热点题材☆ ◇605050 福然德 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能机器、新能源车、一体压铸
风格:不活跃股、专项贷款
指数:上证580
【2.主题投资】
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2025-09-04│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司与上海开普勒机器人合资设立了上海德普智擎机器人有限公司
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2022-06-30│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司“新能源汽车铝压铸建设项目”拟对汽车轻量化零部件及一体压铸技术进行投资，主要
应用于汽车结构件、汽车底盘件及汽车零部件。目前该项目正处于厂房建设阶段
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2022-06-10│新能源车 │关联度：☆☆☆
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子公司安徽福然德预计22年3季度投产，主营新能源汽车板产品
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2022-05-18│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为中高端汽车、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的钢材物流供应链服务
,包括采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等服务,以及相应的技术支持服务。
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2026-08-14│不活跃股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-14当周换手率为：2.88%
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2024-12-27│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年12月25日公告，公司拟回购资金总额不低于人民币3,000万元且不超过人民币8,000万
元，资金来源为公司自有资金及银行股票回购专项贷款，贷款银行为兴业银行股份有限公司上海
分行，贷款资金不超过7,200万元
【3.事件驱动】
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2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
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近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │福然德股份有限公司成立于2004年，于2020年9月在上海证券交易所主板上 │
│ │市，证券代码：605050；公司主要为中高端汽车和家电等行业或其配套厂商│
│ │提供完整供应链服务，是国内具有领先规模的第三方板材供应链解决方案提│
│ │供商。 │
│ │福然德与宝武集团、鞍钢蒂森、首钢集团、本钢集团、南山铝业等国内一流│
│ │钢企铝企合作，荣获行业板材优秀服务企业、板材创新企业、板材加工十强│
│ │企业等多项殊荣，有效服务于上汽、通用、福特等国内主流和头部新能源车│
│ │企，多次荣获优秀供应商称号。目前已在上海、重庆、长春、宁德、开封、│
│ │武汉建立生产基地，在南昌、佛山、马鞍山、成都、合肥、无锡、常州、宁│
│ │波等地设立销售子公司或办事处，服务的辐射范围逐步扩大，将形成"八大 │
│ │生产基地，辐射全国的营销网络"的业务布局。 │
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│产品业务 │公司主营业务是为中高端汽车、家电企业或其配套厂商提供金属板材加工剪│
│ │切和配送服务，包括采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等，以及│
│ │提供相应的技术支持服务。（1）公司提供的金属板材加工和配送的产品载 │
│ │体主要有：镀锌钢、冷轧钢、热轧钢、电工钢、彩涂钢、铝材等金属材料，│
│ │相关产品主要用于中高端汽车及家电制造业等金属零部件的生产。 │
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│经营模式 │公司目前在全国各地布局十三个加工基地（其中宜宾、常州工厂在建中），│
│ │拥有独立完整的采购、仓储、加工、包装、运输及配送服务，公司通过整合│
│ │上游的汽车板材生产企业，服务于下游国内外知名整车和家电企业及其配套│
│ │商等终端用户，利用自身的规模化、信息化、品牌化等优势，采用组合备库│
│ │、集中下料、合理套裁等技术，将上游原材料供应商的“批量性、标准化、│
│ │集约性和强计划性”生产特点以及下游终端客户的“多样性、流程化、高时│
│ │效、低库存”需求结合起来，为汽车、家电行业提供最佳加工配送方案。 │
│ │1、业务模式 │
│ │（1）公司在提供产品加工和配送时，专注于价值链中的核心部分，优化了 │
│ │传统金属板材供应链“多层级”的模式，实现了“多对多”、“一站式”的│
│ │全流程服务。整个业务涵盖了信息流、物流和资金流的动态管控过程；公司│
│ │采用以销定采、以销定产的业务模式。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司向各钢厂、铝厂直接采购，主要原材料是各种型号的钢、铝卷，整体实│
│ │行“以销定采”的采购模式。 │
│ │3、销售与定价模式 │
│ │公司的销售模式主要采用直销模式，即针对目标终端客户，根据客户订单需│
│ │求而实施采购、加工、配送的销售模式。公司产品定价模式采用成本加成模│
│ │式，即以基材价格为基础加综合服务费。 │
│ │报告期内，公司在汽车金属板材加工配送业务基础上，又相继拓展了汽车轻│
│ │量化零部件业务，包括一体化铝压铸、热成型、激光拼焊等业务。其中，铝│
│ │压铸业务于2025年第三季度开始量产和送货，热成型业务于2025年第四季度│
│ │进入试生产和送样阶段，公司芜湖生产基地激光拼焊线预计于2026年第一季│
│ │度试生产，上述业务将为公司新增营业收入和利润。 │
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│行业地位 │国内具有一定规模的钢材物流供应链服务企业之一 │
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│核心竞争力 │1、显著的行业标杆地位 │
│ │2025年度，公司金属板材产品销售量234万吨，其中汽车行业销售量为164万│
│ │吨，在中国乘用车钢铝板材市场占有率约为12%，是国内领先的第三方汽车 │
│ │金属板材加工和配送企业，行业地位优势明显。 │
│ │2、优秀的综合服务能力 │
│ │（1）业务模式优势 │
│ │公司的综合能力首先体现在业务模式方面。多年来，公司始终致力于打造中│
│ │国领先的汽车金属板材供应链解决方案提供商；公司通过打破汽车金属板基│
│ │材供应商与整车厂商、家电厂商或其配套商等终端用户“一对一”、“一对│
│ │多”或“多对一”供应的传统模式，利用自身规模化、信息化、品牌化优势│
│ │，整合上游钢厂、铝厂资源和下游终端用户需求，形成上游金属板材供应商│
│ │与终端用户“多对多”的供应链体系。 │
│ │（2）全国布局优势 │
│ │公司拥有广泛且合理的业务布局，公司服务的下游行业客户主要为汽车整车│
│ │厂配套商，公司整体业务布局围绕主流整车制造企业生产基地“临厂而建”│
│ │，最大限度的贴近整车主机厂，从而为终端客户提供更便捷、优质、高效的│
│ │金属板材加工配送等供应链服务。目前公司已在上海、舒城、重庆、长春、│
│ │宁德、开封、武汉、芜湖、娄底、常州（在建）、宜宾（在建）等地布局十│
│ │三个加工生产基地，业务辐射全国汽车主机厂，公司沿新能源汽车产业链布│
│ │局战略方向，寻求向外延伸以拓展公司市场份额与提高市场地位的机会，为│
│ │全国主流汽车整机厂提供一流的金属板材供应链服务，下图为公司各加工基│
│ │地布局示意图。 │
│ │（3）较强的保供能力 │
│ │公司的综合服务能力还体现在为下游客户的“保供能力”。由于汽车制造企│
│ │业强计划性的特点，及时、高效、保质、保量的为汽车行业供应材料和产品│
│ │是汽车金属板材供应链行业的核心能力，即保供能力。公司通过多年的发展│
│ │和经验积累，一方面上游与国内主要的汽车钢材、铝材生产商建立了稳固的│
│ │战略合作关系，能够为各客户提供不同钢厂、铝厂不同规格、型号、特性的│
│ │板材原料，另一方面，公司在全国布局的加工基地，配备60余条生产线，全│
│ │年加工能力约250万吨，能够最大限度的满足客户对产品的不同需求，保证 │
│ │金属板材供应链服务的及时性、高效性，同时实现客户“低库存”，甚至“│
│ │零库存”。 │
│ │3、不断延伸的生产线满足客户对汽车材料轻量化需求 │
│ │公司以汽车板的供应链服务为起点，通过产品的不断延伸扩展，以满足汽车│
│ │材料轻量化需求。如原材料从钢板延伸到铝板，从铝板延伸到铝合金，加工│
│ │工艺从落料加工延伸到激光拼焊、热成形、冷冲压，铝合金增加了一体化铝│
│ │压铸、铝挤压；这些新材料应用和加工能力的变化顺应汽车材料轻量化的要│
│ │求和趋势，更好地满足汽车主机厂及其配套商对材料轻量化产品的需求，下│
│ │图为公司在汽车材料轻量化方向的产品线布局。 │
│ │4、JIT供货模式，满足客户实现“零库存”的可能 │
│ │为更加及时的响应客户需求，公司对部分客户实现了JIT的供货模式，即以 │
│ │小时为单位配送货物，在满足客户“保供”的前提下，实现客户“低库存”│
│ │甚至“零库存”生产需求，同时提供完善的售后服务 │
│ │5、行业标准的制定者 │
│ │公司积极参与行业标准制定，曾荣获年度钢铁产业标准化工作示范企业、汽│
│ │车用钢物流供应链服务标准化试点企业，并牵头主编了多项现有汽车板材加│
│ │工配送团体标准规范，引领行业发展。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业总收入117.63亿元,较上年同期增长4.29%；归属于上│
│ │市公司股东的净利润3.75亿元,较上年同期增长18.55%；归属于上市公司股 │
│ │东的扣除非经常性损益的净利润3.43亿元，较上年同期增长23.66%。 │
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│竞争对手 │江苏澳洋顺昌股份有限公司（股票代码：002245）、欧浦智网股份有限公司│
│ │（股票代码：002711）、海联金汇科技股份有限公司（股票代码：002537）│
│ │、物产中大集团股份有限公司（股票代码：600704）、上海宝井钢材加工配│
│ │送有限公司、湖北汇通工贸集团有限公司、上海展志实业集团有限责任公司│
│ │。 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司目前在全国各地建有十一个加工基地（湖南娄底工厂在建中），│
│营权 │拥有独立完整的板材采购、仓储、加工、包装、运输及配送服务，公司通过│
│ │整合上游的汽车板材生产企业，以及服务于下游国内外知名整车和家电企业│
│ │及其配套商等终端用户，利用自身的规模化、信息化、品牌化等优势，采用│
│ │组合备库、集中下料、合理套裁等技术，将上游原材料供应商的“批量性、│
│ │标准化、集约性和强计划性”生产特点以及下游终端客户的“多样性、流程│
│ │化、高时效、低库存”需求结合起来，为汽车、家电行业提供最佳加工配送│
│ │方案。多年来，公司始终致力于打造中国领先的金属板材供应链解决方案提│
│ │供商；公司打破了汽车金属板基材供应商与整车厂商、家电厂商或其配套商│
│ │等终端用户“一对一”、“一对多”或“多对一”供应的传统模式，利用自│
│ │身规模化、信息化、品牌化优势，整合上游钢厂、铝厂资源和下游终端用户│
│ │需求，形成上游金属板材供应商与终端用户“多对多”的供应链体系。根据│
│ │中汽协数据，2024年中国汽车出口达585万辆，同比增长19.3%，连续超越日│
│ │本成为全球最大汽车出口国，有效拉动中国汽车产业整体快速增长；中国自│
│ │主品牌凭借在智能电动化、产业链整合、车型多样化、研发制造等方面的长│
│ │足进步，为中国汽车出海发展创造了多重竞争优势，中国传统自主品牌及新│
│ │势力品牌纷纷瞄准西欧、东南亚等主要目标市场出海扩张，且出海模式也正│
│ │从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出迈进，都有利于中国汽车走向国│
│ │际市场。 │
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│核心风险 │一、物流供应链产业政策变化风险：国家相关产业政策变化将会影响供应链│
│ │及物流市场发展，进而影响公司产品的销售及营业收入。如果相关产业政策│
│ │发生重大不利变化，将会对公司的销售规模和盈利能力产生不利影响。 │
│ │二、市场风险：市场竞争风险、股市风险、经济周期波动风险、下游行业波│
│ │动风险、不可抗力的风险。 │
│ │三、经营风险：（一）主要原材料价格波动风险、（二）原材料供应的风险│
│ │、（三）安全生产风险、（四）产品质量风险、（五）未来终端用户需求变│
│ │化的风险、（六）与关联方关联交易的风险、（七）销售区域集中的风险。│
│ │四、管理风险：（一）实际控制权过于集中的风险、（二）管理风险、(三 │
│ │）人力资源风险。 │
│ │五、财务风险：（一）应收票据、应收账款及应收款项融资发生坏账的风险│
│ │、（二）短期偿债能力不足的风险、(三）流动资金不足的风险、（四）存 │
│ │货跌价风险。 │
│ │六、募集资金投资项目风险：（一）募投项目实施风险、（二）新增资产使│
│ │得折旧加大的风险、（三）每股收益和净资产收益率下降风险。 │
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│投资逻辑 │公司的综合能力首先体现在业务模式方面。多年来，公司始终致力于打造中│
│ │国领先的汽车金属板材供应链解决方案提供商；公司通过打破汽车金属板基│
│ │材供应商与整车厂商、家电厂商或其配套商等终端用户“一对一”、“一对│
│ │多”或“多对一”供应的传统模式，利用自身规模化、信息化、品牌化优势│
│ │，整合上游钢厂、铝厂资源和下游终端用户需求，形成上游金属板材供应商│
│ │与终端用户“多对多”的供应链体系。 │
│ │报告期内，公司进一步加强了品牌形象，扩大了品牌影响力，通过提供可靠│
│ │的产品与优质的服务，获得了客户的广泛好评与信任，在业内树立了良好的│
│ │口碑。报告期内，公司荣获“2025上海企业100强”、“2025上海民营企业1│
│ │00强”、“2025上海服务业企业100强”、“上海民营服务业企业100强”、│
│ │“上海百强成长企业100强”、“2024年度经济突出贡献企业”等奖项。 │
│ │2025年度，公司金属板材产品销售量234万吨，其中汽车行业销售量为164万│
│ │吨，在中国乘用车钢铝板材市场占有率约为12%，是国内领先的第三方汽车 │
│ │金属板材加工和配送企业，行业地位优势明显。 │
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│消费群体 │（1）国内品牌汽车主机厂客户，包括比亚迪、奇瑞、理想、赛力斯、吉利 │
│ │汽车、上汽乘用车等主机厂或其一级供应商（2）合资品牌汽车主机厂客户 │
│ │，包括上汽通用、特斯拉、长安福特、沃尔沃、江铃福特、福建奔驰等主机│
│ │厂或其一级供应商； │
│ │（3）家电客户，包括国内外知名企业如三星、三菱、金松、长虹等。 │
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│消费市场 │华东地区、东北地区、华中地区、西南地区、其他地区 │
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│主营业务 │为中高端汽车、家电企业或其配套厂商提供金属板材加工剪切和配送服务 │
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│主要产品 │加工配送、非加工配送、来料加工类 │
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│增持减持 │福然德2025年12月2日公告，公司股东人科合伙计划公告日起15个交易日后 │
│ │的3个月内通过集中竞价交易方式及大宗交易方式减持公司股份。其中，人 │
│ │科合伙拟通过集中竞价交易方式减持公司股份数量不超过492.8290万股，减│
│ │持比例不超过公司股份总数的1%；通过大宗交易方式减持公司股份数量不超│
│ │过985.6580万股，比例不超过公司股份总数的2%。截至公告日，人科合伙持│
│ │有公司无限售条件流通股12375.00万股，占公司总股本的25.11%。 │
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│行业竞争格局│中国汽车产业经过数十年的发展，已从最初的模仿学习逐步成长为全球汽车│
│ │工业的重要力量。近十年来，中国汽车占全球市场的份额正稳步攀升。2016│
│ │年至2018年，中国占全球汽车市场份额保持在30%左右；2019年下降到29%，│
│ │但仍具有绝对优势；2020年至2021年，份额回升至32%；2022年进一步提升 │
│ │至33.5%；2023年稳定在33.8%；2024年达到34.2%；2025年则创下35.6%的新│
│ │高。同时，在政策支持、技术创新和市场需求的多重驱动下，2023年至2025│
│ │年，中国汽车连续3年产销均突破3000万辆，更是连续多年成为全球汽车产 │
│ │销量第一的国家。 │
│ │随着我国居民生活水平的提高以及新型城镇化的推进，刚性需求导致的汽车│
│ │保有量增长仍将长期存在。目前，国内汽车千人保有量还处于较低水平，加│
│ │之2025年中国车市渐渐恢复常态，并伴随出口的逐步恢复，未来中国汽车行│
│ │业仍具有较大发展空间，销量份额也将持续走强，行业整体有望保持平稳增│
│ │长。 │
│ │近几年中国汽车出口整体保持强劲增长态势，汽车出口区域格局完成阶段性│
│ │优化。根据中汽协数据，2025年我国汽车出口量再创新高，达709.8万辆， │
│ │同比增长21.1%，较2024年的585.9万辆和2023年的491万辆实现持续跨越式 │
│ │增长，展现出强劲的行业发展韧性。自2023年首次超越日本后，中国汽车出│
│ │口已三次蝉联全球第一。2025年，中国汽车在海外市场的产销体系已完成从│
│ │“产品出海”到“产业出海”的关键转型和延伸，从“量”的高速增长正在│
│ │向“质”的飞跃升级方向发展。 │
│ │2025年，中国家电行业处于存量更新与增量创新双轮驱动的关键发展期，在│
│ │大规模设备更新和消费品以旧换新政策的强力拉动下，行业实现质效并举的│
│ │稳定增长。全年家电商品零售额突破万亿元，其中以旧换新贡献率达35%， │
│ │绿色智能家电占比超60%，成为行业增长核心引擎。 │
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│行业发展趋势│新能源化和轻量化是当前汽车行业的两大核心趋势，通过技术革新、政策推│
│ │动和市场需求重塑了行业格局，为汽车产业创造了多维度的机遇。汽车新能│
│ │源化与轻量化不仅是技术升级，更是汽车产业价值链的重构，汽车产业链从│
│ │“制造燃油车”转向“提供智能移动服务”，中国在材料、电池、软件等方│
│ │面，构建更利于汽车行业新能源化、轻量化的发展。 │
│ │根据中国汽车工业协会最新发布数据显示，中国汽车产业迎来历史性突破，│
│ │其中新能源汽车占比近50%，自主品牌市占率达70%，出口超700万辆成为带 │
│ │动增长的核心。新能源汽车产业在2025年继续保持强劲增长态势也说明中国│
│ │正从“市场换技术”转向引领全球标准，以电动化、智能化为核心，构建起│
│ │覆盖全产业链的世界级竞争力。 │
│ │未来，新能源化、轻量化将给汽车及汽车零部件行业带来新的技术突破窗口│
│ │和业务发展机会，市场潜力巨大，全球新能源汽车依旧将引领市场增长。中│
│ │国新能源汽车也将在国内市场渗透率持续提升的同时，出口规模实现翻倍增│
│ │长，产业发展将迈上新台阶。 │
│ │根据国际咨询机构罗兰贝格在最新发布的《2025年中国汽车全球化发展报告│
│ │》中指出，2030年前是中国汽车产业全球化的关键窗口期，中国有望诞生一│
│ │批全球化的汽车产业链企业。如今，中国汽车全球化窗口期已然过半，取得│
│ │的成绩非常显著，并跻身全球主流阵营，中国汽车产业正经历从“数量突破│
│ │”到“体系深耕”的新发展阶段。未来，中国汽车也将沿着全球汽车产业的│
│ │发展规律稳步前行，向海外销量2000万台的目标迈进，这一征程不仅将重塑│
│ │中国汽车的全球地位，更将推动中国制造向全球价值链中高端持续攀升。 │
│ │行业呈现出政策红利持续释放、技术创新迭代加速、消费需求升级分化、全│
│ │球化布局深化等显著特征。预计2025年至2030年间，中国家电产业规模将呈│
│ │现显著增长态势。展望未来，在智能化、绿色化与生态融合的持续推动下，│
│ │中国家电行业将迎来更高质量的长足发展。 │
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│行业政策法规│《车用铝板（带）加工配送规范》、《冷轧汽车板（带）加工配送规范》、│
│ │《钢板剪切加工中心建设与管理规范》、《汽车轻量化设计一体化压铸车身│
│ │技术要求》、《汽车板材料物流配送服务技术规范》 │
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│公司发展战略│1、扩大市场份额，稳步扩张产能 │
│ │近几年，中国新能源汽车渗透率明显加速，叠加国产替代趋势，中国品牌迎│
│ │来历史性发展机遇。公司将充分利用自身规模效应、先进的质量及信息管理│
│ │体系、良好的品牌信誉和业内知名度等核心优势，根据下游汽车主机厂的企│
│ │业分布，积极扩大布局在第三方汽车金属板材供应链的市场份额。近年来，│
│ │公司已在安徽舒城、安徽芜湖、湖南娄底等地建设新加工基地；2025年，公│
│ │司新增启动了宜宾、常州新建加工基地项目。未来，公司将以稳健、适时节│
│ │奏进行区域产能布局，推进产能扩张和产线升级。 │
│ │2、深化战略布局，孵化新兴业务领域，拓展未来版图 │
│ │近年来，公司始终寻求新兴行业发展机会，挖掘在产业链协同、技术协同并│
│ │具备长期发展前景的朝阳行业，通过投资并购模式进行契合的新领域商业布│
│ │局，以积极姿态切入新赛道，全力拥抱战略性新兴产业，培育第二增长曲线│
│ │。 │
│ │3、与上游客户深化资源整合，共拓汽车产业高质量发展新路径 │
│ │公司致力于与上游客户进行优势互补，深化资源整合，共拓汽车产业高质量│
│ │发展新路径：（1）与上游客户建立高效协同机制，实现信息共享、快速对 │
│ │接，推动项目成本优化，确保供应链高效畅通。（2）与上游客户发挥各自 │
│ │核心竞争力，形成“生产-加工-供应链”的协同闭环。在客户渠道拓展、汽│
│ │车主机厂项目开发中协同合作，保障合作项目的竞争力。公司将与上游客户│
│ │深化合作维度、拓展合作领域，推动汽车产业供应链升级，助力汽车产业轻│
│ │量化、绿色化发展的责任担当，为行业高质量发展注入强劲动力。 │
│ │4、推进工业数字化转型，赋能生产加工环节的智能化升级 │
│ │公司致力于成为赋能中国制造业数字化转型的核心力量，加速推进工业数字│
│ │化转型战略，并打造高效率、高柔性的智慧工厂示范项目：（1）公司将针 │
│ │对汽车制造、新能源、通用工业等重点领域，推广“自动化解决方案+材料 │
│ │供应链服务”的一体化模式，为客户创造更高附加值；（2）通过构建“智 │
│ │能加工体系+工贸互联网平台+数字驾舱系统”三位一体的创新架构，全面驱│
│ │动企业现代化升级；（3）以数字化动态管理为核心引擎，依托全国加工配 │
│ │送网络的实时数字化系统，实现运营数据的可视化监控与智能决策；同时深│
│ │度融合高端智能制造与工业互联网技术，打造端到端的供应链协同平台，贯│
│ │通用户需求洞察、研发设计、智能生产、精准配送及售后服务全价值链，构│
│ │建覆盖质量管控、交付时效、创新迭代、风险防范的多维价值创造体系。公│
│ │司将在智能制造、数字化供应链、技术创新及市场拓展等方面注入新动能，│
│ │构建一个更智能、更高效、更协同的产业生态，推动公司高质量发展。 │
│ │5、开拓新产品，向产业链横向拓展、纵向延伸 │
│ │近年来，公司积极向产业链的横向及纵向进行开拓：（1）公司以安徽合肥 │
│ │快速崛起的汽车产业为契机，定位于汽车车身结构件和底盘件加工制造，稳│
│ │步推进安徽舒城县铝挤压和铝压铸项目产量提升；（2）公司以与芜湖经济 │
│ │技术开发区管委会就汽车用钢材落料、冲压焊接、热成型等深加工项目投资│
│ │达成战略合作，拉长业务产线，使冷冲压、热成型产品成为公司发展新引擎│
│ │与新增长点。 │
│ │6、聚焦“双轮驱动”策略 │
│ │公司将进一步优化客户结构、提升中小客户贡献与巩固大客户合作及业务增│
│ │长，同时通过“无忧服务”标准全面提升响应速度，以专业、技术解决方案│
│ │持续创造客户价值。 │
│ │7、以新质生产力带动企业高质量发展 │
│ │公司将积极响应国家发展战略，加快发展“新质生产力”，以工艺创新、产│
│ │品创新、服务创新为导向，为客户提供集智能、高速、高效、节能于一身的│
│ │优质产品为目标，公司一体化铝压铸、铝挤压、热成形、激光拼焊等生产线│
│ │投产，丰富公司产品线、增加客户黏性，同时为中国汽车材料轻量化贡献力│
│ │量。 │
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│公司日常经营│1、公司产品销售量及销售收入持续稳步增长 │
│ │报告期内，公司整体销售量234万吨，同比上年度销售量增长11.96%，其中 │
│ │汽车行业销售量164万吨，同比上年度销售量增长18.84%；根据中国汽车工 │
│ │业协会发布的数据显示，2025年，国内乘用车销量为3010.30万辆，同比增 │
│ │长9.20%。2025年公司产品销售量增长高于同期国内乘用车产量增长。公司 │
│ │实现营业总收入117.63亿元，较上年同期增加4.29%，报告期内原材料价格 │
│ │同比有所走低，导致公司产品销售量增长较大的情况下，公司销售收入较去│
│ │年同期增长较为平缓。 │
│ │2、以新材料、新工艺产品为抓手，布局汽车材料轻量化应用 │
│ │近年来，公司积极向产业链的横向及纵向进行拓展和延伸，以新材料、新工│
│ │艺产品为抓手，先后布局：2024年投产的一体化铝压铸项目产线，2025年上│
│ │半年投产的铝挤压项目，2025年第四季度进入试生产和送样阶段的热成型业│
│ │务，以及2026年第一季度进入试生产的芜湖生产基地激光拼焊线业务等项目│
│ │。上述新材料、新工艺产品项目均是公司以汽车材料轻量化以及为汽车材料│
│ │供应链降本增效为主线进行的多维度布局，助力汽车材料轻量化应用。 │
│ │3、在产业链中寻求战略合作，与上下游形成深度紧密合作关系 │
│ │公司秉承“做材料轻量化和智捷供应链的引领者”企业愿景，在汽车金属板│
│ │材供应链领域，持续探索与上下游合作共赢的路径。公司已与邯钢、涟钢合│
│ │资成立剪切配送加工基地，本报告期内，为进一步推动与上游供应商的深度│
│ │合作，公司与南山铝业进行了多次商务磋商。双方旨在以平等互利、优势互│
│ │补、合作共赢为原则的基础上，在客户渠道拓展、汽车主机厂项目开发中共│
│ │同深化资源整合，充分发挥各自核心竞争力，形成“生产-加工-供应链”的│
│ │协同闭环，共同推进汽车产业高质量发展新路径。公司希望通过不断尝试和│
│ │磨合形成一个有利达成公司愿景的路径，为中国汽车材料轻量化和为主机厂│
│ │降本增效贡献力量。 │
│ │4、顺应汽车市场变化开拓重点客户，保障业务持续增长 │
│ │回顾近几年公司客户变化，2020年前公司客户以中外合资品牌为主，截止本│
│ │报告期末，公司客户中内资品牌、造车新势力客户迅速增长，已逐步形成中│
│ │外合资品牌、内资品牌、造车新势力都有较大市场份额且均衡发展的态势，│
│ │这得益于中国汽车产业在全球市场份额的快速增长、尤其是新能源汽车引领│
│ │世界的大场景，同时也反映公司营销方向的正确与高效，进一步巩固了公司│
│ │在汽车金属板材供应链的行业龙头地位。 │
│ │5、持续加强数字化信息化建设，助力公司创新发展 │
│ │报告期内，公司持续优化提升数字化管理和信息化建设，继续细化落实上年│
│ │度开始实施的“5G+智能制造与运维数字化基础设施的建设”项目，结合汽 │
│ │车零部件生产持续投入厂区内的5G网络部署、云计算、智能化数据中心等基│
│ │础设施，不断优化运管系统，推进加工基地生产数字化联动，建成销售和加│
│ │工数据枢纽，加强在销售、供应商、客户、渠道、财务等方面数字化运营水│
│ │平，进一步提升了公司数据获取和分析能力，保障加工产品可被追溯。 │
│ │6、各职能部门重构创新，赋能公司效率与韧性 │
│ │报告期内，公司各职能部门积极响应“为重启设立新目标、为重构思考新路│
│ │径、以归零的心态踏上新征程”方针，多措并举，赋能企业效率与韧性，助│
│ │力企业再征程。 │
│ │7、报告期内所获各项荣誉 │
│ │报告期内，公司进一步加强了品牌形象，扩大了品牌影响力，通过提供可靠│
│ │的产品与优质的服务，获得了客户的广泛好评与信任，在业内树立了良好的│
│ │口碑。 │
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│公司经营计划│汽车行业已进入了高度竞争的发展阶段，面对新的行业竞争格局，公司将按│
│ │照发展战略和业务规划，结合公司材料认证、产品保供、融资资金和综合管│
│ │理等隐形的行业竞争壁垒，以稳定的技术工艺和加工能力、稳健的财务指标│
│ │、较充足自有资金等优势，把公司优秀的综合实力对接终端用户，尤其是汽│
│ │车主机厂，积极推行健康可持续的经营计划与目标。 │
│ │1、积极开拓市场，助力销售量稳健增长 │
│ │2026年，公司将在稳固现有客户的基础上，进一步提升已有主机厂客户的板│
│ │材量份额，同时积极挖掘下游新主机厂客户，拓展市场空间，提升市场份额│
│ │。此外，公司还将优化供应链管理，提升成本控制能力、运营管理效率和盈│
│ │利水平，以更具竞争力的综合能力服务于客户，2026年公司销售增长基本目│
│ │标为：终端销售量增长与汽车整体产量增长一致，进一步提升公司产品的市│
│ │场份额。 │
│ │2、实现公司利润与销售量同步增长 │
│ │鉴于2025年公司上游钢厂和铝厂原材料同比价格有所走低，2026年公司将继│
│ │续以每周一次的频率对存货进行动态化管理，以防范风险，尽量减少安全库│
│ │存比例，同时保证终端客户毛利相对稳定，以更合理和谨慎的方案应对该类│
│ │风险；2026年，公司目标利润较上年同比增长15%，同时营销方案也将继续 │
│ │加强利润考核指标，以保障公司销售量与利润的同步增长。 │
│ │3、提高公司新产品线的产能利用率 │
│ │基于2024年公司一体化铝压铸以及2025年公司配套奇瑞主机厂新业务热成形│
│ │、激光拼焊等生产线相继建成投产，这些生产线在投产前期会存在产能利用│
│ │率低的风险，为此公司加强项目投产前的产品营销、投产后的工艺和技术保│
│ │障，力争提高公司新产品线的产能利用率，降低因增加折旧摊销对公司利润│
│ │的影响。 │
│ │4、提升生产效能、优化成本管控 │
│ │2026年，公司将重点围绕：（1）提升生产效能、优化成本管控等方面开展 │
│ │工作，全力推动整体运营再上新台阶。（2）大力推动新技术新工艺，在激 │
│ │光落料、激光切割、激光拼焊方面提质增效。（3）进一步落实安全生产， │
│ │提升产品良品率，以及加大对各基地加工生产的成本控制。 │
│ │5、持续提升公司产品竞争力 │
│ │公司在金属板材的加工配送供应链上，持续推进采购渠道和采购成本的管控│
│ │，加强与国内主流的优秀材料供应商的开发与合作，确保下游客户的保供需│
│ │求和供应链安全；在新产品线上，公司要求尽快提升产品良品率，保障产品│
│ │合格并及时供货，持续提升公司产品竞争力。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济周期波动的风险 │
│ │公司所处的汽车部件行业与整车制造业密切相关，具有较高的经济周期敏感│
│ │性。由于受到国民经济周期性波动以及下游整车行业的影响，汽车部件行业│
│ │呈现出一定的周期性特征。在宏观经济处于增长阶段时，汽车产销量通常会│
│ │相应增长，从而带动汽车零部件行业的产销量上升；反之，当宏观经济下滑│
│ │时，汽车消费需求受到抑制，进而影响汽车部件行业的产销规模，这将对公│
│ │司销售规模、经营业绩和财务状况带来一定程度的不利影响。 │
│ │2、市场竞争风险 │
│ │国内第三方汽车、家电金属板材供应链服务企业数量较多，其中大多数规模│
│ │较小，总体行业集中度将逐渐提高，这也将引起行业竞争加剧。如公司不能│
│ │利用自身的行业地位和规模优势，有效整合上游资源与下游需求，可能会对│
│ │公司业务的市场份额造成挤压，从而导致公司利润水平降低和市场占有率下│
│ │降。 │
│ │3、存货跌价风险 │
│ │公司存货余额较大，主要采取以销定采、按订单组织生产，但存在客户采购│
│ │品种多为非标准定制件，规格多，供货频次高，为保证及时供货，公司通常│
│ │根据客户订单情况，合理准备生产，安排生产批次，并适量保持一定规模的│
│ │备货库存。若存货规模过大，则可能降低公司运营效率，且带来存货跌价风│
│ │险，影响公司经营业绩。 │
│ │4、应收账款余额较高的风险 │
│ │随着公司业务发展和经营规模扩大，公司应收账款余额较高，截至报告期末│
│ │，公司应收账款金额与销售规模基本匹配，但较高的应收账款金额一定程度│
│ │增加了公司的坏账风险、降低了公司资金使用效率，如果经营环境发生不利│
│ │变化或客户财务状况恶化可能导致公司大额应收账款无法收回，将对公司业│
│ │绩和生产经营造成一定的负面影响。 │
│ │5、新投产项目产能利用率达不到预期风险 │
│ │公司近两年陆续增加了汽车材料轻量化项目，如2024年投产的一体化铝压铸│
│ │项目产线、2025年上半年投产的铝挤压项目、2025年第四季度进入试生产和│
│ │送样阶段的热成型业务，以及2026年第一季度进入试生产的芜湖生产基地激│
│ │光拼焊线业务等项目。这些项目生产线的投产将丰富公司产品、增加公司产│
│ │品的综合竞争力，但在投产初期产能利用率有一个逐步提升过程，如公司新│
│ │增产能利用率达不到盈亏平衡点比例，这些新增项目会产生一定程度亏损，│
│ │对公司整体盈利能力产生负面影响。 │
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│增发股票 │定增募资投入新能源汽车板生产基地项目等：福然德2021年11月15日发布定│
│ │增预案，公司拟非公开发行不超过13050万股股份，募集资金总额不超过6.5│
│ │亿元，扣除发行费用后拟用于：1）新能源汽车板生产基地项目，总投资299│
│ │17.92万元，拟投入募集资金1.95亿元，建设期18个月。本项目达产后预计 │
│ │实现年均销售收入85278.9万元，达产后预计实现年均净利润4390.79万元，│
│ │税后内部收益率11.3%，税后静态回收期6.91年（不含建设期）。2）新能源│
│ │汽车铝压铸建设项目，总投资47903.73万元，拟投入募集资金2.6亿元，建 │
│ │设期2年。本项目达产后预计实现年均销售收入7.95亿元，达产后预计实现 │
│ │年均净利润7856万元，税后内部收益率13.96%，税后静态回收期5.44年（不│
│ │含建设期）。3）补充流动资金，拟投入募集资金1.95亿元。 │
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