热点题材☆ ◇603390 通达电气 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、创投概念、智能交通、充电桩、粤港澳、汽车电子、无人驾驶、区块链、人工智
能、智慧城市、新能源车、氢能源、胎压监测、热管理、车联网
风格:无
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-25│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司参与设立广州云途通创业投资合伙企业（有限合伙）
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2024-12-26│5G概念 │关联度：☆☆☆
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公司的5G边缘计算网关是依托5G通信和人工智能技术研发的车载边缘计算通信一体的设备
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2024-09-02│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司基于人工智能的安全驾驶辅助系统助力公司入选广州市大数据人工智能企业库。
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2024-08-02│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司和厦门金龙联手打造自动驾驶物流车，赋能园区配送网络。
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2024-07-08│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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公司在智慧交通领域以数据采集、分析为主要研发放心，在新一代车用无线通信网（5G-V2X
）、图像智能识别、驱动电机和大数据技术持续研究。
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2024-06-06│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司参与设立并控股达隆氢能科技，达隆氢能科技已完成车载安全供氢系统、供氢系统控制
器等产品的开发，产品可应用于以氢燃料作为动力的冷链物流车、渣土车等商用车
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2023-11-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司为客户提供智慧交通软硬件一站式解决方案。
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2023-03-03│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东省广州市白云区云正大道1112号，主营车载智能终端综合信息管理系统及配套
汽车电气产品研发、生产、销售
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2022-01-05│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车电机与热管理系统系列产品主要为新能源汽车发动机、新能源电机热管理系
统、直流无刷磁力泵等新能源汽车电机产品
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在广州设立车联网产业园，公司主营为从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车
电气产品研发、生产、销售的高新技术企业；子公司广州巴士在线信息技术有限公司已形成车联
网产品的业务结构体系
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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子公司天津英捷利主要从事新能源汽车电机、电控类产品研发、生产及销售
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2021-10-22│充电桩 │关联度：☆
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公司通达巴士在线智能公交综合管理系统涉及充电桩监管及充电桩运营管理平台。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司是一家专业从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研发、生产、销售
的高新技术企业。
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2021-10-12│胎压监测 │关联度：☆☆☆
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公司车载智能终端产品可计入胎压监测模块，属于系统功能之一。
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2020-07-28│区块链 │关联度：☆☆
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2019年12月12日在互动平台表示，全资子公司拥有《区块链多媒体发布平台V1.0》软件著作
权。
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2024-12-07│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2024-11-12公告成立并购基金：广州云途通创业投资合伙企业（有限合伙）。
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2024-10-30│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有103.49万股(占总股本比例为：0.29%)
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2024-07-12│网约车 │关联度：☆☆☆
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公司为政府部门管理、企业智能化运营管理及市民乘客出行信息提供站式技术服务，新增轮
网约车平台、车联网5G边缘计算网关、云平台及公交企业ERP等多个解决方案。
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2023-11-10│华为概念 │关联度：☆☆
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公司与华为在在5G智慧公交项目有合作，依托华为公有云建立通达专属云，配套公司软硬件
产品，为客户提供便捷式运维管理、个性化应用配套、稳定可靠、精简便捷的权限专属云服务
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2023-11-08│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司针对公交车智能座舱升级成功开发智能中控屏X12S。
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2023-04-18│轮边电机 │关联度：☆☆☆
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公司拥有轮边电机技术专利
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2023-01-11│电子后视镜 │关联度：☆☆☆
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公司产品主要为通用类产品，车载智能终端、ADAS司机驾驶辅助系统、DSM司机行为监控系
统、360全景行车辅助系统、电子后视镜、水泵、热管理系统等产品均可应用于新能源汽车
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司重要标配客户之一包括比亚迪客车，公司主要为客户提供客车车载软硬件产品配套。
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2022-05-12│核酸采样亭 │关联度：☆☆☆
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公司有核酸采样车、一站式CT体检服务车，积极开拓移动医疗业务市场
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2019-11-25│转板A股 │关联度：☆☆☆
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通达电气:【870399:2016-12-30至2019-11-01】于2019-11-25在上交所上市
【3.事件驱动】
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2023-09-14│特斯拉汽车将取消实体后视镜，电子后视镜迎发展机遇
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特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。国内
车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。电子后视镜通过摄像头加
车内显示屏幕来实现观察后方和侧向车辆，由于摄像头尺寸较小，且可具有较宽广的视角，能有
效提高行车安全性。同时，电子后视镜可进一步降低风阻系数，提升续航参数。随着车企的积极
推动及相关法律法规的落地，电子后视镜市场迎来发展机遇。
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2023-05-19│《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》即将实施，汽车电子后视镜迎爆发式
│增长
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国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将于2023年7月1日
正式开始实施，这一新国标新增了“摄像机-监视器系统（CMS）”、“视镜和CMS双功能系统”
等内容。新规的实施意味着汽车即将可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是由通达电器以整体变更形式设立的股份有限公司。通达电器经广东中│
│ │广信资产评估有限公司评估的截至2013年1月31日的净资产为66,378,687.15│
│ │元，按1:0.9792的比例折股投入股份有限公司，整体变更设立后的股份有限│
│ │公司注册资本为65,000,000元，剩余1,378,687.15元计入资本公积。整体变│
│ │更设立股份公司后，各股东的持股比例不变。公司于2013年7月23日在广州 │
│ │市工商局完成工商变更登记，注册号为440111000234141，注册资本为65,00│
│ │0,000元。 │
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│产品业务 │公司业务分为智慧交通、移动医疗两大领域。 │
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│经营模式 │公司始终围绕市场需求开展产品研发，保持在细分市场的技术领先地位，引│
│ │领国内车载电气产品研发方向。公司以自主研发为主，一方面通过股权激励│
│ │政策、技术研发人员绩效指标与产品销售情况挂钩等方式提高研发人员的积│
│ │极性和市场敏感度，另一方面积极与上下游企业及高校等研究性机构合作，│
│ │共同承担省市重大技术攻关课题，克服行业技术难点和瓶颈，不断将新的技│
│ │术理论转化为有效生产力，实现科技成果转化。 │
│ │公司软件系统及配套硬件产品均采取高度定制化、个性化的市场策略。经过│
│ │20多年的发展，快速定制化研发及服务能力，以及配套的管理体系和技术服│
│ │务体系已经成为公司的核心竞争力之一。公司具备先进的生产能力，采取“│
│ │以销定产”的生产模式，即根据客户的订单情况来确定生产计划和组织安排│
│ │生产，采用柔性生产模式，可以快速切换多品种小批量生产交付需求，充分│
│ │满足下游客户对产品规格不一的订单要求；同时为满足标准化产品生产需求│
│ │，公司通过调整产线、优化生产工艺，力求在柔性化产线设计的基础上，满│
│ │足标准化、大批量生产需求。公司采取“以产定购+合理库存”的采购模式 │
│ │，采购科根据生产部门的生产计划以及生产原材料的安全库存量等数据制定│
│ │采购计划，向供应商提出采购需求并确保到货时间；公司已建立了较为完善│
│ │的供应商管理流程、采购管理流程以及仓储管控流程。 │
│ │公司的销售模式，按照销售渠道，可分为直销模式与经销模式：直销模式指│
│ │公司直接向客户提供定制化产品与服务以满足其个性化需求；经销模式指经│
│ │销商根据客户需要向公司定制化采购再销售的业务模式。按照产品销售面向│
│ │的对象，可分为标配销售模式和终端销售模式：标配销售模式是指产品订单│
│ │需求来自商用车生产厂商；终端销售模式是指产品订单需求来自商用车最终│
│ │用户（主要为各地公交公司）。公司的客户主要为商用车生产厂商，通常需│
│ │要提供定制化的产品与服务以满足其个性化需求，因此公司以直销、标配销│
│ │售模式为主。 │
│ │公司产品定价原则为“成本费用+合理利润”，综合考虑销售规模、销售区 │
│ │域、竞争状况等多个因素后，通过商务谈判或投标等方式确定销售价格。 │
│ │公司注重参与国内外举办的本行业知名展会，积极开展行业交流与合作。近│
│ │三年年均参加行业内大型展览次数不低于3场，每年均携新产品亮相，展示 │
│ │公司最新研发成果，扩大公司影响力，提升公司品牌形象，展现公司不断精│
│ │进产品技术的研发实力。 │
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│行业地位 │国内知名客车厂商的标准配套车载软硬件供应商 │
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│核心竞争力 │（一）研发优势 │
│ │公司技术中心经过多年的建设，人才梯队、研发体系完善，项目经验丰富，│
│ │创新能力强，研发优势明显，具体表现为： │
│ │1、建立了多元化的人才结构。截至本报告期末，公司拥有160人的研发团队│
│ │，团队成员构成覆盖需求分析、产品研制、产品测试等不同阶段，囊括机械│
│ │工程、工业设计、机电一体化、智能控制技术、电子信息技术、自动化、软│
│ │件开发等多种专业；多元化的人才结构促进公司的创新和发展。 │
│ │2、建立了科学、完善的研发体系。公司技术中心在管理架构和运行机制上 │
│ │对技术资源进行整合、规划、统一协调和规范管理，实现了技术研发的制度│
│ │化、流程化、规范化、标准化的运作管理机制，逐步形成了以产品研发为核│
│ │心，技术创新与管理创新相结合的科学管理体系。 │
│ │3、拥有丰富的项目经验。 │
│ │4、拥有强大的创新能力。公司研发团队紧跟行业动态和技术趋势，将5G、 │
│ │大数据、云计算、人工智能、物联网等技术与应用场景紧密结合，不断创新│
│ │和突破，保持竞争力。 │
│ │（二）产品线丰富，两化深度融合 │
│ │1、产品线丰富，覆盖应用领域广 │
│ │公司围绕车辆运营数据采集、分析、应用以及存储服务，形成能够满足车辆│
│ │管理、场站管理、企业内部管理、行业监管等需求的多套解决方案，并形成│
│ │了车载智能系统、公交多媒体信息发布系统、新能源汽车电机与热管理系统│
│ │、车载部件等四大系列配套车载硬件产品。 │
│ │2、两化深度融合，加速产品向集成应用方向发展 │
│ │公司具有工业化和信息化深度融合的优势，获得了两化融合管理体系评定证│
│ │书（AA级）。公司的智能交通管理云平台是两化融合的典型产品，公司将先│
│ │进信息技术融入到产品研发当中，提高产品的信息技术含量，客户通过配套│
│ │系统平台，在满足配套硬件产品正常使用的同时，实现了对人、车、路全方│
│ │位监控，并通过大数据分析技术获得各种分析报告，极大提高了管理的及时│
│ │性和有效性，降低了经营成本，获得了增值服务。 │
│ │（三）人才优势 │
│ │公司核心人员稳定，在公司服务年限平均超过十年，拥有丰富的从业经验或│
│ │企业管理经验。 │
│ │（四）客户资源和品牌优势 │
│ │公司的客户目前以客车生产厂商和公交运营公司为主，如宇通客车、比亚迪│
│ │、金龙汽车、中通客车、安凯客车等国内前十名客车生产厂商，与公司建立│
│ │了长期稳定的合作关系，对公司产品技术、品质、售后服务等方面均高度认│
│ │可。公司先后获得欧辉汽车、开沃汽车等客户颁发的“优秀供应商”荣誉，│
│ │并多次获得宇通客车、中通客车“合格供应商”荣誉。在卡车等其他商用车│
│ │领域，公司与大运汽车、陕汽集团等部分商用车生产厂商建立了良好的供应│
│ │关系，部分产品实现标配准入。公司与商用车生产厂商的良好关系使公司能│
│ │够及时掌握行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳定│
│ │发展、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实基础。 │
│ │（五）品质和服务优势 │
│ │公司在生产管理中，坚持贯彻ISO9001、IATF16949等质量管理体系、ISO140│
│ │01环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系，严格按照相关标准开发│
│ │、生产产品，为客户提供高技术含量、高质量产品。截至报告期末，公司已│
│ │有7款产品通过CQC（中国质量认证中心）认证、16款产品通过欧洲E-Mark认│
│ │证（车辆产品欧洲技术标准型式认证）。报告期内，公司已通过国军标质量│
│ │管理体系认证，公司的车用电子风扇产品设计、开发、生产和服务能力已符│
│ │合军用的相关标准要求。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入57,079.66万元，较上年同期增长19.64%；营业 │
│ │成本40,748.23万元，较上年同期增加8.95%；归属于上市公司股东的净利润│
│ │2,317.13万元。 │
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│竞争对手 │哈尔滨威帝电子股份有限公司、郑州天迈科技股份有限公司、厦门蓝斯通信│
│ │股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司新增授权专利42项，其中包括发明专利20项，新增著│
│营权 │作权登记21项；截至报告期末，公司拥有有效专利及软件著作权共计580项 │
│ │，其中包括发明专利59项；4项产品获得广东省名优高新技术产品认定。 │
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│核心风险 │一、下游新能源汽车产业政策变化风险。二、应收账款及应收票据回收风险│
│ │。三、客户集中度较高的风险。四、业务季节性波动风险。五、市场竞争加│
│ │剧导致利润下滑的风险。六、公司治理的风险。七、人才流失风险。八、实│
│ │际控制人实施不当控制的风险。九、快速扩张导致的经营管理风险。 │
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│投资逻辑 │公司技术中心被认定为广东省技术中心、广东省工程中心，“通巴达中心实│
│ │验室”获得CNAS国家实验室认证；“多模态数据融合与分析处理技术及应用│
│ │”项目荣获“2021年度广东省科技进步奖一等奖”，基于人工智能的安全驾│
│ │驶辅助系统助力公司入选广州市大数据人工智能企业库。报告期内，公司新│
│ │增授权专利42项，其中包括发明专利20项，新增著作权登记21项；截至报告│
│ │期末，公司拥有有效专利及软件著作权共计580项，其中包括发明专利59项 │
│ │；4项产品获得广东省名优高新技术产品认定。 │
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│消费群体 │大中型客车、城市公交车、物流车等商用车 │
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│消费市场 │东部、南部、中部、北部、西部 │
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│行业竞争格局│我国智能交通系统建设立足国情，创新发展了许多应用和技术，成效突出。│
│ │目前国内从事智能交通行业的企业众多，竞争较为激烈，市场化程度较高，│
│ │主要集中在城市道路智能化、城市轨道交通智能化、高速公路智能化领域，│
│ │主要包括易华录、赛为智能及皖通科技等企业。智能公交市场处于行业快速│
│ │发展期，市场整体分布呈点状结构，行业巨头缺乏，专业企业数量较少。目│
│ │前智能公交市场领域的上市公司或新三板公司主要有威帝股份、天迈科技、│
│ │锐明技术、蓝斯股份等；从事其他商用车智能终端业务的上市公司或新三板│
│ │公司主要有德赛西威等。公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能│
│ │力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成了为客户提供智│
│ │能车载软、硬件一体化配套系统整体解决方案的业务经营模式。经过多年的│
│ │发展，公司已成为比亚迪、宇通客车等多家国内知名客车生产厂商的长期合│
│ │作的配套商之一，并已进入部分商用车生产厂商的供应体系，公司产品已覆│
│ │盖全国各省市，在业内具备一定品牌知名度。 │
│ │2021年3月发布的《“十四五”规划纲要》，框定了以智能交通为首的十大 │
│ │数字化应用场景的具体范围；提出推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推│
│ │进交通等领域低碳转型，积极应对气候变化；推进新型城市建设，优先发展│
│ │城市公共交通。在相关政策的引导下，伴随着智能交通市场规模不断增长，│
│ │客户需求不断发生变化，进入智能交通行业的企业将不断增多，公司未来所│
│ │面临的市场竞争将会不断加剧，市场的竞争格局将发生改变。 │
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│行业发展趋势│智慧交通是我国发展智慧城市的重要项目之一，近年来，随着智慧城市的不│
│ │断发展，我国交通行业也不断朝着智能化、智慧化方向发展，其市场规模呈│
│ │上升趋势。 │
│ │2022年7月，国家发展改革委印发《国家公路网规划》，规划指出：“到203│
│ │5年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现 │
│ │代化高质量国家公路网。”推动智慧交通的发展，提高交通系统的智能性已│
│ │成大势所趋。 │
│ │2021年10月25日，交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》，确定│
│ │了十四五期间我国数字交通发展的总体目标、具体目标、建设任务和保障措│
│ │施。公共交通智能化、信息化，新能源汽车，仍是我国公路交通发展的重要│
│ │方向。到2025年，“交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷│
│ │智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字│
│ │交通体系深入推进，“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成，交通新│
│ │基建取得重要进展，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，有力支撑│
│ │交通运输行业高质量发展和交通强国建设。展望2035到2050年，中国标准智│
│ │能汽车体系全面建成、更加完善、安全、高效。 │
│ │2022年3月，交通运输部联合科技部印发《“十四五”交通领域科技创新规 │
│ │划》，在交通装备领域，提出“推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破│
│ │燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动防护及自动预警等│
│ │技术”等智能绿色载运装备技术的重大研发方向；在智慧交通领域，提出要│
│ │推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信│
│ │息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试│
│ │点。 │
│ │2023年11月，工信部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行│
│ │试点工作的通知》，明确了“引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能│
│ │力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和│
│ │产业生态的迭代优化”、“加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路│
│ │交通安全管理体系”等工作目标。 │
│ │公司将继续在新一代车用无线通信网络（5G-V2X）、图像智能识别、驱动电│
│ │机和大数据技术等方面持续增加投入，通过提高产品的信息化、智能化水平│
│ │，实现多个产品的融合创新，为客户决策提供科学量化依据，以及通过人、│
│ │车、路的多源数据进行融合分析，构建人车路协同的智能网联城市公交云平│
│ │台，降低交通事故发生率、提高交通出行效率，推动核心产品的持续升级换│
│ │代，保持行业细分领域技术领先地位。 │
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│行业政策法规│《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》、《数字交通“十四 │
│ │五”发展规划》、《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的│
│ │通知》、《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》、《能源碳达峰碳│
│ │中和标准化提升行动计划》、《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和│
│ │柴油货车污染治理攻坚战行动方案》、《关于印发<推动大规模设备更新和 │
│ │消费品以旧换新行动方案>的通知》、《交通强国建设纲要》、《“十四五 │
│ │”交通领域科技创新规划》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《关于全│
│ │面推进城市综合交通体系建设的指导意见》、《关于开展交通强国邮政专项│
│ │试点工作的通知》、《关于命名张家口市等28个城市国家公交都市建设示范│
│ │城市的通报》、《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的│
│ │通知》、《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《关│
│ │于公布“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市名单的通知》、《│
│ │<关于促进汽车消费的若干措施>的通知》、《关于开展智能网联汽车“车路│
│ │云一体化”应用试点工作的通知》、《“十四五”规划纲要》、《国家公路│
│ │网规划》等 │
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│公司发展战略│公司将继续秉持成为国内车载电气领域最具竞争力的企业之一的目标，坚持│
│ │工业化、信息化深度融合，围绕自主研发的车载智能终端综合信息管理系统│
│ │平台，为国内主流商用车生产厂商提供更优质的产品及服务。 │
│ │在现有产品的基础上，公司将继续从三个方面拓展业务板块，提升市场竞争│
│ │力，实现可持续性发展：一方面，以现有公交运营企业、商用车厂商客户为│
│ │基础，通过现有产品的产业化、市场化发展实现新的业务增长点，进一步提│
│ │升公司产品占单车智能化产品比例；另一方面，积极推动移动医疗业务的发│
│ │展，通过参与设立的体检中心建设，以现有医疗车辆示范应用案例，推进移│
│ │动医疗车的应用、推广；最后，以电池托盘等动力系统用结构件、线束为切│
│ │入点，积极开拓乘用车市场，并积极以智能车载终端技术积累和延伸，探索│
│ │在乘用车市场其他业务的可能，探索其他新兴领域，促进新兴技术与垂直领│
│ │域实体经济的融合发展。 │
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│公司日常经营│（一）持续优化产品研发，积极开拓新市场 │
│ │报告期内，公司研发投入金额5094.21万元，新增研发项目立项37项，其中 │
│ │，省级科研项目2项，研发项目结题37项，包括新产品的研发，以及已有产 │
│ │品新型号、新功能的开发和技术迭代。 │
│ │公司通过新产品开发，丰富产品类别，开拓新业务领域、增加单车可配置品│
│ │类，报告期内推出全液晶仪表、5G智能综合体检车、粤陶巴和燃料电池自卸│
│ │垃圾车等多款新产品及新款专用车。 │
│ │（二）深化精细化管理 │
│ │在企业管理方面，公司进一步深化质量管理和成本管理，加强全员质量意识│
│ │和成本意识，细化质量管控程序，提高生产线自动化水平，推动产品质量提│
│ │升；加强对各单位的成本管控要求，优化产线布局和各生产环节的协调，提│
│ │高生产效率，厉行节约，避免浪费。报告期内，各项成本费用均得到不同程│
│ │度的控制。 │
│ │（三）完善产业化布局 │
│ │公司积极完善在新能源商用车、乘用车及医疗领域业务布局。 │
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