热点题材☆ ◇688237 超卓航科 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、新能源车、热管理
风格:融资融券、即将解禁、微利股、破发行价、专精特新、低安全分、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-01-09│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司新能源汽车热管理系统零部件业务，主要客户为新能源汽车相关零部件生产及销售企业
，产品可用于多种型号的乘用及商用新能源汽车，目前暂未直接供应给整车生产及销售企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-13│新能源车 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
在民用领域，公司成功将冷喷涂固态增材制造技术应用于新能源汽车零部件制造、工业母机
核心零部件制造等方向，部分产品已经入批量试制阶段。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-01│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司专注于航空机载设备维修，主要从事军用及民用航空器气动附件、液压附件、燃油附件
和电气附件的维修业务
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-08│成飞概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2023年收购的成都鹏华于2023年末新纳入合并报表范围。成都鹏华主要客户为成都飞机
工业（集团）有限责任公司
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-01│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司专注于航空机载设备维修，主要从事军用及民用航空器气动附件、液压附件、燃油附件
和电气附件的维修业务
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-01│转板A股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
超卓航空:【839971:2017-01-11至2018-08-15】于2022-07-01在上交所上市
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-27│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司安全分为57
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-27│微小盘股 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-06-27公司AB股总市值为：25.79亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-27│破发行价 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-06-27,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-29.10%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-24│即将解禁 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2025-07-01有股份解禁，占总股本比例为50.80%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-14│微利股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-03-31公司扣非净利润为:122.47万元，净资产收益率为：0.17%
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-09-21│专精特新 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-19│从1到N，3D打印产业化规模爆发在即
──────┴───────────────────────────────────
在航天航空领域广泛应用的3D打印，随着苹果、荣耀等消费电子巨头“试水”，相关产业链
上市公司热度升温。“3D打印”即增材制造，是制造业有代表性的颠覆性技术。我国增材制造产
业正在迈向规模化、自主化、集聚化发展新阶段。目前3D打印下游需求旺盛，虽然民用领域的爆
发时点难以预估，但只要在某个领域实现量产，就将打破行业天花板。作为3D打印的“卖铲人”
，包括铂力特、华曙高科等头部公司相关人士均反馈，目前手中订单饱满且都有扩产计划，以迎
接未来下游需求的放量。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │2016年6月，经中兴财审计，截至2016年4月30日，超卓有限净资产为5,492.│
│ │35万元。2016年6月，中联评估出具评估报告（中联评报字【2016】第944号│
│ │），以2016年4月30日为评估基准日，超卓有限净资产市场价值评估值为5,9│
│ │57.39万元，评估方法为资产基础法。2016年6月，经临时股东会审议通过，│
│ │由超卓有限全体股东作为发起人，以截至2016年4月30日经审计的净资产5,4│
│ │92.35万元为基数，折合股本5,000.0000万股，整体变更为超卓航科。当月 │
│ │，超卓有限全体股东签署《发起人协议书》。经中兴财审验，超卓航科整体│
│ │变更出资均已到位。2016年7月5日，超卓航科召开创立大会暨第一次临时股│
│ │东大会，超卓航科成立。2016年7月，超卓航科取得襄阳市工商行政管理局 │
│ │换发的《营业执照》。统一社会信用代码：914206007932973335。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │超卓航科是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维│
│ │修再制造领域的企业之一，主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务。│
│ │公司设立初期主要从事航空器气动附件、液压附件、燃油附件和电气附件的│
│ │维修业务，主要专注于航空机载设备的维修。随着公司以冷喷涂为主的固态│
│ │增材制造等技术的持续进步、技术应用领域的不断拓展，当前公司主营业务│
│ │以定制化增材制造为核心发展方向，包括航空航天零部件及耗材的增材制造│
│ │、新能源汽车零部件制造和工业母机及其零部件制造等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1.研发模式 │
│ │公司坚持“自主研发、稳步创新”的理念，以冷喷涂固态增材制造技术为核│
│ │心领域，关注冷喷涂固态增材制造领域的新材料、新技术、新工艺的进展及│
│ │前沿应用。 │
│ │公司研发活动坚持以市场应用及客户需求为导向。将实验成果转化成市场需│
│ │要的产品与服务、满足客户的定制化需求是公司核心竞争力的直接体现。公│
│ │司在业务发展过程中，与客户进行持续紧密的技术交流，公司管理层和销售│
│ │部门负责对客户需求和市场信息进行持续跟踪并获得反馈，公司研发中心根│
│ │据反馈信息确定研发方向及内容，设计并研发符合客户及市场需求的产品、│
│ │服务。公司设立专门的研发中心，全面负责推进技术进步、生产工艺及产品│
│ │结构优化，促进产品、服务的更新升级。研发中心根据市场前景和客户需求│
│ │开展技术、产品和服务的研发工作，包括研发项目的前期市场调研、项目可│
│ │行性研究、项目论证、项目研究开发以及研发项目评审等工作。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司在保证业务服务能力的前提下，主要采用“以产定购”的采购模式，材│
│ │料及设备采购统一由采购部门执行。公司建立了合格供应商名录，并制定了│
│ │《供应商管理制度》等内部控制制度，对原材料及资金实施控制，从而对采│
│ │购过程进行有效管理，确保采购工作的正常、有序进行。公司采购的原材料│
│ │主要包括：工业气体、增材用金属粉末、航材备件（机械维修附件、电子电│
│ │器）、金属材料等。 │
│ │3.生产模式 │
│ │公司主要采取“以销定产”的生产模式，根据客户定制化增材制造业务需求│
│ │或送修产品订单以及相应技术实施标准、交付时间需求等安排生产计划并组│
│ │织生产。公司建立了严格的《生产管理制度》、《技术管理制度》、《质量│
│ │管理制度》、《GJB9001C质量手册》、《GJB9001C程序文件》、《GB/T三体│
│ │系管理手册》、《GB/T三体系程序文件》、《GB/T三体系管理制度》、《CC│
│ │AR-145维修管理手册》、《CCAR-145工作程序手册》等质量控制文件，保障│
│ │公司生产交付的产品符合质量管控要求。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司以“直销”模式开展销售业务。公司需通过业务相关资质认证或取得中│
│ │国民用航空局（CAAC）颁发的维修许可证后才能正式向客户提供产品或维修│
│ │服务。公司根据不同产品客户的需求，建立了完善的市场销售体系。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内少数掌握冷喷涂增材制造技术的企业之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1.技术领先优势 │
│ │冷喷涂固态增材制造技术在航空器维修再制造中可有效解决传统维修技术中│
│ │基材变形、热损伤、生产效率低等问题，具有独特的技术优势，在维修零部│
│ │件数字化快速制造、维修零部件定制化制造、降低零部件维修成本等领域具│
│ │有较好的应用；而相较于传统增材制造技术，冷喷涂固态增材制造技术又具│
│ │有适用范围广、热影响小、涂层致密等特点。 │
│ │2.业务先发优势:冷喷涂固态增材制造技术应用于航空领域路径难复制 │
│ │公司凭借丰富的行业经验和卓越的技术团队，通过多年技术攻关，率先实现│
│ │了低压冷喷涂固态增材制造技术成果的突破，同时，该技术验证和我国某甲│
│ │方拓展路径具有显著稀缺性和较难复制的特征，公司作为该领域的先入者，│
│ │具有较强的先发优势。2017年，针对航空装备承力结构件疲劳裂纹的修复参│
│ │数要求，公司在低压冷喷涂固态增材制造技术基础上，自主研发了高强铝合│
│ │金高压冷喷涂固态增材制造技术。 │
│ │3.研发优势：研发团队为研发提供良好支撑，持续高研发投入所形成的关键│
│ │技术巩固核心优势 │
│ │在公司研发总监李羿含及公司引进的全球冷喷涂固态增材制造专家黄仁忠博│
│ │士的带领下，公司组建并不断扩充专业的研发团队，团队具有极强的研发实│
│ │力。黄仁忠博士曾任日本等离子技研公司的首席专家，研发了世界先进的工│
│ │业化高压冷喷涂设备，并开创了冷喷涂制造旋转溅射靶材和冷喷涂应用于航│
│ │空发动机关键部件再制造等先进技术，累计发表学术论文70余篇，其中SCI │
│ │论文近50篇。 │
│ │4.经营资质优势：公司拥有行业多项资质，相关业务准入门槛高 │
│ │出于安全及保密性需要，国内某主管部门要求拟从事特定业务的企业需要通│
│ │过专项业务相关资质审核后，方可从事相关设备的维修。在特定领域，公司│
│ │具备相关资质，拥有必需的行业准入资格。 │
│ │我国民航总局对民航维修行业的许可证管理制度非常严格，要求企业获得维│
│ │修许可证及相关机载设备项目维修许可后，方可经营民用航空机载设备的维│
│ │修业务。截至报告期末，公司获得了CAAC维修许可资质，在CAAC范围内，已│
│ │具备对三千余项、一万五千余个件号机载设备的维修能力。 │
│ │5.优质客户深度合作优势：公司实力受行业客户认可，并已建立深度合作关│
│ │系 │
│ │我国航空工业经过数次战略性调整后，形成了以某甲方及航空工业集团为中│
│ │心的制造、运营及配套维修格局，民用航空形成了以各大航空公司为中心的│
│ │运营及配套维修格局，行业内各企业依据自身技术研发实力，承接不同类型│
│ │航空器产品的制造及维修任务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2024年，公司实现营业总收入40,358.03万元，较上年同期增长49.38%；实 │
│ │现归属于母公司所有者的净利润为1,298.60万元，与上年相比扭亏为盈，实│
│ │现增长4,798.76万元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │铂力特、爱乐达、迈信林尤特新材、江丰电子、阿石创。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：在报告期内公司持续加大技术研发创新力度，在优化提升原核心技术│
│营权 │基础上，开发了大量新技术、新工艺、新应用，拓展了冷喷涂固态增材制造│
│ │的应用领域，截至本报告期末，公司共掌握9项核心技术，并取得26项发明 │
│ │专利。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │1）公司冷喷涂固态增材制造技术的行业地位 │
│ │公司是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维修再│
│ │制造领域的企业之一。公司凭借丰富的行业经验和卓越的技术团队，通过多│
│ │年技术攻关，率先实现了低压冷喷涂固态增材制造技术成果的突破。2017年│
│ │，针对航空装备承力结构件疲劳裂纹的修复参数要求，公司在低压冷喷涂固│
│ │态增材制造技术基础上，自主研发了高强铝合金高压冷喷涂固态增材制造技│
│ │术。 │
│ │2）公司定制化增材制造业务的行业地位 │
│ │公司定制化增材制造业务包括航空航天零部件及耗材的增材制造、新能源汽│
│ │车零部件制造和工业母机及其零部件制造等。其中，航空航天零部件及耗材│
│ │的增材制造业务主要覆盖航空航天、溅射靶材等领域；新能源汽车零部件制│
│ │造和工业母机及其零部件制造业务主要覆盖新能源汽车、钢铁、有色冶金等│
│ │领域。报告期内，公司已将以冷喷涂为主的增材制造技术成熟地应用在各大│
│ │场景，产品性能优越，服务质量突出。 │
│ │3）公司航空机载设备维修业务的行业地位 │
│ │在特殊航空机载设备维修领域，公司自2010年开始取得行业资质，长期服务│
│ │于某甲方下属大修厂等。 │
│ │在民用航空机载设备维修领域，OEM厂商依靠原厂维修服务的技术优势作为 │
│ │国内机载设备维修领域的主要参与者，第三方维修企业依靠市场灵敏度高、│
│ │机制灵活、性价比高等特点，已形成了一定的规模和影响力，是我国机载设│
│ │备维修领域中最为活跃的市场参与者。由于机载设备种类众多，业务相对分│
│ │散，目前国内机载设备维修领域市场竞争充分，但是公司已成长为国内航空│
│ │机载设备维修领域综合实力较强的第三方维修企业，航空机载设备维修覆盖│
│ │气动、液压、电气、燃油等主要附件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │某甲方单位、国内大型集团公司及其下属单位、科研院所等 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内、境外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │投建洛阳增材制造生产基地：超卓航科2022年7月22日公告，公司计划在洛 │
│ │阳市洛龙高新区投资建设洛阳增材制造生产基地，总投资金额预计为20061.│
│ │25万元。项目主要作为军工主机生产任务配套基地。项目建设周期：24个月│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1.航空市场的发展情况与趋势 │
│ │根据中华人民共和国国防部公开数据，我国2024年国防预算增速7.2%，达到│
│ │人民币1.69万亿元。根据中国国务院新闻办公室发表的《新时代的中国国防│
│ │》白皮书，2010年至2017年，我国国防费构成中，装备费的占比逐步提升至│
│ │40%以上，预计未来国防装备建设仍是我国国防建设的重点。 │
│ │机载装备是我国国防建设中的重要组成部分，也是国防安全的重要保障力量│
│ │。相较于发达国家，我国机载设备总体数量仍有较大增长空间。国家政策的│
│ │大力推动及国防支出的稳步增长，为我国国防航空装备的现代化建设提供了│
│ │坚实保障。未来，空军建设战略目标的不断升级，将促进我国机载设备数量│
│ │的规模增长，亦将为我国航空维修与再制造市场的发展提供广阔的市场空间│
│ │。 │
│ │随着中央军委《加强实战化军事训练暂行规定》等政策发布，军队实战化训│
│ │练的不断深入，新大纲全面施训开展，实兵实弹演习趋于常态化，重大演习│
│ │演练任务常年不断，机载设备快速提质补量，同时耗损也在快速增加，对其│
│ │性能、质量和完好率提出了更高要求，催生极大的机载设备维修需求。 │
│ │航空装备的寿命周期是指航空装备从开始论证到退役为止的全过程，航空装│
│ │备的使用维修费通常占寿命周期费用的比例约65%～80%。根据《简氏防务周│
│ │刊》（Jane'sDefenceWeekly）预计，2020年至2029年，中国机载设备总投 │
│ │入将达到2,287亿美元。以此推算，2020年至2029年中国新增机载设备全寿 │
│ │命周期的航空装备维修再制造市场总规模将达到约1,486.55亿至1,829.60亿│
│ │美元。 │
│ │随着出行开放、民航运转逐渐恢复正常，国内、国际航线班次迅速回升，民│
│ │航运输市场规模、机队规模及旅客周转量的高速增长，为航空维修行业提供│
│ │了充足的市场空间，维修市场容量不断增大，民用航空维修再制造行业迎来│
│ │了良好的发展契机，具有广阔的发展前景。 │
│ │2.冷喷涂等增材制造技术应用领域广泛，市场空间广阔 │
│ │随着航空等领域的快速发展，航空器构造也逐步向高性能、复杂结构方向迈│
│ │进，对配套的机载设备、机体结构维修再制造技术提出了更高要求。多年来│
│ │，机体结构、机载设备的损伤维修主要通过焊接、铆接加强块、复合材料胶│
│ │接等传统技术来完成。与传统维修技术相比，冷喷涂固态增材制造过程中修│
│ │复的结构件始终处于低温状态，无氧化烧损、无打孔破坏，避免了焊接高温│
│ │等方式对基体材料的热损伤，也避免了铆接加强块、打止裂孔等方式对基体│
│ │造成的附加损伤，同时比复合材料胶接等方式具有更强的涂层强度。 │
│ │冷喷涂固态增材制造技术热输入少、应用材料广泛、沉积效率高、加工工件│
│ │尺寸不受限、以及加工后材料性能优越等特点。这使其可以实现几乎所有的│
│ │纯金属及其合金材料、部分金属陶瓷或金属基复合材料等涂层的制备，并且│
│ │可以在金属、陶瓷、塑料等基体表面上形成涂层，实现同质/异质材料连接 │
│ │、多材料复合涂层、梯度复合涂层、以及纳米材料涂层等。在世界范围内，│
│ │冷喷涂固态增材制造技术已广泛应用于民用飞机维修、国防武器装备维修、│
│ │油气管路维修、民船维修、能源设备维修、以及重型机械防腐层维修等领域│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│（2）公司所处行业的发展情况和未来发展趋势 │
│ │根据中华人民共和国国防部公开数据，2024年国防预算增速达到7.2%，达到│
│ │人民币1.69万亿元。 │
│ │一般来说，装备采购需求周期经历几个阶段：国防开支增加驱动主战装备数│
│ │量增加，同时已批产装备进行升级换代，随后规模应用装备进入维修维护阶│
│ │段，运营维护后市场需求提升。结合军备采购各阶段需求，我国装备后续运│
│ │营维护市场将逐步打开，运营维护潜在空间较大。以航空装备为例，其寿命│
│ │周期是指从开始论证到退役的全过程，航空装备的使用维修费通常占寿命周│
│ │期费用的比例约为65%～80%。2021年，全球国防装备维修市场达到621.5亿 │
│ │美元，预计到2030年将以5%的年复合增速增至964亿美元。2020年，北美市 │
│ │场占全球国防装备维修市场中占比35%，亚太市场占比29%。冷喷涂技术的特│
│ │点决定了其在武器装备后期维保领域具有天然优势，也是目前应用相对成熟│
│ │的领域，未来发展潜力巨大。公司将持续重点关注后期市场业务。 │
│ │实验数据显示，冷喷涂过程中的人工成本、氦气、氮气等成本以及整体维修│
│ │运作成本都会随着粉体沉积率的提高而降低。当粉体沉积率从每小时2公斤 │
│ │增加至每小时8公斤时，整体维修运作成本将下降近90%。同时，冷喷涂技术│
│ │的部分原材料可以回收循环使用，具有良好的经济效益和环境效益。未沉积│
│ │成功的粉体可以通过收集进行二次喷涂；氦气、氮气等工业气体可以通过气│
│ │体回收系统进行收集，回收利用率最高可达95%；氦气、铝粉等原材料的循 │
│ │环使用可以缓和原材料进口依赖和价格波动对企业生产产生的负面影响。这│
│ │些特点使得冷喷涂技术在民用领域具有巨大的发展潜力。 │
│ │1.航空市场的发展情况与趋势 │
│ │根据中华人民共和国国防部公开数据，我国2024年国防预算增速7.2%，达到│
│ │人民币1.69万亿元。根据中国国务院新闻办公室发表的《新时代的中国国防│
│ │》白皮书，2010年至2017年，我国国防费构成中，装备费的占比逐步提升至│
│ │40%以上，预计未来国防装备建设仍是我国国防建设的重点。 │
│ │机载装备是我国国防建设中的重要组成部分，也是国防安全的重要保障力量│
│ │。相较于发达国家，我国机载设备总体数量仍有较大增长空间。国家政策的│
│ │大力推动及国防支出的稳步增长，为我国国防航空装备的现代化建设提供了│
│ │坚实保障。未来，空军建设战略目标的不断升级，将促进我国机载设备数量│
│ │的规模增长，亦将为我国航空维修与再制造市场的发展提供广阔的市场空间│
│ │。 │
│ │随着中央军委《加强实战化军事训练暂行规定》等政策发布，军队实战化训│
│ │练的不断深入，新大纲全面施训开展，实兵实弹演习趋于常态化，重大演习│
│ │演练任务常年不断，机载设备快速提质补量，同时耗损也在快速增加，对其│
│ │性能、质量和完好率提出了更高要求，催生极大的机载设备维修需求。 │
│ │航空装备的寿命周期是指航空装备从开始论证到退役为止的全过程，航空装│
│ │备的使用维修费通常占寿命周期费用的比例约65%～80%。根据《简氏防务周│
│ │刊》（Jane'sDefenceWeekly）预计，2020年至2029年，中国机载设备总投 │
│ │入将达到2,287亿美元。以此推算，2020年至2029年中国新增机载设备全寿 │
│ │命周期的航空装备维修再制造市场总规模将达到约1,486.55亿至1,829.60亿│
│ │美元。 │
│ │随着出行开放、民航运转逐渐恢复正常，国内、国际航线班次迅速回升，民│
│ │航运输市场规模、机队规模及旅客周转量的高速增长，为航空维修行业提供│
│ │了充足的市场空间，维修市场容量不断增大，民用航空维修再制造行业迎来│
│ │了良好的发展契机，具有广阔的发展前景。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见》、《关于国有企业│
│ │发展混合所有制经济的意见》、《加强实战化军事训练暂行规定》、《关于│
│ │经济建设和国防建设融合发展的意见》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司将围绕自身核心技术优势，结合航空器等装备的再制造及零部件的制造│
│ │及再制造、新能源汽车零部件的制造、工业母机及零部件的制造、功能涂层│
│ │制备、大型水力发电机组零部件的再制造和高性能靶材生产等民用产品的市│
│ │场需求情况，不断提升研发和生产能力、优化产品结构、拓宽应用领域，努│
│ │力实现“成为中国增材制造技术多场景应用专家”的愿景。 │
│ │1.加强市场开拓力度，扩大业务规模 │
│ │公司将持续加强市场开拓力度，提升销售实力，加速新的冷喷涂应用项目的│
│ │产业化落地，扩大业务规模。同时积极探索冷喷涂技术在更多新领域的应用│
│ │场景，深度挖掘市场需求，不断寻找与冷喷涂技术契合度更高、适用性更强│
│ │的具体服务及产品，丰富公司产品矩阵，优化产品结构。 │
│ │2.坚持研发创新驱动，保持优势地位 │
│ │公司将坚持创新驱动发展的思路，持续加大技术研发和创新投入力度。以市│
│ │场需求为导向，不断加强对新领域、新技术、新材料、新产品、新工艺的探│
│ │索和研究，不断提升公司的技术成果转化能力，提升公司在不同领域开发新│
│ │产品的能力和效率，将研发创新高效转化为生产力。同时着力降本增效，提│
│ │高生产效率，提高自身的产品和服务竞争力，保持公司冷喷涂固态增材制造│
│ │技术在行业内的优势地位。 │
│ │3.提升公司治理能力，注重人才培育 │
│ │公司高度重视并一直着力提高内部治理能力，随着公司业务规模不断增长，│
│ │集团及员工规模不断壮大，公司将持续优化管理机制，提升经营质量与管理│
│ │效率，提升公司的综合治理和规范运作水平，为公司保持长期、快速、高效│
│ │的发展态势奠定良好的基础。同时，公司将不断加强人才队伍建设，建立以│
│ │目标为导向的考核与激励机制，配置与效益挂钩、有竞争力的薪酬方案，健│
│ │全长效激励机制，吸引和留住优秀人才，提升员工主观能动性，同时加强企│
│ │业文化建设，增强员工对公司的认同感，使员工与公司互相促进，共同进步│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（一）持续开拓市场，扩大民品业务规模 │
│ │报告期内，公司沿着2023年已拓展的新的业务线稳步推进，同时利用冷喷涂│
│ │技术在多金属结合、原位修复等场景的优势，积极探索以冷喷涂为主的增材│
│ │制造技术在热传递、导电、反射、减磨耐磨等功能涂层的制备、维修及其他│
│ │领域的新的应用场景。 │
│ │（二）扩大技术优势，业务稳步推进 │
│ │公司作为A、B基地级大修厂多种型号飞机起落架大梁疲劳裂纹冷喷涂修复的│
│ │唯一供应商。始终坚信创新是引领发展的第一动力，不断创新优化技术、工│
│ │艺、质量控制等环节，保持技术优势，同时提高生产效率，压缩交付周期，│
│ │提升服务质量。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1.市场开拓与业务推广 │
│ │在扎实推进既有业务的基础上，公司将不断加大市场开拓力度，立足航空装│
│ │备制造和维修，根据客户的计划开展新型号飞机机体结构再制造业务，同时│
│ │加速推进新的民用端业务的推广，加速扩大业务规模。持续探索以冷喷涂为│
│ │主的增材制造技术在新领域的应用，加强客户走访和技术路演，与客户进行│
│ │深入交流，挖掘客户需求，并着重将资源投入到与冷喷涂技术契合度高、创│
│ │新性强、下游需求迫切且市场空间广阔的项目上。公司将继续加强市场、销│
│ │售人才队伍的建设，并更加有针对性地引进相关领域的专业人员，提升公司│
│ │的销售端实力和市场开拓效率。 │
│ │2.技术开发与创新方面 │
│ │公司将沿着既定的主要研发方向持续发力，如增减材一体化设备及气体回收│
│ │系统的开发与优化，不同工业气体、金属粉末的喷涂工艺研发等项目，并审│
│ │慎、科学地遴选新的研发项目，加快前沿技术的产业化速度，提高产业转化│
│ │效率。 │
│ │公司将持续提升公司的设备开发、软件开发、自动化控制等方面的研发实力│
│ │，优化人才结构。公司将
|