热点题材☆ ◇603836 海程邦达 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、跨境电商、无人驾驶、小米概念、航运概念、冷链物流、中俄贸易、数据要素
、AI智能体
风格:业绩预升、回购计划、破发行价、小盘非融、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-12-16│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司在合肥保税仓落地“无人车与无人仓”项目，以智能机器人替代人工，突破保税区仓储
配送效率。
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2025-05-09│航运概念 │关联度：☆☆☆
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在海运、空运、铁运运力体系建设方面，稳定运营多条“中国-欧洲”航线；在“端到端”
能力建设方面，公司以新能源汽车厂商为切入点，开拓欧洲地区的网点建设，现已在西班牙设立
网点，为客户提供相关的仓储服务
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2025-03-11│AI智能体 │关联度：☆☆☆
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“智能产品顾问小助手”是公司基于大模型agents开发的首款智能产品，依托AI大语言模型
（LLM）技术产生的智能应用。
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2024-04-08│小米概念 │关联度：☆☆☆
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公司2023半年报表示加强了直接客户及优质货运平台客户的开发力度，报告期内取得了一定
成果，新增如小米集团、飞协博（Flexport）等知名客户
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2023-08-29│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司针对BONDEXONE平台上线运营过程中存在的问题进行了优化调整。
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2022-12-08│跨境电商 │关联度：☆☆
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公司以翼飞国际为跨境电商物流事业部运营品牌
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司已与乌兹别克斯坦、沙特阿拉伯等重点产区建立了国际直采合作，为“一带一路”国家
进入中国市场搭建快速通道。
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2022-09-08│冷链物流 │关联度：☆☆
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公司具备承接国际生鲜冷链空运业务的资质及能力
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2022-03-04│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司铁运业务以中欧班列业务为主。中欧班列由阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特口
岸出境，途经中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家。
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2026-04-25│高盛持股 │关联度：☆☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有250.74万股(占总股本比例为：1.22%)
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2025-04-03│中日韩自贸 │关联度：☆☆☆
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公司围绕韩国区域业务机遇，在韩国首尔成立全资子公司，为中韩贸易往来提供专业全面的
物流服务
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2024-07-26│拼多多概念 │关联度：☆☆☆
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公司与拼多多在空运业务有合作
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2022-05-18│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司的主营业务是从事综合性现代物流服务业,主要以各类进出口贸易参与主体为服务对象,
为其规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案；公司的
主要业务为基础分段式物流服务、一站式合同物流服务、精益供应链物流服务和供应链贸易服务
。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-17│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2026-07-17│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-17公司AB股总市值为：24.33亿元
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2026-07-17│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-17,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-20.71%
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2026-07-15│业绩预升 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于母公司所有者的净利润为4600万元至5500万元，与上年同期
相比变动幅度为156.76%至207%。
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2026-07-14│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过11000万元(1000万股)
【3.事件驱动】
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2023-04-24│第13届中国西部国际物流产业博览会开幕，跨境物流或迎机遇
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近日，第13届中国西部国际物流产业博览会在西安开幕。本届博览会重点设置了沿海港口、
陆港枢纽、中欧班列、智慧物流技术与装备等内容，旨在全面展示物流产业和智慧交通两大领域
最新发展成果，促进行业交流合作，助推行业转型升级、高质量发展。
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2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
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近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
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2022-09-14│今年第一万列中欧班列抵达德国汉堡，中欧班列运输服务网络已覆盖欧洲全境
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德国最大的铁路口岸汉堡在当地时间9月9日迎来今年开行的第一万列中欧班列。中国驻汉堡
总领馆代总领事王玮表示，这是中国与德国、欧洲合作的一个重要里程碑，中欧班列的不断开行
有助于外贸降本增效，促进沿线国家和地区的经济发展。目前中欧班列已铺画82条运行线路，通
达欧洲24个国家200个城市，逐步连点成线、织线成网，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物
品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件等53大门类、5万多种品类。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │海程邦达集团一直专注于供应链物流领域，通过打造优秀的国际化物流平台│
│ │，为客户提供端到端一站式智慧型供应链物流服务。集团现有员工2000余人│
│ │，网络遍及全球200余个港口，在海内外有80余家分、子公司，助力中国企 │
│ │业与世界互联互通。 │
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│产品业务 │公司从事综合性现代物流服务业，主要以各类进出口贸易参与主体为服务对│
│ │象，为其规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化│
│ │供应链解决方案。 │
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│经营模式 │公司从事综合性现代物流服务业，主要为进出口企业规划、设计并提供专精│
│ │于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案。 │
│ │公司以"国际货运代理"与"精益合同物流"为两大核心业态，围绕跨境物流全│
│ │链条各环节打造服务能力,通过整合海空铁国际航线运力资源，搭建起运地 │
│ │与目的地两端的关务、仓储、拖车服务能力体系，实现业务由规模化向效益│
│ │化、集约化发展。同时通过深入了解客户行业特性及供应链需求，为客户提│
│ │供高度定制化的物流服务方案。 │
│ │1、国际货运代理 │
│ │为客户提供订舱、关务、仓储、拖车等单环节或多环节的专业物流服务，其│
│ │中海空铁运力资源获取及渠道拓展能力是公司保证基础货源和整体业务体系│
│ │正常运行的基础。通过整合起运地与目的地两端的关务、仓储、拖车等服务│
│ │能力，进一步延伸业务服务链条，打造“端到端”的业务模式，从而满足客│
│ │户日益复杂的跨境物流需求。 │
│ │2、精益合同物流 │
│ │围绕中大型制造类企业的物流服务全链条，以行业个性化和多元化需求出发│
│ │，为客户设计贯穿产供销全流程的物流服务方案并予以精准交付的业务模式│
│ │。作为物流行业具备较高附加值的业务形态，公司在国际货运代理物流业务│
│ │的基础上，叠加了原材料集采分拨、VMI管理、厂内物流、线边库代管、成 │
│ │品分拨等“主动管理+精益管理”的服务内容。 │
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│行业地位 │我国较早获得一级国际货运代理资质的企业之一 │
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│核心竞争力 │（一）业务发展方面 │
│ │1、行业地位愈加巩固 │
│ │在全球物流业权威杂志《TransportTopics》2025年全球海运、空运货代50 │
│ │强榜单中，海程邦达分别排名全球第33位和第28位；据DATAMYNE数据显示，│
│ │公司中美线集装箱货量位列全球第八，东南亚美线排名位列全球第十四。 │
│ │2、专业合同物流能力 │
│ │公司通过国内仓库网络布局与保税物流体系建设，增强了核心口岸进出口货│
│ │物的集散分拨能力，目前在青岛、西安、合肥、上海、东莞、武汉和南京等│
│ │多个制造业集散地设有保税物流服务基地，并利用自身信息技术优势和对保│
│ │税监管政策的专业理解，为客户提供常规保税仓储配送业务及一系列增值服│
│ │务，如缓税缓征、加工贸易账册核销管理、跨区保税调拨，以提升客户资金│
│ │周转率和生产连续性。 │
│ │在产业结构升级的大趋势下，我国经济结构正在加速向半导体、高端制造、│
│ │精密电子、汽车、医疗健康等高技术、高价值产业转移，由此带动配套专业│
│ │物流服务需求的不断提升。公司经过多年总结、提炼，已形成一整套标准可│
│ │复制、深度理解行业的供应链解决方案，服务流程覆盖客户从建厂期到运营│
│ │期，从采购、生产、销售直至后续配套的全经营周期。 │
│ │3、全球化物流网络布局 │
│ │公司立足中国、布局全球，通过贯彻“货运代理抓枢纽口岸，合同物流抓产│
│ │业集散地”的网络布局策略，自设立以来陆续成立了北京、上海、广州、深│
│ │圳、西安、成都、重庆、合肥、宁波、南京、武汉、郑州、东莞等区域分支│
│ │机构，物流网络覆盖全国主要进出口口岸及跨境贸易客户的主要聚集区域。│
│ │（二）运营管理方面 │
│ │1、信息技术体系 │
│ │公司多年来始终坚持以数智科技为核心驱动力，通过“核心系统自研、周边│
│ │系统外购”相结合的方式，构建了功能完整、能力可控、有序演进的供应链│
│ │数智化体系。该体系以公司自主设计研发的经营运营一体化平台，实现经营│
│ │的全球化和运营的一体化，并与海运、空运、卡车、仓储、关务等本地化物│
│ │流资源互联互通，形成标准归一、数据融合、能力共享、系统协同、柔性对│
│ │接、入口统一的立体数智化能力。同时，公司落地实践RPA、OCR、数字员工│
│ │等人工智能科技，实现基于规则的手工任务的有效替代。 │
│ │2、质量控制体系 │
│ │公司基于ISO9001：2015质量标准体系，结合物流服务主要环节汇编制定了 │
│ │一系列质量控制体系文件，在日常经营活动中全面记录、评价物流项目在计│
│ │划、过程、结算、售后等各个环节的运作成果，持续总结、改善物流服务质│
│ │量。在质量控制体系有效运行的前提下，发行人重点优化物流产品关键业务│
│ │流程和管理流程，建立相应的指标考核体系，辅之以“6S”现场管理法的全│
│ │面推广，增强物流产品体系的竞争力，提升客户满意度和忠诚度。 │
│ │3、人才培养机制 │
│ │公司坚持以整体发展战略为指引，围绕“选、用、育、留”的人力资源管理│
│ │闭环，构建完善“员工双轨制职业发展通道”，系统开展覆盖领导力、通用│
│ │能力与专业技能的线上线下培训与培养项目，推动学习与业务深度融合，逐│
│ │步建立科学、公正的评价与激励体系，积极营造有利于人 │
│ │才成长与孵化的组织环境，支撑业务发展与人力资本持续增值。 │
│ │4、总分联动机制 │
│ │在组织结构上，公司贯彻实施总分联动机制，由总部产品事业部负责产品规│
│ │划、总部谈判、市场策略、运营支撑，区域分支机构负责客户销售和属地交│
│ │付；产品事业部、区域分支机构共同以客户与项目为导向，通过垂直管理体│
│ │制和信息技术系统，较为迅速地实现作业资源的匹配、服务方案的生成，一│
│ │方面帮助客户在物流环节“降本增效”，另一方面也保证公司自身运营效率│
│ │。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入87.14亿元，同比下降14.86%；营业成本81.51亿│
│ │元，同比下降15.12%，主要受全球地缘政治冲突、贸易保护主义及供应链区│
│ │域化重构等因素持续扰动，国际海运市场运力供大于求、运价整体下行；空│
│ │运市场供需错配叠加政策调控，整体震荡偏弱，致使公司营业收入和营业成│
│ │本均同比减少。 │
│ │公司国际货运代理业务营业收入73.43亿元，同比减少16.84%，主要系2025 │
│ │年国际海运、空运市场运价下跌所致；毛利率5.52%，较去年同期增加0.32 │
│ │个百分点，主要系海运业务结构调整优化所致。 │
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│竞争对手 │中国外运股份有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中创物流股份│
│ │有限公司、江苏新宁现代物流股份有限公司、江苏飞力达国际物流股份有限│
│ │公司、上海泓明供应链集团有限公司、嘉里大通物流有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：“横向扩张”方面，一是公司通过与船司、航司签署直接协议的方式│
│营权 │获取跨境运力资源，推动业务规模增长和采购成本降低；二是公司围绕国际│
│ │贸易主要通道，配合中国品牌出海在全球重要口岸搭建关仓配全功能服务网│
│ │络，保障了全球综合服务能力，进而为“纵向延伸”的顺利开展奠定营运网│
│ │络、作业能力、运力基础。受行业准入门槛相对偏低的历史特征影响，跨境│
│ │物流行业从规模扩张向高质量发展转型的进程不断深化，当前，在全球供应│
│ │链区域化、近岸化重构，以及我国“制造出海、品牌出海，产业链出海”深│
│ │化的大背景下，跨境物流行业被赋予保障全球供应链自主可控、承接中国制│
│ │造全球化转移的核心使命。 │
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│核心风险 │一、市场风险。（一）全球经济波动及国际贸易保护主义风险；（二）新冠│
│ │疫情引发的经营风险；（三）国内物流产业同行竞争加剧风险；（四）“精│
│ │益供应链物流”服务模式业务推广风险 │
│ │二、财务风险。（一）应收账款风险；（二）汇率波动风险；（三）毛利率│
│ │波动风险 │
│ │三、经营风险。（一）业务经营资质的管理风险；（二）仓库租赁不确定性│
│ │带来的经营风险；（三）租赁瑕疵物业的法律风险；（四）仓储管理服务过│
│ │程中的安全运营风险；（五）关务管理服务过程中的海关处罚风险 │
│ │四、管理风险。（一）实际控制人不当控制风险；（二）物流营运网络扩张│
│ │带来的管理和内控风险；（三）高端人才流失或未能及时补充的风险 │
│ │五、募投项目风险。（一）募集资金投资项目达不到预期效果的风险；（二│
│ │）募集资金投资项目实施进度风险；（三）募集资金投资项目导致收益摊薄│
│ │风险 │
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│投资逻辑 │在全球物流业权威杂志《Transport Topics》2025年全球海运、空运货代50│
│ │强榜单中，海程邦达分别排名全球第33位和第28位；据DATAMYNE数据显示，│
│ │公司中美线集装箱货量位列全球第八，东南亚美线排名位列全球第十四。公│
│ │司依据客户需求承担进出口物流服务的总包/分包服务，为客户提供高质量 │
│ │且具备价格竞争力的国际海运、空运、铁运、陆运、仓库等综合物流服务方│
│ │案，成功跻身具有全球竞争力的跨境物流服务商行列。 │
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│消费群体 │主要应用于各类电池产品的制造，终端主要可应用于消费电子、新能源汽车│
│ │、电动两轮车、电动工具、机器人、低空飞行器等众多场景 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │公司从事综合性现代物流服务业，主要为进出口企业规划、设计并提供专精│
│ │于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案。 │
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│主要产品 │基础分段式物流、一站式合同物流、精益供应链物流、供应链贸易 │
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│股权收购 │收购HapTrans75%股权：海程邦达2022年5月11日公告，公司下属全资子公司│
│ │香港海程拟以2775万加元收购Hap Trans Holdings Ltd.（简称“HapTrans │
│ │”）75%的股权。HapTrans主营业务是提供国际货运代理服务，为客户定制 │
│ │备货配送的个性化解决方案，是加拿大前三大生鲜空运货代商之一。收购完│
│ │成后，将完善公司业务链条，发挥协同效应，同时公司可依托标的公司多年│
│ │来积累的海外资源及经验，快速进入北美市场。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│宏观物流产业是中国最早开放的充分竞争行业之一，行业市场化运作成熟，│
│ │经过多年发展，行业竞争格局日趋集约，产业结构持续优化。受行业准入门│
│ │槛相对偏低的历史特征影响，跨境物流行业从规模扩张向高质量发展转型的│
│ │进程不断深化，当前，在全球供应链区域化、近岸化重构，以及我国“制造│
│ │出海、品牌出海，产业链出海”深化的大背景下，跨境物流行业被赋予保障│
│ │全球供应链自主可控、承接中国制造全球化转移的核心使命。当前国内外经│
│ │济环境与贸易格局处于深度调整阶段，跨境物流行业面临需求结构、竞争模│
│ │式、服务形态的多重变革，行业整体呈现四大发展新趋势。 │
│ │1、制造业产业链出海进程提速，全球化网络与专业化服务能力成为核心竞 │
│ │争力 │
│ │我国制造业产业链体系完备，细分行业技术迭代快、产品供给结构丰富、客│
│ │户需求定制化特征显著，对物流服务商的产业理解能力、定制化服务能力提│
│ │出更高要求，亟需跨境物流服务商提供适配产业特性的一体化供应链解决方│
│ │案。随着我国由制造大国向制造强国迈进，制造业出海、产能全球化布局进│
│ │程持续提速，电子信息、精细化工、汽车装备、新能源等重点产业，对跨境│
│ │物流的全球化网络覆盖、海外属地化运营、全流程精细化管理、集约化作业│
│ │提出更高标准。跨境物流服务商加速适配产业出海需求，构建全球化服务网│
│ │络，深耕垂直细分领域，为产业全球化发展提供专业化、定制化的综合物流│
│ │支撑。 │
│ │2、产业整合深化，竞争质效并重，头部效应稳步显现 │
│ │2025年以来，全球供应链格局持续调整，市场供需结构趋于均衡，人力、运│
│ │力等核心生产要素成本保持刚性，物流行业经营分化态势持续显现。具备规│
│ │模化运营、网络化布局、精细化管控能力的物流企业，凭借更完善的服务网│
│ │络、更高效的运营调配能力，在保障供应链稳定性与时效性的基础上，实现│
│ │经营质量的稳步提升。跨境物流行业整合进程有序推进，市场交易规模保持│
│ │平稳发展，头部企业综合服务优势持续凸显，行业集约化、规范化发展成为│
│ │长期导向，行业发展由规模驱动逐步转向规模与效益协同、价格与价值并举│
│ │的高质量发展阶段。 │
│ │3、信息技术深度应用落地，物流服务一体化、数字化升级，聚焦全链路解 │
│ │决方案 │
│ │行业运营环节复杂，涉及贸易、仓储、运输、报关、配送等多元主体，传统│
│ │运营模式下，环节协同不足、区域间信息互通效率有限等问题，一定程度上│
│ │制约行业运营效率提升。物联网、大数据、智能化调度等新一代信息技术的│
│ │普及应用，推动物流作业实现流程协同、信息互通、资源统筹，行业信息孤│
│ │岛问题得到有效缓解。 │
│ │信息技术的迭代推动跨境物流服务模式持续升级，行业由单一环节服务、平│
│ │台化撮合，向端到端全链路一体化、数字化运营转型，企业逐步摆脱传统价│
│ │差盈利模式的依赖，依托技术优势与专业服务能力，深度嵌入客户供应链体│
│ │系，通过综合供应链解决方案创造增值服务价值，行业专业化、一体化服务│
│ │水平持续提升。同时以AI提质增效，提升重复性基础工作自动化程度，进一│
│ │步释放人效。 │
│ │4、国内龙头跨境物流服务商影响力稳步提升，伴随中国企业出海，向世界 │
│ │级企业发展 │
│ │国内龙头跨境物流服务商的发展与中国企业全球化进程深度协同、相互赋能│
│ │，随着中国自主品牌、中国高端制造在全球市场的认可度与影响力持续提升│
│ │，我国对外贸易与产业合作模式持续优化升级，为本土物流企业全球化布局│
│ │创造了广阔空间。当前具备全球化综合服务能力的本土跨境物流企业仍具备│
│ │较大发展空间，与我国贸易大国、制造大国的市场地位相适配，在制造出海│
│ │、品牌出海的行业浪潮下，中国跨境物流服务商迎来全球化发展的重要机遇│
│ │期。依托成熟的国内运营经验与全球化布局步伐，本土头部企业持续完善全│
│ │球服务网络，未来有望培育出3-5家具备全球竞争力的世界级综合跨境物流 │
│ │服务商。 │
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│行业发展趋势│宏观物流产业是中国最早开放的充分竞争行业之一，行业市场化运作成熟，│
│ │经过多年发展，行业竞争格局日趋集约，产业结构持续优化。受行业准入门│
│ │槛相对偏低的历史特征影响，跨境物流行业从规模扩张向高质量发展转型的│
│ │进程不断深化，当前，在全球供应链区域化、近岸化重构，以及我国“制造│
│ │出海、品牌出海，产业链出海”深化的大背景下，跨境物流行业被赋予保障│
│ │全球供应链自主可控、承接中国制造全球化转移的核心使命。当前国内外经│
│ │济环境与贸易格局处于深度调整阶段，跨境物流行业面临需求结构、竞争模│
│ │式、服务形态的多重变革，行业整体呈现四大发展新趋势。 │
│ │1、制造业产业链出海进程提速，全球化网络与专业化服务能力成为核心竞 │
│ │争力 │
│ │我国制造业产业链体系完备，细分行业技术迭代快、产品供给结构丰富、客│
│ │户需求定制化特征显著，对物流服务商的产业理解能力、定制化服务能力提│
│ │出更高要求，亟需跨境物流服务商提供适配产业特性的一体化供应链解决方│
│ │案。随着我国由制造大国向制造强国迈进，制造业出海、产能全球化布局进│
│ │程持续提速，电子信息、精细化工、汽车装备、新能源等重点产业，对跨境│
│ │物流的全球化网络覆盖、海外属地化运营、全流程精细化管理、集约化作业│
│ │提出更高标准。跨境物流服务商加速适配产业出海需求，构建全球化服务网│
│ │络，深耕垂直细分领域，为产业全球化发展提供专业化、定制化的综合物流│
│ │支撑。 │
│ │2、产业整合深化，竞争质效并重，头部效应稳步显现 │
│ │2025年以来，全球供应链格局持续调整，市场供需结构趋于均衡，人力、运│
│ │力等核心生产要素成本保持刚性，物流行业经营分化态势持续显现。具备规│
│ │模化运营、网络化布局、精细化管控能力的物流企业，凭借更完善的服务网│
│ │络、更高效的运营调配能力，在保障供应链稳定性与时效性的基础上，实现│
│ │经营质量的稳步提升。跨境物流行业整合进程有序推进，市场交易规模保持│
│ │平稳发展，头部企业综合服务优势持续凸显，行业集约化、规范化发展成为│
│ │长期导向，行业发展由规模驱动逐步转向规模与效益协同、价格与价值并举│
│ │的高质量发展阶段。 │
│ │3、信息技术深度应用落地，物流服务一体化、数字化升级，聚焦全链路解 │
│ │决方案 │
│ │行业运营环节复杂，涉及贸易、仓储、运输、报关、配送等多元主体，传统│
│ │运营模式下，环节协同不足、区域间信息互通效率有限等问题，一定程度上│
│ │制约行业运营效率提升。物联网、大数据、智能化调度等新一代信息技术的│
│ │普及应用，推动物流作业实现流程协同、信息互通、资源统筹，行业信息孤│
│ │岛问题得到有效缓解。 │
│ │信息技术的迭代推动跨境物流服务模式持续升级，行业由单一环节服务、平│
│ │台化撮合，向端到端全链路一体化、数字化运营转型，企业逐步摆脱传统价│
│ │差盈利模式的依赖，依托技术优势与专业服务能力，深度嵌入客户供应链体│
│ │系，通过综合供应链解决方案创造增值服务价值，行业专业化、一体化服务│
│ │水平持续提升。同时以AI提质增效，提升重复性基础工作自动化程度，进一│
│ │步释放人效。 │
│ │4、国内龙头跨境物流服务商影响力稳步提升，伴随中国企业出海，向世界 │
│ │级企业发展 │
│ │国内龙头跨境物流服务商的发展与中国企业全球化进程深度协同、相互赋能│
│ │，随着中国自主品牌、中国高端制造在全球市场的认可度与影响力持续提升│
│ │，我国对外贸易与产业合作模式持续优化升级，为本土物流企业全球化布局│
│ │创造了广阔空间。当前具备全球化综合服务能力的本土跨境物流企业仍具备│
│ │较大发展空间，与我国贸易大国、制造大国的市场地位相适配，在制造出海│
│ │、品牌出海的行业浪潮下，中国跨境物流服务商迎来全球化发展的重要机遇│
│ │期。依托成熟的国内运营经验与全球化布局步伐，本土头部企业持续完善全│
│ │球服务网络，未来有望培育出3-5家具备全球竞争力的世界级综合跨境物流 │
│ │服务商。 │
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│行业政策法规│《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》 │
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│公司发展战略│公司战略愿景：立足中国，走向全球，做领先的国际物流企业。建设国际化│
│ │、智能化、低碳化运营平台，深化品牌价值，实现可持续的价值引领，打造│
│ │客户、伙伴、员工的产业共生生态。 │
│ │公司战略目标：立足中国，放眼全球，构建增长驱动的物流平台。 │
│ │公司战略实施路径：以国际货运代理与精益合同物流为两大核心业态，以“│
│ │数智科技、精益运营、投资并购、组织人才”作为四大基础能力支撑。 │
│ │公司将持续依托国内外跨境枢纽口岸设立流量型网点，不断拓展海空陆铁等│
│ │基础物流服务能力，积累客户与资源，实现基础货源的“滚雪球式”积累。│
│ │以“货代全球链路延伸+合同物流行业深耕”作为业务发展双轮驱动，货代 │
│ │聚焦全球贸易通道服务，合同物流深耕垂直行业需求，二者协同互补。一方│
│ │面，公司将立足客户集聚的三大战略市场（中国、东南亚、北美）设立服务│
│ │型网点，与枢纽口岸流量型网点“连点成网”，同步锁定船东/航司长约运 │
│ │力、拓展多式联运等定制化产品，为出海企业提供“端到端”全链路物流服│
│ │务，强化货代的全球覆盖与服务能力；另一方面，公司将在持续深耕半导体│
│ │、电子等先进制造业物流基础上，探索医药、新能源等高专精产业物流机遇│
│ │，力争将核心物流资源、数字化系统与专业人才复制推广至更多细分领域，│
│ │承接产业升级带来的合同物流业务增量。 │
│ │以数智科技支撑全链路标准化、以精益运营体系保障全球服务一致性、以投│
│ │资整合加速海外网点布局、以人才组织匹配行业深耕需求，为基本盘的“滚│
│ │雪球式”积累、业务发展的双轮驱动提供持续支撑，推动两大业态的标准化│
│ │、产品化、规模化发展。 │
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│公司日常经营│2025年，全球经济在区域复苏共振下呈现企稳回升态势，中国外贸韧性持续│
│ │凸显，产业链出海深度重塑全球贸易格局，为跨境物流行业打开广阔增长空│
│ │间。与此同时，全球地缘政治博弈加剧、贸易保护主义蔓延、供应链区域化│
│ │重构等因素持续扰动，国际海运市场运力供大于求、运价整体下行，空运市│
│ │场供需错配叠加政策扰动、市场震荡偏弱，行业面临机遇与挑战并存的复杂│
│ │局面。 │
│ │面对错综复杂的外部环境，公司坚持践行“聚焦端到端，赢在有效经营”的│
│ │核心策略，以"国际货运代理"与"精益合同物流"为两大核心业态，立足"中 │
│ │国、东南亚、北美"三大战略市场，以"数智科技、精益运营、投资并购、组│
│ │织人才"为四大基础能力支撑，聚焦"强产品、拓海外、夯运营"经营策略， │
│ │在动荡中把握全球供应链重构下的结构性机遇，为公司未来持续发展奠定了│
│ │坚实基础。2025年，公司实现营业收入871390.30万元，同比下降14.86%； │
│ │实现归属于上市公司股东的净利润2612.91万元，同比下降68.32%。 │
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│公司经营计划│2026年，公司计划在集团战略愿景和目标的指引下，以“强产品、拓海外、│
│ │夯运营”为经营策略继续做好以下重点工作： │
│ │海运业务以“巩固核心航线、拓展区域覆盖”为导向：美线业务，持续优化│
│ │运力合作与服务体系，深化与头部船司长期合作，优化合约履约管理，依托│
│ │重点口岸船司产品升级拓展货源，同时集约采购海外换单代理资源，提升服│
│ │务标准化水平，针对直客需求提供灵活仓位方案与多样化产品组合，优化成│
│ │本管控。非美线业务，深化核心船司全口岸合作，丰富航线产品矩阵，复制│
│ │成熟全链路服务模式，优化招投标与清关服务，推动全口岸一体化营销。 │
│ │空运业务聚焦“集团化统筹、全球化组网”，着力提升资源整合与服务覆盖│
│ │能力。集团统筹整合各事业部需求，统一对接网络型商业货机航司开展集中│
│ │谈判，优化资源配置与成本结构，探索打造可复制的集团化产品模式。重点│
│ │搭建“亚洲三角+中国大陆三角+北美三角”主干网络，强化核心枢纽本地化│
│ │运营与末端配送能力，集中力量打造中国香港、新加坡、德国等区域性枢纽│
│ │，形成多航司合作的韧性产品网络。 │
│ │全球网络布局锚定“中国+东南亚+北美”三大战略市场。东南亚市场加大舱│
│ │位投入与政策支持力度，依托产业转移夯实稳定货源基础，推动目的港交货│
│ │业务；北美市场完善销售团队建设，优化末端服务能力，与当地头部资源建│
│ │立战略合作，推动海运换单业务标准化管理。同时，积极拓展欧洲、中东等│
│ │一带一路沿线及重要合作区域的网络布局，进一步完善全球服务网络。合同│
│ │物流全球化方面，在东南亚、北美核心产业集群设点，试点半导体、汽配等│
│ │行业项目，逐步构建全球合同物流服务网络，支撑中国企业海外发展。 │
│ │数字化建设以“全球化、一体化、智能化”为目标，构建数智物流平台。采│
│ │用“1个经营运营平台+X个资源应用”模式，实现全业态全场景数据闭环； │
│ │完善平台核心功能模块，整合现有系统资源，优化运维成本；将AI技术应用│
│ │于单证处理、报关等高频场景，提升运营效率；搭建国际化多语言功能模块│
│ │，完善数据安全与合规功能，支撑海外业务落地，优化数字化服务体验。 │
│ │内部管理机制方面，运营管理向精益运营转型，以客户价值与效率提升为核│
│ │心，建立客商全生命周期管理制度，优化准入、评级等高频环节系统功能，│
│ │实现价值量化与动态协同；梳理核心运营数据指标，进一步完善系统整合与│
│ │数据可视化平台，推动经验决策向数据决策转变。围绕“战略适配、人才保│
│ │障”优化组织与人才体系，重点培养国际化人才与青年骨干，开展管理赋能│
│ │培训与跨部门轮岗，引进海外关键岗位人才；持续优化激励约束机制，完善│
│ │薪酬福利体系，加强企业文化建设，不断提升员工归属感与幸福感，为公司│
│ │战略落地提供坚实人才支撑。 │
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│公司资金需求│持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用│
│ │资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济及贸易风险 │
│ │公司主要开展跨境物流及供应链解决方案业务，自身发展与全球宏观经济及│
│ │国际贸易合作走势深度绑定。2026年，全球宏观经济仍面临多重不确定性，│
│ │经济增长放缓、金融市场波动、债务违约风险等问题持续存在，叠加地缘政│
│ │治冲突加剧、贸易保护主义抬头、绿色贸易壁垒及碳关税落地实施、供应链│
│ │区域化重构等因素，可能直接导致全球进出口贸易量波动，进而影响公司跨│
│ │境物流订单量、客户合作稳定性，对公司经营业绩造成不利影响。 │
│ │2、行业竞争风险 │
│ │中国物流行业整体集中度较低，跨境物流领域内多数企业产品和服务同质化│
│ │较为明显，市场竞争日趋激烈。同时，行业数字化转型加速、国际物流巨头│
│ │本土化布局推进，细分跨境物流赛道内卷加剧，若公司未能持续提升服务专│
│ │业化水平、强化成本管控能力、完善产品矩阵，无法通过差异化服务形成核│
│ │心竞争力，可能导致客户流失、业务量及市场份额下滑，影响公司行业地位│
│ │。 │
│ │3、信用政策及汇率风险 │
│ │受全球经济环境波动影响，部分下游行业客户经营情况可能持续承压，客户│
│ │资信状况呈现动态变化特征，增加了公司客户资信管控难度，存在客户信用│
│ │政策未能及时调整、应收账款无法及时足额收回的风险，可能导致公司产生│
│ │坏账损失；同时，公司跨境结算涉及多币种兑换，2026年全球汇率波动不确│
│ │定性较大，可能导致公司产生汇兑损失，进一步加剧回款及财务管控压力。│
│ │4、规模扩张与管理风险 │
│ │公司不断拓展国内外物流网络、完善业务网点布局，在各业务区域设立多家│
│ │分支机构及子公司。分支机构及子公司数量的增加，对公司经营管理、内部│
│ │控制、决策贯彻执行、信息传递及海外属地化合规管理等方面提出了更高要│
│ │求，若公司管理体系、内控机制未能同步完善，可能面临管理效率下降、内│
│ │控失效等管理风险；同时，募投项目受宏观经济、市场环境等因素影响，可│
│ │能存在项目效益低于预期及公司预期收益不能实现的风险。 │
│ │5、海外合规经营风险 │
│ │保税物流是公司业务开展的重心之一。随着公司海外业务持续拓展，跨境合│
│ │规政策迭代频繁，公司需同时适配国内外相关合规要求，海外业务扩容也对│
│ │属地化合规、风险防控能力提出新需求，若未能及时适配，可能影响业务开│
│ │展。 │
│ │6、供应链中断及绿色转型风险 │
│ │2026年国际海空运力供需失衡或持续，运价受供应链波动、地缘冲突等影响│
│ │大幅波动，推高运营成本、压缩盈利空间，关键物流通道及节点易现拥堵、│
│ │管控升级，突发因素或致运力中断，引发交付延误、违约风险，冲击客户合│
│ │作稳定性。同时绿色合规要求加码，碳核算、新能源运力等指标提升服务门│
│ │槛，适配不足将面临合作受限、竞争力下降及合规处罚风险。 │
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│股权激励 │海程邦达2026年4月17日发布限制性股票激励计划，公司拟授予569万股限制│
│ │性股票，其中首次向96名激励对象授予529万股，授予价格为6.52元/股；预│
│ │留40万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分2期解锁，解 │
│ │锁比例分别为50%/50%。主要解锁条件为：公司2026年净利润不低于1亿元；│
│ │公司2027年净利润不低于1.3亿元。 │
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