热点题材☆ ◇603982 泉峰汽车 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、特斯拉、新能源车、一体压铸、减速器、华为汽车
风格:融资融券、亏损股、连续亏损、昨日振荡、近期新高、昨高换手、最近异动、最近多板、
最近情绪、私募新进、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2023-07-11│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司新能源客户包括特斯拉、弗迪动力（比亚迪旗下企业）、蜂巢传动（长城旗下企业）、
宁德时代、华为、蔚然动力（蔚来旗下企业）、重庆青山（长安旗下企业）、博世、博格华纳、
采埃孚、法雷奥-西门子、欣旺达等
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2023-07-11│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司新能源客户包括特斯拉、弗迪动力（比亚迪旗下企业）、蜂巢传动（长城旗下企业）、
宁德时代、华为、蔚然动力（蔚来旗下企业）、重庆青山（长安旗下企业）、博世、博格华纳、
采埃孚、法雷奥-西门子、欣旺达等
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2023-07-04│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司已经开发电子驻车执行器、轮毂减速机等产品，同时公司开发了高强度、高导热性铝合
金材料以及成型技术、高压铸造消失芯技术、高速行星减速机技术等。
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2022-06-30│一体压铸 │关联度：☆☆
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公司以电机壳体、逆变器壳体等为代表的新能源产品实现了持续大幅增长。此外，公司也正
在加大与车身构件相关技术投入，并积极拓展相关业务，包括大型压铸技术、动力电池配套等。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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招股说明书显示，公司在新能源汽车铝合金压铸件领域取得了突破性的进展。
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2021-10-21│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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泉峰转债(113629)于2021-10-21上市
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2025-04-30│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO.INTERNATIONAL PLC.持有150.05万股(占总股本比例
为：0.55%)
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2025-04-30│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO.INTERNATIONAL PLC.持有150.05万股(占总股本比例
为：0.55%)
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2024-01-31│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车动力系统零部件产品有：电机壳体组件、电控壳组件、电池构件、自动变速
箱阀体（用于混动车型）、车载充电器壳体组件等，新能源客户有弗迪动力、华为等企业
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单
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2023-07-11│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司新能源客户包括特斯拉、弗迪动力（比亚迪旗下企业）、蜂巢传动（长城旗下企业）、
宁德时代、华为、蔚然动力（蔚来旗下企业）、重庆青山（长安旗下企业）、博世、博格华纳、
采埃孚、法雷奥-西门子、欣旺达等
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2023-07-11│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司新能源客户包括特斯拉、弗迪动力（比亚迪旗下企业）、蜂巢传动（长城旗下企业）、
宁德时代、华为、蔚然动力（蔚来旗下企业）、重庆青山（长安旗下企业）、博世、博格华纳、
采埃孚、法雷奥-西门子、欣旺达等
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2022-06-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司在互动平台表示，公司为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板，用于终端装
配DMI平台，目前已在给客户批量供货。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-17│最近异动 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-17近三日平均振幅：10.86%
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2025-06-17│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-17公司AB股总市值为：28.57亿元
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2025-06-17│最近多板 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-17:5天2板
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2025-06-17│昨日振荡 │关联度：☆☆☆
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2025-06-17振幅为：9.30%
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2025-06-13│近期新高 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-06-13创新高：11.2元
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2025-06-12│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2025-05-14│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司扣非净利润为:-9678.37万元，净资产收益率为：-5.10%
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2025-04-29│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31私募(1家)新进十大流通股东并持有66.70万股(0.24%)
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2025-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-12-31公司连续两年归母净利润为负且2025-03-31财报归母净利润均为负
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2025-04-10│昨高换手 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-17换手率为：15.4196%
【3.事件驱动】
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2023-07-11│人形机器人打开精密齿轮市场全新空间
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人形机器人的快速发展为齿轮行业带来了新机会，资料显示，齿轮为汽车的行进与转向等运
动，以及机器人的行走与关节活动提供传动效果。在人形机器人方面，齿轮主要位于机器人关节
处，以特斯拉的人形机器人Optimus为例，其14个旋转关节总成都将使用减速器齿轮，如谐波减
速器齿轮。对于齿轮企业而言，随着人形机器人快速起量，齿轮部件将逐步标准化，大量减速器
供应商将开始外采齿轮，利好齿轮行业。预计万人保有量达45台时，人形机器人齿轮市场空间将
达到近3800亿元，相当于2022年车用市场空间4倍左右。
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2023-01-06│一体化压铸行业壁垒高，优先布局供应商有望建立先发优势
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车企中特斯拉率先实现一体化压铸件量产，从后地板扩展到前纵梁，蔚来在ET5上也采用了
一体化压铸后地板，小鹏、大众等新势力及传统车企也陆续布局一体化压铸。市场规模方面，在
技术、资金的壁垒下，未来一体化压铸件以外供为主，压铸件供应商有望迎来巨大的市场空间。
券商测算，到2030年一体化压铸渗透率将达到49%，市场空间达到1213.6亿元。
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2022-08-18│比亚迪新车型将亮相成都车展，相关零部件供应商再迎机遇
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比亚迪护卫舰07有望于8月的成都车展正式亮相并开启预售，且新车有望9月底正式上市。护
卫舰07定位中型SUV，在动力方面，该车将搭载比亚迪DM-i插混系统，搭配磷酸铁锂电池组。
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2022-07-18│特斯拉引领一体化压铸浪潮，国内厂商纷纷跟进
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特斯拉成功应用在Model Y量产的一体化压铸，引得蔚来、小鹏等纷纷跟进。
据悉，蔚来携核心供应商文灿股份已试件成功一体化压铸后底板，新车型ET5将采用一体化压铸
工艺；小鹏将于2023 年在全新纯电平台上规模使用大型一体化压铸技术。一体化压铸车身是轻
量化技术的升级，减少车身零件数量，使得车身结构大幅简化。
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2022-04-08│全国机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记新能源汽车111万辆
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据公安部统计，截至2022年3月底，机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
一季度新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加6
4.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售，主要产品包括新能源汽│
│ │车的三电系统（电机、电控、电池）壳体、智能驾驶系统壳体等铝合金精密│
│ │压铸件，以及燃油汽车的传动零部件、引擎零部件、热交换零部件、转向与│
│ │刹车零部件等。 │
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│经营模式 │公司拥有独立的采购、生产和销售体系。公司主要业务模式是以销定产，接│
│ │受客户委托后，按照客户的需求进行产品的开发和生产，产品经验收合格后│
│ │销售给客户，实现销售收入和盈利。 │
│ │对于新开发产品，公司通过新产品、新项目的同步开发取得客户的订单，根│
│ │据客户的需求组织生产。该经营模式下，需对新产品、新项目进行开发验证│
│ │后转移至生产环节进行生产，需要经过准生产件批准程序（PPAP）的全部过│
│ │程，然后按照成熟产品的流程组织生产和销售。 │
│ │对于成熟产品，公司运作部根据评审后的订单制订具体的采购计划和生产计│
│ │划，公司相关职能部门据此组织开展采购、生产活动。 │
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│行业地位 │江苏省汽车关键零部件的研发、生产、销售优秀企业 │
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│核心竞争力 │1、新能源领域长期布局，具备先发优势 │
│ │经过多年深耕细作，2024年，公司新能源业务收入占比超60%，已成为新能 │
│ │源业务收入为主的汽车零部件厂商。迄今为止，公司的产品已成功配套于众│
│ │多国际知名品牌的新能源车型，包括特斯拉、比亚迪、长城、问界、理想、│
│ │小米、奇瑞、长安、吉利、蔚来、宝马、大众、奥迪、戴姆勒、标致雪铁龙│
│ │、雷诺、沃尔沃、捷豹路虎、本田、日产、现代和福特野马等。公司已构建│
│ │以电机壳体、电控壳体等动力总成核心零部件为主的产品结构，并成功获得│
│ │电池相关零部件的定点项目。 │
│ │2、践行国际化战略，积极服务全球一级供应商和主机厂 │
│ │公司秉持国际化战略，致力于拓展全球市场，与众多知名汽车零部件供应商│
│ │和主机厂建立了稳固的合作关系。 │
│ │公司经过多年的终端市场检验，以优良的工艺、精密的设计、良好的直通率│
│ │获得了客户的一致认可 │
│ │公司成功与法雷奥集团、博世集团、博格华纳集团、大陆集团、马勒集团、│
│ │华为、汇川等众多国际国内知名的大型汽车零部件供应商建立了良好的合作│
│ │关系。同时，公司积极拓展了特斯拉、比亚迪、长城、长安、吉利等整车厂│
│ │客户，在行业内已形成一定竞争优势。 │
│ │3、持续加大研发投入，夯实强大技术实力 │
│ │公司技术实力雄厚，凭借着高水准的模具设计开发能力、门类齐全的技术工│
│ │艺及强大的同步设计开发能力，深入融入电动化、智能化产业浪潮，持续进│
│ │行技术的开发和创新。报告期内，公司研发费用为1.34亿元，研发费用率为│
│ │5.84%，持续保持较高研发投入水平。 │
│ │公司所开发的高真空压铸技术，在满足产品高密封性要求的同时，突破性地│
│ │达成了与焊接工艺的兼容；其独特的珩磨技术，能够实现超高位置精度，从│
│ │而显著增强汽车液压系统的响应性能；创新型的消失型芯铸造技术，业已成│
│ │功实现量产，并应用于电动汽车逆变器的复杂冷却回路之中；此外，公司还│
│ │成功开发了创新型的行星减速机，已应用于防务以及其他非道路领域，公司│
│ │正积极研发匹配自动辅助驾驶的电子驻车锁止技术，以及大功率电子器件的│
│ │散热组件等以满足未来市场多元化的需求。 │
│ │4、配备先进智能装备，保障产品质量优势 │
│ │公司在积极消化、吸收国内外先进制造技术与工艺的同时，选用的生产设备│
│ │在精密压铸行业中均处于先进水平，持续、稳定地为客户提供性能可靠、品│
│ │质优良的产品，为自身生产经营活动夯实基础，公司先后引进瑞士、意大利│
│ │、德国、日本等大型压铸、机加设备，包括布勒、意德拉、埃斯维、大隈、│
│ │马扎克等公司品牌，设备运行效率、精密度及稳定性高，保证了工艺的先进│
│ │性。 │
│ │5、搭建完备数字矩阵，铸就卓越管理效能 │
│ │凭借全面且出色的系统化管理能力，公司在数字化管理方面搭建起一套完备│
│ │先进的系统矩阵，各系统协同运作、效能叠加。公司引入的ERP系统作为企 │
│ │业运营中枢，集成采购、销售、库存、生产、财务等核心业务，实现一体化│
│ │管控，确保信息流、物资流、资金流高效流通。SRM系统聚焦供应链前端， │
│ │优化供应商寻源、报价、物流订单及结算流程，强化与供应商合作，提升供│
│ │应链响应速度与成本效益。PLM系统从研发、项目管理到BOM构建、工艺管理│
│ │，全方位赋能，为创新提供支撑，助力公司推出高品质、市场适配的产品。│
│ │WMS系统借助标签、货位、批次管理及立体仓库，实现物料进销存精细化管 │
│ │控，保障物料供应精准及时。MES系统与现有信息系统深度融合，实现生产 │
│ │过程追溯、设备数据采集、质量检验等关键环节的精准把控，大幅提升生产│
│ │现场信息的实时性与准确性，有力保障产品生产与质量的稳定性，提高设备│
│ │利用率，降低制造成本，确保产品按时、按质、按量交付。公司的信息化优│
│ │势是推动公司长期稳健发展的重要保障。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入23.03亿元，同比增加7.90%；营业成本22.92亿 │
│ │元，同比增加6.26%。 │
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│竞争对手 │重庆渝江压铸有限公司、日本 RYOBI 株式会社、广东鸿图科技股份有限公 │
│ │司、广东文灿压铸股份有限公司、国际精密集团有限公司、重庆秋田齿轮有│
│ │限责任公司、和大工业股份有限公司、浙江双环传动机械股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司共获得授权专利229项，其中发明专利20 │
│营权 │项，实用新型专利207项，外观设计专利2项。 │
│ │经营权：公司拥有产品进出口经营权。 │
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│投资逻辑 │1、公司近年来一直致力于成为具有稳定成长性的优质汽车零部件公司，是 │
│ │国内拥有一定经营规模的汽车零部件制造企业之一。 │
│ │2、公司是中国铸造协会会员单位、中国铸造协会压铸分会第八届理事会理 │
│ │事、江苏省铸造协会第四届会员大会理事单位，始终以“打造世界级的制造│
│ │能力，布局全球顶级汽车产业链”为自身的发展目标。凭借优质的产品质量│
│ │、快速的客户响应速度以及持续的技术创新能力，在行业内树立了良好的口│
│ │碑，赢得了市场的广泛认可，综合竞争力凸显。 │
│ │3、2024年度，我国汽车产销量再创历史新高，行业景气度维持较高水平， │
│ │同时国产新能源汽车品牌车型层出不穷，汽车行业内卷不断加剧。终端市场│
│ │竞争加剧导致汽车零部件厂商利润端受到一定影响，亦对汽车零部件厂商响│
│ │应速度、技术水平、质量控制等方面提出了更高的要求。 │
│ │在此行业背景下，公司外拓市场、内抓管理，积极应对新能源汽车市场的快│
│ │速变化，全年实现营业收入23.03亿元，同比增长7.90%。 │
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│消费群体 │新能源客户：特斯拉、弗迪动力（比亚迪旗下企业）、蜂巢传动（长城旗下│
│ │企业）、宁德时代、华为、汇川、蔚然动力（蔚来旗下企业）、重庆青山（│
│ │长安旗下企业）、威睿（吉利旗下企业）、博世、博格华纳、采埃孚、法雷│
│ │奥-西门子、舍弗勒等。 │
│ │燃油车客户：蜂巢传动（长城旗下企业）、博世、博格华纳、法雷奥、大陆│
│ │、马勒、马瑞利、舍弗勒、麦格纳、蒂森克虏伯等。 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│项目投资 │投建汽车零部件智能制造项目:泉峰汽车2020年8月27日公告，公司与安徽马│
│ │鞍山雨山经济开发区管理委员会签订《汽车零部件智能制造项目投资合同》│
│ │，拟在安徽省马鞍山市雨山经济开发区投资建设汽车零部件智能制造项目。│
│ │项目一期投资总额约13亿元，其中固定资产投资约8亿元；项目二期投资总 │
│ │额约7.5亿元，其中固定资产投资约3亿元。项目建设周期预计为36个月，预│
│ │计项目建成达产后可以实现年产4万吨铝合金压铸的产能。 │
│ │新建汽车零部件智能制造欧洲生产基地：泉峰汽车2020年10月20日公告，公│
│ │司拟在匈牙利米什科尔茨设立全资子公司投资建设汽车零部件智能制造欧洲│
│ │生产基地。项目总投资金额预计不超过6000万欧元，其中固定资产投资约51│
│ │00万欧元，主要用于新建新能源汽车零部件以及转向系统零部件生产线，本│
│ │项目完成后预计每年新增产能200万件。建设期共12个月。 │
│ │投建天津分公司项目：泉峰汽车2021年9月24日公告，公司拟以天津分公司 │
│ │为项目主体，投资新建天津分公司项目。项目总投资额预计不超过1.5亿元 │
│ │，主要进行新能源汽车零部件的机加工业务。规划建设期共4个月。 │
│ │拟向重庆青山销售变速器箱体：泉峰汽车2021年12月31日公告，公司近期收│
│ │到重庆青山工业有限责任公司（简称“重庆青山”）项目定点通知，重庆青│
│ │山拟向公司采购变速器箱体，用于终端装配长安旗下车型。预估项目金额为│
│ │17亿元，预计项目实施周期为5年。 │
│ │投建高端汽车零部件成型智能制造项目：泉峰汽车2023年2月8日公告，公司│
│ │全资子公司泉峰安徽拟在马鞍山投资建设“高端汽车零部件成型智能制造项│
│ │目”，项目占地面积约40亩，为公司已取得土地使用权证的现有工业用地。│
│ │项目总投资预计为4亿元。项目建设周期1年。 │
│ │泉峰汽车2023年9月28日公告，公司2023年1-8月取得客户项目定点共计35个│
│ │，预计项目生命周期为3-7年，生命周期总销售金额预估为47.61亿元，定点│
│ │客户包括国内知名新能源汽车整车厂、通信科技公司、动力电池制造商以及│
│ │舍弗勒、博世等全球知名tier1客户，产品覆盖新能源汽车三电壳体、自动 │
│ │变速箱油路板、电机轴等。项目定点通知并不反映客户最终的实际采购数量│
│ │，目前仅为预计金额，2023 年 1-8月定点项目共 35个，预计生命周期为3-│
│ │7 年。 │
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│行业竞争格局│1、行业格局 │
│ │汽车零部件产业呈现金字塔式的多层级体系，其中一级供应商通常向整车厂│
│ │商供应集成化、模块化、系统化的总成成品。出于产品安全等多方面考虑，│
│ │整车厂对一级供应商考核周期长、更换风险高，双方确立合作关系后整车厂│
│ │不会轻易更换供应商，由此使得一级供应商之间的竞争格局相对稳定。全球│
│ │汽车零部件市场的主要一级供应商包括博世集团、电装集团、麦格纳集团、│
│ │大陆集团、采埃孚集团等跨国企业。在产业分工的背景下，一级供应商会向│
│ │二级供应商采购零部件，而二级供应商再逐级向下级供应商采购，从而形成│
│ │汽车零部件的供应链条。随着供应层级逐步向下，供应商家数不断增多，且│
│ │市场竞争的激烈程度亦不断增大。 │
│ │在汽车零部件压铸领域，发达国家的汽车零部件压铸企业总体数量较少，但│
│ │是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面│
│ │都具有较强优势。目前国内该行业的集中度较低，我国规模以上企业较少。│
│ │国内汽车压铸件生产规模较大的企业主要有两类，一类是汽车领域企业的配│
│ │套企业，从属于下游行业的集团公司；另一类是独立的汽车精密压铸件生产│
│ │企业，专门从事汽车精密压铸件的生产，与下游客户建立了较为稳定的长期│
│ │合作关系。 │
│ │公司成立至今，凭借较为突出的技术实力与优秀的产品质量，与博格华纳集│
│ │团、法雷奥集团、大陆集团、博世集团、马勒集团、华为、汇川等汽车零部│
│ │件领军企业，以及特斯拉、比亚迪、长城等知名整车厂建立了稳定的合作关│
│ │系，在行业内形成良好声誉。 │
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│行业发展趋势│（1）全球化资源配置和零部件采购 │
│ │随着汽车产业全球资源配置模式的日渐成熟和汽车行业的竞争加剧，国际汽│
│ │车制造商出于降低成本、增强国际竞争力等考虑，逐渐把业务重点放在新车│
│ │型研发和投放市场上，减少了汽车零部件的自制率，转而在全球范围内配置│
│ │资源，在中国、印度、墨西哥等新兴汽车市场建厂布局，采购当地市场有竞│
│ │争优势的汽车零部件产品，全球化采购已成为汽车工业的重要发展趋势。在│
│ │这样的趋势下，当地零部件生产企业凭借成本优势和服务响应能力，逐步打│
│ │入国际整车厂商的零部件配套体系，各大国际零部件巨头也逐步将生产及研│
│ │发基地延伸到全球主要汽车市场的各个角落。随着新兴市场国家汽车零部件│
│ │企业的技术进步和经验积累，汽车整车制造厂商的全球化采购趋势将进一步│
│ │得到强化。 │
│ │（2）生产和采购趋于模块化 │
│ │近年来，世界各大整车制造商纷纷改革采购和供货模式，由向多个汽车零部│
│ │件供应商零散采购转变为向少数供应商模块化采购。在这种模式下，零部件│
│ │企业通过全新的设计和工艺，将同一个功能系统或者区域的零部件集成在一│
│ │个模块组件进行标准化设计和生产，并以模块为单元为整车厂提供零部件配│
│ │套，从而方便整车厂根据不同车型的定位进行组装，有利于缩短汽车生产周│
│ │期、提高零部件的通用率和整车装配效率，减重并降低油耗。伴随整车制造│
│ │商采购侧的变革，零部件供应商需要不断增强自身技术创新能力、培养领先│
│ │的产品设计开发能力，实现一部分原来由整车厂商承担的产品开发和零部件│
│ │装配工作，更深入、更早地参与到整车厂商的新车开发过程中。模块化供应│
│ │使零部件厂商不再依附于单个整车制造商，和整车厂商的合作关系更加紧密│
│ │和稳固，汽车零部件企业正走向独立化、规模化的发展道路。 │
│ │（3）电动化、轻量化、智能化带来行业发展新机遇 │
│ │在低碳经济转型的驱动下，新能源汽车行业呈现蓬勃发展态势，对核心零部│
│ │件的需求也迎来高速发展期。新能源汽车行业的高速增长将大幅带动汽车零│
│ │部件行业的发展，市场增量空间较大。 │
│ │伴随新能源汽车的快速发展和延长续航里程的需求推动，汽车轻量化也成为│
│ │汽车行业发展的主流方向之一。采用轻量铝合金材料或高强度钢材料成为各│
│ │汽车零部件供应商生产工艺的发展方向。目前轻量化零部件的应用趋势明显│
│ │，铝制汽车零部件等轻量化产品具有较大的市场空间且市场发展态势良好，│
│ │相关的行业将在汽车轻量化趋势中显著受益。 │
│ │此外，为满足人们对汽车安全性、操作便利性、娱乐性日益提高的需求，汽│
│ │车及汽车零部件行业向电子化、智能化方向的发展趋势日趋显著。汽车电子│
│ │技术正被广泛运用在汽车的动力系统、底盘系统、车身控制和故障诊断以及│
│ │音响、通讯、导航、自动驾驶等方面，保障整车安全性能的同时增强了汽车│
│ │驾驶的娱乐性。 │
│ │未来，新能源化、轻量化和智能化将给汽车及汽车零部件行业带来新的技术│
│ │突破窗口和业务发展机会，市场潜力巨大。 │
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│行业政策法规│《关于调整汽车贷款有关政策的通知》、《汽车以旧换新补贴实施细则》、│
│ │《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《关于进一步明确新│
│ │能源汽车政府采购比例要求的通知》、《推动消费品以旧换新行动方案》、│
│ │《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》、《关于新形势下配电网高质量│
│ │发展的指导意见》 │
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│公司发
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