热点题材☆ ◇605018 长华集团 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:光伏、新能源车、工业互联、储能、一体压铸、飞行汽车、低空经济
风格:无
指数:上证治理
【2.主题投资】
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2025-03-13│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司发布的《关于自愿披露公司收到客户项目定点通知书的公告》（公告编号：2024-070）
所定点的紧固件和金属结构件为专供国内某知名飞行汽车公司产品。
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2025-01-24│储能 │关联度：☆☆☆
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公司在储能及电池包领域，已经有30多款金属零部件进入量产状态
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2024-12-16│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司与飞行汽车先行者有业务合作关系，相关事项正在积极推进中。
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2024-10-25│光伏 │关联度：☆☆☆
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公司接到国内头部客户光伏储能项目紧固件的新定点
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2024-04-07│工业互联 │关联度：☆☆
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公司早在2021年已成为浙江省省级工业互联网平台，平台名称为：长华汽车零部件产业链协
同创新工业互联网平台
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2022-07-15│一体压铸 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司已经布局了轻量化铝合金压铸相关业务
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2020-09-29│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司已开始为上汽集团、一汽-大众、东风本田等客户的新能源车型供应部分零部件并取得
收入，同时积极参与客户新能源车型的零部件定点
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2023-12-12│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要客户包括大众、通用、长安福特、本田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利
汽车、长城汽车、比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车和国内外主流纯新能源车企
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，主要客户包含全球知名整车及重要零部
件供应商，长安福特、长安马自达是公司客户之一
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2022-12-09│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司位于浙江省宁波市慈溪市周巷镇环城北路707号
【3.事件驱动】
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-02-13│比亚迪秦DM-i售价杀进10万以内，一体化压铸降本成必然趋势
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2月10日，秦PLUSDM-i2023冠军版正式上市，共推出五款车型(含55KM和120KM两种续航版本)
，官方指导价9.98万—14.58万元。其中，55KM领先型价格进入10万元以内。目前新能源汽车价
格竞争加剧，降本诉求强烈，主机厂通过一体化压铸降本将成为必然趋势。一体化压铸作为车身
制造技术及工艺的创新方案，渗透率正处于快速攀升的阶段。券商人士指出，一体化压铸的发展
前提为单车规模化生产以及需求的高确定性，过去两年众多主机厂完成初步布局，今年行业进展
有望加速。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2018年1月15日，长华有限股东会作出决议，同意以长华有限经立信会计师 │
│ │事务所（特殊普通合伙）审计的截至2017年11月30日的净资产880,098,462.│
│ │89元为基础，以2.4447：1的比例折合为36,000万股，整体变更为股份有限 │
│ │公司，余额计入资本公积。2019年5月30日，天津中联资产评估有限责任公 │
│ │司出具中联评报字【2019】D-0063号《浙江长华汽车零部件有限公司股份制│
│ │改制涉及的净资产价值追溯评估项目资产评估报告》，评估确认长华有限截│
│ │至2017年11月30日净资产评估值为112,181.74万元，增值率为27.46%。2018│
│ │年4月26日，立信出具信会师报字【2018】第ZF50005号《验资报告》，审验│
│ │确认截至2018年4月26日止，各发起人已按规定将有限公司的净资产人民币8│
│ │80,098,462.89元，按2.4447：1的比例折合股份总额36,000万股，每股面值│
│ │1元，共计股本人民币36,000万元，余额520,098,462.89元计入资本公积。2│
│ │018年4月26日，公司召开创立大会暨2018第一次临时股东大会，审议通过了│
│ │《关于浙江长华汽车零部件股份有限公司筹办情况的报告》等议案。2018年│
│ │5月，公司完成本次整体变更的工商变更登记，领取了统一社会信用代码为9│
│ │1330282144780309G的营业执照。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售，拥有独立的研发中心、│
│ │国家认可实验室，具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性│
│ │能评价等全工艺链内制化能力，专注于为客户提供高性价比的产品解决方案│
│ │，目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产│
│ │品结构优势。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要采购钢材（包含板材、线材和其他钢材）等生产所需的原材料。公│
│ │司根据客户订单及整车厂装车计划制定生产计划，再根据生产计划和库存量│
│ │制定采购计划，并结合原材料价格变动趋势进行采购调整。目前，钢铁生产│
│ │企业销售多采取经销模式，公司主要向钢材生产企业控制的钢贸平台企业或│
│ │者第三方钢贸平台企业购买，公司已与主要原材料供应商建立了长期稳定合│
│ │作关系。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司采用以销定产和安全库存结合的生产模式，根据客户下达的采购订单和│
│ │自身销售预测合理安排生产计划，在满足客户需求的基础之上，提高公司的│
│ │产能利用率和生产效率。公司产品从生产计划下达到生产入库，主要通过PL│
│ │M、SAP/S4HANA、MES、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心和条码│
│ │系统等信息化系统集成、数据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化│
│ │等手段，实现对多个数字化车间的统一管理与协调生产，由生产管理部门、│
│ │制造部门、质量部门和各生产车间共同组织实施。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司销售流程包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制阶段、批量生产阶│
│ │段等四个阶段。 │
│ │公司销售客户包括整车厂和零部件配套供应商，在以整车厂业务为主基础上│
│ │，拓展核心二配客户。公司与主要整车厂客户的产品为定制产品，产品供应│
│ │通常采用“一品一点”的配套模式，产品一般直接销售给整车厂，有时需要│
│ │按照整车厂要求或市场需求向配套供应商供货，配套供应商采购公司产品后│
│ │通过加工形成组合件再交付给整车厂。 │
│ │在客户开发阶段，整车厂会对供应商生产条件、质量控制、企业管理等方面│
│ │进行认证考核，公司考核通过后才能成为整车厂的预选供应商，并与整车厂│
│ │保持较为稳固的长期合作关系。 │
│ │新产品获取阶段，公司获取新产品订单主要包括整车厂新产品询价、公司投│
│ │标报价、报价跟踪、中标获得新产品定点资格等四步。公司中标获得订单之│
│ │后，与整车厂签订产品开发和供货协议，确定产品的具体技术参数和工艺、│
│ │产品价格等。 │
│ │试制阶段，公司根据获取的客户产品具体技术参数和工艺要求试制，主要包│
│ │括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核、预批量生产并通过客户审核│
│ │、批量生产等步骤。 │
│ │公司达到批量生产条件后组织生产、实现销售，并落实相关售后服务。在批│
│ │量生产过程中，产品的生产和供应将根据整车厂的生产和销售情况进行适当│
│ │调整。 │
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│行业地位 │致力于成为国内领先的汽车零部件供应商 │
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│核心竞争力 │（一）客户资源优势 │
│ │公司在汽车金属零部件领域已深耕30余载，产品已有效覆盖全球各系别乘用│
│ │车，合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌及汽车新势力等，在业务稳│
│ │定性、供应风险管控、行业地位方面存在明显的优势。主要客户包括一汽大│
│ │众、上汽大众、上汽通用、长安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一│
│ │汽丰田、东风日产、长安马自达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、比亚迪│
│ │、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车和国内外主流纯新能源车企（以上排名不│
│ │分先后，部分厂家由于保密关系无法公布）。 │
│ │（二）管理体系优势 │
│ │“以顾客为关注焦点”是公司一贯秉承的经营理念。在公司的发展过程中，│
│ │形成了全员参与、持续改进的质量文化氛围，不断推进全过程质量控制，强│
│ │化质量管理体系建设，坚持以更好的质量和服务满足客户期望及潜在需求。│
│ │为进一步实现“生产自动化，管理精益化，作业标准化，优化成本”的管理│
│ │方针，公司陆续引进了PLM、SAP、MES、LIMS、OA等数字化、智能化管理软 │
│ │件，逐步建立了从研发、制造、销售等全过程的辅助管理决策系统，解决了│
│ │从采购、原材料入库、产品生产、检验、存储、运输等过程中质量大数据的│
│ │收集处理，有效提高质量管理的效率，为公司的可持续发展积极赋能。 │
│ │（三）产业线优势 │
│ │公司产业线覆盖广，在汽车金属零部件领域已经形成了紧固件（螺栓、螺母│
│ │、异形件）、折弯件、螺母板、冲焊件、冲铝件、铸铝件、碳陶盘结构件等│
│ │各类多元化产品的产业布局。公司始终坚持全工艺链自制方针，在工艺多样│
│ │化、产品内制化、供应风险可控、物流成本削减、客户响应速度、同步设计│
│ │开发等方面具有独特的产业链优势。 │
│ │（四）技术研发优势 │
│ │技术创新与产品研发是企业蓬勃发展的强大动力，多年来，公司始终高度重│
│ │视技术研发工作，培育出了多支稳定、专业、高效、务实且经验丰富的研发│
│ │团队。作为整车厂的一级供应商，公司能敏锐的适应市场变化，快速响应客│
│ │户对技术和产品的需求。凭借丰富的配套经验，公司积极参与客户早期的同│
│ │步开发工作，为客户提供最适化式样提案。 │
│ │（五）产品结构优势 │
│ │公司采用横向多元化产品战略，以现有金属制品及设计制造经验为中心，横│
│ │向拓展产品的多领域发展，在原有市场、产品基础上进行变革，为更多客户│
│ │提供多元化的产品需求。 │
│ │目前公司产品结构，包含螺母系列、螺栓系列、异形件系列、螺母板系列、│
│ │冲焊件系列、折弯件系列、副车架系列、铝压铸系列、碳陶盘结构件系列等│
│ │多元化产品，并具备自动化、模块化装配和柔性制造能力。 │
│ │公司顺应行业发展趋势，在节能减碳的大背景下，积极拓展能源相关的多元│
│ │化行业领域，以汽车零部件为核心积累，实现了光伏、储能新领域突破，客│
│ │户群体不断扩大，带来了全新增长点。 │
│ │（六）产业布局优势 │
│ │公司为国内近百家主机厂、数百家二配客户提供产品，为保证向客户提供优│
│ │质高效的近地化配套服务，公司围绕国内主要汽车产业集群建立了多个生产│
│ │基地，其中长华集团、宁波长盛和布施螺子覆盖长三角汽车产业集群；武汉│
│ │长源覆盖中部汽车产业集群；吉林长庆覆盖东北汽车产业集群；广东长华覆│
│ │盖珠三角汽车产业集群。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入242,192.25万元，较去年同期增长31.96%；营业│
│ │利润为10,677.87万元，较去年同期下降1.78%；利润总额为10,608.23万元 │
│ │，较去年同期下降2.54%；实现归属于母公司股东净利润10,921.67万元，较│
│ │去年同期下降0.27%；实现扣除非经常性损益后归属于母公司净利润9,763.0│
│ │1万元，较去年同期下降5.39%。 │
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│竞争对手 │1.紧固件 │
│ │晋亿实业股份有限公司（股票代码：601002） │
│ │富奥汽车零部件股份有限公司（股票代码：000030） │
│ │上海集优机械股份有限公司（股票代码：2345.HK） │
│ │上海底特精密紧固件股份有限公司（股票代码：430646） │
│ │芜湖强振汽车紧固件有限公司 │
│ │上海特强汽车紧固件有限公司 │
│ │ │
│ │2.冲焊件 │
│ │华达汽车科技股份有限公司（股票代码：603358） │
│ │上海联明机械股份有限公司（股票代码：603006） │
│ │合肥常青机械股份有限公司（股票代码：603768） │
│ │苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司（股票代码：603922） │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司累计获得有效授权专利210件，其中授权发明专 │
│营权 │利24件，授权实用新型专利184件，授权外观设计专利2件。 │
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│核心风险 │1.公司所处产业链整体处于周期性下滑中 │
│ │ 公司所处的汽车行业自2018年开始出现交易量下降的趋势，公司可能因此│
│ │面临市场整体刚需不足的情况。 │
│ │ │
│ │2.生产能力结构不合理 │
│ │ 公司生产能力结构不合理主要体现在紧固件产能利用率较高，冲焊件产能│
│ │利用率较低。 │
│ │ 2016年至2018年，公司紧固件产能利用率分别为115.83%、116.88%、97.5│
│ │8%，紧固件产能不足制约了公司紧固件规模的扩大。2016年至2018年，公司│
│ │冲压设备的产能利用率分别为62.24%、64.48%和71.09% │
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│投资逻辑 │公司深耕汽车金属零部件领域三十余载，凭借特有的产品结构优势、过硬的│
│ │研发能力、可靠的产品质量、快速的响应能力以及满足客户多层次需求的能│
│ │力，公司产品及服务得到了客户的高度认可，并多次获授“优秀供应商”荣│
│ │誉称号。公司合作客户包含欧系、美系、日系、自主品牌、新势力等，多年│
│ │来，公司在汽车高强度紧固件、冲焊集成件领域沉淀了丰富的技术，同时，│
│ │依托前瞻性战略部署，公司持续加大对新能源汽车领域的拓展与合作，积极│
│ │加速轻量化、一体化铝铸件产品生产进程，进一步加强了整体竞争优势，在│
│ │汽车行业内具有较高的知名度。 │
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│消费群体 │全球知名整车及重要零部件供应商，与一汽大众、上汽大众、上汽通用、长│
│ │安福特、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自│
│ │达、东风神龙、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、江铃│
│ │汽车等及国内外主流纯新能源车企等 │
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│项目投资 │长华集团2023年8月10日公告，公司于近日收到了国内车企关于新能源新车 │
│ │型冲焊件的定点通知书。根据客户规划，此次定点项目共计50个，生命周期│
│ │为3年，生命周期总销售金额约1.46亿元，此次定点项目预计在2024年第4季│
│ │度逐步开始量产。项目有利于增加未来年度的营业收入和经营效益。 │
│ │长华集团2024年5月17日公告，公司近日收到国内新势力车企关于新能源新 │
│ │车型冲焊件的定点通知书。根据客户规划，此次定点项目共计64个，生命周│
│ │期5年，生命周期总销售金额约2.26亿元，此次定点项目预计在2025年第一 │
│ │季度逐步开始量产。 │
│ │长华集团2024年7月27日公告，公司于近日收到了国内车企关于新能源新车 │
│ │型冲焊件、紧固件的定点通知书。根据客户规划，定点项目共计92个，其中│
│ │冲焊件61个、紧固件31个，生命周期为3年，生命周期总销售金额约1.2亿元│
│ │，此次定点项目预计在2025年第四季度逐步开始量产。 │
│ │收到国内某客户项目定点通知：长华集团2025年3月28日公告，公司近期收 │
│ │到国内某客户的定点开发通知，定点产品主要为副车架关键结构件。此次定│
│ │点项目生命周期4年，预计生命周期总销售金额约2.8亿元，此次定点项目预│
│ │计在2026年第2季度逐步开始量产。 │
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│行业竞争格局│2023年，面临国际格局复杂演变，地缘政治冲突频发，国内周期性、结构性│
│ │矛盾较多的局势，我国经济顶住外部压力、克服内部困难，实现全年GDP增 │
│ │速5.2%，主要预期目标圆满实现，高质量发展扎实推进。 │
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│行业发展趋势│1、汽车行业发展主要趋势 │
│ │据中国汽车工业协会预测，2024年我国汽车总销量将超过3,100万辆，同比 │
│ │增长3%左右，新能源汽车产销也将达到1,150万辆左右的规模。 │
│ │2、汽车零部件行业发展趋势 │
│ │（1）汽车零部件企业将向专业化发展 │
│ │汽车零部件行业发展的动力在于专业化分工带来的生产效率的提升和生产成│
│ │本的下降。许多汽车零部件企业脱胎于汽车整车制造商，在专业领域逐步发│
│ │展壮大，形成了自己的核心竞争力。在全球一体化背景下，面对日益激烈的│
│ │竞争，世界各大整车厂商专注于整车开发、整车装配、系统总成等核心环节│
│ │，进一步降低汽车零部件的自制率，将汽车零部件研发、采购、生产等环节│
│ │交给专业汽车零部件企业，提高彼此的专业化分工程度和生产作业效率。从│
│ │产业链结构看，整车制造商与零部件配套供应商之间形成金字塔型的产业链│
│ │结构，大致形成“零件→组件→系统→整车”的供应链体系。 │
│ │（2）汽车轻量化趋势打开行业新增长空间 │
│ │我国《十四五规划和2035年远景目标纲要》提出制定2030年前碳排放达峰行│
│ │动方案，努力争取2060年前实现碳中和。在国家节能减排政策、汽车电动化│
│ │带来的延长续航里程需求的推动下，汽车轻量化逐渐成为汽车行业的重要发│
│ │展方向之一。研究表明，传统汽车整车重量每降低10%，油耗将降低6%-8%，│
│ │各车企为满足日趋严格的排放标准，除采取成本更高的尾气净化技术外，也│
│ │在大力推动汽车轻量化。以铝合金为代表的轻量化零部件是汽车轻量化重要│
│ │内容，铝合金的密度小，仅为钢的三分之一，具有良好的工艺性、防腐性、│
│ │减振性、可焊性以及易回收等特点，是一种优良的轻量化材料。传统结构件│
│ │铝替钢后减重效果可以达到30%-40%，车身重量减轻后，由于负载降低，制 │
│ │动系统与悬架等零部件可以设计得更轻从而带来二次减重，减重效果可以达│
│ │到50%。 │
│ │（3）集成化、模块化供应带来更大发展机遇 │
│ │在零部件轻量化、电子化的趋势下，行业将逐步实行产品升级，实现向集成│
│ │化、模块化供货方向转变。汽车零部件制造的集成化、模块化是通过全新的│
│ │设计和工艺，将以往由多个零部件分别实现的功能，集成在一个模块组件中│
│ │，以实现由单个模块组件代替多个零部件的技术手段。汽车零部件系统集成│
│ │化、模块化具有很多优势，首先，与单个零部件相比，集成化、模块化组件│
│ │的重量更轻，有利于整机的轻量化，从而达到节能减排的目的；其次，集成│
│ │化、模块化组件所占的空间更小，能够优化整机的空间布局，从而改善整机│
│ │性能；再次，与单个零部件相比，集成化、模块化组件减少了安装工序，提│
│ │高了装配的效率。汽车零部件系统的集成化、模块化已成为汽车零部件行业│
│ │，特别是乘用车汽车零部件行业一个重要的趋势，这将有助于零部件企业提│
│ │升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持│
│ │续的发展动力。 │
│ │（4）综合竞争实力增强，进口替代进程显著 │
│ │目前，部分国内汽车零部件企业通过持续的科技创新，形成了具有自主知识│
│ │产权的核心技术，提升了自身的市场竞争力，并在部分以外资企业为主的核│
│ │心零部件领域实现了国产替代进口。同时，为降低采购成本，主机厂更多地│
│ │选择研发能力、工艺水平正在不断提高的国内汽车零部件企业，从而为我国│
│ │汽车零部件企业带来了替代原有高成本的外资零部件企业的机会。未来，随│
│ │着汽车及汽车零部件行业竞争的进一步加剧，主机厂将对零部件企业的研发│
│ │能力、生产工艺、产品性能提出更高的要求，因此具备核心技术且拥有较好│
│ │资源整合能力的汽车零部件企业将更具竞争力。 │
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│行业政策法规│《十四五规划和2035年远景目标纲要》、《汽车行业稳增长工作方案（2023│
│ │—2024年）》、《关于促进汽车消费的若干措施》、《关于恢复和扩大消费│
│ │措施》、《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》 │
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│公司发展战略│1、持续完善产能规划布局，进一步提升配套服务能力 │
│ │随着我国汽车工业的快速发展，国内已形成了以长三角、珠三角、东北、环│
│ │渤海、华中和西南为代表的六大汽车产业群。目前公司已在宁波、广州、武│
│ │汉、吉林建立多个生产制造基地，产业布局覆盖国内汽车核心群。作为整车│
│ │厂的一级供应商，多年来公司持续完善产能规划布局，具备较好的快速响应│
│ │能力和准时交付能力。公司将紧跟汽车行业发展步伐，深耕乘用车市场领域│
│ │，在充分发挥各生产基地协同联动优势的基础上，进一步谋篇布局，以更好│
│ │的达到同步开发、供货及时、节约成本、提升质量、配套服务等目的。 │
│ │2、锚定产品技术升级，进一步做优做强新能源业务 │
│ │新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车 │
│ │产业高质量发展的战略选择。公司要积极把握宏观市场结构性调整和双碳政│
│ │策带来的机遇，紧抓国内新能源汽车的快速增长趋势，持续加大研发投入，│
│ │强化研发平台能力建设，坚定不移实施创新驱动发展，重点加强与客户的深│
│ │度协同开发，不断在新能源汽车领域进行技术创新，提升新能源业务开拓的│
│ │深度与广度，丰富公司产品矩阵，构建业务增长新引擎，进一步做优做强新│
│ │能源业务。 │
│ │3、聚焦产品结构优势，促进产业协同共赢 │
│ │公司现已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产│
│ │品结构优势。未来，公司要在主营业务的基础上，结合国家产业政策、顺应│
│ │行业发展趋势，进一步加快科研成果转化落地，持续提高开发设计能力，促│
│ │进产品结构升级，围绕新能源汽车领域、国产化替代方向，持续在高强度、│
│ │高精度、轻量化、模块化、集成件、总成件等核心技术方面攻坚克难。同时│
│ │，要加强产业链上下游的合作，通过自主创新和对外合作双轮驱动，通过技│
│ │术交流、产品研发、商务合作等方式，更好的实现融合共赢。 │
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│公司日常经营│一、市场拓展多点开花，新能源业务再上新台阶 │
│ │作为通过汽车全供应体系认证的汽车金属零部件供应商，公司始终致力于为│
│ │客户提供技术、产品、服务解决方案。2023年度，公司聚焦客户需求，紧跟│
│ │市场发展趋势，围绕“传统主机厂+新势力+核心二配”拓展方向，稳存量、│
│ │拓增量、挖潜量，实现新能源业务较快增长，整体发展再上新台阶。 │
│ │报告期内，公司新增客户87家，其中新增主机厂客户11家，二级配套客户76│
│ │家，以本田、大众、通用、福特、吉利、奇瑞、长城、上汽、日产、丰田等│
│ │现有业务成熟客户规模为支撑基础上，拓展其他如一汽奥迪新能源、吉利极│
│ │氪、比亚迪等优势新增长点客户，并延伸至如宁德时代、宁波拓普、延锋、│
│ │奥托立夫、法雷奥、采埃孚、金博股份等重要二配客户，业务发展成绩显著│
│ │，市场拓展多点开花。 │
│ │二、切入碳陶刹车系统领域，开拓光伏储能紧固件应用市场 │
│ │公司始终高度重视产业链上下游的协同发展，报告期内，公司与金博股份签│
│ │订战略合作协议，旨在打造共赢、可持续发展的战略合作伙伴关系，在碳陶│
│ │刹车盘及盘体连接件（合头）、不锈钢紧固件套装方面充分发挥双方在技术│
│ │、项目、商务及人才等方面的资源优势，资源共享，互惠互利，有利于加强│
│ │产业链上下游的紧密联系，共同开拓碳陶刹车盘应用市场，提高公司综合竞│
│ │争实力，对公司的经营发展存在积极影响。 │
│ │三、统筹推进非公开募投
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