热点题材☆ ◇605133 嵘泰股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、新能源车、工业母机、一体压铸
风格:定增股、承诺不减
指数:无
【2.主题投资】
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2023-07-06│工业母机 │关联度：☆☆☆
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子公司力准机械主要从事高端定制化数控机床的研发、制造、销售和服务，专业生产非标数
控机床及自动化专业机床，多项产品技术处于国际先进水平。
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2023-06-02│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司与特斯拉有业务合作
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司深化新能源布局，强化可持续发展，加大新能源汽车零部件领域开拓力度，新能源汽车
三电系统业务占比稳步提升，实现了和小鹏、比亚迪、长城整车厂新能源业务的重大突破，夯实
新材料研究与应用、大型一体化压铸、高精度加工、高附加值工序的技术积累
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆
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公司积极加深在新能源汽车领域的布局，承接和开发专用于新能源汽车的产品，并且部分产
品已逐步实现量产和销售。
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2023-12-21│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司以增资方式投资并控股逸航汽车零部件(嘉善)，嘉善逸航主要从事汽车电子传感器、汽
车电子模块类产品的研发、制造、销售和服务。
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车三电系统业务占比稳步提升，实现了和小鹏、比亚迪、长城整车厂新能源业
务的重大突破
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2023-07-06│数控系统 │关联度：☆☆☆
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子公司力准机械主要从事高端定制化数控机床的研发、制造、销售和服务，专业生产非标数
控机床及自动化专业机床，多项产品技术处于国际先进水平。
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2022-06-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要生产铝合金精密件，转向系统、传动系统等，目前与小鹏、比亚迪、长城整车厂新
能源业务有密切的合作
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2025-04-03│定增股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-04-03公告定增方案已实施
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2024-08-20│承诺不减 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-08-20公告承诺不减持。
【3.事件驱动】
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2023-11-28│特斯拉Cybertruck将于12月1日开启交付，超100万预订量有望带动产业链爆发
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11月27日，特斯拉发布微博称，Cybertruck全球正式交付活动将于北京时间12月1日凌晨在
得克萨斯超级工厂进行，称将“打破传统定义，颠覆美学设计”。西南证券王湘杰10月25日研报
中表示，特斯拉目前Cybertruck的预订量超100万。按照公司的产线规划，特斯拉从23Q4开始将
迎来Cybertruck产品周期。Cybertruck前期于Fremont及奥斯汀工厂生产，远期或于墨西哥工厂
生产，短期暂无国产计划，因此特斯拉北美出海产业链有望深度受益于Cybertruck销量增长。太
平洋证券研报预测2023-2025年Cybertruck产量约2、20、35万辆。
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2023-11-24│马斯克称Cybertruck正运往北美特斯拉门店
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特斯拉CEO埃隆?马斯克在社交平台X透露，电动皮卡正在运往北美特斯拉门店的途中。据此
前报道，特斯拉已正式发出Cybertruck交付活动的邀请函，该活动将于11月30日在得州超级工厂
举行，标志着Cybertruck即将交车。11月14日，特斯拉Cybertruck最新预订量已达2077669辆。C
ybertruck于2019年11月发布，定位硬派高端电动皮卡，配置丰富空间宽敞，适合多场景使用。
太平洋证券分析指出，Cybertruck前期于Fremont及奥斯汀工厂生产，远期或于墨西哥工厂生产
，短期暂无国产计划，因此特斯拉北美出海产业链有望深度受益于Cybertruck销量增长。部分企
业已于美国或墨西哥建立生产基地，相较于国内生产出口具有节省关税、快速响应、配合密切等
优点，预计特斯拉出海产量有望受益于Cybertruck上市及产销量增长。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-28│马斯克试驾新产品电动皮卡，仅北美市场空间或接近300亿美元
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特斯拉汽车的首席执行官马斯克试驾了量产候选版的特斯拉电动皮卡Cybertruck。此前有媒
体称，首批候选版本将于本月底上市。值得关注的是，马斯克曾称其为“有史以来最好产品”。
Cybertruck定位硬派高端电动皮卡，配置丰富空间宽敞，适合多场景使用。拥有高达3,500磅的
有效负载能力和可调节空气悬架，其外部存储空间达100立方英尺，车辆牵引能力高达14,000磅
，可轻松应对大部分牵引场景。据券商测算，假设Cybertruck的渗透率20%，以标配版4.99万美
元计算单车价格，在20%的渗透率下，仅北美市场空间就接近300亿美元，折合人民币超2000亿。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2023-04-17│一体化压铸迎利好提振，行业年增速达230%
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4月14日盘后，汽车一体化压铸等板块迎来利好提振，工信部等三部门推动铸造和锻压行业
高质量发展，其中提到掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形等先进工艺技术
实现产业化应用。券商指出，一体化压铸符合汽车轻量化趋势，可以实现生产成本、土地成本和
人工成本三重降本。预计2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021-2025年
CAGR（复合年均增长率）为230.9%。
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2022-06-06│比亚迪单月数据再创历史新高，华为问界口碑上升
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比亚迪5月单月数据再创历史新高，销量达114943辆，同比增长250.44%，环比增长8.39%。
华为问界M5自3月底上市以来，已交付1万多辆，其中5月超5000辆，环比翻倍增长。
比亚迪新产品周期持续向上，爆款车型均保持强势的市场竞争力，华为问界口碑上升，未来有望
超预期。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2018年7月18日，嵘泰有限通过董事会决议，同意以嵘泰有限截至2018年5月│
│ │31日经审计的账面净资产28,512.02万元折股为11,088万股，依法整体变更 │
│ │设立股份有限公司，超出折股数额的净资产17,424.02万元，计入资本公积 │
│ │。2018年7月26日，珠海润诚、澳门润成、夏诚亮签署《发起人协议》，约 │
│ │定发起设立江苏嵘泰工业股份有限公司。2018年7月30日，中汇会计师事务 │
│ │所出具《验资报告》（中汇会验[2018]4100号），截至2018年7月29日，公 │
│ │司已收到全体股东截至2018年5月31日经审计的净资产出资共计285,120,217│
│ │.53元，其中11,088万元折合为股本，其余净资产174,240,217.53元计入资 │
│ │本公积。2018年8月29日，公司取得了江苏省扬州工商行政管理局换发的《 │
│ │营业执照》（统一社会信用代码：913210007205614473)。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产与销售，主要产品包括汽│
│ │车转向系统、新能源汽车三电系统、汽车传动系统、汽车制动系统、汽车车│
│ │身结构件等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司原材料主要包括铝锭、辅料等。公司从价格、付款条件、样品质量、现│
│ │场审核等多个方面对供应商进行全面审核，并择优选择供应商进入合格供应│
│ │商名录，建立长期合作关系。 │
│ │生产部门将生产计划输入并运行物料需求计划系统，自动生成采购申请，采│
│ │购部据此生成采购订单并发送至合作供应商。供应商将货物发送给公司后，│
│ │检验人员进行检验并出具检验报告，检验合格后由仓管人员清点数量并办理│
│ │入库。 │
│ │公司已制定了《采购控制程序》等严格的供应商选择机制和评价体系以及原│
│ │材料质量控制程序，从源头上保障公司原材料的产品质量，公司采购主要原│
│ │材料铝锭，铝锭市场是公开透明、成熟的市场，公司易取得市场参考价格。│
│ │公司通常与铝锭供应商以上海有色金属网等网站所公布的ADC12等型号的铝 │
│ │锭价格为基准进行磋商，结合所需铝锭具体型号、成分进行调整从而确定铝│
│ │锭采购价格并签署供货协议。报告期内，公司与各铝锭供应商采用相同的定│
│ │价规则，定价方式及定价依据符合市场定价和行业惯例，定价公允。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司销售部门定期获取客户的需求│
│ │计划；物流部门根据需求计划编制生产计划表，并安排工厂组织生产；工厂│
│ │各部门人员领用相关物料并执行生产计划；品质部根据产品的执行标准按批│
│ │次对半成品、产成品进行检测；工厂将合格产品入库。 │
│ │公司主要产品为铝合金精密铸件，主要产品工艺分为压铸工艺和加工工艺。│
│ │3、销售模式 │
│ │公司销售采用直销模式。公司与博世（BOSCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏 │
│ │伯（TK）、威伯科（WABCO）等国际厂商建立了稳定的客户关系。公司获得 │
│ │客户订单的主要过程如下： │
│ │（1）新项目开发模式 │
│ │公司通过行业内要求的认证审核以及客户各自的筛选标准后成为其合格供应│
│ │商。 │
│ │公司作为客户合格供应商，能及时收到客户新项目的报价要求（RFQ），公 │
│ │司根据客户所提供的技术指标及产品要求进行内部评估，评估时会结合公司│
│ │现有的技术实力、生产能力、成本预算等因素。评审通过之后启动项目报价│
│ │及前期技术沟通工作，双方沟通确定合作意向后签署新产品项目合作合同。│
│ │确立合作意向后公司通过客户样品质量检测并取得生产批准（PPAP）。此后│
│ │公司取得客户验证批准（PSW）并开始进行后续批量生产阶段。 │
│ │公司通常与客户签订长期项目定点协议以及年度（或季度）价格合同，对具│
│ │体合作项目、定价方式、发货及付款流程等进行约定。 │
│ │（2）项目量产阶段 │
│ │公司进入量产阶段后，公司保持产品质量的持续跟踪，建立顾客沟通和服务│
│ │管理程序。同时，根据客户的反馈情况及时与质量、研发、生产各部门进行│
│ │沟通，并将相应分析结论及时反馈至生产人员。 │
│ │（3）定价方式 │
│ │公司产品定价策略为市场化定价策略，公司考虑成本、产品技术含量、客户│
│ │采购数量、市场竞争情况、产品毛利率等综合因素确定报价。客户根据竞价│
│ │系统中公司及其他合格供应商竞价情况确定成交价格。 │
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│行业地位 │国内领先汽车精密压铸件生产企业之一 │
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│核心竞争力 │1、优质的客户资源优势 │
│ │汽车铝合金精密压铸件的研发及生产对行业企业的设备、管理和工艺都有着│
│ │较高的要求。行业企业需要获得下游客户各项严格的第三方质量管理体系认│
│ │证，这一过程往往需要耗费双方巨大的时间成本和前期投入，但一旦双方确│
│ │立合作关系，未来关系一般比较稳定。同时行业企业还需满足客户的特殊标│
│ │准和产品生产要求，具备客户认可的设计研发水平、产品质量保证能力、生│
│ │产能力等各方面的能力，才有可能获取客户长期稳定的订单，取得行业领先│
│ │优势。 │
│ │从设立至今，公司坚持满足客户需求、追求协同发展的经营理念，通过与行│
│ │业内知名汽车零部件供应商及整车厂的密切合作，积累了丰富的研发、管理│
│ │及生产经验。公司业务覆盖全球汽车市场，主要客户包括全球知名的大型跨│
│ │国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业，包括博世（BOSCH）、采埃孚（Z│
│ │F）、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、耐世特（NEXTEER）、│
│ │上汽大众、长城，终端用户包括上汽大众、上汽大众、奔驰、宝马、奥迪、│
│ │福特、沃尔沃、吉利、中国重汽等知名汽车企业。 │
│ │2、技术优势 │
│ │汽车铝合金压铸涉及产品方案设计、模具设计开发、材料开发与制备、熔炼│
│ │、压铸工艺控制、切边加工、热处理、精密机械加工、表面处理、组装等多│
│ │个环节，每个环节对产品成品的性能质量都起着至关重要的作用。 │
│ │公司通过与全球知名大型零部件供应商多年的产品合作开发和技术交流，经│
│ │过多年的积累和发展，公司已拥有多项核心生产工艺及技术并应用在生产制│
│ │造的各项工艺流程中。在产品方案设计方面，凭借先进的技术和经验优势，│
│ │公司广泛参与到客户产品的前期设计，在满足客户需求的基础上，协助其进│
│ │行产品结构、性能、成本等方面的改良。模具设计与制造方面，公司是国内│
│ │少数拥有大型和复杂模具自制能力的汽车铝合金压铸企业，可以对客户需求│
│ │进行快速反应和持续改善。 │
│ │3、专业化及规模化生产优势 │
│ │随着汽车压铸件行业竞争的日趋激烈，专业化及规模化生产水平是行业企业│
│ │竞争的重要的因素之一。公司通过持续完善设备硬件条件，提高工艺技术水│
│ │平，优化生产线，对标国外先进企业专业化生产水平，进行生产整体规划。│
│ │同时公司注重提升物流管理与控制水平，提升供货及时性。公司实行订单式│
│ │生产管理，拥有产品研发设计、产品模具设计及加工、产品压铸、产品精密│
│ │加工、表面处理、组装等全流程生产管控能力，实现系列化的产品研发、专│
│ │业化及规模化的生产。 │
│ │4、精细化生产管理优势 │
│ │铝合金精密压铸件产品的生产工序涵盖模具设计开发、集中熔炼、产品压铸│
│ │、切边加工、热处理、精密机械加工、表面处理、局部组装等多个环节，产│
│ │品具有大批量、多批次、专业化和非标准化等特点，对精益生产管理能力的│
│ │要求较高，公司的竞争优势也体现在高效的管理能力上。公司具备全面出色│
│ │的系统化管理能力，将信息管理系统有机地融入日常经营管理的各个环节，│
│ │建立了涵盖技术研发、产品开发、采购、制造、销售、仓储、物流、人事以│
│ │及财务等各环节的综合管理体系，实行信息化管理模式。 │
│ │5、先进智能装备及自动化生产的制造优势 │
│ │公司从事汽车铝合金精密压铸件生产多年，主要客户均为国内外知名整车厂│
│ │商和全球知名的大型跨国汽车零部件供应商。公司在积极消化、吸收国内外│
│ │先进制造技术与工艺的同时，选用的生产设备在精密压铸行业中均处于先进│
│ │水平，压铸自动化水平达到欧美先进国家水平。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入2,020,164,966.74元，较去年同期增长30.73%，│
│ │归属于母公司所有者的净利润为145,984,303.30元，较去年同期增长9.24% │
│ │，归属于母公司所有者扣非后净利润为124,817,421.07元，较去年同期增长│
│ │23.53%。 │
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│竞争对手 │西菱动力、隆盛科技、江铃汽车、文灿股份、贵州轮胎、一汽富维 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2023年末，公司有效期内专利200余项，其中发明专利逾20项。 │
│营权 │ │
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│核心风险 │1. 下游汽车制造商需求变动 │
│ │2. 核心技术人员流动 │
│ │3. 产品更新换代 │
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│投资逻辑 │从设立至今，公司坚持满足客户需求、追求协同发展的经营理念，通过与行│
│ │业内知名汽车零部件供应商及整车厂的密切合作，积累了丰富的研发、管理│
│ │及生产经验。从产品的前期设计研发、生产、交付直至售后服务为客户提供│
│ │一站式的全方位服务，不断巩固与客户的战略合作关系，积累了众多优质、│
│ │稳定的客户资源。公司业务覆盖全球汽车市场，主要客户包括全球知名的大│
│ │型跨国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业，包括博世（BOSCH）、采埃 │
│ │孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、耐世特（NEXTEE│
│ │R）、上汽大众、长城，终端用户包括上汽大众、上汽大众、奔驰、宝马、 │
│ │奥迪、福特、沃尔沃、吉利、中国重汽等知名汽车企业。 │
│ │随着汽车压铸件行业竞争的日趋激烈，专业化及规模化生产水平是行业企业│
│ │竞争的重要的因素之一。公司通过持续完善设备硬件条件，提高工艺技术水│
│ │平，优化生产线，对标国外先进企业专业化生产水平，进行生产整体规划。│
│ │同时公司注重提升物流管理与控制水平，提升供货及时性。公司实行订单式│
│ │生产管理，拥有产品研发设计、产品模具设计及加工、产品压铸、产品精密│
│ │加工、表面处理、组装等全流程生产管控能力，实现系列化的产品研发、专│
│ │业化及规模化的生产。 │
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│消费群体 │全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及知名汽车整车企业，包括博世（BO│
│ │SCH）、采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、耐 │
│ │世特（NEXTEER）、上汽大众、长城，终端用户包括上汽大众、上汽大众、 │
│ │奔驰、宝马、奥迪、福特、沃尔沃、吉利、中国重汽等知名汽车企业。 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│股东相关 │珠海润诚投资有限公司、澳门润成国际有限公司、夏诚亮、扬州嘉杰股权投│
│ │资合伙企业(有限合伙) │
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│股权收购 │收购数控机床制造公司力准机械53%股权：嵘泰股份2022年8月31日公告，公│
│ │司拟以1.908亿元收购河北众利诚信息咨询中心（有限合伙）持有的河北力 │
│ │准机械制造有限公司（简称“力准机械”）53%股权。力准机械主要从事高 │
│ │端定制化数控机床的研发、制造、销售和服务，专业生产非标数控机床及自│
│ │动化专业机床。业绩方承诺：目标公司2022年度净利润不低于3200万元、20│
│ │23年度净利润不低于3600万元、2024年度净利润不低于4000万元，且2025年│
│ │度净利润不低于2024年度净利润。本次对外投资对公司未来的财务状况和经│
│ │营成果有积极影响。 │
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│行业竞争格局│（1）汽车行业 │
│ │1）全球汽车行业 │
│ │汽车产业为世界经济发展的主导产业之一，2011年至2017年，全球汽车产业│
│ │整体呈上升趋势，全球汽车产量由8,005万辆增长至9,730万辆。2018年以来│
│ │，全球汽车产量较之前年度有一定下滑，主要系2020年新冠疫情对全球大部│
│ │分汽车行业整车厂及其众多供应商带来一定影响。2021年开始，全球汽车产│
│ │量逐步恢复增长，2023年全球汽车产量增长至8,980万辆，同比增长5.62%。│
│ │与此同时，全球新能源汽车行业近年来正处于快速发展阶段。随着欧洲出台│
│ │最严格碳排放政策，英国、德国、法国等全球多个国家已出台燃油车禁售计│
│ │划，政策环境倒逼大车企转向电动化，如主要车企大众集团已宣布停售燃油│
│ │车计划，将在2033年至2035年间停止在欧洲销售燃油车，并将稍后一步在中│
│ │国和美国市场停售燃油车。从销量来看，2023年全球广义新能源乘用车销量│
│ │达到1,465万台，同比增长35.4%。我国新能源汽车占据全球重要市场份额，│
│ │2023年我国新能源乘用车销量占世界份额的64.8%，其中我国新能源汽车出 │
│ │口占120.3万辆，同比增长77.6％，新能源汽车成为我国出口市场重要增长 │
│ │点。 │
│ │2）我国汽车行业 │
│ │我国汽车制造业相较全球发达国家市场发展较晚，近年来随着全球经济一体│
│ │化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车产业规模发展迅速，已│
│ │成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业│
│ │强国转变。2009年至2017年我国汽车产量从1,379.1万辆增长至2,901.54万 │
│ │辆。2018年至2020年间，受新冠疫情影响，我国汽车产量小幅下降，此后逐│
│ │步恢复增长趋势。根据汽车工业协会最新数据，2023年汽车产销同比呈现稳│
│ │步增长趋势，产销量分别达3,011.32万辆和3,009.40万辆，同比增长率分别│
│ │为9.60%和12.02%，其中新能源汽车产销增长明显。 │
│ │具体来看，2009年起国家开始连续给予新能源汽车购置补贴，同时政府也开│
│ │始在科技创新、推广应用、基础建设等诸多方面给予强力的全方位的政策支│
│ │持；特别是自2012年7月，国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2│
│ │012-2020年）》更是标志着我国新能源汽车产业步入增长的快车道。在国家│
│ │产业政策的大力扶持和消费需求的拉动下，我国新能源汽车步入初步快速期│
│ │，产销规模迅速扩大。根据中国汽车工业协会数据显示，2012年至2023年我│
│ │国新能源汽车产销量分别由1.26万辆和1.28万辆增长至944.30万辆和949.52│
│ │万辆，2023年同比增长率为30.81%和37.88%。在碳中和发展背景下，预计我│
│ │国新能源汽车行业仍将保持着较高的增长速度。 │
│ │（2）汽车零部件行业发展概况 │
│ │随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中│
│ │的地位不断提高，汽车整车制造企业的生产经营由传统的纵向一体化生产模│
│ │式逐步转向以开发整车项目为主的专业化生产模式。 │
│ │在产业链分工加强的趋势背景下，全球整车制造业近年来的平稳增长拉动了│
│ │我国汽车零部件产业的快速发展。2011年至2022年我国汽车零部件行业销售│
│ │收入从19778.91亿元总体稳步增长至41952亿元，年均复合增长率为3.2%。 │
│ │近年来，随着全球汽车市场规模不断扩大，市场竞争加剧，国内汽车零部件│
│ │企业不断加大投入以提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品竞│
│ │争力不断增强；此外，我国汽车零部件行业的成本和价格优势驱动了行业出│
│ │口规模不断提升，在全球汽车配套市场扮演了越来越重要的角色，我国现已│
│ │发展成为全球最主要的汽车零部件制造与出口国之一。2011年以来我国汽车│
│ │零部件行业出口金额呈现平稳发展趋势，据数据显示，2023年我国汽车零部│
│ │件出口金额876.6亿美元，同比增长9%。从出口方向上来看，目前我国汽车 │
│ │零部件的出口市场已形成以美国、日本、韩国、德国等发达国家为主、新兴│
│ │国家为辅的市场格局。 │
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│行业发展趋势│（1）汽车行业发展趋势 │
│ │1）节能环保要求将进一步提升 │
│ │在全球汽车产业稳步发展的同时，近年来各国的能源安全问题与环保压力对│
│ │汽车节能减排提出了巨大挑战，汽车行业的节能环保趋势改革对保障国家能│
│ │源安全、解决环境污染、实现社会经济可持续发展具有重要意义。 │
│ │从全球范围
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