热点题材☆ ◇603813 *ST原尚 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:ST板块、氢能源、冷链物流
风格:户数减少
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-30│ST板块 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2025-04-30更名为*ST原尚
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2024-01-19│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司和其他非关联方股东锋源新创科技（北京） 有限公司共同出资设立合资公司广东原锋
新能源科技有限公司，该公司拟从事氢燃料电堆及系统的研发、生产及销售
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2021-12-14│冷链物流 │关联度：☆☆
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公司业务包括冷链物流服务
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2023-11-30│希音概念 │关联度：☆☆☆
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公司在非汽车物流方面与申通快递、百世快递、华润医药、希音(SHEN)、南方航空、白云机
场和深圳机场等建立了长期稳定的合作关系
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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广东原尚物流股份有限公司的主营业务为汽车整机厂及其供应商提供零部件干线运输、配送
、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务,主要产品或服务为综
合物流服务、物流设备销售、保险代理、商品贸易等。
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2022-06-07│智能物流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司在仓储管理，装卸运输和配送发运等物流环节广泛应用电子数据交换（EDI），射频识
别技术（RFID），卫星定位（GPS）和移动通信等信息技术。
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2025-03-31│户数减少 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31股东户数相对于2024-12-31变动-29.00%
【3.事件驱动】
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2018-08-24│粤港澳大湾区建设稳步推进 掘金主题投资机会
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2018年8月24日据经济参考报报道，粤港澳大湾区建设领导小组全体会议近日在京召开。多
位内地学者就此受访认为，一年来，粤港澳大湾区建设稳步向前推进，重要意义日益凸显，此次
会议指明大湾区建设注重高质量发展的方向，未来广阔前景可期。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司属于综合服务型的汽车物流企业，主要为客户提供干线运输、配送、仓│
│ │储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。此外│
│ │，公司还从事物流设备生产销售和保险代理业务。同时，依托完善的物流网│
│ │络、丰富的物流经验和人才储备，公司还从事冷链物流、家电物流及机场货│
│ │站管理等非汽车物流业务。公司物流网络覆盖华南、华中、西南、华东、华│
│ │北及东北等地区。 │
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│经营模式 │1.综合物流服务：综合物流服务主要包括运输、配送、装卸、仓储及其他增│
│ │值业务。 │
│ │2.物流设备销售：公司自主设计、生产并销售物流设备，包括：移动性设备│
│ │，如物流台车、网笼等；仓储设备，如货架、双层阁楼、钢结构平台、升降│
│ │平台等；配套工具，如各类工位保持器具、夹具及相关配件等。 │
│ │3.保险代理业务：公司通过子公司原尚保险从事保险代理业务。保险代理业│
│ │务主要依托于公司物流业务，保险类别包括机动车保险、货物运输险、物流│
│ │责任险、企业财产险、短期团体意外险、雇主责任险以及公众责任险等。 │
│ │4.主要产品或服务的模式：物流业务的运行模式：汽车零部件物流是公司的│
│ │核心业务，公司汽车零部件物流业务分为取货物流和自送物流两种模式。 │
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│行业地位 │专业从事汽车零部件供应链一体化物流的AAAA级物流企业 │
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│核心竞争力 │1．物流网络优势 │
│ │零部件物流企业需要通过广泛的物流网络，在不同客户和零部件供应商之间│
│ │实施“对流”运输，降低空驶率。目前，公司物流网络覆盖华南、华东、华│
│ │中、西南、华北、东北地区，形成了交叉循环的服务网络。公司拥有和管理│
│ │11个汽车零部件仓储配送中心，以配送中心为节点，可以实施货物集拼和换│
│ │装，提供仓储、流通加工等服务，进而提高服务质量和成本管理水平。同时│
│ │，公司运输路线基本覆盖全国主要汽车生产基地，汽车制造厂商变更供应商│
│ │时，公司可以快速地通过最近的网络基点与新的供应商建立合作关系，并调│
│ │集运力资源开辟新的运输路线。 │
│ │2．精益化物流服务优势 │
│ │公司可以根据用户的特定要求而设计专门的物流服务方案，通过系统地配置│
│ │运力资源和规划运输路线，在满足客户时间要求的前提下，降低物流成本，│
│ │最终实现整体供应链价值的最大化。按照传统的物流模式运作，使用不同的│
│ │物流公司从各家供应商处进货，并分别运送至整车生产线，会带来收发效率│
│ │低且库存压力大等难题，进而增加生产成本。公司通过分析供应商地点、货│
│ │物量及卡车装载量，优化并设计最优的循环取货运输路线和方案，在预定的│
│ │时间窗口内完成向各供应商取货，并运送至中转仓库里集中管理，再根据汽│
│ │车主机厂的生产计划完成分拣及发运，将零部件及时配送至生产线边。通过│
│ │循环取货模式的实施，汽车主机厂既减少了厂内的零部件库存，同时也降低│
│ │了缺货停产的风险，提升了生产效率，节省了企业物流成本。 │
│ │3．信息化解决方案优势 │
│ │我国汽车零部件物流在运输、仓储、装卸和包装等方面的技术已日趋成熟，│
│ │但传统物流服务商在物流环节的信息化水平仍然相对较低，导致供应链上下│
│ │游仍存在信息不对称、脱节，造成物流信息孤岛，导致物流过程不透明，物│
│ │流效率低、成本高。公司自成立以来一直重视对信息系统的研发及运用，通│
│ │过不断将业务流程标准化，并逐步线上数据化及可视化，并将数据与上下游│
│ │客户共享，打通供应链上下游。经过多年自主开发和持续创新，公司已构建│
│ │了一套面向未来数字化供应链服务的CRM客户管理、OMS订单管理、TMS运输 │
│ │管理、WMS仓储管理、BMS结算管理等信息管理平台，同时开发了基于GPS技 │
│ │术及算法的车辆智能调度系统，可大大提升车辆调度效率。借助先进的信息│
│ │管理系统，公司不仅能够快速响应客户多变的生产需求，提供高效的数字化│
│ │运营，同时逐步建立从计划、规划到执行的供应链数字化解决方案，可为客│
│ │户提供更优的数字化供应链规划服务，助力客户供应链透明化及降本增效。│
│ │4．绿色运力资源优势 │
│ │原尚股份作为汽车行业和智慧航空货运口岸的综合物流服务商，在物流行业│
│ │已有20年精益生产物流经验，成功为超过900多家的汽车、新能源、食品、 │
│ │家电、家居卫浴、跨境电商及商超等行业客户提供个性化物流服务；随着全│
│ │球对于减少碳排放和推动绿色生产的重视，越来越多的企业开始注重可持续│
│ │发展，对于其供应链中的碳排放有着明确要求。公司购置152台氢能重卡发 │
│ │展清洁化运输装备，有助于公司加快传统燃油车更替，使本公司能够在市场│
│ │竞争中抢得先机。 │
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│经营指标 │2024年，公司完成营业收入29,804.10万元，同比下降34.65%；实现利润总 │
│ │额-4,464.32万元，归属于上市公司股东的净利润-5,335.89万元，经营性现│
│ │金流量净额为1,885.39万元，同比下降67.68%。营业成本为24,863.30万元 │
│ │，较2023年下降31.43%。公司营业收入主要来源于供应链物流收入，2024年│
│ │供应链物流收入合计29,760.30万元，营业成本共24,830.63万元，毛利率16│
│ │.56%，毛利率较上年下降3.95%。 │
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│竞争对手 │安吉物流、一汽物流、长安民生、广汽本田物流、富田日捆、同方环球、风│
│ │神物流 │
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│投资逻辑 │公司已取得ISO14001环境管理体系认证、ISO9001质量管理体系认证、ISO45│
│ │001职业健康安全管理体系资质认证，被评定为广东省专精特新中小企业。 │
│ │原尚股份作为汽车行业和智慧航空货运口岸的综合物流服务商，在物流行业│
│ │已有20年精益生产物流经验，成功为超过900多家的汽车、新能源、食品、 │
│ │家电、家居卫浴、跨境电商及商超等行业客户提供个性化物流服务。 │
│ │公司购置152台氢能重卡发展清洁化运输装备，有助于公司加快传统燃油车 │
│ │更替，使本公司能够在市场竞争中抢得先机。 │
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│消费群体 │汽车整车厂商以及汽车零部件行业 │
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│收购运输代理│原尚股份2018年6月13日公告，公司全资子公司美穗茂物流受让的广州源高 │
│公司 │物流有限公司（简称“源高物流”）60%股权，因源高物流原股东尚未实缴 │
│ │出资，双方商定此次收购总价为1元。源高物流的主营业务为装卸搬运和运 │
│ │输代理业，销售区域覆盖范围主要为广东省广州市，此次收购完成后，公司│
│ │将依托源高物流的销售渠道扩展广州市其他区域的市场业务，扩大物流网络│
│ │覆盖范围。 │
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│行业竞争格局│1.行业降本增效政策驱动下，绿色化与智能化转型加速 │
│ │2024年物流行业在政策引导、技术创新与市场整合的多重驱动下，实现了规│
│ │模扩张与效率提升的双重突破。根据中国物流与采购联合会统计，2024年全│
│ │国社会物流总额为360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速较2│
│ │023年提升0.6个百分点，全年呈现“稳中有升”的复苏态势。分领域看，工│
│ │业品物流总额同比增长5.8%，仍为需求核心驱动力；单位与居民物品物流总│
│ │额增长6.7%，新兴业态需求持续释放。2024年，国家政策持续推动物流行业│
│ │降本增效与低碳发展。2024年社会物流总费用为19万亿元，与GDP的比率降 │
│ │至14.1%，较上年下降0.3个百分点，创2006年有统计以来新低。其中，运输│
│ │费用与GDP比率降至7.6%，各环节效率全面提升。 │
│ │高效运输方式占比显著提高，如民航货运量同比增长22.1%，集装箱铁水联 │
│ │运量增长15%，水运周转量增长8.8%。物流企业加速向综合供应链服务商转 │
│ │型，并通过技术应用与绿色实践增强竞争力。国家政策聚焦“降本增效”“│
│ │智慧物流”“冷链物流”三大方向。2024年发布的《交通运输大规模设备更│
│ │新行动方案》《数字商务三年行动计划（2024-2026年）》等政策，进一步 │
│ │推动物流业数字化转型与基础设施升级。全国网络货运企业增至3286家，接│
│ │入社会运力804.4万辆，平台经济助力数据要素流通，物流全链条信用共建 │
│ │机制初步形成。《“十四五”现代物流发展规划》明确要求推广新能源运输│
│ │装备、循环包装及多式联运模式，加速绿色供应链建设。例如，氢燃料电池│
│ │重卡等清洁化运输工具的应用显著增加，企业采购氢能车辆以拓展绿色物流│
│ │市场。同时，智慧物流成为核心方向，物联网、大数据和人工智能技术的应│
│ │用覆盖率提升，推动物流效率提高15%-20%。 │
│ │2.新能源汽车发展驱动零部件物流结构性调整 │
│ │汽车产业作为国民经济的重要支柱，产业链长、涉及面广、带动性强，是稳│
│ │定宏观经济大盘的“压舱石”。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席│
│ │分会（乘联会）发布的数据，2024年乘用车国内零售达2289.4万辆，同比增│
│ │长5.5%。其中，新能源乘用车零售1089.9万辆，同比大幅增长40.7%，净增 │
│ │量达315.4万辆；而燃油车零售1199.5万辆，同比下降14.0%（按总零售减新│
│ │能源零售计算），延续了市场结构性调整趋势。细分市场表现方面，燃油车│
│ │市场除部分豪华品牌通过新能源转型实现增长外，自主与合资品牌燃油车销│
│ │量全面下滑。2024年“两新”政策（以旧换新、报废更新）拉动效应显著，│
│ │推动下半年零售增速达14%。2024年，中国汽车产业在新能源转型、自主品 │
│ │牌崛起与全球化布局中实现结构性突破，但燃油车市场收缩与合资品牌转型│
│ │滞后仍是挑战。 │
│ │3.绿色物流从理念转向实践 │
│ │为应对全球气候变化挑战，绿色低碳和可持续发展已成为全球共识。物流作│
│ │为国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业，涉及运输、仓储、配送、│
│ │信息等众多领域，是节能与碳减排的关键产业。2024年，汽车物流行业在政│
│ │策驱动、新能源转型与绿色化浪潮中加速整合。公司需依托数字化能力、绿│
│ │色运输布局及现有服务网络，巩固行业地位，应对市场竞争与周期性挑战。│
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│行业发展趋势│未来，随着绿色化、智能化及全球化进程深化，行业将加速向高质量发展转│
│ │型。 │
│ │未来，政策引导、技术多元化及出口市场深耕将是产业高质量发展的核心驱│
│ │动力。 │
│ │未来，行业将进一步向智能化、低碳化方向演进，头部企业通过技术投入与│
│ │资源整合持续扩大优势。 │
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│行业政策法规│《“十四五”现代物流发展规划》、《交通运输大规模设备更新行动方案》│
│ │、《数字商务三年行动计划（2024-2026年）》 │
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│公司发展战略│随着物流行业转型升级，上下游产业正处于相互融合、协同发展的新阶段，│
│ │物流服务正沿着产业链方向不断纵深，提升物流供应链一体化服务能力带来│
│ │新机遇。公司坚持“存量”、“增量”两手抓，以稳定生产经营保持存量业│
│ │务的健康发展；同时依托信息化技术的发展，加快公司的数字化、智能化进│
│ │程，对内深入推进降本行动，对外大力开拓增量业务，在新能源汽车物流、│
│ │大宗物流、快消物流等行业服务方向持续发力，同时通过寻求与公司所处行│
│ │业具有协同效应的标的项目进行横向收购兼并，不断扩大企业规模和实力，│
│ │为公司长足发展奠定坚实基础。 │
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│公司日常经营│汽车产业发展与汽车零部件供应链物流行业的发展存在正相关性，其市场规│
│ │模及变化情况直接影响着汽车零部件供应链物流行业的发展变化。2024年，│
│ │汽车物流行业在规模扩张和技术革新中迎来结构性调整。2024年全年燃油车│
│ │市场合计销量1276.74万辆，同比下降11.6%。报告期内，公司主营业务收入│
│ │为29760.30万元，同比下降34.75%，其中，公司汽车零部件物流业务收入金│
│ │额为16096.12万元，同比下降51.11%，占主营业务收入的54.09%；一方面公│
│ │司主要客户同期产量及公司同期收入同比下降明显，另一方面公司在业务整│
│ │合过程中为了追求更高的业务质量和效益，进行了战略性的客户选择和业务│
│ │调整。面对复杂严峻的市场环境，公司未来将持续聚焦汽车上下游产业链物│
│ │流业务的纵向延伸发展，同时公司将凭借行业领先的综合服务水平和生产物│
│ │流服务经验等优势继续开拓更多行业的物流业务机会，进一步丰富产品结构│
│ │和客户类别。 │
│ │报告期内，公司始终坚持“存量”、“增量”两手抓，以稳定生产经营夯实│
│ │存量业务的健康发展，同时也对外大力拓展增量业务、挖掘业务机会，持续│
│ │推动“物流网络联动+数智化”模式，将精益管理应用在更多业务领域。报 │
│ │告期内，公司非汽车零部件物流业务收入金额为13664.18万元，同比增长7.│
│ │73%，占主营业务收入的45.91%。非汽车物流业务方面，公司在提升服务品 │
│ │质、优化成本控制的基础上，响应全国统一大市场政策，利用现有的干线运│
│ │输线路成本优势进一步拓展物流业务。 │
│ │公司是白云机场国际出港装卸业务的主要供应商，负责出港货物快速分拣、│
│ │打包、海关检查并准时送至相应航班。公司持续拓展国际出港装卸业务前置│
│ │服务的业务领域，利用在国际出港装卸业务方面的服务经验和客户粘性，向│
│ │前段延伸，满足客户对于出港装卸业务前置服务的直接需求。2024年12月，│
│ │原尚股份广州空港智慧物流中心及配套项目顺利开工，原尚股份广州空港智│
│ │慧物流中心及配套项目位于广州空港经济区内，总建筑面积超过10万平方米│
│ │。本项目建成投产后，将为公司拓展新业务方向，特别是在国际出港装卸业│
│ │务前置服务的领域，满足机场客户对于出港装卸业务前置服务的直接需求，│
│ │提升公司市场竞争力及客户服务能力，进一步丰富业务结构，实现横向发展│
│ │。 │
│ │作为国民经济发展的支柱产业之一，物流行业肩负着节能降碳的重要使命。│
│ │随着全球对于减少碳排放和推动绿色生产的重视，公司潜在客户特别是注重│
│ │可持续发展的大型企业，对于其供应链中的碳排放有着明确要求。2024年，│
│ │公司采购150台氢燃料电池半挂牵引车，该批氢能重卡将聚焦开拓河南、山 │
│ │西及青岛等地区注重可持续发展的企业客户，为其提供运输服务，实现绿色│
│ │生产。结合综合物流成本上升、市场竞争加剧的背景，公司未来将分别从优│
│ │化调整运输结构、发展清洁化运输装备等方向着手，争取拓展更多业务机会│
│ │。 │
│ │2024年，原尚股份在汽车行业波动中加速业务结构调整，通过纵向深耕汽车│
│ │产业链、横向拓展多行业增量、强化绿色竞争力三大主线，推动向综合供应│
│ │链服务商转型。 │
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│公司经营计划│1.横向挖掘非汽车物流业务机会，丰富业务结构 │
│ │非汽车物流方面，公司在提升服务品质、优化成本控制的基础上，响应全国│
│ │统一大市场政策，利用现有的干线运输线路成本优势进一步拓展物流业务，│
│ │挖掘航空货站业务所处供应链上下游的业务机会，强化该领域物流解决方案│
│ │的能力，为客户提供更多增值物流服务，增强客户粘性，提高市场占有率，│
│ │进一步丰富业务结构，对汽车零部件物流业务形成良好协同和补充，从而推│
│ │动公司核心能力从传统物流企业向科技物流企业转变、从劳动密集型向技术│
│ │驱动型转变，实现横向发展。 │
│ │2.纵向开拓汽车供应链物流业务范围，夯实主业基础 │
│ │汽车物流方面，公司将依托现有较为完备的物流网络和仓储设施、丰富的汽│
│ │车零部件JIT物流经验，整合运力资源及仓库资源，提升仓库基地的产能利 │
│ │用率，进一步梳理公司业务标准化流程，提升市场竞争能力，实现纵向发展│
│ │。 │
│ │3.加强和细化内部控制管理，管理制度和措施落实到位 │
│ │公司的成长与发展离不开完善的内部控制体系以及行之有效的执行。在行业│
│ │竞争加剧的背景下，物流企业的创新发展、降本增效内驱力要持续加强。公│
│ │司将持续完善法人治理结构和内部控制管理体系的建设，加强制度完善和业│
│ │务流程的优化；继续以“降本增效、融合协同、提升管理、责任担当”为管│
│ │理目标，使各部门能够目标明确、责任落实，提升管理效率和规范经营管理│
│ │，发现问题及时改善；同时积极开展节能、降耗、节支，开源节流，控制经│
│ │营风险，形成创新协同化、团队共聚力、分享共成长，全面提升企业综合管│
│ │理能力。 │
│ │4.践行绿色物流发展道路 │
│ │作为国民经济发展的支柱产业之一，物流行业肩负着节能降碳的重要使命。│
│ │结合综合物流成本上升、市场竞争加剧的背景，公司从发展清洁化运输装备│
│ │等方向着手布局，采购了152台氢燃料电池货车，在氢能方面参股投资了广 │
│ │东原锋新能源科技有限公司，该公司从事氢燃料电堆及系统的研发、生产及│
│ │销售。氢燃料电堆产业化一方面将加快传统燃油车更替，减轻燃油车辆尾气│
│ │排放产生的环境污染问题，另一方面助力客户实现减碳目标，最终实现公司│
│ │经济效益、社会效益、环境效益的协调发展。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│1.市场风险 │
│ │根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联会）发布的数据，20│
│ │24年乘用车国内零售达2,289.4万辆，同比增长5.5%。其中，新能源乘用车 │
│ │零售1,089.9万辆，同比大幅增长40.7%，净增量达315.4万辆；而燃油车零 │
│ │售1,199.5万辆，同比下降14.0%（按总零售减新能源零售计算），延续了市│
│ │场结构性调整趋势。细分市场表现方面，燃油车市场除部分豪华品牌通过新│
│ │能源转型实现增长外，自主与合资品牌燃油车销量全面下滑。传统豪华车市│
│ │场份额回落明显，12月豪华车零售同比下降8%。新能源市场中自主品牌主导│
│ │地位进一步巩固，零售份额提升至61%（同比增加8.6个百分点），新能源渗│
│ │透率达71.3%；主流合资品牌新能源渗透率仅4.8%，转型步伐滞后。技术路 │
│ │径方面，插混车型（狭义）和增程式车型增速显著，分别同比增长84.8%和7│
│ │0.9%，远超纯电动车的15.9%，推动新能源技术格局向多元化发展。2024年 │
│ │“两新”政策（以旧换新、报废更新）拉动效应显著，推动下半年零售增速│
│ │达14%。2024年，中国汽车产业在新能源转型、自主品牌崛起与全球化布局 │
│ │中实现结构性突破，但燃油车市场收缩与合资品牌转型滞后仍是挑战。公司│
│ │下游客户主要为汽车整车厂商以及汽车零部件行业，宏观上受国民经济发展│
│ │水平的影响较大，经济增长速度的高低将刺激或抑制汽车消费，公司的生产│
│ │经营状况与汽车行业的景气程度相关度较大。在政策的大力支持及行业各方│
│ │面通力协作下，我国汽车产业逐渐走出低谷，整体复苏向好，实现产销正增│
│ │长，其中传统燃油车车型产销量下滑，给相关零部件企业业务带来了较大的│
│ │冲击。若未来宏观经济增长不及预期、行业政策发生不利变动等，仍会造成│
│ │市场不景气的风险。 │
│ │2.诉讼主张不被执行风险 │
│ │截至本报告披露日，重庆原尚与重庆惠凌实业股份有限公司、凌勇、王兴惠│
│ │、林金星、重庆高正实业有限公司之间诉讼案件民事判决执行一案已终结执│
│ │行；其它债权人对重庆惠凌实业股份有限公司的破产清算申请已被重庆市第│
│ │五中级人民法院裁定驳回。 │
│ │公司积极应对上述案件，但无法保证已生效判决能够被全部执行及公司所受│
│ │损失能够通过相关诉讼程序全部收回。公司2020年度已对上述应收账款全额│
│ │计提信用减值。 │
│ │3.新业务开拓风险 │
│ │公司在巩固汽车零部件物流的基础上，一直积极拓宽业务渠道，将汽车零部│
│ │件物流经验应用于其他业务或下游客户。为促进公司稳步发展，提高公司盈│
│ │利能力，公司将继续开拓综合物流相关的新业务或新客户并加强管控。尽管│
│ │在开展新业务前公司充分调研论证，但不同下游行业或客户的需求、运营模│
│ │式有一定差异，公司新业务开拓可能面临不及预期甚至亏损的风险。 │
│ │4.安全运输及安全生产风险 │
│ │公司物流业务主要采取公路运输方式，易受天气、路况、车况和司机等多方│
│ │面复杂因素影响。尽管公司制定了较为完善的安全管理制度、操作规程和应│
│ │急管理制度，但是由于运输过程环境复杂，影响因素众多，公司仍然可能在│
│ │运输过程中发生交通事故等意外事件，导致延迟交付、人身伤害和货物损毁│
│ │等情形的发生，并可能因此遭到客户或第三方索赔，或受到有关部门的行政│
│ │处罚，这将会给公司经营业绩及市场形象带来不利影响。此外，公司部分业│
│ │务由外协承运商承运，尽管公司及外协承运商均购买了较为全面的保险，但│
│ │仍不能排除因保险覆盖不足导致公司遭到客户或第三方索赔的风险，也不能│
│ │排除因外协承运商支付能力不足、保险赔付具有延迟性等因素导致公司垫付│
│ │赔偿金的风险。这也会对公司声誉及客户关系造成不利影响。 │
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│股权激励 │原尚股份2022年6月20日发布限制性股票激励计划，公司拟授予249万股限制│
│ │性股票，其中首次向29名激励对象授予216万股，授予价格为7.95元/股；预│
│ │留33万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三期解锁，解│
│ │锁比例分别为50%、30%、20%。主要解锁条件为：2022年至2024年净利润分 │
│ │别不低于4000万元、5000万元、6500万元。 │
│ │原尚股份2022年9月26日发布限制性股票激励计划，公司拟向1名激励对象授│
│ │予88万股限制性股票，授予价格为7.95元/股。本次授予的限制性股票自授 │
│ │予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为50%、30%、20%。主要解锁条 │
│ │件为：2022年-2024年净利润分别不低于4000万元、5000万元、6500万元。 │
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│战略合作 │与新农人签订战略合作协议：原尚股份2025年3月14日公告，公司与广东新 │
│ │农人农业科技集团股份有限公司（简称“新农人”）近日于广州市签订《战│
│ │略合作协议》，拟通过各自的资源优势，共同构建广州市黄埔区农产品稳产│
│ │保供中心、粤港澳大湾区“菜篮子”集散中心（黄埔中心）以及广州市黄埔│
│ │区蛋品交易中心仓。双方将聚焦农产品的稳定生产和市场供应等，承担跨区│
│ │域农产品的集散、分拣、仓储、冷链物流等功能，链接生产基地和消费市场│
│ │，共同推进大湾区农产品供应链的优化升级。协议有效期5年。 │
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│增发股票 │定增募资补血：原尚股份2021年3月2日发布定增预案，公司拟非公开发行不│
│ │超过2000万股股份，募集资金总额不超过1.974亿元，扣除发行费用后，将 │
│ │全部用于公司补充流动资金，以优化公司的资产负债结构，提高资产质量，│
│ │降低财务风险，改善财务状况。 │
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