热点题材☆ ◇605298 必得科技 更新日期：2025-06-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、高端装备
风格:微盘股、专精特新、小盘非融、微盘精选
指数:无
【2.主题投资】
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司主要为轨道交通车辆提供配套产品，产品主要包括三大系列：车辆通风系统、电缆保护
系统以及智能控制撒砂系统
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2022-03-22│铁路基建 │关联度：☆☆☆
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公司有CRH5A型动车组项目、时速350公里高寒复兴号动车组项目、CRH6F-A型城际动车组项
目等。
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2021-03-01│转板A股 │关联度：☆☆☆
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必得科技:【833643:2015-10-15至2017-08-31】于2021-03-01在上交所上市
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2025-06-03│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-06-03│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-06-03│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-03公司AB股总市值为：23.89亿元
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-12-24│鼓励社会资本参与铁路建设运营，铁路行业有望迎来高景气周期
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中办、国办发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。其中提出，稳步推进交通运
输领域自然垄断环节改革。以深入推进政企分开、政资分开、特许经营、政府监管为主要内容，
加快推进铁路等行业竞争性环节市场化改革，明确自然垄断环节和竞争性环节范围。鼓励和引导
社会资本依法依规参与铁路建设运营。促进铁路运输业务经营主体多元化和适度竞争，支持符合
条件的企业自主运营城际铁路和市域（郊）铁路。支持地方控股铁路企业自主选择运营管理模式
。
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2024-06-27│设备更新贴息政策落地，有望助推交运设备需求爆发
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财政部等4部门印发通知实施设备更新贷款财政贴息政策。贴息标准为：银行向经营主体发
放的贷款符合再贷款报销条件的，中央财政对经营主体的银行贷款本金贴息1个百分点。按照相
关贷款资金划付供应商账户之日起予以贴息，贴息期限不超过2年。工业和信息化部等七部门联
合印发《推动工业领域设备更新实施方案》后，多地密集出台地方版工业领域设备更新方案，细
化工业领域设备更新重点任务及保障措施。据不完全统计，截至目前，全国共有包括广东、江苏
、上海在内的21个省（自治区、直辖市）正式印发了针对工业领域的设备更新实施方案，另有贵
州、重庆两地发布了相关实施方案的征求意见稿，工业领域设备更新相关政策正加速落地。
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-06-08│首批订单或达500亿，国铁集团恢复动车组大规模采购
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国铁集团6月5日晚对外发出多份采购招标大单。其中包括103组时速350公里复兴号智能配置
动车组，3万辆铁路货车的采购，包括C70E(H)型通用敞车和X70型铁路货车，还有483台机车和大
量相关设备。铁路内部人士透露，这次招标金额粗略估算在500亿元左右，是2020年以来最大规
模的一次铁路车辆采购大单。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司目前主要业务为两大板块：（1）、轨道交通车辆配套产品的研发、生 │
│ │产以及销售；（2）、轨道交通车辆的维保业务。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司采购部负责原材料采购。生产部门根据客户订单安排生产计划，并结合│
│ │相关原材料库存情况提出原材料采购需求形成请购单交予采购部，采购部根│
│ │据生产部的需求编制采购计划并向公司合格供应商清单中的供应商询价，从│
│ │提供报价的供应商中择优选择发出采购单并跟踪供货情况。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司采用订单导向型生产模式。公司产品具有多品种、小批量、定制化等特│
│ │点，需要以客户具体的订单需求为导向进行设计、开发。销售部门在签订相│
│ │关订单后，技术研发中心根据客户要求制定产品技术资料，生产部门根据各│
│ │类产品的技术资料和销售计划制定生产计划，生产车间根据生产计划组织生│
│ │产。公司产品的多品种、小批量的特点，决定公司生产模式具有以下特点：│
│ │①定制化生产 │
│ │公司取得客户订单后，根据不同客户的个性化需求进行产品设计、开发和生│
│ │产。 │
│ │②大量辅助工序需要手工操作 │
│ │公司产品是多品种、小批量、定制化的非标产品，生产工序繁杂。其中主要│
│ │生产工序可以通过自动化生产设备完成，诸多辅助工序需要通过手工来操作│
│ │。 │
│ │③柔性化生产 │
│ │为提高生产效率，公司推行柔性化生产，即同一生产线可根据生产计划的安│
│ │排高效率、低成本地在不同型号的产品生产任务间转换。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司下游客户主要为中车青岛、中车长春、中车唐山、四方庞巴迪等中国中│
│ │车下属国有整车制造企业，以及北京地铁等其他国有地铁车辆制造企业。公│
│ │司采取直销的模式进行销售，主要通过招投标和竞争性谈判的方式获取订单│
│ │。在招投标的流程方面，市场部负责获取招投标信息并组织采购部、技术研│
│ │发中心、生产部进行评审，制作投标书，参与项目招投标。中标后，市场部│
│ │负责跟踪项目进展，及时了解和处理项目推进过程中遇到的各种问题，并负│
│ │责接收客户订单，以及根据客户需求安排供货等。公司在青岛、长春、唐山│
│ │等主要客户所在地长期派驻工作人员，保证与客户的及时沟通接洽，并提供│
│ │技术支持及售后服务。 │
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│行业地位 │专业从事铁路客车车辆配件产品的高新技术企业 │
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│核心竞争力 │1、产品优势 │
│ │公司围绕产业链下游整车制造企业的个性化需求，实施相关多元化战略，逐│
│ │步推进产品升级，形成了独具特色并富有竞争力的产品结构。首先，公司不│
│ │断丰富产品种类，完善产品结构，打造了车辆通风系统、车辆电缆保护系统│
│ │、智能控制撒砂系统、障碍物与脱轨检测系统等多个轨道交通车辆配套产品│
│ │系列，各产品系列品种齐全，能满足客户多样化采购与集中采购的需求，同│
│ │时，减少分散采购导致装配公差不匹配的风险，降低采购成本；其次，公司│
│ │可根据客户个性化采购需求进行快速产品设计、开发与生产，最大限度地满│
│ │足客户多样化、个性化需求；再次，公司以科技创新为引擎，在生产工艺、│
│ │材料运用、产品性能等方面持续推进产品升级，提高产品竞争力。公司先后│
│ │研发了多个拥有自主知识产权、技术水平行业领先的单品。 │
│ │2、研发优势 │
│ │公司历来重视产品与技术创新，建立了完善的创新机制。公司从组织架构、│
│ │人员配备、激励机制等多个方面搭建了完整的研发创新体系；在公司外部，│
│ │公司建立了以市场为导向的合作研发机制，结合公司实际需求，积极与外部│
│ │高校、科研机构及整车制造企业开展新产品开发、生产工艺改造、人才培养│
│ │等方面的合作交流。经过多年的创新发展，公司逐步推进产品升级和业务升│
│ │级，在轨道交通车辆配套产品领域已经具备了较强的自主研发和技术创新能│
│ │力。公司先后研发了多个拥有自主知识产权、技术水平行业领先的单品。公│
│ │司研制的“轨道车辆智能控制撒砂系统”和“轨道车辆废气排放装置”被江│
│ │苏省科技厅认定为高新技术产品。2023年，公司专利“一种城市轨道障碍物│
│ │检测装置及检测方法”荣获第十五届无锡专利奖银奖，公司建有无锡市轨道│
│ │车辆电磁兼容系统工程技术研究中心、江苏省轨道交通装备工程技术研究中│
│ │心，公司为高新技术企业，江苏省专精特新“小巨人”企业，国家专精特新│
│ │“小巨人”企业。 │
│ │3、品牌优势 │
│ │凭借优秀的产品品质、专业的技术和周到的服务，公司得到下游各大整车制│
│ │造商的广泛认可，并与中车青岛、中车长春、中车唐山、北京地铁等国内主│
│ │要整车制造厂商长期保持良好的合作关系。公司产品已被广泛应用于国内外│
│ │多种型号动车组列车以及北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、成都、沈│
│ │阳、青岛、土耳其伊兹密尔、新加坡、印度孟买、印度诺伊达等城市地铁车│
│ │辆上。经过多年积累，公司已经在行业内形成了较高的知名度，积累了良好│
│ │的口碑。 │
│ │4、产品质量优势 │
│ │轨道交通关系公共安全，对产品的安全性、可靠性要求很高。公司高度重视│
│ │产品质量，在提高产品品质方面精益求精。公司积极推进质量管理标准化工│
│ │作，设置专门的部门负责产品质量管控，并且建立了一套涵盖采购、生产、│
│ │研发、销售等各个业务环节的质量控制体系。 │
│ │5、服务优势 │
│ │公司建立了系统的客户需求响应机制，能够全方位、高效率地满足客户需求│
│ │。 │
│ │6、区位优势 │
│ │公司总部位于我国经济发达的长三角地区，区位优势明显。首先，长三角地│
│ │区的先进制造业发达，制造业门类齐全，产业链条完整，配套产业完备。 │
│ │7、管理优势 │
│ │轨道交通配套产品制造企业主要是按项目进行订单导向式生产，客户需求具│
│ │有多样性，项目供货目标的实现有赖于供应商的研发设计水平、生产组织能│
│ │力和工艺制造水平。经过长期发展，公司积累了丰富的生产管理经验，培养│
│ │了大量优秀的生产管理及技术人才，具备同时执行多个生产制造项目的能力│
│ │。 │
│ │8、先发优势 │
│ │各大整车制造企业对配套产品供应商的准入要求非常严格，均会选择产品研│
│ │发水平较高、产品质量过硬、产品供应快速和售后服务优质的企业作为合格│
│ │供应商并建立长期合作关系，并且一般不会轻易更换列入合格供应商名录的│
│ │供应商。对新进入者来说，建立品牌并获得整车制造商的认可需要长期积累│
│ │。 │
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│经营指标 │截至2024年12月31日，公司总资产129,930.38万元，较上期期末增长2.69% │
│ │，归属于母公司股东的净资产101,874.66万元，较上期期末增长3.41%；在 │
│ │本2024年实现营业收入48,303.98万元，较上年同期增长38.73%，归属于母 │
│ │公司股东的净利润3,885.54万元，较上年同期增长26.86%。 │
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│竞争对手 │青岛康平高铁科技股份有限公司、今创集团股份有限公司、新誉集团有限公│
│ │司、金鑫美莱克空调系统（无锡）有限公司、吉林省祥润实业有限公司、上│
│ │海方德自动化设备股份有限公司、瑞士PMA比玛公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，母公司必得科技共拥有专利65项，其中发明专利20项│
│营权 │，报告期内新增发明专利6项，子公司北京京唐拥有专利9项，软件著作权5 │
│ │项，其中发明专利1项，子公司合圣凯达拥有专利10项，软件著作权16项， │
│ │子公司南京必勤拥有软件著作权1项。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来专注于轨道交通行业，经过多年的技术专注与创新，逐渐发│
│ │展成为集轨道交通车辆配套产品研发、生产、销售以及轨道交通车辆维保业│
│ │务等于一体的大型企业，总部位于中国江阴，公司在全国拥有多个运营、研│
│ │发基地。公司主要产品包括轨道车辆（高铁、城轨地铁）配套使用的通风系│
│ │统、智能撒砂系统、电缆保护系统、智能障碍物检测系统、车门系统、TPU │
│ │弹性地板以及贯通道系统等系列产品，公司主要客户为国内外著名轨道交通│
│ │整车制造商。公司建有无锡市轨道车辆电磁兼容系统工程技术研究中心、江│
│ │苏省轨道交通装备工程技术研究中心。经过多年的创新发展，公司在产品种│
│ │类、产品结构、生产工艺、新材料应用、技术服务等方面不断优化升级，自│
│ │主研发了多个技术水平行业领先的系统化、系列化产品，公司为高新技术企│
│ │业，江苏省专精特新“小巨人”企业，国家专精特新“小巨人”企业。 │
│ │凭借优秀的产品品质、专业的技术和周到的服务，公司得到下游各大整车制│
│ │造商的广泛认可，并与中车青岛、中车长春、中车唐山、北京地铁等国内主│
│ │要整车制造厂商长期保持良好的合作关系。公司产品已被广泛应用于国内外│
│ │多种型号动车组列车以及北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、成都、沈│
│ │阳、青岛、土耳其伊兹密尔、新加坡、印度孟买、印度诺伊达等城市地铁车│
│ │辆上。经过多年积累，公司已经在行业内形成了较高的知名度，积累了良好│
│ │的口碑。 │
│ │公司总部位于我国经济发达的长三角地区，区位优势明显。首先，长三角地│
│ │区的先进制造业发达，制造业门类齐全，产业链条完整，配套产业完备。 │
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│消费群体 │国有整车制造企业、其他国有地铁车辆制造企业 │
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│消费市场 │东北、华北、华东、境内其他地区 │
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│股权收购 │收购京唐德信100%股权：必得科技2022年12月20日公告，公司拟以现金6950│
│ │万元收购王学利所持有的北京京唐德信轨道设备有限公司（简称“京唐德信│
│ │”）100%股权。王学利确认京唐德信2022年度至2024年度三年累计经审计净│
│ │利润不低于2700万元。 │
│ │必得科技2024年1月13日公告，公司拟以现金4355万元收购北京合圣凯达轨 │
│ │道交通设备有限公司100%股权（对应注册资本1200万元、实收资本210万元 │
│ │）。目标公司经营范围为生产、维修轨道交通设备等。 │
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│行业竞争格局│国内铁路交通方面，2024年中国铁路营业里程持续增长，全国铁路营业里程│
│ │约16.2万公里，其中高铁约4.7万公里，地方铁路超2.5万公里。全年全国铁│
│ │路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，创下历史投资最高纪录。 │
│ │投产新线3113公里，其中高铁2457公里，铁路建设成效显著。2024年全国铁│
│ │路旅客发送量完成40.85亿人次，同比增长10.9%。其中，单日旅客发送量创│
│ │历史新高，达到2144.8万人次，春运、暑运和假日旅客发送量多次刷新历史│
│ │纪录。动车组在铁路客运中的占比不断提升，已成为铁路客运的主力军，动│
│ │车组旅客发送量占全国铁路旅客发送量的比重持续增加。铁路客流向上，致│
│ │动车组新车需求有望向上。 │
│ │根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2024年度统计和分析报告│
│ │》显示，截至2024年底，中国大陆地区(以下文中涉及全国数据均指中国大 │
│ │陆地区，不含港澳台)共有58个城市开通城市轨道交通(以下简称城轨交通) │
│ │运营线路361条，运营里程12160.77公里。其中，地铁运营线路9306.09公里│
│ │，占比76.53%，其他制式城轨交通运营线路2854.69公里，占比23.47%。 │
│ │当年运营里程净增长936.23公里。2024年，城轨交通发展态势良好，运营规│
│ │模持续扩大，运营里程显著增长，客运量突破300亿人次，再创历史新高， │
│ │网络化运营格局进一步完善。城轨交通建设投资趋稳回落，城轨交通由快速│
│ │发展期转向高质量、可持续平稳发展期。 │
│ │此外，轨道交通的快速发展，拓宽了未来运营维保的市场空间，根据国铁集│
│ │团发布的2024年统计公报数据来看，全国铁路机车拥有量为2.25万台，其中│
│ │内燃机车0.78万台，占34.7%；电力机车1.47万台，占65.3%。全国铁路客车│
│ │拥有量为8.11万辆，其中动车组4806标准组、38448辆。全国铁路货车拥有 │
│ │量为101.9万辆。前期大量存量动车组正逐渐进入高级修时期，动车高级修 │
│ │周期大致分为3年/6年/12年，前期大量存量车型正逐渐进入高级修时期，而│
│ │2013-2016年期间动车组新增量尤为明显，预计轨交维修后市场规模将提升 │
│ │明显，将迎来黄金期。2024年1月国铁集团发布《2024年动车组高级修第一 │
│ │次采购项目招标公告》，三级修32组、四级修121.625组、五级修207组；8 │
│ │月国铁集团发布《2024年第二批动车组高级修采购项目招标公告》，其中三│
│ │级修24组、四级修146.625组、五级修302组；2024年国铁集团两次动车组五│
│ │级修招标已达509组。国内动车组维保业务需求有望迎来增长。《城市轨道 │
│ │交通2024年度统计和分析报告》数据显示，据不完全统计，截至2024年底，│
│ │全国城轨交通累计配属车辆12314列，较上年增加892列，增长7.81%。随着 │
│ │客流量的增长，以及行业发展提出的更新需求愈甚，预计轨道交通车辆维保│
│ │市场也将迎来快速发展期。 │
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│行业发展趋势│“十四五”现代综合交通运输体系发展规划提出：“到2025年，综合交通运│
│ │输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、│
│ │服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈│
│ │进。国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高。以“八纵八横”高速│
│ │铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的│
│ │城际铁路为补充，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人 │
│ │口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除。” │
│ │“十四五”新型城镇化实施方案提出：“有序培育现代化都市圈。依托超大│
│ │特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇│
│ │）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈。编制 │
│ │实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵│
│ │头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，│
│ │统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展│
│ │城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”│
│ │，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路│
│ │客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式│
│ │配套，推动产业园区和创新基地合作共建。” │
│ │“十四五”铁路科技创新规划提出：“研发高速列车系统集成、承载走行结│
│ │构、轮轴驱动、制动控制等制约速度和能效提升的关键技术，形成系列化的│
│ │标准体系和试验验证能力，构建自主可控、性能指标领先的时速250～400公│
│ │里级高速列车产品平台，实现技术水平持续引领。深化高速列车轮轨关系、│
│ │弓网关系、空气动力学、车辆动力学、撞击动力学、振动与噪声控制、无砟│
│ │轨道结构动力学、能源消耗与回收等铁路基础理论研究。开展列车在更高运│
│ │营速度等级下的减阻节能、减振降噪、车线关系、流固耦合、车辆互操作、│
│ │客室环境品质与协同化、智能化、轻量化技术研究，提升列车高运营速度下│
│ │的安全性、可靠性和舒适性。”“完善城际及市域（郊）装备技术研发，提│
│ │升城际及市域（郊）装备轻量化、智能化、绿色化技术水平。推动3万吨级 │
│ │重载列车、时速160公里及以上快捷货运装备成熟运用，推进25～40吨轴重 │
│ │货运装备、时速120公里级多式联运、高速货运装备技术研究运用及产业化 │
│ │。推进标准化、集装化、模块化货运装备、新型冷链、危险货物运输、驮背│
│ │运输、双层集装箱运输等铁路专用车辆研发运用，实现大宗货运重载化、快│
│ │捷货运高速化、特种货运专用化发展。开展时速600公里级高速磁浮系统、 │
│ │低真空管（隧）道高速列车等技术储备研发。” │
│ │2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划编制的谋划之年，│
│ │承上启下的一年。“十四五”时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征│
│ │程的第一个五年期，也是加快建设科技强国、交通强国的关键攻坚期。高质│
│ │量完成“十四五”规划目标任务，对实现“十五五”规划良好开局至关重要│
│ │。 │
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│行业政策法规│《关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的倡议》、《关于进一步│
│ │提高上市公司质量的意见》 │
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│公司发展战略│公司发展战略为：以科技创新为引擎，以客户需求为导向，以夯实传统业务│
│ │为基础，以相关多元化为策略，将公司打造为现代化轨道交通车辆配套产业│
│ │集团。 │
│ │1、做大做强业务，稳固现有板块 │
│ │公司主要产品包括轨道车辆配套使用的通风系统、智能撒砂系统、电缆保护│
│ │系统、智能障碍物检测系统、车门系统、TPU弹性地板以及贯通道系统等系 │
│ │列产品，在当前复杂多变且竞争激烈的市场环境下，公司将全力以赴做大做│
│ │强业务，稳固现有的轨道交通配套业务板块。公司将持续优化产品和服务质│
│ │量，加大研发投入，引进先进技术和设备，提升生产工艺水平，确保产品的│
│ │高品质和高性能，以卓越的产品和优质的服务赢得客户的信赖与认可。同时│
│ │，加强内部管理，优化业务流程，提高运营效率，降低成本，增强企业的核│
│ │心竞争力，进一步稳固现有的轨道交通配套业务板块，为公司的长远发展奠│
│ │定坚实基础。 │
│ │2、密切沟通客户，深挖潜在需求 │
│ │公司下游行业较为集中，这些整车制造商在行业内占据主导地位，对公司业│
│ │务发展影响深远。我国轨道交通装备制造行业正处于升级换代的关键期，提│
│ │高轨道交通车辆装备的智能化、绿色化、轻量化水平，提高车辆的可靠性等│
│ │是当前世界轨道交通车辆装备制造的重点发展方向。在此形势下，公司凭借│
│ │多年行业积累，积极与客户紧密沟通，深入挖掘需求。针对客户诉求，迅速│
│ │调配研发力量，开展新产品、新技术研发，力求在行业升级浪潮中实现突破│
│ │，抢占市场先机。 │
│ │3、壮大研发力量，强化创新驱动 │
│ │公司进一步夯实科研人才的队伍建设，不断招聘优秀人才充实研发队伍，努│
│ │力打造一个专业齐全，功能覆盖项目预研、产品开发、测试验证等各研发环│
│ │节的完整研发队伍体系；与此同时，不断增加研发投入，引入先进研发设备│
│ │，构建现代化的研发试验体系，更好地服务于客户需求。 │
│ │4、推进多元发展，深耕轨交版图 │
│ │公司长期以来专注于轨道车辆配套产品的研发、生产、销售，在这一领域积│
│ │累了深厚的技术底蕴与丰富的行业经验，所生产的配件凭借卓越的质量和稳│
│ │定的性能，广泛应用于各类轨道交通设施，在业内树立了良好的口碑。为了│
│ │进一步拓展业务边界，构建更为完善的产业链布局，公司积极谋划，成功收│
│ │购了北京京唐与合圣凯达两家企业。北京京唐、合圣凯达在轨道交通维保领│
│ │域拥有专业的技术团队，先进的检测设备和前沿的维保工艺，长期服务于北│
│ │京等地区的地铁线路，积累了大量宝贵的实操经验。通过此次收购，公司顺│
│ │利切入轨道交通维保业务领域，实现了从轨道车辆产品配套到维保的全流程│
│ │业务覆盖。不仅能够借助北京京唐与合圣凯达的既有资源，打开维保市场，│
│ │还能整合各方技术力量，优化业务流程，大幅增强公司在轨道交通行业的综│
│ │合实力，为公司未来的持续发展注入强劲动力。 │
│ │5、完善人力体系，优化资源配置 │
│ │公司持续完善涵盖薪酬、绩效、素质测评、培训及招聘等各业务模块的人力│
│ │资源管理体系，在现有岗位评价与考核体系的基础之上，进一步建立更加公│
│ │平、公正、合理的岗位责任制和绩效评价体系，将建立更加有序化的岗位竞│
│ │争、轮换、激励、淘汰机制，激发各个部门人员工作动力和创新活力。 │
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│公司日常经营│1、深耕主营业务，经营提质增效 │
│ │报告期内，公司旗下的各个产品线均保持了有序且稳定的运行状态。公司管│
│ │理层高度重视降本增效的工作，致力于提升整体运营效率和盈利能力。为了│
│ │实现这一目标，公司不断加大在新产品和新技术研发方面的投入和力度。在│
│ │本报告期内，公司积极推进了多个重点项目，其中包括车门系统和TPU新材 │
│ │料地板等项目。这些项目在报告期内取得了一定进展，并加速了落地实施的│
│ │步伐。公司将继续加快相关产品的市场推广和应用，积极拓展下游客户群体│
│ │，以确保这些新产品能够迅速进入市场并获得广泛应用。通过这些努力，公│
│ │司期望能够在激烈的市场竞争中保持领先地位，并为股东创造更大的价值。│
│ │2、收购合圣凯达，提升综合实力 │
│ │2024年1月，公司成功地完成了对北京合圣凯达轨道交通设备有限公司的股 │
│ │权收购工作。这标志着公司在轨道交通车辆维保领域的进一步扩展和深化。│
│ │收购完成后，合圣凯达正式并入公司财务报表，成为公司的全资子公司。此│
│ │次收购不仅增强了公司在轨道交通车辆配套方面的实力，还进一步扩大了公│
│ │司在轨道交通车辆维保业务方面的布局。通过这次收购，公司能够更好地整│
│ │合资源，提升服务质量，进一步提升公司综合实力。 │
│ │3、鼓足人才干劲，增强团队建设 │
│ │公司一直以来都非常重视人才团队的建设和发展，深知优秀人才对于公司发│
│ │展的重要性。为了吸引和留住这些优秀人才，公司采取了一系列有效的措施│
│ │。首先，公司完善了激励性薪酬机制，确保员工的辛勤付出能够得到合理的│
│ │回报。其次，公司还引入了股权激励机制，让员工能够分享公司发展的成果│
│ │，从而激发他们的工作热情和创造力。此外，公司还通过各种培训和职业发│
│ │展机会，不断提升员工的技能和职业素养，为他们提供广阔的发展空间。通│
│ │过这些多方面的措施，公司不断
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