热点题材☆ ◇603500 祥和实业 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、互联金融、超级电容、新材料
风格:回购计划、专精特新、小盘非融、微盘精选、专项贷款、微小盘股
指数:上证治理
【2.主题投资】
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2024-12-24│超级电容 │关联度：☆☆☆
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公司在电子元器件配件行业技术优势突出，新产品耐150℃高温长寿命橡胶密封塞，超级电
容器用橡胶密封塞
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2024-06-26│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司有高分子材料业务。
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2022-05-09│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营轨道扣件非金属部件和电子元器件配件的研发、生产和销售。
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2022-03-23│互联金融 │关联度：☆☆☆
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2019年报披露：公司持有天台县银信小额贷款股份有限公司 10%的股份。
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2025-04-03│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-04-03│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-04-03│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03公司AB股总市值为：26.12亿元
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2025-04-01│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过10000万元(1123.6万股),回购期:2024-11-15至2025-05-14
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2024-11-18│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月4日，祥和实业公告，公司与中国工商银行股份有限公司天台支行签署了《上市
公司股票回购借款合同》，银行同意向公司提供股票回购专项贷款，贷款金额不超过7000万元整
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2024-10-14│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-06-12│中国高速动车组首次进入欧洲
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中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）消息，塞尔维亚当地时间7日12时，中国研制的匈
塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相。这是中国铁路技术装备与欧盟铁路互
联互通技术规范（TSI）对接取得的又一重要成果，标志着中国高速动车组首次进入欧洲，中国
高端轨道交通装备“走出去”取得重大突破。此前国铁新发动车组招标数量超2023全年，同时多
条高铁开启涨价通道。东北证券吴源恒认为，国铁集团大量招标动车组、高铁车票开启涨价通道
和铁路大规模设备更新等因素共振将给铁路车辆制造、设备和信息化相关公司带来较大发展空间
。
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里，轨交设备或迎关注
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近日，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾
跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试
验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成
果。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要业务为电子元器件配件、轨道扣件、高分子改性材料等研发、生产│
│ │和销售。 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │公司的研发模式主要有两种：内部自主研发、与科研院所联合研发。 │
│ │内部自主研发方面，公司在多年积累的研发管理经验的基础上，已经形成了│
│ │一套系统的自主研发系统，公司研究院（技术中心）根据下游客户需求并结│
│ │合自身的技术优势组织研发工作。公司电子元器件配件、高分子材料产品以│
│ │自主研发为主。 │
│ │轨道扣件联合研发方面，公司与铁科院等科研院所积极展开合作，实现产研│
│ │无缝对接，充分利用公司技术力量雄厚、开发迅捷、试产能力强、检测设备│
│ │齐全等方面的优势，积极参与铁科院各类研发课题，并积累了技术创新和技│
│ │术管理方面的丰富经验，取得了显著的成果。 │
│ │2、采购模式 │
│ │为了防止原材料资金占用过高的现象，公司采用“以销定采为主，适量储备│
│ │为辅”的采购模式。原材料采购主要是以产品订单情况和基础库存情况为参│
│ │考依据，根据产品订单的实际情况确定采购量和采购日期，保证为客户按时│
│ │供货。为避免下游客户约定交付周期短而存货不足的情况，公司一般都会预│
│ │备一定的安全库存量，并规定每种采购品的备选供应商不少于3个，从而满 │
│ │足在库存量不足时原材料的采购。公司采购业务流程主要包括确定采购需求│
│ │、通过询价及对比筛选原材料供应商、进行采购审批、与供应商签订合同、│
│ │原材料检验入库、结算等步骤。 │
│ │公司在执行整套扣件以及含轨枕的成套解决方案合同时，还采用向联合体成│
│ │员方和合格供应商询价采购等模式。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司轨道扣件、电子元器件配件、高分子改性材料产品均采取“接单生产为│
│ │主，适量备货为辅”的生产模式。公司现有轨道扣件（含弹条）、橡胶密封│
│ │塞、底座、盖板、改性材料等五条生产线，各生产线承担不同的生产工序和│
│ │生产任务。公司严格控制各生产环节的配合情况及衔接进度，在生产过程中│
│ │严格执行质量、工艺及岗位操作等管理制度，保证订单产品的质量与交货期│
│ │。生产部门每月和节日举行安全大检查，开展安全生产标准化管理，检查安│
│ │全基础管理工作。 │
│ │公司轨道扣件产品的生产过程中须接受扣件集成供应商的驻厂监造，监造过│
│ │程包括产品从原材料进厂到产品出厂的全部环节，监造内容包括对采购的原│
│ │材料品类、生产使用的设备设施、生产工艺及参数、产品检测、包装与储存│
│ │等项目的验证和监督。 │
│ │4、销售模式 │
│ │（1）轨道扣件产品 │
│ │（a）国内高铁业务 │
│ │在高速铁路轨道扣件业务上，轨道扣件金属部件供应商和非金属部件供应商│
│ │组成联合体，提供各自产品组成整套扣件系统，由一家企业作为轨道扣件集│
│ │成供应商代表联合体参与投标（各零部件以及扣件集成组合均需要通过中铁│
│ │检验认证中心的CRCC认证，方有资格参与投标）。 │
│ │以公司所在的中原利达轨道扣件集成供应商为例，中国铁路设立专线项目公│
│ │司，中原利达参与其根据中国铁路甲供物资目录举行的招标采购活动，并在│
│ │中标后与其签订轨道扣件供货合同，与公司签订轨道扣件非金属部件采购合│
│ │同。中原利达根据铁路专线项目公司的订单要求向公司发出采购订单，公司│
│ │生产备货后将产品直接发往铁路建设项目现场，在铁路专线项目公司签收后│
│ │确认销售收入。 │
│ │（b）出口业务 │
│ │在出口业务上，公司主要通过新加坡富适扣对外销售铁路器材。 │
│ │（c）国内城轨等业务 │
│ │主要为国内城际、市域等城市轨道交通等市场。 │
│ │（d）国内维养业务 │
│ │轨道扣件维修养护方面，公司自主参与各铁路局的零部件招投标。 │
│ │（2）电子元器件配件、高分子改性材料产品 │
│ │公司电子元器件配件、高分子改性材料产品，为保证对下游客户的需求反应│
│ │迅速，公司采用直销方式。在业务拓展阶段，由电子产品业务负责人选择、│
│ │确定潜在客户，委派业务人员对意向客户进行调研，分析客户对产品的核心│
│ │需求及服务诉求。 │
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│行业地位 │国内轨道扣件、电子元器件配件行业知名龙头企业 │
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│核心竞争力 │（一）技术领先、研发创新能力强劲 │
│ │公司是国家级高新技术企业，承担国家级项目3项，省市级项目11项。建有 │
│ │省级轨道扣件研究院和省级企业技术中心，拥有授权专利75项； │
│ │公司自主研发能力强，成功研发橡胶密封塞产品，实现国产替代；参与联合│
│ │研发高铁扣件，打破德日法等技术垄断，实现中国高铁技术遥遥领先。负责│
│ │多项电子元器件配件和轨道扣件非金属部件的国家与行业标准、行业协会团│
│ │体标准起草。 │
│ │在电子元器件配件行业技术优势突出，产品迭代更新能力强。橡胶密封塞、│
│ │底座产品研发成功，填补国内空白。新产品耐150℃高温长寿命橡胶密封塞 │
│ │，超级电容器用橡胶密封塞，耐550V以上特高压电容器用橡胶密封塞、轴向│
│ │电容胶圈+铝盖、耐特高压与高低压通用型高端品、锂电池胶塞及超级电容 │
│ │胶塞、轴向电容器盖板等成功研发，其中铝电解电容器用橡胶塞密封塞产品│
│ │，产品结构合理，品种齐全。产品广泛应用于航天、军工、新能源汽车等领│
│ │域。 │
│ │工程塑料产品具有优良耐磨、机械强度、刚性和耐热等性能，EVA改性颗粒 │
│ │具有质轻、环保、高弹低收缩等优特点，应用于汽车零部件、公路项目、轨│
│ │道交通、医疗辅助器材等领域。 │
│ │（二）资质齐全，生产制造工艺优良 │
│ │公司生产的电子元器件配件、铁路轨道扣件非金属部件种类齐全、生产历史│
│ │悠久、工艺先进。 │
│ │电子元器件配件（橡胶密封塞、底座、盖板）通过国际知名电容器厂家资质│
│ │认证，并大量使用。 │
│ │高铁、重载铁路、城市轨道交通扣件零部件15大类别145个系列产品通过CRC│
│ │C认证，其中WJ-12型重载铁路用轨下垫板产品是国内首家通过CRCC认证的企│
│ │业；公司已通过弹条产品CRCC认证，具备集成能力。 │
│ │（三）质量过硬，行业龙头地位稳固 │
│ │公司自成立初就研发成功铝电解电容器用橡胶密封塞产品，取得替代进口认│
│ │证，承担行业标准起草，并牵头起草了中国电子元器件行业协会团体标准《│
│ │表面贴装铝电解电容器用底座》《电容器用橡胶密封塞》，进一步巩固了公│
│ │司行业地位，在业内具有良好的口碑，产品主要销往日本、韩国、台湾地区│
│ │及国内知名电容器厂家。 │
│ │公司是高速铁路轨道扣件非金属部件研发试制单位，质量在业内享有较高声│
│ │誉，非金属部件市占率相对较高。 │
│ │铁路轨道扣件产品已在甬台温客运专线、哈大客运专线、大西客运专线、郑│
│ │徐客运专线、蒙华重载铁路、牡佳铁路、郑许市域铁路、郑济铁路、连徐铁│
│ │路、商合杭铁路、玉磨、丽香、大临重载铁路、荷兰铁路、广湛铁路、宜万│
│ │铁路、沿江铁路、佳木斯铁路等50余项国家重点铁路工程中使用，产品质量│
│ │得到客户的高度认可。 │
│ │（四）客户稳定、合作伙伴关系悠久 │
│ │公司囊括了行业最优质客户群体，拥有丰富的客户资源，建立了长期稳定的│
│ │合作关系，公司与贵弥功（日资）、尼吉康（日资）、三莹（韩资）、立隆│
│ │（台资）、艾华集团（证券代码： │
│ │603989）、江海股份（证券代码：002484）等全球知名电容器公司形成长期│
│ │稳定合作，产品广泛应用到航天、军工、新能源汽车、智能电子等领域。 │
│ │公司是扣件集成供应商中原利达的非金属部件主要供货商，并与其他国内5 │
│ │家集成供应商保持长期稳定的合作关系。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入64,065.88万元，较上年同期增长5.60%，实现净│
│ │利润7,630.71万元，较上年同期增长3.76%。 │
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│竞争对手 │上海小里机材有限公司（日资）、东莞道滘强安橡胶制品厂（台资）、苏州│
│ │毅丰橡胶工业有限公司（台资）、青岛城南电机有限公司（韩资） │
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│品牌/专利/经│专利：2023年，公司参与了国家标准GB/T19390-2023《轮胎用聚酯津胶帘子│
│营权 │布》的制定，全年新增授权专利11项，其中新增发明专利6项。 │
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│核心风险 │铁路建设放缓、 客户集中度过高 │
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│投资逻辑 │公司自成立初就研发成功铝电解电容器用橡胶密封塞产品，取得替代进口认│
│ │证，承担行业标准起草，并牵头起草了中国电子元器件行业协会团体标准《│
│ │表面贴装铝电解电容器用底座》《电容器用橡胶密封塞》，进一步巩固了公│
│ │司行业地位，在业内具有良好的口碑，产品主要销往日本、韩国、台湾地区│
│ │及国内知名电容器厂家。 │
│ │公司是高速铁路轨道扣件非金属部件研发试制单位，质量在业内享有较高声│
│ │誉，非金属部件市占率相对较高。 │
│ │铁路轨道扣件产品已在甬台温客运专线、哈大客运专线、大西客运专线、郑│
│ │徐客运专线、蒙华重载铁路、牡佳铁路、郑许市域铁路、郑济铁路、连徐铁│
│ │路、商合杭铁路、玉磨、丽香、大临重载铁路、荷兰铁路、广湛铁路、宜万│
│ │铁路、沿江铁路、佳木斯铁路等50余项国家重点铁路工程中使用，产品质量│
│ │得到客户的高度认可。 │
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│消费群体 │贵弥功（日资）、尼吉康（日资）、三莹（韩资）、立隆（台资）、艾华集│
│ │团（证券代码：603989）、江海股份（证券代码：002484）等全球知名电容│
│ │器公司 │
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│消费市场 │国内销售、国外销售 │
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│行业竞争格局│（一）数字经济发展，电子元器件需求带来新发展 │
│ │电子元器件制造行业是国家长期重点支持发展的重点产业，国家通过颁布一│
│ │系列的法律法规和政策性文件，为行业奠定了良好的政策环境基础，促进了│
│ │行业的进一步发展，为行业带来新的增长点。近年来，数字经济不断发展，│
│ │特别是人工智能、新能源（光伏、汽车等）、工业自动化、储能系统设备等│
│ │发展，电子元器件的需求量也在不断上升。 │
│ │（二）铁路现代化建设给行业发展带来新机遇 │
│ │根据国铁集团公布信息，2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，为│
│ │“十四五”以来最高，同比增长7.5%。投产新线3637公里，其中高铁2776公│
│ │里。到2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里 │
│ │。 │
│ │（三）更换维护市场逐步扩大带来新增长 │
│ │2024年2月26日，国铁集团党组召开会议，会议要求，要认真落实中央财经 │
│ │委员会第四次会议对推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新作出的部│
│ │署，结合铁路实际，扎实推动铁路生产设备、服务设备更新和技术改造，为│
│ │促进投资和消费贡献铁路力量。 │
│ │在高铁领域，随着既有高铁线路运营年限逐年增加，高铁扣件逐渐老化，为│
│ │了确保铁路运行的安全，根据现行标准，高铁线路经7亿吨通货量及经10年 │
│ │运行后，需要对铁路扣件进行更换和维护。随着常态化按时速350公里高标 │
│ │运营的推进，高铁扣件的更换维护需求市场将逐步扩大，高铁轨道扣件的精│
│ │调件需求将增加。 │
│ │（四）城市轨道交通持续增长带来新动能 │
│ │根据中国城市轨道交通协会统计，截至2023年12月31日，中国内地累计有59│
│ │个城市投运城轨交通线路11232.65公里。其中，2023年新增城轨交通运营城│
│ │市3个，新增城轨交通运营线路884.55公里。 │
│ │（五）智能化设备需求迫切带来新赛道 │
│ │随着人工智能、大数据等新兴技术的发展，高铁后市场行业将逐步实现智能│
│ │化、信息化升级，提高运营效率，降低成本，为行业发展注入新的活力。 │
│ │截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。 │
│ │目前轨道交通行业逐步进入建设与运营维护并重阶段，轨道测控相关行业面│
│ │临良好的发展机遇，市场容量大。 │
│ │（六）高分子改性材料市场持续向好带来新契机 │
│ │改性塑料作为新材料产品，属国家战略新兴产业范畴。近年来，国家和地方│
│ │相继出台了一系列鼓励政策，大力推动改性塑料等高分子材料行业加快发展│
│ │。中商产业研究院发布报告显示，2022年我国改性塑料产量2884万吨，同比│
│ │增长8.8%。中商产业研究院分析师预测，2023年我国改性塑料将达3125万吨│
│ │，2024年将增至3421万吨。2022年我国改性塑料市场规模约为2771亿元，同│
│ │比增长6.44%。 │
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│行业发展趋势│1、数字经济发展，电子元器件需求带来新发展 │
│ │近年来，数字经济不断发展，特别是人工智能、新能源（光伏、汽车等）、│
│ │工业自动化、储能系统设备等发展，电子元器件的需求量也在不断上升。 │
│ │根据《中国电子元器件行业“十四五”发展规划》，到2025年，中国电容器│
│ │、电位器等十七类电子元器件分支行业销售总额达到2.46万亿元。 │
│ │2、铁路现代化建设带来新机遇 │
│ │2024年，国铁集团将以加快贯通“八纵八横”高铁主通道为重点，聚力补齐│
│ │西部重点地区铁路“留白”，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目│
│ │实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设，高质│
│ │量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程；抓好联│
│ │网、补网、强链工程，大力推进物流基础设施建设，打通主要干线能力堵点│
│ │和多式联运断点，着力提升路网整体功能。过“十四五”努力，到2025年全│
│ │国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网覆盖99.5%的│
│ │城区人口20万以上城市，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市，有力 │
│ │支撑区域协调发展。 │
│ │3、更换维护市场逐步扩大带来新增长 │
│ │在高铁领域，随着既有高铁线路运营年限逐年增加，高铁扣件逐渐老化，为│
│ │了确保铁路运行的安全，根据现行标准，高铁线路经7亿吨通货量及经10年 │
│ │运行后，需要对铁路扣件进行更换和维护。随着常态化按时速350公里高标 │
│ │运营的推进，高铁扣件的更换维护需求市场将逐步扩大，高铁轨道扣件的精│
│ │调件需求将增加。 │
│ │4、城市轨道交通持续增长带来新动能 │
│ │预计“十四五”后三年城轨交通仍处于比较稳定的快速发展期，根据现有数│
│ │据推算，“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13,000公里，城市轨│
│ │道交通运营规模持续扩大。 │
│ │5、智能化设备需求迫切 │
│ │截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。 │
│ │目前轨道交通行业逐步进入建设与运营维护并重阶段，轨道测控相关行业面│
│ │临良好的发展机遇，市场容量大。 │
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│行业政策法规│《中国电子元器件行业“十四五”发展规划》、《关于推动能源电子产业发│
│ │展的指导意见》 │
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│公司发展战略│公司深化实施“同心多元，多业驱动”的发展战略，以橡塑原材料为中心，│
│ │不断开发创新其配方和生产工艺，充分发挥公司技术优势，向多个应用领域│
│ │开拓，进一步扩大公司业务规模，提高公司核心竞争力。 │
│ │一、在电子元器件配件业务，充分发挥公司客户优质，技术迭代能力强的优│
│ │势。 │
│ │1、在超级电容器、耐高温和特高压等特殊电容器配件上实现技术突破，提 │
│ │升在电容器高精尖领域应用的业务规模。 │
│ │2、加快研发金属类、金属与橡塑结合类电子元器件配件产品，进一步扩大 │
│ │业务范围。 │
│ │3、扩大生产规模，持续提高市场占有率。抓住新能源、人工智能等行业快 │
│ │速发展带来的电子元器件需求增长机遇，加快端子（牛角型）电容器盖板等│
│ │产能提高。 │
│ │二、在轨道扣件业务，充分发挥公司技术领先、质量过硬、资质齐全、产品│
│ │种类多等优势 │
│ │1、抓住我国铁路投资未来几年增长的机会，实现高铁扣件业务稳中有增。 │
│ │2、高铁和普铁维护保养市场逐步打开，加大市场开发力度，抓住后服务市 │
│ │场的巨大空间。 │
│ │3、持续推进轨道智能检测装备的研发和产业化。 │
│ │三、在高分子材料业务，充分发挥公司在特种工程塑料上的改性技术优势。│
│ │1、进一步拓展高分子改性材料在新能源、高端装备制造中应用。 │
│ │2、新建生产线，提高产能，提升规模效应。 │
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│公司日常经营│（一）汇聚力量抓销售，实现公司营收增长。 │
│ │公司经营管理层以“做大规模，做强产业”为目标，抓住行业回升向好的机│
│ │会，汇聚各方力量提高市场销售力度，深化实施综合资源向销售倾斜政策，│
│ │全力以赴提升公司营收规模，在全体员工的共同努力下，公司取得营业收入│
│ │和净利润双增长。2023年，公司各业务板块订单充足，特别是高铁扣件新增│
│ │合同金额较去年增长，端子（牛角型）电容盖板产品保持快速增长，订单持│
│ │续增多，为公司今后业务提供了有力保障。 │
│ │（二）集中力量加快新产品开发，取得技术突破。 │
│ │公司集中力量加快新产品开发，在铁路扣件以及电子元器件配件上研发成果│
│ │显著。公司技术迭代能力强，在锂电池胶塞、超级电容胶塞、耐550V以上特│
│ │高压、耐150℃电容器用橡胶密封塞、轴向电容器盖板技术上取得突破并产 │
│ │业化，在电容器高精尖领域应用上有较大提升。轨道扣件上全年共有63项新│
│ │产品进行研发，包括铁科院课题产品、集成商配套扣件及海外扣件等研发，│
│ │部分研发成功并产业化，轨道智能检测装备研发顺利推进。2023年，公司参│
│ │与了国家标准GB/T19390-2023《轮胎用聚酯津胶帘子布》的制定，全年新增│
│ │授权专利11项，其中新增发明专利6项。 │
│ │（三）严格细致抓内部管理，提高公司治理能力。 │
│ │2023年，与上市公司相关的法律、法规修订较多，公司全面梳理内部管理制│
│ │度，通过对照自查并结合公司实际情况和发展需要，及时修订包括股东大会│
│ │议事规则、董事会议事规则、信息披露管理办法等在内的多项制度，进一步│
│ │规范公司运作，提高了公司科学治理水平。2023年，公司积极实施员工激励│
│ │措施，注重推进工人改革，助力浙江共同富裕示范区建设，分批次共对153 │
│ │名公司员工实施限制性股票激励，留住了公司核心管理人员，技术骨干，起│
│ │到了较好地引才、留才、用才效果，为公司可持续发展储备了大量的年轻管│
│ │理干部。从源头抓节本降耗，采取多项措施，提高公司议价能力，原材料采│
│ │购成本呈下降趋势。持续推进生产车间数字化建设，提高公司生产流程管控│
│ │能力，过程产品质量得到提升，成品合格率进一步提高，产品质量得到客户│
│ │好评。 │
│ │（四）积极回报投资者，与股东共享经营成果。 │
│ │公司保持稳健发展，经营成果较好，积极回报投资者，2023年公司实施了20│
│ │22年利润分配方案，共计派发现金红利3183万元。2017年上市来，公司每年│
│ │进行利润分配，2017-2022年累计分红金额达到18607万元，平均占公司归母│
│ │净利润的42%，真正践行上市公司担当，与股东共享经营成果。 │
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│公司经营计划│2024年，公司将围绕发展战略，以“做大规模、做强产业”为目标。电子元│
│ │器件配件、铁路轨道扣件、高分子改性材“三大”业务板块齐头并进，各自│
│ │发力。抓住各业务板块的新发展、新机遇、新契机、新赛道、新增长、新动│
│ │能，进一步夯实主业，促进公司高质量的可持续发展。 │
│ │一、抓住数字经济和人工智能带来电子元器件需求的新发展机会，进一步扩│
│ │大电子元器件配件业务规模。 │
│ │2024年，公司将增加研发投入，不断推出新产品，适应市场需求，保持公司│
│ │在行业领先地位。 │
│ │加大销售力度，提升耐特高压、耐高温电容器用橡胶密封塞、轴向电容器盖│
│ │板等产品的市场份额。 │
│ │扩大端子（牛角型）电容器盖板等产品产能，进一步提升老客户胃纳率，开│
│ │拓新客户。 │
│ │争取金属部件、金属与橡塑结合类部件产业化，进一步扩充电子元器件配件│
│ │种类，增加公司配件供应能力。 │
│ │二、抓住铁路现代化建设带
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