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科博达(603786)热点题材主题投资

 

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热点题材☆ ◇603786 科博达 更新日期:2024-03-27◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】 【1.所属板块】 概念:汽车电子 风格:融资融券、专精特新 指数:上证治理、上证380、新硬件 【2.主题投资】 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-10-19│汽车电子 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司主营汽车电子产品的研发、生产和销售 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-06-22│比亚迪概念 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位,已获得比亚迪及国内头部自 主品牌等多个客户产品定点 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-01-10│国六概念 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司国六排放标准项目共获得潍柴、康明斯、上菲红等客户尿素品质传感器、HC喷射系统、 排气智能控制系统等4个后排放系统核心部件项目定点。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-01-10│尾气治理 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司国六排放标准项目共获得潍柴、康明斯、上菲红等客户尿素品质传感器、HC喷射系统、 排气智能控制系统等4个后排放系统核心部件项目定点。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度:☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司已和小鹏汽车、车和家、拜腾、华人运通等公司在底盘控制器、AGS主动进气格栅控制 器等产品领域展开合作。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-08-24│专精特新 │关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。 【3.事件驱动】 ──────┬─────────────────────────────────── 2024-01-25│特斯拉正式推送FSDv12 ──────┴─────────────────────────────────── 特斯拉FSDv12(FSDv12.1.2)已开始正式向用户推送。在升级到FSDv12后,人工智能将取代 工程师编码,在自动驾驶模式中掌管车辆行为。资料显示,FSD架构是在数据、算法、算力等各 个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。浙商证券认为,随 着政策落地与法规健全,搭载自动驾驶技术的汽车产品将有更大的消费市场,搭载自动驾驶技术 将逐渐成为新能源汽车的标配。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年 ──────┴─────────────────────────────────── 据华为官网发布消息,在2023中国移动全球合作伙伴大会上,华为轮值董事长胡厚崑表示: “智能驾驶的时代正加速到来,我大胆预测,2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年 。”券商研报表示,智能化是汽车革命的下半场,智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要 因素。随着智能化迭代加速,车企有望开始从硬件造车向软件生态切换,转变盈利模式,提高品 牌粘性,头部车企有望优先受益,相关产业链景气度持续向上。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-09-12│深圳自动驾驶测试路段再扩容 ──────┴─────────────────────────────────── 据“深圳发布”9月11日消息,深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容,目前已完成首批 高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测 试示范道路的评估工作,拟于近期开放。专业人士表示,自动驾驶是未来的发展方向,国内外很 多城市都在探索。深圳自动驾驶汽车开上高速,背后是深圳构造的包括整车制造、核心算法、操 作系统在内的行业生态,为自动驾驶产业发展提供了良好的基础设施和创新环境。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-08-30│一季度中国广义新能源乘用车智能座舱批发量达110万辆,市场渗透率领先全球 │平均水平 ──────┴─────────────────────────────────── Canalys发文称,2023年第一季度,中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量 达110万辆,市场渗透率达82.7%,领先于全球74.3%的平均水平。新势力品牌在智能座舱领域取 得巨大成功,智能化布局更早,强调从用户多样化的角度出发,不断挖掘满足用户需求,如极致 的智能体验、及独具匠心的科技元素等,打造座舱差异化特色,智能座舱渗透率达100%的高水平 。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-07-28│大众计划向小鹏投资7亿美元 ──────┴─────────────────────────────────── 大众汽车计划向小鹏汽车投资7亿美元,并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型,新 车型将搭载小鹏XPILOT软件,于2026年上市。交易完成后大众将持有小鹏约4.99%的股权。业内 认为,此次合作是大众汽车与小鹏汽车的双赢。大众汽车此前已经在电动化方面进行了数百亿欧 元的投资,受限于智能座舱和高阶智驾的能力,大众汽车在华电动车业务销量表现不及预期,与 小鹏汽车的合作能够弥补大众汽车的能力短板。另一方面,小鹏汽车一直被认为是中国车企中高 阶辅助驾驶能力的“天花板”。自成立以来,小鹏汽车一直以开发和量产完全自动驾驶汽车为方 向。截至今年7月初,小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达到3160万公里,用户渗透率达到84.32%。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-07-26│特斯拉全自动驾驶算法再更新,域控制器放量或提速 ──────┴─────────────────────────────────── 特斯拉近期更新其FSD(全自动驾驶)算法至v11.4,算法功能的提升使得此次升级实现了FS D端到端的能力,即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能。业内指出,特斯拉 引领自动驾驶走向落地阶段,全球自动驾驶产业链推进加速,域控制器放量或将提速。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费 ──────┴─────────────────────────────────── 发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出,将完善消费政策。今年以来,我们就构建 高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策,我们将持续推动这些 政策落地见效,改善基础设施和服务环境,下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时,针对当前 消费领域存在的突出问题,我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策,围绕稳定大宗消费、促 进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面,出台一批务实管用的政策举 措并推动尽快落地见效。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-07-18│特斯拉即将公布二季度财报,市场对Model3新增线控转向充满期待 ──────┴─────────────────────────────────── 美股科技7巨头都将在未来几周公布财报。在人工智能浪潮带动下,七家重量级科技股股价 飙升40%至200%以上,成为标普500指数今年迄今17%的涨幅的主因,近期这几家公司更是被外界 称为“绝地七骑士”,包括苹果、微软、谷歌、亚马逊、脸书、英伟达和特斯拉。目前华尔街对 七巨头的财报获利预期都相当高,在此背景下,特斯拉将于美东时间周三盘后(北京时间7月20 日清晨)率先公布2023年二季度财报。值得关注的是,在最近一个月市场普遍预期Model3将新增 线控转向。线控底盘作为实现自动驾驶技术的关键执行层,核心特点在于可实现“人机解耦”, 同时具备高精度、高安全性、高响应速度等优势。自动驾驶进入量产阶段,更高级别的自动驾驶 要求零部件具备更高技术水平,线控底盘为适应需求得到了迅速发展。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件,有望逐步取代机械式底盘 ──────┴─────────────────────────────────── 特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知,助推行业智能驾驶配置率提升, 进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求,从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出, 基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点,线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要 条件,未来有望逐步取代机械式底盘。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-03-02│智能网联汽车准入和上路通行试点即将启动 ──────┴─────────────────────────────────── 在3月1日举行的国新办新闻发布会上,工信部副部长辛国斌明确表示,将启动智能网联汽车 准入和上路通行试点,加快5G车路协同的技术应用,促进电动化与智能网联化的协同发展。目前 ,该领域相关利好政策不断加码,国内多城市正积极开放高阶智能驾驶试点。 ──────┬─────────────────────────────────── 2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激 ──────┴─────────────────────────────────── 11月21日,工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。 其中提出,深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费,落实好2.0升及以下排量乘用车 阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策,启动公共领域车辆全面电动化 城市试点。 现行乘用车政策主要包含:1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置 税;2、新能源乘用车补贴,单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。 ──────┬─────────────────────────────────── 2021-12-22│汽车配置军备竞赛的下一个关键领域 空气悬架导入处于启动期 ──────┴─────────────────────────────────── 空气悬架原来配置车型主要为50万元以上豪华车,在新能源车时代,空悬系统配置车型价格 逐步下探至20-30万区间,价格下探将扩充30%-40%的潜在市场空间。已有极氪001、岚图FREE等 新能源车型将空悬系统作为配置。 与传统悬架相比,空气悬架结构上最大差异在于弹性元件的升级,并新增电子控制系统及气泵等 部件,赋予悬架智能主动调节功能,具有操控稳定、高度可调、质量更轻、减振效果佳等优势, 受到消费者持续关注。随着新能源车企的崛起,国产乘用车空气悬架产品导入处于启动期。 ──────┬─────────────────────────────────── 2020-08-13│紫光国微与国创中心战略合作 全面进军汽车电子产业 ──────┴─────────────────────────────────── 12日,紫光国微官方发布,紫光国芯微电子股份有限公司与国家新能源汽车技术创新中心正 式签署战略合作协议。双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试 等领域协同创新,展开跨界合作。 【4.信息面面观】 ┌──────┬─────────────────────────────────┐ │栏目名称 │ 栏目内容 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │产品业务 │科博达专注于汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统和车载电器│ │ │与电子等汽车电子产品的研发、生产和销售,拥有主光源控制器、辅助光源│ │ │控制器、氛围灯控制器、中小型电机控制系统、机电一体化、DC/DC转换模 │ │ │块、DC/AC逆变器、电磁阀等多类产品。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营模式 │1、采购模式--公司采购部门下设材料开发部、后期采购和MRO采购,其中材│ │ │料开发部负责研发项目BOM(BillofMaterial,物料清单)相关物料的采购 │ │ │计划编制、实施以及成本管控,同时负责汽车电子产品新供应商开发工作,│ │ │并提供建议和新供应商的信息;后期采购负责生产项目所需的电子元器件、│ │ │结构件等各类原材料的批量采购,以及供应商沟通、质量处理等后续工作;│ │ │MRO采购主要负责行政办公类、生产设备以及五金备件的采购工作。公司的 │ │ │采购模式主要为自主采购。 │ │ │2、生产模式--公司一般采用“以销定产”的生产模式运行,并根据客户类 │ │ │别的不同,制定按月、按周或者按日发货计划。 │ │ │3、销售模式--公司的销售模式主要是整车配套模式,均为直接销售,不存 │ │ │在经销情况。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业地位 │汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心竞争力 │(1)潜心钻研提升研发实力,率先打入全球技术领先的整车厂商同步开发 │ │ │体系(2)产品兼具高品质和高性价比,客户响应体系高效灵活(3)与主要│ │ │终端用户保持了长期紧密的合作关系,为业务拓展打下了扎实的基础(4) │ │ │吸引并培育优秀人才,构建专业人才队伍和核心管理团队 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │竞争对手 │海拉集团、德国大陆集团、电装、德尔福、 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │品牌/专利/经│报告期内,科博达控股拟将其持有的所有与发行人业务相关的53项境内商标│ │营权 │以及16项境外商标转让给科博达股份。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心风险 │行业和市场风险、经营风险、财务风险、募集资金投资项目风险 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │投资逻辑 │(1)整车市场的稳步增长(2)国家政策的大力支持(3)对汽车智能化和 │ │ │节能化要求的不断提升(4)汽车电子的应用范围日益广泛 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费群体 │整车厂商。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费市场 │国内、国外 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │项目投资 │建设汽车产品生产基地:科博达2023年2月18日公告,公司与安徽省寿县新 │ │ │桥国际产业园管委会签署了《项目协议书》,公司拟在寿县新桥国际产业园│ │ │投资6亿元建设生产基地,主要生产汽车电子及其他汽车相关产品。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司发展战略│"科博达将始终围绕汽车产业的智能化和绿色动力的发展趋势,同时根据公 │ │ │司市场全球化、技术专业化、产品规模化的战略定位,科博达将始终立足全│ │ │球汽车产业的市场平台,专注汽车电子及相关产品的技术创新与产业化,通│ │ │过与整车厂商的同步开发为客户提供智能、绿色产品。 │ │ │科博达秉持“创造价值、共享进步”的经营思想,致力于科技创新和管理创│ │ │新,未来将把产业经营和资本运作有机结合,实现全球范围内的产品合作与│ │ │业务合作,打造成主导产品全球领先的行业典范,持续保持公司业务与盈利│ │ │水平的不断增长,实现与客户、员工、股东、供应商伙伴与社会的共同进步│ │ │。" │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司日常经营│1、倡导有所作为,鼓励协作,注重分享;2、倡导企业与利益相关者的互动│ │ │、共赢;3、倡导厚德载物,可持续成长;4、倡导爱岗敬业,以此承担更多│ │ │的社会责任;5、倡导务实求新的进取精神,不断超越自我;6、倡导以工作│ │ │业绩来成就家庭生活之美。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司经营计划│1、市场和客户开发计划2、产品开发、技术创新计划3、完善内部控制制度 │ │ │与管理体制计划4、产业并购整合计划5、人才战略与人才扩充计划 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司资金需求│公司本次拟公开发行不超过4,010万股A股普通股股票,全部用于公司主营业│ │ │务相关的项目及主营业务发展所需的营运资金。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │可能面对风险│(一)客户集中度较高的风险(二)毛利率波动风险(三)募集资金投资项│ │ │目不能获得预期收益的风险 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定,公司制定未来三年│ │ │(2022-2024)股东回报规划:公司可以采取现金、股票或者现金与股票相 │ │ │结合的方式分配股利,并积极推行以现金方式分配股利;如满足现金分红条│ │ │件,公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10% │ │ │;公司根据盈利情况和现金流状况,为满足股本扩张的需要或合理调整股本│ │ │规模和股权结构,可以采取股票方式分配利润。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股权激励 │科博达2022年4月11日发布限制性股票激励计划,公司拟向不超过463名激励│ │ │对象授予400万股限制性股票,授予价格为24.6元/股。本次授予的限制性股│ │ │票自授予日起满一年后分三期解锁,解锁比例分别为30%、30%、40%。主要 │ │ │解锁条件为:以2021年营业收入及净利润为业绩基数,2022年至2024年营业│ │ │收入增长率目标值分别不低于15%、32%、52%;且2022年至2024年净利润增 │ │ │长率目标值分别不低于10%、21%、33%。 │ └──────┴─────────────────────────────────┘ 〖免责条款〗 1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等,投资者使 用前请自行予以核实,如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准,本公司 不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求,也不担保服务不会受中断,对服务的及时 性、安全性以及出错发生都不作担保。 3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考,不作为投资决策的依据,本公司不对投资者依 据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险,应谨慎至上。

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