热点题材☆ ◇603348 文灿股份 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、粤港澳、新能源车、一体压铸、华为汽车、飞行汽车
风格:融资融券、股权分散
指数:上证380
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司持续增强自主研发与创新能力，抓住“汽车轻量化”、“新能源汽车”、 “大型一体
化铸造技术”等的发展机遇， 成为集高端汽车铝合金精密压铸件研发、生产、销售和服务为一
体的具有全球竞争力的创新型企业
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2025-03-07│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司已获得某飞行汽车的相关铝合金零部件定点。
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2023-10-10│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司2022年半年报显示，公司获得了华为汽车包括电机壳在内的十个产品定点
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2022-06-21│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发
动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司客户包括采
埃孚天合（ZF TRW）、威伯科（WABCO）、法雷奥（VALEO）、瀚德（HALDEX）、格特拉克（GETR
AG）、博世（BOSCH）、马勒（MAHLE）、加特可（JATCO）等全球知名一级汽车零部件供应商，
以及通用汽车、奔驰、长城汽车、大众、特斯拉（TESLA）、吉利、上海蔚来等整车厂商。
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2021年5月向力劲集团采购包括2台6000T在内的7台中大型压铸单元,2021年8月再签署战
略协议购买2台9000T压铸机(全球最大智能化压铸设备)，2022年计划再采购包括2台7000T在内的
9台大型压铸机。
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2020-08-20│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东佛山，汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。
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2023-08-10│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括理想汽车
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发
动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件，目前公司供应比
亚迪产品已经量产。
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2021-11-03│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发
动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司客户包括采
埃孚天合（ZF TRW）、威伯科（WABCO）、法雷奥（VALEO）、瀚德（HALDEX）、格特拉克（GETR
AG）、博世（BOSCH）、马勒（MAHLE）、加特可（JATCO）等全球知名一级汽车零部件供应商，
以及通用汽车、奔驰、长城汽车、大众、特斯拉（TESLA）、吉利、上海蔚来等整车厂商。
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2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司与小鹏汽车、广汽、上汽、比亚迪处于样品交样阶段或小批量供货阶段。
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2018-09-25│法拉第未来概│关联度：☆☆
│念 │
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公司在互动平台表示，正在积极加强与法拉第未来公司的沟通，尽快恢复过去的业务和开展
新业务。
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2018-04-26│转板A股 │关联度：☆☆☆
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文灿股份:【832154:2015-03-18至2018-04-10】于2018-04-26在上交所上市
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2024-09-30│股权分散 │关联度：☆☆☆☆☆
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唐杰雄(第一大股东)持股比例为9.73%。
【3.事件驱动】
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2023-10-16│华为汽车产业链利好频传，12月将发布问界M9
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华为汽车产业链利好频传，问界新M7上市订单火爆，单日大定量达到7000台。券商指出，M7
大定累计超5万台，按照三个月交期来看，月度销量有望超1.5万，远高于之前预期的6000台。华
为在智能化方面秉持平台+生态的战略，加入智选车企（北汽+赛力斯+长安+奇瑞+江淮等）不断
增加，有望打造全新商业模式。
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2023-10-13│华为阿维塔12量产下线，搭载高阶智能驾驶系统ADS2.0和鸿蒙4.0座舱
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据阿维塔董事长兼CEO微博消息，10月11日，未来智能豪华轿跑阿维塔12在重庆量产下线，
即将正式上市交付。据介绍，阿维塔科技致力打造国际化高端智能电动汽车品牌，长安汽车、华
为、宁德时代分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能，
三方共同开创领先的智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征
。阿维塔12基于“未来美学”打造，搭载华为高阶智能驾驶系统ADS2.0和鸿蒙4.0座舱，着力开
辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-09-19│问界新车人气火爆，订单量超预期
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问界新M7于9月12日正式发布并开启交付，定价25-33万元，订单超预期，无图版城区NCA将
迎全国落地。新M7与理想L7对比，在车长、车内有效空间、定价方面都具有较强竞争力。新M7搭
载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，预计12月将实现全国开启城区智驾领航辅助（城区NCA），
实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。问界M7订单超预期，小订超15000，单日
大定2000，智驾版占比较高。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-04-17│一体化压铸迎利好提振，行业年增速达230%
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4月14日盘后，汽车一体化压铸等板块迎来利好提振，工信部等三部门推动铸造和锻压行业
高质量发展，其中提到掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形等先进工艺技术
实现产业化应用。券商指出，一体化压铸符合汽车轻量化趋势，可以实现生产成本、土地成本和
人工成本三重降本。预计2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021-2025年
CAGR（复合年均增长率）为230.9%。
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2023-02-10│特斯拉1月销量增长，股价重回200美元关口
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2月9日，特斯拉1月在中国交付数据表现良好，美股特斯拉一个月翻倍重回200美元。券商表
示，随着节后各地陆续推出鼓励购买电车的政策，预计2月新能源车市场景气度将回升，近期建
议关注特斯拉产业链。
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2023-01-09│售价创历史新低，国产特斯拉大降价
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据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.
99万元，创下历史最低价格，交付周期1-4周。随着特斯拉上海工厂的产能释放、产线升级，柏
林工厂和得州工厂的投产，特斯拉全球的产能加速释放。券商分析指出，2023年特斯拉全球销量
有望继续快速增长：电动皮卡上市更激进的补贴方案下，美国市场将迎来爆发；欧洲市场随着柏
林工厂爬坡供给改善，市场份额有望继续提升；中国市场如果能利用好价格策略、model3改款以
及渠道改革，仍有机会维持快速增长。
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2022-12-02│特斯拉宣布12月购现车享4000元保险补贴
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国家新能源汽车购置补贴政策将于12月31日正式终止。特斯拉官网信息显示，消费者在12月
31日(含)之前完成交付并注册上牌(正式铁质牌照)的 Model 3 后轮驱动版和Model Y 后轮驱动
版车型，如果选配后价格在 30 万元以下，则可享受国家新能源汽车补贴。
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2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激
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11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。
其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车
阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化
城市试点。
现行乘用车政策主要包含：1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置
税；2、新能源乘用车补贴，单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。
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2022-10-25│特斯拉“六连涨”后首次降价 继三季度在华营收同比大增64.8%
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10月24日，特斯拉(TSLA.US)10-Q表显示，2022年第三季度总营收同比增长56%至214.54亿美
元，其中在中国市场的营收同比增长64.8%至51.31亿美元，前三季度中国市场营收135.68亿美元
。特斯拉在财报中表示，该公司降低成本和额外的本地化采购和制造是汽车可负担性的关键，使
其能够在中国对车辆实行有竞争力的定价。
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2022-10-20│全国乘用车市场高端车型销售明显提升
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10月18日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，根据乘联会数据，全国乘用车市场价
格段走势持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。其中，5万元以下车型的销
量占比目前仅有5%，且5万-10万元的传统车型销量下滑与新能源车的增长抵消后，5万-10万元车
型销量仍偏低。
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2022-08-26│特斯拉9月恐又双叒叕提价，涨价已成为2022年车市主题
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据报道，特斯拉供应链内部人士透露，近期，特斯拉的采购力度加大，部分零部件供应商与
特斯拉协商涨价成功。因此，业内人士预测，特斯拉9月可能再次涨价，预计每辆车涨幅在1000
美元-2000美元之间。乘联会秘书长崔东树统计，今年1-8月价格上涨的车型已达189款，而去年
全年仅有14款车型涨价。“涨价”已经成为2022年车市的主题。
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2022-05-12│首家三地上市新能源车企即将登陆新交所
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蔚来将成为首家同时在美国、中国香港和新加坡三地上市的造车新势力，目前已拥有3款SUV
+2款轿车的产品矩阵，覆盖35-60万元的豪华纯电动车市场。
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2021-07-09│特斯拉中国官网正式上线ModelY标准续航版
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特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，自即日起接受预订。全新Model Y标准续航版
起售价为276000元，续航里程（国标工况法）达到525公里。
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2021-02-02│小鹏同比增近5倍、蔚来增超3倍 造车新势力1月销售数据火爆
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2月1日，蔚来公布2021年1月交付数。数据显示，蔚来1月共交付新车7225台，同比增长352.
1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。同日，小鹏汽车2021年1月交付数据发布，1月总交付
量6,015台，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好交付成绩。
机构认为，以蔚来为代表的造车新势力，深耕国内市场，加强了本土供应商之间的合作。同时特
斯拉、大众、宝马、奔驰等电动车均选择国产化，为国内供应链带来了新的合作契机。始终围绕
全球一线供应链投资主线，持续看好切入全球电动车主流供应链（特斯拉、大众MEB、LGC、CATL
等）的投资机会。
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2019-12-04│工信部：到2025年 新能源汽车新车销售占比达到25%左右
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工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。到2
025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得
重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自
动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
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2018-10-18│特斯拉在上海拿地逾千亩 超级工厂实质性落地
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2018年10月17日据上证资讯报道，上海市临港管委会17日表示，特斯拉（上海）有限公司已
成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块1297.32亩的工业用地，并与上海市规划和国土资源管
理局签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂实质性落地。该地块的投资强度不低于每亩1085万
元，以此粗略计算，未来该项目的投资总额不会低于140亿元。特斯拉独资项目落地上海，与之
合作的零部件供应商将迎来发展机遇。相关公司有旭升股份、文灿股份、中科三环。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司集合高压铸造、低压铸造和重力铸造等工艺方式，主要从事汽车铝合金│
│ │精密铸件产品的研发、生产和销售，致力于为全球汽车客户提供轻量化、安│
│ │全性和可靠性高的产品，主要应用于新能源汽车和传统燃油车的车身结构系│
│ │统、一体化车身系统、三电系统、底盘系统、制动系统、发动机系统、变速│
│ │箱系统及其他汽车零部件等。 │
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│经营模式 │公司主要采用以销定产生产模式；公司销售主要采用直销模式。 │
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│行业地位 │主营汽车用铝合金压铸件 │
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│核心竞争力 │1、高端的客户资源 │
│ │汽车行业对产品的质量、性能和安全具有很高的标准和要求，汽车零部件供│
│ │应商在进入整车厂商或上一级零部件供应商的采购体系前须履行严格的资格│
│ │认证程序，而这一过程往往需要耗费合作双方巨大的时间和经济成本，因此│
│ │一旦双方确立供应关系，其合作关系一般比较稳定和持久。 │
│ │依托公司在技术研发、产品质量管理等方面的综合优势，公司与国内外知名│
│ │汽车整车厂商及一级零部件供应商建立了稳固的合作关系，如大众、奔驰、│
│ │宝马、奥迪、雷诺等国际知名整车厂商，特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小│
│ │鹏汽车、广汽新能源等新能源汽车厂商，赛力斯、比亚迪、吉利、长城汽车│
│ │等国内知名整车厂商，以及采埃孚（ZF）、博世（BOSCH）、大陆（Contine│
│ │ntal）、麦格纳（MAGNA）、法雷奥（VALEO）、本特勒（Benteler）等全球│
│ │知名一级汽车零部件供应商。同时公司还与亿纬锂能、欣旺达等知名电池厂│
│ │商持续加强合作关系。 │
│ │2、完整的工艺能力 │
│ │铝合金铸造分为高压铸造、低压铸造和重力铸造三种工艺，公司传统的技术│
│ │优势为高压铸造，在近年设立江苏文灿后进一步建设发展低压铸造工艺；同│
│ │时公司2020年完成了法国百炼集团的收购，法国百炼集团核心产品包括汽车│
│ │制动系统、进气系统、底盘结构件等产品领域的精密铝合金铸件产品，具有│
│ │系统级的研发能力，产品工艺为重力铸造和低压铸造，核心工艺为重力铸造│
│ │。 │
│ │3、大型一体化车身件产品的领先优势 │
│ │车身结构件由于对汽车起支撑、抗冲击的作用，对抗拉强度、延伸率、屈服│
│ │强度都有着极高要求，材料制备、压铸难度非常大。真空高压铸造工艺在与│
│ │普通压铸相比，压铸的强度更大，且增加了抽真空操作，可将型腔中的气体│
│ │抽出，金属液体在真空状态下充填型腔，减少了卷入的气体，铸件可进行热│
│ │处理，力学性能优于普通压铸件。 │
│ │4、全球布局的生产基地 │
│ │公司总部位于广东省佛山市，并在江苏省南通市、江苏省宜兴市、天津市、│
│ │安徽省六安市和重庆市设有全资子公司，实现了珠三角、长三角、环渤海地│
│ │区、西南地区的产能服务布局。同时，公司子公司法国百炼集团在全球拥有│
│ │12个生产基地，分布在墨西哥、中国（武汉、大连、无锡）、法国、匈牙利│
│ │、塞尔维亚等国家，具有先进的生产设备和综合性的生产能力。公司通过法│
│ │国百炼集团的收购，完成了全球生产基地的布局，充分接近各大汽车厂商，│
│ │在物流方面具有优势，有利于公司降低运输成本；同时未来可以根据各个汽│
│ │车厂商的制造需求在各个生产基地投资建设不同工艺的铸造生产线，方便公│
│ │司更加高效快捷地服务于中国乃至世界各地的汽车整车厂商和一级零部件供│
│ │应商，进一步拓展国内与国际市场。 │
│ │5、品牌优势 │
│ │公司自成立以来坚持技术引领，在业内树立了良好的声誉和品牌影响力。尤│
│ │其公司子公司法国百炼集团有着近60年的发展历程，自成立以来，一直致力│
│ │于品牌建设，不断通过产品交付、服务打造品牌。法国百炼集团在铝合金铸│
│ │造汽车零部件，尤其是铝制刹车零部件领域积累了良好的信誉并形成了独有│
│ │的品牌优势，在铝合金刹车铸件（刹车主缸和卡钳）领域处于全球领导地位│
│ │。法国百炼集团的品牌优势为公司获得客户信赖打下坚实基础。未来公司将│
│ │借助其品牌优势继续保持这种发展态势，在全球范围内进一步开拓铝制轻量│
│ │化汽车零部件市场，巩固行业地位。 │
│ │6、创新驱动，技术引领 │
│ │强大的技术研发及创新能力是公司持续保持技术领先的基础。随着大型一体│
│ │化车身件产品的开发和量产，公司与供应商合作开发了性能领先的免热处理│
│ │材料，保证了产品的优秀性能；同时根据大型一体化车身件产品的生产要求│
│ │，独立设计开发了多条自动化机器加工线和装配线，与供应商共同开发大型│
│ │五轴机加工设备，完善了整个工艺流程设计，实现大型一体化车身件产品全│
│ │自动生产，保证了产品的生产效率。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入510148.65万元，较上年减少2.45%，其中，高压│
│ │铸造产品收入197320.74万元；低压铸造产品收入17675.15万元；重力铸造 │
│ │产品收入262866.59万元。公司2023年实现净利润5043.27万元，较上年同比│
│ │减少78.77%；如扣除收购百炼集团的影响，公司2023年实现净利润4742.13 │
│ │万元，同比减少73.14%。 │
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│竞争对手 │广东鸿图科技股份有限公司、广东鸿特精密技术股份有限公司、鸿图制造厂│
│ │有限公司、重庆渝江压铸有限公司、爱柯迪股份有限公司、宁波旭升汽车技│
│ │术股份有限公司、日本RYOBI株式会社、阿雷斯提（AhrestyCorporation） │
│ │、皮尔博格（PIERBURG）、乔治费歇尔（GeorgFischerLtd.）、DGS │
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│品牌/专利/经│截至2017年12月31日，公司拥有79项专利，拥有14项计算机软件著作权。 │
│营权 │ │
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│投资逻辑 │公司在铝制车身结构件系统和一体化车身系统具有显著先发优势，在铝制刹│
│ │车卡钳细分领域处于全球领导者地位。公司从2011年开始研发车身结构件产│
│ │品，通过十年的产品开发和生产，在车身结构件产品领域公司产品的平均良│
│ │率均能达到95%及以上。大型一体化车身结构件是在原有车身结构件领域进 │
│ │行进一步的开发、设计和整合，公司在相关领域积累了非常丰富的经验。公│
│ │司是率先在大型一体化车身产品领域获得客户量产项目定点并且完成试模的│
│ │零部件企业，在2022年四季度已实现产品量产和交付，目前一体化产品良率│
│ │超过95%及以上，主要客户包括赛力斯、蔚来汽车、理想汽车等，为全国一 │
│ │体化铝压铸车身结构件发展起到引领和示范作用。公司在设备定制开发、材│
│ │料研发、模具设计、工艺设计及应用等方面积累了丰富的经验。近年来，文│
│ │灿研究院、广东文灿、天津雄邦已获得广东省或天津市专精特新企业认定。│
│ │目前公司拥有9000T压铸机4台、7000T压铸机3台、6000T压铸机2台，为公司│
│ │大型车身结构件奠定了领先的技术和生产优势。报告期内，公司一体化后地│
│ │板、副车架分别被中国国际铸造博览会授予“优质铸件特别金奖”、“优质│
│ │铸件金奖”称号，同时，公司获得理想汽车颁发的“2023技术贡献奖（进阶│
│ │、突破）”。 │
│ │公司目前在佛山、南通、无锡、天津、重庆、六安、大连、武汉及墨西哥、│
│ │匈牙利、塞尔维亚、法国等地设有二十个生产基地，已经完成了全球化生产│
│ │基地布局，是全球领先的汽车铝合金铸件研发制造企业之一。 │
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│消费群体 │国内外知名汽车整车厂商及一级零部件供应商 │
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│消费市场 │中国大陆、亚洲、欧洲、美洲 │
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│项目投资 │投建新能源汽车铝压铸零部件生产基地项目：文灿股份2022年8月2日公告，│
│ │公司与安徽六安经济技术开发区管委会签署《投资协议书》，拟在六安经济│
│ │技术开发区投资建设新能源汽车铝压铸零部件生产基地项目。项目总投资约│
│ │10亿元，其中固定资产投资约8亿元。公司拟在安徽省六安市注册设立全资 │
│ │子公司作为项目实施主体。项目自土地交付后3个月内开工建设并一次性规 │
│ │划、建设，18个月内全部建成投产。 │
│ │投建新能源汽车轻量化零部件生产项目：文灿股份2022年9月20日公告，公 │
│ │司与重庆共享工业投资有限公司签署《项目合作协议书》，拟在重庆市沙坪│
│ │坝区投资建设“文灿新能源汽车轻量化零部件重庆生产基地项目”，项目总│
│ │投资约8亿元，其中固定资产约6亿元，将建设集压铸车间、机加工车间、后│
│ │处理及装配等配套工艺为一体的智慧工厂，主要生产中高端新能源汽车之轻│
│ │量化一体车身结构件、动力系统零部件等关键产品。项目建设周期：在取得│
│ │土地成交确认书后12个月内开工，计划于2023年12月31日前投产。 │
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│行业竞争格局│压铸行业是充分竞争的行业。根据全球权威咨询机构ResearchAndMarkets的│
│ │统计，2019年全球铝合金高压铸造的市场空间约为413亿美元，预计2024年 │
│ │有望增长至597亿元，5年CAGR为7.7%。当前全球汽车高压铸铝零部件行业格│
│ │局较为分散，主要系高压铸铝零部件品类繁多，供应链层级较多，且有较强│
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