热点题材☆ ◇688015 交控科技 更新日期：2026-08-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、智能交通、职业教育、无人机、区块链、人工智能、元宇宙、低空经济、车联网、D
eepSeek
风格:融资融券、高校背景、不活跃股、微盘精选、微小盘股
指数:科创国企
【2.主题投资】
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2025-11-27│职业教育 │关联度：☆☆☆
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交控技术装备有限公司作为“天津武清无人航空器驾驶员执照培训基地”正在开展针对无人
机驾驶员执照的相关培训
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2025-09-05│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司已具备行业专用无人机的小批量量产能力
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2025-03-27│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司应用于城轨领域的CBTC系统、FAO系统、以及PB-TACS系统软件和应用于低空领域的无人
机运行服务平台、人工智能应用软件均为公司自主研发。
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2025-02-27│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司的轨道交通智能运维平台正利用Deepseek解答轨道交通维保问题，详细提供维保相关知
识，为维保运营决策提供强有力的保障
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2024-07-09│元宇宙概念 │关联度：☆☆☆
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公司发布了“交控科技元宇宙”，企业数字云展厅。
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在研的卡车编队系统，依托城市轨道交通积累的成熟技术，可以根据应用场景需要自主
部署智能化路测基础设施
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2024-03-01│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司设立的交控航空科技有限公司专注于低空空域运行调度指挥和空地协同自主环境感知产
品两项业务
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2022-05-07│区块链 │关联度：☆☆☆
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公司的政府补助项目有基于资源虚拟化的通用区块链平台关键技术研究与应用示范。
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2021-10-28│高铁 │关联度：☆☆☆
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专业从事城市轨道交通信号系统的研发。
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2020-12-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统
的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包。
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2025-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2026-08-11│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-08-11│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-11公司AB股总市值为：30.06亿元
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2026-08-07│不活跃股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-08-07当周换手率为：4.31%
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2022-05-12│高校背景 │关联度：☆☆☆
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北京交通大学持有公司股份
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2022-08-11│“十四五”矿山安全生产规划印发智能矿山
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应急管理部、国家矿山安全监察局印发《“十四五”矿山安全生产规划》提出，实施矿山智
能化发展行动计划，协同推进矿山自动化、智能化建设相关政策配套，分级分类推进矿山智能化
建设。因地制宜建设一批效果突出、带动性强的智能化示范工程，总结提炼可复制的智能化建设
模式，发挥智能化示范矿山引领作用。推动新建、改扩建矿井及大型煤矿、灾害严重煤矿实现智
能化开采。小煤矿深化机械化换人、自动化减人专项行动，逐步向智能化过渡。
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2020-08-14│新时代铁路规划纲要出炉 15年内超50万人口城市要通高铁
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国铁集团近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国铁路2035年、2050年
发展目标和主要任务。该负责人强调，到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实
力国际领先的现代化铁路强国。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以
上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │交控科技股份有限公司（简称“交控科技”，688015.SH）成立于2009年12 │
│ │月，并于2019年7月成功登陆科创板。公司拥有国家发改委批复的“轨道交 │
│ │通运行控制系统国家工程研究中心”，是领先的全生命周期提供创新技术、│
│ │安全产品和定制化服务的轨道交通整体解决方案高新技术企业，引领我国轨│
│ │道交通实现从跟跑、并跑再到逐步领跑，并围绕“低空经济”积极展开探索│
│ │和战略布局，持续为打造综合立体交通贡献力量，为城市建设、公众出行创│
│ │造美好生活。 │
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│产品业务 │公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨│
│ │道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、│
│ │维保维护服务及其他相关技术服务等。公司主要产品有基础CBTC系统、I-CB│
│ │TC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延│
│ │伸至城轨云系统、智能运维系统等。 │
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│经营模式 │公司的主要经营模式为在自主研发和生产信号系统设备的基础上，通过招投│
│ │标的方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包│
│ │商采购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统│
│ │集成，同时根据用户需求对信号系统产品进行再开发，为城市轨道交通用户│
│ │提供定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和│
│ │维保维护业务。 │
│ │新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、│
│ │软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关│
│ │，通过示范工程实施或现场工程试验等形式实现新技术的推广应用。 │
│ │公司维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号│
│ │系统备品销售及技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的│
│ │弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周│
│ │边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。 │
│ │公司深耕低空经济领域，聚焦低空场景应用核心赛道，深度整合运营服务能│
│ │力与核心技术研发实力，致力于为各行业提供智慧化低空生态解决方案。依│
│ │托多年技术积淀与实践经验，公司形成了“技术研发+产品销售+服务集成”│
│ │的完整业务体系，核心业务涵盖低空应用运营平台、人工智能、行业专业级│
│ │无人机（含封闭空间及开放空间）等核心产品的研发与销售，同时提供专业│
│ │的低空应用集成及定制化运营服务。 │
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│行业地位 │国产城市轨道交通信号系统龙头 │
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│核心竞争力 │1.持续打造技术创新链，构建轨道交通研发平台 │
│ │在国家政策支持和国际技术迭代的大背景下，公司抓住机遇，积极吸收行业│
│ │外的一些先进技术进行科技创新，加速实现核心技术迭代升级。 │
│ │公司依托自主创新，构建轨道交通各部委研发平台，推动智慧城轨实现。作│
│ │为行业技术引领者，公司现拥有国家级平台6个，省部级平台8个，博士后科│
│ │研工作站1个。 │
│ │2.创新成果高效转化，工程应用再攀新高 │
│ │为了在不断加剧的市场竞争中取得优势，公司在技术创新和研发优势下，更│
│ │加积极制定对应的成果转化、市场营销策略和规划，在保证最高安全等级SI│
│ │L4的前提下，加速产品化和市场化，为成千上万的乘客安全、高效出行保驾│
│ │护航。 │
│ │截至2025年12月底，公司承担包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、│
│ │太原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市，72条线路，2912│
│ │公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。 │
│ │2025年，公司携手各地建设单位和合作伙伴，共同助力太原、乌鲁木齐、宁│
│ │波、南宁、天津、成都、济南、深圳、东莞等城市15条线路的高水平开通，│
│ │实现了对客户的高质量交付承诺。截至2025年底，交控科技信号系统线路开│
│ │通里程已超过2000公里，其中已完成FAO线路交付572公里，PB-TACS线路交 │
│ │付77公里，稳居行业领先。 │
│ │3.精进安全质量管理，彰显技术成果价值 │
│ │2025年，公司推进各项体系持续运行，确保体系运行的适宜性、充分性和有│
│ │效性，顺利通过ISO22163铁路行业质量管理体系认证，ISO9001质量管理体 │
│ │系认证，ISO14001环境管理体系认证，ISO45001职业健康安全管理体系认证│
│ │，ISO27001信息安全管理体系认证并获取证书。 │
│ │4.深耕低空经济赛道，以一体化布局推动高质量发展 │
│ │公司立足低空经济赛道，构建“软硬件+服务”一体化核心竞争体系，依托 │
│ │技术壁垒、生态优势与场景价值筑牢行业护城河，结合行业发展态势与自身│
│ │业务进展，制定四大发展规划，全力推动业务高质量拓展。其中，搭建基于│
│ │低空应用运营平台，面向“一网统飞”的低空应用运营平台是筑牢生态中枢│
│ │的核心举措，平台以智能调度为核心，融合多维度实时监控、AI智能预警与│
│ │事故即时推送功能，形成一体化、智能化低空运行管理体系。此外，公司报│
│ │告期内已获9项软件著作权；通过CMMI开发成熟度3级认证，平台的安全相关│
│ │功能通过IEC6150SIL2级安全认证及DO-278AAL3级航空软件评估证明，整体 │
│ │安全性、可靠性及开发规范性上达到行业先进水平，为产品规模化应用与生│
│ │态拓展奠定坚实技术基础。 │
│ │在强化核心竞争力与推动业务落地方面，公司从技术研发、硬件制造、场景│
│ │拓展三大维度持续发力。 │
│ │5.核心技术自主可控，国际竞争彰显优势 │
│ │公司拥有成熟稳定的系统产品，同时具备技术自主性，能够在海外市场的竞│
│ │争中占据显著优势。公司以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，构建了涵│
│ │盖基础CBTC系统、FAO全自动运行系统、PB-TACS系统等全栈产品矩阵，经过│
│ │国内30余个城市累计2000余公里线路的长期实践验证，产品稳定性与可靠性│
│ │已达到国际先进水平，可充分适配不同国家和地区的轨道交通运营需求。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入253,023.89万元，较上年同期增长15.76%；归属│
│ │于上市公司股东的净利润15,642.89万元，较上年同期增加87.18%。 │
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│竞争对手 │德国西门子、法国阿尔斯通、法国泰雷兹、加拿大庞巴迪、卡斯柯、通号国│
│ │铁、电气泰雷兹、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控│
│ │、和利时、交大微联、新誉庞巴迪 │
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│品牌/专利/经│专利：2025年公司专利共申请150件，授权121件；截至2025年12月31日，公│
│营权 │司累计拥有授权专利1,340件，其中海外专利45件。 │
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│核心风险 │城轨建设及招标低于预期、城市轨交建设政策变动的风险。 │
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│投资逻辑 │公司以“保障行车安全每一米、降低运营成本每一分、节省乘客出行每一秒│
│ │、提升用户体验每一天”为使命，秉承“客户至上、持续创新、安全为本”│
│ │的价值观，经过十五年的深耕发展，公司成为城市轨道交通信号系统建设及│
│ │运营维护、互联互通等多个领域技术的领跑者和推动者。 │
│ │公司牵头或参与组建丰台区低空经济创新应用联合体、低空空域智能管控及│
│ │安全保障技术重点实验室与创新中心、航空应急管理前沿交叉技术实验室，│
│ │2025年公司设立香港低空轨道研究中心。凭借技术与应用优势，公司斩获AA│
│ │M奖项——该奖项为全球首个聚焦先进空中交通领域的国际权威奖项。 │
│ │2025年公司通过民用无人驾驶航空器运营管理服务领域的ISO9001质量管理 │
│ │体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系年审认证及│
│ │ISO/IEC27001:2022信息安全管理、ISO/IEC20000-1:2018信息技术服务管理│
│ │认证，获无人机巡检专项企业服务能力等级甲级资质，形成覆盖质量、环境│
│ │、安全、信息、服务的全维度合规体系。 │
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│消费群体 │新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域 │
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│消费市场 │华北、西南、华南、华东、西北、华中、海外、东北 │
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│主营业务 │城市轨道交通信号系统研发、设备研制、系统集成以及信号系统总承包、维│
│ │保维护服务及其他相关技术服务等 │
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│主要产品 │信号系统总承包业务:城轨新线-I-CBTC系统、信号系统总承包业务:城轨新 │
│ │线-基础CBTC系统、信号系统总承包业务:城轨新线-FAO系统、信号系统总承│
│ │包业务:城轨新线-PB-TACS系统、信号系统总承包业务:城轨改造、信号系统│
│ │总承包业务:重载铁路、零星销售、维保维护服务、低空业务 │
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│项目投资 │交控科技2024年5月1日公告，公司控股子公司山东交控科技有限公司与中铁│
│ │电气化局集团有限公司山东分公司于近日签订《济南城市轨道交通8号线一 │
│ │期工程相关系统集成设备采购安装项目》，合同金额为15040.7288万元。如│
│ │项目顺利实施，在项目执行期间将会对公司产生积极的影响。 │
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│行业竞争格局│1、全球轨道交通信号系统市场正向智能化、自动化转型 │
│ │国际方面，轨道交通控制系统领域竞争企业正在逐步整合，近年来，阿尔斯│
│ │通收购庞巴迪铁路业务，日立收购泰雷兹地面交通系统业务，纷纷增强综合│
│ │实施能力与竞争优势，可以预见在一定时期内，西门子、阿尔斯通、日立等│
│ │在全球市场深耕多年的企业仍将保持领先位置。随着中国轨道交通线路的快│
│ │速增长，中国轨道交通头部企业积累了先进的核心技术、丰富的工程实施经│
│ │验，凭借技术自主化、场景适配能力强等优势逐渐参与全球市场竞争。尤其│
│ │在信号系统这一核心细分领域，中国企业的竞争力已实现从“跟跑”到“并│
│ │跑”甚至部分“领跑”的跨越。2026年1月，由港铁公司与中国中车的附属 │
│ │公司组成的联营公司MetroTrainsWest成功夺得澳洲新南威尔斯省悉尼地铁 │
│ │西线项目的主要合约。这是中国轨道交通装备企业在澳大利亚高端市场的又│
│ │一标志性突破，中国轨交技术正从车辆制造向系统集成、运营维护、全生命│
│ │周期服务延伸，将进一步助力中国高端制造深度融入发达国家基建市场。 │
│ │国内城轨控制系统领域，根据近年的市场整体表现来看，市场持续向头部企│
│ │业聚集。预计“十五五”及未来较长一段时间，城市轨道交通仍将处于比较│
│ │稳定发展期。 │
│ │既有线的更新改造需求日益迫切。根据《中国城市轨道交通建设市场发展报│
│ │告（2025）》数据显示，目前首通段已开通15年以上的地铁线路有48条，这│
│ │些线路相关设备设施系统的设计使用寿命和服役年限已接近期限，10年以上│
│ │的线路有96条也将陆续进入设备更新周期，更新改造需求已较为迫切。基于│
│ │此，2024年6月13日，中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通既 │
│ │有线改造指导意见》，作为行业今后一段时期制订既有线改造的技术政策、│
│ │标准规范、发展规划和实施计划的指导性文件。同时，国家发展改革委已将│
│ │城轨既有线改造列入超长期国债的申报范围予以支持。可以预见，未来，城│
│ │市轨道交通行业既有线改造将加速推进。同时，随着乘客需求的变化，进入│
│ │网络化运营阶段的城轨交通线网在结构、功能、可靠性与服务等方面需要相│
│ │应提升，既有线改造的任务和资金需求将逐年加大，既有线改造体量需求将│
│ │逐年增大，通过技术创新提升既有线改造的效率和安全性，已成为行业发展│
│ │的重点任务。当前，城市轨道交通行业的格局与趋势，正从大规模“增量建│
│ │设”为主，向“存量优化”与“高质量发展”并重的阶段深刻转型。 │
│ │2、低空经济处于初步快速发展的关键阶段 │
│ │当前我国低空经济已构建起完善的发展体系，在政策、产业、市场层面形成│
│ │多重支撑，技术持续突破推动场景落地加速，行业整体从试点探索迈入规模│
│ │化、商业化发展的关键阶段，万亿级产业格局逐步成型。 │
│ │政策层面形成国家战略引领+地方特色落地的三级体系，为行业划定清晰发 │
│ │展框架。低空经济连续两年写入政府工作报告，纳入“十五五”战略性新兴│
│ │产业集群，2025年修订的《民用航空法》明确300米以下低空分类分级管理 │
│ │规则，三项强制性国标实现无人机“一机一码、全程可溯”，国家发改委“│
│ │三先三后”原则规范了渐进式商业化路径。地方发展呈现“三大经济圈引领│
│ │+区域特色补充”格局，粤港澳大湾区聚焦市场化应用，长三角主打产业链 │
│ │协同，京津冀深耕技术研发与政务应用，成渝、海南、江西等地区则依托自│
│ │身禀赋，在低空物流、观光、农业等领域形成差异化布局，各地立法保障与│
│ │项目落地并举，构建起全域发展格局。 │
│ │产业与市场格局持续优化，规模与结构双升级。产业按国家发改委分类划分│
│ │为制造、运营、基建与信息服务、配套四大类，呈现“头部企业引领、细分│
│ │赛道分散”的特征，各环节协同发展态势凸显。市场规模实现高速增长。 │
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│行业发展趋势│1、全球轨道交通信号系统市场正向智能化、自动化转型 │
│ │国内城轨控制系统领域，根据近年的市场整体表现来看，市场持续向头部企│
│ │业聚集。预计“十五五”及未来较长一段时间，城市轨道交通仍将处于比较│
│ │稳定发展期。 │
│ │利用人工智能、大数据、云计算等新兴技术，探索实现城市轨道交通在线动│
│ │态安全的监测、评估和决策的技术路线和实现方法，强化关键设施设备间的│
│ │匹配与协同，提高风险预警能力、动态行车组织调整能力和应急处置能力，│
│ │有效提升城市轨道交通系统的安全性、高效性和整体韧性，已逐渐成为行业│
│ │共识。 │
│ │紧跟科技前沿，积极引入新技术、新材料、新工艺，推动城轨交通在工程建│
│ │设、运营服务、维护保障、资源经营等方面的全面升级，以技术创新培育新│
│ │质生产力，引领融合城轨建设，已成为城市轨道交通行业高质量发展的必然│
│ │趋势。 │
│ │随着城市群和都市圈战略的推进，轨道交通的建设重点正从单一城市内部线│
│ │路，向跨越行政边界、连接核心枢纽的市域（郊）铁路、城际铁路网络延伸│
│ │，这要求规划、技术标准、运营管理和票务系统实现更高层次的“多网融合│
│ │”，构建一体化的通勤体系。绿色低碳发展成为刚性约束与内生需求，行业│
│ │正从车辆节能、再生制动回收等局部技术，向覆盖规划、设计、建造、运营│
│ │、维护的全生命周期绿色化转型，致力于实现与城市环境的和谐共生。综上│
│ │，城市轨道交通行业正处在一个关键的转型节点，其格局从建设主导转向运│
│ │营与服务主导，其趋势则紧密围绕智能化、绿色化和与城市发展深度协同展│
│ │开，最终目标是构建更安全、高效、便捷、可持续的现代化轨道交通体系。│
│ │2、低空经济处于初步快速发展的关键阶段 │
│ │产业与市场格局持续优化，规模与结构双升级。产业按国家发改委分类划分│
│ │为制造、运营、基建与信息服务、配套四大类，呈现“头部企业引领、细分│
│ │赛道分散”的特征，各环节协同发展态势凸显。市场规模实现高速增长。 │
│ │技术突破成为行业发展核心驱动力，多领域实现关键升级。eVTOL领域从取 │
│ │证验证迈入小批量交付阶段，固态电池、分布式电推进系统等技术成熟，续│
│ │航与载重能力大幅提升，2026年适航认证进程将进一步加速；无人机行业从│
│ │单机作业向集群智能转型，工业级无人机成为市场主流，AI大模型赋能推动│
│ │飞行控制与协同能力升级；低空智联网建设提速，“5G-A+北斗+低空雷达”│
│ │构建的空天地一体化网络，将实现全国330个城市低空航线连续通信覆盖， │
│ │彻底解决行业“飞不远、联不上”的痛点。 │
│ │场景应用从单点试点走向网络化、常态化，落地范围与深度持续拓展。低空│
│ │物流成为当前最成熟的应用场景，载人场景也迎来破冰。 │
│ │整体来看，我国低空经济已形成政策、产业、技术、场景四轮驱动的发展格│
│ │局，随着制度体系不断完善、技术成果持续落地、应用场景逐步丰富，行业│
│ │将在规范化发展的基础上，迎来规模化商业化的全面爆发，成为推动新质生│
│ │产力发展的重要引擎。 │
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│行业政策法规│《民用航空法》、《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》、《低空经济│
│ │及其核心产业统计分类（试行）》、《关于推动未来产业创新发展的实施意│
│ │见》 │
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│公司发展战略│1.技术战略 │
│ │公司将继续秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的理念，加快新技术、│
│ │新产品迭代开发速度和应用推广速度，保持行业内的技术领头地位。对于公│
│ │司主营的CBTC产品和FAO产品，进一步降本增效，提升其在市场中的竞争力 │
│ │和盈利能力；对于公司正在开展“PB-TACS”产品工程应用，通过优化平台 │
│ │、工具，高质量交付太原1号线、北京18号线，全力推动其产业化进程；对 │
│ │于公司正在研究的虚拟编组、信创安全云、及时安全管理等关键技术及产品│
│ │，将继续突破关键技术，依托试点项目开展工程化产品开发，推动在工程线│
│ │路中的示范应用。 │
│ │此外，为了拓展公司的业务空间，发掘公司核心能力在交通安全运行控制领│
│ │域的外溢价值，公司将以“政产学研用”协同创新模式和交通运行控制安全│
│ │产品研发体系为核心竞争优势，紧跟国家政策和行业发展趋势，积极探索将│
│ │轨道交通核心技术和能力迁移到智能网联汽车、低空经济等大交通行业其他│
│ │新兴细分领域的技术和市场机会。 │
│ │2.市场战略 │
│ │面对日益激烈的市场竞争、不断变化的竞争模式与持续涌入的新参与者，公│
│ │司正着力构建一套完整、敏捷且高效的市场营销体系，以巩固并提升在信号│
│ │板块的市场地位。 │
│ │这一体系的建设基于三大核心：首先，在理念层面，系统构建覆盖市场洞察│
│ │、策略规划到客户管理的全功能营销模块，以科学的营销体系驱动内部协同│
│ │，精准传达公司的核心价值主张，为整体经营战略提供关键支撑。其次，在│
│ │业务执行层面，坚持深度洞察市场趋势与客户需求，聚焦核心业务与关键赛│
│ │道，集中资源实现重点突破，确保商业动能的持续增长。最后，在品牌层面│
│ │，确保传播活动紧密围绕公司品牌定位与市场战略展开，通过清晰、一致的│
│ │品牌信息在竞争中精准触达目标客户，建立深刻的品牌认知与信任。 │
│ │3.服务战略 │
│ │发挥信号系统在轨道交通运营中核心作用，依托其信息汇集中心的角色，积│
│ │极拓展轨道交通智能运维业务。发挥公司企业生态中人工智能、大数据挖掘│
│ │、智能仿真培训等合资公司技术领先、行业背景强的优势，为智慧城轨提供│
│ │运营服务高效化、业务运转智能化、人员能力综合化的解决方案，以增值服│
│ │务获得持续收益。与各地城轨运营方合资，承接维保业务，推动公司从系统│
│ │制造集成商向轨道交通弱电设备全生命周期综合服务商的升级，随城轨的持│
│ │续运营实现持续收益。 │
│ │4.人才战略 │
│ │公司将在延续2025年人才战略基础上进行全面体系升级，以PMV&CV企业文化│
│ │为核心引领，通过“德鲁克十原则”、“有机增长方法论”等工具强化组织│
│ │重点人物梳理、目标导向意识；借助AI工具深化文化宣导与考核机制，依托│
│ │“雁计划”全周期培养体系及基于马斯洛需求层次理论的激励全景图，系统│
│ │化推进人才“选、育、用、留”全链条建设。通过深化政产学研用协同创新│
│ │，加强与高校的科研与教学合作，围绕国际拓展、低空经济、人工智能+等 │
│ │战略方向，重点培养具备AI技能、市场思维与跨文化沟通能力的经营型、技│
│ │术型及复合型人才。 │
│ │5.国际战略 │
│ │面向未来，公司将推动国际业务从“机会驱动”向“战略驱动”深化，致力│
│ │于实现从“项目突破”到“市场扎根”的体系化成长。 │
│ │1.双轮驱动战略：坚持“技术引领”与“合作共赢”双轮驱动。 │
│ │2.深度本地化：在重点目标国家，逐步推进从“销售服务本地化”向“运营│
│ │、研发乃至管理本地化”的纵深发展。 │
│ │3.生态化构建：超越单一项目合作，着力构建“企业-政府-学界”三角支撑│
│ │的可持续生态圈。 │
│ │4.风险体系化管控：建立健全覆盖投融资、汇率、税务、法律、合规及地缘│
│ │政治的综合风险管理体系。 │
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│公司日常经营│（一）深耕市场拓疆扩土，低空业务持续增长 │
│ │公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，稳│
│ │中求进，持续巩固轨道交通信号系统核心市场优势。作为国内首个掌握完全│
│ │自主技术CBTC系统核心技术知识产权的创新者，公司始终处于技术创新的最│
│ │前沿，并持续引领行业发展，持续推动市场开拓，并在海外市场取得重大进│
│ │展。截至2025年12月31日，报告期内累计中标金额为15.96亿元，其中公司 │
│ │信号系统项目新增中标额13.67亿元。报告期内，公司共完成合同签订新增 │
│ │总金额13.31亿元，其中信号系统工程项目新增合同签订总金额8.14亿元。 │
│ │截至2025年12月31日，公司在手订单金额合计57.58亿元（不含税，不含已 │
│ │中标尚未签订合同的订单8.41亿元）。 │
│ │在海外市场，公司持续推进业务布局，已在多个区域取得实质性进展。2025│
│ │年是公司国际业务实现“点状突破”与“网络化布局”的关键一年，全年国│
│ │际业务市场开拓成效显著，新增三大洲、十个国家的业务触达，商机储备扩│
│ │展率同比大幅提升。报告期内，公司积极与澳大利亚、东南亚、南美和中东│
│ │等地区的客户开展接洽，推动项目落地。2026年初，公司签订《悉尼地铁西│
│ │线TSMO合约信号系统分包项目》合同，合同金额为93530364.97澳大利亚元 │
│ │（折合人民币约4.37亿元，含交付、不含安装）。2026年2月，公司中标土 │
│ │耳其安卡拉A1线更新改造及延长线项目，中标金额为16800000.00欧元（折 │
│ │合人民币约1.39亿元），公司国际业务经营布局和能力提升效果进一步显现│
│ │。 │
│ │（二）坚持自主核心创新，加速成果场景落地 │
│ │公司持续攻坚城市轨道交通关键核心技术，不断强化核心竞争力与长期发展│
│ │韧性，先后实现多项里程碑突破，并全力推动新一代信号系统工程化落地，│
│ │以硬核技术赋能智慧轨道交通升级。公司积极推进基于感知的车车通信列车│
│ │运行控制系统（PB-TACS）工程化工作，应用了PB-TACS系统的太原1号线已 │
│ │于2025年2月开通，完成公司首条PB-TACS工程线路的落地应用。自主虚拟编│
│ │组运行系统（AVCOS）正在依托北京19号线进行工程化落地应用，相关需求 │
│ │已全部开发完成，并完成保定试车线调试任务，正利用北京19号线新增两组│
│ │车进行验证。 │
│ │智能行车调度指挥系统突破运行图自动编制及动态调整关键技术，研制了一│
│ │套包含辅助决策、动态调整功能的智能行车调度指挥系统，已正式在北京19│
│ │号线投入运营，能够支持全线延长运营、单车延长运营、临客加开等场景下│
│ │的运行图在线动态调整及相关电子调度命令的自动生成与下发，行业内首次│
│ │实现运行图在线动态调整，提升调度指挥效率。 │
│ │（三）恪守品质交付承诺，铸就轨交标杆形象 │
│ │公司始终秉持“客户至上”的核心价值观，以“保障行车安全每一米、降低│
│ │运营成本每一分、节省乘客出行每一秒、提升用户体验每一天”的企业使命│
│ │。 │
│ │（四）筑牢全周期安全底线健全质量管控体系 │
│ │2025年，公司推进各项体系持续运行，确保体系运行的适宜性、充分性和有│
│ │效性，顺利通过ISO22163铁路行业质量管理体系认证，ISO9001质量管理体 │
│ │系认证，ISO14001环境管理体系认证，ISO45001职业健康安全管理体系认证│
│ │，ISO27001信息安全管理体系认证，并获取证书。 │
│ │（五）深化企业文化落地完善人才激励机制 │
│ │公司进一步深化PMV&CV企业文化体系的落地实践。各业务板块以集团PMV&CV│
│ │文化体系为核心指导，陆续推出了结合自身业务特点的PMV&CV文化细则。 │
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│公司经营计划│1.市场方面 │
│ │公司力争在轨道交通信号系统市场占有率和技术发展水平保持行业领导者地│
│ │位。一、积极开展国内外信号系统市场开拓，随着全自动运行系统逐渐在城│
│ │轨新线市场中占比的升高，将全自动运行系统作为成熟主力产品，继续确保│
│ │主营业务的市场占有率、开通率和产品稳定性，保持行业头部地位；二、打│
│ │造新代际自主感知车车通信列车控制系统在改造项目的广泛应用；三、积极│
│ │推广PB-TACS系统在新建线路的工程应用落地，打造行业标杆示范项目；四 │
│ │、加强智能运维、自主感知列车鹰眼系统、IPSS及信号系统上下游生态链产│
│ │品及服务的水平不断提升，进一步打开产品的市场占有率，培育新的业务增│
│ │长点。五、低空将继续以场景驱动为核心，公司将持续深化水利、轨道、政│
│ │务等已验证场景的解决方案，充分发挥交控系统集成能力，推动场景方案的│
│ │市场化应用。以场景需求为驱动，明确形成“客户需求→系统方案集成→产│
│ │品开发（成熟产品选型）→交付运营”的商业闭环。2026年，公司继续发挥│
│ │在系统集成和资源整合方面的优势，持续开发低空新场景，整合无人机、AI│
│ │识别、飞行管理服务等相关产品为场景赋能，同时专注封闭空间无人机，以│
│ │客户需求为核心，进一步提升公司低空市场占有率。 │
│ │国际业务方面，公司在全力保障重点项目落地，形成稳定收入和区域示范效│
│ │应的基础上，组建专项团队，紧盯关键市场投标突破，积极储备后续东南亚│
│ │、土耳其等区域的优质项目机会；同时依托与海外国央企平台的稳固合作，│
│ │聚焦南美洲、非洲、东南亚等增长市场，加速新兴市场开拓布局；探索与合│
│ │作伙伴成立联合工作小组，共同投标、联合开发特定项目，推动生态合作转│
│ │化为实效；通过内部国际业务团队的培训交流系统提升国际化经营能力。低│
│ │空方面，通过场景规模化落地，形成差异化产品开发的核心驱动力，夯实业│
│ │务发展基础。初步建立稳定销售渠道，打开低空产品市场局面。 │
│ │2.研发方面 │
│ │秉承公司产品技术的高质量发展的理念，继续聚焦智慧轨道交通战略布局，│
│ │持续研究实现列车自主感知、虚拟编组、运行图动态调整、安全云平台等新│
│ │一代技术与行业需求的深度融合，实现前沿技术在轨道交通信号系统验证实│
│ │验和推广应用，使得未来轨道交通信号系统能够再上一个台阶，真正实现低│
│ │成本、高效率、高安全。 │
│ │低空方面，聚焦复杂场景技术攻关，加快产品迭代升级，形成核心产品能力│
│ │，满足场景应用基础需求，聚焦封闭空间等核心场景，通过工程示范项目积│
│ │累运营数据，精准挖掘场景需求，持续优化产品性能与运营模式，筑牢场景│
│ │运营基础。 │
│ │3.工程项目方面 │
│ │2026年，公司将发扬客户至上的企业核心价值观，持续围绕用户痛点，深挖│
│ │用户需求，对标行业最高标准，在乘客舒适度体验、交付效率、系统整体稳│
│ │定性、安全性等方面，进一步提高公司整体产品及交付质量标准。以匠心致│
│ │初心，以积极负责的服务态度，用高标准高水平向客户兑现高质量交付承诺│
│ │。 │
│ │2026年预计开通线路包括天津、厦门、深圳、宁波、北京、乌鲁木齐、杭州│
│ │等7城市合计9条新建及分段开通线路，预计开通里程269公里。（具体数量 │
│ │和进度可能根据建设方实际情况进行调整）4.人才建设方面 │
│ │公司将持续深化人才梯队建设，将现有机制进行系统化落地。遵循“选、育│
│ │、用、留、汰”闭环逻辑，构建覆盖全员的人才质量提升体系，依托数字化│
│ │工具动态识别与管理各年龄段关键岗位人才，形成结构清晰、储备有序的人│
│ │才库。完善在库人才的跟踪培养与精准激励机制，通过外部奖项申报、职称│
│ │辅导及高质量发展行动计划等方式，全面提升人才专业厚度与发展动能。为│
│ │适配国际业务开拓需求，公司构建针对性人才培养体系，打造兼具国际视野│
│ │、专业能力与跨文化素养的人员团队。 │
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│公司资金需求│同时，随着乘客需求的变化，进入网络化运营阶段的城轨交通线网在结构、│
│ │功能、可靠性与服务等方面需要相应提升，既有线改造的任务和资金需求将│
│ │逐年加大，既有线改造体量需求将逐年增大，通过技术创新提升既有线改造│
│ │的效率和安全性，已成为行业发展的重点任务。 │
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│可能面对风险│(一)核心竞争力风险 │
│ │公司始终把提升技术创新与产品创新能力作为公司的发展基石，技术先进性│
│ │一直是公司最重要的核心竞争力。公司核心竞争力面临着挑战，主要体现在│
│ │如下方面： │
│ │1、研发失败或技术未能产业化的风险 │
│ │公司所处行业属于技术驱动型行业，具有技术难度大、前期投入高、研发周│
│ │期长的特点，由于从技术研发到产业化过程中将可能遇到技术研发进度缓慢│
│ │、技术及产品发展趋势判断失误以及技术成果转化不力、市场推广困难等不│
│ │确定性因素，可能导致新技术、新产品研发失败或公司前期研发投入成本的│
│ │无法收回或产出效益远低于预期，对公司的盈利水平和发展产生不利影响。│
│ │2、技术升级替代风险 │
│ │随着城市轨道交通信号系统自动化水平不断提高，信号系统技术也随之发展│
│ │。如果公司主要国内外竞争对手早于公司完成新技术研发从而获得先发优势│
│ │，或行业内出现其他重大技术突破，则公司掌握的技术仍将面临先进程度落│
│ │后于行业未来技术水平而被替代的风险，从而对公司发展造成较大不利影响│
│ │。 │
│ │3、技术流失风险 │
│ │公司的核心技术由公司技术研发队伍开发并掌握，未来如果出现公司核心技│
│ │术泄密、核心技术人员流失等情形，将可能对公司持续发展带来不利影响。│
│ │(二)经营风险 │
│ │1、市场竞争风险 │
│ │作为城市轨道交通信号系统总承包商，行业存在潜在竞争对手进入市场并参│
│ │与竞争的可能性；同时受宏观经济增速放缓等因素影响，国内城市轨道交通│
│ │新线建设呈收紧状态，市场竞争进一步加剧。如果公司在产品、技术、市场│
│ │拓展等方面不能保持领先地位，将会对公司的业务发展和效益增长等方面带│
│ │来一定的不利影响。 │
│ │2、新业务及新市场开拓失败的风险 │
│ │当前公司在巩固主营业务方向和核心产品的同时，正在积极调整经营规划、│
│ │业务布局和产品结构。新市场、新业务、新产品在市场竞争中，受到当地政│
│ │策、市场环境、技术门槛、项目经验等诸多方面的影响，若公司采取了不恰│
│ │当的进入策略，可能导致无法成功进入，导致前期投入无法收回，从而对公│
│ │司的经营业绩和财务状况产生不利影响。 │
│ │3、采购产品、原辅材料及接受服务价格波动风险 │
│ │公司生产经营需要大量不同种类的电子元器件及外购子系统，随着社会物价│
│ │及人工成本上涨，如果公司供应商提供的产品、原辅材料或服务价格上涨，│
│ │将显著增加公司的生产经营成本，对公司的利润产生一定影响。 │
│ │(三)财务风险 │
│ │1、应收账款无法按期收回风险 │
│ │2、毛利率下降风险 │
│ │国内竞争对手陆续实现自主CBTC、I-CBTC、FAO、PB-TACS技术的工程应用，│
│ │市场竞争逐步加剧。 │
│ │(四)行业风险 │
│ │轨道交通行业作为城市基础设施建设的重要组成部分，受宏观调控政策、经│
│ │济运行周期的综合影响。现阶段轨道交通建设项目主要由政府进行主导，建│
│ │设资金主要来自于政府财政和外部融资。政府对轨道交通等交通基础设施建│
│ │设的投入规划取决于对我国总体经济情况的预期、现有基础设施使用情况、│
│ │预期的需求情况、政府融资渠道、财政支出能力以及各地区经济发展的政策│
│ │、政府债务政策等相关政策的变化。 │
│ │如果未来限制轨道交通行业发展的不利政策出台，或宏观经济增长水平回落│
│ │导致政府财政趋于紧张，地方政府可能减少对轨道交通建设项目的投资，市│
│ │场需求发生不利变化，从而对公司的经营状况和盈利能力产生重大影响。 │
│ │(五)宏观环境风险 │
│ │当前国内环境较为稳定，但海外形势复杂多变，公司积极拓展国际业务，在│
│ │获得市场机遇的同时也面临相应的风险。汇率波动风险是其中之一，公司境│
│ │外项目多以外币计价结算，若人民币与相关外币汇率发生较大波动，可能对│
│ │项目成本、收入和财务业绩产生影响。此外，地缘政治、贸易壁垒、各国技│
│ │术标准与政策差异等因素，也增加了国际业务拓展的不确定性与合规成本。│
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│重大合同 │交控科技2020年9月24日公告，公司控股子公司广西交控智维科技发展有限 │
│ │公司与南宁轨道交通集团有限责任公司于2020年9月22日签订《南宁轨道交 │
│ │通4号线一期工程通号系统设备委外维保项目合同》，合同金额为16333.343│
│ │9万元。合同履行期限为计划服务期自招标方发出开工令之日起至2025年12 │
│ │月27日。 │
│ │交控科技2024年4月24日公告，公司与中国铁建电气化局集团北方工程有限 │
│ │公司近日签订《天津地铁8号线一期机电安装1标项目物资采购合同》，合同│
│ │金额1.94亿元。项目暂定2025年11月开通运营，质保期两年。 │
│ │获签北京地铁10.36亿元采购合同：交控科技2024年12月13日公告，公司于 │
│ │近日与北京市地铁运营有限公司签订《北京地铁10号线信号系统整体更新改│
│ │造工程—通信信号集成（通信系统设备、信号（含大屏）系统设备）采购合│
│ │同》，合同金额为10.36亿元。项目顺利实施，在项目执行期间将会对公司 │
│ │产生积极的影响。项目暂定2028年12月开通运营，质保期两年。 │
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│PPP项目 │拟中标2.69亿元项目：交控科技2021年7月5日公告，公司拟中标深圳市城市│
│ │轨道交通13号线工程PPP项目信号系统设备采购项目，中标金额2.69亿元。 │
│ │暂定2024年5月实现全功能开通运营，缺陷服务期2年。如项目签订正式合同│
│ │并顺利实施，在项目执行期间将会对公司产生积极的影响。 │
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│项目中标 │中标3.84亿元太原市城市轨交信号系统集成采购项目：交控科技2023年3月4│
│ │日公告，公司中标太原市城市轨道交通1号线一期工程信号系统集成采购项 │
│ │目，中标金额为3.84亿元。项目暂定于2024年12月开通运营，质保期3年。 │
│ │项目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间将会对公司产生积极的影响│
│ │。 │
│ │交控科技2024年3月7日公告，公司中标杭州市城市轨道交通10号线二期、三│
│ │期工程及杭州至德清市域铁路工程信号系统采购项目，中标金额为26218.00│
│ │万元。项目暂定于2026年12月开通运营，质保期2年。项目签订正式合同并 │
│ │顺利实施，在项目执行期间将会对公司产生积极的影响。 │
│ │交控科技2024年4月3日公告，公司中标轨道交通22号线（平谷线）工程信号│
│ │系统采购项目，中标金额为45888.00万元。合同履行期限为合同签订日至项│
│ │目质保期结束，本项目暂定于2025年12月开通运营，质保期不少于2年。项 │
│ │目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间将会对公司产生积极的影响。│
│ │中标1680万欧元海外项目：交控科技2026年2月11日公告，公司中标土耳其 │
│ │安卡拉A1线更新改造及延长线项目，中标金额为1680万欧元(按2月10日的汇│
│ │率，折合人民币约1.39亿元)。项目暂定于2028年12月开通运营。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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