热点题材☆ ◇605001 威奥股份 更新日期：2025-02-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、碳纤维、一带一路、养老概念、新材料
风格:低市盈率、微利股、业绩预降、破净资产、股权转让、拟减持、小盘非融、微盘精选、微
小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2024-09-18│碳纤维 │关联度：☆☆☆
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公司收购的帝人汽车技术(唐山)有限公司(现已更名为"威奥汽车技术(唐山)有限公司")拥有
碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品。
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2023-11-16│养老概念 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司产品已出口并应用于德国、法国、奥地利、英国、加拿大、新加坡、泰国等国家的轨道
交通车辆项目
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2022-09-09│铁路基建 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。公司主要产品包括内装产
品、卫生间系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。
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2021-10-28│新材料 │关联度：☆☆☆
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招股说明书附录披露：子公司时代新材主要从事复合新材料、纤维新材料的研发、生产及销
售。
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2023-07-26│电商概念 │关联度：☆☆☆
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公司氧舱部分业务通过电子商务形式进行销售。
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2023-03-16│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司与比亚迪之间存在合作关系，合作产品主要为其旗下云巴轨交的座椅产品
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2022-11-14│高压氧舱 │关联度：☆☆☆
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公司利用现有资源和积累的高铁技术优势开发轨道业务之外的产品，布局大健康产业，微高
压氧舱的单人O舱和多人方舱已组织研发完成并于2022年1月17日成功下线。
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2022-11-10│健康中国 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付，且公司目前正与多个商用意向客户就该
产品进行洽谈，涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间保健会所及
高端定制化私用领域。
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2022-05-12│噪声防治 │关联度：☆☆☆☆
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目前业内大多数车辆使用被动降噪技术，仅通过提高密封性，添加隔音层等传统技术进行隔
音。公司在被动降噪基础上增加了主动降噪，该技术通过计算分析区域噪音计算出与噪音声波反
向的音频声波，再通过降噪设备释放降噪声波以抵消噪音声波达到主动降噪效果。整个设计将被
动降噪技术和主动降噪技术完美结合，使列车乘坐体验更舒适，为后续持续签订业务订单奠定基
础，增加客户粘性。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-02-18│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-02-18│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-02-18│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-02-18公司AB股总市值为：26.01亿元
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2025-02-18│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2025-02-18公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-2.04%
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2025-02-18│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2025-02-18,公司市盈率(TTM)为：8.15
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2025-01-21│业绩预降 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为4397.79万元至6596.68万元，与上
年同期相比变动幅度为-82.85%至-74.28%。
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2025-01-16│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-01-16公告减持计划,拟减持143.11万股,占总股本0.36%
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2024-12-31│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.00%股权给刘萍。
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2024-11-13│微利股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:832.23万元，净资产收益率为：0.43%
【3.事件驱动】
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2023-09-28│生态环境部正在推动工业噪声纳入排污许可管理
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噪声污染是公众关注度较高的环境问题，生态环境部有关负责人在例行新闻发布会上介绍，
正在推动工业噪声纳入排污许可管理。目前生态环境部已经出台了工业噪声排污许可证申请与核
发的技术规范，完成了排污许可平台相关的功能开发，为工业噪声纳入排污许可管理做好了准备
。此外，生态环境部还将严格噪声污染防治措施要求。在铁路、轨道交通、公路等项目环评审批
中，推动优化选址选线，采取隧道等无害化穿越方式；针对机场噪声污染防治等问题也正在研究
制定相关政策文件。
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2023-07-14│生态环境部要求将工业噪声纳入排污许可证管理
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近日，生态环境部就《关于开展工业噪声排污许可管理工作的通知（征求意见稿）》公开征
求意见，截止时间为7月20日。《通知》指出，地方生态环境部门应全面梳理本行政区域内工业
噪声纳入排污许可管理的排污单位基本情况，合理安排工作计划，根据噪声达标排放要求核发排
污许可证，确保在“十四五”期间依法全部将工业噪声纳入排污许可证管理。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为│
│ │高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主│
│ │要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和│
│ │车外结构件等五大类，主要服务包括检修业务，如日常维修，3级修，4级修│
│ │，5级修，专项修等，以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合 │
│ │配套服务，是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道│
│ │交通业务）、西班牙CAF、西班牙Talgo等国内外知名高速列车制造商的核心│
│ │供应商。 │
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│经营模式 │1.研发设计模式 │
│ │公司研发中心下设工业设计中心、仿真计算中心、样机及工程化试制车间及│
│ │各产品研发组，并建有专家工作站，主要负责公司新产品研发、产品过程开│
│ │发、技术及标准化管理等。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司生产所需主要原材料有真空集便系统配件、酚醛板/PC板、铝型材、油 │
│ │漆/粉末、电器件、胶衣/树脂/片材、不锈钢板、铝板等。公司供应商管理 │
│ │部负责供应商资源开发、供应商资质审核、价格谈判及合作协议签订等。 │
│ │3.生产模式 │
│ │这从客观上促使公司采取订单导向型生产模式，具体表现为：研发部门以客│
│ │户具体的订单需求为导向进行设计、开发，由生产制造中心根据项目经营部│
│ │提供的销售计划制定生产计划，生产车间根据生产计划组织生产。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司作为轨道交通车辆配套产品制造商，主要客户为国内外轨道交通整车制│
│ │造厂商。其中，国内市场主要以高铁动车组车辆配套为主，城轨车辆配套为│
│ │辅；国外市场主要为城轨车辆配套产品。 │
│ │公司下设项目经营部，负责公司产品的整体销售工作。公司项目经营部下设│
│ │4个销售团队，包括国内高铁业务部、国内地铁城轨业务部、国内检修备件 │
│ │业务部和海外业务部，分别负责各业务单元的销售业务。同时，项目经营部│
│ │设有专人负责跟踪客户订单完成情况、跟踪产品发货及销售回款等工作。 │
│ │公司直接参与客户的招投标或竞争性谈判获取订单，并根据客户需求进行设│
│ │计生产，所有轨道交通配套产品销售均通过直销模式实现，不存在经销模式│
│ │和代理销售模式。 │
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│行业地位 │公司在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位 │
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│核心竞争力 │（一）综合配套服务能力优势 │
│ │综上，公司在轨道交通装备方面产品线丰富，拥有优秀整体供货能力和设计│
│ │研发能力，在检修业务方面拥有丰富经验和大量试验数据，可以为业内提供│
│ │技术支持。同时，可以为公司提高产品质量，开拓新产品线提供帮助，有效│
│ │提高公司竞争力。 │
│ │（二）技术研发优势 │
│ │公司是国家级高新技术企业，建有国家企业技术中心、国家工业设计中心、│
│ │山东省轨道车辆可靠性工程实验室、青岛市轨道车辆减震降噪专家工作站、│
│ │青岛市博士后创新实践基地、青岛市高速列车客室综合智能设施技术创新中│
│ │心等。 │
│ │报告期内，公司有效专利拥有量同比持续上升。公司累计拥有有效授权专利│
│ │434项，其中：发明专利25项，实用新型专利339项，外观设计专利70项。 │
│ │（三）重要产品优势 │
│ │公司近期重要产品主要包括轨道车辆商务区智能座椅、轨道车辆智能控制产│
│ │品以及大健康富氧健康舱等，该类产品在满足轻量化、模块化、绿色环保等│
│ │要求的基础上，集成度更高、舒适性和智能化更强。该类产品在设计时涵盖│
│ │了工业设计、结构设计、电气设计、照明设计以及软件智能控制设计等多领│
│ │域设计内容。该类高集成度、高附加值产品的成功研制是公司集成能力和创│
│ │新能力的重要体现。 │
│ │（四）客户资源优势 │
│ │在国内市场，公司与长春客车、唐山客车、青岛四方等中国中车下属的主要│
│ │整车制造企业建立了稳定的合作关系，多次获得客户授予的“优秀供应商”│
│ │称号。在国际市场，公司现已成为西门子、阿尔斯通等国外知名高速列车制│
│ │造商的配套产品供应商，并分别与西门子、庞巴迪（已被阿尔斯通收购轨道│
│ │交通业务）达成战略合作协议，成为其全球战略合作伙伴。 │
│ │（五）资质认证优势 │
│ │公司在保持铁路轨道交通车辆配套产品的市场准入资质处于行业领先优势的│
│ │基础上，建立了新产品-富氧健康舱系列产品的相关体系流程。报告期内， │
│ │公司的富氧健康舱系列产品顺利通过了ISO9001质量管理体系认证，为进一 │
│ │步拓展市场奠定了坚实的基础。 │
│ │（六）服务网络优势 │
│ │为了更好的提高客户服务能力，及时反馈和解决客户提出的问题，公司下设│
│ │售后服务中心，并在全球构建了完善的服务网络，其中，国内设有服务中心│
│ │20余处，主要位于北京、上海、唐山、长春、广州、南京、杭州等城市；海│
│ │外设有柏林、克雷费尔德、维也纳、蒙特利尔等服务中心。全球化的售后服│
│ │务布局可迅速有效地为客户提供一站式服务，做到对客户需求及时反应、快│
│ │速解决。 │
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│经营指标 │截至2022年12月31日，公司总资产4,445,137,867.41元，比上期期末下降2.│
│ │17%，归属于上市公司股东的净资产2,497,699,850.52元，比上期期末下降4│
│ │.20%；报告期内实现营业收入796,857,234.09元，比上年同期增长29.58%，│
│ │归属于母公司股东的净利润为-113,790,761.47元。 │
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│竞争对手 │今创集团股份有限公司、南京康尼机电股份有限公司、浙江永贵电器股份有│
│ │限公司、青岛欧特美交通装备有限公司、长春路通轨道车辆配套装备有限公│
│ │司 │
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│品牌/专利/经│报告期内，公司的智能动车组商务座椅荣获“青岛设计印象2022”大赛金奖│
│营权 │；富氧健康舱O型舱荣获“2022年中国优秀工业设计奖”铜奖；富氧智能健 │
│ │康舱-房型舱和O型舱均获“青岛设计印象2022“大赛优秀奖。截至报告期末│
│ │，公司拥有有效专利434项，其中发明25项，实用新型339项。 │
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│核心风险 │公司目前业务主要集中在轨道交通装备制造领域，如果未来宏观经济形势发│
│ │生变化或者铁路建设、铁路运营过程中出现重大交通事故等意外因素或其他│
│ │不可抗力因素，可能会导致国家对轨道交通产业的政策作出重大调整，或出│
│ │现未来铁路投资建设进度阶段性放缓，导致公司面临的市场环境和发展空间│
│ │发生不利变化，对公司未来的经营业绩造成不利影响。 │
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│投资逻辑 │1.公司作为中国中车、西门子、阿尔斯通、CAF等国内外知名轨道交通整车 │
│ │制造厂商的配套产品供应商，在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位。│
│ │2.公司是高新技术企业，并被认定为国家工业设计中心和国家企业技术中心│
│ │，在行业内处于领先地位。 │
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│消费群体 │国内外轨道交通整车制造厂商、中国中车下属的主要整车制造企业、各大整│
│ │车制造企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│增持减持 │威奥股份2023年7月27日公告，公司股东宁波久盈计划2023年8月1日至2024 │
│ │年1月31日期间，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过785.7720万股， │
│ │即不超过公司股份总数的2%。截至公告日，宁波久盈持有公司无限售流通股│
│ │1635.00万股，占公司总股本的4.16%。 │
│ │威奥股份2023年8月5日公告，公司股东锐泽投资计划2023年8月28日至2024 │
│ │年2月27日期间，以通过集中竞价交易和大宗交易的方式减持其所持有公司 │
│ │股份不超过2357.3160万股，即不超过公司股份总数的6%。截至公告日，锐 │
│ │泽投资持有公司无限售条件流通股5703.23万股，占公司总股本比例的14.52│
│ │%。 │
│ │威奥股份2024年7月12日公告，公司股东乌兰察布太证拟自公告日起3个交易│
│ │日后的三个月内（2024年7月17日至2024年10月16日）通过集中竞价交易或 │
│ │大宗交易方式减持公司股份，合计不超过143.1121万股，不超过公司总股本│
│ │的0.36%。截至公告日，乌兰察布太证持有公司无限售条件流通股1431121股│
│ │，占公司总股本的0.36%。 │
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│股权收购 │与关联方共同收购成都畅通100%股权:威奥股份2020年11月20日公告，公司 │
│ │及公司关联方青岛金丰亨股权投资企业（有限合伙）（简称“青岛金丰亨”│
│ │）拟共同收购成都畅通宏远科技股份有限公司（简称“成都畅通”）100%股│
│ │权，本次交易对价合计为63000万元；其中公司收购95%股权，交易金额5985│
│ │0万元。青岛金丰亨中的合伙人主要为公司的高级管理人员，以自有资金持 │
│ │有合伙企业财产份额。畅通宏远是一家致力于轨道交通机车车辆移动装备研│
│ │发、制造、维保的高新技术企业，产品主要涉及轨道交通牵引供电部件、机│
│ │车网络控制系统、列车及车地无线通讯、列车空气管路系统安全监控、列尾│
│ │安全装置、智能维保及检修等。成都畅通原股东承诺，目标公司业绩承诺期│
│ │内的承诺净利润累计为16500万元，其中2021年经审计的实际净利润不低于4│
│ │100万元；2022年经审计的实际净利润不低于5800万元；目标公司2023年经 │
│ │审计的实际净利润不低于6600万元。 │
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│行业发展趋势│从国际形势看，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调│
│ │整，人类命运共同体理念深入人心。同时，国际环境日趋复杂，不稳定性、│
│ │不确定性明显增加。但从整个轨道交通市场来说，各国轨道交通建设依旧稳│
│ │步推进。根据科学引文索引分析，“十四五”期间，海外市场的客运轨道车│
│ │辆新造年需求大约为200亿元/年。同时，通过目前国家发展规划，预计在“│
│ │十四五”期间，国内轨道交通行业也仍将保持持续发展的态势。 │
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│行业政策法规│《2022年国家铁路主要指标完成情况》、《中华人民共和国国民经济和社会│
│ │发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《国家综合立体交通网纲│
│ │要规划》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《扩大内需战│
│ │略规划纲要（2022-2035年）》、《中华人民共和国企业所得税法》、《中 │
│ │华人民共和国企业所得税法实施条例》、《高新技术企业认定管理办法》 │
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│公司发展战略│公司倡导“青岛威奥，以你为傲”的企业文化，秉承“诚信敬业、客户至上│
│ │、团队合作、求是创新”的价值理念，奉行“产品领先、市场突破、效率驱│
│ │动、分配改革、威奥‘智’造”的战略方针。公司将充分利用国内外轨道交│
│ │通行业快速增长的发展机遇，同步国际一流技术，打造国际化高速动车模块│
│ │化产品研发及集成供应平台，成为国际知名的动车装备配套供应商。同时，│
│ │公司将打造符合企业发展战略的生产管理体系，提高公司的内部管理水平和│
│ │自主研发能力，完善企业管理模式，提高企业管理效率，获取更多的市场份│
│ │额。通过建成具有国际领先水平的生产加工基地和维修服务网点，巩固公司│
│ │在轨道交通车辆配套产品行业的领先地位，努力成为全球轨道交通车辆配套│
│ │领域的领先者。 │
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│公司日常经营│1.公司产品主要用于动车组和城市轨道交通车辆，按照中国证监会颁布的《│
│ │上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业为“C37铁路、船 │
│ │舶、航空航天和其他运输设备制造业”；按国家统计局《国民经济行业分类│
│ │》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C3714高铁设备、配件制造行业”│
│ │。 │
│ │2.截至2022年12月31日，公司总资产4,445,137,867.41元，比上期期末下降│
│ │2.17%，归属于上市公司股东的净资产2,497,699,850.52元，比上期期末下 │
│ │降4.20%；报告期内实现营业收入796,857,234.09元，，比上年同期增长29.│
│ │58%，归属于母公司股东的净利润为-113,790,761.47元。 │
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│公司经营计划│2023年，是“十四五”承上启下的关键之年。公司将持续提升研发创新能力│
│ │，打造高效协同创新平台，夯实主营业务，巩固核心竞争力；同时，公司将│
│ │围绕市场需求，完善各方面工作，提升公司的综合实力。具体计划如下： │
│ │一、聚合创新能力，打造高效协同创新平台 │
│ │公司继续坚持轻量化、模块化、智能化、绿色环保的研发方向，积极引入多│
│ │领域跨学科专业化人才，加强与高校和科研院所的合作，开展新技术、新材│
│ │料、新结构、新工艺的共性技术研究，持续提升公司研发创新能力。同时，│
│ │公司将聚合各类创新资源，打造高效、稳定的协同开发平台，为高集成度、│
│ │高附加值产品的研制及验证提供有力保障。 │
│ │二、深耕主营业务，持续发力新业务 │
│ │结合新形势、新起点，在轨道交通行业聚焦重点客户，发挥技术优势，围绕│
│ │高附加值产品、系统化产品、模块化产品，实现产品的更新换代及持续迭代│
│ │创新升级；在服务方面，坚持以客户体验为中心，完善服务网络布局，搭建│
│ │支持快速响应的服务体系，变被动服务到主动服务，提供成套解决方案，解│
│ │决客户问题，获取业务机会，实现服务增值；在大健康领域，持续推进新品│
│ │研发和迭代升级，满足多元化需求，覆盖更多消费群体，同时推进新销售计│
│ │划，完善实体销售布局，实现新业务的突破发展。 │
│ │三、深化内部管控，加强公司规范治理 │
│ │公司将持续完善法人治理结构，加强内部控制管理体系建设。根据各项最新│
│ │法律法规及时对《公司章程》等内部管理制度进行修订，不断完善管理制度│
│ │，提高公司规范运作能力。加强对经营活动的监督，不断完善公司内控流程│
│ │，提升经营管理效能水平。明确财务支付权责和审批程序，做好重点环节、│
│ │重点项目和重点资金的流程管理，加强资金审批控制，规范公司资金使用行│
│ │为，确保公司的规范运作，为公司高质量发展保驾护航。 │
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│公司资金需求│轨道交通车辆配套装备（青岛）建设项目投资36,461.35万元；轨道交通车 │
│ │辆配套装备（唐山）建设项目投资46,424.63万元；研发中心建设项目投资1│
│ │2,943.81万元。 │
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│可能面对风险│1.产业政策变动风险 │
│ │公司目前业务主要集中在轨道交通装备制造领域，如果未来宏观经济形势发│
│ │生变化或者铁路建设、铁路运营过程中出现重大交通事故等意外因素或其他│
│ │不可抗力因素，可能会导致国家对轨道交通产业的政策作出重大调整，或出│
│ │现未来铁路投资建设进度阶段性放缓，导致公司面临的市场环境和发展空间│
│ │发生不利变化，对公司未来的经营业绩造成不利影响。 │
│ │2.市场竞争加剧的风险 │
│ │随着行业市场空间的不断扩大，行业技术升级换代，高端装备国产化进程加│
│ │快，未来新的厂商可能通过加大研发投入，逐步进入公司所处的细分行业。│
│ │如果公司不能根据行业发展趋势和市场竞争格局及时调整经营策略，不能保│
│ │持技术研发、综合服务配套能力的领先优势，市场竞争优势可能被逐渐削弱│
│ │，可能会面临客户资源流失、市场份额下降的风险，从而对公司未来的经营│
│ │业绩造成不利影响。 │
│ │3.客户集中度较高的风险 │
│ │公司属于轨道交通车辆配套产品制造行业，系轨道交通车辆制造行业的上游│
│ │企业。由于公共运输行业的垄断性，报告期内，公司下游客户主要为各大整│
│ │车制造企业，下游行业的市场格局决定了公司客户集中度相对较高。 │
│ │4.经营风险 │
│ │（1）原材料价格波动的风险 │
│ │（2）产品质量风险 │
│ │（3）安全生产风险 │
│ │（4）产品售价下降的风险 │
│ │5.管理风险 │
│ │但是随着公司发行上市和募集资金投资项目的逐步实施，公司的资产规模和│
│ │业务规模都将大幅提升，对公司的管理模式、人力资源、市场营销、内部控│
│ │制等各方面均提出更高要求。若公司不能及时提高管理应对能力，将给公司│
│ │带来一定的经营管理风险。 │
│ │6.技术风险 │
│ │公司始终坚持技术创新和持续的研发投入，经过多年的开发和积累，公司已│
│ │在轨道交通车辆配套产品领域建立了完善产品种类，伴随中国高铁的快速发│
│ │展及乘客体验的不断升级，公司不断进行产品迭代升级，形成了坚实的技术│
│ │积累及传承，确保产品技术的领先优势。但随着市场需求的不断变化、客户│
│ │要求的不断提高，若公司没有及时开发新的技术和产品，研发项目没能顺利│
│ │推进或者推进不够及时，从而导致公司的产品市场竞争力下降，影响公司业│
│ │务的进一步发展。 │
│ │7.财务风险 │
│ │（1）应收账款发生坏账的风险 │
│ │（2）存货规模较大的风险 │
│ │（3）经营业绩波动的风险 │
│ │（4）毛利率下滑的风险 │
│ │8.税收优惠政策变动的风险 │
│ │如果未来国家相关税收优惠政策发生调整，或者威奥股份及子公司罗美威奥│
│ │、长春威奥、唐山威奥、丹纳青岛的证书到期后，不能按期申报并拿到高新│
│ │技术企业证书资质，将会对公司盈利能力及财务状况产生一定的不利影响。│
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