热点题材☆ ◇603596 伯特利 更新日期：2025-04-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:创投概念、特斯拉、无人驾驶、新能源车、华为汽车、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、基金重仓、北上重仓、发可转债、专精特新、陆股通重、非周期股、最近情绪
指数:上证380、中盘成长、国证成长
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司2021全年投产项目119项，涉及57个车型，其中：新能源汽车项目43项，新能源车型23
个，新订单增长迅速
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2024-11-19│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司非常重视与特斯拉业务合作，目前已经开展合作
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2024-07-10│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为汽车制动系统、汽车智能驾驶系统及汽车转向系统业务领域。
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2024-06-18│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司智能驾驶产品包括ADAS、WCBS、EPB产品，目前在华为品牌的定点项目有制动器、EPB、
WCBS，主要车型包括问界、智界
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2024-06-12│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司已经与飞行汽车公司展开合作。
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2024-06-07│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司已经与飞行汽车公司有合作了。
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2021-11-16│创投概念 │关联度：☆☆
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公司12月4日晚间公告，公司拟与安徽毅达汇承股权投资管理企业(有限合伙)、安徽省中小
企业发展基金有限公司等企业共同出资设立芜湖高新毅达中小企业创业投资基金(有限合伙)，基
金的总认缴出资额为3亿元，其中公司出资额为3000万元，为基金的有限合伙人。基金重点支持
成长性优质中小企业、“专精特新”企业做大做强。主要投资于装备制造、通用航空、微电子等
行业及相关领域等。
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2024-04-29│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司在稳固现有客户的基础上，加大市场开拓力度，积极开发新客户。比亚迪已是我司盘器
、EPB等产品的客户
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司主要服务客户是长安汽车、成都吉利及东风小康
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-09-21│安徽自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址：安徽省芜湖经济技术开发区泰山路19号，公司主营业务是汽车制动系统相关
产品的研发、生产和销售。
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2020-04-29│北汽新能源概│关联度：☆☆☆
│念 │
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伯特利2019年1月22日在互动平台表示，北汽新能源是公司重要客户，有合作项目，并且已
经批量供货。
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2018-04-27│转板A股 │关联度：☆☆☆
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伯特利:【835470:2016-01-21至2017-01-26】于2018-04-27在上交所上市
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2025-04-11│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于底盘与发动机系统（通达信研究行业）
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2025-04-07│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2025-04-04│发可转债 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-04-04公告发行进度：证监会核准批文
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2024-09-30│基金重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,基金重仓持有9135.82万股(44.69亿元)
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2024-08-16│北上重仓 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-08-16,北上重仓持有4914.12万股,占已发行股份8.11%
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2024-08-16│陆股通重仓 │关联度：☆☆☆
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公司为陆股通重仓股。
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2024-05-22│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2025-03-21│多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划，2025年将迎智驾渗透率提升的大年
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据媒体报道，今年以来，多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划，“智驾平权”的理念下
，高阶智驾的价格门槛也被拉低至前所未有的亲民区间。3月18日，奇瑞、广汽、极氪三家车企
先后发布智驾方案并披露L3级自动驾驶量产时间表。长江证券发布研报称，头部车企引领，L2+
高阶智驾功能持续增配，智驾平权开启新时代，“端到端”技术持续探索智能驾驶上限，视觉方
案等持续降低高阶智驾成本，2025年将迎来智能化渗透率提升的大年。
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2025-02-25│特斯拉已准备在华部署FSD功能，智能驾驶催化增长新动力
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知情人士透露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全
自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。知情人士说，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯
拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。特斯拉计划告诉客户，该系统将引导车辆驶入出口匝道
和十字路口，并能识别交通信号、转弯、处理车道和车速变化。这些功能将部署给已为特斯拉所
称的FSD支付64,000元（8800美元）的客户。知情人士说，该功能将在部分车型上推出，并逐步
扩大。此前长安汽车、比亚迪等车企打出“智驾平权”口号，催化10万元级及以下经济型车型智
能驾驶配置渗透率提高；鸿蒙智行发布尊界自主智能六大智能化技术，推进L3级自动驾驶功能落
地；包括目前特斯拉准备在华更新软件部署FSD功能，均将推动智驾零部件细分领域获得市场增
量。
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2024-07-11│问界净上半年利润为13.9亿元到17亿元，华为汽车供应链公司有望充分受益
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7月9日晚间，加入华为鸿蒙智行的三家乘用车上市公司齐齐发布2024年半年度业绩预盈/预
亏公告。其中，赛力斯和江淮汽车上半年成绩较为亮眼。由于汽车销量大增，赛力斯集团预计20
24年上半年实现营业收入639亿元到660亿元，同比上升幅度达479%到498%。同时，公司预计实现
归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17亿元，与上年同期相比，实现扭亏为盈。开源证券
指出，凭借在零部件、智能技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、
销售服务、品牌营销等优秀经验，华为充分赋能多个合作主机厂，相关车型销量表现亮眼，国内
深度配套华为汽车供应链公司有望充分受益。
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2024-07-08│上海发放首批完全无人载人车牌照，无人驾驶有望站上风口
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据浦东发布消息，在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范
应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。这也意味着四家获证企业可在浦东部分路段
实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。东方财富证券周旭辉
表示，智能网联汽车和自动驾驶发展前景广阔，智能化领先的整车厂和智能化零部件供应商有望
率先受益。
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2024-04-08│特斯拉将推出无人驾驶出租车，智驾行业或迎新一轮机遇
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马斯克在社交媒体平台X上发文称，特斯拉计划8月8日推出无人驾驶出租车(robotaxi)。长
期以来，对推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。最近几周，特斯拉向消
费者发布了名称为全自动驾驶(FSD)的驾驶辅助软件的最新版本。特斯拉此前表示，下一代汽车
平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。2023年第四季度以来，基于“端到端神经网络”的
特斯拉FSD持续升级，累计行驶里程达10 亿英里，最新的FSD V12.3版本，可实现连续几天行驶
、而无需人工接管。民生证券研报指出，随着特斯拉FSD使用率拐点显现，自主新势力城市辅助
驾驶加速落地和小鹏开启全新商业模式，智能驾驶正逐步迎来技术、用户接受度和商业模式的三
重拐点，看好智能化布局相对领先、产品周期、品牌周期向上的优质自主车企。
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2024-01-25│特斯拉正式推送FSDv12
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特斯拉FSDv12（FSDv12.1.2）已开始正式向用户推送。在升级到FSDv12后，人工智能将取代
工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。资料显示，FSD架构是在数据、算法、算力等各
个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。浙商证券认为，随
着政策落地与法规健全，搭载自动驾驶技术的汽车产品将有更大的消费市场，搭载自动驾驶技术
将逐渐成为新能源汽车的标配。
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2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年
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据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑表示：
“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年
。”券商研报表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要
因素。随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品
牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。
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2023-09-12│深圳自动驾驶测试路段再扩容
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据“深圳发布”9月11日消息，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，目前已完成首批
高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测
试示范道路的评估工作，拟于近期开放。专业人士表示，自动驾驶是未来的发展方向，国内外很
多城市都在探索。深圳自动驾驶汽车开上高速，背后是深圳构造的包括整车制造、核心算法、操
作系统在内的行业生态，为自动驾驶产业发展提供了良好的基础设施和创新环境。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-08-07│上半年奇瑞汽车出口销量排名国内前二
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据奇瑞控股消息，7月份，奇瑞集团销售汽车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高。1
-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891,895辆，同比增长47%。今年上半年，比亚迪汽车国内累计销
量已达118.13万辆，稳居国内第一。但我国汽车自主出口情况有所不同，上汽出口汽车销量排名
第一，奇瑞出口排名第二。上半年奇瑞累计出口39.4万辆，同比增长170%，其中瑞虎7位居销量
排行榜榜首，月销超1.5万辆。
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-07-18│特斯拉即将公布二季度财报，市场对Model3新增线控转向充满期待
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美股科技7巨头都将在未来几周公布财报。在人工智能浪潮带动下，七家重量级科技股股价
飙升40%至200%以上，成为标普500指数今年迄今17%的涨幅的主因，近期这几家公司更是被外界
称为“绝地七骑士”，包括苹果、微软、谷歌、亚马逊、脸书、英伟达和特斯拉。目前华尔街对
七巨头的财报获利预期都相当高，在此背景下，特斯拉将于美东时间周三盘后（北京时间7月20
日清晨）率先公布2023年二季度财报。值得关注的是，在最近一个月市场普遍预期Model3将新增
线控转向。线控底盘作为实现自动驾驶技术的关键执行层，核心特点在于可实现“人机解耦”，
同时具备高精度、高安全性、高响应速度等优势。自动驾驶进入量产阶段，更高级别的自动驾驶
要求零部件具备更高技术水平，线控底盘为适应需求得到了迅速发展。
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2023-07-07│马斯克预测今年末将实现全面自动驾驶
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在2023世界人工智能大会上，特斯拉创始人兼CEO埃隆马斯克表示，随着数字计算能力的爆
炸式增长，机器计算能力和生物算力的比例正在不断扩大。这意味着机器和生物的算力差距在进
一步扩大，经过一段时间之后，人工智能所占的比例会越来越低，这将是一个根本性的深度的变
化。马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2023-03-02│智能网联汽车准入和上路通行试点即将启动
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在3月1日举行的国新办新闻发布会上，工信部副部长辛国斌明确表示，将启动智能网联汽车
准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。目前
，该领域相关利好政策不断加码，国内多城市正积极开放高阶智能驾驶试点。
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2023-02-13│利好政策密集催化，自动驾驶产业链受益
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自动驾驶产业近日频获政策支持。据不完全统计，1月9日以来无锡、北京、广州、浙江等地
都出台了相关鼓励政策。同时，自动驾驶相关进展如火如荼。武汉市政府近日与百度签署合作协
议，推进无人驾驶政策在武汉市实现全域开放；天津市河北区将建成全长3.1公里的中心城区首
条无人驾驶示范路段；北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室预计今年上半年实现“整车无人
”载客商业化试点。
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2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激
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11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。
其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车
阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化
城市试点。
现行乘用车政策主要包含：1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置
税；2、新能源乘用车补贴，单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。
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2022-09-02│汽车销售旺季来临 部分零部件厂商订单已排到明年
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据报道，近段时间，随着汽车市场的恢复，国内汽车零部件行业也进入生产旺季。记者在安
徽走访时发现，有企业24小时全线生产，订单已经排到了明年。
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2021-10-20│工信部：汽车芯片短缺有望缓解
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工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰：截至目前，汽车产业受芯片短缺
的影响还比较明显，但是综合各种意向看，预计四季度相比三季度会有所缓解。
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2021-06-16│华为智能车云服务再获突破
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华为智能车云服务在继5月14日通过ASPICE L2第三方认证后，成功通过大众集团APSICE(KGA
S) PN（潜在供应商）审核。这标志着华为智能车云服务的软件研发质量管控流程已经达到国际
一流水平，满足欧洲以及全球国际主流汽车厂商及一级供应商严苛的质量和开发能力要求。
华为自2013年宣布入局车联网以来，在汽车领域产品已拓展至智能驾驶、智能座舱、智能车云、
智能电动四大板块，定位软硬件系统集成商。其中智能车云服务覆盖自动驾驶云服务、车联网云
服务、三电云服务、高精地图云服务、V2X云服务。
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2020-06-15│国内首款L4级5G无人驾驶汽车量产
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12日，东风公司技术中心试制车间，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车——东风
Sharing-VAN正式量产下线。
据前瞻产业研究院数据，2019年国内自动驾驶市场规模1125亿元，预计至2023年可达2381亿元，
CAGR20.6%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主营业务涵盖了汽车制动系统、汽车智能驾驶系统及汽车转向系统业务│
│ │领域，现公司具备机械制动系统产品、机械转向系统产品和智能电控系统产│
│ │品的自主正向开发能力。 │
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│经营模式 │公司为汽车零部件产品一级供应商，公司下游客户主要为汽车主机厂商，上│
│ │游为各汽车零部件二级/三级供应商、以及钢铁、铝锭等原材料供应商。 │
│ │公司主要采用同步研发模式与各主机厂客户开展合作。生产方面按照分工及│
│ │就近供货的原则安排公司本部及各分/子公司组织生产。公司主要面向主机 │
│ │厂客户直接销售汽车零部件产品。 │
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│核心竞争力 │1、产品线丰富，应对竞争打产品组合拳 │
│ │公司致力于为全球汽车整车企业提供一流的汽车底盘系统产品，通过自主技│
│ │术创新，公司在汽车机械制动产品、电控制动产品、汽车智能驾驶产品和轻│
│ │量化零部件领域已取得领先的技术优势，掌握了底盘制动系统全系列产品自│
│ │主知识产权和成熟稳定的量产能力。2022年上半年，通过收购万达转向，伯│
│ │特利产品拓宽至转向领域，公司汽车底盘系统产品结构逐步完善、产品线更│
│ │加丰富。 │
│ │2、产品技术的持续创新，成就卓越的客户价值 │
│ │公司在机械制动产品、智能电控产品和机械转向产品方面均具备自主正向开│
│ │发能力，可根据客户整车需求设计出相应的配套产品，具有协同客户同步开│
│ │发、同步设计的能力。同时，公司具有较强的系统开发能力，不仅能够实现│
│ │制动零部件的配套，还能为客户提供系统的解决方案，在产品成本和性能方│
│ │面极具市场竞争优势。公司致力于整车制动系统设计和产品架构的持续创新│
│ │，拥有近20年制动系统量产经验，从机械制动产品到电控制动产品EPB、ABS│
│ │、ESC等，技术上开放协作，为客户提供可持续升级换代的安全系统方案。 │
│ │3、合理分工、专业化生产及精细化管理，形成成本控制优势 │
│ │公司核心零配件全部自主生产，非核心零配件部分自主生产、部分对外采购│
│ │。核心零配件自主生产，既可以保证公司产品质量，又能够控制核心零配件│
│ │的生产成本；自主生产部分零配件，使得公司能够掌握对外采购零配件的生│
│ │产工艺及成本构成，从而在采购议价方面更具优势。而对外采购部分非核心│
│ │零配件，能够使得公司将更多资源投入附加值更高的核心零配件及总成产品│
│ │的生产。在生产方面，公司采用精益生产模式（TPS），以准时化（JIT）方│
│ │式组织生产，不断优化工艺流程，并在产品生产布局上坚持专业化及就近供│
│ │货的原则，让分布在境内的安徽芜湖、山东威海、河北唐山、四川遂宁、浙│
│ │江杭州、浙江长兴及上海等地的公司本部、各分公司和子公司能够发挥各自│
│ │的区位优势。同时，随着全球化布局，自主品牌走向海外，公司在美国、墨│
│ │西哥等国家也同步布局了海外研发和生产基地。另外，公司持续在原材料采│
│ │购、存货管理、物流运输及供货等方面加强管理，以缩短公司产品生产周期│
│ │、提高供货速度。 │
│ │4、严控产品质量，树立品牌优势 │
│ │公司已建立完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力，拥有全套汽车制动│
│ │产品的试验检测设备，能自主完成从产品设计至生产全过程精密测量与各种│
│ │综合性能实验，保证了产品的开发质量。公司严格的产品质量管理获得了多│
│ │家客户和行业的认可，公司2023年度分别荣获中国汽车工程学会科学技术奖│
│ │“创新团队奖”、奇瑞汽车年度“卓越质量表现奖”、吉利汽车集团年度“│
│ │最佳项目合作奖”、理想汽车年度“技术贡献奖”、长安汽车年度“研发贡│
│ │献奖”、江汽集团年度“协同开发奖”、广汽埃安年度“优秀合作奖”、广│
│ │汽乘用车年度“科技创新奖”、北京汽车年度“优秀供应商”、江铃汽车年│
│ │度“质量贡献奖”、沃尔沃汽车年度“质量卓越奖”、通用汽车“2023年度│
│ │供应商质量奖”等。 │
│ │上述因素使得公司在产品质量过硬、服务及时的同时拥有成本优势，从而增│
│ │强公司的抗风险能力，确保公司盈利持续稳定，在行业竞争中处于有利地位│
│ │。 │
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│经营指标 │2023年营业收入747378.27万元，同比34.93%，营业成本578709.53万元，同│
│ │比增加34.7%，净利润为91069.88万元，同比增长29.91%，归属于母公司所 │
│ │有者净利润89149.81万元，同比增加27.57%。 │
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│竞争对手 │浙江亚太机电股份有限公司、浙江万安科技股份有限公司、万向钱潮股份有│
│ │限公司、南方天合底盘系统有限公司、卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司、│
│ │博世汽车部件（苏州）有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司在国内外现行有效专利共计391项，其中发明专 │
│营权 │利84项；公司申请的“应用于机动车的电子驻车制动系统及其辅助起步方法│
│ │”先后在美国、日本、韩国和欧盟范围取得发明专利授权，同时在欧盟成员│
│ │国德国、法国、英国、瑞典完成专利注册。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司已建立完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力，拥有全套汽车制动│
│ │产品的试验检测设备，能自主完成从产品设计至生产全过程精密测量与各种│
│ │综合性能实验，保证了产品的开发质量。公司严格的产品质量管理获得了多│
│ │家客户和行业的认可，公司2023年度分别荣获中国汽车工程学会科学技术奖│
│ │“创新团队奖”、奇瑞汽车年度“卓越质量表现奖”、吉利汽车集团年度“│
│ │最佳项目合作奖”、理想汽车年度“技术贡献奖”、长安汽车年度“研发贡│
│ │献奖”、江汽集团年度“协同开发奖”、广汽埃安年度“优秀合作奖”、广│
│ │汽乘用车年度“科技创新奖”、北京汽车年度“优秀供应商”、江铃汽车年│
│ │度“质量贡献奖”、沃尔沃汽车年度“质量卓越奖”、通用汽车“2023年度│
│ │供应商质量奖”等。 │
│ │公司是目前国内少数拥有自主知识产权，能够批量生产电子驻车制动系统、│
│ │制动防抱死系统及电子稳定控制系统、线控制动系统等智能电控产品的自主│
│ │品牌企业之一。 │
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│消费群体 │汽车主机厂商 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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