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中谷物流(603565)热点题材主题投资

 

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热点题材☆ ◇603565 中谷物流 更新日期:2024-04-24◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】 【1.所属板块】 概念:上海自贸、航运概念、冷链物流 风格:融资融券、QFII重仓、高股息股、高分红股 指数:上证380、小盘成长、小盘价值、国证服务、国证成长、国证价值、中证红利 【2.主题投资】 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-01-05│航运概念 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司集装箱物流服务主要通过航运方式实现。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-01-05│冷链物流 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司以规模化的冷链集装箱设备为基础,完善冷链集装箱物流服务管理体系,为市场销售终 端提供水果生鲜等农产品全程综合集装箱物流服务,满足客户对于冷链物流服务的需求 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-09-25│上海自贸 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司注册地址:中国(上海)自由贸易试验区双惠路99号综合楼106室,属于通运输行业。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-04-15│交易所监管 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司于2024-04-15收到上交所下发的监管警示 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-03-27│科威特政府投│关联度:☆☆ │资局持股 │ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2023-12-31,科威特政府投资局-自有资金持有3357.35万股(占总股本比例为:1.60%) ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-03-27│境外主权基金│关联度:☆☆ │持股 │ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2023-12-31,科威特政府投资局-自有资金持有3357.35万股(占总股本比例为:1.60%) ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-04-13│统一大市场 │关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司主营业务是集装箱物流服务。其主要产品及服务是物流服务。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-09-25│转板A股 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 中谷股份:【836283:2016-03-18至2017-05-02】于2020-09-25在上交所上市 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-04-23│高股息股 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2024-04-23,最新股息率为:7.33% ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-03-27│高分红股 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2023-12-31,最新分红率为:88.05% ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-09-30│QFII重仓 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2023-09-30,QFII重仓持有3357.35万股(3.30亿元) 【3.事件驱动】 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-05-05│4月份中国物流业景气指数为53.8% ──────┴─────────────────────────────────── 中国物流与采购联合会发布4月份中国物流业景气指数。综合来看,4月份物流需求波动回升 ,持续保持在景气水平,企业微观经营表现稳健,对后市仍保持乐观预期,整体上运行向好的基 础在继续巩固。4月份中国物流业景气指数为53.8%,继续保持增长态势。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议 ──────┴─────────────────────────────────── 近日,国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出,《中共中央国务院关于 加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来,各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点 任务,全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求,有关方面要切实提高政治站位,做建设 全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治,瞄准地方 保护和市场分割等突出问题,进一步提出务实管用举措,实实在在推动全国统一大市场建设取得 扎实成效。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-03-28│两部门发布继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠政策 ──────┴─────────────────────────────────── 财政部、税务总局发布关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政 策的公告,指出自2023年1月1日起至2027年12月31日止,对物流企业自有(包括自用和出租)或 承租的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。 ──────┬─────────────────────────────────── 2021-08-25│国家邮政局称快递行业收入规模迅速扩大 ──────┴─────────────────────────────────── 国家邮政局局长马军胜24日在新闻发布会上介绍,2012年以来,中国邮政行业发展规模和质 效明显改善。行业收入规模迅速扩大,由2012年的1980亿元增长到2020年的11038亿元(人民币 .下同),年均增长了24%,快递业务量从57亿件增加到835亿件,净增了14倍,年均增长40%。 邮政和快递服务的有效申诉率显着下降,快递平均单价从18﹒5元降低到10﹒6元。 马军胜指,中国邮政世界500强的的排位从2012年的258位跃升到去年的74位,位列世界邮政企业 的第2位,培育出了3家年业务收入超千亿元、4家年业务收入超500亿元的大型快递企业集团,8 家快递企业已经成功改制上市。 【4.信息面面观】 ┌──────┬─────────────────────────────────┐ │栏目名称 │ 栏目内容 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │产品业务 │本公司以客户需求为中心,以集装箱为核心载体,以服务实体经济为宗旨,│ │ │整合水路、公路、铁路运输资源协同运作,依托现代化物流信息平台,致力│ │ │于为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流解决方案。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营模式 │本公司的集装箱物流服务主要分为港到港服务模式和多式联运服务模式两种│ │ │。其中,多式联运服务模式根据客户的不同选择,主要可细分为门到门模式│ │ │(D-D)、堆场到门模式(CY-D)及门到堆场模式(D-CY)。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业地位 │目前内贸集装箱物流行业少数参与者之一 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心竞争力 │1、全方位、多层次的多式联运综合物流体系。 │ │ │本公司通过港口、航线、联运线路的有机结合,构筑了全方位、多层次的多│ │ │式联运综合物流体系。 │ │ │(1)覆盖全国的港口体系。本公司港口体系覆盖全国25个沿海主要港口与 │ │ │超过50个内河港口。 │ │ │(2)服务精品、运营高效的航线优势。本公司航线布局完善,拥有超过60 │ │ │条中国沿海航线、超过30条长江航线、超过160条珠江航线,通达全国沿海 │ │ │及各江河流域的主要水系,构成的“一纵两横”结构、班期稳定、覆盖面广│ │ │的航线网络。 │ │ │(3)深入腹地的多式联运网络本公司依托港口资源及航线网络逐步向两端 │ │ │陆路运输延伸,联通铁路网络、公路网络,形成多式联运物流平台,产业触│ │ │角从沿海、沿江省市经济腹地不断向内陆延伸。 │ │ │2、高效、专业的集装箱物流运营体系。 │ │ │本公司在日常经营过程中重视运营效率,通过多年的精细化管理,建立了高│ │ │效、专业的集装箱物流运营体系。 │ │ │(1)优化的集装箱船队配置:1)公司的船队结构具有大型化、年轻化和安│ │ │全环保的特点;2)航线网络与船舶结构高度匹配。 │ │ │(2)完善的集装箱管控体系:本公司以标准化集装箱为载体实现多种运输 │ │ │方式的无缝衔接,凭借丰富的行业经验形成了集装箱科学管理体系。公司从│ │ │集装箱造箱控制、租箱控制、调箱控制、用箱控制、修箱控制等方面智能管│ │ │理,保证集装箱的高效持续运转,控制集装箱运营维护成本。 │ │ │(3)全方位的标准化管理体系:本公司通过建立覆盖全面,规范化、制度 │ │ │化、标准化的体系进行规范管理,搭建整合各业务资源的相关职能部门,高│ │ │效协调和分配公司资源,提高管理效率,确保集装箱物流各个环节的高效运│ │ │转。 │ │ │3、具备领先的服务创新能力:(1)打造多式联运集装箱物流服务闭环;(│ │ │2)提供“定港、定线、定时、定班、定船”的优质精品航线服务;(3)提│ │ │供定制化的“门到门”全程物流服务和立体化的物流解决方案。 │ │ │4、先进的信息化管理平台。本公司高度重视信息化建设,自设立以来坚持 │ │ │自主研发,建立了适应公司集装箱物流体系的稳定高效的信息系统。 │ │ │5、良好的品牌形象。本公司专注于集装箱物流业务,经过在行业内多年来 │ │ │的精耕细作,已经在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │竞争对手 │泛亚航运、安通控股、外运速航 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心风险 │一、市场风险:宏观经济波动的风险;市场竞争导致的风险。 │ │ │二、行业风险:内贸集装箱物流行业的周期性风险;集装箱物流行业的季节│ │ │性风险;集装箱物流运输安全风险;行业监管引起的风险。 │ │ │三、政策风险:集装箱物流行业政策变化风险;对内贸集装箱物流的保护政│ │ │策;船舶节能减排相关环保政策风险。 │ │ │四、公司经营管理相关风险:经营成本上升的风险;码头费优惠政策变化风│ │ │险;船舶、集装箱租赁的风险;服务质量及品牌形象风险;专业人才引进和│ │ │流失的风险;业务扩张导致的经营管理风险。 │ │ │五、财务相关风险:偿债风险;政府补助风险;毛利率波动的风险;固定资│ │ │产折旧增加或发生减值的风险;应收账款风险;经营业绩波动或下滑的风险│ │ │。 │ │ │六、实际控制人不当控制风险。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费群体 │具有集装箱物流需求的企业客户,按运输货物性质主要分为两类:第一类为│ │ │传统大宗货品和工业品,包括纸浆、粮食、建筑材料、煤炭、化工产品等货│ │ │源。第二类为消费品,包括日用品、食用品、家用电器等货源。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费市场 │境外、华东地区、华北地区、东北地区、华南地区、华中地区、西部地区 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │项目投资 │投建集装箱船舶:中谷物流2021年1月20日公告,公司拟与国内一流船厂签订│ │ │不超过12艘4,600TEU国内沿海集装箱船舶建造合同,并且与相关船厂保留不│ │ │超过6艘同型船舶订单选择权,船舶订单选择权由公司按照实际情况酌情决 │ │ │定是否行使。上述所有集装箱船舶含税总价不超过人民币45亿元。从造船合│ │ │同签订之日起,建造船舶将在2-4年内陆续完工交付。 │ │ │投建中谷国际集装箱供应链仓储物流基地项目:中谷物流2022年11月10日公│ │ │告,公司全资子公司上海谷瑞置业发展有限公司(简称“谷瑞置业”)拟参│ │ │与中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会以网上挂牌方式公开│ │ │出让的国有土地使用权竞拍,若竞得该土地使用权,将用于建设“中谷(临│ │ │港)国际集装箱供应链仓储物流基地项目”,预计项目总投资不超过10亿元│ │ │。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股权收购 │收购上海赢湾100%股权:中谷物流2022年6月21日公告,公司全资子公司长 │ │ │琨置业拟分别收购国寿恒湾、金湾管理持有的上海赢湾98.68%、1.32%股权 │ │ │,上海赢湾100%股权交易对价不超29亿元。上海赢湾的主要资产为上海佳兆│ │ │业金融中心,本次收购完成后,上海赢湾将成为公司全资孙公司,公司将间│ │ │接持有上海佳兆业金融中心全部产权,公司拟将上海佳兆业金融中心部分区│ │ │域作为办公用房使用。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司发展战略│本公司始终坚持以客户需求为中心,以集装箱为核心载体,以服务实体经济│ │ │为宗旨,专注于为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流│ │ │解决方案,致力于建设成为全国领先的集装箱物流综合服务供应商,积极构│ │ │建创新、协调、绿色、开放、共享的集装箱物流生态。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司经营计划│(一)顺应“一带一路”建设与物流行业相关政策,构建更为完善的集装箱│ │ │物流网络。 │ │ │(二)加快建设开放、共享的“公、铁、水”一体化物流平台。 │ │ │(三)加快数据化、移动化的信息系统建设。 │ │ │(四)完善服务种类,升级服务品质,满足客户差异化的定制需求。 │ │ │(五)把握“散改集”方针,持续推进绿色、低碳、环保的集装箱物流方式│ │ │。 │ │ │(六)持续推进精细化管理,提升管理效能。 │ │ │(七)完善人才发展计划,培养人才队伍。 │ │ │(八)完善公司治理、完善标准化管理体系。 │ │ │(九)上下游产业链扩充计划。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定,公司制定未来三年│ │ │(2023-2025)股东回报规划:公司可以采取现金、股票或现金与股票相结 │ │ │合的方式或法律规定的其他方式分配利润,并优先采用现金分红方式进行利│ │ │润分配。在满足公司正常生产经营的资金需求情况下,公司应当进行年度现│ │ │金分红,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司最近三年以现│ │ │金形式累计分配的利润原则上不少于最近三年累计实现的可分配利润的60% │ │ │。公司在经营情况良好,并且董事会认为公司未来成长性较好、每股净资产│ │ │偏高、公司股票价格与公司股本规模不匹配等情况,可以在满足上述现金分│ │ │红比例的基础上,采取股票股利方式进行利润分配。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │增发股票 │定增募资投入集装箱船舶购置项目等:中谷物流2021年4月12日发布定增预 │ │ │案,公司拟非公开发行不超过13333.3333万股股份,募集资金总额不超过30│ │ │亿元,扣除发行费用后拟用于:1)集装箱船舶购置项目,总投资39.514亿 │ │ │元,拟投入募集资金15亿元。假设项目计算经营周期为28年,项目税后财务│ │ │内部收益率为12.69%,税后投资回收期为9.03年(含建设期1年)。2)集装│ │ │箱购置项目,拟投入募集资金8.5亿元。3)集装箱智能运输信息化平台建设│ │ │项目,总投资8628万元,拟投入募集资金8000万元。4)补充流动资金,拟 │ │ │投入募集资金5.7亿元。 │ └──────┴─────────────────────────────────┘ 〖免责条款〗 1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等,投资者使 用前请自行予以核实,如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准,本公司 不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求,也不担保服务不会受中断,对服务的及时 性、安全性以及出错发生都不作担保。 3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考,不作为投资决策的依据,本公司不对投资者依 据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险,应谨慎至上。

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