热点题材☆ ◇603335 迪生力 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、新能源车、汽车拆解、一体压铸、电池回收
风格:融资融券、亏损股、股权转让、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司生产的铝合金车轮适用于新能源汽车
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2024-12-02│汽车拆解 │关联度：☆☆☆
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公司大力开发上下游的产业链，加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。
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2023-06-14│一体压铸 │关联度：☆☆
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子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车
铝合金一体化压铸件项目。到目前为止，汽轮智造一期土地基建工程已接近尾声， 计划于今年
下半年投产。
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2022-08-16│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司55%股权，广东威玛主营业务为新能源废
旧锂电池回收、处理以及资源化再生利用等相关业务。
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业
务
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2026-04-28│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有236.07万股(占总股本比例为：0.55%)
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2026-04-28│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2026-03-31,MORGAN STANLEY &CO. INTERNATIONAL PLC.持有245.33万股(占总股本比例
为：0.57%)
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2026-04-28│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,MORGAN STANLEY &CO. INTERNATIONAL PLC.持有245.33万股(占总股本比例
为：0.57%)
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2022-06-10│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司、格林美等相关行业公司。
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2021-10-18│轮胎 │关联度：☆☆
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公司主营轮胎，中国重点轮胎制造厂家
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2020-05-14│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司出口占比较高，出口占比95.9%，生产铝合金车轮，是国内少数具备生产26寸至30寸汽
车铝合金车轮制造企业之一。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-08│微小盘股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-05-08公司AB股总市值为：31.77亿元
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2026-04-30│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:-1984.52万元，净资产收益率为：-7.02%
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2026-04-28│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让6.00%股权给浙江君弘资产管理有限公司--君弘钱江五十一期私募证券投资基金。
【3.事件驱动】
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2023-09-25│短期产销及出口持续向好，通用股份上调轮胎价格
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9月20日，通用股份董事长在业绩会上向投资者表示，公司经研究决定自9月28日起对全钢胎
产品价格上调2%一3%，半钢胎产品价格上调3%-5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价
格。今年以来，轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行
。此前，统计局数据显示，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增加17.4%
；1-8月累计产量约为6.44亿条，较上年同期增长13.9%。
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2023-08-10│上半年我国轮胎出口金额同比增长19.9%
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今年上半年，我国轮胎累计出口量同比增长13.7%；出口金额同比增长19.9%，增长势头明显
。在多家轮胎企业碰到多位海外经销商，他们表示，现在的任务就是来抢中国的出口订单。除了
全球需求回暖之外，海运价格回落、原料成本下行等因素，也驱动今年轮胎出口表现强劲。
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2023-05-31│轮胎企业在手订单充足，行业复苏曙光终现
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经历了此前的低迷行情，轮胎企业复苏曙光终现。近期，多家轮胎行业上市公司表示，需求
正在逐渐修复，公司在手订单充足，产能旺盛。更有企业为了应对潜在的市场需求，提前在海外
开拓产能项目，确保在未来市场竞争中占有一席之地。
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2022-11-07│锂材料供需矛盾日显 加快动力电池回收将成市场布局重点
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11月3日，广东省发改委印发《广东省循环经济发展实施方案(2022-2025年)》。方案提到，
完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。完善新能源汽车
动力电池信息溯源管理体系，推动新能源汽车生产企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范
化回收服务网点。此前9月16日，在工信部举行的“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发
布会上，工信部相关人士表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大
退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广，加快出台一批动力电池回收利用国家
标准、行业标准。
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2022-08-25│“宁王”锂镍钴锰回收率曝光，最高超99%
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8月23日晚间，动力电池龙头宁德时代披露2022年半年报。其中在电池回收方面，公司镍钴
锰回收率超99%，锂回收率达90%，关键金属回收量达到一定规模。
2021年我国动力电池装机量达到154.5GWh，占全球的52%，截至今年6月底我国动力电池累计装机
量已达531.9GWh，保持全球领先地位。目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役
潮。
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2022-04-25│离岸人民币兑美元创去年4月以来新低
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22日盘中，离岸人民币兑美元跌至2021年4月以来最低水平，日内跌逾600个基点。在岸人民
币兑美元跌破6.50关口，为去年8月以来首次。
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2022-03-17│超过欧美标准 我国锂电池高效绿色回收取得新进展
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近日，清华大学深圳国际研究生院材料研究院康飞宇教授和李宝华教授团队合作研究开发出
了一套高效绿色回收退役锂离子电池的有效策略。基于带电退役电池在水中的精准拆解，结合湿
法冶金工艺，完成对废旧电池中锂、铁、磷等单个元素的高效提取。不同于传统方法中对废旧电
池放电后再回收，该技术通过在水中拆卸带电卷芯电池，达成了对带电电池接近完美的回收效率
，超过了美国能源和欧洲电池部的目标。
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2022-02-24│企业加价抢货，动力电池配套产业迎来“高光时刻”
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根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收。近期
由于镍、钴、锂等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升。在江西赣州龙南的一家废旧
电池回收工厂，负责人表示，去年最低的时候，回收跟新货相比只有60%的价格，现在基本上折
扣系数已经翻了一番，120%已经有人敢喊了。
据中国汽车技术研究中心的数据，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力
电池有20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh，超
过2020年的5倍。
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2018-12-12│汽车零配件出口创新高 新能源和智能化催生机遇
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2018年12月11日消息，据中商产业研究院数据，11月中国汽车零配件出口金额48.81亿美元
，为今年以来单月出口额新高，同比增幅10.7%。平安证券研报认为，对标美股市场，汽车零部
件成长性高于整车股，因主要零部件企业积极向新能源、智能驾驶等方向转型，单车配套价值升
级，打开了更大成长空间。传统燃油车的轻量化，以及特斯拉等外资新能源车型在中国市场转向
国产化，也有望给国内零部件企业带来新订单。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │广东迪生力汽配股份有限公司（下称“迪生力”）成立于2001年，是一家集│
│ │自主研发、自主品牌、生产直达海外销售市场直营批发连锁店的研发产供销│
│ │一条龙发展模式、横跨中美、覆盖全球的铝合金汽车轮毂高端企业，是国内│
│ │汽车轮毂配件出口最大的企业之一。2017 年 6 月，迪生力成功在上海证券│
│ │交易所挂牌上市，股票代码为：603335。 │
│ │迪生力集团采取多元化发展模式，当前业务重点涵盖四个板块：其一，控股│
│ │子公司台山迪生力汽轮智造有限公司从事的汽车零配件业务；其二，控股子│
│ │公司广东威玛新材料股份有限公司及广东迪生力新材料科技有限公司从事的│
│ │新能源再生材料业务；其三，控股子公司广东迪生力绿色食品有限公司从事│
│ │的绿色食品业务；其四，全资子公司广州迪生力投资有限公司从事的金融投│
│ │资及公司板块重组业务。 │
│ │目前集团拥有汽车配件生产基地6万多平方，锂电池新材料生产基地5万多平│
│ │方，食品生产基地9万多平方，金融投资业务中心1000多平方。公司在海外 │
│ │建立了30多个销售基地，总面积达30多万平方，集团公司拥有高级管理人才│
│ │和专业销售员工500多名。 │
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│产品业务 │报告期内，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金│
│ │配件，公司拥有国际知名品牌，拥有自己的销售渠道，拥有自己的研发团队│
│ │，拥有自己的生产基地（轮胎外协生产），公司立足于汽车高端改装市场，│
│ │经过公司多年来积累的基础，到目前为止，公司已建立起成熟稳定的技术研│
│ │发、产品开发、生产工艺及销售渠道，搭建稳定的产供销体系，属于高新技│
│ │术企业。广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等│
│ │锂电池基础材料，经过多年的市场开发，搭建了成熟稳定的供应链，与宁波│
│ │力勤、厦门建发等供应商保持了长期稳定的合作关系。 │
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│经营模式 │全链条自主运营体系（涵盖自主研发团队、专属销售渠道及自有生产基地，│
│ │其中轮胎业务采用外协生产模式）；北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需│
│ │求量较大的地区。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场│
│ │，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为止，销│
│ │售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开发高端耐磨│
│ │的轮胎，增加轮胎的品类和规格，加大轮胎市场占有率，增加营业收入。 │
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│核心竞争力 │1、公司独特的经营模式及海外销售渠道成熟稳定的优势 │
│ │北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有│
│ │成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市│
│ │场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为│
│ │止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开发高│
│ │端耐磨的轮胎，增加轮胎的品类和规格，加大轮胎市场占有率，增加营业收│
│ │入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期稳定│
│ │发展的优势。 │
│ │2、技术优势 │
│ │2002年公司被广东省科学技术厅认定为广东省民营科技企业；2012年起公司│
│ │被广东省科学技术厅、广东省财政厅、广东省国家税务局和广东省地方税务│
│ │局认定为国家级高新技术企业；2013年5月轮毂轻量化研究获得台山市科技 │
│ │奖三等奖；2014年2月公司获得广东省经济和信息化委员会、广东省财政厅 │
│ │、广东省国家税务局、广东省地方税务局和海关总署广东分局授予“省级企│
│ │业技术中心”；2015年8月“两片式轮毂的研发与制造”获得台山市科技奖 │
│ │三等奖；2016年1月“汽车铝合金轮毂结构轻量化研究”获得江门市科技奖 │
│ │三等奖；2017年3月“两片式轮毂的研发与制造”获得江门市科技奖三等奖 │
│ │；2015年：获得广东省科学技术厅授予“广东省高性能铝合金汽车轮毂绿色│
│ │制造工程技术研究中心”称号；2017年公司“迪生力”牌铝合金轮毂获得广│
│ │东省名牌产品认定，进一步提升了品牌的市场影响力；2019年公司获得广东│
│ │省“创新型企业”认定；2022年12月公司获得“广东省创新型中小企业”认│
│ │定；2023年1月公司获得“广东省专精特新中小企业”认定，为公司的核心 │
│ │技术和专注领域提供了新的发展动力；2023年3月：与广东省科学院新材料 │
│ │研究所、广东省科学院江门产业技术研究院共建“高端汽车铝合金车轮先进│
│ │制造技术协同创新中心”；2023年12月，公司“轻量化高强度铝合金轮毂中│
│ │压铸旋工艺研究与应用“获得“无限创新”江门科学技术奖二等奖；公司技│
│ │术研发部获得2025年“广东省先进集体”称号；连续两年获得创新品牌500 │
│ │强企业。 │
│ │3、品牌优势 │
│ │公司拥有国际知名品牌，特别是在北美洲汽车改装市场，20多年来深受消费│
│ │者的认可。目前公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、DOUBLE55、U2、VOHA│
│ │IMANN、BORGHINI、DRASTIC、RDRTire、DcentiTire等商标，品牌知名度和 │
│ │产品质量及安全性已受市场肯定。 │
│ │4、质量优势 │
│ │目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和│
│ │服务过程已先后通过ISO/TS16949:2016等国际质量管理体系认证；同时，公│
│ │司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证，并│
│ │符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合 │
│ │金车轮产品，公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升了产│
│ │品的市场竞争力。 │
│ │5、管理优势 │
│ │公司作为一家中美合资企业，自成立以来高度重视公司内部管理，多年来在│
│ │实践中结合中西企业管理文化模式，积极吸收借鉴国内外先进的企业管理经│
│ │验，已建立较完善的内部控制管理制度。公司大力推行“五化五定”的管理│
│ │体制，即“经营目标计划化、经营管理制度化、经营运行系统化、经营考核│
│ │数据化、经营操作标准化”，“根据经营目标定员、根据运行系统定岗、根│
│ │据计划任务定额度、根据操作规范定标准、根据管理制度定责任”。 │
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│经营指标 │2025年，公司营业收入98412.80万元，同比减少5.79%，2025年实现归属于 │
│ │母公司所有者的净利润4848.07万元，实现归属于母公司所有者的扣除非经 │
│ │常性损益后的净利润-12935.41万元。 │
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│竞争对手 │中信戴卡股份有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江跃岭股份有│
│ │限公司、浙江今飞机械集团有限公司、保定市立中车轮制造有限公司、立中│
│ │车轮集团有限公司、万丰奥威 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司拥有国际知名品牌，特别是在北美洲汽车改装市场，20多年来深│
│营权 │受消费者的认可。目前公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、DOUBLE55、U2│
│ │、VOHAIMANN、BORGHINI、DRASTIC、RDRTire、DcentiTire等商标，品牌知 │
│ │名度和产品质量及安全性已受市场肯定。 │
│ │专利：截至报告期末，公司有效知识产权一百余项，美国子公司还拥有近20│
│ │0项美国外观专利。 │
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│投资逻辑 │目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和│
│ │服务过程已先后通过ISO/TS16949:2016等国际质量管理体系认证；同时，公│
│ │司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证，并│
│ │符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合 │
│ │金车轮产品，公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升了产│
│ │品的市场竞争力。 │
│ │北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有│
│ │成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市│
│ │场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为│
│ │止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开发高│
│ │端耐磨的轮胎，增加轮胎的品类和规格，加大轮胎市场占有率，增加营业收│
│ │入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期稳定│
│ │发展的优势。 │
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│消费群体 │汽车改装市场终端消费者 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │汽车铝合金轮毂及汽车轮胎 │
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│主要产品 │轮毂、轮胎、新材料、食品、配件及其他 │
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│增持减持 │迪生力2024年10月10日公告，公司股东泰峰国际计划公告日起15个交易日后│
│ │的3个月内，通过集中竞价方式减持本公司IPO前取得的股份及其对应上市后│
│ │以资本公积转增股本方式取得的股份数量合计不超过428.1446万股，即合计│
│ │减持IPO前取得的股份及其对应上市后以资本公积转增股本方式取得的股份 │
│ │比例不超过本公司总股本的1%。截止公告日，泰峰国际持有公司股份2247.7│
│ │0万股，占公司总股本比例为5.25%。 │
│ │迪生力2025年2月6日公告，公司股东力鸿公司拟自公告日起15个交易日后的│
│ │3个月内，通过集中竞价方式减持本公司IPO前取得的股份及其对应上市后以│
│ │资本公积转增股本方式取得的股份数量合计不超过428.1446万股，即合计减│
│ │持IPO前取得的股份及其对应上市后以资本公积转增股本方式取得的股份比 │
│ │例不超过本公司总股本的1%。截止公告日，力鸿公司持有迪生力股份11934.│
│ │35万股，占公司总股本比例为27.87%。 │
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│项目投资 │投建废旧锂电池电极粉再生利用等项目:迪生力2022年8月8日公告，公司全 │
│ │资子公司广东迪生力新材料科技有限公司与江门市新会区政府签订《投资意│
│ │向书》。双方愿意充分利用和发挥各自的资源优势，在工业园区范围内安排│
│ │项目用地约180亩建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/ │
│ │年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”，总投资约20亿元（分两期投资建 │
│ │设，第一期约8亿元，第二期约12亿元）。 │
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│行业竞争格局│2025年是“十四五”规划实施的收官之年，我国制造业及汽车工业发展机遇│
│ │与竞争和挑战并存。在过去的十年中，制造业和汽车业在研发、设计、制造│
│ │、特别是新能源汽车多个领域取得重大突破，综合实力大幅提升，产值规模│
│ │稳居世界前列。随着国家“十四五”战略规划，加大力度节能减排，生态优│
│ │先、绿色低碳，新能源汽车行业高速发展，汽车产业链发展机遇大于挑战，│
│ │未来行业竞争格局主要体现在以下几个方面： │
│ │（1）随着国家提出坚持创新、推动发展，全面塑造发展新优势，科技强国 │
│ │的战略规划，新能源汽车的发展推动汽车产业转型升级的动力，国内铝合金│
│ │车轮生产企业已进入规模整合的阶段，将促使优势企业通过技术升级和自主│
│ │开发，加速向轻量化和高端市场转变，加大了行业竞争的强度。深化了行业│
│ │发展趋势。 │
│ │（2）中国经济发展进入稳中求进阶段，加快发展现代产业体系、巩固壮大 │
│ │实体经济根基的导向，驱动投资向创新和节能减排领域倾斜，环保与节能已│
│ │成为企业发展的硬约束和重要社会责任。国内铝合金车轮企业需立足国内市│
│ │场，同时放眼更广阔的国际市场。 │
│ │（3）受国家政策驱动，国内制造业的转型升级、创新发展迎来重大机遇， │
│ │新一代信息技术与制造业将深度融合，形成新的生产方式、产业形态、商业│
│ │模式和经济增长点。国内企业为应对竞争发展压力，产业资本、金融资本融│
│ │合加速，在全面创新优化的大环境下，我国汽车产业将迎来新一轮的产业升│
│ │级。 │
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│行业发展趋势│随着国内碳中和、碳达峰的要求，未来新能源汽车市场占有率的增加，汽车│
│ │铝轮毂竞争的核心是以轻量化、高韧度、高强度为主导。国内开始了新一轮│
│ │的技术升级和产业整合，向规模和技术转型、成为未来行业投资的特点，国│
│ │内铝合金车轮总产量和水平领先于全球，占有相当高的市场规模，未来我国│
│ │汽车铝合金车轮将继续保持增长态势，同时个性化、智能化、绿色化成为重│
│ │要发展方向，进一步释放市场潜力。 │
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│行业政策法规│《关于实施绿色消费推进行动的通知》 │
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│公司发展战略│根据国家“十四五”规划，结合环境和行业变化及公司实际情况，公司以长│
│ │远发展、永续经营为理念，以实体经济为基础，以综合经营为导向，制定长│
│ │期发展的规划方针，在巩固完善汽车零配件主营业务为前提，发挥公司多年│
│ │积累的基础，发扬公司艰苦创业的奋斗精神，利用成熟稳健的管理团队，不│
│ │断地扩充目前拥有的经营实体的基础，打造上下游产业链延伸，提升公司的│
│ │竞争能力，提高公司的抗压能力，增加公司的营业收入，奠定长期发展的夯│
│ │实基础。公司主营业务汽车轮毂及轮胎拥有丰富的生产技术和经验，拥有成│
│ │熟的销售渠道，拥有国际知名的品牌，保持在汽车高端改装市场的地位，保│
│ │持市场份额。根据全球经济环境和市场动态分析评估，利用公司汽车配件行│
│ │业的资源，努力拓展有协同效应高赋能的业务，提高主营业务的竞争力，增│
│ │强公司的盈利能力，同时加大力度推动公司原旧厂区土地收储工作，补充公│
│ │司流动资金，全面落实公司的各项任务指标。全面打造优质上市公司，实现│
│ │公司利益最大化，充分给予全体股东的合理投资回报，维护投资者的利益。│
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│公司日常经营│1、公司汽车零配件板块 │
│ │报告期内，受国际贸易壁垒及摩擦增加、行业竞争加剧、原材料价格波动等│
│ │多重挑战影响，经营面临一定压力。 │
│ │（1）公司持续拓展国内外市场渠道，优化客户结构。海外重点开拓新市场 │
│ │；国内依托本地汽车及汽配产业集群优势，积极开发潜在客户并提供定制化│
│ │解决方案。 │
│ │（2）公司稳步推进新产品与新工艺开发，优化产品结构，提升技术创新与 │
│ │产品创新的综合实力。 │
│ │（3）运营提效方面，公司加大市场研究分析，严格管控资金使用效率，优 │
│ │化内部运营流程，有效提升产销协同效率。 │
│ │（4）公司进一步优化生产管理体系，推进工厂降本增效工作，在保障产品 │
│ │质量的前提下，有效降低运营成本。 │
│ │（5）公司推动人才队伍建设及核心人才培育，拓宽高端人才引进渠道，重 │
│ │点补充营销管理、智能制造等领域的人才，为战略转型与业务拓展提供坚实│
│ │的支撑。 │
│ │2、公司锂电池新材料再生回收板块 │
│ │（1）广东威玛 │
│ │公司于2025年10月27日召开第四届董事会第十四次会议，并于2025年11月12│
│ │日召开2025年第五次临时股东会，审议通过了《关于转让控股子公司广东威│
│ │玛股权的议案》。公司将持有的广东威玛公司14669.64万股份（占广东威玛│
│ │公司总股本的47.00%）转让给安徽朋泽锂能科技有限公司，本次交易完成后│
│ │，公司持有广东威玛公司的股权由66.85%减少至19.85%，广东威玛不再纳入│
│ │公司合并报表范围。 │
│ │2025年12月26日，广东威玛公司已完成上述股权转让的工商变更登记手续。│
│ │（2）新材料公司 │
│ │报告期内，迪生力新材料公司重点围绕古井项目施工建设工作，完成建设项│
│ │目图纸审图合格证、施工许可证等审批，完成建设用地强夯工程、桩基础工│
│ │程；
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