热点题材☆ ◇603633 徕木股份 更新日期：2026-08-26◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能机器、汽车电子、无人驾驶、新能源车、消费电子、储能、毫米雷达、人形机器
风格:连续亏损、预计转亏、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2026-08-18│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司持有梦舞智能9.09%股权并建立战略合作，后者聚焦具身智能机器人研发、生产与销售
。
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2025-01-13│储能 │关联度：☆☆☆
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公司以卓越品质和技术实力树立了国内汽车电子连接器行业的崭新标杆；在储能、氢能源电
池等领域，公司开发的新产品已通过测试认证，部分产品已经实现销售
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2024-12-16│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司与湖南大学产学研合作，推进对智能汽车与机器人关键系统领域新兴技术——时间敏感
网络(Time-Sensitive Networking,TSN)的研究。
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2024-07-10│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司不断完善毫米波雷达模块、激光雷达模块、域控制器系统、自动驾驶系统、智能驾驶舱
系统、电控系统等电子电气架构连接器整体解决方案的产品布局，新产品已陆续投产。
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2024-07-09│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司不断完善毫米波雷达模块、激光雷达模块、域控制器系统、自动驾驶系统、智能驾驶舱
系统、电控系统等电子电气架构连接器整体解决方案的产品布局，新产品已陆续投产。
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2022-06-23│新能源车 │关联度：☆☆
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公司连接器产品已全面覆盖终端新能源整车领域
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆
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公司一直从事以连接器、屏蔽罩为主的精密电子元件的研发、生产和销售
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2021-10-12│消费电子概念│关联度：☆☆☆
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公司主营业务包含手机精密屏蔽罩及结构件
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2026-07-14│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于母公司所有者的净利润为-6300万元至-4200万元，与上年同
期相比变动幅度为-294.45%至-229.63%。
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2023-12-12│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司的多款新型连接器，可应用于智能驾驶舱系统。
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2022-09-29│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司已与如法雷奥集团、科世达集团、麦格纳国际、伟世通公司、比亚迪股份有限公司、贝
洱海拉公司、哈曼公司、大陆汽车电子公司、天合汽车集团、电装公司、宁德时代等企业建立稳
定合作关系
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2022-06-23│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司在新型连接器领域发开出多类高电压高电流连接器、高清高速连接器、高频连接器产品
，产品已全面覆盖终端新能源整车、ADAS智能辅助驾驶、智能网联、5G通讯等应用领域，主要应
用于智能驾驶舱系统、辅助驾驶系统、发动机系统、CDU、电池组、三电系统、充放电系统、域
控制器系统等。在汽车电子领域已实现对法雷奥集团、麦格纳集团、科世达集团、比亚迪集团、
宁德时代。
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前通过ODM、OEM间接给华为供货
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2020-07-06│中芯国际概念│关联度：☆☆☆☆
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公司通过青岛聚源芯星战略投资中芯国际的产业链，认缴金额10000万元
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2026-08-25│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2025-12-31、2026-06-30财报归母净利润为负
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2026-08-25│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-25公司AB股总市值为：27.87亿元
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2026-07-15│预计转亏 │关联度：☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于母公司所有者的净利润为-6300万元至-4200万元，与上年同
期相比变动幅度为-294.45%至-229.63%。
【3.事件驱动】
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2023-10-31│国内车企陆续推出搭载电子后视镜的量产车型
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阿维塔在其官方微博公布了新车“阿维塔12”的更多细节。据悉，即将上市的阿维塔12将首
次搭载“全天候零延迟超清电子外后视镜”，该后视镜包含6.7英寸电子外后视镜，搭配2个高清
内显示屏。电子后视镜（CMS），是用摄像头和监视器的组合来取代传统的光学后视镜，显示模
式为外部摄像头采集图像，处理后显示在舱内显示屏上，同时可以集成类似盲区预警、障碍物提
示等功能。公开数据统计，使用CMS可以使乘用车的风阻系数降低3%～7%，使新能源车的高速续
航里程增加5%。券商表示，目前CMS尚处于0-1起步阶段，未来规模量产将带动全产业链采购成本
和制造费用下降。此外，随着汽车智能化技术发展，CMS还可与ADAS域和智能座舱域进行融合，
进一步减少方案的硬件需求。预计2025年国内电子后视镜（内+外）总体市场规模超过60亿元。
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2023-10-10│汽车智能化大幅催生高速连接器需求
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作为电子电路的沟通桥梁，连接器是构成整个电子装备必备的基础电子元器件。券商指出，
连接器是新能源汽车中不可缺少的部件，相较于传统汽车单车连接器数量约为500个，价值约200
0元；而新能源汽车单车连接器数量在800至1000个，价值约5000元，远高于传统汽车的平均水平
，这意味着新能源汽车对连接器产品需求量及质量要求都将大幅提升。分析机构Bishop&Associa
tes预计，到2025年，全球汽车连接器市场的规模可能会达到194.52亿美元，是连接器民品端的
一大重要增长赛道。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │上海徕木电子股份有限公司是国内领先的专业从事以连接器和屏蔽罩为主的│
│ │精密电子元件研发、生产和销售的民营自主品牌企业，股票简称：徕木股份│
│ │，代码：603633。公司是国内规模较大的同时具备连接器和屏蔽罩设计、开│
│ │发和生产能力的专业化企业。 │
│ │徕木股份以产品和模具研发为核心，以先进的模具开发技术、精密冲压和注│
│ │塑等制造技术为支撑，为手机、汽车等多领域客户提供内、外部连接器、保│
│ │护核心组件以免受到电磁干扰的屏蔽罩的设计方案及产品。 │
│ │公司是中国模具工业协会会员单位，先后获得“上海市专利试点培育企业”│
│ │、“上海市创新型企业”、“高新技术企业”、“上海市知识产权优势企业│
│ │”等荣誉称号。目前配备有169人的专业研发队伍，覆盖产品设计、模具设 │
│ │计、工艺工程等领域，拥有较强的自主研发能力、先进的模具开发能力和精│
│ │密产品制造能力。公司以技术为驱动，掌握了25项国内领先的核心技术。报│
│ │告期内，公司及子公司拥有专利113项，其中发明专利14项，并有4项产品获│
│ │得上海市重点新产品证书，6个产品项目被认定为上海市高新技术成果转化 │
│ │项目。 │
│ │徕木股份将专注于电子信息产业中的电接触和屏蔽技术的进步，巩固和发展│
│ │在手机和汽车电子类精密电子元件领域的优势，并逐步将自身所积累的优势│
│ │向消费电子和其他领域扩展，致力于打造世界一流的精密电子元件研发制造│
│ │企业。 │
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│产品业务 │公司是专业从事以连接器和屏蔽罩为主的精密电子元件研发、生产和销售的│
│ │企业。按照应用领域的不同，公司产品可分为汽车精密连接器及配件、组件│
│ │，汽车精密屏蔽罩及结构件，手机精密连接器，手机精密屏蔽罩及结构件。│
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│经营模式 │连接器及屏蔽罩是基础的电子元件，因此其研发、生产及销售是与下游产品│
│ │的研发、生产和销售同步进行的。以研发为基础，通过构筑在核心产品的竞│
│ │争优势，进入下游龙头客户的供应链体系，是连接器及屏蔽罩生产厂商经营│
│ │模式的基本特点。公司是国内规模较大的同时具备连接器和屏蔽罩设计、开│
│ │发和生产能力的专业化企业，目前拥有专业研发队伍，覆盖产品设计、模具│
│ │设计、工艺工程等领域。 │
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│核心竞争力 │（一）研发实力和技术优势 │
│ │公司是国内规模较大的同时具备连接器和屏蔽罩设计、开发和生产能力的专│
│ │业化企业，目前配备专业研发队伍，覆盖产品设计、模具设计、工艺工程等│
│ │领域。目前，公司形成专利技术二百余项，具备与国外汽车整车厂商与汽车│
│ │电子模块集成商同步研发新产品的能力。报告期内，公司研发费用9,187.29│
│ │万元，同比增长8.29%，占营业收入的6.05%。 │
│ │（二）先进的模具开发技术优势 │
│ │模具开发技术是精密电子元件研发和生产的核心技术之一，公司将模具开发│
│ │过程分解为模具设计阶段、模具零件加工阶段及组试阶段，在各阶段的技术│
│ │及组织模式上均体现出较强的竞争优势。在模具设计技术上，公司导入先进│
│ │的设计软件进行高精密冲压和注塑模具的设计，并建立了完整的模具工程设│
│ │计制造数据传输和共享一体化系统，实现模具设计与制造并行。公司制定了│
│ │冲压模具设计标准、注塑模具设计标准、样品模具设计标准，并在此基础上│
│ │形成了模具模块化系统，以“模块化”的方法组织模具设计，降低了模具设│
│ │计制造周期和制造成本。公司强大的模具开发能力使其同时确保了连接器和│
│ │屏蔽罩产品的快速交货和良好品质，大大提高了为客户综合配套的能力，也│
│ │为公司设计、开发新产品提供了强大的支持。 │
│ │（三）以汽车电子为基，向机器人领域延伸 │
│ │在汽车电子领域，公司拥有多年技术沉淀。公司紧抓汽车电动化、智能化趋│
│ │势及全球供应链重组机遇，长期深耕汽车精密连接器及屏蔽罩的研发，产品│
│ │广泛应用于智能驾驶舱、辅助驾驶、三电系统、域控制器等核心模块。同时│
│ │，公司持续投入资金，已开发数千套汽车模具，并推出高电压、高速高频等│
│ │新型连接器，全面覆盖新能源整车、ADAS、智能网联、5G通讯等领域。 │
│ │在智能机器人领域，核心零部件与智能汽车供应链高度同源，为公司提供了│
│ │宝贵的技术战略窗口，公司将汽车电子领域的精密制造能力延伸至机器人领│
│ │域，持续完善连接器、线束及注塑外观件等产品的布局。 │
│ │（四）订单快速反应和优质的售后服务 │
│ │公司树立了“以客户为中心、以市场为导向、以研发为核心”的经营宗旨，│
│ │以快速高效地为客户提供专业的解决方案为己任，建立了以市场为导向的快│
│ │速反应机制。在汽车领域，公司的服务响应速度方面较外资企业具有明显优│
│ │势，主要是因为公司组织机构层级精简，客户信息能在决策层、技术层和生│
│ │产层之间进行快速和有效的传递，而外资企业主要决策权属于海外母公司，│
│ │而主要经营权在国内子公司，这种决策与经营的分离机制使得外资企业在满│
│ │足客户需求并根据客户需求做出快速反应和调整方面受到了限制。 │
│ │（五）成本管理优势 │
│ │在产品设计和模具开发方面，公司建立有自己的产品研发和模具开发团队，│
│ │成本优势较为明显。企业突出的成本优势在汽车产品领域尤为明显，这带给│
│ │企业进入汽车连接器与屏蔽罩行业的机遇。企业具备了与国外汽车整车厂商│
│ │与汽车零部件商同步研发新产品的能力，同时由于具备显著的成本优势，产│
│ │品性价比较高，从而抓住市场机会接到汽车客户订单，得到了客户的采购部│
│ │门的认可，得以进入国际汽车厂商的供应链。 │
│ │（六）客户优势 │
│ │公司凭借技术优势及丰富的生产管理经验，在汽车电子领域已实现对比亚迪│
│ │集团、科世达集团、汇川技术、蜂巢电驱、宁德时代、均胜电子等国内外知│
│ │名汽车零部件公司供货，将产品应用在大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰│
│ │田、本田、日产、上汽、一汽、东风、比亚迪、长城、吉利、奇瑞、特斯拉│
│ │、北汽、长安、赛力斯、理想、小米等整车品牌中。公司的优质客户群体是│
│ │公司经过多年积累而成的，是公司核心竞争力的重要组成部分，未来公司还│
│ │将持续提高研发创新能力和技术实力，与优质客户建立长期稳定的战略合作│
│ │关系。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入151,971.45万元，同比增长3.69%；归属于上市 │
│ │公司股东的净利润-14,853.48万元，同比减少302.10%。 │
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│竞争对手 │电连技术、北方华创、力源信息、风华高科、振华科技 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年底，公司已拥有201项专利（含子公司），其中发明专利3│
│营权 │5项，实用新型专利162项，外观设计3项，软件著作权1项。 │
│ │经营权：在汽车领域，公司的服务响应速度方面较外资企业具有明显优势，│
│ │主要是因为公司组织机构层级精简，客户信息能在决策层、技术层和生产层│
│ │之间进行快速和有效的传递，而外资企业主要决策权属于海外母公司，而主│
│ │要经营权在国内子公司，这种决策与经营的分离机制使得外资企业在满足客│
│ │户需求并根据客户需求做出快速反应和调整方面受到了限制。 │
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│核心风险 │1、市场风险 │
│ │公司产品主要面向手机与汽车市场，近年来随着中国经济迅速增长，国内消│
│ │费结构升级，以手机、汽车为代表的市场扩展迅速。由此带来包括连接器及│
│ │屏蔽罩在内的精密电子元件产业的快速发展。但如果手机或汽车的需求减缓│
│ │或发生大幅波动，则可能会对公司的经营活动造成不利影响。 │
│ │2、技术创新风险 │
│ │若公司不能在汽车领域持续进行研发投入，提升产品设计和创新能力，则可│
│ │能削弱公司在汽车领域的竞争力，进而可能形成公司汽车类产品销售规模下│
│ │降的风险。 │
│ │3、毛利率波动风险 │
│ │一方面，在成本不变的条件下，如果未来受到下游整机/整车厂商的转嫁价 │
│ │格压力导致公司现有产品价格的下调或公司不能持续推出盈利能力较强的新│
│ │产品，则公司毛利率存在下滑的风险；另一方面，如果公司不能持续提高经│
│ │营效率，扩大生产规模，降低产品成本，公司毛利率也将受到影响。 │
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│投资逻辑 │公司是国内规模较大的同时具备连接器和屏蔽罩设计、开发和生产能力的专│
│ │业化企业，目前配备专业研发队伍，覆盖产品设计、模具设计、工艺工程等│
│ │领域。目前，公司形成专利技术二百余项，具备与国外汽车整车厂商与汽车│
│ │电子模块集成商同步研发新产品的能力。报告期内，公司研发费用9187.29 │
│ │万元，同比增长8.29%，占营业收入的6.05%。 │
│ │公司树立了“以客户为中心、以市场为导向、以研发为核心”的经营宗旨，│
│ │以快速高效地为客户提供专业的解决方案为己任，建立了以市场为导向的快│
│ │速反应机制。在汽车领域，公司的服务响应速度方面较外资企业具有明显优│
│ │势，主要是因为公司组织机构层级精简，客户信息能在决策层、技术层和生│
│ │产层之间进行快速和有效的传递，而外资企业主要决策权属于海外母公司，│
│ │而主要经营权在国内子公司，这种决策与经营的分离机制使得外资企业在满│
│ │足客户需求并根据客户需求做出快速反应和调整方面受到了限制。快速的响│
│ │应优势能够使企业能较快地提供设计方案并根据反馈意见修改，灵活调配生│
│ │产线满足客户需求。 │
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│消费群体 │比亚迪集团、科世达集团、汇川技术、蜂巢电驱、宁德时代、均胜电子等国│
│ │内外知名汽车零部件公司；大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰田、本田、│
│ │日产、上汽、一汽、东风、比亚迪、长城、吉利、奇瑞、特斯拉、北汽、长│
│ │安、赛力斯、理想、小米等整车品牌。 │
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│主营业务 │模具及配件、电子产品、五金机电零配件的研发、生产和销售 │
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│主要产品 │汽车精密连接器及组件、配件、汽车精密屏蔽罩及结构件、手机精密连接器│
│ │、手机精密屏蔽罩及结构件、储能精密连接器及组件、配件、机器人连接器│
│ │及组件、配件、模具治具 │
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│增持减持 │徕木股份2025年5月7日公告，公司董事长、总经理朱新爱计划公告日起15个│
│ │交易日后的3个月内，采取集中竞价、大宗交易方式合计减持不超过986.563│
│ │0万股，占公司总股本的2.31%；董事、财务总监刘静计划采取集中竞价方式│
│ │减持不超过12.8256万股，占公司总股本的0.03%。截至公告日，朱新爱持有│
│ │公司股票3946.2521万股，占公司总股本的9.25%；刘静持有公司股票51.302│
│ │7万股，占公司总股本的0.12%。 │
│ │徕木股份2026年3月17日公告，公司控股股东、实际控制人股东方培教计划 │
│ │公告日起15个交易日后的3个月内，采取集中竞价方式减持不超过426.8108 │
│ │万股，占公司总股本的1%；采取大宗交易方式减持不超过853.6216万股，占│
│ │公司总股本的2%。截至本公告披露日，方培教持有公司股份数量6301.5129 │
│ │万股，占公司总股本比例14.76%。 │
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│项目投资 │投建绿色智造基地：徕木股份2022年8月25日公告，公司拟出资3000万元在 │
│ │湖南省汉寿县设立控股子公司湖南徕木新能源科技有限公司，并拟由徕木新│
│ │能源购买工业用地用于投资建设绿色智造基地项目，投资总额不超3亿元。 │
│ │拟设立的徕木新能源经营业务主要为：新能源汽车、光伏、光学电子器件等│
│ │相关连接器及零部件产品的生产、研发、销售。 │
│ │徕木股份2023年10月18日公告，公司拟投资5000万元在湖南省长沙市设立控│
│ │股子公司湖南徕木科技有限公司（简称“标的公司”），并拟由标的公司建│
│ │设区域运营中心及数字化工厂项目，投资总额预计不超过70000万元。另外 │
│ │，为助力公司高速发展，公司在湖南省长沙市金霞经济开发区设立湖南研发│
│ │中心项目，投资总额预计不超过30000万元。 │
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│行业竞争格局│当前汽车行业已进入存量竞争阶段，市场竞争日趋激烈且呈现长期化、常态│
│ │化特征。整体增速放缓与结构性产能过剩并存，导致价格、配置、技术等维│
│ │度的全面竞争持续升级。 │
│ │从市场结构看，销量与盈利份额正加速向具备规模优势、成本控制能力和完│
│ │整供应链体系的头部企业集中，行业分化趋势明显，市场生存门槛被迅速抬│
│ │高。与此同时，产品迭代周期大幅压缩，智能座舱、高阶辅助驾驶、高压快│
│ │充等核心技术配置快速下沉至主流价格区间，同质化竞争加剧。消费者需求│
│ │也从基础出行功能转向个性化体验与全生命周期服务，倒逼企业在技术研发│
│ │、响应速度和用户运营上同步投入。 │
│ │在此背景下，技术创新能力与体系化效率成为决定企业能否持续参与竞争的│
│ │关键。整车企业普遍采取平台化、模块化策略以分摊研发与制造成本，并不│
│ │断压缩供应链响应时间与采购成本。这一压力沿价值链向上游传导，对汽车│
│ │电子等核心配套领域提出更高要求：既要在性能与可靠性上保持领先，又需│
│ │具备更快的技术迭代速度和灵活的定制交付能力。 │
│ │总体而言，行业淘汰赛正在加速推进，要想穿越周期、在市场中立足，就必│
│ │须不断提升自身的核心竞争力，不断创新产品概念，加速技术迭代，从而为│
│ │用户提供更加优质、个性化的体验，以应对日益严峻的挑战。 │
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│行业发展趋势│新一轮科技革命正深刻影响着全球汽车产业，带来了前所未有的变革与机遇│
│ │。无论是传统OEM、ICT跨界企业还是造车新势力都展现出各自的优势，共同│
│ │推动着行业的快速发展。 │
│ │从行业趋势来看，电动化和智能化已经成为汽车产业发展的长期趋势。虽然│
│ │这一过程的演进节奏可能会呈现出“波浪式前进、螺旋式上升”的特点，但│
│ │随着产品力的持续提升和消费环境的不断改善，智能网联电动车的普及程度│
│ │将会越来越高。 │
│ │在竞争态势方面，行业“内卷”现象仍将持续存在。这意味着市场中的竞争│
│ │将更加激烈，销量份额将更加向头部企业集中。对于大多数企业来说，要想│
│ │在市场中立足，就必须不断提升自身的核心竞争力，不断创新产品概念，加│
│ │速技术迭代，从而为用户提供更加优质、个性化的体验，以应对日益严峻的│
│ │挑战。 │
│ │在产业升级方面，一系列关键核心技术的突破将为中国品牌在全球市场的崛│
│ │起提供有力支撑。800V高压、半固态/全固态电池、大算力芯片、整车操作 │
│ │系统、AI大模型等技术的不断进步，将推动中国汽车电子在智能网联电动车│
│ │新赛道上取得更多突破。 │
│ │综上所述，新一轮科技革命为电子产业及上下游产业带来了前所未有的机遇│
│ │与挑战。在这个充满变革的时代里，只有那些能够准确把握用户需求、不断│
│ │提升成本竞争力并持续推动技术创新的企业，才能在市场中立于不败之地，│
│ │实现可持续发展。 │
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│行业政策法规│《保障中小企业款项支付条例》、《汽车行业稳增长工作方案》 │
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│公司发展战略│公司将抓住我国电子信息产业持续快速增长的历史契机，坚持研发导向和市│
│ │场导向相结合的发展模式，通过将自身在管理、研发、技术、成本等方面的│
│ │竞争优势与资本市场有机结合，进一步增强公司在相关领域的竞争优势和行│
│ │业地位，同时积极打造先进的精密电子元件研发中心，加快引进和培养高端│
│ │技术人才，提升创新能力，实现公司的可持续发展，将公司打造成为世界一│
│ │流的精密电子元件研发制造企业。 │
│ │公司将专注于电子信息产业中的电接触和屏蔽技术的进步，巩固和发展在汽│
│ │车电子和手机类精密电子元件领域的优势，并逐步将自身所积累的优势向消│
│ │费电子和其他领域扩展。 │
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│公司日常经营│（一）行业波动影响短期盈利，公司多措并举积极应对 │
│ │报告期内，公司主要受外部经营环境的双重挤压。一方面，整车厂商为争夺│
│ │市场份额普遍收紧定价策略，导致公司部分产品价格被动下调；另一方面，│
│ │以铜材为代表的关键金属原材料价格在报告期内持续大幅走高，不断推升产│
│ │品成本。在上述行业性因素共同作用下，公司短期盈利承压。 │
│ │面对挑战，公司已采取系统性应对策略。在经营层面，公司持续巩固汽车与│
│ │新能源连接器核心业务，充分发挥技术领先优势，着力扩大现有产品在智能│
│ │汽车、热管理系统等领域的市场占有率，并力推新项目加速转量产上规模。│
│ │在价格层面，针对原材料成本上涨，公司正重新与客户协商上调产品销售价│
│ │格，目前部分产品价格已达成上调共识。在应用拓展层面，公司积极构建主│
│ │营产品的多元化应用生态，加大力度推广连接器、线束及注塑外观件等产品│
│ │在具身智能机器人等新兴领域的应用，目前已有多个产品料号取得客户定点│
│ │，部分产品实现量产。在运营管理层面，公司持续优化生产工艺、提升生产│
│ │效率、扩大生产规模，为整体盈利能力的改善提供有力支撑。 │
│ │报告期内，公司汽车类产品实现营业收入112063.59万元，同比增长6.70%；│
│ │手机类产品实现营业收入23450.37万元，同比减少9.17%；储能类产品实现 │
│ │营业收入2324.26万元，同比增长200.37%；机器人类产品实现营业收入101.│
│ │48万元。 │
│ │（二）提升研发能力和创新能力，加速产品升级 │
│ │公司紧紧围绕主业，不断加大研发投入，改进和提升公司产品质量，加速产│
│ │品更新升级，与优质企业开展合作，不断推进科研成果的转化，保持了公司│
│ │研发水平的领先性和前瞻性。公司在新型连接器领域开发出多类高电压高电│
│ │流连接器、高清高速连接器、高频连接器产品，产品已全面覆盖终端新能源│
│ │整车、ADAS智能辅助驾驶、5G通讯等应用领域及少部分储能、氢能源电池领│
│ │域。公司积极拓展布局新业务板块，在机器人领域已与部分客户实现合作，│
│ │进入研发送样及小批量供货阶段。 │
│ │（三）加快产业布局，完善产品结构 │
│ │随着汽车智能化、网联化、自动驾驶以及国内混合动力系统的高速发展，公│
│ │司不断完善毫米波雷达模块、激光雷达模块、域控制器系统、自动驾驶系统│
│ │、智能驾驶舱系统、电控系统等电子电气架构连接器整体解决方案的产品布│
│ │局，新产品已陆续投产。在汽车领域，公司已实现对比亚迪集团、科世达集│
│ │团、汇川技术、蜂巢电驱、宁德时代、均胜电子等国内外知名汽车零部件公│
│ │司供货，将产品应用在大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰田、本田、日产│
│ │、上汽、一汽、东风、比亚迪、长城、吉利、奇瑞、特斯拉、北汽、长安、│
│ │赛力斯、理想、小米等整车品牌中。 │
│ │（四）加强品牌建设，践行绿色发展理念 │
│ │报告期内，公司构建了科学高效的品牌及可持续发展管理体系，实施覆盖研│
│ │发、生产、物流的全生命周期节能减排方案，以“绿色基因”赋能品牌内核│
│ │升级，实现“品牌建设-绿色制造”双轨并行，先后获评上海市“品牌培育 │
│ │标杆企业”、取得ISO14064温室气体核查国际认证、完成产品碳足迹认证、│
│ │成功入选上海市绿色制造示范企业，树立起“科技赋能、绿色护航”的行业│
│ │典范。 │
│ │（五）聚焦主业、优化资产配置 │
│ │为了使公司能够专注于核心业务的发展，提升整体运营效率，报告期内，公│
│ │司对闲置的生产设备及部分使用寿命到期或不能继续使用或不再继续使用的│
│ │专用设备等长期资产进行清理处置。优化资源配置，有助于公司将有限的资│
│ │源集中在更具战略价值和发展潜力的领域。 │
│ │（六）合理使用募集资金 │
│ │公司依照《公司法》、《证券法》、《上市公司募集资金监管规则》、《上│
│ │海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等法律法规，结 │
│ │合公司实际情况，合理使用募集资金。 │
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│公司经营计划│1、专注于行业技术前沿，提升研发实力 │
│ │强大的研发力量是公司过去数年得以高速成长的重要基础，也是公司未来继│
│ │续保持高成长性和自主创新能力的重要保障。公司将持续执行研发导向和市│
│ │场导向相结合的发展模式，在大力引进和培养高端人才的基础上，通过改善│
│ │研发条件、推动产学研结合、完善研发激励机制和加强知识产权保护等措施│
│ │切实提升研发实力，并将自身在研发方面的竞争优势与资本市场相结合，进│
│ │一步增强公司的市场竞争力和行业地位。 │
│ │2、巩固并扩大汽车领域客户群 │
│ │随着全球汽车连接器市场的持续成长，公司在汽车市场的发展空间仍然较大│
│ │。未来公司将继续加大汽车类产品的研发投入用于汽车领域中高端产品的模│
│ │具开发和产品开发，为响应未来汽车电子产业的快速发展打下坚实基础。以│
│ │期进一步扩大自己在汽车市场的客户群体，在汽车电子领域获得更大的市场│
│ │份额。 │
│ │3、严格规范信息披露，加强投资者关系管理 │
│ │公司将严格按照《上市公司信息披露管理办法》的要求，加强应披露信息的│
│ │管理和披露工作，切实做到真实、准确、完整、及时地披露信息，并努力提│
│ │高信息披露质量，增强信息披露透明度。 │
│ │公司将进一步加强与投资者、监管部门、交易所、地方政府及有关部门的联│
│ │系、沟通和协调，充分展示公司的经营思路及发展方向，积极、主动建立与│
│ │投资者的沟通机制，努力为创建和谐的投资者关系管理氛围营造环境。 │
│ │4、制定合理的利润分配预案，增强投资者回报 │
│ │公司董事会根据公司盈利情况、资金供给和需求情况并结合公司章程中的相│
│ │关规定拟定公司年度利润分配预案，经董事会审议通过后提交股东会审议。│
│ │独立董事可以征集中小股东的意见，提出分红提案，并直接提交董事会审议│
│ │。 │
│ │5、拓展新的业务增长点 │
│ │随着电子信息产业中的电接触和屏蔽技术的进步，未来几年，公司将一方面│
│ │着力扩大现有产品在智能汽车、热管理系统等领域的市场占有率，另一方面│
│ │重点培育机器人、光模块产业，力推新项目加速转量产上规模，守正创新，│
│ │推动公司迈向新的高度。 │
│ │6、提高运营规模和营运效率，提升公司业绩 │
│ │公司将进一步提高资金运营效率，降低公司运营成本，通过大力加强市场开│
│ │拓以及公司品牌的推广和国内外销售渠道的拓展来提升公司经营业绩，应对│
│ │行业波动给公司经营带来的风险；同时积极把握国内外电子元器件行业市场│
│ │动向，保证公司竞争优势和持续盈利能力。 │
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│公司资金需求│本公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并采取长、短期融资│
│ │方式适当结合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与灵活性之间的平衡│
│ │。本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开│
│ │支。 │
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│可能面对风险│1、市场风险 │
│ │（1）市场需求波动风险 │
│ │一旦国内外经济环境恶化甚至受诸多因素的影响出现系统性的经济危机，投│
│ │资和消费将受到较大影响，从而对公司下游行业带来不利影响，尽管公司主│
│ │要客户是国内外知名厂商，经营业绩良好，但如果汽车或手机的需求下降或│
│ │发生大幅波动，下游客户的经营情况受到宏观经济波动的不利影响，则可能│
│ │会对公司的经营活动带来风险。 │
│ │（2）市场竞争加剧的风险 │
│ │目前中国是精密电子连接器及屏蔽罩行业的全球生产中心，国内从事生产连│
│ │接器和屏蔽罩等精密电子元件的企业达千家以上，国内市场竞争十分激烈。│
│ │尽管公司目前在成本管理、贴近下游市场、反应速度等方面具备一定的优势│
│ │，但如果公司不能不断提高竞争力，及时应对市场的需求变动，或者继续开│
│ │拓新的具有较高盈利能力的领域，未来将面临较大的市场竞争风险。 │
│ │2、经营风险 │
│ │（1）拓展风险 │
│ │尽管目前公司已经开发并能够生产数千个料号的产品，但为了保持较高的盈│
│ │利能力，公司必须持续进行新产品和新客户的拓展。由于新客户认证时间较│
│ │长，认证成本较高，新产品研发初期投入较多，如果新客户或新产品的拓展│
│ │在未来未能达到预期的经营业绩，可能对公司经营业绩增长造成不利影响。│
│ │（2）技术创新风险 │
│ │若公司不能在汽车领域持续进行研发投入，提升产品设计和创新能力，则可│
│ │能削弱公司在汽车领域的竞争力，进而可能形成公司汽车类产品销售规模下│
│ │降的风险。 │
│ │（3）技术人才流失和技术外泄的风险 │
│ │公司是国家高新技术企业，在产品研发方面积累了丰富的经验，形成核心技│
│ │术团队。公司历来注重对技术人员的管理，制定了考核和激励办法，虽然公│
│ │司对稳定研发队伍采取了多种措施，但未来仍不能排除技术人员流失的风险│
│ │。 │
│ │（4）未来毛利率波动风险 │
│ │报告期内，公司通过提高生产效率、工艺革新、扩大生产规模等降低单位生│
│ │产成本，并持续推出盈利能力较强的新产品，同时公司还通过提高设备自动│
│ │化程度、改进工艺水平等，在一定程度上抵消了劳动力成本上升对公司的不│
│ │利影响。但是一方面，在成本不变的条件下，如果未来受到下游整机/整车 │
│ │厂商的转嫁价格压力导致公司现有产品价格的下调或公司不能持续推出盈利│
│ │能力较强的新产品，则公司毛利率存在下滑的风险；另一方面，如果公司不│
│ │能持续提高经营效率，扩大生产规模，降低产品成本，公司毛利率也将受到│
│ │影响。最后，如果未来劳动力成本继续上升，人工成本的增加将影响公司的│
│ │毛利率水平。 │
│ │（5）原材料价格波动风险 │
│ │为了应对原材料的价格波动，公司一方面在签订合同时充分考虑原材料价格│
│ │波动的影响，另一方面采取灵活的采购方式，努力降低原材料成本，同时公│
│ │司通过技术改造、工艺流程改进等努力提高原材料利用率并取得了一定成效│
│ │。但若精密电子铜带、塑料粒子等原材料价格上涨幅度较大，则会给公司的│
│ │成本控制带来一定压力。 │
│ │（6）专用设备投入短期无法实现效益的风险 │
│ │公司在新产品研发成功后通常确认相应的专用设备为固定资产并开始计提折│
│ │旧，在汽车行业，新产品实现大批量出货需要一个较长的过程，目前公司处│
│ │于业务的扩张期，在新产品大规模出货前，专用设备已经开始计提折旧，可│
│ │能对公司的短期业绩产生不利影响。 │
│ │（7）业务较快发展带来的管理风险 │
│ │虽然近年来公司业务快速发展中积累了丰富的企业管理经验，建立了规范的│
│ │法人治理结构、质量管理体系，生产经营保持有序运行，并一直在吸引优秀│
│ │的人才充实管理团队，但是公司仍面临一系列的管理风险。 │
│ │3、财务风险 │
│ │（1）应收账款管理风险 │
│ │（2）存货跌价风险 │
│ │（3）税收优惠政策和政府补助变化的风险 │
│ │（4）人民币升值风险 │
│ │（5）出口退税政策波动的风险 │
│ │（6）专用设备减值损失风险 │
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│股权激励 │徕木股份2023年4月29日发布股票期权激励计划，公司拟授予328.32万份股 │
│ │票期权，其中首次向118名激励对象授予262.66万份，行权价格为11.69元/ │
│ │股；预留65.66万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分三期 │
│ │行权，行权比例分别为30%、30%、40%。主要行权条件为：以2022年为基数 │
│ │，公司2023年-2025年营业收入复合增长率分别均不低于50%。 │
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│增发股票 │定增募资投入新能源汽车连接器项目等：徕木股份2021年6月29日发布定增 │
│ │预案，公司拟非公开发行不超过7905.036万股股份，募集资金总额不超过7 │
│ │亿元，扣除发行费用后拟用于：1）新能源汽车连接器项目，拟投入募集资 │
│ │金4亿元。本项目预计2026年完全达产，达产年将产生营业收入5.795亿元，│
│ │2）新能源汽车连接器研发中心项目，拟投入募集资金1亿元。3）补充流动 │
│ │资金，拟投入募集资金2亿元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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