热点题材☆ ◇605151 西上海 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:创投概念、新能源车、华为汽车
风格:微盘股、高市盈率
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-31│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司正积极开发包括新能源汽车在内的新客户资源和新产品项目
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2024-09-02│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟作为有限合伙人以自有资金出资3000万元认缴嘉兴临吃股权投资合伙企业(有限合伙)
等值份额。
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2023-10-07│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的座椅盖板等汽车零部件参与应用于赛力斯问界系列车型
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2025-05-15│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2024-05-11公告成立并购基金：上海启挚创业投资合伙企业（有限合伙）。
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2024-01-31│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司深耕物流行业20年，已成为国家AAAA级物流企业，公司将持续聚焦汽车产业链，围绕汽
车零部件制造与汽车综合物流服务两大主业，面向智慧物流和智能制造转型发展
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2023-08-10│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括蔚来汽车、理想汽车等
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2023-08-10│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括蔚来汽车、理想汽车等
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司全资子公司广州延鑫汽车科技有限公司从事汽车零部件及配件制造业务，通过直接和间
接供应的方式，主要为东风日产、比亚迪、小鹏汽车等汽车主机厂提供产品配套。产品种类包括
座椅包覆、记忆头枕、麻纤维座椅背板等汽车内饰件和功能件。
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务是为汽车行业提供综合物流服务，以及汽车零部件的研发、生产和销售。主
要服务包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车运输服务
。公司为中国物流与采购联合会评定的AAAA级物流企业、中国物流与采购联合会汽车物流分会副
会长单位。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司获得了诸多产品定点开发与制造的新项目，包括座椅背板、座椅面套、中央对开门扶手
总成、仪表板扶手、饰条等汽车内饰件和外饰件，配套应用于上汽大众、上汽通用、比亚迪、蔚
来、吉利、领克、极氪、荣威、名爵、轩逸、现代等品牌的诸多新款及热销车型。
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2022-01-05│汽车后市场 │关联度：☆☆☆
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西上海主营业务包括汽车物流服务和汽车零部件制造，两大业务在公司营收中占比大体相当
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2025-06-24│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-24公司AB股总市值为：24.02亿元
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2025-06-24│高市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-24,公司市盈率(TTM)为：784.16
【3.事件驱动】
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2024-03-14│全国将开展汽车以旧换新和报废更新，有望进一步发掘汽车行业潜力
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日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出
，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。到2027年
，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。此外，还鼓励银行机
构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷
额度。
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2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
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近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │西上海汽车服务股份有限公司系由上海西上海集团汽车服务有限公司整体变│
│ │更设立的股份公司。经上海西上海集团汽车服务有限公司2008年9月1日股东│
│ │会决议通过，将净资产按1.15914176:1的比例折为10,000万股，其余净资产│
│ │15,914,176.01元计入资本公积，整体变更为西上海汽车服务股份有限公司 │
│ │。2008年9月1日，上海众华沪银会计师事务所有限公司出具《验资报告》（│
│ │沪众会字(2008)第3417号），验证发行人变更设立时的注册资本已由各发起│
│ │人足额缴纳。2008年11月5日，公司依法在上海市工商行政管理局核准登记 │
│ │，领取了注册号为310114000619453的《企业法人营业执照》，注册资本10,│
│ │000万元。 │
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│产品业务 │公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售以及为汽车行业提供综合│
│ │物流服务。汽车零部件制造业务的主要产品为包覆件、涂装件和安全件，汽│
│ │车物流业务主要包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零│
│ │部件运输服务和整车运输服务。公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配│
│ │套市场，并与整车厂商及其零部件总成（或一级）供应商形成直接的配套供│
│ │应关系，产品销售采用直销模式。 │
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│经营模式 │1、汽车零部件制造 │
│ │公司主要生产销售部分内外饰件系统和车身配件的汽车零部件以及盘式制动│
│ │器零部件产品。内外饰件和车身配件按照生产工艺分为包覆件和涂装件，均│
│ │是对汽车零部件的外观进行加工。公司包覆件主要对座椅、中控台、仪表盘│
│ │、门扶手等零部件的外部进行面料包覆，涂装件主要针对格栅、车门饰条、│
│ │仪表盘等的外部进行喷涂。 │
│ │公司零部件制造经营模式主要包括：研发、采购、生产、销售等环节。 │
│ │（1）研发模式 │
│ │公司内外饰件和车身配件的研发模式主要以同步开发为主。客户为了适应需│
│ │求变化的节奏，逐步将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。│
│ │公司具有2D和3D的产品分析设计研发能力，运用自主开发项目管理软件PSI │
│ │系统，对客户要求进行分析，确定关键控制点，编制工艺过程流程图、PFME│
│ │A（过程失效模式及后果分析）、控制计划、作业指导书等技术文件，确定 │
│ │对应产品的供应商。 │
│ │在同步开发模式下，公司充分理解客户产品的需求并严格根据客户的时间计│
│ │划节点配合开发进度，在第一时间同步推出相应设计和产品，并通过试验对│
│ │产品进行修改、完善。 │
│ │在汽车制动系统的研发上，公司的下属子公司拥有行业资深研发人才、齐备│
│ │的产品实验室和数据库，长期聘请行业专家作为技术顾问并与高校开展科研│
│ │与产业化项目合作，保持行业领先水平，向客户提供完整的制动系统解决方│
│ │案。同时，通过与制动系统核心部件供应商和整车企业合资合作，不断完善│
│ │产业链条，推进制动器国产化进程。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已│
│ │建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以│
│ │及供应商的监督考核等，纳入供应商体系的供应商，各公司采购部门根据生│
│ │产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。 │
│ │公司的采购模式可分为指定采购和自行采购，为了保证车型内饰风格统一和│
│ │产品质量，面料类原材料一般都由整车厂商指定。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │基于控制经营风险和提升资产运作效率等因素的考虑，公司始终坚持以市场│
│ │为导向的生产经营理念，根据与客户签订的框架性销售协议安排新产品开发│
│ │和批量生产计划。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部│
│ │件总成（或一级）供应商形成直接的配套供应关系，产品销售采用直销模式│
│ │。 │
│ │2、汽车综合物流服务 │
│ │作为生产性服务行业，汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带作用，是实│
│ │现汽车产业价值的根本保障，按服务对象可划分为整车物流和零部件物流。│
│ │（1）整车物流服务 │
│ │整车物流服务包括整车仓储及运营服务和整车运输服务。公司作为第三方汽│
│ │车物流服务供应商，向客户提供高契合度定制整车仓储及运营服务，主要包│
│ │括整车的入库服务、存放服务以及出库维护服务，并通过WMS（仓库管理系 │
│ │统）对车辆的物流信息进行管理。 │
│ │公司整车物流服务主要采购内容为仓储场地租金、汽车短驳耗油、短驳外包│
│ │费用、少量临时库外包费用以及部分整车运输外包费用。 │
│ │（2）零部件物流服务 │
│ │零部件物流服务包括零部件仓储及运营服务和零部件运输服务，是本公司汽│
│ │车物流业务重要组成部分之一。作为第三方物流供应商，公司向客户提供专│
│ │属的零部件仓储和运输服务，为客户提供从生产至售后的汽车零部件供应链│
│ │全覆盖的物流保障。 │
│ │公司的零部件仓储及运营服务可分为售后备件和产前零部件的仓储及运营，│
│ │划分为入库服务、库存控制服务和出库服务三大环节。公司根据客户的委托│
│ │，向客户提供零部件的收货、搬运、储存、保管、包装、发货等服务。 │
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│行业地位 │国家AAAA级物流企业，为汽车行业提供综合物流服务 │
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│核心竞争力 │（一）独特的区位优势和优质的资源优势 │
│ │经过多年发展，上汽大众、上汽集团、蔚来汽车、理想汽车等众多著名企业│
│ │和大量为汽车产业提供配套服务的企业纷纷落户安亭及周边，已经形成了包│
│ │括汽车研发、汽车（零部件）制造、汽车贸易、汽车金融、汽车后市场、汽│
│ │车文化等全产业链发展的格局。 │
│ │客户资源优势方面，公司自设立以来一直从事汽车物流业务，是上汽集团、│
│ │上汽通用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流、一汽物流等知名汽│
│ │车主机厂及其旗下汽车物流企业在国内较大的合作伙伴之一。在乘用车领域│
│ │，公司所提供的汽车零部件产品直接或间接配套国内主要汽车品牌，包括比│
│ │亚迪、上汽大众、上汽通用、上汽奥迪、上汽乘用车、东风日产、吉利汽车│
│ │、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、极氪汽车、智己汽车、广汽│
│ │埃安、赛力斯、沃尔沃、Smart等。在商用车领域，公司为中国一汽、东风 │
│ │商用车、宇通客车、江淮汽车、金龙汽车、陕汽集团等主机厂进行配套。 │
│ │在土地资源方面，公司在全国拥有自有土地558,379.41平方米，可用土地面│
│ │积200,714.00平方米，其中，整车仓储面积351,269.22平方米，零部件仓储│
│ │面积407,824.19平方米，范围覆盖华东、华南、华北、东北和西南地区。 │
│ │（二）全国化基地布局及运作模式优势 │
│ │公司为提供高效服务，以“紧贴客户就近生产”模式跟随客户在不同区域设│
│ │立生产运营基地，通过这一商业模式，提供成本更低、响应更及时、沟通更│
│ │快速、供货更准时的专业服务，得到了客户的一致认可。 │
│ │（三）研发创新与同步开发优势 │
│ │为迅速响应市场变化、适应消费者的需求，汽车产品更新节奏越来越快，更│
│ │新周期越来越短。因此，公司参与的同步开发模式已成为汽车内饰行业的主│
│ │流研发模式，即很多整车厂将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供│
│ │应商。同步研发对企业的技术团队、研发能力都提出了严格的要求，特别是│
│ │在内外饰件领域，公司已具备与高端整车厂商进行同步开发的能力。此外，│
│ │公司在汽车制动器领域拥有自主创新能力，并持续推进技术改进、设计优化│
│ │、轻量化突破及质控提升，使高性能产品制动器台架和路试性能均能比肩国│
│ │外品牌。 │
│ │（四）独立的第三方汽车物流优势 │
│ │从汽车制造厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业有助于│
│ │降低汽车制造厂商的运营成本。一方面，汽车生产厂商集中自身资源专注于│
│ │汽车研发、制造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力│
│ │；另一方面，独立于汽车制造厂商的汽车物流企业能够形成物流共享平台，│
│ │同时不与汽车生产厂商形成利益冲突，使物流平台得以规模化后降低物流成│
│ │本。 │
│ │（五）稀有的全产业链服务优势 │
│ │公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商，业务集汽车零 │
│ │部件制造、产前零部件物流、整车仓储及运营、、整车运输、售后服务备件│
│ │的仓储及运营、零部件运输于一体。 │
│ │（六）精益、专注的业务能力和品牌优势 │
│ │公司自成立以来一直从事汽车物流服务，并于2007年开始从事汽车零部件配│
│ │套生产，已成为专业的汽车服务型企业。公司专注于包覆件、涂装件及安全│
│ │件的精益生产，相关子公司作为高新技术企业，生产的优质零部件产品广泛│
│ │应用于各大汽车整车制造厂商的众多畅销车型。公司深耕汽车综合服务20余│
│ │年，长久的客户积累、优异的品牌口碑、专业化运营管理团队和标准化运作│
│ │，已成为公司的核心竞争优势之一。 │
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│经营指标 │2024年，面对百年变局下的宏观环境分化、产业周期转换和行业格局重塑，│
│ │公司管理层在股东的大力支持和董事会的正确领导下，始终秉承“一切从诚│
│ │信开始”的核心理念，围绕“一个目标一致行动”工作要求，克服车市内卷│
│ │、减量降价等前所未有的冲击，稳经营、提效益、拓增量、谋发展，全年实│
│ │现营业收入人民币1,619,096,722.39元，同比增长26.92%；实现归属于上市│
│ │公司股东的净利润人民币35,007,402.17元。 │
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│竞争对手 │西菱动力，江铃汽车，隆盛科技，贵州轮胎，文灿股份等 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司是国家AAAA级物流企业、上海市高新技术企业、中国物流与采购│
│营权 │联合会汽车物流分会副会长单位、上海生产性服务业促进会副会长单位和上│
│ │海市嘉定区上市公司协会会长单位，品牌荣获上海市“民营企业总部”、“│
│ │上海好商标”和“上海生产性服务业领军企业”，入选“SFEO上海生产性服│
│ │务业品牌价值榜”和“SFEO上海企业品牌成长榜”，并被列入《第五批嘉定│
│ │区重点商标保护名录》，下属企业连续多年被中物联评为“物流KPI标杆企 │
│ │业”，获得“上海市高新技术企业”、“上海市专精特新企业”、“嘉定区│
│ │企业技术中心”、“广东省高新技术企业”、“湖北省高新技术企业”和“│
│ │国家火炬计划重点高新技术企业”等称号。 │
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│核心风险 │1. 下游汽车行业市场风险 │
│ │2. 客户集中带来的风险 │
│ │3. 产品价格下调带来的方向 │
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│投资逻辑 │公司是行业内少有的覆盖从产前至售后的汽车全产业链服务方案提供商。在│
│ │汽车产业从传统燃油车向智能电动车转型的变革中，公司提供的产品和服务│
│ │可以实现对燃油车与新能源汽车的全覆盖。 │
│ │在零部件制造业务上，公司具备“从项目工程开发和设计，到产品制造、设│
│ │备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力。公│
│ │司及下属子公司已成为国内主要整车厂商及其核心供应商的长期合作伙伴，│
│ │为其提供完善的汽车零部件产品系列，包括汽车内饰包覆、座椅面套缝纫、│
│ │汽车注塑件、汽车内外饰件涂装、单推杆盘式制动器总成、双推杆盘式制动│
│ │器总成和液压盘式制动器总成等零部件，直接或间接配套的整车厂商和汽车│
│ │品牌有比亚迪、上汽大众、上汽通用、上汽奥迪、上汽乘用车、东风日产、│
│ │吉利汽车、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、极氪汽车、智己汽│
│ │车、广汽埃安、赛力斯、沃尔沃、Smart，以及中国一汽、东风商用车、宇 │
│ │通客车、江淮汽车、金龙汽车、陕汽集团等。 │
│ │此外，公司自设立以来一直从事汽车综合物流服务，凭借着丰富的资源和专│
│ │业化管理运作团队，形成了“资源+仓储+运作+运输”一体化模式，为上汽 │
│ │通用、安吉物流、风神物流、一汽物流、广汽本田、奇瑞汽车、长安汽车、│
│ │赛力斯、蔚然（南京）动力等知名汽车主机厂及其旗下汽车物流企业提供整│
│ │车及零部件物流服务。 │
│ │目前，公司业务架构分为零部件制造、零部件物流和整车物流三个事业部，│
│ │在上海、宁波、开封、合肥、长沙、济南、西安、广州、武汉、廊坊等地设│
│ │有零部件生产基地，在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、芜湖、武汉│
│ │、重庆等地设有整车以及零部件仓储和运营基地，形成了高效、完善的物流│
│ │网络。 │
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│消费群体 │上汽集团、上汽通用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流、一汽物│
│ │流等知名汽车主机厂及其旗下汽车物流企业；比亚迪、上汽大众、上汽奥迪│
│ │、上汽乘用车、东风日产、吉利汽车、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理│
│ │想汽车、极氪汽车、智己汽车、广汽埃安、赛力斯、沃尔沃、Smart等 │
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│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华中地区、华南地区、西南地区、西北地│
│ │区 │
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│股本相关 │总股本 10,000万股；流通受限股份10,000 万股；境内自然人持股(受限)6,│
│ │983.82万股 │
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│股东相关 │股东人数（户）：12，筹码集中度非常分散。主要股东包括： 曹抗美，上 │
│ │海汇嘉创业投资有限公司，上海安亭实业发展有限公司，吴建良，朱燕阳，│
│ │戴华淼 │
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│增持减持 │西上海2023年7月31日公告，公司股东汇嘉创投拟自公告日起15个交易日后 │
│ │的6个月内，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过公司总股本的2%，即 │
│ │不超过270.68万股。截至公告日，汇嘉创投持有公司股份1602.9265万股， │
│ │占公司总股本的11.84%。 │
│ │西上海2024年8月1日公告，公司股东汇嘉创投拟自公告日起15个交易日后的│
│ │3个月内，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过公司总股本的1%，即不 │
│ │超过135.3191万股。截至公告日，汇嘉创投持有公司股份1581.3565万股， │
│ │占公司总股本的11.69%。 │
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│股权收购 │收购果纳半导体股权：西上海2022年12月21日公告，公司拟以不超过1000万│
│ │元收购金浦二期持有的上海果纳半导体技术有限公司（简称“果纳半导体”│
│ │）0.7867%的股权。果纳半导体的主营业务是半导体传输设备模块及零部件 │
│ │的研发、生产及销售。主要产品为EFEM（半导体设备前端模块）和Sorter（│
│ │晶圆分拣设备）及零部件。 │
│ │西上海2024年4月16日公告，公司拟使用自筹资金收购武汉元丰汽车零部件 │
│ │有限公司（以下简称“武汉元丰”）83.401%股权。其中，向上海海通创新 │
│ │锦程投资管理中心（有限合伙）收购其所持武汉元丰79.276%股权，收购价 │
│ │格为19311.6328万元；向孙国庆收购其所持武汉元丰4.125%股权，收购价格│
│ │为1004.8511万元，本次收购金额合计20316.4839万元。收购完成后，公司 │
│ │将持有武汉元丰83.401%股权，武汉元丰成为公司控股子公司。 │
│ │拟2815.2万元收购余姚高歌51%股权：西上海2025年1月25日公告，公司全资│
│ │子公司广州延鑫拟以自有资金收购余姚高歌51%股权，本次收购对价为2815.│
│ │20万元。交易完成后，余姚高歌将成为公司的控股孙公司，公司合并报表范│
│ │围发生变化。本次交易预计将对公司的业绩产生积极影响，有助于公司做强│
│ │做大主营业务。 │
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│行业竞争格局│1、汽车市场发展趋势 │
│ │从竞争态势和市场格局看，随着中央政治局会议和中央经济工作会议分别提│
│ │出“防止‘内卷式’恶性竞争”和“综合整治‘内卷式’竞争”，“价格战│
│ │”或将有所遏制，但市场竞争仍将持续激烈，出现两极分化的局面：头部企│
│ │业占据相对稳定的市场份额后，将寻求良性经营模式以保持正常的现金流周│
│ │转，由价格单因素驱动的增长模式逐步转换为产品力和价格双驱动增长模式│
│ │。但尾部企业仍将以存续作为首要目标，短期内利用价格优势换取市场份额│
│ │，以保证企业正常运行，产品价格仍将持续下降。 │
│ │2、汽车零部件行业发展趋势 │
│ │汽车零部件种类繁多，我国汽车零部件市场集中度依然较低。近年来，整车│
│ │厂商为了争夺市场份额，不断开展价格战、技术战等市场竞争，导致汽车零│
│ │部件行业的利润和价格不断被压缩，竞争和内卷进一步加剧。 │
│ │同时，在汽车智能化、电动化发展趋势下，我国汽车零部件行业同样面临产│
│ │品、技术、制造方式等领域的大变革。《汽车产业中长期发展规划》指出，│
│ │培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系│
│ │。汽车零部件行业产业结构的调整和升级，将为零部件制造产值的提升带来│
│ │巨大的潜力。 │
│ │3、汽车物流服务发展趋势 │
│ │作为产业链的重要环节，汽车物流在汽车产业中起到桥梁和纽带作用，是实│
│ │现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。近二十年来，中国汽车工业由“大│
│ │”变“强”，汽车物流行业飞速发展。 │
│ │随着中国汽车产业从成长期向成熟期过渡，汽车物流业的增长模式已向存量│
│ │市场需求转移。同时，汽车保有量的增长和新能源汽车产销量的提升，为汽│
│ │车物流行业带来了新的市场前景和发展机遇。 │
│ │物联网、大数据、人工智能等技术的不断进步，将推动汽车物流行业加速向│
│ │智能化、自动化方向转型，为产业的可持续发展奠定坚实基础。 │
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│行业发展趋势│1、汽车市场发展趋势 │
│ │据中汽协分析预测，2025年，随着宏观经济持续回升向好以及以旧换新系列│
│ │政策组合效应的不断释放，中国汽车市场将延续稳中向好态势，总销量预计│
│ │达3290万辆，同比增长4.7%。 │
│ │中长期看，随着居民消费水平提高及购买力的上升，我国汽车市场仍有较大│
│ │的增长潜力。从行业趋势看，“智能网联+新能源”正成为汽车行业转型的 │
│ │重要推动力。 │
│ │从竞争态势和市场格局看，随着中央政治局会议和中央经济工作会议分别提│
│ │出“防止‘内卷式’恶性竞争”和“综合整治‘内卷式’竞争”，“价格战│
│ │”或将有所遏制，但市场竞争仍将持续激烈，出现两极分化的局面：头部企│
│ │业占据相对稳定的市场份额后，将寻求良性经营模式以保持正常的现金流周│
│ │转，由价格单因素驱动的增长模式逐步转换为产品力和价格双驱动增长模式│
│ │。但尾部企业仍将以存续作为首要目标，短期内利用价格优势换取市场份额│
│ │，以保证企业正常运行，产品价格仍将持续下降。 │
│ │2、汽车零部件行业发展趋势 │
│ │作为整车行业的上游产业，汽车零部件产业是汽车工业发展的基础、汽车产│
│ │业链的重要组成部分。随着整车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国│
│ │已形成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车零部件产业体系，深度融│
│ │入全球供应链。我国汽车零部件制造业营业收入占汽车制造业比例维持在50│
│ │%左右，虽然整车制造收入与零部件制造收入比例接近1:1，但和汽车工业发│
│ │达国家1:1.7的整零比相差仍然较大，我国汽车零部件占整个汽车产业的比 │
│ │重仍有进一步提升的空间。 │
│ │但汽车零部件种类繁多，我国汽车零部件市场集中度依然较低。近年来，整│
│ │车厂商为了争夺市场份额，不断开展价格战、技术战等市场竞争，导致汽车│
│ │零部件行业的利润和价格不断被压缩，竞争和内卷进一步加剧。 │
│ │同时，在汽车智能化、电动化发展趋势下，我国汽车零部件行业同样面临产│
│ │品、技术、制造方式等领域的大变革。《汽车产业中长期发展规划》指出，│
│ │培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系│
│ │。汽车零部件行业产业结构的调整和升级，将为零部件制造产值的提升带来│
│ │巨大的潜力。 │
│ │在政策扶持、市场需求增长以及技术创新等多重因素的驱动下，我国汽车零│
│ │部件行业的发展环境有望改善，市场有望迎来新一轮高速发展，在全球汽车│
│ │产业格局中占据更为重要
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