热点题材☆ ◇605151 西上海 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:创投概念、新能源车、华为汽车
风格:商誉减值、小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-31│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司正积极开发包括新能源汽车在内的新客户资源和新产品项目
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2024-09-02│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟作为有限合伙人以自有资金出资3000万元认缴嘉兴临吃股权投资合伙企业(有限合伙)
等值份额。
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2023-10-07│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的座椅盖板等汽车零部件参与应用于赛力斯问界系列车型
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2024-05-11│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2024-05-11公告成立并购基金：上海启挚创业投资合伙企业（有限合伙）。
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2024-01-31│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司深耕物流行业20年，已成为国家AAAA级物流企业，公司将持续聚焦汽车产业链，围绕汽
车零部件制造与汽车综合物流服务两大主业，面向智慧物流和智能制造转型发展
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2023-08-10│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括蔚来汽车、理想汽车等
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2023-08-10│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括蔚来汽车、理想汽车等
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司全资子公司广州延鑫汽车科技有限公司从事汽车零部件及配件制造业务，通过直接和间
接供应的方式，主要为东风日产、比亚迪、小鹏汽车等汽车主机厂提供产品配套。产品种类包括
座椅包覆、记忆头枕、麻纤维座椅背板等汽车内饰件和功能件。
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务是为汽车行业提供综合物流服务，以及汽车零部件的研发、生产和销售。主
要服务包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车运输服务
。公司为中国物流与采购联合会评定的AAAA级物流企业、中国物流与采购联合会汽车物流分会副
会长单位。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司获得了诸多产品定点开发与制造的新项目，包括座椅背板、座椅面套、中央对开门扶手
总成、仪表板扶手、饰条等汽车内饰件和外饰件，配套应用于上汽大众、上汽通用、比亚迪、蔚
来、吉利、领克、极氪、荣威、名爵、轩逸、现代等品牌的诸多新款及热销车型。
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2022-01-05│汽车后市场 │关联度：☆☆☆
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西上海主营业务包括汽车物流服务和汽车零部件制造，两大业务在公司营收中占比大体相当
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2025-04-01│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-04-01│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-04-01│微小盘股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-04-01公司AB股总市值为：23.11亿元
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2025-01-17│商誉减值 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司预告受商誉影响2024-12-31财报业绩将大幅下降
【3.事件驱动】
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2024-03-14│全国将开展汽车以旧换新和报废更新，有望进一步发掘汽车行业潜力
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日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出
，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。到2027年
，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。此外，还鼓励银行机
构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷
额度。
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2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
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近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │西上海汽车服务股份有限公司系由上海西上海集团汽车服务有限公司整体变│
│ │更设立的股份公司。经上海西上海集团汽车服务有限公司2008年9月1日股东│
│ │会决议通过，将净资产按1.15914176:1的比例折为10,000万股，其余净资产│
│ │15,914,176.01元计入资本公积，整体变更为西上海汽车服务股份有限公司 │
│ │。2008年9月1日，上海众华沪银会计师事务所有限公司出具《验资报告》（│
│ │沪众会字(2008)第3417号），验证发行人变更设立时的注册资本已由各发起│
│ │人足额缴纳。2008年11月5日，公司依法在上海市工商行政管理局核准登记 │
│ │，领取了注册号为310114000619453的《企业法人营业执照》，注册资本10,│
│ │000万元。 │
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│产品业务 │公司主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售以及为汽车行业提供综合物│
│ │流服务。汽车零部件制造业务的主要产品为包覆件和涂装件，汽车物流业务│
│ │主要包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服│
│ │务和整车运输服务。 │
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│经营模式 │1、汽车零部件制造 │
│ │公司主要生产销售部分内外饰件系统和车身配件的汽车零部件，按照生产工│
│ │艺分为包覆件和涂装件，均是对汽车零部件的外观进行加工。公司包覆件主│
│ │要对中控台、仪表盘、门扶手、座椅等零部件的外部进行面料包覆，涂装件│
│ │主要针对格栅、车门饰条、仪表盘等的外部进行喷涂。 │
│ │公司零部件制造经营模式主要包括：研发、采购、生产、销售等环节。 │
│ │（1）研发模式 │
│ │公司研发模式主要以同步开发为主。客户为了适应需求变化的节奏，逐步将│
│ │内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。同步开发模式在国际上│
│ │已成为汽车内饰行业的主流研发模式，但由于同步研发对企业的研发能力提│
│ │出了更高的要求，特别在内外饰件领域，能做到与中高端整车厂商进行同步│
│ │开发的核心零部件企业并不多。 │
│ │公司具有2D和3D的产品分析设计研发能力，运用自主开发项目管理软件PSI │
│ │系统，对客户要求进行分析，确定关键控制点，编制工艺过程流程图、PFME│
│ │A（过程失效模式及后果分析）、控制计划、作业指导书等技术文件，确定 │
│ │对应产品的供应商。按计划对研发进行推进和控制，满足客户对产品性能以│
│ │及制造工艺的要求。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已│
│ │建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以│
│ │及供应商的监督考核等，纳入供应商体系的客户，各公司采购部门根据生产│
│ │部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。 │
│ │公司零部件产品生产所需的主要原材料包括面料、注塑件、塑料粒子、胶水│
│ │和油漆等，其中面料原料主要为牛皮、人造皮革和织物。公司的采购模式可│
│ │分为指定采购和自行采购，为了保证车型内饰风格统一和产品质量，面料类│
│ │原材料一般都由整车厂商指定。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │基于控制经营风险和提升资产运作效率等因素的考虑，公司始终坚持以市场│
│ │为导向的生产经营理念，根据与客户签订的框架性销售协议安排新产品开发│
│ │和批量生产计划。生产部门根据客户提供的订单等生产信息、结合库存情况│
│ │和车间生产能力，制定相应的生产计划表并发放至相关部门和人员作为采购│
│ │、生产准备的依据，生产计划表作为滚动计划，可随供应、生产、销售等情│
│ │况的变化而进行修改。车间根据生产计划表安排生产，并按照公司资源计划│
│ │系统的操作流程向仓库领取物料。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部│
│ │件总成（《或一级）供应商形成直接的配套供应关系，产品销售采用直销模│
│ │式。 │
│ │公司获得相关车型的配套项目后，与客户建立起该车型配套的长期合作关系│
│ │。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获取、新市场开│
│ │发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。客户部及│
│ │时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后问题。 │
│ │2、汽车综合物流服务 │
│ │作为生产性服务行业，汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带作用，是实│
│ │现汽车产业价值的根本保障，按服务对象可划分为整车物流和零部件物流。│
│ │（1）整车物流服务 │
│ │整车物流服务包括整车仓储及运营服务和整车运输服务。公司作为第三方汽│
│ │车物流服务供应商，向客户提供高契合度定制整车仓储及运营服务，主要包│
│ │括整车的入库服务、存放服务以及出库维护服务，并通过WMS对车辆的物流 │
│ │信息进行管理。公司根据客户的具体需求提供少量整车运输服务。 │
│ │（2）零部件物流服务 │
│ │零部件物流服务包括零部件仓储及运营服务和零部件运输服务，是本公司汽│
│ │车物流业务重要组成部分之一。作为第三方物流供应商，公司向客户提供专│
│ │属的零部件仓储和运输服务，为客户提供从生产至售后的汽车零部件供应链│
│ │全覆盖的物流保障。 │
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│行业地位 │国家AAAA级物流企业，为汽车行业提供综合物流服务 │
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│核心竞争力 │（一）独特的区位优势和优质的资源优势 │
│ │经过多年发展，上汽大众、上汽集团、蔚来汽车、理想汽车等众多著名企业│
│ │和大量为汽车产业提供配套服务的企业纷纷落户安亭及周边，已经形成了包│
│ │括汽车研发、汽车（零部件）制造、汽车贸易、汽车金融、汽车后市场、汽│
│ │车文化等全产业链发展的格局。 │
│ │客户资源优势方面，公司自设立以来一直从事汽车物流业务，是上汽集团、│
│ │上汽通用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流、一汽物流等知名汽│
│ │车主机厂及其旗下汽车物流企业在国内较大的合作伙伴之一。同时，公司所│
│ │提供的汽车零部件产品直接或间接配套国内主要汽车品牌，包括比亚迪、蔚│
│ │来汽车、小鹏汽车、广汽埃安、极氪汽车、智己汽车、赛力斯、上汽大众、│
│ │上汽通用、上汽奥迪、上汽乘用车、吉利汽车、奇瑞汽车、东风日产、沃尔│
│ │沃、Smart等。 │
│ │（二）全国化基地布局及运作模式优势 │
│ │公司为提供高效服务，以“紧贴客户就近生产”模式跟随客户在不同区域设│
│ │立生产运营基地，通过这一商业模式，提供成本更低、响应更及时、沟通更│
│ │快速、供货更准时的专业服务，得到了客户的一致认可。 │
│ │公司在上海、广州、宁波、西安、合肥、长沙、武汉、定州、廊坊、济南、│
│ │开封等地设有零部件生产基地，在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、│
│ │芜湖、武汉、重庆等地设有整车及零部件仓储和运营基地，并采用“资源+ │
│ │仓储+运作+运输”一体化模式，实现了：1、近距服务与准时化供货，以满 │
│ │足客户对采购周期及采购成本的要求；2、快速反应，将客户的要求及时、 │
│ │准确地反馈到公司生产基地，快速地实现产品工艺技术的调整和服务方式的│
│ │变化；3、方便沟通，及时了解客户的最新需求和产品开发情况，掌握客户 │
│ │对公司产品、服务的各种反馈意见，并积极进行整改，实现与客户的协同发│
│ │展，以专业的技术团队和管理能力为客户提供优质服务，降低客户运营成本│
│ │，满足最终用户需求。 │
│ │（三）创新及同步开发能力优势 │
│ │为迅速响应市场变化、适应消费者的需求，汽车产品更新节奏越来越快，更│
│ │新周期越来越短。因此，公司参与的同步开发模式已成为汽车内饰行业的主│
│ │流研发模式，即很多整车厂开始将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰│
│ │件供应商。同步研发对企业的技术团队、研发能力都提出了严格的要求，特│
│ │别是在内外饰件领域，公司已具备与高端整车厂商进行同步开发的能力。 │
│ │（四）独立的第三方汽车物流优势 │
│ │从汽车制造厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业有助于│
│ │降低汽车制造厂商的运营成本。一方面，汽车生产厂商集中自身资源专注于│
│ │汽车研发、制造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力│
│ │；另一方面，独立于汽车制造厂商的汽车物流企业能够形成物流共享平台，│
│ │同时不与汽车生产厂商形成利益冲突，使物流平台得以规模化后降低物流成│
│ │本。 │
│ │（五）稀有的全产业链服务优势 │
│ │公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商，业务集汽车零 │
│ │部件制造、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运输、售后服务备件的│
│ │仓储及运营、零部件运输于一体。公司的全产业链服务优势，既增强了盈利│
│ │和抗风险能力，也使各个业务板块之间实现了协同效应，充分发挥规模化和│
│ │成本优势，节省了开拓新客户及客户验证供应商的时间与成本。 │
│ │（六）精益、专注的业务能力和品牌优势 │
│ │公司自成立以来一直从事汽车物流服务，并于2007年开始从事汽车零部件配│
│ │套生产，已成为专业的汽车服务型企业。公司专注于包覆件及涂装件的精益│
│ │生产，相关子公司作为高新技术企业，生产的优质零部件产品广泛应用于各│
│ │大汽车整车制造厂商的众多畅销车型。公司深耕汽车综合服务20余年，长久│
│ │的客户积累、优异的品牌口碑、专业化运营管理团队和标准化运作，已成为│
│ │公司的核心竞争优势之一。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入127567.24万元，与上年同期相比增加3361.49万│
│ │元，同比增长2.71%；归属于母公司股东的净利润为12077.63万元，与上年 │
│ │同期相比增加522.05万元，同比增长4.52%；归属于母公司股东的净资产为1│
│ │38399.26万元，与上年期末相比增加9625.08万元，同比增长7.47%。 │
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│竞争对手 │西菱动力，江铃汽车，隆盛科技，贵州轮胎，文灿股份等 │
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│品牌/专利/经│专利：2023年，公司共获得21项专利证书。 │
│营权 │ │
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│核心风险 │1. 下游汽车行业市场风险 │
│ │2. 客户集中带来的风险 │
│ │3. 产品价格下调带来的方向 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来一直从事汽车物流服务，并于2007年开始从事汽车零部件配│
│ │套生产，已成为专业的汽车服务型企业。公司专注于包覆件及涂装件的精益│
│ │生产，相关子公司作为高新技术企业，生产的优质零部件产品广泛应用于各│
│ │大汽车整车制造厂商的众多畅销车型。公司深耕汽车综合服务20余年，长久│
│ │的客户积累、优异的品牌口碑、专业化运营管理团队和标准化运作，已成为│
│ │公司的核心竞争优势之一。 │
│ │公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商，业务集汽车零 │
│ │部件制造、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运输、售后服务备件的│
│ │仓储及运营、零部件运输于一体。公司的全产业链服务优势，既增强了盈利│
│ │和抗风险能力，也使各个业务板块之间实现了协同效应，充分发挥规模化和│
│ │成本优势，节省了开拓新客户及客户验证供应商的时间与成本。在新能源汽│
│ │车快速发展的行业形势下，公司正充分发挥全产业链服务优势，深度开发新│
│ │能源汽车客户的多模块服务业务。 │
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│消费群体 │知名汽车主机厂及其旗下汽车物流企业 │
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│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华中地区、华南地区、西南地区、西北地│
│ │区 │
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│股本相关 │总股本 10,000万股；流通受限股份10,000 万股；境内自然人持股(受限)6,│
│ │983.82万股 │
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│股东相关 │股东人数（户）：12，筹码集中度非常分散。主要股东包括： 曹抗美，上 │
│ │海汇嘉创业投资有限公司，上海安亭实业发展有限公司，吴建良，朱燕阳，│
│ │戴华淼 │
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│增持减持 │西上海2023年7月31日公告，公司股东汇嘉创投拟自公告日起15个交易日后 │
│ │的6个月内，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过公司总股本的2%，即 │
│ │不超过270.68万股。截至公告日，汇嘉创投持有公司股份1602.9265万股， │
│ │占公司总股本的11.84%。 │
│ │西上海2024年8月1日公告，公司股东汇嘉创投拟自公告日起15个交易日后的│
│ │3个月内，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过公司总股本的1%，即不 │
│ │超过135.3191万股。截至公告日，汇嘉创投持有公司股份1581.3565万股， │
│ │占公司总股本的11.69%。 │
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│股权收购 │收购果纳半导体股权：西上海2022年12月21日公告，公司拟以不超过1000万│
│ │元收购金浦二期持有的上海果纳半导体技术有限公司（简称“果纳半导体”│
│ │）0.7867%的股权。果纳半导体的主营业务是半导体传输设备模块及零部件 │
│ │的研发、生产及销售。主要产品为EFEM（半导体设备前端模块）和Sorter（│
│ │晶圆分拣设备）及零部件。 │
│ │西上海2024年4月16日公告，公司拟使用自筹资金收购武汉元丰汽车零部件 │
│ │有限公司（以下简称“武汉元丰”）83.401%股权。其中，向上海海通创新 │
│ │锦程投资管理中心（有限合伙）收购其所持武汉元丰79.276%股权，收购价 │
│ │格为19311.6328万元；向孙国庆收购其所持武汉元丰4.125%股权，收购价格│
│ │为1004.8511万元，本次收购金额合计20316.4839万元。收购完成后，公司 │
│ │将持有武汉元丰83.401%股权，武汉元丰成为公司控股子公司。 │
│ │拟2815.2万元收购余姚高歌51%股权：西上海2025年1月25日公告，公司全资│
│ │子公司广州延鑫拟以自有资金收购余姚高歌51%股权，本次收购对价为2815.│
│ │20万元。交易完成后，余姚高歌将成为公司的控股孙公司，公司合并报表范│
│ │围发生变化。本次交易预计将对公司的业绩产生积极影响，有助于公司做强│
│ │做大主营业务。 │
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│行业竞争格局│1、汽车产业 │
│ │与此同时，整车市场“价格战”频发、新能源与传统燃油车品牌竞争加剧、│
│ │汽车出口量创新高、自主品牌“换道超车”以及智能化成为大势所趋，都标│
│ │志着我国汽车行业已进入高度竞争发展阶段，而汽车也由传统的交通工具朝│
│ │着可移动的智能终端转变。 │
│ │品牌和车企的竞争格局加速分化。中国自主品牌市场份额不断提升，2023年│
│ │首次突破50%，合资品牌的市场份额将进一步下降。同时，在新一轮科技革 │
│ │命加速推进的电动智能网联新赛道上，传统主机厂、造车新势力和跨界造车│
│ │的信息通信技术巨头如华为、小米，各有竞争优势。市场已进入优胜劣汰的│
│ │淘汰赛，优势自主品牌和电动化转型迅速的合资品牌有望提升市场份额，而│
│ │弱势品牌和转型缓慢的传统车企将面临生存压力。随着行业竞争加剧、“内│
│ │卷”升级，市场持续出清，销量份额将越来越向头部企业集中。 │
│ │2、汽车零部件市场 │
│ │汽车零部件行业作为整车行业的上游产业，是汽车工业发展的基础，与整车│
│ │行业相伴发展。在国家产业政策以及汽车行业高速增长的推动下，我国汽车│
│ │零部件行业已涌现出一大批颇具实力的民族品牌，在传统的成本和价格优势│
│ │的基础上，努力提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品的国际│
│ │市场竞争力不断提升，进入了国际知名整车制造商及一级零部件供应商的采│
│ │购体系，从而推动了我国汽车零部件行业的持续快速发展。 │
│ │就产业布局而言，汽车零部件行业处于整车的从属地位，为降低运输成本、│
│ │缩短供货周期、提高协同能力等目的，汽车零部件供应商一般选择围绕主机│
│ │厂的生产基地选址布局，产业集群化的趋势愈发明显。目前，中国已基本形│
│ │成了长三角、东北、中部、西南、珠三角、京津冀六大汽车零部件集中区域│
│ │，产值占全国零部件产值的80%左右。 │
│ │就市场格局而言，尽管汽车零部件市场总体规模扩大且部分专业性较强的自│
│ │主供应商已具备国际竞争力，但汽车零部件种类众多，我国汽车零部件市场│
│ │整体集中度较低，更多的自主零部件供应商集中在低附加值零部件领域。国│
│ │内汽车零部件企业在为整车厂配套的过程中，根据零部件本身复杂性及专业│
│ │化特点，形成了金字塔型的多层级供应商格局，即以“零件→部件→系统总│
│ │成”为产业链的多层次分工体系，供应商按照与整车厂之间的供应关系划分│
│ │为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多个层级。 │
│ │整车厂为了降低生产成本、缩短开发周期、提高产品竞争力，在产品开发时│
│ │普遍采用系统化开发、模块化制造、集成化供货的模式，从而要求汽车零部│
│ │件生产企业具备同步开发能力、加工技术和大批量及时交付能力。在公司所│
│ │处的汽车内外饰件细分领域，主机厂越来越多地将开发任务转移给配套供应│
│ │商，要求供应商具备快速应变能力、同步开发甚至超前开发能力、成本竞争│
│ │能力和核心供应链拉动能力。 │
│ │3、汽车物流市场 │
│ │在整个汽车产业链中，汽车物流贯穿始终。近年来，中国汽车产业的快速发│
│ │展为汽车物流行业带来广阔的增长空间。随着我国汽车市场进入高质量发展│
│ │时期，汽车物流业务的增长模式逐步向存量市场需求转移。同时，汽车保有│
│ │量的增长和新能源汽车产销量的提升，为汽车物流行业带来了广阔的市场前│
│ │景和新的发展机遇。根据中国物流信息中心分析，2023年，物流需求结构调│
│ │整加快，增长动力向高端化、智能化、绿色化方向转换，特别是汽车、智能│
│ │设备等领域物流总额增速超过10%，比上年有所加快。 │
│ │目前，我国汽车物流行业的竞争格局主要有四种形式：一是从传统的国营运│
│ │输企业介入汽车物流领域转变而来的企业；二是由国内大型汽车制造企业控│
│ │股或参股的企业；三是独立于汽车制造商的第三方汽车物流企业，如西上海│
│ │；四是中外合资企业的汽车物流企业。 │
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│行业发展趋势│1、汽车产业政策与行业格局和趋势 │
│ │根据中汽协分析预测，2024年，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、│
│ │先立后破。宏观经济会持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长。随着国│
│ │家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政│
│ │策实施，将会进一步激发市场活力和消费潜能，预计2024年汽车市场将继续│
│ │保持稳中向好发展态势，全年总销量将超过3,100万辆，同比增长3%以上。 │
│ │其中，乘用车销量2,680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长│
│ │4%。 │
│ │首先，新能源汽车持续崛起，市场结构延续颠覆性转变。发展新能源汽车是│
│ │我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，具有重大的战略意义。我国新能│
│ │源汽车市场已进入市场化驱动阶段，增长具有韧性。中汽协预计，2024年中│
│ │国新能源汽车销量1,150万辆，进入千万辆级时代，渗透率有望再突破，燃 │
│ │油车市场份额将被进一步挤压。 │
│ │此外，海外出口成为行业销量增长的主要动力。中汽协预计2024年中国汽车│
│ │出口有望突破550万辆，成为全球第一大汽车出口国。海外市场不仅是提升 │
│ │销量规模和盈利能力的“战略高地”，也将为中国车企展现国际竞争力、提│
│ │高品牌影响力、实现高质量发展提供更广阔的天地。 │
│ │汽车整车行业趋势的深入变革和格局调整不仅影响主机厂的战略布局，也将│
│ │对上下游产业链、基础设施建设等产生深远影响。 │
│ │2、汽车零部件市场趋势与格局 │
│ │汽车零部件行业作为
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