热点题材☆ ◇603786 科博达 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:汽车电子、无人驾驶
风格:融资融券、专精特新
指数:上证治理、上证380、新硬件
【2.主题投资】
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2024-08-02│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司参股公司上海科博达智能科技有限公司主要从事智驾领域相关技术解决方案服务及提供
智驾相关硬件产品生产。
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2022-10-19│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司主营汽车电子产品的研发、生产和销售
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2024-10-29│兴业全球持股│关联度：☆☆
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截止2024-09-30,招商银行股份有限公司-兴全合润混合型证券投资基金持有453.05万股(占
总股本比例为：1.12%)
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2022-06-22│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位，已获得比亚迪及国内头部自
主品牌等多个客户产品定点
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2022-01-10│国六概念 │关联度：☆☆☆
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公司国六排放标准项目共获得潍柴、康明斯、上菲红等客户尿素品质传感器、HC喷射系统、
排气智能控制系统等4个后排放系统核心部件项目定点。
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2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆☆
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公司国六排放标准项目共获得潍柴、康明斯、上菲红等客户尿素品质传感器、HC喷射系统、
排气智能控制系统等4个后排放系统核心部件项目定点。
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2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆
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公司已和小鹏汽车、车和家、拜腾、华人运通等公司在底盘控制器、AGS主动进气格栅控制
器等产品领域展开合作。
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-01-25│特斯拉正式推送FSDv12
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特斯拉FSDv12（FSDv12.1.2）已开始正式向用户推送。在升级到FSDv12后，人工智能将取代
工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。资料显示，FSD架构是在数据、算法、算力等各
个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。浙商证券认为，随
着政策落地与法规健全，搭载自动驾驶技术的汽车产品将有更大的消费市场，搭载自动驾驶技术
将逐渐成为新能源汽车的标配。
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2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年
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据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑表示：
“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年
。”券商研报表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要
因素。随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品
牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。
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2023-09-12│深圳自动驾驶测试路段再扩容
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据“深圳发布”9月11日消息，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，目前已完成首批
高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测
试示范道路的评估工作，拟于近期开放。专业人士表示，自动驾驶是未来的发展方向，国内外很
多城市都在探索。深圳自动驾驶汽车开上高速，背后是深圳构造的包括整车制造、核心算法、操
作系统在内的行业生态，为自动驾驶产业发展提供了良好的基础设施和创新环境。
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2023-08-30│一季度中国广义新能源乘用车智能座舱批发量达110万辆，市场渗透率领先全球
│平均水平
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量
达110万辆，市场渗透率达82.7%，领先于全球74.3%的平均水平。新势力品牌在智能座舱领域取
得巨大成功，智能化布局更早，强调从用户多样化的角度出发，不断挖掘满足用户需求，如极致
的智能体验、及独具匠心的科技元素等，打造座舱差异化特色，智能座舱渗透率达100%的高水平
。
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2023-07-28│大众计划向小鹏投资7亿美元
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大众汽车计划向小鹏汽车投资7亿美元，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新
车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。交易完成后大众将持有小鹏约4.99%的股权。业内
认为，此次合作是大众汽车与小鹏汽车的双赢。大众汽车此前已经在电动化方面进行了数百亿欧
元的投资，受限于智能座舱和高阶智驾的能力，大众汽车在华电动车业务销量表现不及预期，与
小鹏汽车的合作能够弥补大众汽车的能力短板。另一方面，小鹏汽车一直被认为是中国车企中高
阶辅助驾驶能力的“天花板”。自成立以来，小鹏汽车一直以开发和量产完全自动驾驶汽车为方
向。截至今年7月初，小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达到3160万公里，用户渗透率达到84.32%。
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2023-07-26│特斯拉全自动驾驶算法再更新，域控制器放量或提速
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特斯拉近期更新其FSD（全自动驾驶）算法至v11.4，算法功能的提升使得此次升级实现了FS
D端到端的能力，即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能。业内指出，特斯拉
引领自动驾驶走向落地阶段，全球自动驾驶产业链推进加速，域控制器放量或将提速。
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-07-18│特斯拉即将公布二季度财报，市场对Model3新增线控转向充满期待
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美股科技7巨头都将在未来几周公布财报。在人工智能浪潮带动下，七家重量级科技股股价
飙升40%至200%以上，成为标普500指数今年迄今17%的涨幅的主因，近期这几家公司更是被外界
称为“绝地七骑士”，包括苹果、微软、谷歌、亚马逊、脸书、英伟达和特斯拉。目前华尔街对
七巨头的财报获利预期都相当高，在此背景下，特斯拉将于美东时间周三盘后（北京时间7月20
日清晨）率先公布2023年二季度财报。值得关注的是，在最近一个月市场普遍预期Model3将新增
线控转向。线控底盘作为实现自动驾驶技术的关键执行层，核心特点在于可实现“人机解耦”，
同时具备高精度、高安全性、高响应速度等优势。自动驾驶进入量产阶段，更高级别的自动驾驶
要求零部件具备更高技术水平，线控底盘为适应需求得到了迅速发展。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2023-03-02│智能网联汽车准入和上路通行试点即将启动
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在3月1日举行的国新办新闻发布会上，工信部副部长辛国斌明确表示，将启动智能网联汽车
准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。目前
，该领域相关利好政策不断加码，国内多城市正积极开放高阶智能驾驶试点。
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2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激
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11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。
其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车
阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化
城市试点。
现行乘用车政策主要包含：1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置
税；2、新能源乘用车补贴，单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。
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2021-12-22│汽车配置军备竞赛的下一个关键领域 空气悬架导入处于启动期
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空气悬架原来配置车型主要为50万元以上豪华车，在新能源车时代，空悬系统配置车型价格
逐步下探至20-30万区间，价格下探将扩充30%-40%的潜在市场空间。已有极氪001、岚图FREE等
新能源车型将空悬系统作为配置。
与传统悬架相比，空气悬架结构上最大差异在于弹性元件的升级，并新增电子控制系统及气泵等
部件，赋予悬架智能主动调节功能，具有操控稳定、高度可调、质量更轻、减振效果佳等优势，
受到消费者持续关注。随着新能源车企的崛起，国产乘用车空气悬架产品导入处于启动期。
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2020-08-13│紫光国微与国创中心战略合作 全面进军汽车电子产业
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12日，紫光国微官方发布，紫光国芯微电子股份有限公司与国家新能源汽车技术创新中心正
式签署战略合作协议。双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试
等领域协同创新，展开跨界合作。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │科博达专注于汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统和车载电器│
│ │与电子等汽车电子产品的研发、生产和销售，拥有主光源控制器、辅助光源│
│ │控制器、氛围灯控制器、中小型电机控制系统、机电一体化、DC/DC转换模 │
│ │块、DC/AC逆变器、电磁阀等多类产品。 │
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│经营模式 │1、采购模式--公司采购部门下设材料开发部、后期采购和MRO采购，其中材│
│ │料开发部负责研发项目BOM（BillofMaterial，物料清单）相关物料的采购 │
│ │计划编制、实施以及成本管控，同时负责汽车电子产品新供应商开发工作，│
│ │并提供建议和新供应商的信息；后期采购负责生产项目所需的电子元器件、│
│ │结构件等各类原材料的批量采购，以及供应商沟通、质量处理等后续工作；│
│ │MRO采购主要负责行政办公类、生产设备以及五金备件的采购工作。公司的 │
│ │采购模式主要为自主采购。 │
│ │2、生产模式--公司一般采用“以销定产”的生产模式运行，并根据客户类 │
│ │别的不同，制定按月、按周或者按日发货计划。 │
│ │3、销售模式--公司的销售模式主要是整车配套模式，均为直接销售，不存 │
│ │在经销情况。 │
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│行业地位 │汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商 │
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│核心竞争力 │（1）潜心钻研提升研发实力，率先打入全球技术领先的整车厂商同步开发 │
│ │体系（2）产品兼具高品质和高性价比，客户响应体系高效灵活（3）与主要│
│ │终端用户保持了长期紧密的合作关系，为业务拓展打下了扎实的基础（4） │
│ │吸引并培育优秀人才，构建专业人才队伍和核心管理团队 │
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│竞争对手 │海拉集团、德国大陆集团、电装、德尔福、 │
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│品牌/专利/经│报告期内，科博达控股拟将其持有的所有与发行人业务相关的53项境内商标│
│营权 │以及16项境外商标转让给科博达股份。 │
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│核心风险 │行业和市场风险、经营风险、财务风险、募集资金投资项目风险 │
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│投资逻辑 │（1）整车市场的稳步增长（2）国家政策的大力支持（3）对汽车智能化和 │
│ │节能化要求的不断提升（4）汽车电子的应用范围日益广泛 │
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│消费群体 │整车厂商。 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│项目投资 │建设汽车产品生产基地：科博达2023年2月18日公告，公司与安徽省寿县新 │
│ │桥国际产业园管委会签署了《项目协议书》，公司拟在寿县新桥国际产业园│
│ │投资6亿元建设生产基地，主要生产汽车电子及其他汽车相关产品。 │
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│公司发展战略│"科博达将始终围绕汽车产业的智能化和绿色动力的发展趋势，同时根据公 │
│ │司市场全球化、技术专业化、产品规模化的战略定位，科博达将始终立足全│
│ │球汽车产业的市场平台，专注汽车电子及相关产品的技术创新与产业化，通│
│ │过与整车厂商的同步开发为客户提供智能、绿色产品。 │
│ │科博达秉持“创造价值、共享进步”的经营思想，致力于科技创新和管理创│
│ │新，未来将把产业经营和资本运作有机结合，实现全球范围内的产品合作与│
│ │业务合作，打造成主导产品全球领先的行业典范，持续保持公司业务与盈利│
│ │水平的不断增长，实现与客户、员工、股东、供应商伙伴与社会的共同进步│
│ │。" │
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│公司日常经营│1、倡导有所作为，鼓励协作，注重分享；2、倡导企业与利益相关者的互动│
│ │、共赢；3、倡导厚德载物，可持续成长；4、倡导爱岗敬业，以此承担更多│
│ │的社会责任；5、倡导务实求新的进取精神，不断超越自我；6、倡导以工作│
│ │业绩来成就家庭生活之美。 │
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│公司经营计划│1、市场和客户开发计划2、产品开发、技术创新计划3、完善内部控制制度 │
│ │与管理体制计划4、产业并购整合计划5、人才战略与人才扩充计划 │
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│公司资金需求│公司本次拟公开发行不超过4,010万股A股普通股股票，全部用于公司主营业│
│ │务相关的项目及主营业务发展所需的营运资金。 │
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│可能面对风险│（一）客户集中度较高的风险（二）毛利率波动风险（三）募集资金投资项│
│ │目不能获得预期收益的风险 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2022-2024）股东回报规划：公司可以采取现金、股票或者现金与股票相 │
│ │结合的方式分配股利，并积极推行以现金方式分配股利；如满足现金分红条│
│ │件，公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10% │
│ │；公司根据盈利情况和现金流状况，为满足股本扩张的需要或合理调整股本│
│ │规模和股权结构，可以采取股票方式分配利润。 │
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│股权激励 │科博达2022年4月11日发布限制性股票激励计划，公司拟向不超过463名激励│
│ │对象授予400万股限制性股票，授予价格为24.6元/股。本次授予的限制性股│
│ │票自授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要 │
│ │解锁条件为：以2021年营业收入及净利润为业绩基数，2022年至2024年营业│
│ │收入增长率目标值分别不低于15%、32%、52%；且2022年至2024年净利润增 │
│ │长率目标值分别不低于10%、21%、33%。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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