热点题材☆ ◇688167 炬光科技 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:3D打印、虚拟现实、无人驾驶、OLED概念、芯片、光刻机、消费电子、MicroLED、先进封
装、CPO概念、机器视觉、可控核变、存储芯片、混合现实
风格:融资融券、破发行价
指数:无
【2.主题投资】
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2024-10-24│存储芯片 │关联度：☆☆☆
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公司已深度布局存储芯片晶圆退火模块业务
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2024-10-08│OLED概念 │关联度：☆☆☆
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公司掌握了先进的固体激光剥离紫外线光斑技术，是柔性OLED剥离的主流技术。
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2024-09-24│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司的部分产品可应用到机器视觉领域，比如Off-Axis光束整形模块可应用于机器视觉非接
触式表面检测等。
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2024-09-13│消费电子概念│关联度：☆☆
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公司的上游元器件可通过中下游客户最终应用多种应用领域，包括消费电子
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2024-02-27│CPO概念 │关联度：☆☆☆
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公司收购了瑞士标的公司SMO，标的与全球知名光通信领域芯片与模组制造商展开合作，批
量供应核心微光学元器件。
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2024-01-19│MicroLED │关联度：☆☆☆
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公司的巨量焊接可用于部分Micro LED中，已接到批量订单。
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2023-11-16│芯片 │关联度：☆☆☆
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公司激光辅助键合技术（LAB）可以应用在扇出型晶圆级封装（Fan-out Packaging）、3D封
装等场景,公司今年在该领域取得突破，获得中国、韩国先进封装客户的样机订单
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2023-11-14│先进封装 │关联度：☆☆☆
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公司激光辅助键合技术（LAB）可以应用在扇出型晶圆级封装（Fan-out Packaging）、3D封
装等场景,公司今年在该领域取得突破，获得中国、韩国先进封装客户的样机订单
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2023-07-17│3D打印 │关联度：☆☆☆☆
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公司开发的超高速像素控制3D打印线光斑系统(Pixeline)使打印速度提高至当前点光源打印
速度的上百倍，克服了制造效率低、成本高等问题，成为具有突破性创新的一代3D打印技术。
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2023-07-05│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司在智能辅助驾驶和无人驾驶应用领域，与全球车载激光雷达、AR HUD、智能车灯、智能
车舱驾驶员监控系统等客户合作
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2023-05-31│虚拟现实 │关联度：☆☆☆
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公司的光学元器件产品可以应用于VR/AR/MR等领域
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2023-05-19│混合现实 │关联度：☆☆☆
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公司的光学元器件产品可以应用于VR/ARMR等领域
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2023-03-13│可控核聚变 │关联度：☆☆☆
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公司的高功率半导体激光产品被应用于有“人造太阳”之称的国家惯性约束可控核聚变试验
装置重大项目。
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2021-12-24│光刻机 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司光场匀化器性能卓越，应用于国内主要光刻机研发项目和样机中，进入ASML、台积电等
厂商的供应链
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2024-07-09│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司在智能辅助驾驶和无人驾驶应用领域，与全球车载激光雷达、AR HUD、智能车灯、智能
车舱驾驶员监控系统等客户合作，为客户提供激光、元学元器件，以及模块、模组、子系统等汽
车应用解决方案。
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2024-02-26│华为持股 │关联度：☆☆☆
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华为旗下投资平台哈勃科技为公司十大股东，持股2.21%
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2023-09-22│华为概念 │关联度：☆☆☆
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截至2023-09-04，哈勃科技创业投资有限公司为公司十大股东
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2021-12-24│转板A股 │关联度：☆☆☆
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炬光科技:【835243:2016-01-14至2017-11-07】于2021-12-24在上交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-22│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-22,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-9.78%
【3.事件驱动】
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2024-10-28│小鹏P7+首发端到端AI智驾全新版本
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近日，小鹏汽车举办小鹏P7+AI智驾技术分享会暨首发Al天玑5.4.0先享会，正式宣布小鹏P7
+全系标配AI高阶智驾。小鹏汽车副总裁李力耘表示，智驾技术发展进入端到端时代，相当于冷
兵器进入热兵器时代，端到端的路线有三种：小模型堆叠、车端大模型和云端大模型，而未来自
动驾驶竞争在云端。据中国信通院预计，到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。中
信证券研报指出，全球共振，国内智驾市场正迎来三大拐点：1）技术上，“BEV+Transformer+
数据闭环”新架构2023年开始上车，使得不依赖高精地图的城区领航成为可能；2）商业化上，
预计各车企的城区领航功能将于2023年四季度起密集落地，且部分不再依赖高精地图；3）政策
上，近期L3政策密集落地，后续有望持续升温。
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2024-10-25│行业巨头获得车企全新定点项目，激光雷达近几年渗透率大幅提升
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据报道，近日，深圳市速腾聚创科技有限公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司宣布正式
达成战略合作，进一步深化双方合作伙伴关系。同时，速腾聚创已获得广汽埃安多款车型的全新
定点项目。截至2024年6月底，RoboSense速腾聚创获得22家整车厂及Tier 1的80款车型定点，先
后助力29款车型实现大规模量产落地。截至2024年9月底，RoboSense速腾聚创激光雷达历史累计
总销量超72万台。据高工智能汽车，2024年1-7月，我国乘用车前装激光雷达交付量超70万颗，
同比增长222%，乘用车激光雷达前装渗透率达5.42%，相比2021年不足0.1%的渗透率大幅提升，2
1年以来渗透率斜率持续向上。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-24│问界M9智能车灯解决方案通过灯语交互与行人沟通
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有网友近日上传了一段据称是问界M9的视频。该视频中，在夜间有行人通过时，车辆会停下
并且投射礼让行人的图形符号，还能通过灯语交互与行人沟通，让出行更安全。在9月底的华为
秋季全场景新品发布会上，余承东宣布了HUAWEIxPixel智能车灯解决方案，提供双灯260万像素
投影，具备业内唯一的双灯精准融合算法能力，夜间视野能力提升185%。券商表示，车灯系统正
在成为智能驾驶领域的执行端，汽车车灯从传统的安全件转向智能交互件发展，随着产品附加值
提升，市场空间有望实现扩张，叠加新能源汽车的高速发展，智能车灯前景广阔。
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2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年
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据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑表示：
“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年
。”券商研报表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要
因素。随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品
牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。
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2023-10-16│佳能推出纳米压印半导体制造设备
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日本佳能公司10月13日宣布推出FPA-1200NZ2C纳米压印半导体制造设备，该设备执行电路图
案转移，这是最重要的半导体制造工艺。纳米压印是将光刻胶(PR)涂在晶圆上，然后压上印有特
定图案的印模以形成电路。因为它不使用镜头，所以可以以比现有曝光工艺更低的成本实现精细
工艺。纳米压印替代的是光刻环节，只有光刻的步骤被纳米压抑技术代替，其他的刻蚀、离子注
入、薄膜沉积这些标准的芯片制造工艺是完全兼容的，能很好的接入现有产业，不用推翻重来。
根据相关资讯，佳能等国际厂商拟试图通过纳米压印技术在部分集成电路领域替代EUV光刻设备
实现更低成本的芯片量产。佳能的NIL技术使图案的最小线宽为14nm，随着掩模技术的进一步改
进，NIL有望使电路图案化的最小线宽为10nm，这对应于2nm节点。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
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2023-08-31│杭州首个L3级自动驾驶公交车辆试运行
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日前，杭州首个在开放道路上实现乘客就座的自动驾驶公交车辆正式亮相。目前，该车处于
试运行阶段，试乘活动已开启。据介绍，作为L3级自动驾驶汽车，此次亮相的智能网联公交车辆
搭载5个摄像头、4颗毫米波雷达和3颗激光雷达，并嵌入网联自动驾驶、场景仿真等多项前沿技
术，可实现车辆自动驾驶能力，包括行人识别和动态避障、交通信号灯通行、车路协同、远程接
管等。
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2023-08-29│人造太阳取得重大科研进展，我国可控核聚变获得重大突破
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中核集团发布消息，8月25日下午，新一代人造太阳“中国环流三号”取得重大科研进展，
首次实现100万安培等离子体电流下的高约束模式运行，再次刷新我国磁约束聚变装置运行纪录
，突破了等离子体大电流高约束模式运行控制、高功率加热系统注入耦合、先进偏滤器位形控制
等关键技术难题。这是我国核聚变能开发进程中的重要里程碑，标志着我国磁约束核聚变研究向
高性能聚变等离子体运行迈出重要一步。
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2023-08-15│PICO企业开发者大会召开，XR有望成下一代计算平台载体
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近日，国内VR一体机市场份额第一的PICO举办主题为“全沉浸新商业”的企业开发者大会。
大会上PICO发布的XR（扩展现实，将AR增强现实和VR虚拟现实相结合的一种技术）行业解决方案
不仅升级了企业应用套件，还推出了大空间多人互动协同解决方案，目前已在教育、培训、医疗
、文旅等领域获得应用和认可。此前，工信部等五部门联合发布的《虚拟现实与行业应用融合发
展行动计划（2022-2026年）》明确提出，到2026年中国虚拟现实产业总体规模超3500亿元，虚
拟现实终端销量超2500万台，在工业、文旅、媒体、教育等重点领域实现突破，打造先锋案例。
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2023-08-08│美国科学家重现“核聚变点火”突破
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继去年12月之后，美国能源部下属劳伦斯利弗莫尔国家实验室的科学家近日成功重现“核聚
变点火”突破，第二次在可控核聚变实验中实现“净能量增益”。劳伦斯利弗莫尔国家实验室一
名发言人对媒体表示，该实验室的科学家今年7月30日在利用“国家点燃实验设施”进行的实验
中成功重现了“核聚变点火”突破，并且相比去年12月的实验获得了更高的“净能量增益”。
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2023-08-07│智能化开启城市辅助驾驶NOA元年
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随着新能源汽车发展进入“智能化”下半场，各大车企之间的竞争焦点开始转向城市NOA。
《2022年汽车行业报告：城市NOA重新定义智能汽车》指出，2023年搭载NOA的汽车总量或将为70
万辆，2025年可能将达到348万辆。其中，支持城市NOA功能的车型占比将从2023年的17％迅速上
升到70％。券商指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉
FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用
户接受度三重拐点。
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2023-08-04│国产28nm光刻机预计今年年底交付
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据报道，上海微电子正致力于研发28纳米浸没式光刻机，预计在2023年年底向市场交付国产
的第一台SSA/800-10W光刻机设备。
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2023-07-11│全球首个全高温超导核聚变实验装置将开建
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中核五公司与中国第一家聚焦聚变能开发的商业公司正式签订了全高温超导核聚变装置总装
合同，承建全球首个全高温超导核聚变实验装置。
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2023-06-16│汽车巨头展示下一代辅助驾驶技术GTP，该系统采用了激光雷达
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日产汽车近日向媒体展示了正在开发的下一代辅助驾驶技术GroundTruthPerception（GTP）
，计划在2020年代中期实现商业化，该系统采用了高性能激光雷达，由Luminar供应。激光雷达
相较摄像头、毫米波雷达等其他传感器具有“精准、快速、高效作业”的巨大优势，已成为自动
驾驶的主传感器之一，是实现L3级别以上自动驾驶最重要的传感设备。券商预计，2022/2023年
我国乘用车载激光雷达出货量分别达到16万颗/64万颗，至2027年有望突破1300万颗。
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2023-06-14│三星电子、谷歌、高通正开发新的MR设备，目标最早今年推出
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三星电子、谷歌、高通正在开发新的MR设备，目标是最早在今年内推出。业内人士预计，MR
市场将成为苹果与安卓阵营的新战场。
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2023-06-05│美国能源部拨出4600万美元用于核聚变研发，或将推动全球核聚变行业发展
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美国能源部周三（5月31日）宣布，8家研究核聚变能源的美国公司将获得4600万美元的资金
，用于开发核聚变发电试点工厂。目前，全世界有30多家公司正在尝试通过核聚变发电，或许未
来有一天核聚变能源可能会帮助全球减少碳排放，并且也不会产生持久的放射性废物。
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2023-04-19│日本争取2050年左右实现核聚变发电，可控核聚变或迎成长空间
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为实现稳定的能源和电力供应，日本正式敲定了首个核聚变能源开发战略方案，提出要推进
企业参与研发实验用的核聚变反应堆，并争取在2050年左右实现核聚变发电。
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2023-04-13│麻省理工公布科技创新榜单，可控核聚变“人造太阳”入选
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近日《麻省理工科技评论》发布2022年度35岁以下科技创新35人”中国榜单，上海超导总裁
朱佳敏上榜，他带领团队开发了高工程临界电流密度的高温超导带材并实现了批量化制备，为可
控核聚变工程向紧凑型发展提供了关键的原材料。可控核聚变俗称“人造太阳”，是解决人类能
源和碳排放问题的一种“终极方案”。
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2023-03-16│雷达博览会即将举办，军民两轮双重驱动
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2023第十届世界雷达博览会将于4月13日至15日在北京举行，2023第三届“雷达与未来”全
球峰会将同期举办。本届博览会将着力打造雷达赋能防务安全、雷达赋能千行百业、前沿技术与
数字经济三大展区，中外近500家雷达及电子信息世界500强企业、领军企业、大型骨干企业、“
独角兽”企业及“专精特新”高成长型企业将携亮点展品集中展示。
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2023-03-09│荷兰提议限制浸没式DUV光刻机出口
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荷兰政府拟提议限制浸没式DUV光刻机的出口，该提议预计将在夏季之前公布。阿斯麦对此
回应，“额外的出口管制并不涉及所有的浸没式光刻机，而只适用于‘最先进的’系统。”由于
没有收到明确定义，阿斯麦将“最先进的”解读为“TWINSCAN NXT:2000i及后续的系统。”
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2022-11-07│搭载数量全年预计同比暴增10倍 激光雷达迎规模量产元年
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国内激光雷达市场已处于迅猛增长的阶段，2022年下半年，中国市场正迎来第一波智能车量
产交付小高潮。高工智能汽车研究院监测数据显示，去年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达
数量还不到8000颗，今年1-9月，前装搭载激光雷达的数量已达5.7万颗，预计全年达12万颗，增
长10倍以上。
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2022-10-10│重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划印发
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重庆市人民政府办公厅日前发布《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025
年）》。其中提出，到2025年，全市自动驾驶和车联网创新能力进一步提升，建成全国领先的智
能网联生态，打造以基础平台支撑产业发展的高质量样板，在全国率先开展规模化、多场景示范
应用，基于车路云一体化的感知、决策、控制等服务在示范区域实现全覆盖。有条件自动驾驶汽
车实现量产和规模化应用，形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系，关键技术领域的本
地支撑能力超过80%，在国内率先建成适配更多车企和通信设备企业产品的C—V2X网络。
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2022-09-19│工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南》公开征求意见
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工信部公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》（
征求意见稿）的意见，指南提出，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功
能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自
动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安
全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府
管理对标准化的需求。
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2022-07-07│激光雷达或为L3及以上级别自动驾驶必备传感器
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中国科学技术大学科研团队在相干测风激光雷达方面实现重大突破，首次实现3米和0.1秒的
全球最高时空分辨率的高速风场观测。该成果日前在国际学术期刊《光学快报》上发表。激光雷
达算法比摄像头更为简单，抗有源干扰能力强，定向性好，测量距离远，时间短，大多数整车厂
、Tier1认为激光雷达是L3及以上级别自动驾驶必备的传感器。6月以来蔚来，理想、长安阿维塔
、哪咤s陆续举办发布会，均搭载1-3颗激光雷达不等。
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2022-06-21│多家新能源车企加速入局，激光雷达将迎来快速增长期
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6月21日，理想汽车将正式推出第二款SUV“理想L9，该车配备了一颗128线激光雷达，该产
品由禾赛科技供应，采用半固态一维转镜激光雷达方案。据汽车之家、维科网等第三方数据统计
，目前确定搭载激光雷达的车型近20款，按计划这些车型普遍在2022年年底前量产交付，整体产
业发展方向良好，激光雷达成智能车重要卖点。
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2022-01-10│元宇宙成CES2022主角VR/AR产业或迎快速发展期
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据媒体报道，2022 CES展会于1月5日至8日在美国拉斯维加斯举办，被称为消费电子领域的
风向标的CES展会中，汽车企业、自动驾驶领域厂商愈发获得关注，激光雷达成为吸睛之王：速
腾聚创、禾赛科技、图达通、Lumina、法雷奥等纷纷发布新品，获得车企定点订单，多家车企搭
载新一代激光雷达的全新车型将于2022年实现量产销售。
激光雷达作为智能驾驶“感知、决策、执行”三大核心环节之首的感知层传感器，被誉为“机器
设备之眼”，是高等级自动驾驶的关键技术之一。在CES 2022展会上，国内外众多激光雷达厂商
纷纷亮相，彰显产业与市场对于LiDAR在车载领域应用前景的看好。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │1、2014年12月，天健会计师事务所出具天健审[2015]3566号《审计报告》 │
│ │，截至2014年11月30日，炬光有限经审计的净资产值为161,367,850.08元。│
│ │2、2015年5月，西安光机所出具编号为西光产字[2015]47号《关于同意西安│
│ │炬光科技有限公司股份制改造的批复》，同意炬光有限进行股份制改造。3 │
│ │、2015年5月，坤元评估出具坤元评报[2015]160号《西安炬光科技有限公司│
│ │拟变更设立为股份有限公司涉及的相关资产及负债价值评估项目资产评估报│
│ │告》，截至2014年11月30日，炬光有限经评估的净资产为186,862,134.17元│
│ │。4、2015年5月，炬光有限股东会作出决议，审议通过《关于公司整体变更│
│ │为股份公司的议案》及《关于提请股东会授权公司筹委会全权办理股份公司│
│ │筹办和设立申请的相关事宜的议案》，同意以2014年11月30日为基准日整体│
│ │变更为股份有限公司。根据天健会计师事务所出具的天健审[2015]3566号《│
│ │审计报告》，以炬光有限截至2014年11月30日经审计的账面净资产161,367,│
│ │850.08元按1:0.2479比例折成总股本4,000万股，每股面值1元，即其中4,00│
│ │0万元计入股份公司注册资本，其余折股溢价全部计入资本公积。5、2015年│
│ │5月，炬光有限全体股东作为发起人共同签署了《西安炬光科技股份有限公 │
│ │司发起人协议》，一致同意以发起设立方式设立发行人。6、2015年5月，天│
│ │健会计师事务所出具天健验[2015]157号的《验资报告》，截至2015年5月12│
│ │日，发行人（筹）已收到全体发起人以炬光有限净资产折股出资的注册资本│
│ │4,000万元。7、2015年5月，发行人召开创立大会暨首次股东大会，审议通 │
│ │过《关于整体变更设立西安炬光科技股份有限公司的议案》等议案。8、201│
│ │5年6月，发行人取得西安市市场监督管理局核发的注册号为61010040000028│
│ │0的《营业执照》。统一社会信用代码为91610131663186571P。 │
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│产品业务 │公司主要从事激光行业上游的高功率半导体激光元器件（“产生光子”）、│
│ │激光光学元器件（“调控光子”）的研发、生产和销售，目前正在拓展激光│
│ │行业中游的光子应用模块和系统（“提供解决方案”，包括激光雷达发射模│
│ │组和UV-L光学系统等）的研发、生产和销售。公司为固体激光器、光纤激光│
│ │器生产企业和科研院所，医疗美容设备、工业制造设备、光刻机核心部件生│
│ │产商，激光雷达整机企业，半导体和平板显示设备制造商等提供核心元器件│
│ │及应用解决方案，产品逐步被应用于先进制造、医疗健康、科学研究、汽车│
│ │应用、信息技术五大领域。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司建立了从供应商开发到供应商绩效管理的较为完善的采购模式。 │
│ │2、生产模式 │
│ │（1）主要生产模式 │
│ │公司生产严格遵照ISO9001:2015/IATF16949:2016质量管理体系标准的要求 │
│ │。公司对每一道生产工序设定了相关质量标准。 │
│ │（2）委托加工模式 │
│ │在半导体激光元器件和激光光学元器件生产流
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