热点题材☆ ◇688122 西部超导 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、超导概念、钛金属、量子科技、新材料、大飞机、可控核变
风格:融资融券、社保重仓、基金重仓、周期股、高分红股
指数:上证治理、上证380、中盘成长、国证成长、科创50、科创材料、国企改革、科创国企
【2.主题投资】
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2024-12-04│量子科技 │关联度：☆☆☆
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公司的超导产品可以应用于量子计算机，公司生产的量子计算机用 NbTi 超导线缆性能指标
已满足客户要求。
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2022-01-10│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司的高端钛合金产品以及高性能高温合金应用于飞机制造领域，在飞机和航空发动机的承
力结构件、紧固件、标准件等均有应用。
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2021-11-03│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应
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2021-10-20│钛金属 │关联度：☆☆☆☆☆
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低温超导材料、高温超导材料、钛及钛合金材料、高温合金材料、铪材料、机电设备
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2021-10-18│超导概念 │关联度：☆☆☆
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公司有超导产品
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2021-07-27│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司所处高端钛合金材料、超导产品、高性能高温合金材料行业属于新材料领域。
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2020-07-29│可控核聚变 │关联度：☆☆
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公司自主开发了全套低温超导产品的生产技术，完成了ITER项目的超导线材交付任务。
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2025-04-22│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司归属母公司净利润同比增长53.85%
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2024-12-19│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司的高端钛合金产品以及高性能高温合金应用于飞机制造领域，在飞机和航空发动机的承
力结构件、紧固件、标准件等均有应用。
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2024-12-19│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司的高端钛合金产品以及高性能高温合金应用于飞机制造领域，在飞机和航空发动机的承
力结构件、紧固件、标准件等均有应用。
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-10-31│科创板做市商│关联度：☆☆☆
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公司是经中国证监会批准，首批科创板做市商股票
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2019-07-22│转板A股 │关联度：☆☆☆
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西部超导:【831628:2014-12-31至2019-07-02】于2019-07-22在上交所上市
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2025-06-27│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于钛（通达信研究行业）
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2025-04-22│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-12-31,最新分红率为:60.85%
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2025-03-31│社保重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-03-31,社保重仓持有2766.75万股(12.82亿元)
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2025-03-31│基金重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,基金重仓持有7678.33万股(35.59亿元)
【3.事件驱动】
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2025-05-19│中国聚变能源重大项目招标，核聚变产业链或持续站上风口
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中国聚变能源有限公司5月16日发布竞争性谈判采购公告，采购项目名称为中国聚变能源有
限公司重大活动服务项目，采购单位为核工业西南物理研究院。此前，中国核电、浙能电力分别
拟斥资10亿元、7.5亿元参股中国聚变能源有限公司，前瞻性布局核聚变能源领域。方正证券研
报指出，国内外核聚变政策陆续出台，大力推进可控核聚变产业化。国务院国资委将重点支持相
关企业开展关键技术攻关，力争在核聚变反应堆设计、材料研发、等离子体控制等方面取得突破
性进展。华源证券表示，核聚变是下一代能源革命必争之地，商业化临近将倒逼中美竞赛开启，
产业链资本开支有望提速。实现可控聚变约束有三种途径，引力（重力）约束、惯性约束和磁约
束。当下，随着中美博弈的升温，核聚变有望成为继人工智能以后的下一个竞赛点。
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2023-10-12│中国东航增订100架C919，大飞机产业链迎高速发展期
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据中国商飞官网，2023年9月28日，东方航空与中国商飞在沪签署购机协议，东航增订100架
C919，商飞斩获迄今最大单笔C919订单。大订单标志着C919大规模、大机队商业运营有望全面开
启，国产大飞机产业链从1到100迈入发展黄金期。
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2023-09-12│商业航天电磁发射高温超导电动悬浮航行试验成功
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据报道，中国航天科工三院完成了商业航天电磁发射高温超导电动悬浮航行试验，本次试验
在380米线路上实现了234公里/小时试验速度，创造了国内高温超导电动悬浮最高航行速度纪录
，本次试验的成功标志着商业航天电磁发射高温超导技术取得了重大突破，基本具备了系统研制
和试验能力。
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2023-08-08│美国科学家重现“核聚变点火”突破
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继去年12月之后，美国能源部下属劳伦斯利弗莫尔国家实验室的科学家近日成功重现“核聚
变点火”突破，第二次在可控核聚变实验中实现“净能量增益”。劳伦斯利弗莫尔国家实验室一
名发言人对媒体表示，该实验室的科学家今年7月30日在利用“国家点燃实验设施”进行的实验
中成功重现了“核聚变点火”突破，并且相比去年12月的实验获得了更高的“净能量增益”。
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2023-07-11│全球首个全高温超导核聚变实验装置将开建
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中核五公司与中国第一家聚焦聚变能开发的商业公司正式签订了全高温超导核聚变装置总装
合同，承建全球首个全高温超导核聚变实验装置。
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2023-06-12│高温超导技术规模化产业应用放量元年
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中国科学院高能物理研究所近日完成了我国首台高品质因数1.3GHz超导加速模组的研制、总
装和整体调试，攻克了国家大科学工程亟须的关键核心技术，取得世界领先成果。券商指出，目
前，在第二代高温超导线材的研究和应用上持续投入大量时间和经费，并将其作为下一代能源、
交通和医疗等领域的关键支撑技术，其重点应用包括感应加热、磁约束可控核聚变、超导储能、
超导电缆、核磁共振成像、超导磁悬浮、超导电机、粒子加速器等。今年将是高温超导技术规模
化产业应用放量的元年。
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2023-06-05│美国能源部拨出4600万美元用于核聚变研发，或将推动全球核聚变行业发展
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美国能源部周三（5月31日）宣布，8家研究核聚变能源的美国公司将获得4600万美元的资金
，用于开发核聚变发电试点工厂。目前，全世界有30多家公司正在尝试通过核聚变发电，或许未
来有一天核聚变能源可能会帮助全球减少碳排放，并且也不会产生持久的放射性废物。
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2023-05-30│C919圆满完成首次商业飞行，大飞机产业链进入发展新阶段
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5月28日，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，标志
着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新阶段
。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客
机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的
型号合格证。
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2023-04-26│高速飞车完成首次全尺寸超导航行试验，未来时速或达1000公里
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近日，由航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展。记者从此次科普展上获
悉，目前，研究团队已在山西大同建设起“高速飞车”全尺寸试验线，并于近期完成了首次全尺
寸超导航行试验。据了解，高速飞车未来可用于超大城市群之间的交通运输，时速将达到1000公
里。超导指的是在特定的低温条件下呈现出电阻等于零的特性以及具备完全抗磁性的材料，一直
被称为“当代科学的明珠”。高温超导体（-196℃，液氮温区下工作的材料）近几年在材料大规
模制备方面逐步成熟，成本下降和良率提升都明显加速。机构分析指出，超导技术目前在电网、
能源和商业设备等领域正加速实现应用拓展与规模化放量，行业迎来加速向上拐点。
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2023-04-19│日本争取2050年左右实现核聚变发电，可控核聚变或迎成长空间
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为实现稳定的能源和电力供应，日本正式敲定了首个核聚变能源开发战略方案，提出要推进
企业参与研发实验用的核聚变反应堆，并争取在2050年左右实现核聚变发电。
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2023-04-13│麻省理工公布科技创新榜单，可控核聚变“人造太阳”入选
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近日《麻省理工科技评论》发布2022年度35岁以下科技创新35人”中国榜单，上海超导总裁
朱佳敏上榜，他带领团队开发了高工程临界电流密度的高温超导带材并实现了批量化制备，为可
控核聚变工程向紧凑型发展提供了关键的原材料。可控核聚变俗称“人造太阳”，是解决人类能
源和碳排放问题的一种“终极方案”。
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2023-03-09│美科学家团队重提室温超导
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美国物理学会（APS）网站最新显示，当地时间周二（3月7日），美国罗切斯特大学物理学
家蓝戈-迪亚兹（Ranga Dias）在拉斯维加斯举办了题为“静态超导实验”的报告会议。会议摘
要显示，迪亚兹团队开发的新材料可以在更宽松的环境条件下表现出超导性。迪亚兹的团队在最
新的实验中研发了一种由氢、氮和镥制成的材料，“它似乎可以在约21摄氏度的温度以及10千帕
的压力下进入超导状态。”虽然10千帕大约是常压环境的10000倍，但已经远远低于在其他室温
超导体通常所需的数百万倍。迪亚兹表示，“这是可用于实际应用的新型材料的开端。”
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2023-01-13│C919大飞机订单已超千架，商飞透露C919必将提速扩产
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1月12日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金透露，C
919大飞机必将提速扩产。目前第一批订单在东航，多家航空公司都在争取订单。C919规划未来
五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升
级。机构预计2030-2040年，随着全产业链的逐步成熟，飞机运营、配套维修能力的完善，市占
率逐步提升，国产大飞机也有望迎来的黄金时期。
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2023-01-04│美国军费预算创19年最高增速，军工仍保持较高景气度
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近日，头号军事强国美国发布2023财年国防预算，较2022财年显著增长。12月6日，美国参
众两院通过了总额达8579亿美元的2023财年国防预算，较2022年的7530亿美元增长近14%，规模
上来看自2015年以来美国军费预算逐年增长，增速上来看2023财年的14%增速为19年以来的最高
增速。除了美国，在国际局势的日益紧张背景下，各国军费或持续提升。
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2022-12-26│首架C919验证飞行，大飞机放量在即
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近日，东航接收的全球首架C919飞机，将从12月26日开始100小时的验证飞行。在C919完成
航线验证飞行后，局方将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后
，会颁发相应的运营许可。据悉，东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。
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2022-12-09│首架C919交付，国产商用飞机万亿市场打开
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12月9日上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。根据中国商飞
发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据，预计未来20年，中国航空市场将接收50
座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。
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2022-11-23│全球最大人造太阳取得重大突破 核心部件可批量生产
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据中核集团核工业西南物理研究院消息，全球最大“人造太阳”核心部件研制取得重大进展
，国际热核聚变实验堆（ITER）增强热负荷第一壁完成首件制造，其核心指标显著优于设计要求
，具备了批量制造条件。这标志着中国全面突破“ITER增强热负荷第一壁”关键技术，实现该项
核心科技持续领跑。
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2022-09-19│C919今日“领证”，万亿规模市场待开启
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据接近中国商飞方面的多位人士近期透露，按照目前的计划，中国民用航空局9月19日将在
京为C919颁发为适航证，这意味着该机型将可以开始向运营商交付。机构认为，C919成功进入市
场后，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
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2022-09-14│C919最快本月取证年内交付，新机交付市场价值或超9万亿元
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9月13日上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据
记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的
取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机
。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，
座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
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2022-08-10│输电能力最高提升十倍，全球最长的超导工程完成大负荷试验
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7月29日，据国家电网报消息，国家电网上海电力公司组织所属相关单位开展超导电缆大负
荷试验，通过连续9小时1000安以上、最大1289安的大负荷运行，初步验证了超导电缆带大负荷
运行的能力。业内认为，高温超导电缆传输损耗低、输送容量大，在远距离、大容量输电方面具
有显著优势，尤其是我国大力发展光伏、风电等可再生能源，跨区送电多年保持在10%以上增速
的情况下。从经济性、碳减排等多角度出发，高温超导输电等大幅降低传输损耗、减少碳排放的
技术商业化应用将明显加速。
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2022-06-06│大额订单频现+多家企业扩产，军工行业景气持续上行
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据统计，2022年以来军工企业频频获得大额订单合同，以及多家军工企业此前发布的扩产计
划即将进入释放产能期，以满足下游需求的增长。
2021年大额合同负债彰显“十四五”高景气，2022年合同落地和扩产计划都体现了军工行业的高
景气。
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2021-11-02│中央军委主席习近平签署命令 发布《军队装备订购规定》
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中央军委主席习近平日前签署命令，发布《军队装备订购规定》，自2021年11月1日起施行
。《规定》共8章42条，按照军委管总、战区主战、军种主建的总原则，规范了军队装备订购工
作的管理机制；坚持以战领建，明确保障战斗力快速生成的具体措施；贯彻军队现代化管理理念
，完善装备订购工作需求生成、规划计划、建设立项、合同订立、履行监督的管理流程；破解制
约装备建设的矛盾问题，构建质量至上、竞争择优、集约高效、监督制衡的工作制度。
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2021-07-21│时速600公里的高速磁浮正式下线
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我国在高速磁浮领域取得重大创新突破。7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知
识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里
的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维
护量少等优点。作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，是全球交
通科技竞争的战略高地。目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公
里/小时，时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具，可以填补高铁和航空
运输之间的速度空白。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事超导产品、高端钛合金材料和高性能高温合金材料及应用的研│
│ │发、生产和销售。公司主要产品有三类，第一类是超导产品，包括NbTi锭棒│
│ │、NbTi超导线材、Nb3Sn超导线材、MgB2线材和超导磁体等；第二类是高端 │
│ │钛合金材料，包括棒材、丝材等；第三类是高性能高温合金材料，包括变形│
│ │高温合金和高温合金母合金等。 │
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│经营模式 │公司主要从事超导产品、高端钛合金材料和高性能高温合金材料及应用的研│
│ │发、生产和销售，公司通过向客户销售超导产品、高端钛合金材料和高性能│
│ │高温合金材料等实现盈利。 │
│ │1.研发模式 │
│ │公司坚持贯彻“生产一代、研发一代、储备一代”的技术研发方针，紧密围│
│ │绕国家战略和重大任务需求，始终坚持科技创新引领。公司坚持自主研发与│
│ │生产的紧密结合，一方面，大量研发人员长期工作于生产一线，在生产过程│
│ │中发现问题并提出研究课题，通过针对性研发解决问题；另一方面，依托国│
│ │家、省、市级课题，或面向国家型号或客户需求自主立项课题，研发新产品│
│ │、新工艺，新技术。公司研发成果直接应用于或指导生产，减少了科研成果│
│ │转化环节，大大缩短新产品的开发、生产周期，有利于迅速占领市场。公司│
│ │形成研发带动销售、销售保障研发的循环模式，为公司创造利润的同时，也│
│ │推动公司的持续创新发展。 │
│ │公司坚持技术进步和市场需求的“双轮驱动”发展，依托现有的特种钛合金│
│ │材料制备技术国家地方联合工程实验室、超导材料制备国家工程实验室、国│
│ │家认定企业技术中心、博士后科研工作站、陕西省航空特种金属材料创新中│
│ │心、陕西省超导强磁场工程研究中心等研发创新平台，坚持走科研成果产业│
│ │化的自主创新之路，通过加强贯彻技术创新机制和面向国家战略开展产品研│
│ │发，注重原创技术和行业共性技术研发，保障公司持续保持并进一步扩大技│
│ │术领先优势。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司的主要原材料为海绵钛、铌锭、镍、无氧铜及中间合金等。公司根据客│
│ │户订单及生产计划采用持续分批量的形式向供应商采购。目前，公司与一些│
│ │规模较大的优质供应商签订了长期采购协议，建立了长期稳定的合作关系，│
│ │拥有稳定的原材料供货渠道。 │
│ │3.生产模式 │
│ │公司以“面向订单”生产为主，合理、适量、预测性备货为辅。市场部门负│
│ │责订单的签订和一些重要的可预见性订单信息传达；生产技术部负责对订单│
│ │及预订订单进行分解、编制生产计划，进行生产协调、过程控制、技术管理│
│ │和外协管理；质量部门按照质量体系要求对物料生产过程进行监督，并按照│
│ │订单要求对最终产品进行检验；资材部按照生产技术部对订单分解的原材料│
│ │需求计划进行采购，对成品入库产品进行管理和包装，保证订单原料供应和│
│ │产品发货；各厂负责具体执行公司生产计划，保证产品按质、按量、按期入│
│ │库。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司国内超导产品、高端钛合金材料、高性能高温合金材料业务主要采用直│
│ │销的方式；出口业务大部分采用自营出口，少量外贸公司代理出口。公司根│
│ │据客户对超导线材的要求，开发出系列化产品，通过客户全面测试评估合格│
│ │后成为客户的合格供应商，通过签署长期合作协议的方式建立战略合作模式│
│ │，实现产品长期稳定的销售。超导磁体属于非标定制化的设备，需根据客户│
│ │的不同需求设计、制造，超导磁体的性能由客户测试确认，产品通过客户的│
│ │性能测试后，公司开始向客户批量供货。公司高端钛合金、高性能高温合金│
│ │材料主要用于航空等领域，通过参与型号项目，研发带动销售。通过全面参│
│ │与工艺评审、材料评审、地面功能试验、地面静力试验、装机考核、装机评│
│ │审等一系列程序成为相关材料的合格供应商，形成长期稳定的合作关系。 │
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│行业地位 │国内超导领域龙头 │
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│核心竞争力 │1.研发优势 │
│ │公司汇聚了国内多名超导材料和稀有金属材料专家，形成了以张平祥院士为│
│ │学术带头人的专业研发团队。公司依托特种钛合金材料制备技术国家地方联│
│ │合工程实验室、超导材料制备国家工程实验室、国家认定企业技术中心、博│
│ │士后科研工作站、陕西航空特种金属材料创新中心、陕西省航空材料工程实│
│ │验室和陕西省超导材料工程技术研究中心、陕西省超导强磁场工程研究中心│
│ │、国家引才引智示范基地等创新研发平台，开展新材料、新工艺、新装备等│
│ │研发和工程化，先后承担包括国家“863”、“973”计划、国家发改委高技│
│ │术产业化项目、科技部重大专项、科技部国际合作项目、国防科工配套等在│
│ │内的国家、省（部）、市（厅）级等各类科研和产业化项目300余项。 │
│ │2.技术领先优势 │
│ │在超导产品领域，公司是目前全球唯一的NbTi锭棒、超导线材、超导磁体的│
│ │全流程生产企业。 │
│ │在高端钛合金材料领域，公司突破了相关关键材料成分均匀性控制、纯净化│
│ │熔炼控制、组织性能均匀性控制和批次稳定性控制等关键技术，同时具有良│
│ │好的新型钛合金成分设计开发能力。解决了长期困扰行业的Ti40阻燃钛合金│
│ │大规格铸锭锻造开坯等一系列技术难题，在国内率先成功开发出满足重点型│
│ │号研制要求的众多关键钛合金材料，推动了多项钛合金材料技术标准升级换│
│ │版，开发的直径650mm、单重4.5吨的特大规格钛合金棒材等产品的性能水平│
│ │处于国际领先。航空钛合金质量稳定性控制技术处于国内领先水平，批产产│
│ │品质量具有良好的客户认可度。 │
│ │在高温合金领域，公司针对国内高温合金冶金缺陷率高、组织均匀性差的问│
│ │题，建立了量化过程控制体系，开发了高温合金全流程制备工艺数值模拟技│
│ │术，采用高性能高温合金均匀性和纯净化控制技术以及高温合金高均匀棒材│
│ │锻造技术，形成了有自主知识产权的高温合金材料制备技术。 │
│ │3.市场先发优势 │
│ │在低温超导材料领域，公司是目前全球唯一的NbTi锭棒、超导线材、超导磁│
│ │体的全流程生产企业。公司是ITER用低温超导线材在中国的唯一供应商，也│
│ │是SIEMENS和GE的合格供应商，生产的MCZ用磁体已实现批量供应。 │
│ │在高端钛合金领域，国内的市场需求主要来自航空等领域，对于生产航空材│
│ │料的企业，首先要取得从事生产所需要的相关资质，并通过相关质量管理体│
│ │系认证。航空材料的开发都是通过参与相关配套项目的形式进行的，只有预│
│ │先进行大量的研发工作，才有可能通过配套项目的招标进入项目正式研制阶│
│ │段，并依次通过工艺评审、材料评审、地面功能试验、地面静力试验、装机│
│ │考核、装机评审后方能成为相关型号用材料的合格供应商。 │
│ │在高温合金领域，由于钛合金和高温合金是航空发动机制造的两大主干材料│
│ │。经过十余年的自主创新，公司向我国航空事业提供了大量的高品质钛合金│
│ │材料，在业内积累了良好的口碑，与航空工业、中国航发等客户建立了长期│
│ │合作关系，为高性能高温合金材料批量生产后的市场销售奠定了坚实基础。│
│ │4.品牌优势 │
│ │公司坚持“国际先进、国内空白、解决急需”的产品定位，在产品研发设计│
│ │、原材料选择、制造工艺优化、过程质量控制、售后服务等方面追求卓越。│
│ │公司凭借出色的技术创新、产品质量和服务，已在国内外高端市场树立良好│
│ │的品牌形象和较高的客户认可度。TC4、TC11、TA15等钛合金产品和NbTi超 │
│ │导材料被评为陕西省名牌产品。公司众多产品填补了国内空白
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