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合力科技(603917)热点题材主题投资

 

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热点题材☆ ◇603917 合力科技 更新日期:2025-03-29◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】 【1.所属板块】 概念:一体压铸 风格:高市盈率、扣非亏损、股权分散、预计转亏、微小盘股 指数:上证治理 【2.主题投资】 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-07-15│一体压铸 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司积极推进大型复杂一体化压铸模具项目,配备1000 吨合模机,支持万吨级大型模具装 配;推动高强度、高延伸的铝合金部品在新能源、电动车、轨道交通、高铁、航空等领域的应用 。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2025-01-17│业绩预亏 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为-1200万元至-600万元,与上年同期 相比变动幅度为-127.48%至-113.74%。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-07-05│比亚迪概念 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 目前公司直接客户主要有比亚迪、宁德时代、皮尔博格、上汽集团、墨西哥NEMAK、麦格纳 国际公司、宝钢股份、西班牙AK等全球知名企业 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-07-05│宁德时代概念│关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 目前公司直接客户主要有比亚迪、宁德时代、皮尔博格、上汽集团、墨西哥NEMAK、麦格纳 国际公司、宝钢股份、西班牙AK等全球知名企业 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-11-30│蔚来汽车概念│关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司积极推进新能源汽车客户的开拓,并实现模具间接供应理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车 、恒大汽车等新能源车企。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2025-03-28│微小盘股 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2025-03-28公司AB股总市值为:25.99亿元 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2025-03-28│高市盈率 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2025-03-28,公司市盈率(TTM)为:507.02 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2025-01-18│预计转亏 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为-1200万元至-600万元,与上年同期 相比变动幅度为-127.48%至-113.74%。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-10-30│扣非亏损 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2024-09-30公司归母净利润为328.82万元,扣非净利润为-706.44万元 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-09-30│股权分散 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 施良才(第一大股东)持股比例为8.99%。 【3.事件驱动】 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-09-18│特斯拉取得新突破,一体化压铸工艺渗透率有望加速提升 ──────┴─────────────────────────────────── 据媒体援引知情人士消息称,特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破,这将是特斯拉在未来 十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破,特斯拉可以将电动 汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体,而非仅压铸约400个零部件。据悉,这一新 技术是特斯拉“开箱工艺(Unboxed Assembly Process)”组装系统的核心——特斯拉3月公布 该组装系统时曾表示,其将用于支持生产低价车型,预计可以将电动汽车的生产成本降低50%, 并将工厂空间减少40%。消息人士指出,有了这项新技术,特斯拉可以在18-24个月内,从头开始 开发一款汽车,而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效,降 低成本。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-03-01│特斯拉宏图第三篇章即将公布,机构预测或涉及一体压铸 ──────┴─────────────────────────────────── 据特斯拉公司官方议程,其将于3月1日(北美时间)揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章。据悉 ,马斯克此前曾先后在2006年8月、2016年7月发布“秘密宏图”的前两章,涉及汽车制造、扩大 电动车产品线、特斯拉能源部门的能源存储和可再生能源生产的整合、太阳能屋顶计划和自动驾 驶技术等。券商指出,围绕这些关键词,此次秘密宏图第三篇章或涉及:一体化压铸、4680电池 技术;储能——电动车、太阳能/风能以外可持续能源的第三个关键支柱;自动驾驶&机器人等行 业。 【4.信息面面观】 ┌──────┬─────────────────────────────────┐ │栏目名称 │ 栏目内容 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │产品业务 │公司主要从事汽车用铸造模具、压铸模具、热冲压模具、铝合金部品和汽车│ │ │制动系统的研发、设计、制造和销售。公司主要产品为汽车用发动机模具、│ │ │变速箱壳体模具、新能源汽车电池盒模具、电机模具等大型精密模具,汽车│ │ │用门环、A柱、B柱、防撞梁、保险杠等热冲压模具以及汽车发动机缸盖、汽│ │ │车发动机支架、汽车飞轮壳体、汽车动力转向器壳体、轨道交通齿轮箱壳体│ │ │等轻量化铝合金部品,商用车制动总成系统。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营模式 │公司的模具产品及铝合金部品,具有差异化和个性化的特征,均为定制化产│ │ │品,公司主要采用“以销定产、以产定购”的订单式生产经营模式。 │ │ │1、采购模式 │ │ │公司采购包括原材料采购和外协加工服务采购,其中原材料包括模具钢、铝│ │ │合金锭、刀具、铸件、标准件、板材等,外协加工服务主要包括数控粗加工│ │ │、热处理等,绝大部分原材料和全部外协加工服务均在国内完成采购。 │ │ │公司在与供应商建立合作前会进行实地考察以初步筛选,并形成初步评审表│ │ │,评估合格后方能进入供应商名录。公司对进入名录的供应商进行持续跟踪│ │ │、评估和管理,以确保公司采购原材料和外协加工服务的质量。 │ │ │2、生产模式 │ │ │公司主要集中资源于产品生产制造的核心工艺环节,公司将部分产品中加工│ │ │难度较低、工艺成熟的加工环节委托外协单位生产,采取“自主生产+外协 │ │ │加工”相结合的生产模式。 │ │ │3、销售模式 │ │ │公司采取“一对一”的直销模式,不存在经销商销售。具体而言,企业销售│ │ │人员通过邮件、电话、展会、实地拜访等方式主动接洽目标客户,在技术中│ │ │心的协助下完成客户需求沟通和商务谈判,签订合同并组织产品的设计、研│ │ │发和生产,在产品经质量部检验合格后交付客户;对于模具产品来说,模具│ │ │厂商还需协助客户进行上线调试,并提供必要的后期技术支撑及技术服务。│ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业地位 │国内规模较大的专业铸造模具生产企业之一 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心竞争力 │1、设计研发优势 │ │ │模具行业和铝合金部品行业属于技术和资金密集型行业,公司始终坚持以技│ │ │术创新为企业发展的推动力,以大型一体化精密压铸模具、热冲压模具和高│ │ │端铝合金部品为发展方向。公司是高新技术企业,公司技术中心被浙江省经│ │ │济贸易委员会认定为“浙江省企业技术中心”。 │ │ │公司掌握了大型精密铸造工艺设计和铸造模具复杂结构设计技术、热成型工│ │ │艺设计、热冲压模具复杂结构设计技术、CAE模拟分析技术、模具温度控制 │ │ │技术,具备很强的研发实力。公司拥有卓越的模具设计和产品开发能力。公│ │ │司应用UG/CATIA/PRO-E/FLOW-3DMAGMA/CERO等多类专业软件,拥有11项标准│ │ │和30余项专利。 │ │ │2、加工技术优势 │ │ │公司通过建成自动化加工线、电极自动化加工单元打造数字化工厂。涵盖DM│ │ │G、MORI、GROB等品牌精密机加工设备,保证加工精度;配备1000吨大型合 │ │ │模机,支持万吨级大型模具装配。 │ │ │公司通过多年的技术积累,掌握了大型精密铸造模具、热冲压模具设计和加│ │ │工制造的核心技术,公司铸造模具和热冲压模具的技术参数达到较高水平。│ │ │3、产品质量优势 │ │ │公司秉承“质量第一,诚信为本”的发展理念,一直将产品质量管理作为企│ │ │业发展的重中之重。公司通过了ISO9001、ISO14001、ISO17025、IATF16949│ │ │等体系认证。公司建立了包括质量管理、质量检验、售后服务等在内的一整│ │ │套质量保证体系,严格做到制度化、程序化,通过全过程监控,确保产品整│ │ │个生产过程都在质量保证体系的监控范围之内,有效保障产品质量。 │ │ │对于模具而言,产品质量关键在于模具设计、加工精度和使用寿命。首先,│ │ │公司拥有省级技术中心和优秀的研发团队,在多年的经验积累和技术沉淀基│ │ │础上,制定了完整的产品设计和开发流程,保证了公司模具产品的设计水平│ │ │。 │ │ │4、品牌和客户优势 │ │ │公司作为中国铸造模具的知名排头兵企业,制造业单项冠军示范企业以及压│ │ │铸模具企业综合实力20强企业,已与各大知名零部件制造公司建立了长期的│ │ │良好合作,间接配套业务几乎覆盖主要知名主机厂,并与行业内主要新能源│ │ │客户建立业务合作。 │ │ │目前公司直接客户主要有比亚迪、宁德时代、皮尔博格、上汽集团、墨西哥│ │ │NEMAK、麦格纳国际公司、宝钢股份、西班牙AK等全球知名企业,间接为特 │ │ │斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、高合汽车、Benz、BMW、VOLVO、Au│ │ │di、GM、Ford、Fiat、Daimler等知名企业进行配套。 │ │ │5、模具及铝合金部品的同步开发优势 │ │ │凭借与下游主要客户之间良好的合作关系,对铸造工艺、热冲压工艺较为深│ │ │刻的理解以及较强的模具研发、设计和制造能力,公司可参与客户终端产品│ │ │的初始研发过程,与客户共享研发数据,从而准确把握市场需求、基本实现│ │ │了与客户产品的同步研发。 │ │ │此外,公司通过长期的模具设计和加工经验的积累,将传统的“先设计后制│ │ │造”的流水线操作方法优化为“设计制造并行”方法,提高了模具生产效率│ │ │,实现了产业链上下游的同步研发。 │ │ │6、“一站式”服务优势 │ │ │公司通过建立从大型精密铸造模具和热冲压模具的研发设计、加工制造、质│ │ │量控制、试模生产、小批量交样、售后服务到铝合金部品生产的“一站式”│ │ │生产服务体系,为客户提供垂直性整体服务,缩短模具从设计到生产合格铝│ │ │合金部品的周期,提高客户生产效率、降低客户生产成本,成为国内大型精│ │ │密模具行业能提供该项服务的厂商之一。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营指标 │2023年,公司共实现营业收入67,215.00万元,同比下降1.93%;归属于上市│ │ │公司股东的净利润4,367.08万元,同比下降25.90%。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │竞争对手 │德国Meco Eckel GmbH & Co.KG、广州市型腔模具制造有限公司、宁波市北 │ │ │仑辉旺铸模实业有限公司、宁波权力机械模具有限公司、海斯坦普、奥地利│ │ │weba、天津汽车模具股份有限公司、屹丰汽车科技集团有限公司、广东鸿图│ │ │科技股份有限公司、广东鸿特精密技术股份有限公司 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │品牌/专利/经│专利:公司应用UG/CATIA/PRO-E/FLOW-3DMAGMA/CERO等多类专业软件,拥有│ │营权 │11项标准和30余项专利。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心风险 │1、宏观经济及汽车行业周期性波动风险 │ │ │2、客户相对集中的风险 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │投资逻辑 │公司是国内领先的大型高端精密模具及零部件供应商,是国家制造业单项冠│ │ │军企业。公司始终坚持主业,围绕新能源与轻量化重点布局,形成模具、铝│ │ │合金部品及制动系统三大业务板块。公司设计制造各类大型一体压铸模、热│ │ │成型冲压模、低压铸模、重力及倾转铸模、造型线、冷热芯盒及其他工装等│ │ │,连续多年铸造模具国内市场占有率前列,具有较强的优势竞争地位。 │ │ │1、铸造模具 │ │ │公司是压铸模具行业的“制造业单项冠军示范企业”,是经中国模具工业协│ │ │会认定的首批四家铸造模具重点骨干企业之一、中国铸造协会认定的中国铸│ │ │造行业铸造装备分行业排头兵企业、中国模具工业协会副会长单位、中国铸│ │ │造协会常务理事单位、中国锻压协会会员、中国模具工业协会出口重点企业│ │ │。公司在行业内多次为重要客户提供新产品开发的首套模具或者首套国产化│ │ │模具产品,开发的模具产品曾多次获得“国家重点新产品”和中国模具工业│ │ │协会评定的“精模奖”,公司承担的“新能源汽车和高端汽车铝合金关重铸│ │ │件及其模具关键与产业化”项目获浙江省科学技术进步奖二等奖。公司压铸│ │ │模具产值和市场占有率稳位居国内前列,在市场竞争中处于较为优势的地位│ │ │。 │ │ │2、热冲压模具 │ │ │公司是国内较早实现热冲压模具商业化的模具企业,在国内热冲压模具行业│ │ │中拥有较为明显的先发优势,公司与上汽通用等单位联合开发的“汽车用热│ │ │冲压材料与零件关键技术与产业化应用”项目获“2020年冶金科学技术奖一│ │ │等奖”,公司生产的热冲压模具在各主要技术指标上能够有效替代进口,并│ │ │获得了比亚迪、麦格纳国际公司、宝钢集团、本特勒等内外资知名热冲压厂│ │ │商的模具订单,向丰田、大众、理想汽车、小鹏汽车等终端客户提供服务。│ │ │3、铝合金部品 │ │ │近年来公司依托在大型精密铸造模具领域的设计和制造能力,积极涉入下游│ │ │铝合金部品行业,公司开发和制造的汽车发动机缸盖、汽车发动机支架、汽│ │ │车飞轮壳体、汽车动力转向器壳体和轨道交通车辆齿轮箱壳体等铝合金部品│ │ │已获得南京依维柯、菲亚特红岩、上海乾通、绵阳新晨动力、福伊特驱动、│ │ │皮尔博格等汽车整车厂或铝合金部品厂商的认可。 │ │ │4、汽车制动产品 │ │ │公司全资子公司合力制动深耕汽车制动产品行业多年,是国内较早开发相关│ │ │产品的厂商之一。 │ │ │合力制动是国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业,省级高新技术│ │ │企业研究开发中心,气压盘式制动器曾获得“浙江制造”品字标认定。经过│ │ │多年的技术积累,合力制动拥有多项发明专利、实用新型专利和外观设计专│ │ │利,先后与台湾企业六和系、日本企业Nabtesco开展技术开发合作,并为Na│ │ │btesco提供产品加工服务,是推动汽车制动产品国产化进程中的重要参与者│ │ │和实践者。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费群体 │汽车、轨道交通、机械工程等领域的国内外客户 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费市场 │内销、出口 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业竞争格局│1、铸造模具行业情况 │ │ │近年来,电动汽车销量高速增长,汽车轻量化不断加速,一体化压铸是行业│ │ │趋势。一体化压铸车身是轻量化技术的升级,减少车身零件数量,使车身结│ │ │构大幅简化,在轻量化的同时,可以简化供应链环节,实现汽车组装效率大│ │ │幅提升。大型一体化压铸模具能够有效满足铝合金一体化压铸结构件的生产│ │ │需要,是行业发展的趋势。奥迪、捷豹、宝马、奔驰等各大汽车厂商均逐渐│ │ │使用铝合金压铸结构件替代传统的钢质或铁质冷冲压结构件。铸造工艺具有│ │ │良好的成型性能,较好的适用性、较低的生产成本,使得其在汽车领域得到│ │ │了广泛的应用。目前,压铸模具可用来生产汽车减震塔、内扭矩壳体、外扭│ │ │矩壳体、仪表板、H柱、门框、后横梁、后纵梁、行李箱框、中通道等多种 │ │ │汽车车身结构件。 │ │ │2、热冲压模具行业的情况 │ │ │热冲压成型技术已在全球得到广泛的应用。菲亚特、奔驰、宝马、奥迪、本│ │ │田、丰田、日产、雷诺、标致、雪铁龙、大众、沃尔沃、斯柯达、保时捷等│ │ │国际知名汽车厂家均开始使用热冲压结构件。国际主要的热冲压生产商纷纷│ │ │以独资或合资形式在国内设立热冲压生产线,为华晨宝马、一汽大众、上汽│ │ │通用、上汽大众、长安福特、标致雪铁龙、北京奔驰、沃尔沃、丰田汽车等│ │ │合资汽车厂家提供热冲压结构件。 │ │ │热冲压成型技术作为零件冲压强化的有效途径,在汽车上有很大的应用前景│ │ │,可应用到B柱、A柱、防撞梁、保险杠、顶盖纵梁、门梁及车顶侧梁等重要│ │ │结构件。使用超高强钢板热冲压结构件,可在保证安全的同时,为减重作出│ │ │贡献。 │ │ │3、铝合金部品行业的情况 │ │ │近年来,随着我国汽车行业节能减排政策的发布、推行与实施,减轻车身重│ │ │量,汽车车身轻量化是行业发展的必然路径。铝合金、铝镁合金等轻量化部│ │ │品能够有效地降低车身重量,实现汽车轻量化,在中高端汽车、新能源汽车│ │ │等方面具有良好的应用前景。新能源汽车将有望迎来持续快速增长趋势,将│ │ │对铝合金、铝镁合金等轻量化部品产业的发展带来良好发展机会。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业发展趋势│1、行业发展趋势 │ │ │(1)轻量化大势所趋 │ │ │近几年,新能源汽车快速发展促进了轻量化产品的更新迭代。新能源汽车虽│ │ │然取消了发动机系统,但其三电系统(电池、电机、电控)壳体仍采用铝合│ │ │金材料。此外,由于新能源汽车跟传统燃油车在动力部分、底盘部分、车身│ │ │部分构造不同,这就意味着新能源汽车在生产制造时,需要对车身各个几何│ │ │结构重新设计,既要满足新能源系统功能及结构强度要求,还要满足生产工│ │ │艺性的要求。不同结构铝合金部件根据自身的性能要求,可选用高压压铸、│ │ │低压铸造、重力铸造等多种工艺,并通过模具、铸造设备和铝合金材料得以│ │ │实现。未来随着新能源汽车渗透率不断提升,新能源汽车技术不断提高,新│ │ │能源汽车结构不断创新,轻量化产品更新迭代将持续加速,这也催生了对铝│ │ │合金部品供应的市场需求以及对多品类模具的开发需求,进一步推动了上游│ │ │铝合金部品产业、模具产业快速发展。 │ │ │(2)制造工艺的轻量化,一体化压铸蓄势待发 │ │ │汽车制造工艺的轻量化是在汽车材料和结构轻量化的同时,通过改进零部件│ │ │的制造工艺,从而达到零部件减重目的。当前热门的轻量化工艺主要包括激│ │ │光焊接工艺、液压成型工艺、热冲压工艺和一体化压铸工艺等。一体化压铸│ │ │通过大吨位压铸机,将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成,再一次成 │ │ │型压铸为1-2个大型铝铸件。一体化压铸是当前热门的轻量化工艺,多家车 │ │ │企和零部件厂商都在研发与试验中。一体化压铸工艺减重效果明显,但由于│ │ │是最近兴起的技术,所以在材料、设备、模具和制造端均具有较高壁垒。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司发展战略│公司以“成就客户”为经营理念,与新能源及轻量化领域的全球客户实现长│ │ │期合作与共赢。公司坚持创新驱动、走绿色永续发展道路。 │ │ │公司专注模具开发、材料应用、产品及工艺设计方面持续创新。公司致力于│ │ │成为万吨级模具的行业标杆,为客户提供一体化压铸解决方案;践行可持续│ │ │发展战略,实现经济与生态环境双赢。 │ │ │公司坚持以大型、精密、复杂、薄壁压铸模具和热冲压模具等高端轻量化产│ │ │品为特色的发展方向,积极推进公司产品制造过程的自动化和智能化,致力│ │ │于成为工艺技术先进、装备配套齐全、产业链条完整、自动化和智能化程度│ │ │较高,具有较强竞争能力和良好品牌声誉的汽车模具及铝合金部品厂商。 │ │ │公司将坚持走“做精品模具,创国际品牌”的发展道路,以市场为导向、产│ │ │品质量为保证、技术创新为手段,不断提高企业核心竞争力和长期盈利能力│ │ │。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司日常经营│公司是国内领先的大型高端精密模具及零部件供应商,公司始终坚持主业,│ │ │围绕新能源与轻量化重点布局,形成模具事业部、铝合金事业部及合力制动│ │ │三大业务板块,为汽车、轨道交通、机械工程等领域的国内外客户提供各类│ │ │铝合金及高强钢模具开发、产品制造、材料研究、技术支持的一站式服务。│ │ │报告期内,公司重点推进以下几项工作: │ │ │1、产品业务及市场拓展:公司积极推进大型复杂一体化压铸模具及热冲压 │ │ │模具项目。公司积极加强老客户维护与新客户开拓。 │ │ │2、公司积极推动免热处理材料及高导热性能材料的研发及推广应用。 │ │ │3、公司不断加强人力资源开发和管理,健全科学合理的选人、用人、育人 │ │ │机制。公司与高校、技术人才培训机构开展长期合作,建立健全公司的技术│ │ │人才引进及培育体系,为公司持续培养设计、数控编程、钳工等方面的专业│ │ │技术人才。 │ │ │4、坚持创新驱动,加大研发投入和研发团队建设。提升模具及部品的设计 │ │ │开发和智能制造能力。注重提升超前开发能力,加强与下游铝合金部品厂商│ │ │或汽车整车厂的同步研发的能力,不断提高铸造工艺、热冲压成型工艺设计│ │ │水平。对铸造模具领域、热冲压模具领域和铝合金部品领域的前沿技术进行│ │ │深入研究。建立与高校、研发机构合作的平台,加强国际交流合作。 │ │ │5、持续推进智能化、数字化企业建设进程,保证PLM、MES、ERP、云计算服│ │ │务等信息化平台运行良好,实现生产流程、技术沟通过程以及企业内部管理│ │ │过程的数字化集成和协同,提高智能化管理水平。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司经营计划│1、市场开拓计划 │ │ │公司将充分利用全球汽车模具产业和铝合金部品产业向中国转移以及国内汽│ │ │车轻量化趋势下的产业机会,加大对国内外市场的开拓力度和深度。 │ │ │(1)国际市场方面,未来,公司将继续加强与西班牙AK、墨西哥NEMAK等国│ │ │际知名公司的长期合作,争取到更多产品订单;与此同时,公司将努力拓展│ │ │其他国际客户,从而使公司成为具有全球竞争力的专业模具厂商。 │ │ │(2)国内市场方面,公司将继续加强与皮尔博格、诺玛科(南京)、诺玛 │ │ │科(重庆)、菲亚特红岩、上海乾通、南京依维柯、宝钢高新技术等国内知│ │ │名零部件厂商或整车厂商的长期合作关系,并不断开发国内汽车行业的其他│ │ │重要客户。 │ │ │2、人力资源计划 │ │ │公司采用现代化的管理模式,坚持“以人为本”的人才观,不断加强人力资│ │ │源开发和管理,为实现公司战略目标提供了有力地保证。随着公司业务规模│ │ │的扩大和业务领域的扩张,对人才的需求越来越多,公司将继续加强人才引│ │ │进和人员培训工作,积极创造有利于各方面人才充分发挥能力的平台,营造│ │ │良好的企业文化氛围,建立完善的用人机制和淘汰机制,稳步推行全员培训│ │ │计划,建立学习型组织,全面提高员工素质,打造凝聚力团队。 │ │ │(1)引进高层次人才 │ │ │公司在未来将持续引进两类人才,第一,高级技术人才,包括模具结构设计│ │ │、铸造工艺设计、热冲压工艺设计及铸件产品设计等专业的高级人才;第二│ │ │,高级经营管理人才,包括重要岗位负责人、市场营销人员等。 │ │ │(2)积极开展员工技能培训 │ │ │未来公司将通过内外部培训结合的方式将员工培养成专家型人才,为公司市│ │ │场扩张奠定人才基础。 │ │ │(3)加强国内外交流合作 │ │ │为跟踪和掌握国际最新技术,将加强与国际知名企业在管理、技术上的交流│ │ │合作。 │ │ │(4)完善人才激励制度 │ │ │公司将进一步完善薪酬福利制度、奖励制度等并积极探索长期激励约束机制│ │ │,创造一种促进优秀人才脱颖而出的良性竞争环境。 │ │ │3、技术开发计划 │ │ │公司一贯注重提升技术水平和自主创新能力,公司将在以下方面继续提升公│ │ │司的创新能力和技术水平: │ │ │(1)持续跟踪掌握行业新技术,掌握高性能、高难度的模具结构设计、生 │ │ │产技术工艺等,逐步缩小与国际知名模具企业和铝合金部品厂商的技术差距│ │ │。 │ │ │(2)注重提升超前开发能力,主动适应全球化采购的趋势,加强与下游铝 │ │ │合金部品厂商或汽车整车厂的同步研发的能力,不断提高铸造工艺、热冲压│ │ │成型工艺设计水平。 │ │ │(3)继续加大对研发的投入,将研发费用占当年主营业务收入的比例维持 │ │ │在较高水平,对铸造模具领域、热冲压模具领域和铝合金部品领域的前沿技│ │ │术进行深入研究。 │ │ │(4)建立与高校、其他研发机构合作的平台。 │ │ │(5)加强国际交流合作,目前公司已与国际知名的汽车铸造模具设计和制 │ │ │造商——西班牙AK进行业务合作,未来公司将寻求与其他国际知名汽车铸造│ │ │模具和热冲压模具设计和制造商进行业务合作和技术交流,并以此平台不断│ │ │提升公司模具设计水平和品牌知名度。 │ │ │4、管理效率提升计划 │ │ │在项目管理方面,公司将完善“项目管理制”的运作模式,做到对项目内部│ │ │信息反馈、客户标准、进度和品质的持续有效管控。严格完成项目成本预算│ │ │与管控机制,加强项目、客户成本分析与管控。完善财务年度成本、费用预│ │ │算与反馈机制。重视品质管理、加大品质管理投入、全面系统管理与改善品│ │ │质。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│ │ │流量的滚动预测,确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│ │ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定,从主要金融机构获得提供│ │ │足够备用资金的承诺,以满足短期和长期的资金需求。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │可能面对风险│1、宏观经济及汽车行业周期性波动风险 │ │ │公司主要产品是汽车用大型精

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