热点题材☆ ◇688162 巨一科技 更新日期：2024-05-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、燃料电池、新能源车、数字孪生、减速器、华为汽车、新型工业、小
米汽车
风格:融资融券、破发行价
指数:无
【2.主题投资】
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2024-02-01│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司主要业务是为汽车领域提供智能装备整体解决方案和新能源电机电控零部件产品。
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2024-01-02│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司搭建了工艺规划、节拍仿真与优化、虚拟现实、虚拟调试为一体的数字化的开发平台。
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2023-12-13│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司是行业内可以提供电机、控制器、减速器及其集成正向开发和产品服务的供应商之-一
。
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2023-12-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆☆
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公司产品覆盖锂离子动力电池和氢燃料电池两大领域。
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2023-11-28│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司为华为相关车型提供了部分车身智能连接装备与生产线和动力总成智能装备与装测生产
线等智能装备服务
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2023-11-24│小米汽车 │关联度：☆☆☆
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公司与小米汽车、在智能装备领域有相关业务合作
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2023-09-01│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有车身门盖机器人柔性滚边技术、机器人柔性总拼技术应用于门盖智能焊装生产战与车
身智能总拼生产线。
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2022-05-07│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司的数字化开发平台已在大众汽车、特斯拉等客户的项目中得到了应用验证，已经成为大
众汽车、特斯拉、捷豹路虎等国际企业的全球供应商。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司国内领先的汽车智能制造成套装备和新能源汽车电驱动系统解决方案专家
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2024-04-26│交易所监管 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2024-04-26收到上交所下发的监管工作函
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2024-04-24│股价脚踝斩 │关联度：☆☆☆
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公司股价较两年内历史最高价，下跌超过75%。
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已与比亚迪、蔚来、理想、奇瑞、长安、大众、VinFast 等国内外众多整车制造商，以
及零部件制造商和动力电池生产企业建立了良好的长期合作关系
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2023-11-06│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司与比亚迪汽车的合作主要在智能装备领域
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2023-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司造车新势力整车企业客户包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等
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2022-08-01│扁线电机 │关联度：☆☆☆☆
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公司围绕扁线电机、油冷电机、基于碳化硅模块的控制器等技术开展了相关技术和产品开发
，并进行制造能力的准备
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2021-11-30│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司造车新势力整车企业客户包括蔚来汽车
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-04-30,公司收盘价相对于发行价(前复权)跌幅为：-47.61%
【3.事件驱动】
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2023-07-11│人形机器人打开精密齿轮市场全新空间
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人形机器人的快速发展为齿轮行业带来了新机会，资料显示，齿轮为汽车的行进与转向等运
动，以及机器人的行走与关节活动提供传动效果。在人形机器人方面，齿轮主要位于机器人关节
处，以特斯拉的人形机器人Optimus为例，其14个旋转关节总成都将使用减速器齿轮，如谐波减
速器齿轮。对于齿轮企业而言，随着人形机器人快速起量，齿轮部件将逐步标准化，大量减速器
供应商将开始外采齿轮，利好齿轮行业。预计万人保有量达45台时，人形机器人齿轮市场空间将
达到近3800亿元，相当于2022年车用市场空间4倍左右。
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2023-03-09│埃安发布夸克电驱，电机功率密度100%
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近日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱。据介绍，夸克电驱动能以极小的
体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。券商指出，电
驱动系统是电动车的“心脏”，预计2025年市场空间将超3000亿，多电机化和轻混是预期差主要
来源。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │巨一科技是由巨一有限依法整体变更设立。2020年1月5日，容诚会计师出具│
│ │《审计报告》（容诚审字[2020]230Z0090号），截至2019年11月30日，公司│
│ │经审计的净资产值为591,831,231.55元。2020年1月8日，中水致远出具了《│
│ │安徽巨一自动化装备有限公司拟整体变更设立股份有限公司项目资产评估报│
│ │告》（中水致远评报字[2020]第020020号），经评估，于评估基准日2019年│
│ │11月30日，巨一有限全部资产和负债的价值评估值为70,591.72万元。合工 │
│ │大资产已就该评估结果向合工大履行了评估备案程序。2020年1月10日，巨 │
│ │一有限召开股东会，全体股东一致同意，由全体股东作为发起人，将公司从│
│ │有限责任公司整体变更为股份有限公司，变更后的公司名称为“安徽巨一科│
│ │技股份有限公司”。根据容诚会计师出具的《审计报告》（容诚审字[2020]│
│ │230Z0090号），以截至2019年11月30日经审计的净资产折成股份公司的股份│
│ │总额9,765万股（折股比例为1:0.165)，出资折股后的余额494,181,231.55 │
│ │元作为股份公司的资本公积金。股份公司的股份每股面值1元，注册资本确 │
│ │定为9,765万元。公司股东以其所持公司股权对应的净资产折成股份公司股 │
│ │份，按原持有公司股权比例相应持有股份公司股份。2020年4月9日，公司召│
│ │开股份公司创立大会暨首次股东大会，审议通过了《关于设立安徽巨一科技│
│ │股份有限公司的议案》、《安徽巨一科技股份有限公司章程》等议案，全体│
│ │股东签署了新的公司章程。2020年4月9日，容诚会计师出具《验资报告》（│
│ │容诚验字[2020]230Z0022号），经审验，截至2020年4月9日，巨一科技（筹│
│ │）已收到全体股东缴纳的注册资本金9,765.00万元，以净资产出资。2020年│
│ │5月18日，合肥市工商行政管理局核准了巨一有限本次整体变更并核发了统 │
│ │一社会信用代码9134010077111425X3的《营业执照》。 │
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│产品业务 │公司主要产品为智能装备整体解决方案和新能源汽车电驱动系统，其中智能│
│ │装备整体解决方案主要包括汽车白车身智能连接生产线、汽车动力总成智能│
│ │装测生产线、动力电池智能装测生产线以及数字化运营管理系统等；新能源│
│ │汽车电驱动系统主要包括新能源汽车电机、电机控制器及集成式电驱动系统│
│ │产品。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │对机械设备类、电气类原材料的采购，采购部根据采购计划编制采购订单，│
│ │经过比价流程确定供应商和采购价格，签订采购合同进而进入供货流程；对│
│ │于机加工类的采购，采购部根据生产所需向供应商定制采购，由供应商根据│
│ │公司提供的图纸加工。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司新能源电驱动系统产品属于标准化产品，主要采取以销定产的方式进行│
│ │生产。公司接受客户订单，由生产部门按照客户订单组织生产。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司智能装备整体解决方案产品客户主要为汽车整车生产企业、汽车零部件│
│ │生产企业和动力电池生产企业。该产品系根据客户定制化要求制造的非标准│
│ │化产品，主要通过招投标方式获取项目订单。 │
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│行业地位 │国内先进制造领域智能装备整体解决方案的主流供应商 │
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│核心竞争力 │（1）持续提升的技术和产品优势 │
│ │经过长期的自主研发和积累，在智能装备整体解决方案领域，公司建立了基│
│ │于同步工程的生产线规划仿真平台，基于标准化、流程化的产品设计平台，│
│ │基于模块化的电控系统设计平台，机器人技术应用平台，智能制造运营管理│
│ │系统开发平台等设计、开发平台；建立了动力总成EOL测试技术试验室、铝 │
│ │车身连接技术试验室等试验室。 │
│ │（2）丰富优质的客户资源优势 │
│ │凭借长期为汽车行业提供优质的智能装备整体解决方案和新能源汽车电驱动│
│ │系统产品，公司与客户建立了良好的长期合作关系，获得了国内外知名客户│
│ │的广泛认可，形成了良好的客户口碑和美誉度。 │
│ │（3）智能装备整体解决方案、新能源汽车核心部件业务双轮驱动优势 │
│ │公司双轮驱动的业务布局使得公司掌握了汽车制造的核心工艺装备与核心部│
│ │件的开发与制造，两大业务协同发展、相互促进、相互融合，有利于将公司│
│ │打造成为“智能装备和新能源汽车核心部件的全球主流供应商”。 │
│ │（4）先行一步的国际化优势 │
│ │公司自成立以来就高度重视业务的国际化，力求通过国际化业务的开展，学│
│ │习国际先进标杆，促进自主创新，做大做强智能装备和新能源汽车核心部件│
│ │业务。 │
│ │（5）管理优势 │
│ │经过多年发展，公司已经建立了一支熟悉行业和市场、具有丰富管理经验和│
│ │开拓创新精神的管理团队。 │
│ │（6）人才优势 │
│ │经过多年项目经验积累及人才自主培养和引进吸收，公司建立了一支以中青│
│ │年为主的高素质的人才团队。 │
│ │（7）区域优势 │
│ │公司所处安徽省合肥市是长三角城市群副中心城市、综合性国家科学中心和│
│ │综合交通枢纽，拥有丰富的科技创新和高技术人才资源。汽车行业是合肥市│
│ │的传统优势产业，具备良好的产业发展基础。 │
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│竞争对手 │柯马（上海）工程有限公司、上海ABB工程有限公司、库卡自动化设备（上 │
│ │海）有限公司、机器人、豪森股份、天永智能、大连奥托、哈工智能（天津│
│ │福臻）、三丰智能（鑫燕隆）、先导智能、赢合科技、博格华纳、联合电子│
│ │、大洋电机（上海电驱动）、正海磁材（大郡控制）、英搏尔、汇川技术、│
│ │精进电动。 │
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│品牌/专利/经│截至目前，公司及其子公司取得并维持有效的境内专利权共526项，其中发 │
│营权 │明专利232项，实用新型267项，外观设计27项。 │
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│投资逻辑 │公司已成为汽车智能装备和新能源汽车电驱动系统的主流供应商之一。 │
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│消费群体 │整车生产企业及汽车零部件供应商。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│行业发展趋势│1、智能装备制造行业未来发展趋势 │
│ │1）数字化及智能化不断提高 │
│ │①数字化及仿真模拟的大规模应用；②生产全过程数字化；③智能技术驱动│
│ │制造业智能升级 │
│ │2）大规模个性化定制生产潮流带来对智能制造的新要求 │
│ │大规模个性化定制是当前汽车工业的发展潮流，更是我国汽车工业在智能制│
│ │造时代获取竞争优势的重要途径，是我国汽车企业突破既有产销模式、实现│
│ │用户需求驱动的跨越式发展的重要手段。 │
│ │3）车身轻量化引领白车身连接系统发生技术革新 │
│ │汽车产业的强劲突破虽然有效拉动了国内制造产业链的发展，同时也让社会│
│ │面临环境、能源等方面更加严峻的挑战。在未来相当长的时间内，汽车制造│
│ │业将会面临愈加激烈和复杂的竞争，节能和环保都会是世界汽车工业发展的│
│ │主要话题，而车身轻量化的实现则是解决这一问题的重要途径。 │
│ │2、新能源汽车电驱动系统未来发展趋势 │
│ │1）电机、电控系统趋向集成化 │
│ │伴随着新能源汽车电驱动系统技术的快速发展，电驱动系统开始从分立化向│
│ │集成化、一体化推进。通过将驱动电机、端盖与减速器三个部件进行两位一│
│ │体化或三位一体化设计，可使新能源汽车电驱动系统体积减小、重量降低，│
│ │且车辆系统的布局愈加灵活并降低铜线等整车线束的使用，从而增加司乘人│
│ │员空间与储物空间。 │
│ │2）新材料和新结构的不断应用 │
│ │发夹式绕组/扁导线绕组电机因具有高槽满率和低直流电阻，在中低速运行 │
│ │区域较圆导线电机具有效率优势。 │
│ │3）电机电控行业加速整合 │
│ │由于电机电控系统集成化趋势越来越明显，未来电机与电控企业的业务交叉│
│ │程度将逐步提高，若企业能够为整车提供电机电控一体化动力总成产品，将│
│ │有助于整车企业进一步降低整车重量和采购成本，进而具有更大的市场竞争│
│ │力，因此行业内部的兼并重组也逐渐频繁。 │
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│行业政策法规│《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《机器人产业发展规划（│
│ │2016-2020年）》、《“十三五”国家科技创新规划》、《信息化和工业化 │
│ │融合发展规划（2016-2020年）》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展 │
│ │规划》、《智能制造发展规划（2016-2020年）》、《“十三五”先进制造 │
│ │技术领域科技创新专项规划》、《汽车产业中长期发展规划》、《促进新一│
│ │代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》、《国家智能制造标 │
│ │准体系建设指南》（2018年版）、《产业结构调整指导目录（2019年本）》│
│ │、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《国务院办公厅 │
│ │关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《国家重点研发计划新能源汽│
│ │车重点专项实施方案（征求意见稿）》、《促进汽车动力电池产业发展行动│
│ │方案》、《汽车产业中长期发展规划》、《提升新能源汽车充电保障能力行│
│ │动计划》、《产业结构调整指导目录（2019年本）》、《关于完善新能源汽│
│ │车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗│
│ │量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》、《新能源汽车产业发展规划│
│ │（2021-2035年）》。 │
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│公司发展战略│1、客户导向的自主研发战略 │
│ │技术创新是发行人发展的核心基因之一。发行人坚持以客户为导向的自主研│
│ │发，基于市场的需求和客户的参与开展研发工作。智能化已成为制造领域的│
│ │重要发展趋势。发行人将围绕VR/AR等提升设计开发的智能化水平；围绕机 │
│ │器视觉、基于大数据的智能决策等提升设备的智能化水平；通过5G、大数据│
│ │管理、工业互联、边缘计算等提升运营管理的智能化水平。发行人坚持以自│
│ │主研发进行产品创新，赢得市场竞争。 │
│ │2、智能装备和核心部件的双轮驱动战略 │
│ │经过多年的发展，发行人已经形成以智能制造为核心，智能装备和新能源汽│
│ │车核心部件双轮驱动的发展格局。在未来发展中，智能装备领域，发行人将│
│ │以智能化为核心，提升智能装备的技术内涵和竞争力，立足于汽车行业基础│
│ │上，积极向半导体、医疗器械、3C等领域拓展，继续保持细分市场领域的优│
│ │势地位；在新能源汽车核心部件领域，通过与国内外知名车企合作提升新能│
│ │源汽车电驱动系统产品开发和制造能力，持续建设国内一流的电驱动系统开│
│ │发和制造基地，为客户提供优质服务，加大市场开拓提高市场占有率，成为│
│ │新能源汽车电驱动系统行业领军企业；适时拓展其他核心部件业务，持续做│
│ │大做强。 │
│ │3、从汽车工业向通用工业拓展的战略 │
│ │基于在汽车工业的技术和资源积累，发行人将积极推进智能装备领域向半导│
│ │体、医疗器械、3C等通用工业领域拓展。发行人已成功拓展动力电池智能装│
│ │测生产线业务，并成功应用于知名动力电池生产企业。未来发行人将利用在│
│ │汽车工业领域积累的设计规划能力、仿真分析能力、核心工艺技术能力、工│
│ │业互联系统开发能力、项目管理和工程服务能力，持续开拓通用工业领域业│
│ │务。 │
│ │4、全球化战略 │
│ │汽车工业的全球化格局已经形成，逐步走向汽车强国的中国汽车工业必将走│
│ │向全球。在包括发行人在内的中国汽车人的努力下，中国汽车工业已逐步实│
│ │现了“中国汽车中国人造、中国汽车中国装备造”的中国汽车人之梦。发行│
│ │人坚持全球化战略方向，在现有英国、德国、美国子公司的基础上，积极建│
│ │设全球化布局的研发和业务体系。在未来的发展中，发行人将持续推动全球│
│ │化战略，为实现“世界汽车中国人造、世界汽车中国装备造”的汽车强国之│
│ │梦继续努力。 │
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│公司经营计划│1、升级国家企业技术中心，持续提升研发能力，保障核心竞争力 │
│ │实施“技术中心建设项目”，在现有条件的基础之上，建设国内一流的研发│
│ │硬件设施，组建高素质的研发队伍，建立高效的技术创新机制，提升发行人│
│ │的研发能力和层次。 │
│ │开展智能机器视觉技术、虚拟现实（VR）与增强现实（AR）新一代信息技术│
│ │、5G技术在智能装备中的应用、基于碳化硅技术的新一代电机控制器开发等│
│ │前沿技术、面向汽车制造装备的智能化提升与应用、动力电池装配智能检测│
│ │工艺研究、面向3C与通用工业的智能装测解决方案研发、下一代新能源汽车│
│ │动力总成系统研发等应用技术的研发工作，提升现有产品的技术内涵，并为│
│ │下一代产品开发储备相关技术。 │
│ │结合发行人全球化战略的实施，布局德国、日本、美国等研发基地的建设，│
│ │并升级公司信息化系统建设，建设全球化布局的研发体系，实现全球共享。│
│ │2、加大新能源汽车核心部件领域研发和制造能力建设，做大做强电驱动系 │
│ │统业务 │
│ │汽车电动化是汽车工业当今重要的发展方向，大众汽车、宝马汽车、特斯拉│
│ │、丰田汽车等主流车企在新能源汽车领域的布局和投入证明了这一趋势。作│
│ │为新能源汽车“大三电”核心零部件之一的电驱动系统具有广阔的市场前景│
│ │。 │
│ │发行人将坚定地发展新能源汽车电驱动系统业务。通过“新能源汽车新一代│
│ │电驱动系统产业化项目”和“技术中心建设项目”实施，提升发行人在电驱│
│ │动系统整体性能、NVH、EMC等领域的开发与验证能力，并开发下一代电驱动│
│ │系统产品；建设智能化电驱动系统生产基地，以核心零部件和总成装测制造│
│ │能力建设为核心，形成满足未来五年发展需要的、国内一流的电驱动系统开│
│ │发验证和制造基地。 │
│ │结合客户的需求和技术发展趋势，发行人将积极主动探索开发新的新能源汽│
│ │车核心零部件并产业化；同时，基于客户的产能布局，适时建设贴近客户的│
│ │新制造基地，为客户提供及时服务。 │
│ │3、积极发展通用工业领域智能装备业务，培育新的业务增长点 │
│ │持续做大做强动力电池模组/PACK智能装测线业务。一方面，提升发行人在 │
│ │动力电池模组/PACK智能装测线领域焊接、EOL测试等方面核心技术水平，打│
│ │造差异化的竞争力；另一方面，围绕动力电池业务链，拓展装备服务范围，│
│ │提高发行人在该领域的整体解决方案提供能力和竞争力。同时，把握氢燃料│
│ │汽车的发展机遇，做好产品、工艺和装备的开发储备。 │
│ │除电池领域智能装测线业务之外，发行人将积极发展其他领域的智能装备整│
│ │体解决方案业务，并通过应用实践，总结开发适应行业通用的产品并产业化│
│ │。通过实施“通用工业智能装备产业化建设项目”，建设国内一流的研发平│
│ │台与制造体系，加大优秀研发人才的引进和培养，快速形成发行在该领域的│
│ │核心竞争力。 │
│ │4、大力推进全球化战略，提高国际业务比重 │
│ │全球化将成为发行人“十四五”期间最重要的发展战略。发行人将按照全球│
│ │化思维发展智能装备和新能源汽车核心部件两大业务，提升国际业务比重。│
│ │在已有英国、德国、美国子公司的基础之上，结合业务发展的需要，将进一│
│ │步布局全球业务，适时设立日本子公司等，支撑发行人全球化战略的落地，│
│ │贴近全球市场，提供及时服务。通过实施“信息化系统建设与升级项目”，│
│ │构建全球化的业务体系，实现全球业务的同步共享，协同发展。 │
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│公司资金需求│新能源汽车新一代电驱动系统产业化项目、汽车智能装备产业化升级建设项│
│ │目、通用工业智能装备产业化建设项目、技术中心建设项目、信息化系统建│
│ │设与升级项目、补充营运资金。 │
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│可能面对风险│一、经营风险： │
│ │（一）新能源汽车电驱动系统业务依赖于主要客户导致的收入下滑风险；（│
│ │二）汽车行业增速下降的风险；（三）新能源汽车电驱动系统业务适配车型│
│ │较少的风险；（四）市场竞争加剧风险；（五）客户集中度较高的风险；（│
│ │六）境外采购风险 │
│ │二、技术风险： │
│ │（一）新能源汽车电驱动系统技术和产品创新风险；（二）技术创新与研发│
│ │的风险；（三）技术人才流失风险；（四）核心技术失密的风险 │
│ │三、财务风险： │
│ │（一）毛利率下滑的风险；（二）公司对税收优惠、政府补助存在较大依赖│
│ │的风险；（三）存货金额较大和存货减值的风险；（四）应收账款无法及时│
│ │收回及发生坏账的风险；（五）公司经营活动产生的现金流量下降的风险；│
│ │（六）原材料价格波动及人力成本上升风险 │
│ │四、管理风险： │
│ │（一）海外项目实施风险；（二）业务规模扩大过程中的管理风险；（三）│
│ │道一动力与江淮汽车及其关联方相关交易定价公允性风险 │
│ │五、法律风险： │
│ │（一）实际控制人不当控制的风险；（二）产品质量风险；（三）厂房违规│
│ │占用国有未出让土地及房产租赁风险 │
│ │六、新冠肺炎疫情对公司经营造成不利影响的风险 │
│ │七、募投项目风险： │
│ │（一）募投产能消化不足的风险；（二）净资产收益率下降和每股收益摊薄│
│ │的风险；（三）募投项目用地尚未落实的风险 │
│ │八、发行失败风险 │
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│股权激励 │巨一科技2022年4月25日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过200万│
│ │股限制性股票，其中首次向112名激励对象授予160.6万股，授予价格为19.1│
│ │6元/股；预留39.4万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分│
│ │三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要解锁条件为：2022年、202│
│ │2-2023年、2022-2024年公司营业收入较2021年增长分别不低于30%、200%、│
│ │435%；且2022年、2022-2023年、2022-2024年公司净利润较2021年增长分别│
│ │不低于20%、165%、350%。 │
│ │巨一科技2024年4月26日发布股票期权激励计划，公司拟授予408万份股票期│
│ │权，其中首次向149名激励对象授予337万份，行权价格为20.17元/股；预留│
│ │71万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分三期行权，行权比│
│ │例分别为30%、30%、40%。主要行权条件为：以2023年为基数，公司2024年-│
│ │2026年综合
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