热点题材☆ ◇605208 永茂泰 更新日期：2025-04-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:新能源车、一体压铸、热管理、减速器、小米汽车
风格:融资融券、扣非亏损、员工持股、昨高换手、最近异动
指数:无
【2.主题投资】
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2024-04-02│小米汽车概念│关联度：☆☆
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公司部分汽车零部件通过上海大陆汽车制动系统、华域三电，间接配套小米
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2023-07-04│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司现有新能源汽车铝合金零部件产品包括电池包模组支架、隔断、前端板，电机端盖、减
速器壳体等产品。
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2022-06-30│一体压铸 │关联度：☆☆☆☆
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铝合金汽车零部件业务为永茂泰重点发展的业务，根据客户需求和产品订单情况，公司未来
也会承接中大型的压铸件产品。公司目前尚未直接供货给蔚来、小鹏和比亚迪
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2022-06-20│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司重点开发新能源汽车空调压缩机等产品
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司陆续开拓了博格华纳、联合电子、华域麦格纳等知名汽车零部件客户，在新能源汽车用
铝合金零部件领域取得了较大进展，新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产
。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司汽车用铝合金客户主要为上汽集团旗下华域皮尔博格、华域科尔本及一汽铸造、苏州三
电、长安马自达等
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2025-04-03│最近异动 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-04-03近三日平均振幅：7.44%
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2025-04-03│昨高换手 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03换手率为：17.71%
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2025-02-13│员工持股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-02-14出台员工持股计划,买入资金不超过2160.9万元
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2024-10-29│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归母净利润为3594.66万元，扣非净利润为-596.34万元
【3.事件驱动】
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2023-12-07│特斯拉低成本电动汽车项目已取得显著进展
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据行业媒体报道，马斯克近日在接受汽车工程师桑迪·门罗（SandyMunro）的采访时表示，
特斯拉的低成本电动汽车项目已取得显著进展，该车将以非常高的产量生产。马斯克透露，他每
周都会审查该车型生产线的计划，并认为这款车将代表的制造业革命将令人震惊。今年的9月，
媒体报道称，特斯拉已经采用一体化压铸技术实现快速铸型，相比传统方式，车身系统节省重量
超10%。另外，成本也有非常明显的优势，得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果，车的
后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本降低了40%。中信证券认为，自2022年以来，整车厂
与汽车零部件企业纷纷加码压铸设备，目前正逐步完成审核、量产准备工作，随着布局逐步完成
产能有望逐步释放，一体化压铸行业空间有望快速打开。后续随着搭载一体化压铸车型逐步上市
，车企成本下降之后，有望倒逼其他主机厂应用一体化压铸技术，带动其在下游车企与车身部件
中渗透率逐步提升。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内，公司主要从事汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件的研发、生产│
│ │和销售，其中汽车用铸造再生铝合金包括铝合金锭、铝合金液，汽车零部件│
│ │包括燃油汽车零部件、新能源汽车零部件，同时公司开展废铝回收和铝灰渣│
│ │资源化利用业务，已形成废铝回收、汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件生│
│ │产、铝危废运输和资源化利用的上下游一体化全产业链低碳循环，现主要有│
│ │上海、安徽、四川、重庆、山东等生产基地。 │
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│经营模式 │1、汽车用铝合金业务 │
│ │（1）采购模式 │
│ │为保证采购行为的规范性，公司制定了《供方选择与评价管理规定》《采购│
│ │管理程序》等采购管理制度。在开发新供应商时，采购部门根据《供方调查│
│ │表》对供应商进行初步背景调查后筛选出符合质量标准的供应商，再由采购│
│ │部门组织质保部、技术中心通过实地考察、样品检验等方式对供应商技术水│
│ │平与生产能力、产品的符合性及稳定性、交货周期、价格合理性、付款方式│
│ │等评定标准进行审核，通过审核后列入合格供应商。采购部门定期会同质保│
│ │部对供应商日常供货情况进行管理评估，确保所采购的物资供货及时、质量│
│ │合格、价格合理，满足生产交付和技术标准的需求。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │①生产模式概况 │
│ │公司铝合金业务主要采取以销定产的生产模式，即根据客户订单要求，制定│
│ │生产计划，安排规模化生产。 │
│ │②铝合金液生产模式 │
│ │与传统的铝合金锭销售的供货模式相比，铝合金液销售省去了客户二次重熔│
│ │铝合金锭的熔炼工序，可以减少客户对熔炼设备和工人的投入，避免铝合金│
│ │锭重熔造成的材料和能源损耗，并能有效防止由于铝合金锭重熔所造成的质│
│ │量波动，为铸造工序提供更可靠的原料，同时可以减少客户铝合金锭的采购│
│ │库存及对客户流动资金的占用，是较为先进的铸造行业铝原料的供应方式。│
│ │③铝合金受托加工业务模式 │
│ │报告期内，公司为铝合金业务客户提供了受托加工服务，具体模式主要为：│
│ │公司客户将生产过程中产生的料柄、浇冒口、废铸件、铝屑等返回料交付公│
│ │司，公司按照合同约定加工成一定重量和标准的铝合金液或铝合金锭交还客│
│ │户并向客户收取加工费。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司销售部门负责产品销售，公司产品均直接销售给下游用户。 │
│ │2、汽车零部件业务 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司生产汽车零部件的主要原材料为纯铝、废铝、硅和铜等，采购模式和价│
│ │格确定方式与铝合金业务类似。除主要原材料采购外，公司还需要采购一些│
│ │密封嵌件、刀具、脱模剂、切削液、包装物等辅料。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司汽车零部件业务主要采取“以销定产”的生产模式，在获得客户订单后│
│ │，由制造管理部编制《月份生产任务书》，制订出合理的生产周期，经总经│
│ │理审批后，及时组织生产。在整个生产过程中，制造管理部、质保部、技术│
│ │中心、销售部等密切配合，实时对产品制造过程进行监督和反馈。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司销售采用直销模式，客户主要为知名汽车整车厂或汽车零部件厂商。知│
│ │名汽车整车厂或汽车零部件厂商在选择上游零部件配套供应商过程中，通常│
│ │具备一整套严格的质量体系认证标准，进入其供应商体系存在较高的准入门│
│ │槛。企业不仅要取得国际通行的汽车行业质量管理体系认证，还需要通过客│
│ │户对公司质量管理、技术水平等多环节的综合审核，方可成为候选供应商。│
│ │3、废铝回收业务、铝危废处置业务、危险品运输业务 │
│ │公司之子公司烟台通泰回收上汽通用东岳及其他周边企业的铝屑、铝屑压块│
│ │，子公司安徽铝业回收个人及单位废铝，公司及各子公司回收其他企业废铝│
│ │，作为公司原材料。 │
│ │公司之孙公司安徽环保于2022年11月取得安徽省生态环境厅颁发的《危险废│
│ │物经营许可证》。 │
│ │公司之孙公司安徽运输于2022年6月取得宣城市交通运输局颁发的《道路运 │
│ │输经营许可证》。 │
│ │截止2023年底，安徽运输有危险品运输车5辆，办理了上海、四川道路危险 │
│ │货物运输企业异地经营备案，开展铝危废运输业务，客户有安徽零部件、皮│
│ │尔博格、上汽大众、科尔本等10多家企业；开展铝合金液远程运输直供，服│
│ │务客户有安徽广德周边企业、上海爱仕达、成都博俊等。 │
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│行业地位 │公司是国内先进的铝合金生产企业之一 │
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│核心竞争力 │1、一体化的产业协同 │
│ │公司自1987年始创于浙江永康，2002年成立上海永茂泰，2003年成立上海零│
│ │部件，2022年取得危险品运输和铝危废处置资质，至今从事汽车用再生铝合│
│ │金业务已有30多年，从事汽车零部件业务已有20多年，是国内为数不多的具│
│ │备铝危废处置经营资质的企业。截止2023年底已建成汽车用铝合金产能27.3│
│ │万吨（其中在运行23.7万吨，另有3.6万吨在办理各项验收等手续），汽车 │
│ │零部件2,500万件以上，铝危废处置产能3.3万吨，已形成废铝回收、汽车用│
│ │铸造再生铝合金和汽车零部件生产、铝危废运输和资源化利用的上下游一体│
│ │化全产业链低碳循环，可以为客户提供从材料到零部件开发和生产、再到铝│
│ │危废运输和处置的全产业链整体解决方案，提升了公司在汽车产业链中的业│
│ │务覆盖面和市场地位，增强了与客户合作的紧密度和广度。同时，形成多元│
│ │化业务格局，也有利于公司抓住汽车产业链材料环节、零部件环节、危废运│
│ │输和处置环节等不同领域的更多发展机遇，有利于提升销量，降低整体经营│
│ │风险，提升盈利能力。 │
│ │公司废铝回收、铝合金、汽车零部件、铝危废运输及处置业务之间也存在协│
│ │同发展、相互促进的关系。 │
│ │2、较强的研发能力和技术实力 │
│ │公司于2015年被认定为“上海市企业技术中心”，2018年被认定为“安徽省│
│ │企业技术中心”。公司与上海理工大学、上海交通大学、沈阳航空航天大学│
│ │建立研发合作，并享有技术成果的知识产权权利。公司注重技术人才引进，│
│ │组建永茂泰汽车轻量化技术研究院。子公司安徽零部件为安徽省第十三批省│
│ │级博士后科研工作站（博士后创新实践基地）。截至2023年12月31日，公司│
│ │及控股子公司拥有有效授权专利140项，其中发明专利28项、实用新型专利1│
│ │12项。公司与沈阳航空航天大学、皮尔博格合作开发的免热处理铝合金材料│
│ │，于2023年6月获得独家专利权（下表第1项），该专利材料兼具高强度与高│
│ │塑性，在满足一体化压铸要求的同时可大幅度使用再生铝，成本更低。公司│
│ │还持有爱尔思与上海交通大学的“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”│
│ │（专利号：ZL201510167760.6）专利实施许可，有效期至2024年9月，使用 │
│ │该专利技术生产的铝合金材料可用于汽车大型一体化压铸。 │
│ │3、优质的客户资源和长期稳定的合作关系 │
│ │公司与皮尔博格、科尔本、一汽铸造、苏州三电、长安马自达等铝合金客户│
│ │，以及上汽通用、上汽大众、上海汽车、一汽大众、华域三电等零部件客户│
│ │长期紧密合作，是上汽通用、上汽大众、上海汽车、一汽大众的一级供应商│
│ │。公司与皮尔博格、科尔本、一汽铸造采用了铝合金液厂内直供合作模式，│
│ │同时根据客户新增项目配套新建铝合金产能，双方形成了相互依赖、相互促│
│ │进的合作关系，合作规模不断扩大，并开展同步研发合作，带动了公司铝合│
│ │金业务规模和技术水平的提升。公司铝合金业务还开拓了晋拓、文灿、舜富│
│ │、佳合朔、金澄、遵航、瑞鹄、爱仕达等优质客户，未来需求量将逐步提升│
│ │，扩大合作规模。 │
│ │4、完善的质量管理体系 │
│ │公司以“务实求精、持续改进、为顾客提供满意的产品和服务”作为公司质│
│ │量管理的方针，坚持走质量效益型的发展道路，坚持精细化生产管理，建立│
│ │了一套科学、严密、高效的质量管理体系，产品符合相关技术标准，产品质│
│ │量获得了客户的高度认可，公司与客户建立了顺畅的沟通渠道，在行业中树│
│ │立了良好的品牌形象。公司之全资子公司上海零部件、安徽零部件、山东零│
│ │部件、安徽铝业、四川铝业、安徽环保均分别通过了IATF16949:2016汽车行│
│ │业质量管理体系认证，按照国际汽车行业质量体系标准组织产品生产，并严│
│ │格按照质量控制标准实施质量控制，持续保持质量体系的有效运行。 │
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│经营指标 │2023年度，公司实现营业收入35.36亿元，较上年同期增长0.07%；全年铝合│
│ │金业务销售额24.65亿元，较上年同期下降2.25%；全年汽车零部件业务销售│
│ │额10.00亿元，较上年同期增长6.85%。 │
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│竞争对手 │（1）再生铝行业 │
│ │①怡球金属资源再生（中国）股份有限公司②新格集团③天津立中合金集团│
│ │有限公司④重庆顺博铝合金股份有限公司 │
│ │（2）汽车零部件行业 │
│ │①广东鸿图科技股份有限公司②南京泉峰汽车精密技术股份有限公司③广东│
│ │文灿压铸股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：2023年以来，公司持续加强技术研究、加快新技术领域产品开发，共│
│营权 │获得24项专利授权，其中免热处理材料专利，制作了材料卡片，参与了部分│
│ │客户的材料试制；已提交尚未授权的在审专利申请27项，其中，一体化压铸│
│ │相关设备1项，一体化压铸材料成型工艺1项，新能源汽车电路控制系统用铜│
│ │排相关设备3项，铝灰渣处置和资源化利用工艺及相关设备4项，新能源汽车│
│ │驱动系统部件相关工艺2项，新能源汽车零部件质量检测方法1项，其余分别│
│ │为其他汽车零部件和铝合金生产工艺或设备。截至2023年12月31日，公司及│
│ │控股子公司拥有有效授权专利140项，其中发明专利28项、实用新型专利112│
│ │项。 │
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│核心风险 │随着公司业务的进一步发展，公司需要投入更多的生产设备、研发资金及营│
│ │运资金，融资能力有限将成为制约公司发展的重要因素 │
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│投资逻辑 │在汽车用铸造再生铝合金领域，公司处于行业第一梯队，为国内规模较大、│
│ │管理和技术先进的铝合金生产企业之一，是中国有色金属工业协会再生金属│
│ │分会理事会副会长单位，中国再生资源产业技术创新战略联盟理事单位。在│
│ │汽车零部件领域，公司是中国铸造协会压铸分会副理事长单位，上海市压铸│
│ │技术协会理事长单位。 │
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│消费群体 │汽车零部件生产企业；上汽通用、上汽大众、上海汽车、一汽大众等整车企│
│ │业，以及华域三电、联合汽车电子、博格华纳、大陆制动系统、华域麦格纳│
│ │、伊控动力等零部件企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│项目投资 │投建年产20万吨硅铝合金及深加工项目：永茂泰2022年7月30日公告，公司 │
│ │与云南省文山壮族苗族自治州砚山县政府就公司在砚山县投资建设年产20万│
│ │吨硅铝合金及深加工项目签订《项目合作协议》，预计总投资约5亿元左右 │
│ │。项目将主要采用原生铝，主要面向新能源汽车市场，产品主要为多种中高│
│ │端应用领域高性能铝合金，包括免热处理高延伸率铝合金、高屈服高延伸铝│
│ │合金、高热导率铝合金等。 │
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│行业竞争格局│随着经济的发展和生活水平的提高，人们对汽车的需求也越来越高，汽车行│
│ │业已成为全球最大的制造业之一，而中国汽车市场也是世界上最大的汽车市│
│ │场之一。中国汽车工业协会数据，2023年我国汽车产销累计完成3,016.1万 │
│ │辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高；预计202│
│ │4年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。 │
│ │近年来，我国新能源汽车快速发展，除传统车企外，各大造车新势力也纷纷│
│ │布局新能源汽车领域，国内汽车产能快速扩充，新车大量上市，市场供给随│
│ │之过剩。而汽车行业巨大的设备投资和由之而来的固定成本决定了销量的重│
│ │要性，市场份额成为车企竞争的优先项，以价换量成为车企短期内最直接、│
│ │最有效的手段，价格战成为常态。同时，随着新型科技企业的进入，新一轮│
│ │科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车市场面临前所未有的竞争压力。在此形│
│ │势下，部分车企凭借品牌、技术等优势，有望获取、并巩固市场地位；而部│
│ │分缺乏核心竞争力、资金链断裂的车企也逐渐被市场所淘汰。随着旧市场格│
│ │局被打破，新的品牌叙事和消费价值观正在重塑汽车市场的发展。 │
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│行业发展趋势│庞大的燃油车保有量给能源环境造成了巨大压力，而新能源汽车的快速普及│
│ │也对车辆的加速性、制动性、操稳性及行驶里程等提出了更高要求。据统计│
│ │，汽车整车重量每降低10％，燃油效率可提高6～8％，排放可降低4％，汽 │
│ │车轻量化经成为汽车工业发展的重要方向之一。在各种汽车材料中，铝的密│
│ │度仅为钢的34%、铜的30%，且成本较低，添加合金元素后的铝合金强度大幅│
│ │提高，且塑性优良，可加工成复杂形状，是目前主流的汽车轻量化材料。根│
│ │据汽车工程学会编制的《汽车轻量化技术路线图》，对于车用材料，短期以│
│ │完善高强度钢应用体系为重点，中期以形成轻质合金应用体系为方向，远期│
│ │形成多材料混合应用体系为目标，其中铝在轻质合金应用中居于主体地位，│
│ │汽车零部件“以铝代钢”，铝用量逐年增加。 │
│ │汽车产业的快速发展及轻量化的发展趋势带来了全产业链的巨大商机。当前│
│ │汽车发动机、传动、热管理系统及车轮毂的铝制零部件较为成熟，近年来随│
│ │着免热材料及一体化压铸的推广应用，车身、底盘、刹车系统等零部件铝渗│
│ │透率快速提高，未来随着铝合金材料更多潜能被发掘，汽车零部件铝渗透率│
│ │有望进一步提高。根据中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图》│
│ │，目标2025、2030年我国汽车单车用铝量分别达到250kg、350kg，相较于20│
│ │14年减重分别达到30%、40%，国际铝业协会预测，2030年中国汽车行业用铝│
│ │量将达1070万吨，年复合增长率为9%。 │
│ │为应对世界环境和能源问题的严峻挑战，全球各主要政府纷纷提出“碳达峰│
│ │、碳中和”目标，将降低碳排放作为建设环境友好型社会的重大战略选择。│
│ │铝工业作为有色金属节能降碳的关键领域，大力推广再生铝已成为中国乃至│
│ │全球铝工业低碳转型的重要路径之一。根据《再生有色金属产业发展推进计│
│ │划》，与原生铝生产相比，每吨再生铝相当于节能3443千克标准煤，节水22│
│ │立方米，减少固体废物排放20吨。同时由于再生铝中本身含有Mg、Si、Mn等│
│ │合金元素且成本相对较低，生产过程中对元素进行除杂、调配，即可产出符│
│ │合国家标准的铝合金牌号，应用领域主要包括汽车发动机系统、壳体和车轮│
│ │毂等。 │
│ │在“双碳”背景和限制“两高”政策下，我国大力鼓励发展再生铝循环经济│
│ │产业。2022年11月，工信部、生态环境部等三部门联合印发《有色金属行业│
│ │碳达峰实施方案》，提出要完善再生有色金属资源回收和综合利用体系，引│
│ │导在废旧金属产量大的地区建设资源综合利用基地，布局一批区域回收预处│
│ │理配送中心。目前欧美、日本等发达国家再生铝占比大大超过原铝，我国再│
│ │生铝占比较低，具有较大的发展空间。2023年，我国再生铝产量950万吨， │
│ │同比增长9.83%，根据《“十四五”循环经济发展规划》《减污降碳协同增 │
│ │效实施方案》及《工业领域碳达峰实施方案》，目标2025年再生铝产量达到│
│ │1150万吨。 │
│ │综上所述，在汽车产业大发展和汽车轻量化发展趋势的背景下，公司所从事│
│ │汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件业务，具有广阔的市场前景。公司所布│
│ │局的从废铝回收、汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件生产到铝危废运输和│
│ │资源化利用的上下游一体化全产业链符合国家发展战略，具有较强的竞争优│
│ │势。未来公司将不断顺应时代潮流、抢抓产业发展机遇，充分发挥自身优势│
│ │，努力“成为行业最优秀的世界级公司”。 │
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│行业政策法规│《有色金属行业碳达峰实施方案》、《“十四五”循环经济发展规划》、《│
│ │减污降碳协同增效实施方案》、《工业领域碳达峰实施方案》 │
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│公司发展战略│未来公司将重点研发、开拓新能源汽车轻量化、高强度、高韧性、自强化型│
│ │铝合金新材料、新工艺、新产品、新客户、新市场，持续加大国际市场开发│
│ │力度；重点开发新能源汽车电池包、电机、减速箱、电控、车身、底盘等的│
│ │铝、铜等部件；持续发展新能源汽车用铝合金和再生铝合金业务；积极扩大│
│ │铝水直供业务；实现废铝、铝屑、铝灰资源化综合利用，形成绿色、可持续│
│ │、高质量发展；同时高度关注其他行业铝合金的应用，利用自身优势开拓产│
│ │品线宽度。 │
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│公司日常经营│1、客户结构不断优化，新能源占比稳中有升 │
│ │2023年，公司共销售铝合金产品约18.93万吨，同比增长约12.19%；销售零 │
│ │部件产品约2527.04万件，同比增长约2.50%；此外，公司在巩固传统燃油车│
│ │零部件市场份额的同时，重点加大对新能源客户的开发力度，部分零部件产│
│ │品直接或间接配套比亚迪、蔚来、理想、小鹏、零跑、吉利、奇瑞、小米、│
│ │赛力斯等新能源车企，新能源汽车零部件收入占公司零部件板块收入比例超│
│ │过20%。 │
│ │2、产品研发成果丰硕，创新能力显著增强。 │
│ │2023年以来，公司持续加强技术研究、加快新技术领域产品开发，共获得24│
│ │项专利授权，其中免热处理材料专利，制作了材料卡片，参与了部分客户的│
│ │材料试制；已提交尚未授权的在审专利申请27项。 │
│ │2023年，公司还启动立项包括大众、上汽通用、上汽粉末冶金、蔚来、骆驼│
│ │、博格华纳、大陆制动系统、瑞鹄、达奥、联合汽车电子等10多个客户50多│
│ │个零部件的开发工作，有30多个零部件通过客户的PPAP认可，其中20多个零│
│ │部件已进入SOP阶段；开发模具约100套，其中80多套完成验收。 │
│ │3、项目建设有序推进，产业链日趋完善 │
│ │2023年以来，公司完成了一体化压铸厂房及设备规划，启动了厂房建设，订│
│ │购了7000T大型压铸设备，目前正在进行设备安装工作；公司承接的瑞鹄减 │
│ │震塔开始量产，间接配套奇瑞，标志着公司进入4500T大压铸、车身结构件 │
│ │生产阶段，通用减震塔也进入交样阶段；安徽新能源公司的高压连接铜排（│
│ │Busbar）一期完成验收，通过了IATF16949：2016质量管理体系认证，于202│
│ │3年6月开始量产，实现销售12万套，客户包括华域电动、伊控动力、华域三│
│ │电等；公司在安徽的16万吨高性能铝合金项目已完成规划、立项、土地招拍│
│ │挂、环评、能评等项目前期工作，其中一期3.6万吨产能顺利建成；公司持 │
│ │续发展再生铝合金业务，加大废铝采购量，完成铝屑、铝灰资源综合利用布│
│ │局，安徽环保公司全年共处置铝灰约3万吨，包括一次灰、二次灰和环保灰 │
│ │；安徽运输公司取得了危废省内、跨省转移审批手续，开展了铝屑、铝灰渣│
│ │等危废转移业务，有效解决了子公司及客户公司的危废转移处理问题，提高│
│ │了客户满意度；安徽运输公司开展的铝危废运输和铝合金液远程运输直供，│
│ │也使公司铝合金液不再局限于厂内直供、铝合金液对外运输销售成为现实，│
│ │大大促进公司铝合金液业务拓展和规模扩张，公司在安徽已与多家客户开展│
│ │铝液直供洽谈或合作。上述项目的顺利实施进一步巩固和完善了公司废铝回│
│ │收、汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件生产、铝危废资源化利用上下游一│
│ │体化产业链，提高公司的核心竞争力及抗风险能力。 │
│ │4、管理机制持续改进，经营质量全面提高 │
│ │2023年以来，公司不断优化管理机制，以管理促发展、向管理要效益。财务│
│ │部门加强全面预算管理，缩小核算单位，提高预算准度，对各项成本变动及│
│ │其原因进行分析并制定解决方案，为公司有效应对需求和价格下降提供重要│
│ │支撑。 │
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│公司经营计划│2024年，公司将继续围绕“成为行业最优秀的世界级公司”发展目标，紧紧│
│ │把握阶段特征、抢抓产业发展机遇，坚定铝合金金全产业链绿色低碳发展布│
│ │局，坚决落实“拓市场、稳
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