热点题材☆ ◇688015 交控科技 更新日期：2025-06-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、智能交通、区块链、人工智能、元宇宙、低空经济、车联网、DeepSeek
风格:融资融券、高校背景
指数:科创国企
【2.主题投资】
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2025-03-27│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司应用于城轨领域的CBTC系统、FAO系统、以及PB-TACS系统软件和应用于低空领域的无人
机运行服务平台、人工智能应用软件均为公司自主研发。
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2025-02-27│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司的轨道交通智能运维平台正利用Deepseek解答轨道交通维保问题，详细提供维保相关知
识，为维保运营决策提供强有力的保障
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2024-07-09│元宇宙概念 │关联度：☆☆☆
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公司发布了“交控科技元宇宙”，企业数字云展厅。
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在研的卡车编队系统，依托城市轨道交通积累的成熟技术，可以根据应用场景需要自主
部署智能化路测基础设施
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2024-03-01│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司设立的交控航空科技有限公司专注于低空空域运行调度指挥和空地协同自主环境感知产
品两项业务
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2022-05-07│区块链 │关联度：☆☆☆
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公司的政府补助项目有基于资源虚拟化的通用区块链平台关键技术研究与应用示范。
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2021-10-28│高铁 │关联度：☆☆☆
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专业从事城市轨道交通信号系统的研发。
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2020-12-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统
的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包。
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2024-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2022-05-12│高校背景 │关联度：☆☆☆
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北京交通大学持有公司股份
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2022-08-11│“十四五”矿山安全生产规划印发智能矿山
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应急管理部、国家矿山安全监察局印发《“十四五”矿山安全生产规划》提出，实施矿山智
能化发展行动计划，协同推进矿山自动化、智能化建设相关政策配套，分级分类推进矿山智能化
建设。因地制宜建设一批效果突出、带动性强的智能化示范工程，总结提炼可复制的智能化建设
模式，发挥智能化示范矿山引领作用。推动新建、改扩建矿井及大型煤矿、灾害严重煤矿实现智
能化开采。小煤矿深化机械化换人、自动化减人专项行动，逐步向智能化过渡。
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2020-08-14│新时代铁路规划纲要出炉 15年内超50万人口城市要通高铁
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国铁集团近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国铁路2035年、2050年
发展目标和主要任务。该负责人强调，到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实
力国际领先的现代化铁路强国。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以
上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨│
│ │道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、│
│ │维保维护服务及其他相关技术服务等。公司主要产品有基础CBTC系统、I-CB│
│ │TC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延│
│ │伸至城轨云系统、智能运维系统等。 │
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│经营模式 │公司的主要经营模式为在自主研发和生产关键设备的基础上，通过招投标的│
│ │方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包商采│
│ │购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统集成│
│ │，同时根据用户需求对信号系统产品进行再开发，为城市轨道交通用户提供│
│ │定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和维保│
│ │维护业务。 │
│ │新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、│
│ │软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关│
│ │，通过示范工程实施或现场工程试验等形式实现新技术的推广应用。 │
│ │公司维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号│
│ │系统备品销售及技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的│
│ │弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周│
│ │边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。 │
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│行业地位 │国产城市轨道交通信号系统龙头 │
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│核心竞争力 │1.持续打造技术创新链，构建轨道交通研发平台 │
│ │在国家政策支持和国际技术迭代的大背景下，公司抓住机遇，积极吸收行业│
│ │外的一些先进技术进行科技创新，加速实现核心技术迭代升级。①公司从道│
│ │路交通自动驾驶行业获得灵感，研发了具有国际最高安全等级SIL4级自主感│
│ │知技术的内核产品——ITE（IntelligentTrainEyes），填补了轨道交通感 │
│ │知领域空白；②公司紧跟技术前沿，重点研究和攻克“虚拟编组”技术，该│
│ │技术以全新的“虚拟车钩”替代传统物理车钩，引入新的安全防护控制理论│
│ │，将进一步缩短列车运行间隔，提高城轨交通运行效率，提供了更加灵活的│
│ │运营组织。 │
│ │2.创新成果转化落地，工程应用再创佳绩 │
│ │截至2024年底，公司共承担包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、太│
│ │原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市，70条线路2841公里│
│ │的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。 │
│ │2024年，公司携手各地建设单位和合作伙伴，共助力深圳、成都、苏州、北│
│ │京、西安、长沙等城市10条线路的高标准高水平开通，实现了对客户的高质│
│ │量交付承诺。截至2024年底，交控科技信号系统线路已开通里程1741km，其│
│ │中已完成交付的FAO线路累计已达393km，稳居行业领先。 │
│ │3.安全质量体系完善，技术应用屡获奖项 │
│ │公司始终本着“客户至上、持续创新、安全为本”的核心价值观以及管理方│
│ │针，持续提升全员安全质量意识，加强安全质量文化建设，从四板斧出发，│
│ │着眼于过程管控，进而健全安全质量管理体系，从产品的售前、售中、售后│
│ │全生命周期进行可追溯管理，明确安全红线，关注客户感受，最终实现高质│
│ │量开通，保障全国各地搭载交控科技信号控制系统的所有已开通运营线路的│
│ │安全高效运营。 │
│ │4.积极布局低空领域，探索第二增长曲线 │
│ │为了把握低空经济发展新机遇，公司设立了全资子公司交控航空及孙公司交│
│ │控智飞专门从事相关业务。2024年，低空团队按照“德鲁克十原则”深入讨│
│ │论了低空业务的推进方向和思路，确定了交控航空“以场景应用为牵引，带│
│ │动飞行管理服务平台、数字化基础设施、人工智能应用等核心技术和产品开│
│ │发”的大方向。同时，交控航空和交控智飞积极开始AI+运营服务在轨道巡 │
│ │检、高速巡检、边境边防巡检、湿地林业巡检、河道巡检，政务一体化服务│
│ │等六大行业应用示范项目拓展，形成六大行业应用成熟解决方案。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入218,583.31万元，较2023年增长9.59%；归属于 │
│ │上市公司股东的净利润8,357.22万元，较上年同期下降6.09%。 │
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│竞争对手 │德国西门子、法国阿尔斯通、法国泰雷兹、加拿大庞巴迪、卡斯柯、通号国│
│ │铁、电气泰雷兹、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控│
│ │、和利时、交大微联、新誉庞巴迪 │
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│品牌/专利/经│专利：2024年公司共申请专利108件，授权302件；截至2024年12月31日，公│
│营权 │司拥有有效专利1,244件，其中海外专利37件。2024年公司共申请专利108件│
│ │，授权302件；截至2024年12月31日，公司拥有有效专利1,244件，其中海外│
│ │专利37件。 │
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│核心风险 │城轨建设及招标低于预期、城市轨交建设政策变动的风险。 │
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│投资逻辑 │公司以“保障行车安全每一米、降低运营成本每一分、节省乘客出行每一秒│
│ │、提升用户体验每一天”为使命，秉承“客户至上、持续创新、安全为本”│
│ │的价值观，经过十五年的深耕发展，公司成为城市轨道交通信号系统建设及│
│ │运营维护、互联互通等多个领域技术的领跑者和推动者。 │
│ │2024年，公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的│
│ │原则，持续进行市场拓展。报告期内，据《2024年中国城市轨道交通市场数│
│ │据报告》不完全统计，2024年城市轨道交通行业共有20座城市发布了52个信│
│ │号系统中标项目，涉及25条新建线路，6条大修改造线路，14条延长线，7个│
│ │普通改造项目以及2个增购/基地项目，中标金额合计超过130.07亿元。（注│
│ │：此次统计包含新建线路、延长线、中大修信号系统改造项目、增购信号系│
│ │统项目。）其中，公司共中标9个信号系统项目，涉及8条新建线（含1条线 │
│ │路大修改造项目），1条延伸线，按中标金额统计市场占有率行业排名第二 │
│ │位。 │
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│消费群体 │新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等领域 │
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│消费市场 │华北、西南、华南、华东、西北、华中、海外、东北 │
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│增持减持 │交控科技2024年7月27日公告，公司股东基石基金计划公告日起15个交易日 │
│ │后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式合计减持所持有公司股份数量 │
│ │不超过345.3454万股，占公司总股本的比例不超过1.83%。截至公告日，基 │
│ │石基金持有公司无限售流通股份345.3454万股，占公司总股本比例为1.83% │
│ │。 │
│ │交控科技2024年10月15日公告，公司股东张鸥计划于2024年11月6日至2025 │
│ │年2月5日期间通过集中竞价方式减持不超过所持有公司股份273.57万股，不│
│ │超过公司总股本的1.45%。截至公告日，张鸥持有公司无限售股股份1341.47│
│ │78万股，占公司总股本比例为7.11%。 │
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│项目投资 │交控科技2024年5月1日公告，公司控股子公司山东交控科技有限公司与中铁│
│ │电气化局集团有限公司山东分公司于近日签订《济南城市轨道交通8号线一 │
│ │期工程相关系统集成设备采购安装项目》，合同金额为15040.7288万元。如│
│ │项目顺利实施，在项目执行期间将会对公司产生积极的影响。 │
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│行业竞争格局│1、城市轨道交通行业仍将处于比较稳定发展期 │
│ │预计“十四五”及未来较长一段时间，城市轨道交通仍将处于比较稳定发展│
│ │期。根据交通运输部2024年城市轨道交通运营数据速报，截至2024年底，31│
│ │个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨│
│ │道交通线路325条，运营里程10945.6公里，车站6324座，较2023年新增运营│
│ │线路18条，新增运营里程748公里。随着网络持续完善，其便捷性与高效性 │
│ │吸引了大量客流，2024年完成客运量322.4亿人次，较2023年增长9.5%。从 │
│ │建设规模和客流量来看，行业发展体量持续增长，城市轨道交通在城市交通│
│ │体系中的地位愈发重要，需求持续攀升，为行业稳定发展筑牢根基。 │
│ │2、低空经济处于初步快速发展的关键阶段 │
│ │低空经济作为新兴的综合性经济形态，正处于初步快速发展的关键阶段。随│
│ │着技术突破、政策支持以及市场需求的不断增长，低空经济的行业格局和未│
│ │来趋势逐渐清晰，主要体现在低空管控平台、AI赋能场景应用以及封闭空间│
│ │自主飞行无人机三大领域。 │
│ │低空管控平台是低空经济发展的核心支撑，其发展呈现出多元化和层次化的│
│ │趋势。面向场景应用的运营平台将结合复杂多样的应用场景和快速增长的需│
│ │求，实现快速扩张，满足物流、巡检、应急救援等领域的精细化管理。同时│
│ │，面向航行服务提供商的空管平台将随着低空应用的增多，逐步受到地方政│
│ │府的重视，通过试验区试点的方式，逐步推广至更广泛的区域。此外，面向│
│ │政府管理职能的监管平台将逐步完善，形成类似机动车车管所的“机管所”│
│ │，对低空航空器进行登记、年检等管理，并加强对黑飞无人机的识别与管制│
│ │。 │
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│行业发展趋势│1、城市轨道交通行业仍将处于比较稳定发展期 │
│ │融合城轨成为行业发展趋势。习近平总书记指出“要继续大力发展轨道交通│
│ │，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统”，融合城轨│
│ │建设是构建综合立体化现代化城市交通系统的具体行动实践。围绕引客流、│
│ │增收益、降成本三大方向，破解不同制式轨道交通的互联互通存在技术难题│
│ │，促进线路、车辆、供电、通信信号等设施的兼容与资源共享，优化不同类│
│ │型交通系统之间的协同衔接，加强智慧城轨建设，通过大数据、云计算等技│
│ │术手段，实现运营管理的智能化和高效化，创新系统融合、线路融合、多交│
│ │融合等多元融合的技术和管理模式，实现基础设施融合和运营服务融合，进│
│ │一步降低运营成本，提升城市轨道交通的网络化运营能力，提高运营效率和│
│ │服务水平，促进站城、区域融合发展，将成为城市轨道交通高质量、可持续│
│ │发展的主要抓手和实现途径。 │
│ │持续提升城市轨道交通安全、高效与韧性是行业发展的重要保障。我国具有│
│ │世界上最大规模的城市轨道交通运营网络，城市轨道交通已成为保障城市正│
│ │常运行的重要保障。客流强度大、制式多样、设备繁杂、管理水平不均等特│
│ │点导致运营场景越来越复杂，城市轨道交通安全、高效与韧性运行面临较大│
│ │压力。特别是异常或突发事件情况下，传统的技术、方法和管理模式已不能│
│ │适应城市轨道交通运营发展需求，借鉴航空和自动驾驶汽车等其他领域的安│
│ │全管理技术方法，利用人工智能、大数据、云计算等新兴技术，探索实现城│
│ │市轨道交通在线动态安全的监测、评估和决策的技术路线和实现方法，强化│
│ │关键设施设备间的匹配与协同，提高风险预警能力、动态行车组织调整能力│
│ │和应急处置能力，有效提升城市轨道交通系统的安全性、高效性和整体韧性│
│ │，已逐渐成为行业共识。 │
│ │2、低空经济处于初步快速发展的关键阶段 │
│ │随着AI能力特别是大模型技术的提升，AI赋能低空场景应用展现出巨大的发│
│ │展潜力。在管理赋能领域，AI技术将率先在湿地巡护、边界巡逻、河道巡检│
│ │、高速公路巡检、轨道巡检以及政务应用等场景中实现爆发性增长。这些领│
│ │域对高效、精准的巡检和管理需求迫切，AI技术能够显著提升作业效率和决│
│ │策能力，推动低空经济在公共服务领域的广泛应用。 │
│ │封闭空间自主飞行无人机是低空经济的重要发展方向之一。由于现有室内无│
│ │人机在轨道交通隧道等复杂环境中的适应性较差，而这些场景的巡检需求量│
│ │巨大，封闭空间自主飞行无人机将成为刚需。随着技术的不断成熟，这类无│
│ │人机将广泛应用于轨道交通隧道、高架桥梁下部等封闭或半封闭空间的巡检│
│ │任务，提升基础设施维护的效率和安全性。 │
│ │总体来看，低空经济正处于快速发展的初期阶段，公司将聚焦低空管控平台│
│ │的完善、AI技术的赋能以及封闭空间自主飞行无人机的应用拓展，将共同推│
│ │动低空经济在更多领域实现突破。 │
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│行业政策法规│《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》 │
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│公司发展战略│2025年，是“十四五”规划落实关键之年，也是公司起势而进、乘势攻坚的│
│ │关键之年。公司将把握历史发展和行业发展带来的机遇，进一步巩固和发展│
│ │信号系统核心业务，积极开拓维护维保业务，持续推进创新驱动发展战略，│
│ │将公司已有技术推广至“低空经济”领域，将用心做好加减法文章，不断提│
│ │升企业质量和效益，努力开创高质量发展新局面。 │
│ │公司将实施公司技术战略、市场战略、服务战略和人才战略。 │
│ │1、技术战略 │
│ │公司将继续秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的理念，加快新技术、│
│ │新产品迭代开发速度和应用推广速度，保持行业内的技术领头地位。对于公│
│ │司主营的CBTC产品和FAO产品，进一步降本增效，提升其在市场中的竞争力 │
│ │和盈利能力；对于公司正在开展“PB-TACS”产品工程应用，通过研发平台 │
│ │、工具，增强工程能力，全力推动其产业化进程；对于公司正在研究的虚拟│
│ │编组、信创安全云、及时安全管理等关键技术及产品，将继续突破关键技术│
│ │，依托试点项目开展工程化产品开发，推动在工程线路中的示范应用。 │
│ │2、市场战略 │
│ │面对越来越激烈的市场竞争态势、市场竞争模式和不断涌入的市场竞争对象│
│ │，公司致力于构建完整市场营销体系。第一，在市场营销体系理念方面，打│
│ │造完整市场营销体系，有效提升市场洞察水平，健全市场营销模块，为公司│
│ │经营理念及价值主张提供有力支撑，打造市场营销牵引及协同理念。第二，│
│ │在业务经营方面，以客户需求为牵引，以市场洞察为支撑，聚焦重点业务方│
│ │向发展，做到有重点，强突破。第三，在品牌传播营销发挥作用方面，品牌│
│ │传播紧密围绕公司品牌定位及市场业务战略定位主线，有效在市场竞争中，│
│ │做到定位清晰，有的放矢，打动客户心智。 │
│ │3、服务战略 │
│ │发挥信号系统在轨道交通运营中核心作用，依托其信息汇集中心的角色，积│
│ │极拓展轨道交通智能运维业务。发挥交控企业生态中人工智能、大数据挖掘│
│ │、智能仿真培训等合资公司技术领先、行业背景强的优势，为智慧城轨提供│
│ │运营服务高效化、业务运转智能化、人员能力综合化的解决方案，以增值服│
│ │务获得持续收益。 │
│ │4、人才战略 │
│ │公司始终关注各类人才“选、育、用、留”全生命周期的培养。公司以“PM│
│ │V&CV企业文化管理体系”为指引，深化员工对PMV&CV理解与践行；依托“雁│
│ │计划”全生命周期人才培训培养体系，从价值观和能力层面培养一批凝心聚│
│ │力的高质量人才；依托“基于马斯洛需求层次理论的人才激励全景图”满足│
│ │不同层级员工的切身需求，加强对优秀人才的关怀。坚持政产学研用的协同│
│ │创新模式，强化与各大高校的科研合作和教学合作，通过“北京市自然科学│
│ │基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金”项目及与高校合作吸引各大高校杰 │
│ │出人才，并培养原始创新型人才；通过各类科技项目，在研发新产品、新技│
│ │术过程中培养研究开发型人才；通过国家级及省部级的示范工程项目，培养│
│ │工程技术型和管理型人才；通过集团化发展，培养市场型人才、服务型人才│
│ │和综合型人才。 │
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│公司日常经营│2024年，交控科技秉承“客户至上、持续创新、安全为本”的核心价值观，│
│ │持续推进城市轨道交通信号系统集成领域市场开拓，公司在激烈的市场竞争│
│ │中稳居第二，凭借创新技术和优质服务，持续赢得客户信赖。报告期内新增│
│ │中标6条新建线路和1条改造线路，除上述新增中标线路外，以非中标方式新│
│ │增签署2条新建线路和1条改造线路项目合同。此外，公司基于对行业趋势的│
│ │深刻洞察，精准布局“低空经济”新业务领域，这一战略部署不仅契合市场│
│ │需求，也为公司开辟了新的增长曲线。报告期内公司低空团队快速响应市场│
│ │需求，推动产品研发、市场推广和客户对接，中标了2个低空业务项目，中 │
│ │标金额突破1000万元，实现了低空业务从0到1的突破。新业务的快速突破，│
│ │验证了公司战略的前瞻性，彰显了公司卓越的运营管理水平，也充分体现了│
│ │市场对公司品牌、技术实力和产品价值的认可。这不仅增强了公司在新领域│
│ │的竞争力，也为后续市场拓展奠定了坚实基础。 │
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│公司经营计划│1、市场方面 │
│ │公司力争在轨道交通信号系统市场占有率和技术发展水平保持行业领导者地│
│ │位。一、积极开展国内外信号系统市场开拓，随着全自动运行系统逐渐在城│
│ │轨新线市场中占比的升高，将全自动运行系统作为成熟主力产品，继续确保│
│ │主营业务的市场占有率、开通率和产品稳定性，保持行业头部地位；二、打│
│ │造新代际自主感知车车通信列车控制系统在改造项目的广泛应用；三、积极│
│ │推广PB-TACS系统在新建线路的工程应用落地，打造行业标杆示范项目；四 │
│ │、加强智能运维、自主感知列车鹰眼系统、IPSS及信号系统上下游生态链产│
│ │品及服务的水平不断提升，进一步打开产品的市场占有率，培育新的业务增│
│ │长点。五、低空将继续以场景驱动为核心，公司将持续深化湿地、边防、河│
│ │道等已验证场景的解决方案，充分发挥交控系统集成能力，推动场景方案的│
│ │市场化应用。以场景需求为驱动，明确形成“客户需求→系统方案集成→产│
│ │品开发（成熟产品选型）→交付运营”的商业闭环。2025年，公司将发挥在│
│ │系统集成和资源整合方面的优势，整合无人机、AI识别、飞行管理服务以及│
│ │空域安全管控系统等相关产品，以客户需求为核心，进一步提升公司低空市│
│ │场占有率。 │
│ │2、研发方面 │
│ │秉承公司产品技术的高质量发展的理念，继续聚焦智慧轨道交通战略布局，│
│ │持续研究实现列车自主感知、虚拟编组、运行图动态调整等新一代技术与行│
│ │业需求的深度融合，实现前沿技术在轨道交通信号系统验证实验和推广应用│
│ │，使得未来轨道交通信号系统能够再上一个台阶，真正实现低成本、高效率│
│ │、高安全。同时，积极开展前沿技术在低空空域管理领域的验证实验，探索│
│ │公司技术、产品、安全管理等方面的积累向其他产业赋能的可能性。 │
│ │加速推进低空产品的研发迭代，确保低空软件产品在稳定性、性能优化及功│
│ │能完善等方面取得显著进展，为低空业务的高质量发展提供坚实的技术支撑│
│ │。 │
│ │3、工程项目方面 │
│ │2025年，公司将发扬客户至上的企业核心价值观，持续围绕用户痛点，深挖│
│ │用户需求，对标行业最高标准，在乘客舒适度体验、交付效率、系统整体稳│
│ │定性、安全性等方面，进一步提高公司整体产品及交付质量标准。以匠心致│
│ │初心，以积极负责的服务态度，用高标准高水平向客户兑现高质量交付承诺│
│ │。 │
│ │2025年预计开通线路包括天津、济南、北京、成都、太原、沧州（朔黄铁路│
│ │）、宁波、深圳、东莞、乌鲁木齐、南宁等11个城市合计16条新建及分段开│
│ │通线路，预计开通里程692公里。（具体数量和进度可能根据建设方实际情 │
│ │况进行调整）。 │
│ │2025年，天津七里海湿地自然保护区无人机巡护一期项目将实现高效稳定运│
│ │行，正式运营建德市新安江水域无人巡检服务采购项目。公司将依托成熟化│
│ │的解决方案矩阵，推动河道、轨道交通、政务一体化等多场景的深度应用落│
│ │地。 │
│ │4、人才建设方面 │
│ │公司将持续深化人才梯队建设。按照“选育用留汰”的逻辑建立人才质量提│
│ │升整体机制，识别并形成不同年龄层的关键岗位人才库；健全在库人员的目│
│ │标跟进与激励管理，通过管理培训、奖项申报、职称申报等手段提升人才厚│
│ │度。同时，将重点加强中高层PMV&CV理解与践行，通过与美国德鲁克管理学│
│ │院开展培训合作、PMV&CV文化活动等形式，打造一支自上而下文化理念高度│
│ │一致的人才队伍。 │
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│可能面对风险│(一)核心竞争力风险 │
│ │公司始终把提升技术创新与产品创新能力作为公司的发展基石，技术先进性│
│ │一直是公司最重要的核心竞争力。公司自设立以来，一直致力于城市轨道交│
│ │通信号系统的研发和工程应用。随着社会技术水平的不断提升、人们对出行│
│ │交通工具体验要求增加和客户定制化需求增加，城市轨道交通信号系统产品│
│ │的升级换代成为常态，公司作为国内轨道交通信号系统重要服务商，核心竞│
│ │争力面临着挑战，主要体现在如下方面： │
│ │1、研发失败或技术未能产业化的风险 │
│ │公司所处行业属于技术驱动型行业，具有技术难度大、前期投入高、研发周│
│ │期长的特点，由于从技术研发到产业化过程中将可能遇到技术研发进度缓慢│
│ │、技术及产品发展趋势判断失误以及技术成果转化不力、市场推广困难等不│
│ │确定性因素，可能导致新技术、新产品研发失败或公司前期研发投入成本的│
│ │无法收回或产出效益远低于预期，对公司的盈利水平和发展产生不利影响。│
│ │2、技术升级替代风险
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