热点题材☆ ◇688033 天宜新材 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高铁、锂电池、光伏、碳纤维、新能源车、新材料、大飞机、飞行汽车、商业
航天
风格:融资融券、破净资产、连续亏损、破增发价
指数:科创200
【2.主题投资】
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2024-11-27│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司在锂电负极方面着力推广碳碳复材替代石墨的技术产业化路线，在碳碳结构件、异形件
及导电件的批量化生产方面取得突破，目前已具备匣钵、石墨化坩埚等负极碳碳制品产业化能力
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2024-10-25│光伏 │关联度：☆☆☆
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公司新的产品为先进的碳基复合材料产品，目前阶段用于光伏晶硅拉制炉热场系统。
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2024-10-15│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司旗下瑞合科技电科事业部生产产品为航天军工级微波、毫米波、太赫兹零部件、高精度
结构件及各类电子、电器结构件等，主要应用在航天航空、雷达侦察等领域
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2024-06-05│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司2023年实现某型号火箭末级结构一体化支架产品批量交付及新型号末级结构一体化支架
小批量交付，保障客户成功完成多次发射任务，在树脂基复合材料方面，研发某商业航天火箭整
流罩项目，已完成材料开发验证
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2024-04-23│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司成都瑞合科技有限公司主要业务为大型金属结构件精密制造，其业务中存在
与C919身和机置结构件相关的机加工业务。
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2024-01-31│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司专注于新材料研发及产业化应用，目前已形成粉末冶金制动闸片、碳基复合材料制品、
树脂基碳纤维复合材料制品、航空大型结构件精密制造四大业务板块。
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2024-01-11│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司在研项目包括飞行汽车 用高性能碳陶制动盘设计和开发，目前完成并通过了台架试验
考核
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2023-10-23│新能源车 │关联度：☆☆
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公司已与19家汽车王机厂商及供应链客户建立碳陶制动盘项目合作关系，获得某头部新能源
车企重点车型碳陶盘量产项目定点，已开始小批量、多批次样件供货。
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2022-06-16│碳纤维 │关联度：☆☆
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公司目前涉及到碳纤维复合材料业务的有“结构功能一体化（碳纤维）复合材料制品”、“
碳碳/碳陶复合材料制品”两大业务板块。
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2021-10-28│高铁 │关联度：☆☆☆
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主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片的研发、生产和销售。
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2023-07-12│成飞概念 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司成都瑞合科技有限公司致力于先进工业装备设计与制造，拥有高性能机械加
工设备和检测设备，在飞机零部件精密加工领域享有较高的声誉，在客户供应商排名中多年名列
前茅，于2019被评为成飞集团“金牌供应商”
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-17│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-17公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-4.18%
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2025-04-28│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2024-12-31、2025-03-31财报归母净利润为负
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2023-06-27│破增发价 │关联度：☆☆☆☆
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股价低于最近一次(2023-06-27)定向增发价9.88元，折价率为38.3%
【3.事件驱动】
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2024-03-08│存量规模大、使用频次高，铁路设备早已打响设备更新第一枪
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国家发改委主任郑栅洁3月6日在记者会上表示，随着高质量发展的深入推进，设备更新的需
求会不断扩大，初步估算，是在5万亿以上的巨大市场。近期，国家铁路局局长费东斌表示，国
家铁路局将会同有关部门制定内燃机车排放标准和管理办法，完善更新补贴政策，加快推动新能
源机车推广应用，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰，这也是铁路行业落实党中央关于推
进大规模设备更新的具体行动。铁路设备具有存量规模大、使用频次高的特点，属于服务设备更
新的方向。
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2023-03-23│1-2月国内光伏新增装机量同比增长近9成
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国家能源局数据显示，截至2月底，全国累计太阳能发电装机容量4.1亿千瓦，同比增长31%
。1-2月国内光伏新增装机20.37GW，同比增长88%，其中1月约13.4GW，2月约7GW。2023年2月组
件出口金额34.2亿美元，1-2月组件出口规模28.69GW，同比增长12%。
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2022-12-09│光伏产业链石英坩埚现缺口，或仍有上涨空间
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随着硅料产能放量、价格开启下行，光伏硅片开工率限制似乎也开始逐渐解除，下游厂商似
乎也得以松一口气。但近期，业内认为石英坩埚将成为光伏下一个供应紧张环节之一。消息称，
现在一个石英坩埚的价格大概1.2万元，已经是去年12月价格的3倍了。高纯石英砂是坩埚的核心
原材料，也是2023年坩埚的短缺主因。东方证券预计2023年光伏用高纯石英砂行业需求及供给量
分别为10.3万吨、8.3万吨，缺口高达2万吨。
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2022-12-05│硅料现“雪崩”传闻，利润有望向下游传导
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数据显示，多晶硅致密料的市场均价由上周302元/kg下跌至295元/kg，环比跌幅2.3%，这是
继上周硅料价格年内首次下跌0.3%后，硅料年内最大跌幅。上游硅料价格已有明显松动，组件环
节成本压力迎来改善预期，辅材环节价格压力有望同步减轻。
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2022-09-08│有效解决刹车失灵痛点，碳陶刹车开始商业化
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因刹车失灵而导致的安全事故屡见不鲜。对此，特斯拉率先在乘用车上使用碳陶刹车。最近
，国内车企也开始推动碳陶刹车商业化进程。天宜上佳最近披露，按照定增方案，天宜上佳本次
募集资金主要用于碳陶制动盘产业化项目。刹车材料经历了从石棉材料、半金属材料、粉末冶金
材料到碳碳复合材料和碳陶复合材料的发展。在各类刹车材料中，碳陶刹车具有更为明显的优势
，例如更长的使用寿命（长达30万公里）、更强的制动性能（耐高温）、更轻的重量（同等尺寸
下重量比传统刹车碟轻50%以上）等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司致力于发展成为新材料产品创新及产业化应用的平台型公司，主营业务│
│ │已由高铁粉末冶金闸片业务，拓展至光伏新能源、汽车及航空航天等多个领│
│ │域，目前已形成四大业务板块。 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │公司根据战略发展规划，结合行业技术发展动态以及自身客户群体的需要，│
│ │制定研发计划并向技术部门下达研发任务，每项新产品、新技术需经过严格│
│ │的分析讨论、评审立项，并进入产品和过程的设计、开发、确认、批量试制│
│ │。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司生产所需原材料由采购部负责供应商管理、供应商选择、价格谈判和合│
│ │同签订等事宜。公司采购部门按照公司采购内控流程的要求，与合格供应商│
│ │签订采购合同并对采购合同中所签订的货物进行监控、跟踪，保证货物在供│
│ │货周期内到厂。货物到厂后，由质检部检验，并开具合格单，采购部收到检│
│ │验合格单后方可对物料进行入库。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司目前主要采取以销定产的计划管理模式，即生产部门结合客户需求、销│
│ │售订单、客户来料、工艺规程以及历史销售等情况安排加工、生产。公司质│
│ │量部门对生产全流程监督跟踪与检查，并进行信息管理，保证公司产品质量│
│ │的可追溯性。另外，粉末冶金闸片及合成闸片/闸瓦产品按照产品生产周期 │
│ │准备一定数量安全库存，以保证及时供货。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司主要通过参与客户的招投标、竞争性谈判、单一来源采购或询价、商务│
│ │谈判、科研项目承做、客户甄选合格供应商等方式获取订单，销售主要通过│
│ │直销模式实现。公司根据客户的订单或合同要求完成加工后进行出厂检验，│
│ │并按客户要求安排发货，产品在交付客户且在验收后依据合同清单与客户进│
│ │行结算，并开具销售发票。 │
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│行业地位 │公司在热场碳碳复合材料领域搭建了完备的全生产链 │
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│核心竞争力 │1、战略目标明确 │
│ │天宜上佳紧跟国家发展战略，深耕高铁主赛道，拓展碳陶制动材料、碳基复│
│ │合材料、树脂基碳纤维复合材料等新材料在汽车制动、航空航天以及低空经│
│ │济等应用领域应用，不断挖掘潜力，通过规模化、产业化、智能化、数字化│
│ │，致力将公司发展成为新材料产品创新及产业化应用平台型公司。 │
│ │2、注重研发投入 │
│ │公司作为首家实现动车组粉末冶金闸片国产化替代的公司，多年来一直致力│
│ │于新材料研发及产业化应用，始终坚持“科技兴邦，实业报国”的初心，专│
│ │注于核心技术能力的积累与新产品开发，关注未来产业技术发展趋势，在材│
│ │料技术开发、工艺制备、装备升级改造等方面敢于打破传统思维、创新生产│
│ │方式，引领产业技术升级，提高行业生产技术管理水平。公司针对碳碳热场│
│ │、碳陶材料持续研发，同时向光伏石英坩埚领域延伸，进一步拓展了公司技│
│ │术储备，为公司产品技术迭代升级打下坚实基础。报告期内，研发费用10,9│
│ │67.46万元，占营业收入比例14.37%，比去年同期增加7.31个百分点。报告 │
│ │期内，公司共有50项专利获得授权证书，其中，发明专利24项，实用新型专│
│ │利25项，外观设计专利1项。截至2024年12月31日，公司共有394项专利获得│
│ │授权证书，其中，发明专利88项，实用新型专利276项，外观设计专利14项 │
│ │以及PCT专利16项，并获得27项软件著作权。 │
│ │3、团队管理优势 │
│ │公司成立以来自主培养了一批使命感强、战略视野宽、创新意识高的管理、│
│ │研发、销售团队，通过实战锤炼，为各业务板块孵化了大量管理型、技术型│
│ │核心骨干人才；公司基于摩擦材料领域的技术优势以及所处行业的领先地位│
│ │，立足于新材料产品创新及产业化应用平台型公司定位，吸引凝聚了在轨道│
│ │交通、光伏新能源、航空航天、汽车及精密制造等领域的一批国内外优秀技│
│ │术研发人才；公司为不同层级员工提供职业发展通道，不断完善优化公司内│
│ │部晋升机制，为公司自主创新及员工自我价值实现提供了平台。 │
│ │4、注重高品质管控 │
│ │面对日益激烈的行业竞争，公司始终坚持高标准严要求管控产品高品质，通│
│ │过装备大型化、工序智能化、生产自动化等技术革新，持续优化生产工艺，│
│ │不断提升生产效率，加强生产过程的成本管控，形成产品品质、技术、成本│
│ │全方位的竞争优势，始终保持产品行业领先。同时，公司持续优化管理策略│
│ │，推进降本增效以应对市场竞争。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入76,305.33万元，同比下降63.85%；实现归属于 │
│ │母公司所有者的净利润-149,533.33万元，同比下降1138.31%；实现归属于 │
│ │母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-159,461.15万元，同比下降2,1│
│ │14.15%。报告期内，粉末冶金闸片实现营业收入2.44亿元，较去年同比上升│
│ │87.33%，光伏新能源业务板块实现业务收入3.56亿元，较去年同期下降79.6│
│ │3%。 │
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│竞争对手 │德国克诺尔集团在中国的全资子公司克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、中│
│ │车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、北京浦然轨道交通科技有限公司、│
│ │北京瑞斯福高新科技股份有限公司、博深股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司共有394项专利获得授权证书，其中，发 │
│营权 │明专利88项，实用新型专利276项，外观设计专利14项以及PCT专利16项，并│
│ │拥有27项软件著作权。报告期内，公司共有50项专利获得授权证书，其中，│
│ │发明专利24项，实用新型专利25项，外观设计专利1项。 │
│ │品牌：天宜上佳各子公司协同构建企业责任共同体，在技术创新、产品应用│
│ │、行业标准共建等领域持续发力，塑造积极品牌形象。天力新陶成功入选“│
│ │2023年四川省新经济企业100强”榜单（江油市首家入选企业）、“2024年 │
│ │四川省专精特新中小企业”“2024年（第22批）绵阳市企业技术中心”“20│
│ │24绵阳制造业企业50强”；天启智和成功入选“四川省第八批创新型中小企│
│ │业”；天启光峰入选“2024年四川省专精特新中小企业”“2024绵阳制造业│
│ │企业50强”；天启颐阳成功入选“四川省第八批创新型中小企业”“（第22│
│ │批）绵阳市企业技术中心”；新毅阳成功入选“2024年徐州市第二十八批市│
│ │级企业技术中心”；天仁道和成功入选“北京市知识产权试点单位”“低空│
│ │经济-联合发起单位”。 │
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│核心风险 │铁路产品认证失败、市场竞争加剧、安全事故等。 │
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│投资逻辑 │国铁集团联合采购方面，报告期内，公司在国铁集团组织的高铁动车组用粉│
│ │末冶金闸片联合采购中，公司凭借过硬的产品质量、先进的技术水平以及良│
│ │好的市场口碑斩获较大份额，已陆续开始供货，维护并保持了行业领先优势│
│ │及市场龙头地位。 │
│ │截至2024年12月31日，公司共拥有CRCC核发的10张正式《铁路产品认证证书│
│ │》、2张《铁路产品试用证书》和7张《铁路产品认证证书（小批量试用）》│
│ │，产品覆盖国内交流传动机车车型、铁路客车车型及41个时速160-350公里 │
│ │动车组车型，持有证书及覆盖车型数量均居行业头部位置。 │
│ │公司于2021年正式进入光伏热场碳碳复合材料领域，尽管公司进入行业时间│
│ │较晚，但凭借设备单产效率高、单吨电耗小、制造成本低等优势，已经成为│
│ │碳碳光伏辅材领域的头部企业，后发优势明显。在光伏热场碳碳复材领域，│
│ │公司拥有完备的全生产链产线，具备碳纤维预制体自制、气相沉积、液相浸│
│ │渍、产品纯化生产制造能力，在四川江油产业园建有年产5500吨级碳碳复合│
│ │材料制品产线并完成了自动化改造及装备升级，公司在光伏碳碳辅材领域的│
│ │产品竞争力处于领先水平。 │
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│消费群体 │国铁集团下属铁路局及其附属企业、国铁集团下属制动系统集成商以及中国│
│ │中车下属车辆制造企业；光伏晶硅制造企业及高端装备制造企业；国内生产│
│ │新能源车、商用车及特种车辆的主机厂及系统供应商；中国航天科技集团、│
│ │中国航天科工集团、中航工业集团、中国兵器工业集团、中国船舶集团下属│
│ │单位及航空航天领域民营企业。 │
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│消费市场 │东部地区、中部地区、西部地区 │
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│项目投资 │投建智慧交通数字科技产业园:天宜上佳2020年7月7日公告，公司计划与四 │
│ │川省江油市人民政府合作，在江油高新区建设天宜上佳智慧交通数字科技产│
│ │业园，总投资金额11亿元。项目建设内容：建设年产3万盘铸钢制动盘项目 │
│ │；建设年产2万盘铝陶制动盘及4万个铝陶鼓铝项目；建设年产200吨碳纤维 │
│ │制品生产线；建设年产22万盘涂覆轻量化制动盘生产线；建设年产2.5万碳 │
│ │陶高性能制动盘及100吨热场项目共计5个项目。项目建设周期为60个月，预│
│ │计2028年达产。 │
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│股权收购 │收购晶熠阳90%股权：天宜上佳2022年11月7日公告，公司拟使用27,000万元│
│ │自有或者自筹资金收购江苏晶熠阳新材料科技有限公司（简称“晶熠阳”）│
│ │90%股权。 公司表示，本次公司拟开展光伏石英坩埚制品制造新业务， │
│ │将实现公司在光伏领域业务的进一步拓展，与公司碳基复合材料制品的销售│
│ │形成高度协同。 │
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│行业竞争格局│1、轨道交通业务领域 │
│ │国内从事该领域的企业主要为天宜上佳、克诺尔苏州、中车戚墅堰、常州中│
│ │车铁马、博深股份等，随着高铁制动闸片行业参与者增多，动车组闸片行业│
│ │竞争加剧，产品销售单价下降幅度较大，行业企业发展出现分化。公司凭借│
│ │多年来在产品、技术、品牌、服务、渠道等方面的积累，以及较为明显的先│
│ │发优势，不论在产品技术还是市场份额上，在该细分领域始终占据领先地位│
│ │。 │
│ │2、光伏新能源业务领域 │
│ │国内从事热场碳碳复合材料的公司包括天宜上佳、金博股份、西安超码、美│
│ │兰德等公司。从事石英坩埚的公司包括天宜上佳、欧晶科技、浙江美晶、锦│
│ │州佑鑫等公司。其中不乏行业深耕多年的头部企业和跨界参与者，市场竞争│
│ │较为激烈。报告期内，受光伏行业产业链供需错配影响，下游客户单晶拉制│
│ │耗材产品需求下滑，企业竞争焦点由原来的规模和成本转向企业综合和差异│
│ │化竞争能力，能够洞悉客户痛点，满足客户对单晶拉制辅材性能和价格综合│
│ │要求的企业才能稳定可持续的发展下去。 │
│ │3、汽车业务领域 │
│ │当前全球碳陶制动盘市场主要由欧洲企业主导，主要从事该领域的企业有意│
│ │大利布雷博（Brembo）、德国西格里（SGLCarbon）等公司，其产品主要配 │
│ │套超跑及豪华电动车型（如保时捷Taycan、特斯拉ModelSPlaid）。 │
│ │4、航空航天业务领域 │
│ │1）树脂基碳纤维复合材料领域 │
│ │在树脂基碳纤维复合材料业务领域，国内从事该领域企业主要包括产业链上│
│ │游的中简科技、光威复材、中复神鹰和吉林化纤，产业链中游的中航高科（│
│ │中航复材），产业链下游的航空工业、中国商飞、航天科技、航天科工等国│
│ │企，其中部分企业产品可覆盖全产业链。在碳基复合材料业务领域，国内从│
│ │事该领域企业主要包括产业链上游的预制体生产厂家江苏天鸟、常州伯龙，│
│ │产业链中游的中天火箭、西安鑫垚，产业链下游的航天科工、航天科技、中│
│ │国兵器、中电科等国有企业以及无锡至辰等民营企业。 │
│ │2）航空大型结构件精密制造领域 │
│ │国内从事航空大型结构件精密制造业务的公司包括爱乐达、立航科技、广联│
│ │航空等上市企业。我国航空产业历经数次战略性和专业化重组，构建起以大│
│ │型央企为核心牵引、多元主体协作共生的生态体系，形成“军机-民机-航发│
│ │”战略格局，即航空工业集团主导军用飞行器研发，中国商飞聚焦国产大飞│
│ │机产业化，中国航发攻坚航空动力自主可控。 │
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│行业发展趋势│1、轨道交通业务领域 │
│ │未来，随着新一代复兴号以及更高时速动车组逐步投放，叠加动车组迭代更│
│ │换周期的到来，行业有望维持良好的发展态势，保持多企业并存发展的竞争│
│ │格局。 │
│ │2、光伏新能源业务领域 │
│ │后续随着光伏行业经过市场充分竞争和淘汰，落后过剩产能逐步出清，市场│
│ │和资源将逐步向优势企业集中，市场竞争格局将会重塑，“更高品质、更高│
│ │效率、更低成本”的先进光伏产品将占据市场主导。不断实现自身技术创新│
│ │和降本增效，为客户提供优质产品的供应商有望在该细分领域得以长足发展│
│ │。 │
│ │3、汽车业务领域 │
│ │随着国内厂商的快速崛起，以天宜上佳等公司为代表的国内企业，通过预制│
│ │体针刺、碳碳沉积、渗硅等全产业链自主可控技术，促进碳陶盘成本快速下│
│ │降，推动国产高性能碳陶制动盘的产业化落地，并在头部及新晋跨行业新能│
│ │源车企高端车型中实现应用突破，逐步打破海外垄断。 │
│ │4、航空航天业务领域 │
│ │1）树脂基碳纤维复合材料领域 │
│ │总体而言，我国已经形成较为完整的碳纤维复合材料产业链，下游企业的应│
│ │用空间有望得到拓展，未来市场空间较大。未来行业竞争中，企业将面临更│
│ │多在不同应用场景的技术挑战，需要解决成型工艺复杂、成本偏高、生产效│
│ │率较低等核心问题，实现以需求为牵引的差异化、定制化发展路径，才能在│
│ │更多新的应用场景中获得青睐，逐步实现对传统材料的替代，才能在竞争中│
│ │凸显差异化优势，在行业格局中谋得一席之地。 │
│ │2）航空大型结构件精密制造领域 │
│ │在央地协同与军民融合政策驱动下，我国航空工业产业链条深度重构，主机│
│ │厂所、科研院校、民营企业及国际供应商依据自身定位和技术实力，承接不│
│ │同类型航空器产品的研发和制造，形成“基础研究-核心部件-总装集成”的│
│ │全链条创新网络。零部件制造领域，传统内部配套体系加速开放，长三角、│
│ │成渝等区域航空集群通过技术溢出效应，孵化出高精度复合材料、航电系统│
│ │等细分领域“隐形冠军”。未来产业将向绿色化（新能源飞行器）、智能化│
│ │（数字孪生制造）、国际化（C919适航认证突破）三维跃迁，通过“链主+ │
│ │生态”模式整合全球资源，构建自主可控、开放包容的航空产业新生态。 │
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│行业政策法规│《低空飞行器用碳纤维复合材料制件验收规范》、《低空飞行器用碳纤维复│
│ │合材料制件制造技术要求》 │
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│公司发展战略│公司紧跟国家发展战略，依托高铁制动材料领域深厚技术底蕴、丰富产业化│
│ │管理经验及优秀成本管控能力，围绕“新材料产品创新及产业化应用平台”│
│ │战略定位，聚焦产业协同高附加值大容量市场，挖掘新的增长曲线，不断推│
│ │动新材料制品在轨道交通、光伏太阳能、新能源汽车、锂电正负极等领域应│
│ │用拓展，不断发挥在装备大型化、自动化、连续化、智能化经验优势，引领│
│ │所处行业的装备及产业化升级，建设高质、高效、低耗、绿色的新质产能。│
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│公司日常经营│1、轨道交通业务板块 │
│ │轨道交通业务板块由天宜上佳母公司、天宜科贸、天津天宜为主体开展相关│
│ │业务。报告期内，公司持续扩大产品型号范围认证及市场应用，公司研发的│
│ │CRH3A及CJ5E/5E-B型动车组粉末冶金闸片已实现装车，产品性能符合动车组│
│ │严苛的运行要求，现已取得CRCC核发的正式证书；CRH3A-A型、CRH6A型、CR│
│ │H6F型动车组粉末冶金闸片，均已顺利完成动态试验。其中，CRH3A-A型闸片│
│ │在贵阳城际铁路上实现批量运用，目前已开始产品认证考核。CRH6A及CRH6F│
│ │型动车组用粉末冶金闸片成功取得产品试用证书，目前正在广州铁路局开展│
│ │认证考核工作；时速160公里动力集中CR200J型动车组用粉末冶金闸片取得 │
│ │试用证书，并获国铁集团机辆部批准，在北京铁路局顺利实现装车，并开始│
│ │进行产品认证考核工作；时速200公里动力集中CR220J型动车组动力车用粉 │
│ │末冶金闸片，已顺利通过首检上车使用，目前正参与整车正线试验。在新产│
│ │品储备方面，公司继续配合时速400公里复兴号闸片优化工作，目前闸片已 │
│ │通过国铁集团组织的二轮检测车运用测试，所研发产品充分展示了其在高速│
│ │运行环境下的卓越性能和可靠性，在国铁集团历次高速动车组运用测试中表│
│ │现优异。 │
│ │2、光伏新能源业务板块 │
│ │光伏碳碳复材制品方面，随着大型化学气相沉积设备与连续化沥青浸渍碳化│
│ │设备的优化升级改造及投产，碳碳复合材料的生产工艺的持续优化，进一步│
│ │提高了产品密度均匀性及产品强度，为短周期、高密度、高强度、大尺寸规│
│ │格碳碳复合材料的批量化生产奠定了基础。新产品开发方面，公司已与14家│
│ │客户签订碳碳主加热器试用及小批量试用订单，目前多家客户产品已交付使│
│ │用且运行稳定。 │
│ │3、汽车业务板块 │
│ │汽车业务板块由天启智和天津天宜为主体开展相关业务。截至本报告披露日│
│ │，公司共获得某头部新能源车企3个重点车型碳陶盘量产项目定点，并取得2│
│ │个定点项目多批次批量订单；获得某商用车项目承制任务及小批量装车验证│
│ │；公司已与20余家汽车主机厂及制动器配套厂商建立碳陶制动盘项目合作关│
│ │系，并取得7家车企及零配件供应商的供应商资格以及多家车企试制供应商 │
│ │资格；公司已与2家汽车主机厂签署战略合作协议，依托其品牌及平台，开 │
│ │展商用车、
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