热点题材☆ ◇605001 威奥股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、碳纤维、一带一路、养老概念、智能机器、新能源车、新材料
风格:低市盈率、微利股、股权转让、小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-31│新能源车 │关联度：☆☆☆
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威奥汽车技术有限公司现已为威奥股份公司全资子公司，其主要业务是研发、生产并销售汽
车用结构复合材料,包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品，其产品
目前主要应用在新能源汽车上
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2025-03-10│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司开发的变位机器人目前已用于高铁智能座椅产品。
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2024-09-18│碳纤维 │关联度：☆☆☆
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公司收购的帝人汽车技术(唐山)有限公司(现已更名为"威奥汽车技术(唐山)有限公司")拥有
碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品。
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2023-11-16│养老概念 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司产品已出口并应用于德国、法国、奥地利、英国、加拿大、新加坡、泰国等国家的轨道
交通车辆项目
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2022-09-09│铁路基建 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。公司主要产品包括内装产
品、卫生间系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。
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2021-10-28│新材料 │关联度：☆☆☆
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招股说明书附录披露：子公司时代新材主要从事复合新材料、纤维新材料的研发、生产及销
售。
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2023-07-26│电商概念 │关联度：☆☆☆
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公司氧舱部分业务通过电子商务形式进行销售。
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2023-03-16│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司与比亚迪之间存在合作关系，合作产品主要为其旗下云巴轨交的座椅产品
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2022-11-14│高压氧舱 │关联度：☆☆☆
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公司利用现有资源和积累的高铁技术优势开发轨道业务之外的产品，布局大健康产业，微高
压氧舱的单人O舱和多人方舱已组织研发完成并于2022年1月17日成功下线。
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2022-11-10│健康中国 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付，且公司目前正与多个商用意向客户就该
产品进行洽谈，涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间保健会所及
高端定制化私用领域。
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2022-05-12│噪声防治 │关联度：☆☆☆☆
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目前业内大多数车辆使用被动降噪技术，仅通过提高密封性，添加隔音层等传统技术进行隔
音。公司在被动降噪基础上增加了主动降噪，该技术通过计算分析区域噪音计算出与噪音声波反
向的音频声波，再通过降噪设备释放降噪声波以抵消噪音声波达到主动降噪效果。整个设计将被
动降噪技术和主动降噪技术完美结合，使列车乘坐体验更舒适，为后续持续签订业务订单奠定基
础，增加客户粘性。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-03│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-04-03│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-04-03│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03公司AB股总市值为：26.95亿元
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2025-04-03│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03,公司市盈率(TTM)为：8.44
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2024-12-31│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.00%股权给刘萍。
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2024-11-13│微利股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:832.23万元，净资产收益率为：0.43%
【3.事件驱动】
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2023-09-28│生态环境部正在推动工业噪声纳入排污许可管理
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噪声污染是公众关注度较高的环境问题，生态环境部有关负责人在例行新闻发布会上介绍，
正在推动工业噪声纳入排污许可管理。目前生态环境部已经出台了工业噪声排污许可证申请与核
发的技术规范，完成了排污许可平台相关的功能开发，为工业噪声纳入排污许可管理做好了准备
。此外，生态环境部还将严格噪声污染防治措施要求。在铁路、轨道交通、公路等项目环评审批
中，推动优化选址选线，采取隧道等无害化穿越方式；针对机场噪声污染防治等问题也正在研究
制定相关政策文件。
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2023-07-14│生态环境部要求将工业噪声纳入排污许可证管理
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近日，生态环境部就《关于开展工业噪声排污许可管理工作的通知（征求意见稿）》公开征
求意见，截止时间为7月20日。《通知》指出，地方生态环境部门应全面梳理本行政区域内工业
噪声纳入排污许可管理的排污单位基本情况，合理安排工作计划，根据噪声达标排放要求核发排
污许可证，确保在“十四五”期间依法全部将工业噪声纳入排污许可证管理。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为│
│ │高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主│
│ │要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和│
│ │车外结构件等五大类，主要服务包括检修业务，如日常维修，3级修，4级修│
│ │，5级修，专项修等，以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合 │
│ │配套服务，是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道│
│ │交通业务）、西班牙CAF、西班牙Talgo等国内外知名高速列车制造商的核心│
│ │供应商。 │
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│经营模式 │1.研发设计模式 │
│ │公司研发中心下设工业设计中心、仿真计算中心、样机及工程化试制车间及│
│ │各产品研发组，并建有专家工作站，主要负责公司新产品研发、产品过程开│
│ │发、技术及标准化管理等。 │
│ │为了适应公司可持续发展的战略目标，公司研发中心制定了“加强平台建设│
│ │、推进自主创新、应用知识管理、紧跟市场需求、培育核心技术、打造精品│
│ │产品”的方针目标。公司建立了以质量管理体系ISO9001和铁路行业标准IRI│
│ │S为主导的项目管理流程，从产品开发、设计验证、产品试制、设计变更到 │
│ │最终产品确认，将具体管理流程穿插到每一个项目中，从设计开发的源头保│
│ │证高性能、高质量的产品。公司研发中心实行“项目制”管理，设计项目的│
│ │承接与决策全面考虑资源、成本、风险及长期战略发展，让员工收入与项目│
│ │的盈亏、进度、成果相关，形成有效的内部竞争机制，增强员工的积极性和│
│ │危机意识。此外，研发中心与国内外多所高校和科研院所进行项目合作，通│
│ │过“产、学、研”相结合，充分利用专业优势进行联合开发，保持公司技术│
│ │创新在行业内的领先地位。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司生产所需主要原材料有真空集便系统配件、酚醛板/PC板、铝型材、油 │
│ │漆/粉末、电器件、胶衣/树脂/片材、不锈钢板、铝板等。公司供应商管理 │
│ │部负责供应商资源开发、供应商资质审核、价格谈判及合作协议签订等。 │
│ │公司项目经营部根据客户下达的订单制定交付计划，各子公司及分厂的生产│
│ │部门根据交付计划制定生产计划，同时SAP系统根据生产计划自动生成采购 │
│ │计划，供应商管理部根据SAP系统中采购信息记录和工艺BOM筛选匹配供应商│
│ │和价格，由采购部相关人员根据采购计划负责向合格供应商下达具体的采购│
│ │订单，采购价格由供应商管理部采取比价、议价或招标等方式确定。 │
│ │在供应商管理方面，公司对供应商实行准入管理，建立了合格供应商目录及│
│ │考核制度，公司定期对供应商的生产规模、产品质量、供货能力以及供应价│
│ │格等各方面指标进行综合考评，对于产品质量、交期、价格等核心评价指标│
│ │不符合公司要求的供应商，公司将其移除出合格供应商名录。 │
│ │3.生产模式 │
│ │轨道交通车辆因车型的不同，在产品类型、设计方案、规格型号等方面均存│
│ │在较大差异，直接决定了本行业具有多品种、多批次、小批量、短交期的特│
│ │点；同时，由于轨道交通车辆安全经营方面的高要求、高标准，也使得轨道│
│ │交通配套产品需要具有高可靠性，具有明显的定制化特征。这从客观上促使│
│ │公司采取订单导向型生产模式，具体表现为：研发部门以客户具体的订单需│
│ │求为导向进行设计、开发，由生产制造中心根据项目经营部提供的销售计划│
│ │制定生产计划，生产车间根据生产计划组织生产。 │
│ │公司订单导向型生产模式符合公司产品生产的特性化要求，通过各个生产环│
│ │节的优化和有序衔接，全面推进精益生产，提高了生产效率，保证了产品的│
│ │交货期和质量控制要求。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司作为轨道交通车辆配套产品制造商，主要客户为国内外轨道交通整车制│
│ │造厂商。其中，国内市场主要以高铁动车组车辆配套为主，城轨车辆配套为│
│ │辅；国外市场主要为城轨车辆配套产品。 │
│ │公司下设项目经营部，负责公司产品的整体销售工作。公司项目经营部下设│
│ │4个销售团队，包括国内高铁业务部、国内地铁城轨业务部、国内检修备件 │
│ │业务部和海外业务部，分别负责各业务单元的销售业务。同时，项目经营部│
│ │设有专人负责跟踪客户订单完成情况、跟踪产品发货及销售回款等工作。 │
│ │公司直接参与客户的招投标或竞争性谈判获取订单，并根据客户需求进行设│
│ │计生产，所有轨道交通配套产品销售均通过直销模式实现，不存在经销模式│
│ │和代理销售模式。 │
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│行业地位 │公司在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位 │
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│核心竞争力 │（一）综合配套服务能力优势 │
│ │公司主营产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化│
│ │产品和车外结构件等五大类轨道车辆配套产品，几乎囊括了轨道交通车辆内│
│ │装配套产品的绝大多数类别，能够满足下游客户对于配套产品的“一站式”│
│ │采购需求，公司是国内高速列车配套产品线最为丰富的企业之一。同时，公│
│ │司在重载机车方面，拥有机车车辆风源及空气制动系统安全监测技术、电气│
│ │化铁路弓网受流技术、列车网络控制技术、重载货运列车运营安全技术。 │
│ │公司拥有国内外先进的加工设备和检测设备，包括三维激光切割机、CNC高 │
│ │速冲床、自动焊接机器人、三坐标测量仪、多层热压机、水切割机和大型喷│
│ │涂流水线设备等，能够为产品生产、质量检测提供充分保障。 │
│ │（二）技术研发优势 │
│ │公司是国家级高新技术企业，建有国家企业技术中心、国家工业设计中心、│
│ │山东省轨道车辆可靠性工程实验室、青岛市轨道车辆减震降噪专家工作站、│
│ │青岛市博士后创新实践基地、青岛市高速列车客室综合智能设施技术创新中│
│ │心等。 │
│ │截至报告期末，公司共荣获有效专利449项，其中发明专利29项，实用新型3│
│ │41项，外观设计79项。 │
│ │（三）重要产品优势 │
│ │公司近期重要产品主要包括轨道车辆商务区智能座椅、轨道车辆智能控制产│
│ │品以及大健康富氧健康舱等，该类产品在满足轻量化、模块化、绿色环保等│
│ │要求的基础上，集成度更高、舒适性和智能化更强。该类产品在设计时涵盖│
│ │了工业设计、结构设计、电气设计、照明设计以及软件智能控制设计等多领│
│ │域设计内容。该类高集成度、高附加值产品的成功研制是公司集成能力和创│
│ │新能力的重要体现。 │
│ │（四）客户资源优势 │
│ │在国内市场，公司与长春客车、唐山客车、青岛四方等中国中车下属的主要│
│ │整车制造企业建立了稳定的合作关系，多次获得客户授予的“优秀供应商”│
│ │称号。在国际市场，公司现已成为西门子、阿尔斯通等国外知名高速列车制│
│ │造商的配套产品供应商，并分别与西门子、庞巴迪（已被阿尔斯通收购轨道│
│ │交通业务）达成战略合作协议，成为其全球战略合作伙伴。 │
│ │（五）资质认证优势 │
│ │报告期内，公司的ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系│
│ │、ISO/IEC17025:2017中国合格评定国家认可委员会实验室认可等资质认证 │
│ │均通过了第三方认证机构的监督审核，持续保持认证资格；除以上资质认证│
│ │外，在专业技术领域，公司已通过了ISO9001:2015质量管理体系认证、ISO/│
│ │22163（国际铁路行业认证）、欧洲轨道车辆焊接资质EN15085认证、美国AW│
│ │S焊接工艺认证、DIN6701粘接资质认证、国际焊接体系认证ISO3834等资质 │
│ │认证。 │
│ │公司在保持铁路轨道交通车辆配套产品的市场准入资质处于行业领先优势的│
│ │基础上，建立了新产品-富氧健康舱系列产品的相关体系流程。报告期内， │
│ │公司的富氧健康舱系列产品顺利通过了ISO9001质量管理体系认证，为进一 │
│ │步拓展市场奠定了坚实的基础。 │
│ │（六）服务网络优势 │
│ │为了更好的提高客户服务能力，及时反馈和解决客户提出的问题，公司下设│
│ │售后服务中心，并在全球构建了完善的服务网络，其中，国内设有服务中心│
│ │20余处，主要位于北京、上海、唐山、长春、广州、南京、杭州等城市；海│
│ │外设有柏林、克雷费尔德、维也纳、蒙特利尔等服务中心。全球化的售后服│
│ │务布局可迅速有效地为客户提供一站式服务，做到对客户需求及时反应、快│
│ │速解决。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入1,179,596,328.23元，较上年同期上涨48.03%；│
│ │归属于上市公司股东的净利润256,436,321.06元，归属于上市公司股东的扣│
│ │除非经常性损益的净利润-21,803,428.73元。 │
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│竞争对手 │今创集团股份有限公司、南京康尼机电股份有限公司、浙江永贵电器股份有│
│ │限公司、青岛欧特美交通装备有限公司、长春路通轨道车辆配套装备有限公│
│ │司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司共荣获有效专利449项，其中发明专利29项，实 │
│营权 │用新型341项，外观设计79项。 │
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│核心风险 │公司目前业务主要集中在轨道交通装备制造领域，如果未来宏观经济形势发│
│ │生变化或者铁路建设、铁路运营过程中出现重大交通事故等意外因素或其他│
│ │不可抗力因素，可能会导致国家对轨道交通产业的政策作出重大调整，或出│
│ │现未来铁路投资建设进度阶段性放缓，导致公司面临的市场环境和发展空间│
│ │发生不利变化，对公司未来的经营业绩造成不利影响。 │
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│投资逻辑 │公司坚持搭建高端研发平台，于2021年12月被工业和信息化部认定为国家级│
│ │工业设计中心，于2022年2月23日被国家发展和改革委认定为（第28批）国 │
│ │家级企业技术中心，公司技术保持在行业中的领先地位。 │
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│消费群体 │国内外轨道交通整车制造厂商、中国中车下属的主要整车制造企业、各大整│
│ │车制造企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│增持减持 │威奥股份2023年7月27日公告，公司股东宁波久盈计划2023年8月1日至2024 │
│ │年1月31日期间，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过785.7720万股， │
│ │即不超过公司股份总数的2%。截至公告日，宁波久盈持有公司无限售流通股│
│ │1635.00万股，占公司总股本的4.16%。 │
│ │威奥股份2023年8月5日公告，公司股东锐泽投资计划2023年8月28日至2024 │
│ │年2月27日期间，以通过集中竞价交易和大宗交易的方式减持其所持有公司 │
│ │股份不超过2357.3160万股，即不超过公司股份总数的6%。截至公告日，锐 │
│ │泽投资持有公司无限售条件流通股5703.23万股，占公司总股本比例的14.52│
│ │%。 │
│ │威奥股份2024年7月12日公告，公司股东乌兰察布太证拟自公告日起3个交易│
│ │日后的三个月内（2024年7月17日至2024年10月16日）通过集中竞价交易或 │
│ │大宗交易方式减持公司股份，合计不超过143.1121万股，不超过公司总股本│
│ │的0.36%。截至公告日，乌兰察布太证持有公司无限售条件流通股1431121股│
│ │，占公司总股本的0.36%。 │
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│股权收购 │与关联方共同收购成都畅通100%股权:威奥股份2020年11月20日公告，公司 │
│ │及公司关联方青岛金丰亨股权投资企业（有限合伙）（简称“青岛金丰亨”│
│ │）拟共同收购成都畅通宏远科技股份有限公司（简称“成都畅通”）100%股│
│ │权，本次交易对价合计为63000万元；其中公司收购95%股权，交易金额5985│
│ │0万元。青岛金丰亨中的合伙人主要为公司的高级管理人员，以自有资金持 │
│ │有合伙企业财产份额。畅通宏远是一家致力于轨道交通机车车辆移动装备研│
│ │发、制造、维保的高新技术企业，产品主要涉及轨道交通牵引供电部件、机│
│ │车网络控制系统、列车及车地无线通讯、列车空气管路系统安全监控、列尾│
│ │安全装置、智能维保及检修等。成都畅通原股东承诺，目标公司业绩承诺期│
│ │内的承诺净利润累计为16500万元，其中2021年经审计的实际净利润不低于4│
│ │100万元；2022年经审计的实际净利润不低于5800万元；目标公司2023年经 │
│ │审计的实际净利润不低于6600万元。 │
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│行业竞争格局│从国际形势看，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调│
│ │整，人类命运共同体理念深入人心。同时，国际环境日趋复杂，不稳定性、│
│ │不确定性明显增加。但从整个轨道交通市场来说，各国轨道交通建设依旧稳│
│ │步推进。根据科学引文索引分析，“十四五”期间，海外市场的客运轨道车│
│ │辆新造年需求大约为200亿元/年。同时，根据国家现行发展规划，预计在“│
│ │十四五”期间，国内轨道交通行业也仍将保持持续发展的态势。 │
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│行业发展趋势│根据《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年高铁里程将达到7万公里， │
│ │结合高铁建设规划和线路开通情况，“十四五”期间高铁新增里程预计1.2 │
│ │万公里左右。结合现有高铁保有量和线路里程计算，预计十四五期间高铁动│
│ │车组仍然有持续的新造需求。2021年12月9日，国务院印发的《“十四五” │
│ │现代综合交通运输体系发展规划》中提出，要推动先进交通装备应用，推广│
│ │先进适用运输装备，开展CR450高速度等级中国标准动车组、谱系化中国标 │
│ │准地铁列车研发应用，推广铁路重载运输技术装备；巩固提升高铁等领域全│
│ │产业链竞争力，在轨道交通等技术装备领域创建中国标准、中国品牌。要全│
│ │面推进绿色低碳转型，坚持绿水青山就是金山银山理念，坚持生态优先，全│
│ │面推动交通运输规划、设计、建设、运营、养护全生命周期绿色低碳转型，│
│ │协同推进减污降碳，形成绿色低碳发展长效机制，让交通更加环保，出行更│
│ │加低碳。中共中央、国务院于2022年12月印发的《扩大内需战略规划纲要（│
│ │2022-2035年）》中提出，加快交通基础设施建设。完善以铁路为主干、以 │
│ │公路为基础、水运民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网，推进“6 │
│ │轴7廊8通道”主骨架建设，增强区域间、城市群间、省际间交通运输联系。│
│ │加强中西部地区、沿江沿海战略骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级│
│ │扩容，加强与周边国家互联互通。加快国家铁路网建设，贯通“八纵八横”│
│ │高速铁路主通道，有序推进区域连接线建设，加快普速铁路建设和既有铁路│
│ │改造升级。支持重点城市群率先建成城际铁路网，推进重点都市圈市域（郊│
│ │）铁路和城市轨道交通发展，并与干线铁路融合发展。 │
│ │公司持续关注国内外经济形势与行业趋势，围绕市场需求，及时调整战略布│
│ │局和经营方向，打造符合新形势下企业发展战略的市场营销体系，以获取更│
│ │多的市场份额。 │
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│行业政策法规│《国家综合立体交通网规划纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发│
│ │展规划》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》 │
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│公司发展战略│公司倡导“青岛威奥，以你为傲”的企业文化，秉承“诚信敬业、客户至上│
│ │、团队合作、求是创新”的价值理念，奉行“产品领先、市场突破、效率驱│
│ │动、分配改革、威奥‘智’造”的战略方针。公司将充分利用国内外轨道交│
│ │通行业快速增长的发展机遇，同步国际一流技术，打造国际化高速动车模块│
│ │化产品研发及集成供应平台，成为国际知名的动车装备配套供应商。同时，│
│ │公司将打造符合企业发展战略的生产管理体系，提高公司的内部管理水平和│
│ │自主研发能力，完善企业管理模式，提高企业管理效率，获取更多的市场份│
│ │额。通过建成具有国际领先水平的生产加工基地和维修服务网点，巩固公司│
│ │在轨道交通车辆配套产品行业的领先地位，努力成为全球轨道交通车辆配套│
│ │领域的领先者。 │
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│公司日常经营│一、稳定主营业务，突破发展新业务 │
│ │报告期内，在各国基建拉动的背景下，国内外轨道交通行业的市场需求都有│
│ │一定程度的增长。 │
│ │公司坚持夯实主营业务，推进智能制造，保障及时交付和产品质量；不断改│
│ │善和调整服务网络，及时为客户解决痛点问题。同时，公司持续扩大产品品│
│ │类，积极发展新业务，不断提升公司的综合配套能力及创新能力。 │
│ │二、持续平台建设，铸就智慧精品 │
│ │平台建设是科技创新的重要支撑，通过搭建高端、稳定的科技平台，可以汇│
│ │聚创新资源，促进产学研用深度融合，提高企业知名度与核心竞争力，并推│
│ │动科技成果的转化和应用。公司坚持搭建高端研发平台，于2021年12月被工│
│ │业和信息化部认定为国家级工业设计中心，于2022年2月23日被国家发展和 │
│ │改革委认定为（第28批）国家级企业技术中心，公司技术保持在行业中的领│
│ │先地位。 │
│ │截至报告期末，公司共荣获有效专利449项，其中发明专利29项，实用新型3│
│ │41项，外观设计79项。 │
│ │三、持续提质增效，践行绿色发展 │
│ │报告期内，公司借助数字化、智能化、信息化技术，助力实现生产效率的稳│
│ │步提升，同时基于风险管理思维全面深入推进全过程质量管理，持续提升产│
│ │品质量。此外，公司积极响应国家双碳战略部署及客户相应要求，践行绿色│
│ │行动方案，推进太阳能光伏发电项目。公司太阳能光伏发电项目于于2023年│
│ │11月正式运行使用，助力实现节能减碳。公司及子公司罗美威奥、长春威奥│
│ │在报告期内成功按照ISO5001:2018标准建立能源管理体系，并获得能源管理│
│ │体系证书。 │
│ │四、持续打造数字化平台，提升企业竞争力 │
│ │报告期内，公司细化系统应用与开发，推行信息技术与公司发展战略、管理│
│ │决策、生产经营相融合，充分发挥信息化对公司业务发展的支撑、推动、引│
│ │领作用。公司围绕发展战略，以降本、增效、提质为目标，以高质量信息化│
│ │平台为依托，在业务场景构建新型数字化能力，有重点、有节奏的实现企业│
│ │数字化，将传统的管理运营流程转变为自动化、智能化和高效化的运行体系│
│ │，加速各部门之间的信息流转，提高生产效率，促进公司良性发展。 │
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│公司经营计划│2024年是
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