热点题材☆ ◇603871 嘉友国际 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、冷链物流、中俄贸易、低空经济
风格:融资融券、保险重仓、绩优股
指数:上证380、小盘成长、小盘价值、国证成长、国证价值、国信价值
【2.主题投资】
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2024-09-02│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司加快“低空+跨境物流"相关应用场景在非洲等物流运输能力落后的国家和地区的落地，
实现无人机在低空物流领域的规模化应用。
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2022-06-07│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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公司投资建设的新疆嘉友恒信海关监管场所已正式投入运营，主要提供仓储配送、电商物流
、冷链物流、一站式报关报检服务。
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2022-03-14│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司立足全球布局，业务网络遍及世界六十多个国家和地区，俄罗斯属于公司跨境综合物流
服务的业务的覆盖范围。公司积极响应国家“一带一路”政策，致力于在“一带一路”六大经济
走廊之一的“中蒙俄经济走廊”，发挥更大潜力。未来，公司将继续深化同中俄蒙客户的合作伙
伴关系，推进通关和运输便利化，促进过境运输合作，发挥技术及信息化管理优势，提高中俄蒙
全程标准化、定制化的综合物流服务能力。
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2019-11-06│一带一路 │关联度：☆☆☆☆
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嘉友国际是一家民营跨境物流企业，依托甘其毛都、二连浩特等中蒙口岸，大力拓展项目工
程物流、智能仓储、大宗矿产品物流及供应链贸易业务。
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包括跨境多式联运、大宗矿产品物流、智能仓储等跨境多式联运综合物流服务
及供应链贸易服务。
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2022-04-01│北京自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司办公地址为北京市石景山区城通街26号院2号楼23-24层。公司主营业务包括跨境多式联
运、大宗矿产品物流、智能仓储等跨境多式联运综合物流服务及供应链贸易服务。
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2022-01-14│智能物流 │关联度：☆☆
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公司募集资金拟投向巴彦淖尔保税物流中心（B型）、甘其毛都嘉友办公及生产经营场所升
级改造项目、智能物流综合系统项目和补充物流及供应链贸易营运资金项目。
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2024-11-13│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:10.77亿元，净资产收益率为：19.39%
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2024-09-30│保险重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,保险重仓持有1000.00万股(2.27亿元)
【3.事件驱动】
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2023-04-24│第13届中国西部国际物流产业博览会开幕，跨境物流或迎机遇
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近日，第13届中国西部国际物流产业博览会在西安开幕。本届博览会重点设置了沿海港口、
陆港枢纽、中欧班列、智慧物流技术与装备等内容，旨在全面展示物流产业和智慧交通两大领域
最新发展成果，促进行业交流合作，助推行业转型升级、高质量发展。
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2022-09-14│今年第一万列中欧班列抵达德国汉堡，中欧班列运输服务网络已覆盖欧洲全境
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德国最大的铁路口岸汉堡在当地时间9月9日迎来今年开行的第一万列中欧班列。中国驻汉堡
总领馆代总领事王玮表示，这是中国与德国、欧洲合作的一个重要里程碑，中欧班列的不断开行
有助于外贸降本增效，促进沿线国家和地区的经济发展。目前中欧班列已铺画82条运行线路，通
达欧洲24个国家200个城市，逐步连点成线、织线成网，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物
品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件等53大门类、5万多种品类。
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2019-05-29│海陆空立体联动 共促物流降成本
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2019年5月28日，记者从交通运输部例行发布会上获悉，深化收费公路制度改革、取消高速
公路省界收费站攻坚行动已全面展开，截至5月27日17时，30个省份已启动制定取消高速公路省
界收费站实施方案，其中贵州、新疆等11个省份已制定ETC推广方案。
据了解，作为降成本的重要一环，今年物流降成本迎来空前力度攻坚，后续包括港口、铁路
、民航等领域将有一揽子降成本措施渐次落地，包括实施物流降本增效综合改革、多式联运等多
个试点，预计全年减负规模将达到数千亿。
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2018-09-18│多式联运系列补短板政策蓄势待发
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2018年9月18日消息，《经济参考报》记者获悉，调整运输结构是今年综合交通运输工作的
重中之重，多式联运已经成为物流领域的首要工程。然而，我国多式联运发展还面临诸多亟待解
决的深层次问题，包括各种运输方式发展不平衡、不衔接、不融合，“最后一公里”联而不上、
成本居高，港城矛盾日益突出，法规和标准建设不完善等。
多部门协同，一系列补短板政策正蓄势待发。据悉，国家发改委近日制定的《国家物流枢纽
布局和建设规划》已经上报国务院，海关总署正在向行业征集对海关多式联运进出境货物监管办
法（征求意见稿）的反馈意见，铁路部门则将从法规标准、建设规划、发展政策、技术装备、安
全监管、深度优势合作等方面全方位加快推进多式联运。
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2018-08-08│第三批跨境电商综试区获批 跨境物流业迎机遇
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2018年8月7日据上证资讯报道，国务院日前批复同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综
合试验区。机构指出，跨境物流与进出口贸易和跨境电商发展密切相关，因此从事跨境物流相关
业务的公司有望从中受益。公司方面，嘉友国际是跨境综合物流解决方案提供商；华贸物流提供
以国际货代为核心的跨境一站式综合物流及供应链贸易服务。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司成立于2005年，业务以陆运锁定国家和地区的国际物流业务为核心，在│
│ │中蒙、中亚、非洲陆路口岸投资物流基础设施、海关监管场所、保税仓、跨│
│ │境运输车队、通关和装卸团队，在全球范围内整合海陆空铁运输及港口中转│
│ │、仓储、通关等物流资源，形成长期可持续性发展的国际物流网络，为客户│
│ │提供差异化、专业化、信息化的一站式物流服务。 │
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│经营模式 │1、跨境多式联运综合物流服务 │
│ │跨境多式联运综合物流服务是提供包含国际、国内海陆空铁运输、港口中转│
│ │、仓储、通关装卸、信息跟踪在内的一揽子物流组织实施管理服务，根据客│
│ │户需求订制线路和服务范围，可细分为国际多式联运、大宗矿产品物流和智│
│ │能仓储。 │
│ │（1）国际多式联运 │
│ │国际多式联运业务是公司的基础业务，其发展具有陆港联动整合+陆运自营 │
│ │的特点。公司国际多式联运业务起源于陆运锁定的蒙古区域，在解决陆锁国│
│ │跨境物流降本增效的进程中，公司与船公司、航空公司及国际同行建立了针│
│ │对陆锁国物流业务陆港联动的合作机制，同时在中蒙陆运口岸自营海关监管│
│ │场所、公用型保税库等物流基础设施，投资国际道路运输车队和通关装卸专│
│ │业化团队，弥补了联运环节中的短板，同步推进国际多式联运信息化建设，│
│ │形成一套完整的针对陆运锁定国家和地区的国际多式联运业务网络。 │
│ │公司国际多式联运业务以中蒙为基础，发展到中亚、非洲、中南美等具有同│
│ │样特点的市场，在行业内形成公司的品牌特点。 │
│ │（2）大宗矿产品物流 │
│ │不同于国际多式联运合同物流的周期订单模式，矿产品行业客户具有长期性│
│ │、计划性、运力稳定、库存可控、货物可追踪、成本可持续优化的需求。在│
│ │世界经济发展的过程中，以蒙古、中亚、非洲为代表的陆运锁定国家和地区│
│ │吸引了众多国际国内优秀的矿业集团，公司的品牌优势和经营理念也得到矿│
│ │产品行业客户的认可，为不同的矿业客户提供规模化、定制化的大宗矿产品│
│ │物流服务。 │
│ │（3）智能仓储 │
│ │公司在中蒙、中亚、非洲重点发展区域的国际陆运口岸投资保税仓库及海关│
│ │监管场所，在满足中蒙、中亚、非洲国际陆运口岸的进出口货物仓储需求、│
│ │提供仓储服务的同时，为公司在相关市场和区域开展国际多式联运综合物流│
│ │服务提供满足货物集散的功能。公司自主研发的仓储管理系统、智能卡口管│
│ │理信息系统等一系列物流管理信息系统，实现进出仓及在仓货物智能化管理│
│ │，为客户提供智能仓储的增值服务。 │
│ │2、供应链贸易 │
│ │公司供应链贸易业务是以物流服务为实质的物贸一体化业务，主要应用于中│
│ │蒙主焦煤产业。主焦煤刚性的物流需求，以及公司以供应链贸易方式锁定的│
│ │主焦煤运量为公司中蒙跨境多式联运综合物流业务提供了可持续增长的发展│
│ │空间。 │
│ │区别于传统贸易经营模式，供应链贸易服务是根据供应商的要求，向其提供│
│ │公开市场交易信息、价格反馈、运输、仓储、配送、结算等全供应链服务过│
│ │程。公司以自身名义进口商品，之后将商品销售给境内用户，物流环节持续│
│ │的降本增效是公司盈利的主要来源。 │
│ │3、国际陆港运营 │
│ │公司不断积累陆运锁定国家和地区的物流经验，在不同区域、不同阶段持续│
│ │对陆运口岸物流基础设施进行投资建设，以实现该区域跨境运输降本增效的│
│ │需求，同时也在发展过程中形成独立的、可持续盈利的国际陆港运营模式。│
│ │公司国际陆港运营业务主要来源于在非洲进行矿产开发的客户对于矿产品物│
│ │流运输的需求，围绕位于非洲刚果（金）、赞比亚的中非铜钴矿带区域，通│
│ │过对陆运口岸及周边道路的投资建设，进一步改善非洲现有基础设施不能满│
│ │足日益增长的物流运输需求的现状，打通矿产品对外运输的物流通道，依托│
│ │现有港口、铁路以及公司对于关键陆路口岸的运营，形成公路、铁路、港口│
│ │多式联运的立体运输网络，助力中南部非洲国家经贸合作迈上新台阶，有效│
│ │促进沿线地区经济社会发展。 │
│ │目前，公司刚果（金）卡萨项目已正式投运，总体运行保持良好态势，极大│
│ │缩短了口岸通关时间。除此之外，卡萨项目保税库等增值服务、迪洛洛项目│
│ │、赞比亚萨卡尼亚项目均在紧锣密鼓的筹建中，为公司构建国际陆港集群网│
│ │络奠定了基础。 │
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│核心竞争力 │（一）物流资产的先发优势 │
│ │公司在中蒙陆运口岸发展初期规划并获批建设的海关公用型保税库、海关监│
│ │管场所陆港资产是中蒙跨境物流业务的核心竞争力，在业务发展的过程中公│
│ │司通过持续的再投入不断的在成本控制和运营管理上体现出物流资产的先发│
│ │优势，很难被同行业其他竞争对手超越。 │
│ │公司将中蒙陆运口岸开发及运营的成功经验向中国与中亚国家的边境口岸进│
│ │行复制。与可克达拉市恒信物流集团有限公司共同在霍尔果斯口岸投资、建│
│ │设、运营进出口海关监管场所，将中蒙跨境物流的经营模式复制到中亚地区│
│ │，形成中亚地区的核心竞争力。 │
│ │公司在刚果（金）投资建设并成功投运的卡萨项目已成为非洲地区重要的物│
│ │流枢纽，协同迪洛洛项目、赞比亚萨卡尼亚项目的建设，公司将构建国际陆│
│ │港集群网络，推进非洲区域大物流整体布局构想，形成公路、港口一体化的│
│ │综合运输网络。 │
│ │（二）核心客户的资源优势 │
│ │公司经过多年稳健发展，依托跨境多式联运综合物流服务和供应链贸易服务│
│ │业务，为世界500强国际国内大型矿业公司、上市公司、黑色及有色金属冶 │
│ │炼公司提供全方位、一站式综合物流服务。公司的主要客户自身履约能力强│
│ │，信誉度高，经济实力雄厚。在选择综合物流服务商时，对专业服务能力、│
│ │管理水平、物流效率、品牌信誉等要求较高，强调业务合作的稳定性与持续│
│ │性，公司和这些客户重复签约率高，获客成本相对较低，形成了长期稳定的│
│ │合作模式。 │
│ │公司客户主要集中在铜精矿、主焦煤等大型冶炼行业。中国每年约50%铜的 │
│ │消耗量需要在全球范围进行采购，这种需求确保了客户对物流服务的需求是│
│ │稳步增长的。公司坚持以客户需求为核心定制物流服务解决方案，不断拓宽│
│ │加深业务合作，与主要客户在业务上下游发展过程中共同成长，赢得客户的│
│ │信赖。 │
│ │（三）国际多式联运的先进性 │
│ │国际多式联运业务是公司的基础业务，其发展具有陆港联动整合+陆运自营 │
│ │的特点。公司国际多式联运业务起源于陆运锁定的蒙古区域，在解决陆锁国│
│ │跨境物流降本增效的进程中，公司与船公司、航空公司及国际同行建立了针│
│ │对陆锁国物流业务陆港联动的合作机制，同时在中蒙陆运口岸自营海关监管│
│ │场所、公用型保税库等物流基础设施，投资国际道路运输车队和通关装卸专│
│ │业化团队，弥补了联运环节中的短板，同步推进国际多式联运信息化建设，│
│ │形成一套完整的针对陆运锁定国家和地区的国际多式联运业务运营网络，符│
│ │合国际、国内物流行业发展趋势。 │
│ │公司国际多式联运业务以中蒙为基础，发展到中亚、非洲、中南美等具有同│
│ │样特点的市场，在行业内形成公司的品牌特点。 │
│ │（四）信息化管理的技术优势 │
│ │公司在高质量快速发展的过程中始终贯穿数字信息化管理工具的研发和应用│
│ │，公司组建的物流信息化研发团队联合外部专业技术开发团队完成包括贸易│
│ │、物贸一体、综合物流、陆运口岸管理、网络运输平台等多维度一体化的信│
│ │息化管理系统，并拥有41项软件著作权和9项专利。 │
│ │公司信息系统的建设与运维，最大程度地提高公司全球物流订单承接、操作│
│ │、结算的处理速度，同步各部门及公司之间信息和数据收集，实现业务数据│
│ │与客户信息的高度共享及充分利用，构建客户货物实时查询和电子数据交换│
│ │，数据共享、掌上数控，实现物流全过程的控制和综合管理、完整和实时信│
│ │息管理、财商一体化，形成了以信息技术为核心的“智慧物流”业务拓展模│
│ │式，提高了物流服务的质量和客户的满意度，更有助于公司从区域性跨境综│
│ │合物流服务企业逐步向全球性国际跨境综合物流服务商转变。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入699,525.99万元，同比增长44.85%，实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润103,878.70万元，同比增长52.60%。报告期末，公司│
│ │总资产646745.80万元，同比增长20.74%,归属于上市公司股东的净资产4875│
│ │70.54万元，同比增长17.27%。 │
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│竞争对手 │华贸物流、新疆天顺供应链股份有限公司、飞马国际、新宁物流、北京长久│
│ │物流股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：2023年末，公司拥有41项软件著作权，9项专利。公司在高质量快速 │
│营权 │发展的过程中始终贯穿数字信息化管理工具的研发和应用，公司组建的物流│
│ │信息化研发团队联合外部专业技术开发团队完成包括贸易、物贸一体、综合│
│ │物流、陆运口岸管理、网络运输平台等多维度一体化的信息化管理系统，并│
│ │拥有41项软件著作权和9项专利。 │
│ │经营权：该特许经营权项目（PPP项目）在建造阶段，相关建造服务确认为 │
│ │无形资产-特许经营权，期末账面价值158,380.97万元。 │
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│投资逻辑 │公司在中蒙陆运口岸发展初期规划并获批建设的海关公用型保税库、海关监│
│ │管场所陆港资产是中蒙跨境物流业务的核心竞争力，在业务发展的过程中公│
│ │司通过持续的再投入不断的在成本控制和运营管理上体现出物流资产的先发│
│ │优势，很难被同行业其他竞争对手超越。 │
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│消费群体 │铜精矿、主焦煤等大型冶炼行业 │
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│股权收购 │嘉友国际2023年10月31日公告，公司全资子公司中非国际拟以自有资金2550│
│ │0016美元收购ReinsbergHoldingsAG80%股权。ReinsbergHoldingsAG作为非 │
│ │洲主要的本土道路运输企业，具备丰富的运营管理经验，与公司非洲大物流│
│ │整体布局存在明显的互补效应。交易完成后，公司将在投资运营刚果（金）│
│ │、赞比亚陆路口岸等物流基础设施的基础上，通过直接管理运营非洲道路运│
│ │输业务，形成公路、港口一体化综合运输网络，实现口岸与港口等关键节点│
│ │的无缝衔接，将有力促进公司业务的发展；对公司未来财务状况和经营成果│
│ │产生积极的影响。 │
│ │嘉友国际2024年2月22日公告，公司与MongolianMiningCorporation（港交 │
│ │所股份代号：00975，简称“MMC”）、Baruun NaranS.a.r.l.（简称“BNS │
│ │”）签署《股份转让协议》，公司拟以自有资金88810000美元收购MMC全资 │
│ │下属公司BNS所持有的Khangad ExplorationLLC（简称“KEX”）20%股权。 │
│ │本次转让后，公司持有KEX20%股权，BNS持有KEX80%股权。KEX主要业务为煤│
│ │炭勘探及开发。同日，公司与MMC签署煤炭长期合作协议，约定公司十年内 │
│ │向其采购煤炭共计1750万吨，包括不低于煤炭产品总量50%的洗精主焦煤（H│
│ │CC），以及洗选半软焦煤（SSCC）和洗选动力煤（TC）或任何经双方同意的│
│ │其他煤炭产品。本次交易完成后，能够最大化提升和发挥公司在中蒙甘其毛│
│ │都口岸拥有的核心物流资产价值，保障公司未来中蒙市场跨境综合物流业务│
│ │的持续增长。 │
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│行业竞争格局│（一）宏观环境 │
│ │2023年，受到国际地区局势紧张、全球经济持续放缓、贸易摩擦升级等问题│
│ │的影响，面对严峻复杂的外部环境，在以习近平同志为核心的党中央坚强领│
│ │导下，我国坚持稳中求进工作总基调，高质量发展稳步推进，经济运行整体│
│ │回升向好，外贸进出口稳中提质、符合预期。 │
│ │2023年国内生产总值达到1260582亿元，同比增长5.2%。全年货物进出口总 │
│ │额417568亿元，同比增长0.2%，其中出口237726亿元，增长0.6%，进口1798│
│ │42亿元，下降0.3%。货物进出口贸易顺差57883亿元，比上年增加1938亿元 │
│ │。民营企业进出口额223601亿元，比上年增长6.3%，占进出口总额比重为53│
│ │.5%。 │
│ │2023年是中国提出共建“一带一路”10周年，中国成功举办了第三届“一带│
│ │一路”国际合作高峰论坛，取得丰硕成果。公司供应链贸易业务和国际陆港│
│ │业务与“一带一路”沿线国家的投资与进出口贸易密切相关。10年来，已有│
│ │150多个国家和30多个国际组织加入了共建“一带一路”大家庭，获得了重 │
│ │大历史性成就。2013年至2023年10月，中国与共建国家进出口总额累计超过│
│ │21万亿美元，对共建国家直接投资累计超过2700亿美元。2023年全年，中国│
│ │对共建“一带一路”国家进出口额194719亿元，比上年增长2.8%。其中，出│
│ │口107314亿元，增长6.9%；进口87405亿元，下降1.9%。我国企业对共建“ │
│ │一带一路”国家非金融类直接投资额2241亿元，增长28.4%，折318亿美元，│
│ │增长22.6%；在共建“一带一路”国家对外承包工程完成营业额1321亿美元 │
│ │，增长4.8%，占对外承包工程完成营业额比重为82.1%，为高质量共建“一 │
│ │带一路”作出积极贡献。 │
│ │（二）行业情况 │
│ │2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素有所累积，物流运行环境持续改│
│ │善，行业整体恢复向好。物流供给质量稳步提升，多式联运、航空货运等协│
│ │同高效物流服务全面发展。社会物流总额增速稳步回升，物流运行效率持续│
│ │改善。 │
│ │全年的全国社会物流总额352.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.2%， │
│ │增速比上年提高1.8个百分点。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季 │
│ │度分别增长3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈现前低、中高、后稳的恢复态势，│
│ │全年回升势头总体向好。 │
│ │全年物流业总收入13.2万亿元，同比增长3.9%，物流收入规模延续扩张态势│
│ │。运输、仓储装卸等基础物流收入同比增速在3%左右，支撑物流市场稳定增│
│ │长。航空运输、多式联运、快递等细分领域回升势头向好，在政策推动下，│
│ │全年多式联运收入增长超过15%。 │
│ │全年社会物流总费用18.2万亿元，同比增长2.3%。全国社会物流总费用与GD│
│ │P的比率为14.4%，比上年回落0.3个百分点。从构成看，运输费用9.8万亿元│
│ │，增长2.8%；保管费用6.1万亿元，增长1.7%；管理费用2.3万亿元，增长2.│
│ │0%。 │
│ │全年景气水平提高，行业运行稳定恢复。全年中国物流业景气指数平均为51│
│ │.8%，高于上年3.2个百分点，多数月份处于51%以上的较高景气区间，各月 │
│ │业务量、新订单指数平均波动幅度较上年有所收窄，显示行业运行向好，稳│
│ │健性提升，物流供给对需求变化适配、响应能力有所增强。 │
│ │仓储物流业务活跃，周转持续高效。全年中国仓储指数中的业务量指数平均│
│ │为52.4%，2月份以来各月均位于较高景气区间，设施利用率、仓储周转效率│
│ │逐月提高，显示仓储业务活跃度提升，行业运行较为高效，助力降低社会库│
│ │存水平，支撑产业链上下游循环畅通。 │
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│行业发展趋势│针对国内物流行业，整体表现在总额逐渐增加、成本逐渐降低、效率不断提│
│ │高等几个方面。同时近年来随着“一带一路”相关政策的稳步推进，国家计│
│ │划建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽│
│ │基地，提高进出口货物的集散能力；通过“一带一路”战略的实施，向周边│
│ │国家境内发展，形成内外相通的基础设施网络和联通国际国内的物流大通道│
│ │，增强物流对“一带一路”等重大战略实施的支撑作用；国内各区域也将国│
│ │际产能合作与“一带一路”战略同步推进，利用好现有合作机制和亚投行“│
│ │丝路基金”等投融资平台，深入参与周边的经济口岸建设，推进大项目互信│
│ │合作，实现共同发展。 │
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│公司发展战略│公司根据新时代国内外市场环境，结合自身特点，以辐射内陆国家和地区的│
│ │物流枢纽资产投资为核心，整合全球物流资源，积极谨慎面对市场机遇；制│
│ │定符合公司发展实际的短期战略： │
│ │重点加强以蒙古、中亚、非洲为核心的境外物流供应链体系建设； │
│ │做大做强以上海港为核心的港口及国际海运能力； │
│ │推动中南部非洲核心物流枢纽投资布局并形成完善的物流运输网络； │
│ │在公司国际化进程中实现信息化系统的建设和广泛应用； │
│ │完善公司管理基本体系、制度与流程，特别是完善海外事业管理体系； │
│ │强化风险控制体系； │
│ │为实现上述战略，公司计划按区位深耕区域物流供应链，单列两大跨区域产│
│ │品，人、财、行政、研发、法务、审计等职能部门按垂直和属地双线管理部│
│ │署；公司组织以集群和中心为单元建章立制，开拓业务，设计产品，优化成│
│ │本，培养骨干，执行全公司的业务及管理职能。 │
│ │公司将采取成本优先战略，通过关键物流节点基础设施和设备的投资，改善│
│ │物流效率，实现物流成本的降低，形成公司的核心竞争力。 │
│ │公司将采取贸易、物流协同发展的模式，特别在大宗商品领域为矿山、贸易│
│ │商、客户提供稳定的国际物流供应链服务，形成长期可持续性发展的创新物│
│ │流业务模式。 │
│ │公司重点关注与矿产资源领域的大客户合作关系，通过不同业务交叉合作和│
│ │股权投资等多形式打造长期稳定发展的共赢局面。 │
│ │公司将进一步强化全面信息化建设和应用，用数字信息管理系统实现客商资│
│ │源管理、业务流程管理、大数据实时分析、风险控制，为公司规模化发展提│
│ │供保障。 │
│ │公司将坚持成就客户、敬畏市场、奋斗者为本、正直开放、协同高效、共赢│
│ │的核心价值观，提高管理团队的领导力，提升员工的专业能力、积极性与工│
│ │作效率，为社会创造更多的经济价值。 │
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│公司日常经营│（一）中蒙区域基本盘稳健发展，盈利规模保持增长 │
│ │中蒙市场是公司在陆锁国家最早开展跨境综合物流业务的区域，受益于一带│
│ │一路经济共同体中蒙稳定健康的国家关系，公司进一步深化物流+贸易+资源│
│ │合作的业务模式，坚持陆锁国双边物流基础设施的优化与再投入，以陆运跨│
│ │境运输降本增效为目标，保持了中蒙区域的物流领先地位，跨境物流业务货│
│ │源和货量的持续攀升，保障了本年度及未来年度中蒙市场营收利润的持续发│
│ │展。 │
│ │公司2023年以供应链贸易为统计口径的中蒙主焦煤业务收入443091.45万元 │
│ │，同比增长145.89%。 │
│ │（二）非洲市场注入盈利新动能 │
│ │2023年，非洲刚果（金）卡萨项目投入正式运营，道路及口岸通车量超出预│
│ │期，经营业绩持续向好，社会效益成效显著。公司对于西向的刚果（金）迪│
│ │洛洛项目完成启动前期准备工作。公司以同样的模式与赞比亚政府签订萨卡│
│ │尼亚口岸和道路建设开发运营协议，继续向非洲东南部港口推进陆运通道建│
│ │设，同时收购赞比亚最大的卡车运输企业，整合中南部非洲不同国家的跨境│
│ │运输业务，形成公路、口岸、港口综合运输网络，为公司在非洲区域国际跨│
│ │境综合物流业务市场份额的快速增长夯实基础。 │
│ │2023年，公司陆港运营实现收入42452.12万元，较去年增长322%，打造公司│
│ │业绩增长新动力。 │
│ │（三）中亚市场前景广阔 │
│ │中国-中亚峰会成功举行、新疆自由贸易试验区获批设立，使得中亚市场迎 │
│ │来更多发展机遇，新疆在我国与中亚各国贸易合作中的重要地位愈发凸显。│
│ │凭借霍尔果斯口岸区位优势，公司积极融入国家向西开放战略大局，完成嘉│
│ │友恒信海关监管场所二期
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