食品公司已取得年处理2000万只家禽屠宰环评批复，行政│
│ │楼、1号宿舍楼已建设完成，1-3号车间建设已接近尾声，屠宰车间正在报建│
│ │中，屠宰车间争取在2024年第四季度全面投产。 │
│ │4、新材料项目。 │
│ │报告期内公司控股子公司迪生力新材料公司，配合公司控股子公司广东威玛│
│ │，打造产业链的目标，加快推动项目落地，制定科学合理的项目方案，完成│
│ │项目的规划要求，拟在广东省江门市新会区古井镇珠西新材料集聚区范围内│
│ │安排项目用地约180亩建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万│
│ │吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”，该项目是对公司控股子公司广│
│ │东威玛上下游产业链延伸，为公司子公司广东威玛迅速拓展打下稳定的基础│
│ │。截至目前，新材料公司已竞得新会区珠西新材料集聚区国有建设用地使用│
│ │权（约42.67亩），前期建设规划和设备规划已基本完成，后续公司将加快 │
│ │新材料公司项目落地，为公司增加经营收益，为公司打造综合经营经济实体│
│ │打下夯实基础。 │
│ │5、内控体系建设。 │
│ │报告期内公司保证依法经营，严格按照上市公司有关法律法规要求，遵守公│
│ │司的管理制度，遵守公司的管理体系规定，坚守原则，坚守信念，坚定信心│
│ │，保持稳中求进的核心价值观，保持艰苦奋斗的精神，落实公司长期稳定发│
│ │展的部署，完成公司综合经营的规划，落实公司经营业务板块，提高企业治│
│ │理水平，提升公司的盈利能力，维护股东利益，保障公司长期稳定发展的目│
│ │标。 │
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│公司经营计划│2024年，随着高质量发展的机遇，背靠粤港澳大湾区的经济枢纽，公司将持│
│ │续发挥地域
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