热点题材☆ ◇603508 思维列控 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、铁路基建、安防服务、无人机、无人驾驶、大数据、机器视觉、车联网
风格:融资融券、业绩预增、高分红股
指数:上证治理、腾讯济安
【2.主题投资】
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2025-02-11│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司列车智能感知系统应用机器视觉技术保障列车安全。
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2024-01-30│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司多次参与国铁集团车铁信息化项目的研发，先后研制了6A车较音视领显示终端、CID系
统车载子系统、机车车联网系统、调车防护系统(LSP)等产品。
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2023-09-19│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司开发了列车智能感知系统，实现列车前方运行线路内的障碍物识别、测距，有效辅助列
车安全运行。
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2022-01-10│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司参股(8%)博瑞空间,其主要从事高性能无人机研发、制造,并为特种行业提供计算机视觉
智能解决方案的创新型企业
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2022-01-10│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司参股(8%)博瑞空间,其主要从事高性能无人机研发、制造,并为特种行业提供计算机视觉
智能解决方案的创新型企业
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2022-01-05│安防服务 │关联度：☆☆☆☆☆
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为列车运行控制系统的研发、升级、产业化及技术支持，向客户提供适用于我国铁路复杂运
营条件和高负荷运输特点的列车运行控制系统、行车安全监测系统、LKJ安全管理及信息化系统
等整体解决方案。
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2022-01-05│大数据 │关联度：☆☆☆
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公司参股公司蓝信科技从事动车组列控动态监测系统及衍生产品的研发，集成，销售，安装
及维护
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2021-08-10│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营业务为列车运行控制系统的研发、升级、产业化及技术支持，向客户提供适用于我
国铁路复杂运营条件和高负荷运输特点的列车运行控制系统、行车安全监测系统、LKJ安全管理
及信息化系统等整体解决方案。
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2025-01-23│业绩预增 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为49000万元至61000万元，与上年同
期相比变动幅度为18.91%至48.03%。
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2024-04-10│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31,最新分红率为:70.00%
【3.事件驱动】
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2024-06-27│设备更新贴息政策落地，有望助推交运设备需求爆发
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财政部等4部门印发通知实施设备更新贷款财政贴息政策。贴息标准为：银行向经营主体发
放的贷款符合再贷款报销条件的，中央财政对经营主体的银行贷款本金贴息1个百分点。按照相
关贷款资金划付供应商账户之日起予以贴息，贴息期限不超过2年。工业和信息化部等七部门联
合印发《推动工业领域设备更新实施方案》后，多地密集出台地方版工业领域设备更新方案，细
化工业领域设备更新重点任务及保障措施。据不完全统计，截至目前，全国共有包括广东、江苏
、上海在内的21个省（自治区、直辖市）正式印发了针对工业领域的设备更新实施方案，另有贵
州、重庆两地发布了相关实施方案的征求意见稿，工业领域设备更新相关政策正加速落地。
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2019-07-30│加速“铺轨” 铁路投资上半年达3220亿元
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国家铁路局公布数据显示，6月份，全国铁路固定资产投资975.83亿元，由此将今年上半年
的铁路铁路累计投资额推至3220亿元。
根据政府工作报告，今年要完成铁路投资8000亿元。从目前来看，缺口还有4780亿元，这意
味着下半年铁路投资将加速。
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2019-06-13│我国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通
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2019年6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准
确落在清华园隧道的枕木上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。铺轨历时7个月后，被誉为
中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。
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2018-12-26│中国铁路年底开通10条新线 高铁里程将达2.9万公里
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2018年12月25日消息，随着杭黄高铁25日开通运营，中国铁路将在一周内密集开通10条新线
，新增高铁营业里程约2500公里，全国高铁营业里程将达到2.9万公里，为2018年献上“收官大
礼”。
据中国铁路总公司负责人介绍，2018年底，京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔
滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路
、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线即将开通运营，新增高铁营业
里程约2500公里，阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个
城市首开动车，铁路部门安排开行新增动车组列车276.5对。
随着这批新线的开通，2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全
国铁路共开行动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、高峰线382.5对，对应日常运行图开
行动车组列车2847.5对、周末运行图开行动车组列车3069对、高峰运行图开行动车组列车3451.5
对，高铁运输能力较调图前提升约9%。
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2018-07-25│全球首套高铁自动驾驶系统完成试验 行业发展望提速
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2018年7月25日据怀新资讯报道，据媒体报道，近日中国通号自主研发的全球首套时速350公
里高铁自动驾驶系统顺利完成现场试验，标志着我国高铁即将迎来自动驾驶时代。国产自动驾驶
发展加速，相关公司有望受益。佳讯飞鸿(300213)自主研发的ATP车载空口监测系统成功在中国
标准动车组“复兴号”上获得应用。思维列控(603508)是我国列车控制领域首家A股上市企业，
自主研制的新型列控系统LKJ15S已通过中国铁路总公司组织的技术评审。
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2016-06-25│俄罗斯总统普京6月25日访华
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据中新网报道，外交部发言人陆慷宣布：应国家主席习近平邀请，俄罗斯联邦总统弗拉基米
尔·弗拉基米罗维奇·普京将于2016年6月25日对中国进行国事访问。
据香港《南华早报》网站6月20日报道，中俄将在俄罗斯总统普京6月底访问北京时签署价值
数十亿美元的高铁协议，两国届时还将扩大军事合作。报道称，中国最近证实将向莫斯科-喀山
高铁项目提供4000亿卢布（约合410.4亿元人民币）的贷款。
分析认为，中俄东线天然气管道工程有望成为两国合作焦点。中俄两国在能源合作领域空间
广阔天然气及相关管线建设概念股值得期待。玉龙股份、久立特材、金洲管道、龙泉股份、惠博
普等有望受益。
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2016-05-09│交通运输信息化十三五规划印发
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2016年5月9日消息，日前，交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》。《规
划》提出，围绕加快“四个交通”建设和“十三五”期交通运输发展的主要任务，大力推进智慧
交通建设，以行业信息化重点工程和示范试点工程为依托，着力落实国家信息化战略任务，对接
国家电子政务工程建设，支撑三大战略实施，努力实现交通运输信息化的上下贯通、左右连通和
内外融通，促进现代综合交通运输体系发展。
市场分析认为，千方科技、银江股份、达实智能、键桥通讯、富临运业等智慧交通概念股有
望直接受益。
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2016-03-16│中长期铁路网规划方案近期上报
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2016年3月16日消息，近日，发改委基础司副司长任虹主持召开铁路建设项目前期工作联络
员会议。会上，任虹提及近期中长期铁路网规划修编方案将上报国务院审批。业内人士表示，从
长期看将推动整个行业发展，可关注轨道交通产业链标的。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内，公司主营业务涉及普速铁路和高速铁路两大领域，主要包括列车│
│ │运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理三大业务。 │
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│经营模式 │研发及采购模式：公司自行完成产品的设计、软件系统的开发以及关键制造│
│ │工序和质量检测等核心环节，非核心的通用部件向具备实力的厂商进行采购│
│ │。 │
│ │生产模式：公司主要采取以销定产的经营模式，根据客户订单及需求计划安│
│ │排、组织生产。在质量保障方面，公司已经构建起以IRIS、ISO9001、CMMI │
│ │为基础，CRCC、SIL4产品认证为标准，精密的检测仪器、严格的检验制度为│
│ │支撑的质量控制体系，确保产品质量持续稳定。 │
│ │销售模式：公司产品直接向客户销售，行业的销售模式主要为参与招标或议│
│ │标，通过投标或与客户基于历史价格进行沟通和商议后最终定价并获得订单│
│ │。产品或系统经过安装、调试、验收等环节后投入使用。 │
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│行业地位 │列车运行安全信息化建设领先企业 │
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│核心竞争力 │（一）技术优势 │
│ │公司致力于自主知识产权的列车运行控制技术的研究、升级、产业化。在近│
│ │三十年的实际应用、推广、完善历程中，通过长期对我国铁路技术装备、行│
│ │车组织状况、运营管理模式的摸索和对未来发展的前瞻分析，公司掌握了包│
│ │括LKJ车载数据、控制模式、运行数据记录等在内的核心技术，在列车运行 │
│ │控制、列车安全监测、铁路安全管理与信息化领域形成了多项具备前瞻性的│
│ │技术储备和较为丰富的产品种类，并促进我国铁路系统构建了以LKJ系统为 │
│ │核心的行车安全应用管理体系，形成了一套符合我国铁路运营基本国情的列│
│ │车运行安全保障系统，为保障历次铁路大提速和中国铁路发展做出了贡献。│
│ │（二）人才优势 │
│ │公司所处行业属于专业化程度较高的列车运行控制及运用管理信息化领域，│
│ │铁路行车安全装备与整个铁路运输安全息息相关，列车运行控制系统的安全│
│ │性、稳定性事关民众的生命和财产安全。因此，核心人才不仅需要具备相应│
│ │的专业技能，而且必须对中国铁路发展、铁路运输组织模式、列车运行安全│
│ │需求有着深入的理解。 │
│ │经过多年的发展，公司已培养出对中国铁路安全事业拥有深刻认识和执着信│
│ │念的人才团队。截至2023年12月31日，公司总人数1046人，其中技术人员65│
│ │9人，占比约63%。公司核心人员在各自专业拥有丰富的实践经验，对中国铁│
│ │路行业有着深刻的理解，在业务整体规划和布局方面具备前瞻性，能够准确│
│ │把握市场机遇并有效、迅速付诸实施。 │
│ │（三）以列控为核心的行车安全产品体系 │
│ │经过三十余年发展，公司LKJ系统已成为我国车载列车运行安全控制的核心 │
│ │装备。同时，公司多次参与国铁集团车载信息化项目的研发，先后研制了6A│
│ │车载音视频显示终端、CMD系统车载子系统、LSP系统等产品。 │
│ │公司LKJ2000、6A、CMD系统均为铁路机车的标准配置。以LKJ系统为基础， │
│ │公司主要产品之间形成了紧密的协同效应，持续巩固了LKJ列控系统在机车 │
│ │信息化的中枢地位，并构建了丰富的机车车载生态环境，增强了公司的盈利│
│ │能力和持续发展能力，巩固了公司在铁路行业的优势地位。 │
│ │目前，公司形成了多功能、多种类的产品体系和专业化、综合化的行车安全│
│ │保障产品提供能力，是国内少有的能够同时满足客户对列车运行安全控制、│
│ │机车状态监测、行车安全管理及信息化需求的整体解决方案提供商。 │
│ │（四）高铁安全监测领域的先发优势和核心地位优势 │
│ │公司子公司蓝信科技是我国动车组DMS系统、EOAS系统等产品的核心供应商 │
│ │。凭借产品的先发优势和技术积累，蓝信科技DMS系统、EOAS系统已基本覆 │
│ │盖我国全部动车组，并形成覆盖全部动车组的车载设备及覆盖国铁集团地面│
│ │数据中心、18个铁路局地面数据中心的车地数据传输架构体系。 │
│ │（五）以客户需求为核心的全方位、全过程的技术支持体系 │
│ │通过多年来对我国列车运行控制系统推广的经验总结以及对我国铁路行车组│
│ │织状况的深入理解，公司逐步构建起了以主动服务我国铁路运输安全需求为│
│ │核心的全方位、全过程的技术支持体系。公司在为铁路用户提供全方位的技│
│ │术支持的同时，能够及时响应我国铁路运输安全控制的需求，使产品始终与│
│ │市场需求相契合，保证产品及时有效地适应我国线路设施或运输组织条件调│
│ │整的需求，有力的保障了我国铁路安全持续、快速发展。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入118,024.05万元，同比增加11,306.77万元，同 │
│ │比增长10.60%；归属于上市公司股东的净利润41,207.73万元，同比增加6,5│
│ │69.82万元，同比增长18.97%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损 │
│ │益的净利润40,628.31万元，较上年同期增加6,890.57万元，同比增长20.42│
│ │%。 │
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│竞争对手 │世纪瑞尔、易华录、运达科技、键桥通讯 │
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│品牌/专利/经│专利：在知识产权方面，公司2023年度共新增计算机软件著作权41项，专利│
│营权 │34项，其中发明专利30项，实用新型专利1项，外观专利3项。截至2023年12│
│ │月31日，公司主导或参与5项产品技术条件、6项行业标准以及8项技术规章 │
│ │制定，拥有专利445项（其中发明专利128项，实用新型专利247项，外观专 │
│ │利70项），计算机软件著作权885项。 │
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│核心风险 │1、政策风险 │
│ │公司LKJ系统及机务安防系统业务主要应用于轨道交通市场，客户主要为中 │
│ │国铁路总公司、各铁路局等用户，因此受国家宏观经济政策及轨道交通产业│
│ │政策、投资强度的影响较大。如果相关政策发生较大变化，可能给公司生产│
│ │经营带来一定风险。根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、│
│ │《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》、《中长期铁路网规划（发改│
│ │基础[2016]1536号）》，未来我国将继续加大对铁路、地铁等领域的支持和│
│ │投资力度，公司所处行业还将保持稳健的发展势头。 │
│ │2、公司主要产品LKJ系统市场地位下降的风险 │
│ │未来，如果ATP系统提高适用性并以较低的成本在大部分线路推广应用，且L│
│ │KJ系统未能实现向更高速度等级列控系统发展，LKJ系统将面临极大的竞争 │
│ │压力，对公司生产经营产生不利影响。公司将通过研制新型列控系统，实现│
│ │对既有LKJ系统的升级，并向更高级别列控系统迈进。 │
│ │3、市场竞争加剧风险 │
│ │随着铁路市场化改革的不断深入，新的市场竞争者可能会参与公司既有业务│
│ │领域的市场竞争。如果公司不能快速调整经营策略并适应市场变化，提升公│
│ │司的综合竞争力，公司的生产经营将面临行业市场竞争持续加剧的风险。 │
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│投资逻辑 │公司致力于自主知识产权的列车运行控制技术的研究、升级、产业化。在近│
│ │三十年的实际应用、推广、完善历程中，通过长期对我国铁路技术装备、行│
│ │车组织状况、运营管理模式的摸索和对未来发展的前瞻分析，公司掌握了包│
│ │括LKJ车载数据、控制模式、运行数据记录等在内的核心技术，在列车运行 │
│ │控制、列车安全监测、铁路安全管理与信息化领域形成了多项具备前瞻性的│
│ │技术储备和较为丰富的产品种类，并促进我国铁路系统构建了以LKJ系统为 │
│ │核心的行车安全应用管理体系，形成了一套符合我国铁路运营基本国情的列│
│ │车运行安全保障系统，为保障历次铁路大提速和中国铁路发展做出了贡献。│
│ │经过三十余年发展，公司LKJ系统已成为我国车载列车运行安全控制的核心 │
│ │装备。同时，公司多次参与国铁集团车载信息化项目的研发，先后研制了6A│
│ │车载音视频显示终端、CMD系统车载子系统、LSP系统等产品。 │
│ │2006年以来，蓝信科技便专注于动车组列控动态监测系统及衍生产品的研发│
│ │与应用。蓝信科技深耕高铁行车安全系统领域十余年，掌握了动车组列车控│
│ │制系统设备状态数据的源头和车地传输通道资源。经过多年的研发攻关与技│
│ │术应用，蓝信科技已围绕核心业务构筑起坚固的竞争壁垒，成为中国高铁列│
│ │控设备动态监测专项技术的持有者、标准制定的参与者以及列控监测技术发│
│ │展的重要推动者，在我国铁路行车安全系统领域处于领先地位。 │
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│消费群体 │国家铁路行车安全领域 │
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│消费市场 │华北地区、华东地区、华南地区、华中地区、东北地区、西北地区、西南地│
│ │区 │
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│募投项目 │1）新型列车运行控制系统研发及产业化项目，拟投入募集资金36750万元，│
│ │建设期2年。预计计算期内年均销售收入60127万元，净利润15068万元。 │
│ │2）机车车载安全防护系统研发及产业化项目，拟投入募集资金15495万元，│
│ │建设期2年。预计计算期内年均销售收入11421万元，净利润4487万元。 │
│ │3）机车车联网系统研发及产业化项目，拟投入募集资金14980万元，建设期│
│ │2年。预计计算期内年均销售收入10234万元，净利润3831万元。 │
│ │4）机车远程监测与诊断系统研发及产业化项目，拟投入募集资金2亿元，建│
│ │设期2年。预计计算期内年均销售收入14200万元，净利润4592万元。 │
│ │5）铁路行车安全装备生产线扩建项目，拟投入募集资金0.6亿元，建设期2 │
│ │年。预计计算期内年均销售收入4294万元，净利润1293万元。 │
│ │6）列控工程技术研究中心项目，拟投入募集资金9575万元，建设期2年。 │
│ │7）补充流动资金项目，拟投入募集资金24627.4万元。 │
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│行业竞争格局│（1）列控系统 │
│ │1、行业主管部门对列控系统实施严格的市场准入。作为重要的铁路运输基 │
│ │础设备，LKJ2000、LKJ-15型列控系统需要通过铁路主管部门的资质认证、C│
│ │RCC认证。随着我国路网规模的持续增长，我国机车和动车组保有量稳定中 │
│ │有升，车辆上安装的列控系统更新改造基数持续增大。截至2023年末，LKJ │
│ │系统应用于全路约2.24万台机车和1546余列动车组上，存量市场约3.3万套 │
│ │。 │
│ │2、公司LKJ系统市场占有率保持稳定趋势。目前，LKJ系统的合格供应商主 │
│ │要有本公司、时代电气（688187.SH）、交大思诺（300852.SZ）。截至2023│
│ │年底，公司LKJ系统市场占有率超过49%。 │
│ │3、LKJ系统更新、升级换型需求长期并存。LKJ2000是我国目前安装使用数 │
│ │量最多的列控系统，该型号列控系统最早于2001年开始推广，持续保障我国│
│ │铁路运输安全20余年。根据铁路主管部门“LKJ的使用寿命为6至8年”的有 │
│ │关规定，LKJ2000型列控系统已历经2轮设备更换，目前正在进行第三轮更新│
│ │，LKJ系统待更新需求呈上升趋势。与此同时，公司新一代列控系统（LKJ-1│
│ │5S系统）已经通过了CRCC认证，并在北京、郑州、南昌等铁路局的机车、动│
│ │车组列车上开展试验和试用考核，积累了大量实践经验，系统运行稳定可靠│
│ │、控制准确、效果良好，能较好地满足今后一段时期我国铁路运输安全发展│
│ │的需求。2019年以来，公司LKJ-15S系统已实现小批量推广。 │
│ │（2）铁路安防系统 │
│ │铁路安防系统主要产品包括6A终端、CMD系统、LSP系统等。报告期内，公司│
│ │铁路安防系统格局稳定。 │
│ │（3）高速铁路运行监测与信息管理系统 │
│ │报告期内，高速铁路运行监测与信息管理系统市场格局未发生变化。公司子│
│ │公司蓝信科技是我国高铁DMS系统、EOAS系统的核心供应商，目前相关产品 │
│ │暂无竞争厂家。 │
│ │蓝信科技专注于铁路安全领域，主要从事高速铁路运行监测与信息管理，包│
│ │括动车组列车运行状态、列控系统运行状态、动车组安全操控信息、高速铁│
│ │路线路环境等全方面的实时状态监测、智能分析和大数据信息管理，公司主│
│ │营产品包括列控设备动态监测系统（DMS系统）、动车组司机操控信息分析 │
│ │系统（EOAS系统）、高速铁路列控数据信息化管理平台（TDIS平台）等，主│
│ │要应用于高铁领域，核心产品已基本覆盖所有动车组列车。 │
│ │蓝信科技致力于推动铁路安全运输的信息化管理，在高铁信息采集分析、后│
│ │端大数据应用等方面具有深厚积累。蓝信科技核心产品DMS系统、EOAS系统 │
│ │是适用于我国复杂运营条件和高负荷运输特点的监测系统，为铁路电务部门│
│ │的动车组列控设备维修维护和机务部门的动车组司机操作规范化管理、应急│
│ │故障处理提供了信息化管理平台，形成了一套符合我国高速铁路运营基本国│
│ │情的列控数据信息化管理体系。 │
│ │此外，蓝信科技亦持续在LSP调车防护系统、应答器、应答器报文传输装置 │
│ │（BTM）、高速铁路移动视频等业务及技术领域开展研发投入，产品与服务 │
│ │从高铁领域进一步拓展。随着我国铁路客运需求、高速铁路里程的增长，我│
│ │国动车组保有量持续保持增长态势，将进一步促进高速铁路运行监测与信息│
│ │管理系统的市场增长。 │
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│行业发展趋势│铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，轨道交通作为最具可持续性│
│ │的交通运输模式，是国民经济大动脉、国家重要的基础设施和大众化交通工│
│ │具，是综合交通运输体系的骨干，具有节能、环保、安全、大运力等特点，│
│ │对我国经济社会发展、民生改善和国家安全起着不可替代的全局性支撑作用│
│ │。随着城市化进程推进和城市人口增加，以地铁、市域铁路等为代表的城市│
│ │轨道交通工具凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，将成为助│
│ │力绿色出行、创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。根据国家有关部门发│
│ │布的规划文件，未来轨道交通行业发展呈现如下特点： │
│ │（1）铁路网日趋完善，交通强国铁路先行。根据国铁集团发布的《2023年 │
│ │统计公报》，截至2023年底，全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁4.5 │
│ │万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2025年，我国铁路网规模达到17.5│
│ │万公里左右。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年，率先│
│ │建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，全国│
│ │铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右；到2050年，将全面建成更高 │
│ │水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。 │
│ │（2）新型基础设施赋能智慧铁路发展。《新时代交通强国铁路先行规划纲 │
│ │要》明确，“十四五”时期，通过加大5G通信网络、大数据、区块链、物联│
│ │网等新型基础设施建设应用，丰富应用场景，延伸产业链条，统筹推进新一│
│ │代移动通信专网建设，构建泛在先进、安全高效的现代铁路信息基础设施体│
│ │系，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享│
│ │应用水平。强化铁路网络和信息系统安全防护能力，确保网络信息安全。以│
│ │推动新一代信息技术与铁路深度融合赋能赋智为牵引，推进设施数字化、智│
│ │能化升级，打造现代智慧铁路系统。5G、大数据、人工智能等新一代信息技│
│ │术与交通行业的深度融合，可能引发交通产业变革，迎来新的市场机遇。 │
│ │（3）产业政策密集出台，助力城市轨道交通行业发展。2019年，国务院印 │
│ │发《交通强国建设纲要》，提出要瞄准新一代信息技术、人工智能等世界科│
│ │技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性技术研究，推动大数据、人│
│ │工智能等新技术与交通行业深度融合。《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲│
│ │要》明确要推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨；提出到2025年│
│ │，自主化列车全自动运行系统成熟完善并大面积推广应用，互联互通取得重│
│ │大突破；进一步助推大数据、人工智能在城轨交通的智能优质服务、智能运│
│ │营指挥和智能运维管理等领域的深化应用。 │
│ │（4）铁路系统改革和新技术快速发展将导致市场竞争进一步加剧。“十四 │
│ │五”期间，“国企改革三年行动方案”将加快落实，同时铁路系统明确要坚│
│ │持以收定支、收支匹配的经营策略，强调要进一步释放铁路改革、设备修程│
│ │改革、市场化经营、科技创新带来的巨大红利，推动中国铁路高质量发展。│
│ │在现代化强国和交通强国建设中，国家铁路、城市轨道交通都将加快实现由│
│ │高投资向高效、高质量发展的转变。发展智能、智慧技术和产品已经成为轨│
│ │道交通实现行业高质量发展的切入点和主要抓手。 │
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│行业政策法规│《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》、《动车组司机操控信息分析系 │
│ │统（EOAS）运用维护管理规则》、《中华人民共和国网络安全法》、《铁路│
│ │专用产品质量监督抽查管理办法》、《铁路专用设备缺陷产品召回管理办法│
│ │》、《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》、《“十四五”铁路标准化发│
│ │展规划》、《铁路运输基础设备生产企业审批办法》、《“十四五”软件和│
│ │信息技术服务业发展规划》、《铁路安全管理条例》、《“十四五”铁路科│
│ │技创新规划》、《CTCS-2/3级列控车载设备维护管理办法》、《中长期铁路│
│ │网规划》、《新时代交通强国铁路先行规划纲要》、《“十四五”铁路安全│
│ │发展规划》、《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》、《交通强国建│
│ │设纲要》、《国家铁路局行政许可实施程序规定》、《数字铁路规划》、《│
│ │“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《关于进一步做好铁路规划│
│ │建设工作的意见》、《铁路主要技术政策》、《中华人民共和国铁路法》、│
│ │《铁路技术管理规程》、《铁路设备质量安全监督管理办法》、《中国列车│
│ │运行控制系统（C
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