热点题材☆ ◇603390 通达电气 更新日期：2024-04-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能交通、充电桩、粤港澳、汽车电子、区块链、新能源车、胎压监测、热管理
风格:扣非亏损、连续亏损
指数:无
【2.主题投资】
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2023-11-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司为客户提供智慧交通软硬件一站式解决方案。
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2023-03-03│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东省广州市白云区云正大道1112号，主营车载智能终端综合信息管理系统及配套
汽车电气产品研发、生产、销售
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2022-01-05│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车电机与热管理系统系列产品主要为新能源汽车发动机、新能源电机热管理系
统、直流无刷磁力泵等新能源汽车电机产品
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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子公司天津英捷利主要从事新能源汽车电机、电控类产品研发、生产及销售
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2021-10-22│充电桩 │关联度：☆
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公司通达巴士在线智能公交综合管理系统涉及充电桩监管及充电桩运营管理平台。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司是一家专业从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研发、生产、销售
的高新技术企业。
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2021-10-12│胎压监测 │关联度：☆☆☆
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公司车载智能终端产品可计入胎压监测模块，属于系统功能之一。
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2020-07-28│区块链 │关联度：☆☆
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2019年12月12日在互动平台表示，全资子公司拥有《区块链多媒体发布平台V1.0》软件著作
权。
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2023-11-10│华为概念 │关联度：☆☆
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公司与华为在在5G智慧公交项目有合作，依托华为公有云建立通达专属云，配套公司软硬件
产品，为客户提供便捷式运维管理、个性化应用配套、稳定可靠、精简便捷的权限专属云服务
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2023-11-08│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司针对公交车智能座舱升级成功开发智能中控屏X12S。
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2023-10-28│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2023-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有236.95万股(占总股本比
例为：0.67%)
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2023-04-18│轮边电机 │关联度：☆☆☆
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公司拥有轮边电机技术专利
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2023-01-11│电子后视镜 │关联度：☆☆☆
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公司产品主要为通用类产品，车载智能终端、ADAS司机驾驶辅助系统、DSM司机行为监控系
统、360全景行车辅助系统、电子后视镜、水泵、热管理系统等产品均可应用于新能源汽车
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司重要标配客户之一包括比亚迪客车，公司主要为客户提供客车车载软硬件产品配套。
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2022-05-12│核酸采样亭 │关联度：☆☆☆
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公司有核酸采样车、一站式CT体检服务车，积极开拓移动医疗业务市场
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在广州设立车联网产业园，公司主营为从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车
电气产品研发、生产、销售的高新技术企业；子公司广州巴士在线信息技术有限公司已形成车联
网产品的业务结构体系
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2019-11-25│转板A股 │关联度：☆☆☆
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通达电气:【870399:2016-12-30至2019-11-01】于2019-11-25在上交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
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2024-01-27│连续亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2022-12-31公司连续两年归母净利润为负
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2023-10-28│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30公司归母净利润为260.55万元，扣非净利润为-255.14万元
【3.事件驱动】
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2023-09-14│特斯拉汽车将取消实体后视镜，电子后视镜迎发展机遇
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特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。国内
车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。电子后视镜通过摄像头加
车内显示屏幕来实现观察后方和侧向车辆，由于摄像头尺寸较小，且可具有较宽广的视角，能有
效提高行车安全性。同时，电子后视镜可进一步降低风阻系数，提升续航参数。随着车企的积极
推动及相关法律法规的落地，电子后视镜市场迎来发展机遇。
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2023-05-19│《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》即将实施，汽车电子后视镜迎爆发式
│增长
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国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将于2023年7月1日
正式开始实施，这一新国标新增了“摄像机-监视器系统（CMS）”、“视镜和CMS双功能系统”
等内容。新规的实施意味着汽车即将可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是由通达电器以整体变更形式设立的股份有限公司。通达电器经广东中│
│ │广信资产评估有限公司评估的截至2013年1月31日的净资产为66,378,687.15│
│ │元，按1:0.9792的比例折股投入股份有限公司，整体变更设立后的股份有限│
│ │公司注册资本为65,000,000元，剩余1,378,687.15元计入资本公积。整体变│
│ │更设立股份公司后，各股东的持股比例不变。公司于2013年7月23日在广州 │
│ │市工商局完成工商变更登记，注册号为440111000234141，注册资本为65,00│
│ │0,000元。 │
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│产品业务 │公司是一家专业从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研│
│ │发、生产、销售的高新技术企业，致力于成为车载电气产业最具竞争力的企│
│ │业之一，主要为商用车生产厂商和公交运营企业提供车辆智能综合管理系统│
│ │以及相关硬件产品，具体分为车载智能系统系列产品、公交多媒体信息发布│
│ │系统系列产品、车载部件系列产品、新能源汽车电机与热管理系统系列产品│
│ │等四大类；此外，2020年以来，公司积极布局移动医疗产业，目前已推出一│
│ │站式CT体检服务车、5G智能眼科巡诊车等移动医疗系列产品。 │
│ │公司产品和服务目前主要应用于大中型客车和城市公交车，公司正在积极开│
│ │拓物流车、环卫车等其他商用车市场及工程机械市场，推进租赁、销售双重│
│ │运营模式的移动医疗业务发展，开拓轨道交通市场，并通过自主产品研发尝│
│ │试开拓乘用车市场。报告期内，公司基于现有技术积累，积极探索业务开拓│
│ │可能性，主营业务未发生重大变更。 │
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│经营模式 │公司始终围绕市场需求开展产品研发，保持在细分市场的技术领先地位，引│
│ │领国内车载电气产品研发方向。公司以自主研发为主，一方面通过股权激励│
│ │政策、技术研发人员绩效指标与产品销售情况挂钩等方式提高研发人员的积│
│ │极性和市场敏感度，另一方面积极与上下游企业及高校等研究性机构合作，│
│ │共同承担省市重大技术攻关课题，克服行业技术难点和瓶颈，不断将新的技│
│ │术理论转化为有效生产力。 │
│ │公司软件系统及配套硬件产品均采取高度定制化、个性化的市场策略。经过│
│ │20多年的发展，快速定制化研发及服务能力，以及配套的管理体系和技术服│
│ │务体系已经成为公司的核心竞争力之一。公司具备先进的生产能力，采取“│
│ │以销定产”的生产模式，即根据客户的订单情况来确定生产计划和组织安排│
│ │生产，采用柔性生产模式，可以快速切换多品种小批量生产交付需求，充分│
│ │满足下游客户对产品规格不一的订单要求。公司采取“以产定购+合理库存 │
│ │”的采购模式，采购科根据生产部门的生产计划以及生产原材料的安全库存│
│ │量等数据制定采购计划，向供应商提出采购需求并确保到货时间；公司已建│
│ │立了较为完善的供应商管理流程、采购管理流程以及仓储管控流程。 │
│ │公司的销售模式，按照销售渠道，可分为直销模式与经销模式：直销模式指│
│ │公司直接向客户提供定制化产品与服务以满足其个性化需求；经销模式指经│
│ │销商根据客户需要向公司定制化采购再销售的业务模式。按照产品销售面向│
│ │的对象，可分为标配销售模式和终端销售模式：标配销售模式是指产品订单│
│ │需求来自商用车生产厂商；终端销售模式是指产品订单需求来自客车最终用│
│ │户（主要为各地公交公司）。公司的客户主要为商用车生产厂商，通常需要│
│ │提供定制化的产品与服务以满足其个性化需求，因此公司以直销、标配销售│
│ │模式为主。 │
│ │公司产品定价原则为“成本费用+合理利润”，综合考虑销售规模、销售区 │
│ │域、竞争状况等多个因素后，通过商务谈判或投标等方式确定销售价格。 │
│ │2022年内，公司的经营模式较上年同期没有发生变化。 │
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│行业地位 │国内知名客车厂商的标准配套车载软硬件供应商 │
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│核心竞争力 │（一）研发优势 │
│ │公司技术中心经过多年的建设，在管理架构和运行机制上对技术资源进行整│
│ │合、规划、统一协调和规范管理，实现了技术研发的制度化、流程化、规范│
│ │化、标准化的运作管理机制，逐步形成了以产品研发为核心，技术创新与管│
│ │理创新相结合的科学管理体系。2022年内，通巴达中心实验室通过中国合格│
│ │评定国家认可委员会（英文缩写为：CNAS）实验室认证，标志着公司实验室│
│ │具备了检测和校准的能力，公司将不断完善产品标准，提高专业检测能力。│
│ │（二）产品线丰富，两化深度融合优势 │
│ │智能交通领域，公司主要产品是围绕自主研发的车辆智能综合管理系统，逐│
│ │步研发形成四大系列产品，每一系列产品又可分为多类细分产品。移动医疗│
│ │领域，公司陆续推出了一站式CT体检服务车、5G智能眼科巡诊车等多款产品│
│ │。产品多元化但又关系密切，集成式系统化供应已成为公司立足市场的竞争│
│ │优势。公司依靠丰富的产品线，有效降低销售、售后服务成本，逐步形成产│
│ │品规模优势。同时也为客户减少了分散采购导致的采购成本、维护成本、技│
│ │术对接成本等。 │
│ │公司具有工业化和信息化深度融合的优势，并于2022年内荣获两化融合管理│
│ │体系评定证书（AA级）。公司的车辆智能综合管理系统是两化融合的典型产│
│ │品，公司将先进信息技术融入到产品研发当中，提高产品的信息技术含量，│
│ │客户通过配套系统平台，在满足配套硬件产品正常使用的同时，实现了对人│
│ │、车、路全方位监控，并通过大数据分析技术获得各种分析报告，极大提高│
│ │了管理的及时性和有效性，降低了经营成本，获得了增值服务。 │
│ │（三）人才优势 │
│ │公司核心人员稳定，在公司服务年限平均超过十年，拥有丰富的从业经验或│
│ │企业管理经验。在激励机制方面，公司为员工提供股权激励政策，将公司的│
│ │骨干、专家、核心技术人才作为重要激励对象；在人才培养方面，公司于20│
│ │20年成立“通达学院”（已更名为“通达学堂”）企业培训机构，对员工展│
│ │开系统专业的内部培训，使公司人才水平在整体上得到提升，人才队伍得以│
│ │壮大；此外，公司积极开展专家讲学、外派学习、产学研合作等形式多样的│
│ │培训活动，并充分利用外部专业网络培训平台资源，培养出了一批行业内具│
│ │有高素质、高知识层次、科技成果转化能力强的综合型人才。 │
│ │（四）客户资源和品牌优势 │
│ │公司的客户目前以客车生产厂商和公交运营公司为主，如宇通客车、比亚迪│
│ │、金龙汽车、中通客车、安凯客车等国内前十名客车生产厂商，对公司产品│
│ │技术、品质、售后服务等方面均高度认可，与公司建立了长期稳定的合作关│
│ │系；在卡车等其他商用车领域，公司与部分商用车生产厂商建立了良好的供│
│ │应关系，部分产品实现标配准入。公司与商用车生产厂商的良好关系使公司│
│ │能够及时掌握行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳│
│ │定发展、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实基础。 │
│ │（五）品质和服务优势 │
│ │公司在生产管理中，坚持贯彻ISO9001、IATF16949等质量管理体系、ISO140│
│ │01环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系，严格按照相关标准开发│
│ │、生产产品，为客户提供高技术含量、高质量产品。截至2022年末，公司已│
│ │有6款产品通过CQC（中国质量认证中心）认证、12款产品通过欧洲E-Mark认│
│ │证（车辆产品欧洲技术标准型式认证）。截至本报告披露日，公司已通过国│
│ │军标质量管理体系认证，公司的车用电子风扇产品设计、开发、生产和服务│
│ │能力已符合军用的相关标准要求，公司已具备军用产品的承制能力。司已获│
│ │得《信息系统建设和服务等级证书》（CS2级）。 │
│ │此外，公司为客户提供良好的售后服务，对主要客户所在地派驻售后服务人│
│ │员，有效提升服务效率和质量。 │
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│经营指标 │公司实现营业收入47,711.18万元，较上年同期下降11.70%。其中，2022年 │
│ │内，公司积极利用现有技术经验积累，拓展产品应用领域，开拓物流车、环│
│ │卫车等其他商用车市场及工程机械市场，实现营业收入1,995.11万元，较上│
│ │年同期增长89.90%；有序推进移动医疗业务新车研制及市场推广，实现营业│
│ │收入1,051.43万元；开拓轨道交通市场；并通过自主产品研发尝试开拓乘用│
│ │车市场 │
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│竞争对手 │哈尔滨威帝电子股份有限公司、郑州天迈科技股份有限公司、厦门蓝斯通信│
│ │股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│2022年内，公司新增授权专利101项（包括发明专利18项），新增软件著作 │
│营权 │权登记23项；截至2022年末，公司拥有有效专利及软件著作权共计516项， │
│ │其中包括发明专利38项；2022年内，公司新增1项产品获得广东省名优高新 │
│ │技术产品认定；截至2022年末，公司共有2项产品获得广东省名优高新技术 │
│ │产品认定 │
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│核心风险 │一、下游新能源汽车产业政策变化风险。二、应收账款及应收票据回收风险│
│ │。三、客户集中度较高的风险。四、业务季节性波动风险。五、市场竞争加│
│ │剧导致利润下滑的风险。六、公司治理的风险。七、人才流失风险。八、实│
│ │际控制人实施不当控制的风险。九、快速扩张导致的经营管理风险。 │
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│投资逻辑 │公司被认定为高新技术企业、国家两化（工业化和信息化）融合贯标试点单│
│ │位、广东省专精特新中小企业、广东省科技专家工作站（广东省科学技术协│
│ │会）、广东省技术中心、广东省工程中心、广东省创新骨干企业、广东省知│
│ │识产权示范企业、广东省第二批建设培育的产教融合型企业、广州市创新标│
│ │杆企业。截至本2022年末，公司累计参与承担12项省市区级科技项目，其中│
│ │，承接广东省科技厅重大专项4项。2022年内，公司与中山大学等多家高等 │
│ │院校、企业联合研发完成的“多模态数据融合与分析处理技术及应用”项目│
│ │，荣获“2021年度广东省科技进步奖一等奖”；并凭借基于人工智能的安全│
│ │驾驶辅助系统登上“2022年广州人工智能企业创新发展榜单”，入选广州市│
│ │大数据人工智能企业库。 │
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│消费群体 │客车生产厂商和公交运营公司为主，如宇通客车、比亚迪、金龙汽车、中通│
│ │客车、安凯客车等国内前十名客车生产厂商 │
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│消费市场 │东部、南部、中部、北部、西部 │
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│行业竞争格局│我国智能交通系统建设立足国情，创新发展了许多应用和技术，成效突出。│
│ │目前国内从事智能交通行业的企业众多，竞争较为激烈，市场化程度较高，│
│ │主要集中在城市道路智能化、城市轨道交通智能化、高速公路智能化领域，│
│ │主要包括易华录、赛为智能及皖通科技等企业。智能公交市场处于行业快速│
│ │发展期，市场整体分布呈点状结构，行业巨头缺乏，专业企业数量较少。目│
│ │前智能公交市场领域的上市公司或新三板公司主要有威帝股份、天迈科技、│
│ │锐明技术、蓝斯股份等；从事其他商用车智能终端业务的上市公司或新三板│
│ │公司主要有德赛西威、驿力科技等；行业内其他与公司部分产品具有类似性│
│ │的公司有上海凯伦、江苏宏宇、凯迈（洛阳）机电、青岛海信、华阳通用、│
│ │温州匠诚、航盛电子等。公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能│
│ │力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成了为客户提供智│
│ │能车载软、硬件一体化配套系统整体解决方案的业务经营模式。经过多年的│
│ │发展，公司已成为比亚迪、宇通客车等多家国内知名客车生产厂商的长期合│
│ │作的配套商之一，并已进入部分商用车生产厂商的供应体系，公司产品已覆│
│ │盖全国各省市，在业内具备一定品牌知名度。 │
│ │2021年3月发布的《“十四五”规划纲要》，框定了以智能交通为首的十大 │
│ │数字化应用场景的具体范围；提出推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推│
│ │进交通等领域低碳转型，积极应对气候变化；推进新型城市建设，优先发展│
│ │城市公共交通。在相关政策的引导下，伴随着智能交通市场规模不断增长，│
│ │客户需求不断发生变化，进入智能交通行业的企业将不断增多，公司未来所│
│ │面临的市场竞争将会不断加剧，市场的竞争格局将发生改变。 │
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│行业发展趋势│智慧交通是我国发展智慧城市的重要项目之一，近年来，随着智慧城市的不│
│ │断发展，我国交通行业也不断朝着智能化、智慧化方向发展，其市场规模呈│
│ │上升趋势。 │
│ │2022年7月，发改委印发《国家公路网规划》，规划指出：“到2035年，基 │
│ │本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质│
│ │量国家公路网。”推动智慧交通的发展，提高交通系统的智能性已成大势所│
│ │趋。 │
│ │2021年10月25日，交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》，确定│
│ │了十四五期间我国数字交通发展的总体目标、具体目标、建设任务和保障措│
│ │施。公共交通智能化、信息化，新能源汽车，仍是我国公路交通发展的重要│
│ │方向。到2025年，“交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷│
│ │智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字│
│ │交通体系深入推进，“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成，交通新│
│ │基建取得重要进展，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，有力支撑│
│ │交通运输行业高质量发展和交通强国建设。展望2035到2050年，中国标准智│
│ │能汽车体系全面建成、更加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国│
│ │愿景逐步实现，智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要。 │
│ │公司将继续在新一代车用无线通信网络（5G-V2X）、图像智能识别、驱动电│
│ │机和大数据技术方面持续增加投入，通过提高产品的信息化、智能化水平，│
│ │实现多个产品的融合创新，为客户决策提供科学量化依据，以及通过人、车│
│ │、路的多源数据进行融合分析，构建人车路协同的智能网联城市公交云平台│
│ │，降低交通事故发生率、提高交通出行效率，推动核心产品的持续升级换代│
│ │，保持行业细分领域技术领先地位。 │
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│行业政策法规│《国家综合立体交通网规划纲要》、《“十四五”交通领域科技创新规划》│
│ │、《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》 │
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│公司发展战略│公司将继续秉持成为国内车载电气领域最具竞争力的企业之一的目标，坚持│
│ │工业化、信息化深度融合，围绕自主研发的车载智能终端综合信息管理系统│
│ │平台，为国内主流商用车生产厂商提供更优质的产品及服务。 │
│ │在现有产品的基础上，公司将继续从两个方面拓展业务板块，提升市场竞争│
│ │力，实现可持续性发展：一方面，以现有公交运营企业、商用车厂商客户为│
│ │基础，通过现有产品的产业化、市场化发展实现新的业务增长点，进一步提│
│ │升公司产品占单车智能化产品比例，并积极推动移动医疗业务的发展；另一│
│ │方面，以智能车载终端技术积累和延伸为切入点，尝试开拓乘用车领域，积│
│ │极探索其他新兴领域，促进新兴技术与垂直领域实体经济的融合发展。 │
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│公司经营计划│1、坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才综合能力培养，保证公司 │
│ │在行业内的技术领先水平。公司将继续专注于车载智能终端综合信息管理系│
│ │统及配套汽车电气产品研发、生产、销售，以客户需求为导向，不断丰富和│
│ │研发新产品；在5G-V2X、图像智能识别和大数据技术等方面持续增加投入，│
│ │基于5G-V2X通信技术，持续进行车载边缘计算智能终端产品升级迭代；通过│
│ │图像智能识别技术，进一步提高产品的信息化、智能化水平，同时实现多个│
│ │产品的融合创新；通过大数据技术对车辆信息及客户运营信息进行深度挖掘│
│ │分析，为车辆优化运营、安全管理提供科学量化依据，进而推动核心产品的│
│ │持续升级换代；持续推进智能热管理系统以及智能中控屏等产品的升级迭代│
│ │，在货车、专用车等商用车、工程机械上的适用性改进及推广；基于现有技│
│ │术积累，开发适用于乘用车的产品；积极根据市场需求推出移动医疗产品。│
│ │推进研发及产品检测中心的完善，通过研发平台的完善，使产品研发管理更│
│ │加规范化和信息化；通过产品检测中心的完善，不断完善产品标准，提高专│
│ │业检测能力，提升产品可靠性。加强与外部机构合作研发，积极与国内一流│
│ │科研院校和机构建立密切技术合作关系，提前进行基础技术的研究和开发，│
│ │确保技术方向正确性及先进性；同时，在现有技术积累基础上，积极拓宽业│
│ │务范围。 │
│ │2、提升产品生产工艺。充分利用生产线自动化、智能化成果，降低生产线 │
│ │的管理难度，针对性开展生产工艺引进、提升，达到产品质量提升、充分利│
│ │用产能的目的，进而实现有效的生产成本控制，为提高公司产品的市场占有│
│ │率、进一步巩固公司的行业地位奠定基础。积极提升专用车生产线的产能及│
│ │其利用率，为公司移动医疗等专用车相关业务市场推广提供支撑，积极布局│
│ │乘用车线束生产线，为乘用车市场开拓奠定基础。 │
│ │3、加强市场拓展。围绕车载智能终端综合信息管理系统平台，在车辆数据 │
│ │、客户信息等领域展开大数据分析及应用，为客户提供个性化增值服务，积│
│ │极拓展产品市场；在产品不断升级迭代的基础上，利用产品的技术突破，寻│
│ │求塞拉门、中控屏等产品的产业化发展；立足现有产品及国内客车市场基础│
│ │，加大海外客车市场开拓力度；加大智能热管理系统等产品在货车、专用车│
│ │等商用车、工程机械市场的推广力度。审慎选择适当项目，通过投资或其他│
│ │商业合作形式，积极布局乘用车产品。进一步加强市场营销力量，提高专业│
│ │销售人员的素质与数量，加大产品售前、售后专业技术服务力度，更加深入│
│ │地了解客户需求，为客户提供优质个性化服务；同时继续深化大客户销售策│
│ │略，提升国内外中高端客户的市场份额，确保销售收入的稳定增长。 │
│ │4、完善员工激励制度。坚持绩效导向的人才管理，积极通过内部培训提升 │
│ │员工综合素质。继续保持与高校合作，建立高校实习基地，实施实习生计划│
│ │，增强应届毕业生与企业的互相了解，提高人才招聘的有效性，提前做好人│
│ │才的选拔储备。 │
│ │5、持续提升管理水平。坚持客户导向的流程化管理，优化公司管理体系， │
│ │强化精细化管理的应用推广，保证公司管理水平与企业的发展相匹配。 │
│ │6、在确保股东利益的前提下，针对短期流动资金和长期投资资金的不同需 │
│ │求，合理使用发行股票、债券以及银行贷款等不同融资手段，充分发挥财务│
│ │杠杆和资本市场融资功能，满足公司可持续发展所需要的资金，从而保持稳│
│ │健的资产负债结构，实现企业价值最大化。 │
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│可能面对风险│1、应收账款及应收票据回收风险 │
│ │2022年末，公司应收账款账面价值为31,524.32万元，占流动资产比例为32.│
│ │54%；公
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